Reifen verliert alle zwei Tage 0,5 bar Druck! 🤔Wir fahren zum Vulkaniseur-Meister! | MB 560 SEC! 🤩
Vložit
- čas přidán 4. 07. 2024
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Im VW T5 (2004, 96 kW, 245.000 km) ist immer wieder die Klimaanlage leer. Obwohl Holger bei der letzten Befüllung ein Kontrastmittel beigegeben hatte, ließ sich kein Leck ausfindig machen. Und es stellte sich heraus, dass das bei die diesen Modellen auch nicht immer so einfach ist ...
Der Besitzer einer Mercedes-Benz-S-Klasse (560 SEC, 1988, 205 kW, 134.000 km) beklagt an seinem Wagen Ölverlust. Und so schön der Wagen auch in Schuss ist - untenrum sieht es alles andere als gut aus ...
Und: Der Wagen von unserem Kameramann Patrick - ein Peugeot 308 (2018, 96 kW, 44.000 km) - zeigt Reifendruckverlust an! Einer der Reifen verliert regelmäßig in zwei Tagen rund 0,5 bar. Dazu holen wir uns Hilfe von einem Vulkaniseur-Meister.
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0:00 VW T5 - Klimaanlage
4:39 MB 560 SEC - Ölverlust
9:15 Peugeot 308 - Reifendruckverlust
22:59 MB 560 SEC - Ölverlust - Teil 2
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Jetzt kennen wir auch alle Holgers Felgenwaschanlage ;)
Ich denke für viele Zuschauer ist es auch immer interessant was die eine oder andere Reparatur/Wartung kostet? Wie ein tolles Video, freu mich über jedes 80-90er Jahre Auto was bei euch aufschlägt. Danke
Boaaaahh der SEC ist geil...mein Traum.. schön daß es noch Besitzer gibt die Geld reinstecken und die Autos vor allem unverbastelt original lassen
Vulkaniseur-Meister.Der ist gut. So was habe Ich vor 50 Jahren in einer viertel Stunde gelernt.
Genau und das Getriebe gezogen als ob's ne Halskette wäre... 😉
Rudolf, du warst vor 50 Jahren schon ein Schwätzer. 😂👍
Da bin ich ja beruhigt daß Meister Parsch beim Ansetzen/Anschrauben des Reifens genau die gleichen Probleme hat wie ich wenn ich demnächst wieder die Winterreifen montiere.(Auf dem Parkplatz auch in gebückter Haltung und immerhin mit Rangierwagenheber und Akku-Schlagschrauber)
Wenn man's eben nicht kann... 😁
Geht mir genauso und ich dachte immer ich sei der einzigeTrottel
@@sphericalspice mach's besser
@@2.5tdi16 Ich mache es besser. Zunächstmal bin ich nicht so faul, die Lenkung getade zu stellen...😁
@@sphericalspice ah wenn du meinst
Dem Vulkanisör ist nix zu schwör😁
Das Gumpert Auto sollte man sich mal genauer ansehen bevor man es lobt. Ist ja Wohl ein Elektro Auto mit Batterie und zusätzlichem Methanol Elektro Antieb. Also noch mehr das kaputt gehen kann.
Keep it simple sieht anders aus.
Als wenn ein E-Auto "Simpel" ist... das ist es auch nur aufm Blockschaltbild...
@@TrekZero Ich meinte damit eigentlich das Du nicht nur eine Methanol Tankstelle suchen musst sondern auch noch eine Ladesäule. So hat man beim "tanken" nicht nur ein Problem sondern gleich 2. Kaputt gehen kann dann natürlich wie bei jedem Hybriden System auch noch eine Menge mehr als sowieso schon kaputt geht. Simpel sind die Blockschaltbilder nach VW Brezel Käfer auch nicht mehr gewesen😃.
_"Ist ja Wohl ein Elektro Auto mit Batterie und zusätzlichem Methanol Elektro Antieb"_
Richtig. Und die Batteriegröße ist nicht zu knapp.
Wenn ich richtig informiert bin hat die 70kWh.
Die würde so manchem BEV gut zu Gesicht stehen.
Und sie soll von der Brennstoffzelle geladen werden. Ineffizienz^2.
@@TrekZero Dann schau dir mal den X-Bus an...
Hat er wohl vor ein paar Tagen mal das Gumpert Video gesehen und wollte es schnell noch erwähnen ;) Nichts gegen alternative Antriebe, und ich bin der letzte der verrückte Ideen gleich schlechtredet. Aber das Gumpert Auto ist ein Exot und wird es auch bleiben. Aber mit einer ordentlichen Reichweite, immerhin.
Ihr seit einfach Klasse Jungs👍👍
Und besonders die Luden bei uns in Hamburg haben den SEC geliebt. 🤣🤣🤣
Und die Hopfenbauern bei uns in der Hallertau 😇
Die kieler Horizontalmanager auch. 😁😁😁
Da empfehle ich falls noch nicht geschehen, den Film Bang Boom Bang anzuschauen. Eine bessere Hommage an den SEC gibts wohl nicht. :)
Hat er doch erwähnt "Die Bundesregierung hat die auch gefahren, gepanzert" 😁
Adnan bester Mann!!! Er hat ein Sonderlob verdient!!!
Auch wenn der Reifen jetzt nicht reparierfähig war, wäre es doch mal ganz interessant sowas zu sehen. Vielleicht in einem Spezial.
Sobald der Sohnemann die Fortbildung in der Tasche hat.
Komm rum, zeig ich dir ;)
einfach mal bei Schrauba kanal gucken, da hat der schon einiges gezeigt, wie man es fast zum Nulltarif macht
Hallo, wenn der Reifen soweit runter ist und undicht, gibt es 2 neue Reifen, wenn hinten auch Grenzwerten ist, gleich alle 4. Ist besser, kein gebastelt.
@@hans-guenthergruner3569 hab ich mir auch gedacht und wenn er dieses jahr keine neuen sommerreifen mehr kaufen will, dann soll er einfach die wintergummis was früher draufmachen.
So 'ne Werkstatt wie euere, hätte ich auch gern in meiner Nähe. Bin gespannt auf die nächste Problemlösung.
word
Wir fahren elektrisch . das scheint bei denen eher teuer und problematisch zu sein.
Genau. Ein Reifenhändler sagt das geht nicht. Habe meine Sommerreifen selber geflickt vor 4 Jahren . Hält immernoch.
Pakistan Mech. sei dank👍
Das Becker Traffic Pro ist von 2000. Es ist ein Autoradio mit Navigation. Saugeiles Teil
Hatte ich auch, nachteil, man konnte wenn die Navigation lief keine cd abspielen weil die NavCD ja eingelegt war.
@@fordcruiser17 nicht ganz korrekt. Du brauchst die CD nur zum Berechnen der Route, danach kannst du deine Musik CD abspielen. Sollte aufgrund von Staumeldungen eine Ausweichroute nötig werden, dann fordert dich das Becker Traffic Pro auf die Navi CD einzulegen. Danach ist wieder Musik dran.
Danke, das du nach dem Preis gefragt hast. Würde sich je nach Reifen wirklich lohnen.
bis 15 Zoll lohnt es im Regelfall gar nicht. Außer man hat ne seltene Dimension.
Ab 17 Zoll würde ich behaupten, lohnt es durchaus. Außer bei 3 mm Profil, dann auch gleich besser nen neuen kaufen.
Jaja der gute T5, ein beliebtes Objekt wenn es darum geht, Reparaturvideos zu machen. 😉
Der Atlan hat Spezialnüsse !!! :-)
Wasserstoff? Letztendlich ist das dann auch ein e-Fahrzeug. Nur der Akku ist sehr klein. Statt dessen den Zirkus mit dem Wasserstoff und der Brennstoffzelle.
Nicht zu vergessen, 3x höherer Stromverbrauch durch die doppelte Umwandlung
@@MetalRacer66677 Wollte ich nicht noch mal wiederholen - aber vielleicht muss man das immer wieder.
Dazu kommt noch, dass Wasserstoff ein ziemlich blöder Stoff ist. Sehr klein, diffundiert überall durch, macht Stahl in absehbarer Zeit sehr spröde usw.
das wichtigste Argument für Wasserstoff - gegen rein elektrisch wird immer wieder kleingeredet:
die Energie zum Laden muss zum Zeitpunkt des Ladens auch genau am Ort des Ladens zur Verfügung stehen. Bei einem flächendeckenden Gebrauch von rein elektrischen Fahrzeugen muss das Stromnetz massiv ausgebaut werden, und dezentrale Energiepuffer gebaut werden. (das kann auch nur zum Teil von intelligenter Ladetechnik die mit dem Energienetz "kommuniziert" aufgefangen werden)
Wasserstoff kann überall herstellst werden, und auch zu willkürlichen Zeitpunkten (zB in Hamburg, wenn dort gerade sehr viel Energie eingespeist wird durch Windräder. Diese Energie kann gezielt genutzt werden, und muss nicht zum Nulltarif an die Nachbarländer durchgeleitet werden. Der weitaus energiedichtere Wasserstoff kann dann verteilt werden.
Autos müssen weitaus weniger Batterien mitschleppen und sind dadurch ein gutes Stück leichter. Leichtere Autos - weniger Verbrauch.
Mal weiter gesponnen - in Wüsten könnten Photovoltaikfarmen direkt Wasserstoff herstellen - da ist es im Endeffekt egal wie effizient das am Ende nun ist.
Im Endeffekt kann weitaus mehr "grüne", regenerative Energie zur Herstellung von Wasserstoff benutzt werden.
Keiner fährt zB sein Elektroauto in die Sahara, um es mit 100% regenerativer Energie vollzuladen.
Aber wenn sich nur auf "das muss ja dreimal umgewandelt werden" einschiesst, verliert man andere Argumente aus dem Blick.
Wasserstoff ist richtig gemacht einfacher und klimaneutraler als rein elektrisch.
Speicherung ist definitiv noch ein Thema - aber reinen Strom speichern ist jetzt auch nicht so "einfach".
Du bist beim Räder montieren auf dem Wagenheber genauso ungeschickt ich! 😃
Macht er ja auch sonst nicht!Hat seine Leute dafür!😂😂
wenn rad so schief steht, ist eh klar das der problematisch drauf geht
Also bei dem Reifen hätte es auch (beispielsweise Nigrin) Reifen-Dicht für 5-10€ getan. Klar, ist keine Dauerlösung, aber für den Übergang zu den Winterreifen hätte es gereicht. Gerade, da die Sommerreifen sowieso nächstes Jahr neu müssen. ✌🏼
Ende vom Sommer würde ich die WR montieren und im Frühling einen Satz neuer SR besorgen.
pannenspray rein und gut ist.. hält bei mir auch schon 1 jahr^^
Und die ganze Felge mit dem Pannenspray versaut
@@MrFathomer11 sieht man sowieso nicht
günstiger als ein neuer reifen..
Eugen Fendel spätestens beim neuen Reifen aufziehen wird sich der Monteur bedanken.
@@havannaGS ist dann nicht mein problem =)
@@eugenfendel8425 nee nicht Dein problem, wirst aber bisschen tiefer in die Tasche greifen müssen wegen Reinigung der Felge und wenn Du pech hast auch ein neuen RDK´s Sensor wenn er wegen der Suppe verstopft ist.!
Bei einem überdrehten Inbus, kann man auch einfach einen etwas gröseren Torx reinschlagen und dann damit öffnen. Natürlich mit so Spezialwerkzeug wesentlich einfacher
Gerne mehr solche Videos! Und alte Autos, wie der SEC
35,70€ Für die Reparatur eines Reifens. In Luxemburg wird einem der Preis alleine für das Lösen und Anziehen der Radmuttern berechnet.
In der Schweiz bezahlst du nur fürs "Hallo" sagen "5min Konsulation" 35.70€. Da wurde noch keine Schraube gelöst.
@@SunnyFLBoy Das ist in Deutschland nicht anders.
35,70 für die rep ... kostet dann ab und auf-ziehen und wuchten extra ?
Als würden hier Reifen repariert xD Du scheinst wohl ne teuere Marke zu fahren. Für den Preis wechselt mir Toyota die Räder von Sommer auf Winter (oder umgekehrt) und programmiert die Sensoren neu für das TPMS.
@@xyJGDyx Geh ich von aus.
Vielleicht sollte man mal Altertumsforscher damit beauftragen herauszufinden wie es möglich war Fahrzeuge zu bauen die ohne den ganzen überteuerten Schnickschnack auskamen.
Vieles brauch man wirklich nicht unbedingt, aber generell komme ich nur auf die Antwort "mit viel mehr Verkehrstoten". 😬
@@ricksanchez9102 Den Zusammenhang zwischen zig nutzloser "Komfort"ausstattung und der Verkehrssicherheit, den musst du jetzt aber mal darlegen... 🤔
@@altblechasyl_cs2093 Das Wörtchen Komfort fehlte mir. Ich dachte es waren auch Dinge wie ABS, ESP, Notbremsassistent usw gemeint. Anfangs wurden ja durchaus auch Gurte und Kopfstützen als Schnickschnack bezeichnet.
Ähm, beziehst du dich dabei auf den 560er? Den es auf Wunsch mit elektrischen Sitzen (auch die Rücksitzbank), elektrisches Rollo, Gardinen, Kühlschrank und Faxgerät gab? Es gibt heute vieles das ich nicht brauche, aber ich möchte keinen Benzinhahn mehr betätigen, keinen Choke einstellen, nicht jede Tür einzeln schliessen, und auch kein Fenster mehr kurbeln. Auch möchte ich kein Wählscheibentelefon mehr benutzen müssen, finde es gut mehr als 3 TV Sender empfangen zu können, und wenn ich mich vertippe nicht durch-xxx-en zu müssen.
Und 61 jahre halten wie mein Streifentaunus
Hmmm... So kleine Löcher habe ich schon selber geflickt ohne Probleme. Aus der Apotheke eine kleine Injektionsspritze geholt mit Nadel, ca. 0,3ml Gummilösung vom Fahrradflickzeug aufgezogen und ab ins Lock damit (Nachdem man die Luft erstmal aus dem Reifen gelassen hat damit das Zeug auch im Gummi bleibt)
Bei so winzigen Löchern braucht man wohl kaum von einem Karkassenschaden ausgehen. Also anschliessend einfach mal bisserl langsamer fahren bis zum Herbst und alles wird gut :)
Cool 360° gute Idee top ich hoffe auf gute Videos
Also Herr Parsch, dass Reifen wechseln ohne Hebebühne müssen wir noch üben... :-)
Hätte vielleicht schon besser geklappt wen er einen Gang eingelegt hätte vor der wiedermontage.
darum liebe ich die Stehbolzen. Rad rauf, los lassen, Muttern fest ziehen, fertig.
@@gumpi5 ...meine freundin ist auch ganz angetan von meinem stehbolzen😉...
@@raoulmueller2259
Stehbölzchen
@@herby8621 lieber herby, du darfst nicht von dir auf andere schließen
Der Standardfehler bei dem Multivan ist der Hersteller des Fahrzeugs.
So sehr ich den Multivan auch mag, besitzen würde ich den ungern.
DU musst ja keinen fahren. :-/
@@AndroidFreak39 sehe ich ganz genau so… Klasse Konzept, richtig tolles Auto auf dem Papier. Aber besitzen würde ich den eher ungern 😕
böser tobi! 🤣 haha
Das stimmt Holger- Gumpert!!! Genial!
Sehr schön strukturiert und vor allem Ruhig vorgetragen!!! 👍😎
Bei meinem Reifen war das Loch auch etwa dort wie in der Aufnahme zu sehen. Mein Mechaniker hat zwar auch gemeint es sei nicht gerade die optimale Position, hat den Reifen dann aber dennoch mit dem Pfropfen repariert. Das war vor drei Jahren und alles ist immer noch ok.
aber es ist gefährlich zu verwenden, daher sollte es nicht repariert werden,
Auf einer lokalen Straße
Durch den plötzlichen Luftverlust verliert das Auto seine Stabilität und der Frontalaufprall ist bereit
Lohnt es sich, dein Leben oder das Leben anderer zu riskieren?
@@adrianruekert4861 bin Angestellte in kfz Werkstatt, habe vor Jahren reifen von Kunde übernommen, Winter Reifen mit 7mm gerade 2 Monaten auf Auto gewesen, wegen Nagel in einem alle 4 wechseln. Habe dann die eine repariert genau so am Rand. Was meinst wie lange es gehalten hat. Bis zum geht nicht mehr die habe ich so abgefahren da war nix mehr von Profil. Bin doch nicht bescheuert 400€ reifen weg schmeißen. Aber der hier war echt am Ende, da würde ich fragen ob er Witze mit mir macht.
@@hamohapic7744 Wer Reifen so abfährt das "nix mehr von Profil" übrig ist ist bescheuert, ja.
Bei 1:01: "Da gibt's so nen Standardfehler bei dem Wagen...!" Die ganze Karre ist ein Fehler! 😄
Haha 🤣
Ja, das Emblem vorne aufm Grill. :-p
@@iwd1705 stimmt
♥ diese alten mercedes!!! da geht einem schrauber doch das herz auf!
Daumen hoch 👍
Coole Fehlersuche da musste erstmal drauf kommen :P ich hätte direkt die Reifen getauscht aber teuer klar....
Warum wird der kurz vor knapp abgenudelte Reifen noch auf Undichtigkeit getestet? 🤔
weil es vielleicht ein Riss in der Felge sein könnte?
weil reparieren billiger ist?
weil er dann neue Sommerreifen drauf machen lässt und in paar Wochen noch mal zur Werkstatt muss wegen Winterreifen?
Tja, bald können die das machen, also schon mal bissken Werbung :D
warum hat der eig. mit 44k km schon runtergenudelte Sommerreifen?
@@derohneusername
Fahrstil?
@@derohneusername JP Krämer-Einfluss?
Aber wie funktioniert das damals in den 80er ?
Wo es den City stromer Golf 2 gab?
Welche Technik wurde da angewandt?
Bzw.welche batterie?
Vielen Dank
Heute ist wohl Tag der Leckagen :)
560 sec ist wirklich ein Traumauto!
Definitiv 😎😉
Bei uns in Afrika machen wir nur ein bischen groben mais mehl in den reifen und holen da bestimmt noch 30 tausend kilometer raus. Und danach wird der rest zu sandalen verarbeitet. 🤪
Uwuwu weee osaz
Ich hatte vor vielleicht 6 oder 7 Jahren was ähnliches, damals waren es vielleicht 0.5 bar in drei vier Tagen. Der Grund waren sowas wie Sandkörner zwischen Pneu und Felgen, der Verlust war so gering das man's erst nach einer Woche oder so wirklich gemerkt hat.
ach, bei sonem miniloch reicht ein fahrradflicken von innen drauf und die sache ist geritzt :D bis zur verschgleißgrenze hällt das noch locker
Der Reifen hätte vulkanisiert werden können, lediglich eine Reparatur des Reifens mittels Reparaturkörper wäre in diesem Bereich nicht möglich gewesen. Es besteht hierbei ein Unterschied zwischen der Kalt- und der Heißvulkanisation des Reifens.
Wäre nur wirtschaftlich sinnlos gewesen.
Hätte man locker reparieren können ...
@@advanqamili Nicht, wenn man auch Sicherheit bedacht ist. Und eine Reparatur kostet auch Geld. 40 oder 50 Euro in einen Reifen zu investieren, der zur nächsten Saison eh weg muss, macht keinen Sinn.
@@jerrydenton007 Reifen flicken kostet keine 10€ bei meiner Werkstatt ...
@@advanqamili 10 € sind aber kein Preis, mit dem eine Werkstatt ihre Kosten decken kann. Das ist dann entweder ein absoluter Freundschaftspreis oder irgendeine unqualifizierte Hinterhofebude.
UNd wie ja schon im Video gesagt, einfach nur Flicken ist auf der Flanke nicht....kann man vielleicht machen, hat dann eber keinen sicheren Reifen.
Bei dem abgefahrenen Reifen würde ich keine Reparatur mehr machen, sondern gleich 2 oder sogar 4 neue Reifen draufziehen.
Schön, wenn man reich ist!
@@sphericalspice das hat nichts mit reich sein zu tun. Die Reifen sind so runtergefahren, dass eine Reparatur eine unnötige Ausgabe ist. Und zwei Reifen müssen mindestens gewechselt werden, da das Achsweise gemacht werden muss, wenn der Profiltiefenunterschied so extrem ist.
Als günstigere Alternative kann man ja schauen, ob man gebrauchte Reifen findet, die noch gut sind (Profil und Alter!)
Während meiner Ausbildung zum Automechaniker war es ausserdem ganz klar, dass bei der Profiltiefe dem Kunden gleich empfohlen wurde, neue Reifen draufzuziehen oder halt zur Not mit Winterreifen weiterzufahren, wenn das nicht gleich möglich ist.
@@JessisKlemmbausteine Oder man flickt es für ein paar tausend Kilometer von außen, geht auch.
Klar, daß die Kfz-Branche schon bei 4mm das Ersetzen empfiehlt...
Auch aus Umwertschutzgründen möchte ich bis zur Mindestprofiltiefe fahren. Ohne ein grünlinker Dümmling zu sein.
@@micha6982 Du weisst schon, dass ein Plattfuss auf der Hinterachse gefährlicher ist als auf der Vorderachse........?
Lieber Holger, ich finde Deine investigative Arbeit in der Werkstatt grundsolide und weit über dem Durchschnitt Deiner Branche stehend, aber leider muss mal genörgelt werden und erstens zum Thema tolles Konzept vom Gumpert. Das ist ein wahrer Rohrkrepierer wie es leider auch sein Entwickler ist, der seinerzeit Großes bei Audi geleistet hat, aber als Sportdirektor vorsichtig ausgedrückt nicht auf normalen Weg mit Fristen aufgrund von Unregelmäßigkeiten entfernt wurde.
Fakt ist, dass sein umgebauter Audi A5 mit Methanol-Brennstoffzelle auch um die 2000kg Gewicht aufzuweisen hat, weil er trotz dieser in 5 min zu betankender Brennstoffzelle eine genauso große Batterie (ca. 70kWh) benötigt wie ein reines batterieelektrisches Auto. Die Methanol-Brennstoffzelle hat eine so geringe Leistung, es sind um die 15kW Dauerleistung) um damit den Fahrbetrieb durchzuführen. Frage wie schnell fährt der Wagen wohl mit 15kW-Leistung und 2to. Leergewicht !?!? Ergo muss die Batterie auch immer wie beim BEV ordentlich geladen sein. Also ist das nicht mehr als eine Art von Range-Extender und einen Stromanschluss für die Batterie benötigt das Konzept immer noch, obwohl die Methanol-Brennstoffzelle gerade diesen überflüssig machen soll. Und welch Wunder, diese Art von Brennstoffzelle hat einen maximalen Wirkungsgrad von 41%. Wenn man jetzt bedenkt, für Herstellung von einem Liter Methanol werden 12 kWh an elektrischer Energie benötigt, was kommt dann im Endeffekt am Rad an !?! Dann wird Methanol mit Hilfe von Wasserstoff hergestellt, und der benötigt dreimal soviel Energie im Energieäquivalent, als wenn man den Strom direkt in die Batterie bringt. Man bedenke dabei noch, die Herstellung von einem Liter Diesel oder Benzin verbraucht ca. 1,5 kWh in der Raffinerie, im Prinzip ein Großteil der elektrischen Energie, die man gleich in die Batterie lädt. Na und vom nochmals drastisch erhöhten Kaufpreis wäre eigentlich obsolet zu sprechen, aber die seltenen Erden, alias seltene Metalle werden vorrangig in den Brennstoffzellen benötigt und nicht in den Batterien. Sicherlich ist das BEV auch nicht das Non-Plus-Ultra der Mobilität, aber es kommt derzeit am dichtesten heran. Jeder Konsum ist Ressourcenverbrauch, nur ist der besser, der weniger verbraucht, oder recycelt werden kann.
Ja und dann gibt es da noch ein ernsthaftes bisher nicht gelöste Problem. Arnold Lamm, seines Zeichen ehemaliger Entwicklungsingenieur beim Necar 3 und GLC F-Cell beschreibt das Problem so: "Methanol-Brennstoffzellen sind nur theoretisch absolut sauber. Mit der Alterung der Katalysator-Komponenten entsteht bei der Reformation des Methanols neben CO2 und Wasserstoff auch Kohlenmonoxid. Für Autos, die in Wohngebieten abgestellt sind, könne die emittierte Menge des hochgiftigen Gases ein Problem darstellen. In Garagen gilt das erst recht - bei der Auslegung der Nathalie wäre schließlich vorgesehen, dass das Auto nach dem Abstellen den Akku per Brennstoffzelle volllädt. Für einen Einsatz in der Großserie müsste die Serenergy-Technik erst unter Beweis stellen, dass der Reformer auch nach Jahren noch nur ungiftige Gase ausstößt." Also ist das Ganze höchsten ein Projekt für teure Exoten, aber keinesfalls für ein Kostenoptimierte Serie, wenn man mal die hundsmiserabele Energiebilanz und CO2 außen vor lässt.
Zweitens nach Durchsicht der meisten Teilekataloge von BMW, kann ich beim besten Willen keinen rein elektrisch angetrieben Klimakompressor für 3000€ finden. Im Schnitt liegen die bei 1300€ Endverbraucher-VK. War das jetzt ein Fehler oder nur Bashing ggü. dem BEV ?!?
@@peterausfranken Ja dem zweiten Punkt kann uneingeschränkt zugestimmt werden. Das ist lediglich die Angst und Unwissenheit vor dem Neuen. So ist es einfacher oder bequemer gegen das Neue publik zu machen, anstatt an der Zukunft mühsam mitzugestalten. Von daher wird damit nur die ordinäre Gesellschaft abgebildet. Die öffentlich-rechtlichen sind auch nicht besser, was dort an falschen unwahren Reportagen zufeil geboten wird, bereitet Ängste vor der Zukunft auch unseres Landes, oder der Morgenthau-Plan hat sich aus dem Volk heraus entwickelt.
Wäre schön gewesen bei so einer Vulkanisierung mal zuzuschauen.
Da wären vier neue Reifen wohl die beste Wahl!
Vorne runtergelutscht, da könnten welche neu ;)
Pannenspray rein hätte gehalten bis die Winterreifen drauf kommen. Die Sommerreifen werden nächste Session eh erneuert.
Dann brauchst du aber auch eine neue Felge!
@@larsoldenburg220 seit wann braucht man nach Benutzung von Pannenspray, neue Felgen?
@@steffenr1977 Das Zeug bekommst du nicht mehr von der Felge.
@@larsoldenburg220 selbst wenn eine dünne Schicht innen an der Felge haften bleibt und oder sie sich sogar verfärbt juckt das doch Keinen, ist doch der Reifen drüber. Was ich mir vorstellen kann ist, daß es eine Sauerei gibt für den der die Reifen von der Felge macht.
@@steffenr1977 Das Zeug reagiert mit der Luft wie Bauschaum und soviel Wuchtblei kann man nicht an die Felge kleben.
Das mit dem Reifen habe ich zur Zeit auch, genau der selbe und fast die selbe stelle und genauso stark abgefahren, der einzigste unterschied ist das bei mir ein kleiner Metallstift noch drin steckt und ich so oder so Winterreifen montieren werde da ich am Montag zum TÜV muss und zur not die reifen welches da ich vorne teils eine Profiltiefe von 1,70mm noch habe
Das Vulkanisieren würde ich gerne mal sehen.
Höre ich zum ersten mal von.
Der Betreff des Videos ist aber nicht so optimal, den 560er würd ich mindestens erwähnen, ist doch das beste an dem Video 😀
Mit jedem oh wird der Mercedes teurer. Aber ein schönes Auto.
Lasst uns ein Reparaturlied singen: Oh ... oh oh oh .... ohohohohohoh....OOOH ...
sehr gutes Statement zur Elektromobilität. dieses Hochjubeln !!!!! , da werden sich noch manche Besitzer die Augen reiben, wenn die Dinger mal in die Jahre kommen , und Alternativen zu Austauschteilen fehlen , bzw. nicht erlaubt sind, weil sicherheitstechnisch alles mit allem korrespondiert, schöne -Mega - teure Welt
Wie heißen denn diese Spezialnüsse für ausgemurkelte Inbusschrauben? Habe auch öfters dieses Problem
Holger, ich feiere Dich, weil Du immer noch den alten "Autodoktoren-Fiesta" hast bzw. fährst :D Super Auto, zweckmäßig & günstig im Unterhalt!
Betreffend Gumpert… wie wird Methanol hergestellt? …..Kurz: In dem sehr sehr viel Strom aufgewendet wird. 😉
Sie können aber auch mit Holz im Wald Kartoffelbrei destillieren🤯
@@crazyedo9979 ähhh…. was da hauptsächlich entsteht ist Alkohol, das Methanol was da in geringen Mengen entsteht ist nicht sinnvoll nutzbar.
Wirkungsgrad bei ca. 20%
@@frankangermann6460 ähhh das kommt darauf an bei welcher Temperatur man destilliert. Ethanol und Methanol haben halt unterschiedliche Siedepunkte, so what? Das größere Problem ist die benötigte Biomasse. Selbst jetzt wird ja schon jede Menge Regenwald gerodet um Mais anzubauen, der dann in Form von Ethanol in unseren Tanks landet, damit wir "grüner" unterwegs sind.
@@magnuswyrwa9380 wenn in der vergorenen brühe zu 30%alkohol und zu 2% methanol drin ist kann ich bei Versuch. Temperaturen destillieren wie ich will es kommt nur ne relativ kleine Menge Methanol dabei raus. Genug um Blind zu werden, aber zu wenig um in Gumperts Auto verwendet zu werden. Bitte mal nachlesen wie Methanol industriell hergestellt wird.
Mir hatte vor einigen Jahren ein Reifenhändler von innen ein Flicken in den Reifen gemacht. Das Ding sah aus wie ein Fahrradflicken und die Reifen waren auch neuwertig. Er hat noch nicht mal etwas dafür verlangt. Ich hatte mich da gefragt, ob das überhaupt zulässig ist, aber Probleme hat es damit keine gegeben.
Also wenn er "nur" einen Flicken aufgeklebt hat, dann war das definitiv nicht zulässig geschweige denn fachmännisch.
Wenn er aber einen Reparaturkörper der aussieht wie ein Pilz eingeklebt hat. Dann war zumindest die Methode zulässig. Denn der Stichkanal muss verschlossen sein.
ke jetronic und auch schon wenn ich das abs steuergerät sehe, lauf ich direkt davon. keine frage, schöner wagen. aber bin froh diese probleme heute nichtmehr zu haben :)
Der Patrick hat andauernd was mit seiner Karre .
Der Schuster hat die schlechtesten Schuhe.
@@Michael_st.a
patrik ist kameramann und um seine kamera gehts hier nich
auch wenn es plötzlich ein anderes Auto ist - er hatte vorher ein weisses..
Ich glaube du solltest mal anbauen lieber Holger...ihr habt einfach zu wenige Hebebühnen :D
2. Standort wäre Sinnvoller.
Danke from Sweden!
Wie heißt so eine Nuss die Adlan da benutzt hat für die rund gedrehte imbus Schraube... würde mich sehr interessieren
Einfach so ne Vulkanisierstreifen reinmachen, dann ists dicht bis dass das Profil abgefahren ist. Das Loch ist sowiso schon drin.
Nicht zulässig ;)
@@arthurspooner3846 Als Firma darf man das wohl nicht, als Privatmann juckts keinen
@@arthurspooner3846 Genau... gibt ein Fleissbienchen... 🤦♂️
Der Reifen IST abgefahren, da gibt es nichts mehr zu flicken, der ist durch.
Das vulkanisieren kostet bei mein reifenhändler 10€ und hat c.a 15 Minutengedauert und der Reifen hält dein Druck
Dann hat er NICHT Vulkanisiert sondern ein Pilz reingezogen, denn rein das Vulkanisieren dauert 25 Minuten. Aber bei uns kostet es nur 25€
Wie soll sich das denn rechnen? 40 Euro brutto für die Stunde, davon kann kein professionelles Geschäft leben. Und wie soll das gehen: Reifen runter, Vulkanisieren, Reifen drauf, Auswuchten, alles in 15 Minuten???
@@danielrauer5864 das ist unmöglich, er hat sich vertan und meinte bestimmt ein Pilz einziehen. Reifen runter,vulkanisieren, reifen rauf und Auswuchten dauert ca. 45 min. . Bei uns kostet es 25€ braucht man auch kein extra Meister für was her Parsch da so erzählt.
@@GolfVSportline Hier wurde sehr wahrscheinlich ein Kaltvulkanisierstick eingezogen. Auch die Reparatur mittels "Pilz" (Minicombi), setzt eine De - und anschließende Montage des Reifens voraus.
Bei dem Stick, kommt man mit den ca. 15 Minuten schon hin. Aber mit Pilz einkleben oder heißvulkanisieren. Da bist locker bei 45 - 60 Minuten je nach Aufwand.
Leider verwenden viele Fachbetriebe noch die Reparaturmethode mit den Sticks.
Was meiner Meinung nach bei einer fachlich ausgeführten Reparatur nicht mehr erlaubt sein dürfte.
Wie will man denn das Schadensbild im inneren des Reifens beurteilen, wenn der Reifen noch montiert ist ???
Ich sehe da oft Sachen bei uns im Betrieb. Da traut man seinen Augen oft nicht 🙈😁😁.
@@ST-wq1rg Stimmt, oftmals frage ich noch ob der Reifen Platt gerollt worden ist, da meinen Die Kunden : nööö ist er nicht. Dann zieh ich den Reifen ab und drinnen ist ne Handvoll Gummimehl, da ist der Reifen schon eh Schrott, das sieht man meistens auch schon von außen wenn sich ein Dunkler Ring gebildet hat!
Ich hoffe es gibt noch einen zweiten Teil vom SEC!
Und mal am Rande , DAS muss Liebe sein denn die Reparatur dürfte sicher die 1500€ knacken 😉
@@voyager7659 das Problem sind oft die Besitzer …ist so ein Fahrzeug in falscher Hand wird sowas nicht gemacht oder der Wagen direkt verkauft 😑
Mit Sicherheit, der Patrick muss ja noch min 2h auf den Reifen warten :)
13:30 habt ihr die Handbremse wieder angezogen bevor ihr ihn aufgebockt wurde?
Bitte mit dem Mercedes weiter filmen und bitte🥰
Das ist interessant, und spannend.😍
Ich habe auch schnell Flicken lassen,Nagel war im Reifen schon versteckt,kommt billiger wie neu
Sollte man aber nicht auf dauer mit fahren
@@jeffreyenstone5656 doch du kannst damit auch Jahre rumfahren solange das professionell repariert worden ist
Genau so sieht es aus
Tirefit und dann wär es gut gewesen für die Zeit die der Reifen noch rollt....Was ein Meister...Bin ja nur Kfz Geselle, aber.....
Du weißt aber schon welchen Effekt / Einsatzgrund das Reifendichtmittel hat ? Es dient als Notlösung im Pannenfall und selbst da ist es oft nicht anwendbar, weil die Schadstelle zu groß ist.
Dann die ganze Sauerei welche dieses Mittel auf der Felge verursacht. Geschweige denn die eingesauten TPMS Sensoren.
Wenn zu mir ein Kunde kommt, mit einem defekten Reifen welchen er zuvor mit Reifendichtmittel befüllt hat. Also wenn es nicht notwendig gewesen wäre. Nur um die Reifen noch ein paar Monate länger zu fahren.
Verrechne ich ihm zusätzlich noch die Reinigungskosten für die Felge und auch die für meine Montiermaschin. Wenn du Geselle bist, dann weißt du ja welche Sauerei da beim abmontieren entsteht.
Der Leck-Master!
Die spezialnüsse für die rundgewordenen Imbusschrauben. Kann mir wer sagen wo ich die bekomme Bzw so Nüsse kennt mein Händler nicht. Vielen Dank schon mal.
Einfach Schraubenausdreher oder Linksausdreher bei ebay, amazon... eingeben, wirste mit Ergebnissen erschlagen.
@@BM1DAS601 Danke dir
Der Mercedes verliert kein Öl, er markiert sein Revier!
Du und ich 🤝
War das nicht der Audi?
@@crazyedo9979 Nein, der Audi markiert sein Revier mit Ölschlamm statt mit Öl :D
@@matejs2638 Danke für den Hinweis. Ich muss die Spuren ja lesen können "Mmmmmh. Audi! Quattro!" 😆🤣😆
11:30 _Kannst über den Nürburgring fahren, dann hast du Slicks_
🤣🤣🤣🤣🤣
Ich hätte bei dem kleinen Loch einfach einen Fahrradschlauch-Flicken von innen drauf-vulkanisiert. Vorher den Gummi schön anschleifen - das hält den Rest-Millimeter Profil.
Ok. 35.70 eur. Plus Montage und Wuchten, denke ich.
Hab es einmal machen lassen, vor Jahren. Hat sich insofern nicht gelohnt, da ich den Reifen nur noch ein Jahr fahren konnte, da war er dann runter.
Die Reparatur war allerdings erfolgreich. Einfach auf den Reifenfachbetrieb hören, denke ich.
Dafür sind sie ja vom Fach, oder?
Klar sind die vom Fach und verkaufen nebenbei auch Reifen ;)
Ich habe letzte Jahr 25 Euro oder so bezahlt für mein Reifen, war also recht günstig.
oder man kauft sich reifenreparaturset und macht es selber
Klar sind die vom Fach, aber auch gewinnorientiert! Die verkaufen dir das was sie dürfen, mit maximalen Gewinn. Erst auf Nachfrage gibt es dann oftmals günstigere Optionen. Kritisch hinterfragen und sich auch woanders informieren.
also das boxenstop team von red bull wäre schneller gewesen :D
safe selbst das von Haas...😉
Wenn der inbus kaputt ist - spetzianlnus = hammer und torx reingeklopft^^
"Das Ding ist am Oasch" Genial 😂😂😂
Ja komplett 😂😂
sowas sprüht man mit Bremsenreiniger sauber und fährt mal 10km. Dann sieht man exakt woher das Öl kommt.
Nein da muss gleich das getriebe raus .... 🤣🤣 bringt mehr Geld
@@mr-spyder man steht immer gern zu diensten dich mit liebe zu verzaubern 🤣
Also ich hätte auch erst mal Motor gereingt, gefahren und dann nochmal geprüft.
@@micha6982 so sieht es aus!
Der Spruch eines alten Mercedes Meisters:
"Ein Mercedes Differential das nicht tropft, ist kaputt" bzw. "Ein Mercedes Differential muss tropfen!"
Vulkanisiermeister, Star Treck läßt grüßen 😁
Radschrauben mit dem Schlagschrauber reingewichst und dann auch noch im Kreis… TOP!
So runtergefahren wie die Reifen sind, würde ich nur kontrollieren, ob das Rad nicht durch einen kleinen Riß in der Felge Luft verliert und sobald klar ist, daß es der Reifen ist: Bitte zwei neue Reifen. So runtergefahren wie die Reifen sind, lohnt da keine Reparatur, selbst wenn wie technisch möglich wäre. Wenn man bis nächstes Jahr mit den Sommerreifen warten will, dann würde ich jetzt schon Winterreifen drauf machen.
Ist ja fast O...
Loch im Reifen säubern dann mit Reifennotfallspray auffüllen, und bis zum Winter fahren. Zeit- und Wertgerechte Reparaturatur.
Woher ich das weiß?
Ich hat' ne kleine Schraube im Reifen, die hab' ich entfernt und mit 'nem Reifennotfallspray das Rad aufgefüllt. Bin zwei Tage danach zum Vulkaniseur gefahren (Wochende!) , der konnt' das Loch nicht finden! Aber 'ne neue Schraube war im Reifen, das neue Loch hat er dann geflickt. Beides hielt den ganzen Sommer, dann gab's 'nen neuen Satz Reifen...
"dann mit Reifennotfallspray auffüllen"
Damit macht man sich in Werkstätten unheimlich beliebt. Die freuen sich jedes mal einen Ast, wenn ihnen dann diese abartige Plörre entgegensuppt.
@@4CfxthXBhVqTjMHIPIwXjIW6GhKmh0 Na so viel war's ja net. Ich hab' denen ja gesagt ich hab' den Kleber drin. Dann kam' der 'Beliebtheitsblick' und beim Reifen Abmachen neigte er das Rad zur Seite. Mit 'nem Lappen trockengerubbelt und gut war's. Sauer wär' er nur wenn ich nix gesagt hätte.
Man muss ja nicht alles Reinsprühen, der Druck kommt bei voll schon gerne 'mal auf 4 bar. Also nach 20min Fahrt an der Pumpe ablassen/kontrollieren. Bei mir kam nix 'raus obwohl das Ventil auf 6 Uhr stand.
Das kann definitv kein Vulkaniseur gewesen sein. Das Reifendichtmittel ist nur als vorübergehende Lösung gedacht.
Der defekte Reifen MUSS sobald als möglich, geprüft und ggf. ersetzt werden. Rechtlich wie gesagt nur als Not / Übergangslösung gedacht.
Da spielt es auch keine Rolle, dass der Reifen anschließend keine Luft mehr verliert und den Anschein macht, dass jetzt alles passt.
Solltest du einen Reifenplatzer oder einen Unfall haben und es stellt sich heraus dass der Reifen nicht fachmännisch repariert bzw. ersetzt wurde. Verlierst du unter Umständen den Versicherungsschutz.
Ich finde es absolut verantwortungslos von diesem "Vulkaniseur" (wenns denn einer war) dich mit diesem defekten Reifen noch weiterfahren zu lassen.
Gegen die zweite Reparatur, welche er ja noch ausgeführt hat, würde nichts dagegensprechen, wenn nicht schon das Dichtmittel eingefüllt gewesen wäre.
Ich mach den Job seit über 20 Jahren. Und besitze auch die notwendigen Schulungen. Glaub mir, ich weiß wovon ich rede.
Der Reifenverschleiß ist bei der E-Mobilität größer? Höre ich zum ersten mal. Wodurch kommt das denn?
Höheres Gewicht, mehr Drehmoment, mehr Leistung...
13:28 mit eingeschlagenem Lenkrad aufbocken, geht das gut?
4:36 Holger dir ist aber schon bewusst das bei Wasserstoff und Methanol das Auto auch Elektrisch betrieben wird? der einzige unterschied ist meines Wissen nach das die Fahrbatterie wesentlich kleiner ist weil die in den Fahrzeugen nur als Puffer dient, der Strom kommt da aus ner Brennstoffzelle.
Der einzige Grund warum Akku unterm Auto stand der Dinge ist ist ja auch wegen der Effizienz, es ist halt einfach effizienter den erzeugten Strom direkt in den Akku zu laden Anstatt erst Wasserstoff zu erzeugen, bei methanol ist das ja leider noch schlimmer weil du erst die Verluste von der Erzeugung des Wasserstoff hast und dann noch mal die verluste um aus diesen das Methanol (oder irgend ein synthetisches Benzin/Diesel) zu erzeugen deswegen wird sich das wohl auch nicht durchsetzen es sei denn man kann die effizenz von rein gesteckter Enegie auf 90% oder so erhöhen dann würde sich das nich in grenzen Halten, gibt dazu ja auch was vom BMI, Akkus liegen liegen irgendwo bei 64% effizienz dann kommt iwo um die 30-35% der Wasserstoff und bei 20-25% liegen die bisherigen Kraftstoffe (fossile).
Meiner(!) Meinung nach wird sich Wasserstoff und die E-fuels nicht durchsetzen in der breiten masse, Wasserstoff evtl im Transportsektor (LKW, Bahn evtl Luftfahrt)das seh ich noch am ehsten und da macht es Sinn gewichtstechnisch, aber diese ganzen E-fuels das wird höchstens als Nischenprodukt sein das man dann seine "Oldtimer" noch betreiben kann also die jetzt noch aktuellen Autos, bis da die Produktion in dem Maße hochgefahren werden könnte wie die Welt das braucht vergehen jahrzehnte bis dahin fahren die Leute schon E-autos, da hätte man dann vor jahren schon mit anfangen müssen aber da war das interesse daran nicht groß genug.
Stimmt zu 100%
neee wasserstoff arbeiten mit brennstoffzellen die eine galvanische funktion haben und durch chrmische aufspaltung energie produzieren um es ganz simpel zu schreiben nur weil was brenn im namen hat heisst nicht automatisch das was verbrannt wird
Noch dazu kommt der Faktor Stromverbrauch!! Um grünen Wasserstoff herzustellen und damit 100km zu fahren (inkl. Lagerung, Transport des H2) benötigt man ca. 4 MAL SO VIEL ENERGIE wie beim E-Auto!! Da reden wir gut und gerne mal über 80 Kwh auf 100 km!!! Das ist absoluter Wahnsinn! Aber dann beschweren sich die E-Auto Gegner, "dass gar nicht so viel Strom da ist, um alle E-Autos zu laden". Wollen aber dann lieber Wasserstoff fahren, was 4 mal so viel Energie benötigt. Absolut Wahnsinn!
Beim Gumpert und seinem Methanol-Antrieb sieht das ganze noch schlimmer aus, weil erst H2 grün hergestellt werden muss (siehe oben für Stromverbrauch), dann noch C02 aus der Luft gefiltert werden muss (braucht auch einen Haufen Energie und dann die beiden Stoffe auch nochmal zu Mehtanol zusammen gebracht werden müssen. Das ist energetisch absoluter Wahnsinn!! Da reden wir locker über 150 kwh und mehr, um 100 km Auto fahren zu können. Wer beschwert sich nochmal über den Stromverbrauch von E-.Autos?
Über die Techniken können wir nachdenken, wenn wir so viel GRÜNEN Strom haben, dass wir absolut nicht wissen wohin damit.... Und selbst dann wird sich das nicht durchsetzen.
Außerdem brauchen wir bei der GroKo und 16 Jahre CDU keine Wunder erwarten. Bis alles in Sachen erneuerbaren Energien nachgeholt ist, was die verschlafen und gebremst haben, dauert das auch noch Jahre, wenn nicht sogar Jahrzehnte!
Ich versteh auch diese ständigen Verweise auf Wasserstoff nich... das is ne sauteure und deutlich ineffizientere Technologie. Jedes zusätzliche Medium zwischen Sonnenstrahlung und Antrieb schmälert die Effizienz. Ob das nun zu Erdöl gewordene Bäume und Saurier sind oder Wasserstoff.
@@Bloodbound89 verstehe dich nicht ... natürlich wird da was oxidiert also verbrannt
Die Reifen hätte ich aber schon lange vorher runtergeschmissen. Kein Bock wegen Aquaplaning als Zeitungsartikel zu enden.
Genau so ist es. Bei 3mm ist im Sommer Schluss. Diese 1,6 mm laut Gesetz sind doch ein Witz.
Bei 3mm Profil und einer Geschwindigkeit von ca 80 km/h und einer Reifenaufstandsfläche von der Größe weniger als einer Postkarte, hast du bei Aquaplaning noch max. 30% des Profils welches noch arbeiten kann.
Wer mal ein Fahrsicherheitstrainig gemacht hat, weiß wovon ich spreche 😁.
@@ST-wq1rg sowas hab ich 86‘ in der Fahrschule gelernt. Frage mich was die heutzutage dort lernen…
@Autodoktoren Was haltet Ihr von E-Fuils?
Kurz und knapp: Nichts!
Lang: Enormer Energiebedarf zur Herstellung, weiterhin sehr komplexe Motortechnik und daher wartungsintensiv, und das Zeug muss weiterhin mit LKW zu Tankstellen gekarrt werden.
Einziger Vorteil: der träge Autofahrer muss sich nicht umstellen.
Und e-Autos haben natürlich keine komplexe Technik, genau...
Solche Probleme sollte man multiperspektivisch betrachten. Wenn man es nur auf die Menge an emittiertem CO2 reduziert, müßte man konsequenterweise auch für eine schnelle Dezimierung der Menschheit plädieren.
22:00 In dem Alter noch einzulochen .ein Ding der Unmöglichkeit...
Reifen vulkanisieren. Sehr oft gemacht. Hat IMMER super geklappt und gehalten. Auch bei eigenen Reifen. Aber dem Meister Holger hätte ich gleich sagen können, dass es bei dem Reifen, an der Stelle NICHT mehr lohnt und auch NICHT funktioniert. Dafür brauche ich KEINE 2 Wochen Lehrgang. 😂😂😂
Das können selbst Kfz azubis feststellen ... vermutlich für content gemacht haha
Ein VW T5 ohne Motorschaden in der Werkstatt? Kann ich nicht glauben. 😂
Der Mercedes Benz ... einfach ein wunderschönes Auto.
viel Meinung für so wenig Ahnung, das war ein 5 Zylinder in dem T5, die gehen nicht ohne weiteres kaputt
4000km Jahresleistung bei dem dicken MB? Ist Opa immer nur zum Bäcker? Hammer!
Also erstmal wird der Besitzer wahrscheinlich nicht der Erstkäufer sein und dann fährt man so einen Oldtimer eigentlich nie im Alltag und eher an schönen Wochenendtagen ;)
Bei dem SEC als Dienstfahrzeug für Minister hab ich gewisse Zweifel. Dafür nimmt man doch eher Limousinen mit leichterem Zugang zur Rückbank. Aber auch mit 134.000 km (das Runden ist schwierig ;) ) hat der Wagen keine große Laufleistung hinter sich.
Kann die Fabu Car Prduktion sich nicht dem Thema annehmen wie Autokonzerne mit Kunden umgehen? Dafür gibt es sicherlich einen R I E S E N Interesse !
Z.B. auch bei Ersatzteilpreisen.
Traggelenk Mercedes Baureihe 203 hinten (kein Sportfahrwerk), ist so eine Hülse mit Gummi drin, ähnlich Auge in Querlenkern:
Ca. 52€
Markenhersteller: 10€
18 Plastiknippel zum Befestigen von Kunststoffleisten: >46€
Wert max.: 18 x 0,02€ = 0,36€
@@sphericalspice JA, die ganze Palette.
Hab seit 11 (!) Monaten ein riesen Problem mit meinem Kia Carens der erst 5 Jahre alt ist. Von Kia Deutschland kommt nichts! Nur seit Januar wir bitten um Geduld 🤢
@@barracudajet6080 Viele behaupten ja, nur bei deutschen Autobauern wäre es schlimm.
Die Asiaten hatten schon in den 1980ern übelste Ersatzteil-Wucherpreise. Das lernte erst VW, inzwischen alle.
Was hat denn Dein Koreaner?
@@sphericalspice Es sind nicht nur die deutschen Autobauer!! Ich habe seit ewig immer einen Opel gehabt, bzw. die ganze Familie. Nachdem das Gespräch beim damaligen Autokauf bei Opel nicht klappte ( leerer Verkaufsraum ) Verkäufer hatten keine Zeit entschied ich mich für die 7 Jahre Garantie bei Kia. Das war ein riesen Fehler!! Es macht einfach keinen Spass mehr ein Auto zu kaufen! I C H wüsste nicht mal mehr welche Marke ich kaufen würde/könnte. Davon abgesehen das ich den Kia nicht mal, mit dem Problemen verkaufen könnte. Auch Kia hat dankend ABGELEHNT!
@@barracudajet6080
Und was ist nun das große Problem Deines Kia's, vor dessen Offenlegung Du Dich so sehr drückst ?
Mercedes hat da ein tolles Bordwerkzeug: Ein Aludorn in ein Radgewinde schrauben - Rad aufstecken und Zack - Schraubenlöcher sitzen perfekt!
Gute Idee
andere sind da weit Innovativer inzwischen. Nennt sich Stehbolzen ;)
Hat vw audi auch
@@fordcruiser17 ? Mein Golf hat das leider nicht. Vllt ab Passat oder so?
@@ricksanchez9102 das ist schon lange her. Haben mittlerweile alle tirefit die autos. Mein Opel Corsa D hat sogar ein Hacken um die Radkappen zulösen. Im Tankdeckel ein Stift um die ventilkappen zulösen, damit man keine schmutzigen finger bekommt. Find ich ganz gut wenn man an der Tanke den Luftdruck prüft.
Ich hatte gerne Atnan zugeschaut. Ihm und seinen spezial Nüssen 😂
MB 560 SEC👍👍👍👍👍