Ich habe es heute auch gewagt den Zylinder zu reparieren. Allerdings in absoluter Sparversion. 23€ für 2 Simmerringe(zur Sicherheit dachte ich mir gleich 2) und 1L Hydrauliköl für 16€. Dank Ihrer Videos habe ich es mit etwas Iprovisation auch hinbekommen. Ein Video wie man den Zylinder zerlegt,wenn man nur den Simmerring tauschen möchte wäre noch einen Idee für die Zukunft. Meine Methode war etwa brachial,da die Endkappe mit dem Messingteil in der Mitte und dem Zylinder verpresst waren. Hier wäre meine Idee eine Scheibe mit ø6 Innen und einen Sprengring mit ø4,5 Innen als Reparatursatz mit dem Simmerring anzubieten. Jetzt muss ich noch den Himmel wieder etwas schöner hinkriegen. Danke für diese Videos
Gerne, freut mich, dass es geklappt hat. Und gleich noch den Workflow verbessert. Ja, das Bessere ist der Feind des Guten. Ich pinne ihren Kommentar an, für Andere. Lg, Axel
Danke Dir, viel Erfolg bei Deinem Projekt. Habe eine Playlist, Cabrio Dach oder SLK mit über 30 Videos zu dem Thema. Sag wenn Du noch was spezielles suchst. Lg, Axel
Danke Ihnen Herr Knoetig für dieses Video. Konnte damit mit dem Dichtsatz für nur 34,00 Euro den Zylinder reparieren. Ca, 5 Std. Aufwand, da die Dichtung von mir anfänglich verkehrt herum eingebaut wurde. Am Schwersten war es, den " Sprengring " auszubauen und danach ohne " Abzieher " die Zylinderstange ganz herauszubekommen. ( Durch Spreizung einer Rohrzange doch noch gelungen ) Dachhimmel war zerstört ! Falten ! Ganz " abgezogen, Öl abgewaschen, mit Kleber und aufgestreutem Quarzsand die Stellen ohne Schaumstoff nachempfungen und lichtgrau lackiert. Dachhimmer richtig gut geworden. Wer es nicht weis ..... ! Danke für Das Video ! Bestimmt ca, 2.500 Euro rep. gespaart. Schließzylinger bei Mercedes alleine deutlich über 600,oo Euro ! ( E-Bay ab rd. 150,00 Euro ) Arbeitszeit pro Std. in Heilbronn: Ca. 260,00 Euro ! Rep. hat richtig Spass und Stolz gemacht ! Nochmals vielen Dank ! ( Bitte sagen sie den Rep-Satz Anbieter, er möge eine Kurzanleitung - ohne Gewähr - beilegen ! Das wäre super. Auch dieser Abzieher ist ein Muß !! Gruß Manfred
.. Kompliment Axel,ich als Neuinteressent muss mir die Videos tatsächlich öfter anschauen,um alles nachvollziehen zu können.. für mich sind auch Deine Wiederholungen sehr hilfreich!!! "Hut ab" vor Deinem Actionismus..... für ungeübte Selberschrauben unverzichtbar!! Danke und weiterhin gutes Gelingen....!!!
... sieht leider im Moment nicht so gut aus....Dachvorderkante stößt immer an Hutablagenkante(im aufgerichteten Zustand) an??... vielleicht hast Du ja 'ne Idee..aber erst ab morgen gedankenmachen....schönen entspannten Vatertag!!!!
Moin! Erstmal super Arbeit! Aber, das hättet Ihr Euch schenken können! Warum? Schwattes Auto, Hydrauliköl hat die Eigenschaft, wenn es warm wird, sich auszudehnen. Und das mit richtig Druck. Soweit mir bekannt ist, tritt das nur bei den Schwatten auf, auch wenn gerade repariert. Habe vor ca. 8 Wochen die Dichtung gewechselt, ohne das halbe Auto zu zerlegen, alles Dicht. Anleitungen dazu gibts in der Tube. Hat 20 Minuten gedauert. Mein Vorbesitzer hatte schon dieses 3mm-Loch gebohrt, um den Sicherungsring herauszupopeln. Danach ist Pillepalle. Ich folge Eurem Kanal schon seit Jahren, Ihr seid alle super! Vor allem habt Ihr "meine" Autos! VW T4 Multivan VR6, Mercedes SLK 340 Kompressor R170 (schwarz) Achso, neue Welt: Hyundai Kona electric.
Mein Dachhimmer war total verölt und total faltig geworden. Habe vorsichtig den ganzen Bezug und die Umrandung abgezogen und entsorgt. Danach in der Badewanne mit heißer Brause und Shampo das Sach beiseitig weitestgehend entölt. Keine Bürste, sondern nur Handfläche ( Handschuhe ) Beide Seiten und die Kanten ! Am Rand und wo die Schaumstruktur fehlte, habe ich Kleber aufgetragen und Quarzsand aufgestreut und eingedrückt ! Rest abgeklopft. Danach Dach in Lichtgrau lackiert ! ( Sprühdose ) Ist echt gut geworden. Wer es nicht weis, bemerkt nichts ! Gebr. Dächer - z.T. mit Falten kosten noch immer ca. 400 Euro in E-Bay ! Also einfach einmal versuchen. Gruß an alle ! Gerne Feedback ob es Euch auch gelungen ist !Danke !
beim aufdrücken des dichtringes drückst du zwar die lippe in position aber auf dem weg nach unten muss doch noch die nut des sicherungsringes überquert werden.spätestens dort wird sich die lippe wieder entspannen und hängenbleiben,und somit die angestrebte form nicht beibehalten. dein gedanke mit dem kolbenband war der richtige weg. ich würde 10telband(fühlerlehre) nehmen.denke 8/100stel stärke ca.diese auf den aussendurchmesser vorbiegen (mit hitzeeinwirkung eines kleinen brenners),eine kleine lippe am oberen randlassen,sodass eine spitzzange es noch spannen und greifen kann .dann zuerst den dichtring einspannen,dann mit zange zusammenziehen und einsetzen....soweit zur theorie...denke das währe mal n versuch wert.evtl auch eine anmerkung an die firma die den überholsatz anbietet diese montagehilfe anzubieten..ansonsten top arbeit...und nebenbei....schieblehre mit nonius....damit habe ich gelernt und benutze auch nur das!!! mfg
Hallo TAmer, ja, wie bei der Kolbenmontage. Ich werde das der Fa. mal vorschlagen. Ja, die Schieblehre. Ich denke, je solider die Ausbildung und dann auch das weiterlernen, um so besser kann man sich später selbst helfen, oder? LG, Axel
Hab es gestern versucht. Ich habe mit der Dremel einen kleinen Punkt rein gebohrt, dann habe ich die akku Bohrmaschine mit einem 3er Bohrer genutzt. mit einem Schraubenzieher den Seegering nach vorn gedrückt und mit dem anderen gedreht und schon war er raus. Dauer noch keine 5min ohne Werkbank frei Hand. Die Kolbenstange mit der Hand rauszuziehen ist absolut unmöglich (zumindest für mich). das abziehwerkzeug für 70€ war für mich keine Option weswegen ich mir eins 3d gedruckt habe. Also Fusion 360 genutzt und schnell etwas in 2 Minuten gezeichnet und ausgedruckt, druckzeit 4stunden :/. Der Abzieher hat wunderbar funktioniert kostet somit noch keine 5euro. Die Dichtung habe ich eben bestellt da ich erstmal testen wollte ob man alles gut auseinander bekommt. Ich werde natürlich berichten ob alles geklappt hat!
Hallo, das freut mich, dass es geklappt hat. Nein, bei Allem Sportsgeist, aber den Segering bekommt man einfach so nicht raus, da bin ich Deiner Meinung. Wenn Du Dir meine neuesten Videos anschaust, dann siehst Du, dass der 3 D Druck bei mir auch Einzug gehalten hat. Hab mir zu Weihnachten den Ender 3 S1 geschenkt . Ich steh aber noch am Anfang. LG, Axel
@@corvette724 die Dichtung neben dem Simmerring kann ich die einfach drüberziehen? Oder muss die Spitze entfernt werden? Und ich habe gesehen das manche unten an der kolbenstangen einen schwarzen Ring wechel muss man das?
@@corvette724 hi ein kleines update oberhalb der Stange habe ich den Steuerring mit einem 3er Bohrer aufgebohrt. Dann habe ich die neue Dichtung reingemacht. Und habe in den stellring ein neues gewinde reingeschnitten und mit einer Madenschrauben fixiert. Da ich absolut nicht eingesehen habe für den Stellring so viel Geld auszugeben. Die billigen Schrauben haben das Problem dass nur eine Maden Schraube vorhanden ist und sie zu breit sind. Soweit so gut den schwarzen Bolzen und die Dichtung gingen ohne Probleme rein. Das weiße was vor dem Seegerring kommt absolut nicht :/ Also wieder den PC eingeschaltet Fusion benutzt und einen den entsprechenden Abzieher oder besser gesagt draufziehe gedruckt. Dies hat wieder auf Anhieb perfekt funktioniert, den Seegerring draufgemacht. Auf fertig alles ist dicht! Ich danke dir für die perfekte Hilfestellung ohne dein Video hätte ich es nicht mal versucht. 😁
@@Sven-ok3jh das freut mich sehr. So verstehe ich meinen Kanal auch, als Anleitung für ambitionierte Selbermacher. Interessant, mit dem 3 D Druck. Wenn Du mal meine neuesten Videos verfolgst, da teile ich meine ersten Erfahrungen mit dem 3 D Druck. Das ist die Zukunft. Lg, Axel
Hallo Axel, ist es unbedingt nötig das Dach in die Wartungsstellung zu bringen oder kann ich auch einfach in die Position fahren die ich brauche, das Dach vorne Schützen und etwas dazwischen klemmen, Zündung aus und loslegen...? So ähnlich habe ich die Schale/Himmel neulich entfernt. Danke für deine hilfreichen "mach es selbst" Anleitungen. Grüße
Hi, gerne. Ja, ist möglich. Ist sogar am bequemsten. Grossen Karton oder dickes Kissen und Zündung aus. Nach ein paar sec öffnen die Ventile und es legt sich ab. Lg, Axel
Hallo, erst mal danke für das tolle Video, ich hab die Bohrung mit einem 2,5mm Bohrer mit einem Abstand von 5,5mm unter 45 Grad gebohrt und genau in die Nut getroffen 😃. Wie hast du den Dachhimmel wieder von dem Hydrauliköl befreit, meiner ist total mit Öl getränkt? Grüße
Hallo, erstmal danke. Wir reden über den SLK? Das ist der Hydraulikzylinder in der Mitte unter dem Dach. Der wird oft undicht, vor Allem bei schwarzen Wägen, weil hier am meisten Hitze durch Sonneneinstrahlung entsteht. Lg, Axel
Also den Himmel kriegst Du nicht mehr sauber. Du kannst es mal mit Bremsenreiniger versuchen, aber wenig Chancen. Ich habe einen beim Verwerter gekauft. In der "Bucht" wird man auch fündig. Viel Erfolg beim Suchen und LG, Axel
Hallo, Dank Ihrer tollen Anleitung habe ich Alles wunderbar auseinandergebaut bekommen. Allerdings wäre da noch die Frage wie man die neue Dichtung auf die Achse bekommt. Raufzwingen geht wohl nicht , da gerht sie kaputt. Kann man den Achskörper ohne spezielle/s Kenntnisse/Werkzeug auseinendernehmen? Grüsse aus München.
Also ich habe es auch nicht gleich geglaubt, wenn die "alten Hasen" sagten, mit dem Schraubendreher einmal rum die Dichtlippe beidrücken, aber ich habe noch keine besserere Methode gefunden. Dabei die Kolbenstange immer von der Seite, wo man den Schraubendreher angesetzt hat ein wenig wegerücken, damit die Dichtlippe rein gleitet. Am besten zu zweit.
@@corvette724 Hallo, soweit bin Ich leider noch nicht. Muss erst die Dichtung auf den Achskörper bringen. Inzwischen habe ich gesehen dass eine Einschlaghülse am Gelenk sitzt. Die muss man wohl runterklopfen,oder?
@@corvette724 Hab's im SLK Forum gefunden. Dichtung dehnen und hinten drüberziehen. Hat funktioniert. Ist jetzt halt ein bisschen geweitet. Morgen baue ich Alles wieder zusammen. Mal schauen ob,s dicht ist.
Ist notiert! Gute Idee. Eines zu dem Thema habe ich schon gemacht. 2 weitere sitzen oben am Scheibenrahmen bei den Hydraulikzylindern der Verriegelung. LG und Danke. czcams.com/video/i30yHF2kBOM/video.html
@@corvette724 Wir haben nur Videos gesehen wo der behälter aufgebohrt wurde , müssen unser Öl eh auffüllen und wollten natürlich das alte dann auch tauschen ich hoffe das klappt
@@andreasauer2026 zieh es mit der Spritze leer. Neues rein, wieder leerziehen und durch nen Kaffefilter. Dann wieder rein, das Neue. Bohren ist vom Gefühlen her, kontraproduktiv. Wenn Plastikkrümel in den Kreislauf geraten und die feinen Steuerventile blockieren wars das. LG
Eine Hülse zur besseren einführen der Dichtung geht doch. Im Video sieht es so aus als könnte manan der Kolbenstange das Messingfarbene Teil abschrauben und so die Montagehülse wieder entfernen.
Bitte schau mal auf meinem Kanal. Über den SL gibt es ein Video, wo ich die Montage der Dichtung zeige. Durch ihre Profilierung spreizt die sich auf. Die beste Methode hat mie ein alter Meister gezeigt. Er fährt mit einem Schraubenzieher und die Dichtung und wackelt so die Dichtlippe umlaufend rein.
Finde es auch Schade das es nicht gezeigt wurde denn schlussendlich geht es ja genau um diese Dichtung hast mir denn link dafür vom SL wo du es zeigst wie man die kleine neue Dichtung rein macht ? Gruss und Danke für deine Tolle Videos grüsse aus der kleinen 🇨🇭
Ich habe es heute auch gewagt den Zylinder zu reparieren. Allerdings in absoluter Sparversion. 23€ für 2 Simmerringe(zur Sicherheit dachte ich mir gleich 2) und 1L Hydrauliköl für 16€. Dank Ihrer Videos habe ich es mit etwas Iprovisation auch hinbekommen. Ein Video wie man den Zylinder zerlegt,wenn man nur den Simmerring tauschen möchte wäre noch einen Idee für die Zukunft. Meine Methode war etwa brachial,da die Endkappe mit dem Messingteil in der Mitte und dem Zylinder verpresst waren. Hier wäre meine Idee eine Scheibe mit ø6 Innen und einen Sprengring mit ø4,5 Innen als Reparatursatz mit dem Simmerring anzubieten.
Jetzt muss ich noch den Himmel wieder etwas schöner hinkriegen.
Danke für diese Videos
Gerne, freut mich, dass es geklappt hat. Und gleich noch den Workflow verbessert. Ja, das Bessere ist der Feind des Guten. Ich pinne ihren Kommentar an, für Andere. Lg, Axel
Sehr schön ausführlich und gut erklärt
Danke Dir, viel Erfolg bei Deinem Projekt. Habe eine Playlist, Cabrio Dach oder SLK mit über 30 Videos zu dem Thema. Sag wenn Du noch was spezielles suchst. Lg, Axel
Danke Ihnen Herr Knoetig für dieses Video. Konnte damit mit dem Dichtsatz für nur 34,00 Euro den
Zylinder reparieren. Ca, 5 Std. Aufwand, da die Dichtung von mir anfänglich verkehrt herum eingebaut
wurde. Am Schwersten war es, den " Sprengring " auszubauen und danach ohne " Abzieher " die
Zylinderstange ganz herauszubekommen. ( Durch Spreizung einer Rohrzange doch noch gelungen )
Dachhimmel war zerstört ! Falten ! Ganz " abgezogen, Öl abgewaschen, mit Kleber und aufgestreutem
Quarzsand die Stellen ohne Schaumstoff nachempfungen und lichtgrau lackiert.
Dachhimmer richtig gut geworden. Wer es nicht weis ..... ! Danke für Das Video ! Bestimmt ca, 2.500 Euro
rep. gespaart. Schließzylinger bei Mercedes alleine deutlich über 600,oo Euro ! ( E-Bay ab rd. 150,00 Euro )
Arbeitszeit pro Std. in Heilbronn: Ca. 260,00 Euro ! Rep. hat richtig Spass und Stolz gemacht !
Nochmals vielen Dank ! ( Bitte sagen sie den Rep-Satz Anbieter, er möge eine Kurzanleitung - ohne
Gewähr - beilegen ! Das wäre super. Auch dieser Abzieher ist ein Muß !! Gruß Manfred
Aber es hat letztendlich geklappt. Wunderbares Gefühl, oder? Lg, Axel
.. Kompliment Axel,ich als Neuinteressent muss mir die Videos tatsächlich öfter anschauen,um alles nachvollziehen zu können.. für mich sind auch Deine Wiederholungen sehr hilfreich!!! "Hut ab" vor Deinem Actionismus..... für ungeübte Selberschrauben unverzichtbar!! Danke und weiterhin gutes Gelingen....!!!
Das freut mich sehr. Für euch mache ich solche Viedeos. Gutes Gelingen bei Deinem Projekt. LG, Axel
... sieht leider im Moment nicht so gut aus....Dachvorderkante stößt immer an Hutablagenkante(im aufgerichteten Zustand) an??... vielleicht hast Du ja 'ne Idee..aber erst ab morgen gedankenmachen....schönen entspannten Vatertag!!!!
@@petergeorge3998 danke, Dir auch. Mach mal ein kleines Vid und lade hoch.
Moin..halbe es tatsächlich hinbekommen
@@petergeorge3998 warum auch nicht, ich habe an Dich geglaubt :-). Was ein Gefühl, selbst repariert, oder?
Super Video, das kommentieren hört sich so spannend an wie beim Fußball 😂
Freut mich, viel Erfolg bei ddr Reparatur. Lg, Axel
Super Video, vielen Dank dafür.👍
Gerne, spart viel Zeit. Viel Erfolg.
Gute Arbeit 🙂👍🏻
Habe es auch schonmal machen müssen, allerdings sitzend im Auto 😂 aber die Arbeit ist es wert
Diese Autos sind noch auf langlebigkeit und repaierbarkeit konstruiert. Auch Deinem Benz ein langes Leben gewünscht.
Hallo Axel,
tolles Video, aber ich vermisse die Demontage des Bügels, um die Dichtung abzuziehen und die Neue zu montieren.
Herzlichen Gruß
Norbert
Hallo Norbert, danke Dir. Welchen Bügel meinst Du genau?
Moin! Erstmal super Arbeit! Aber, das hättet Ihr Euch schenken können! Warum? Schwattes Auto, Hydrauliköl hat die Eigenschaft, wenn es warm wird, sich auszudehnen. Und das mit richtig Druck. Soweit mir bekannt ist, tritt das nur bei den Schwatten auf, auch wenn gerade repariert. Habe vor ca. 8 Wochen die Dichtung gewechselt, ohne das halbe Auto zu zerlegen, alles Dicht. Anleitungen dazu gibts in der Tube. Hat 20 Minuten gedauert. Mein Vorbesitzer hatte schon dieses 3mm-Loch gebohrt, um den Sicherungsring herauszupopeln. Danach ist Pillepalle. Ich folge Eurem Kanal schon seit Jahren, Ihr seid alle super! Vor allem habt Ihr "meine" Autos! VW T4 Multivan VR6, Mercedes SLK 340 Kompressor R170 (schwarz) Achso, neue Welt: Hyundai Kona electric.
Hi, stimmt, es sind vor allem die dunkel lackierten betroffen. Ich habe die schnelle Methode auch in einem Videl gezeigt. Lg, Axel
Bester man super job 😉👍
Ich danke Dir. Meine Videos unter dem Motto:"Hilfe zur Selbsthilfe".
@@corvette724 super erklärt mag ich 🥰👍
Super Video übrigens
Mein Dachhimmer war total verölt und total faltig geworden.
Habe vorsichtig den ganzen Bezug und die Umrandung abgezogen und entsorgt.
Danach in der Badewanne mit heißer Brause und Shampo das Sach beiseitig weitestgehend entölt.
Keine Bürste, sondern nur Handfläche ( Handschuhe ) Beide Seiten und die Kanten !
Am Rand und wo die Schaumstruktur fehlte, habe ich Kleber aufgetragen und Quarzsand aufgestreut und eingedrückt ! Rest abgeklopft. Danach Dach in Lichtgrau lackiert ! ( Sprühdose ) Ist echt gut geworden.
Wer es nicht weis, bemerkt nichts ! Gebr. Dächer - z.T. mit Falten kosten noch immer ca. 400 Euro in E-Bay !
Also einfach einmal versuchen. Gruß an alle ! Gerne Feedback ob es Euch auch gelungen ist !Danke !
Hallo, lieben Dank für Deinen Erfahrungsbericht. Lg, Axel
Top Dankeschön!
beim aufdrücken des dichtringes drückst du zwar die lippe in position aber auf dem weg nach unten muss doch noch die nut des sicherungsringes überquert werden.spätestens dort wird sich die lippe wieder entspannen und hängenbleiben,und somit die angestrebte form nicht beibehalten.
dein gedanke mit dem kolbenband war der richtige weg. ich würde 10telband(fühlerlehre) nehmen.denke 8/100stel stärke ca.diese auf den aussendurchmesser vorbiegen (mit hitzeeinwirkung eines kleinen brenners),eine kleine lippe am oberen randlassen,sodass eine spitzzange es noch spannen und greifen kann .dann zuerst den dichtring einspannen,dann mit zange zusammenziehen und einsetzen....soweit zur theorie...denke das währe mal n versuch wert.evtl auch eine anmerkung an die firma die den überholsatz anbietet diese montagehilfe anzubieten..ansonsten top arbeit...und nebenbei....schieblehre mit nonius....damit habe ich gelernt und benutze auch nur das!!! mfg
Hallo TAmer, ja, wie bei der Kolbenmontage. Ich werde das der Fa. mal vorschlagen. Ja, die Schieblehre. Ich denke, je solider die Ausbildung und dann auch das weiterlernen, um so besser kann man sich später selbst helfen, oder? LG, Axel
Hab es gestern versucht.
Ich habe mit der Dremel einen kleinen Punkt rein gebohrt, dann habe ich die akku Bohrmaschine mit einem 3er Bohrer genutzt. mit einem Schraubenzieher den Seegering nach vorn gedrückt und mit dem anderen gedreht und schon war er raus. Dauer noch keine 5min ohne Werkbank frei Hand.
Die Kolbenstange mit der Hand rauszuziehen ist absolut unmöglich (zumindest für mich).
das abziehwerkzeug für 70€ war für mich keine Option weswegen ich mir eins 3d gedruckt habe.
Also Fusion 360 genutzt und schnell etwas in 2 Minuten gezeichnet und ausgedruckt, druckzeit 4stunden :/.
Der Abzieher hat wunderbar funktioniert kostet somit noch keine 5euro.
Die Dichtung habe ich eben bestellt da ich erstmal testen wollte ob man alles gut auseinander bekommt.
Ich werde natürlich berichten ob alles geklappt hat!
Hallo, das freut mich, dass es geklappt hat. Nein, bei Allem Sportsgeist, aber den Segering bekommt man einfach so nicht raus, da bin ich Deiner Meinung. Wenn Du Dir meine neuesten Videos anschaust, dann siehst Du, dass der 3 D Druck bei mir auch Einzug gehalten hat. Hab mir zu Weihnachten den Ender 3 S1 geschenkt . Ich steh aber noch am Anfang. LG, Axel
@@corvette724 deine Videos sind sehr gut hab auch den ender 3 der ist top
@@corvette724 die Dichtung neben dem Simmerring kann ich die einfach drüberziehen? Oder muss die Spitze entfernt werden?
Und ich habe gesehen das manche unten an der kolbenstangen einen schwarzen Ring wechel muss man das?
@@corvette724 hi ein kleines update oberhalb der Stange habe ich den Steuerring mit einem 3er Bohrer aufgebohrt.
Dann habe ich die neue Dichtung reingemacht.
Und habe in den stellring ein neues gewinde reingeschnitten und mit einer Madenschrauben fixiert.
Da ich absolut nicht eingesehen habe für den Stellring so viel Geld auszugeben.
Die billigen Schrauben haben das Problem dass nur eine Maden Schraube vorhanden ist und sie zu breit sind.
Soweit so gut den schwarzen Bolzen und die Dichtung gingen ohne Probleme rein. Das weiße was vor dem Seegerring kommt absolut nicht :/
Also wieder den PC eingeschaltet Fusion benutzt und einen den entsprechenden Abzieher oder besser gesagt draufziehe gedruckt.
Dies hat wieder auf Anhieb perfekt funktioniert, den Seegerring draufgemacht.
Auf fertig alles ist dicht!
Ich danke dir für die perfekte Hilfestellung ohne dein Video hätte ich es nicht mal versucht.
😁
@@Sven-ok3jh das freut mich sehr. So verstehe ich meinen Kanal auch, als Anleitung für ambitionierte Selbermacher. Interessant, mit dem 3 D Druck. Wenn Du mal meine neuesten Videos verfolgst, da teile ich meine ersten Erfahrungen mit dem 3 D Druck. Das ist die Zukunft. Lg, Axel
Hallo Axel,
ist es unbedingt nötig das Dach in die Wartungsstellung zu bringen oder kann ich auch einfach in die Position fahren die ich brauche, das Dach vorne Schützen und etwas dazwischen klemmen, Zündung aus und loslegen...? So ähnlich habe ich die Schale/Himmel neulich entfernt.
Danke für deine hilfreichen "mach es selbst" Anleitungen.
Grüße
Hi, gerne. Ja, ist möglich. Ist sogar am bequemsten. Grossen Karton oder dickes Kissen und Zündung aus. Nach ein paar sec öffnen die Ventile und es legt sich ab. Lg, Axel
Hallo, erst mal danke für das tolle Video, ich hab die Bohrung mit einem 2,5mm Bohrer mit einem Abstand von 5,5mm unter 45 Grad gebohrt und genau in die Nut getroffen 😃. Wie hast du den Dachhimmel wieder von dem Hydrauliköl befreit, meiner ist total mit Öl getränkt?
Grüße
Hallo, erstmal danke. Wir reden über den SLK? Das ist der Hydraulikzylinder in der Mitte unter dem Dach. Der wird oft undicht, vor Allem bei schwarzen Wägen, weil hier am meisten Hitze durch Sonneneinstrahlung entsteht. Lg, Axel
Also den Himmel kriegst Du nicht mehr sauber. Du kannst es mal mit Bremsenreiniger versuchen, aber wenig Chancen. Ich habe einen beim Verwerter gekauft. In der "Bucht" wird man auch fündig. Viel Erfolg beim Suchen und LG, Axel
Ja, es ist ein SLK R170.
Hallo,
Dank Ihrer tollen Anleitung habe ich Alles wunderbar auseinandergebaut bekommen.
Allerdings wäre da noch die Frage wie man die neue Dichtung auf die Achse bekommt.
Raufzwingen geht wohl nicht , da gerht sie kaputt.
Kann man den Achskörper ohne spezielle/s Kenntnisse/Werkzeug auseinendernehmen?
Grüsse aus München.
Also ich habe es auch nicht gleich geglaubt, wenn die "alten Hasen" sagten, mit dem Schraubendreher einmal rum die Dichtlippe beidrücken, aber ich habe noch keine besserere Methode gefunden. Dabei die Kolbenstange immer von der Seite, wo man den Schraubendreher angesetzt hat ein wenig wegerücken, damit die Dichtlippe rein gleitet. Am besten zu zweit.
@@corvette724 Hallo,
soweit bin Ich leider noch nicht.
Muss erst die Dichtung auf den
Achskörper bringen.
Inzwischen habe ich gesehen dass
eine Einschlaghülse am Gelenk
sitzt.
Die muss man wohl runterklopfen,oder?
@@hanseat3275 also was genau meinst Du mit Achskörper? .einst du diesen Segering am Zapfen, dem Schwenklager?
@@corvette724 Hab's im SLK Forum gefunden.
Dichtung dehnen und hinten drüberziehen.
Hat funktioniert.
Ist jetzt halt ein bisschen
geweitet.
Morgen baue ich Alles wieder zusammen.
Mal schauen ob,s dicht ist.
Muy bien.
Gracias
Bei mir ist es jetzt auch so weit,
Frage: Wie bekomme ich die hinteren Fenster runter?
Hallo, in diesem Vid zeige ich, wie man sie hoch fährt. Könnte aber auch andersrum gehen. czcams.com/video/Ss6rsdIriHU/video.html
Hallo Axel, ein Video, wo die Mikroschalter sitzen, wäre wirklich mal interessant. 👍
Ist notiert! Gute Idee. Eines zu dem Thema habe ich schon gemacht. 2 weitere sitzen oben am Scheibenrahmen bei den Hydraulikzylindern der Verriegelung. LG und Danke.
czcams.com/video/i30yHF2kBOM/video.html
@@corvette724 Prima! Hilft weiter! Vielen Dank Axel
Hallo gibt es auch ein Video wie man das Öl dazu wechselt/ auffällt? Mfg
Also ich würde eine kleine Plastikspritze empfehlen, Plastikschlauch und den den Behälter absaugen. Dann frisch befüllen.
@@corvette724 Wir haben nur Videos gesehen wo der behälter aufgebohrt wurde , müssen unser Öl eh auffüllen und wollten natürlich das alte dann auch tauschen ich hoffe das klappt
@@andreasauer2026 zieh es mit der Spritze leer. Neues rein, wieder leerziehen und durch nen Kaffefilter. Dann wieder rein, das Neue. Bohren ist vom Gefühlen her, kontraproduktiv. Wenn Plastikkrümel in den Kreislauf geraten und die feinen Steuerventile blockieren wars das. LG
Super Video von welcher Firma war nochmal der Reparatur Satz.
Hi, dankeschoen, googel: rsc autotechnik
Wie bekomme ich die neue Dichtung dann auf die Kolbenstange?
Ich empfehle Dir, bei RSC eine fertig montierte im Tausch zu kaufen. So mach ich es auch. Lg, Axel
Okay vielen Dank für die schnelle Antwort und generell für die ausführliche Anleitung. In der Ausführlichkeit wirklich einzigartig auf CZcams.
Das rettet mir den Tag, ich danke Dir. Lg, Axel
Eine Hülse zur besseren einführen der Dichtung geht doch. Im Video sieht es so aus als könnte manan der Kolbenstange das Messingfarbene Teil abschrauben und so die Montagehülse wieder entfernen.
Guten Morgen, wenn ich micht richtig erinnere, war die verstemmt.
@@corvette724 echt sah aus wie eine Quadratische Mutter und darunter war eine Einkerbung in der Kolbenstange für ein Schraubenschlüssel.
Hallo,ich habe das das gleiche Problem, und traue mich da aber nicht dran. Könntet ihr mir da weiter helfen?LG
Ich kann dich telefonisch unterstützen. Tel im Impressum oder Facebook auf meiner Kanalseite. Das schaffst Du schon. Lg, Axel
Wieso wird nicht gezeigt wie man die Dichtung reinbekommen ?
Bitte schau mal auf meinem Kanal. Über den SL gibt es ein Video, wo ich die Montage der Dichtung zeige. Durch ihre Profilierung spreizt die sich auf. Die beste Methode hat mie ein alter Meister gezeigt. Er fährt mit einem Schraubenzieher und die Dichtung und wackelt so die Dichtlippe umlaufend rein.
Finde es auch Schade das es nicht gezeigt wurde denn schlussendlich geht es ja genau um diese Dichtung hast mir denn link dafür vom SL wo du es zeigst wie man die kleine neue Dichtung rein macht ? Gruss und Danke für deine Tolle Videos grüsse aus der kleinen 🇨🇭
Kann ich dir meinen Wagen bringen und du reparierst ihn mir ? 😂
das kannst Du machen. Ich betreibe eine kleine Werkstatt bei Mannheim. LG Wir können es aber auch erstmal interaktiv probieren?
@@corvette724 wie kann ich sie erreichen?
Was würde so eine Temperatur (mit Teilen) kosten ?
@@Fontane904 also auf meiner yt Seite, re unten Ist mein F B link, LG