Yamaha TENERE 700 World Raid, prête pour l'aventure ▶︎ Essai Moto Magazine
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- čas přidán 23. 05. 2022
- Présentée comme un prototype à l'EICMA 2021 voici la toute dernière moto d'aventure de Yamaha : La YAMAHA Ténéré 700 world raid. Conçue pour franchir les obstacles sauvages lors de voyages au long cours, elle offre au pilote-baroudeur une moto préparée de série, développée en partenariat avec les pilotes tout-terrain Nick Sanders, Alessandro Botturi et Pol Tarres. On retrouve leurs acolytes (Pellerin et Guimauve) sur le plateau de Moto Magazine.
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Les cameras en off, c'est vraiment ça les meilleurs moments et critiques, à refaire, vous êtes des tous bons!!
Même avec une analyse politiquement correct pour les constructeurs,dont vous dépendez intresequement ,on lis entre les lignes la non pertinence de cette évolution..
Merci à vous pour ce bon moment
Super de faire se croiser l'avis des essayeurs, c'est drôle et instructif. Bravo.
Le bonus final : génialissime 👍🏻
Je garde ma t7 1re génération ces une moto que l’on ne rêvera plus vous verrez et les prix ne von jamais descendre car la tendance iras plus jamais vers cette simplicité gardez vos moto les t7tistes ces un conseils d’amie bisous à tous et toutes …
Super essai qui donne une vision objective et bien réaliste de ce que doit être cette moto. Effectivement, la seule chaîne moto sans langue de bois ! … Merci ! … Excellente idée le comparatif de trails de cette catégorie … j'ai hâte de le voir ! …
Excellent vous êtes les mecs !
Merci pour le retour sur cette jument à grosse panse, et votre échange qui est définitivement toujours un bon moment ! 👍
Comme dit Axel, "... et profitez" ! ✌️
Très bien, comme d'habitude, impartiale, objective, très bonne présentation. Bon, fin des compliments :-) Quand vous dites qu'il n'y a pas d'électronique, ce n'est pas tout à fait vrai car pour faire fonctionner l'injection, il en faut et même beaucoup entre l'ECU et les capteurs (et il y en a un paquet). Et je ne parle même pas de l'ABS qui ne fonctionne pas au charbon de bois.
Ce qui distingue une moto "sans électronique- Moto-Mag Copyright" et une moto "pleine d'électronique", c'est juste une IMU (et logiciels embarqués) qui agit sur l'ECU et la centrale ABS, et un accélérateur électronique, en caricaturant, un potentiomètre à deux pistes. Ce n'est pas si imposant et monstrueux qu'on l'imagine.
Pour revenir à la Ténéré WR, son centre de gravité a été abaissé, modérément certes, mais abaissé car c'est LE défaut de cette moto. Bonne continuation, j'adore ce que vous faites, c'est du journalisme spécialisé sérieux même si les journalistes ne le sont pas :-)
merci de votre commentaire, on ne lâche rien !
excellent essais! et excellente meule! son seul defaut: une face Av horrrrrrible. Merci les potos and long life to a Rock and Roll
Les intros de Maxwell s’améliorent. On va y arriver!😅
Très très bonne idée le comparo des trails midle
Géniale les gars ✌✌
analyse très juste comme toujours et on adore ... on attends avec impatience un comparatif : NORDEN / KTM / DESERT X / AFRICA TWIN / TUAREG / TENERE
bonne idée, on y travaille !
Merci à vous pour votre franchise, du coup je vais bien garder mon shifter, 95ch, régulateur selle basse réservoir bas, centre de gravité bas et ma peinture orange😂 pour le prix…
Ne changez rien, vous êtes extraordinaires.
"2 orifices "🤣🤣🤣 je rigole encore🤣🤣🤣🤣
elle va très bien cette Ténéré , c'est ma deuxième , 18 mois et 38000 km , même la selle d'origine que j'ai sur ma rally est très bien . jamais vu l'atelier vidange par moi-même tout les 7a8000 km filtre compris . mais il est vrai que sa commence à faire chère, pour un 700 .
Sympa le retour des confrères. La version normale avec le réservoir augmenté ou additionnel à 400 euros le reste est du superflu, dommage qu'elle soit aussi cher.
La 890 adventure est proche d'un roadster ce qui n'est pas le cas d'une ténéré qui est un vrai trail.
C' est Pelegrain qui a le plus la classe, car on sent - vu qu' il ne cherche apparemment jamais à le faire - que Marcel n' a rien à prouver !
Guimauve est plus traitre, plus dans l' esbroufe, et les deux forment notre cocktail favori !!
merci ✌
Salut à tous.. Si vous faites un comparatif.. Pensez à ajouter, comme vous le faites souvent une moto alternative.. Et cette fois pourquoi pas 2 alternatives.. Trouvez un bon vieux Mono ( DR.. XT.. Tenere.. Tengai.. Y'a le choix).. Et ajouté une moto moderne style : Fantic 500 Caballero.. ( le poids c'est l'ennemi ).
Régulateur de vitesse ?
En fait c'est une ktm 990 adventure 15 ans après... J'adore la T700 ou cette world raid mais je garde ma vielle ktm
Très belle présentation … en plein dans mon dilemme avec la norden, africa twin et panamerica… faisant 1m78, la question de la hauteur de selle se pose pour avoir les deux pieds bien à plat à l’arrêt 🤣🤣
👋 quel choix as tu fait au final ?
@@b29dblt95 je suis partie sur une africa twin. La fiabilité Honda au final … tu hésites entre les trois ?
Je suis dans le meme cas j'ai dans l'avant bras une GS Adventure de 2017 une tenere world raid et une africa twin, la plus polyvalente me parrait etre la gs et l'africa la ou au quotidien j'ai l'impression que cette tenere est un cran en dessous
@@kyllou8619 t'as tout dit !! La GS incomparable puisque une fois que tu l'as essayé, dur dur de la lâcher et dur dur aussi pour le porte monnaie... La tenere est en dessous niveau protection et du coup plus orienté uniquement off road
@@namirbouguettaya soit africa twin soit la gsa mais avec un solide engagement financier, d'un autre côté les gs tiennent la côte donc ça me paraît serein niveau investissement
belle présentation :) mais ai ai....12000 euro à présent la word raid T7? ça fais cher cher , trop cher je trouve, pr le prix tu peux aller lorgner chez Motoguzzi la V85 TT, mais aussi pour 2000 euro de plus l'africa twin ( entrée de gamme evidemment mais qd mme ) en plus des tuaregs et autres ktm... sans oublier les v strom chez suzuki, et les versy chez Kawa...attention Yam, vous ne devenez plus compétitif à ce prix ** c'est dommage qd mme c'est une meule interessante, mais ça commence à piquer XD
Cette moto est probablement très efficace, mais je la trouve personnellement vraiment moche, dommage.
Je garde ma T7 1ère génération ! Quel bonheur cette moto ! Écran TFT ça sert à quoi ???
a rien , mis à part les suspensions je n'y aucun intérêt . le remplissage du réservoir trop compliqué . 13000 trop chère pour un baroudeur 😂🤣
dans votre futur comparo, n'oublier pas la 701/690 enduro... moto trop souvent oubliée car un peu atypique...
701 /690 sa a rien avoir c’est un mono cylindre plus de couple et beaucoup plus léger tu t’amuse beaucoup plus
Il me semblait que les 23l étaient atteints uniquement avec les 2 nourrices à l'arrière, ce qui empêche de mettre des sacoches ? Un paradoxe si c'est le cas
non, y'a pas confusion avec la Desert X ?
@@philippeguillaume6212 Exact 👍
Je la verrais bien à côté de mon CB 500 de 98 dans le garage ( sans les jantes moches bleues)
Quand Phil le Mage emploie naturellement le mot "flagornerie" on mesure sa culture, même s'il fait le modeste en bon ardennais de naissance.
C’est qui Johana ?
Il aurait vendu sa famille pour ça!!! , 600 tenere 30litres, 🤣🤣🤣 t etais celibataire!!!🤣🤣🤣
P.s. j ai eu une 600 tenere 30l double optique...j aurai la garder...mais j ai quand meme gardé ma famille🤣🤣.
OK donc on rajoute un peu de litrage à la tuareg et la tenere ne l accroche plus du tout
j'adore cette becane old fashionned, mais les prix c'est vraiment , encore une fois, abusé! la moto c'est comme l'argentique: tu payes 10 fois plus cher que du numerique pour avoir une pelloche 36 poses et son developpement, si on regarde la ténéré, ou la w800 par ex: tu payes hors de prix, pour avoir la simplicité des becanes plus anciennes comme si la simplicité devenait un luxe de snobs ^^.. affligeant.
9600 EUR quand elle est sortie
Parlons prix Messieurs,à la Reunion elle coute… tenez vous bien (c,en est hallucinant😤😤🥶🤬😱) elle est à 17400 euros. Là pour moi ce n’est plus du cher c,est tout simplement du vol.
Lolorun
Alors pour les vrais grands (>1.90m), sachez que vos genoux n'auront pas assez de place par rapport â une t7 "standard" (ou rally) ....
3 ou 4H debout sur les repose pieds !! faut déjà avoir un bon physique, comme Philippe, pas à la portée du premier poireau venu !
Dommage que Yamaha n'ait pas amélioré les freins. L'un des rares points faibles de cette moto, surtout sur route et lorsqu'elle est alourdie par des bagages ou un passager.
Ouaisp! Donc, finalement, on se retrouve avec une bonne moto, certe, mais un trail mid-size à 13 000 balles, équipé du moteur éprouvé de la Mt07, vendu 6000 balles à ses début. Il est loin de l'esprit 600 Ténéré, la moto accessible et baroudeuse. Ils sont vraiment couillues chez yam. Enfin, à vous de voir...
Acheter une T7 standards rajouter 339€ pour le réservoir de 23l acerbis ensuite vous pouvez même l'équiper encore un peu et vous n'arriverez pas au 13k€ de la soit disante "World Raid".
Je comprends pas le principe c'est enduro de rajouter un machin électronique et du poids avec plus de carénage ?
kilm, agu, on est loin du dainese il y a du mieux.
je fais de mon mieux !