¡FRANKY Y UN NM-73B SEMIORIGINAL!
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- čas přidán 2. 08. 2018
- ¡NO OLVIDES VOTAR SI PREFIERES SEMIORIGINAL O REHABILITADO EN EL MINUTO 1:52!
¡Por fin vemos de regreso al tren conocido cómo "franky" al servicio! Regresó con una nueva formación de carros, la mayoría detenidos, pero el que más llama la atención dentro de ellos, es el último hacia el norte: carece de las dos franjas grises paralelas que indican la rehabilitación de los NM-73, ¡y efectivamente el tren no está rehabilitado! Sus fabulosos interiores azules se conservan. Esta motriz lleva el número M.0559, y entre otras cosas, aún se puede apreciar la vieja placa de SAHAGÚN, lo que posteriormente se conocería cómo CONCARRIL.
Si alguien tiene información del origen o antigua formación a la que pertenecía la M.0559 me gustaría mucho que me lo hicieran saber en los comentarios. Realmente no entiendo por qué la motriz no fue rehabilitada, y me pregunto cuánto tiempo es que estuvo detenida en los talleres.
¡Disfruten! - Zábava
Duro 14 años detenida
¿La M.0559? ¿Sabes a qué línea pertenecía al momento de ser retirada?
Lewis DSD Linea 4
Los conductores de Franky que estuvieron esperando la autorización del PCC mientras estábamos en Politécnico también me dijeron lo mismo pero no estaban nada seguros jaja
ALV 14 años? vaya
Asi como este deberian sacar el MP-68 M034 - M100.
@EL INDIO MACARIO Supongo que el resto del tren al que pertenecía se encontraba totalmente inhabilitado y no fue hasta que Franky necesitó una nueva motriz, que se pudo recuperar su servicio, o seo creo yo :)
En mi infancia yo fui de los privilegiados que se subieron a un convoy a las pruebas antes de su inauguración en 1969; recuerdo parte del recorrido entre Pino Suárez y Salto del Agua, que acostumbrado a las sacudidas de los autobuses quedé sorprendido que podía viajar sin sujetarme para no caer. Y luego, entre esas mismas estaciones todavía en la primaria, con otros vaguitos traviesos, llegamos a pasar de vagón en vagón cuando veíamos que los operadores (que eran pocos) dejaban sin llave las puertas cuando pasaban de un extremo a otro del tren. Una vez, en Isabel la Católica, estación casi siempre solitaria nos colamos al túnel advertidos por el líder de la pandilla que si no tocábamos la barra guía nada nos iba a pasar y que si se acercaba un tren había unos nichos de seguridad, pero sólo recorrimos unos metros y mejor nos regresamos porque nos asustó una rata. En la escuela competíamos en saber los nombres de estaciones de la única línea que era la 1.
Hoy con este vídeo me da gusto saber que entre quienes ahí trabajan hay entusiastas de esos trenes y les tienen cariño como los buenos ferrocarrileros de antaño a sus máquinas. Que nos comenten de las placas de cada generación de trenes, las primeras de Alsthom pasando por las de Concarril y Sahagún y luego los trenes de CAF (que siempre se me han hecho feos y de menor calidad que los franco mexicanos). Amigos del Metro sigan con ese cariño por sus trenes y defiendan que se mantengan vigentes y conservados esos viejos que nos han transportado por décadas. Saludos de un antiguo pasajero.
Nunca imaginé que volviera ese vagón SEMI ORIGINAL. Ojalá dure mucho tiempo.
YO TAMPOCO. Por eso tuve que ir corriendo a buscarlo. Valió totalmente la espera en la estación Aragón a que llegara. Por el cambio de gobierno, al menos hasta diciembre, no se espera que se rehabilite ningún otro tren, ¡Así que tendremos a esa hermosa M.0559 en estado semi original por lo menos 4 meses más! Aprovechémosla lo más posible de mientras jaja
Hay que aprovecharlo totalmente. Voy a hacer un vídeo de un recorrido completo de la línea 5 con el Frankie en el vagón SEMI ORIGINAL.
Cuándo lo subas deja el link en este video para que lo podamos ver :)
Lewis DSD
Mira mi vídeo que hice de un adelanto sobre el FRANKY. El vídeo completo lo publicaré próximamente.
Te dejo el link:
czcams.com/video/33cK0yHL24M/video.html
@EL INDIO MACARIO Cómo tal, "Franky" es el tren completo, y se le llama así por haber sufrido una serie de transformaciones a lo largo de su servicio que lo han transformado en todo un "muerto viviente". Es muy especial por dos razones:
1. Sobrevivió un choque en Oceanía en 2015 y ha sido causante de diversos desperfectos en la línea 5
2. Su motriz M.0559 es, hasta la fecha, el único vagón modelo NM-73 al que no se le ha aplicado la rehabilitación del 2006 (en la que se le cambiaron configuración de asientos y esquema de colores) que se encuentre en servicio (hay que recordar que existen muchos otros NM-73s sin rehabilitar, o dicho de otra forma, en su estado semioriginal pero se encuentran detenidos en talleres).
estaria genial si en la cabina se plasma el fondo de la serie "yo soy franky"
Jajaja, oye ¡es una excelente idea! Si el STC no se anima, deberíamos intentarlo los metro aficionados. Quedaría mucho más interesante que el CDMX horrible que luego les ponen cómo en la M.0108, por ejemplo jaja
Yo tengo ganas de subirme al Franky pero con su vagón semi original,la verdad nunca me imaginé volver a ver un vagón original me encantó saludos!!!
¡Yo tampoco imaginaba volver a tenerlo, pero hace ya más de año y medio que regresó y funciona cómo nunca! :)
Y te felicito por tu excelente vídeo. Parece grabado por un profesional
¡Muchas gracias! Lo grabamos para que lo disfruten jaja
Aun recuerdo ese tren con su vagon Semioriginal 😢
Órale no me habia puesto a pensar en lo que pasó con el tren que se impactó en Oceanía
Pako Veloz ¡Resulta increíble pensar que vienes a bordo de un tren resucitado de las cenizas cuál ave Fénix cuándo abordas a Franky! jejeje
¡Saludos, Paco!
@@lewisdsd gracias por el saludo, una pregunta, no has hecho algún vídeo sobre la está Pino Suárez de algo que pasa mientras el convoy del metro abre las puertas cuando baja la gente siempre veo que el tren sigue avanzando muy muy lento pero se mueve, y creo que es en la única Estacion donde pasa esto, como siempre ando en el metro corriendo para el trabajo nunca me he decidido a preguntar a alguien sobre eso, no sé si tu sepas algo de esto, gracias y saludos
Sé perfectamente a lo que te refieres, de hecho yo lo he notado muy bien pues estuve trabajando cerca de ahí y pasaba por esa estación a diario, deja te explico mi teoría: Si te fijas bien, te darás cuenta que es hacia el sur (cómo si los trenes se quisieran regresar a Tasqueña), venga o vaya el convoy, y siempre sucede después de que se han liberado los frenos (el típico suspiro tsssssss que hace el metro cuándo llega). Los andenes de la línea 2 en Pino Suárez se encuentran en una pendiente, o lo suficiente para ser notada pero si para mover el tren con el puro peso. Según mi teoría, esto es lo que sucede ahí, ¡Saludos!
@@lewisdsd amigo, cuanto tiempo de vida le quedan a los NM-02 de la linea dos?? Es que ya les falta un matenimiento jeje saludos
@@diegoth5144, los NM-02 fueron construidos en 2002 y puestos en circulación en 2003, les quedan -así como se están fregando- como mínimo unos 18 años de vida útil
Es una alegría poder ver un tren azul NM 73 en estos tiempos donde todo eso desapareció
¡Ni me digas! No sabes lo contento que fui desde que me enteré. La falta de NM-73s azules es algo que vengo lamentando desde que se rehabilitó la última formación completa jaja.
Espero Franky sea ejemplo para animar al STC a regresar a servicio más vagones que se quedaron sin rehabilitación (ejemplos: M.0558 - M.0177, etc.).
¡Un saludo!
me gusto mucho que halla regresado y lo mejor es que ahora tiene un vagon semioriginal saludos y este tren el no. 1 de lista de trenes favoritos
Francisco Cárdenas ¡Así es! ¡Ese vagón semioriginal se convirtió en una gran joya! Ya quiero regresar a la línea 5 a volverme a subir jaja
yo lo vi en interestacion terminal aerea y hangares saludos
A mi me gusta el nm 73 rehabilitado
Me da risa como en el inicio parece que el nm 73 está huyendo del mp 68 como si le quisiera hacer algo
por que estraron dos comboyes ala estacion simultaneamente, buen video
Gracias. Es porque en Politécnico es estación terminal. ¡un saludo!
la última vez que vi este tren fue como un día antes del día del accidente, bien video
¡Híjole! Qué fuerte jaja. ¿Ya te subiste a la motriz semioriginal?
de hecho amigos colegas todabiaesta abandonada el tren completo de la m.559 en los talleres de ticoman , solamente estan los 7 vagones , la m.558 esta en los talleres de zaragoza , tambien esta un vagon no se si es un mp 68 original o un nm 73 A abandonado espero que esta informacion les sirva , si existe el nm 73 C esta abandonado en los talleres de zaragoza
muy bien
Muchas gracias por la información, amigo. Me pregunto si el resto de vagones de la M.0559 también son semioriginales o ya están rehabilitados 🤔
@@lewisdsd bueno en si los demas trenes estan semioriginales en los talleres de ticoman,deberias de elaborar un video sobre los trenes bueno perdidos del metro cdmx ojala me respondas
por cierto haces muy buenos videos
@@lewisdsd de hecho hay unvideo , te lo mando , hai encontrars varios trenes abandonados, Exploración Urbana /// Metro de la Ciudad de México
Porque al inicio del video el mp 68 y franky van hacia un mismo lado?
Hola soy nuevo sub y quiero saber algo sobre franky PD. me gusto el video
¡Hola, amigo! ¡Bienvenido a mi canal! Espero lo disfrutes, y muchas gracias por tu apreciación de mi video.
Franky es, en pocas palabras, un "muerto andante". Se trata de una formación de vagones que a lo largo de su historia, por distintas fallas de las formaciones originales a las que pertenecía, fue recolectando piezas viejas y mecanismos de otros trenes fuera de servicio hasta convertirlo en todo un experimento sobre rieles. Lo más interesante (y algo triste) se dio una tarde lluviosa del 4 de mayo del 2015, en la que Franky se quedó sin frenos (dicen que debido a la lluvia, pero yo también estoy casi seguro que fue un fallo en el viejo sistema de tracción y frenado JH) y se impactó contra un pobre MP-68, M.0075 que se encontraba detenido parcialmente en la estación. Aquí el video: czcams.com/video/t2aZZNDnhHM/video.html Por trágico que fue, ¡no volvimos a ver a Franky en 3 años! El MP-68, por ejemplo, reemplazó la M.0075 por la M.0108 y se fue a circular sorprendentemente por la línea 3 un tiempo, algo muy extraño. Pero ahora, por ahí de julio, Franky regresó al servicio y con una gran sorpresa, entre sus nuevos cambios de formación y de nueva tracción IGBT, se encontraba un NM-73 semi original, es decir, que conserva sus interiores azules y no grises con durazno cómo ahora lo hacen casi todos los trenes de este modelo. Fue algo muy especial para todos nosotros que gustamos del metro, jaja. Pero ahora Franky está más Frankenstein que nunca jajaja.
Espero haberte resuelto tu duda, amigo. ¡Un saludo!
@@lewisdsd ok gracias 😁
¡No hay de qué!
me gusto mucho gusto tu video soy nuevo suscriptor
¡Muchas gracias! Eres totalmente bienvenido ¡Espera videos similares pronto!
claro que si amigo tambien eres bienvenido ami canal amigo saludos
En 0:00 hicieron carreras
Un tren muy bonito la verdad y más la m.559 por ser la única semioriginal en servicio ;)
Ya que la formación original de la 559 ya no sirve debido a una descarga eléctrica tan potente que tuvo en el enlace de la línea 5 a la línea 6
El mes pasado, la M.0559 fue pintada con esquema de rehabilitación tanto en interior como en exterior.
@@lewisdsd :o
Pues como ya tiene tiempo que no viajo en la línea 5 ni me enteré XD
Excelente tu información y me gustó el video 👍🌟🌟te mando muchos saludos (soy la sra Yolanda, mamá de Meylar Bass) abrazos 🙂
¡Hola, señorita Yolanda! ¡Qué gusto que vea mi contenido, ojalá sea de su agrado!
¡Una maravilla ese buen Meylar, lo aprecio muchísimo! ¡De los mejores amigos!
¡Muchos saludos en casa! ☺️😌
Gracias , y están Muy bien realizados Tus videos" lo he visto con Meylar" y también te estimamos, por ser, inteligente, dinámico, muy creativo' Felicidades 👍✨✨🌟👌
Yolanda Morales ¡Mil gracias! 😅😊
Excelente video 👍
Jorge Ricárdo Roa Ortega ¡Muchísimas gracias! Los hacemos para que los disfrutes :)
Vengo del 2021 y lamentable él tren franky M.559 ya le pintaron el esquema de rehabilitación de las franjas grises como cualquier NM-73 solo conservando las ventanas originales y en cuestiones del interior del tren ya me imagino que seguramente pintaron de durazno y los asientos a color gris
Excelente tren
Frankenstein, o de cariño franky regresa, y me toco abordarlo hace poco
¡Qué gusto! ¡Un saludo!
Me gustaria que le pusiaran la parte trasera lo de alfremte de tren recuperado
¿A qué te refieres, amigo?
Osea en la nueva cabina pongan tren recuperado
El semioriginal
Quedaría muy bonito, pero es un tren muy maravilloso, así tal como lo es lo dejaría yo, además que no pase como el otro que estaba antes de ese, decía eso y se fue hecho pedazos, mejor dejémoslo así para buena suerte, Saludos.
Yo voto por semioriginal xd,
Buen video amigo saludos😉😉👍
¡Bien! Al parecer la mayoría de los fans de Franky preferimos el semioriginal, sin duda jeje
¡Muchas gracias! Saludos.
Noooooooooooooo
Ya me imagino la tristeza de la M.559 por no salir en mucho tiempo
Pero gracias a Franky pudo volver a salir
¡Me imaginaba lo mismo que tu, Dylan!
Ahora imagínate todos los otros pobres que tienen tantas ganas de ser reparados y volver a salir 🥺
¡Un saludo! 👋🏽👋🏽
@@lewisdsd como por ejemplo la M.558,la M.075,M.122,M.168.M177,M.601,y sobretodo los FM 95A 🥺😭
@@afiTransport_dmj Exactamente 🤕
Me pregunto donde estará ahora en 2021?
Aun todavía sigue circulando en línea 5 pero lamentable él tren franky ya le pintaron el esquema de rehabilitación de las franjas grises como cualquier NM-73 solo conservando las ventanas originales y en cuestiones del interior del tren ya me imagino que seguramente pintaron de durazno y los asientos a color gris
@@jesusbenyi10 chale ningun tren se salvara de este proceso
En la linea 8, en los MP82, Como ya no encienden todas las luces, pues encienden las luces de emergencia.
jaja la vieja maniobra del STC de parchar o asemejar algo para que medio funcione :s
Yo me voy por semioriginal
¡Bien! ¡Eres de mi equipo!
Un vagón naranja y los demás grises c
No naranja??? Que??
Pregunta inusual...: donde quedo él tren que se utilizo en la filmación de la pelicula "Total Recall" que protagonizo Arnold Shwartzeneeger?? Lo reabilitaron y en que linea opera? Gracias y si puedes hacer el video de ese tren... Que fascinante!!
Supuestamente fue un NM-79
Alguien sabe si la cabina original sigue siendo semioriginal??
Ya no, ya tiene la cromática rehabilitada , es decir la de franjas grises 😢
yo vote por SEMIORIGINAL en tu pregunta amigo saludos
Francisco Cárdenas Uff, por supuesto jaja
si es que el semioriginal son los trenes mas bonitos del sistema
@@franciscocardenas3009 ¡Son de mis favoritos!
Claro amigo por eso me encantan
Semi original era lo mejor
Ese tren no lo veo en linea 5, lo esperaba como tres veces y no esta. Sera que lo cambiaron a la línea 7 o a 6.
BloomButterflix 94 No lo creo, hace muy poco que lo acabo de tomar igualmente en la 5. Trata de ir en un horario distinto. Creo que circula en la tarde sobre todo.
Yo me lo encuentro casi a diario. :P
@@TheGrindel Así es, Franky es de los trenes fuertes de la línea 5 y es muy fácil encontrárselo :)
La M.577 sigue bajo resguardo y en averiguación previa por parte de la PGJ CDMX tras el choque en Oceanía línea 5 el 4 de Mayo de 2015, a mí me dijo un trabajador anoche hasta que termine todo ese relajo, la administración entrante va a decidir si lo van a reconstruir totalmente o baja total.
Diario lo veo pasar el frankie cuando voy y regreso de la escuela
Abel Bolo kikito ¡Qué bien! Desafortunadamente la línea 5 nunca me deja en algún lugar al que necesite ir, entonces casi nunca lo veo :(
Semioriginal
¡Así es!
Si nosotros pusiéramos modelos a la venta de cada combinación posible, cuantas combinaciones serian?
En realidad no es que los modelos se puedan combinar tan fácil, tienen que ser muy similares para poder operar juntos.
Oye disculpa, los trenes que circulaban en línea nueve (que por cierto tienen interiores azules) y que fueron sustituidos por trenes de línea 2, y que posteriormente cambiaron a línea B, ¿que modelo son?
Creo que te refieres a los MP-68, específicamente a la versión restaurada en los años noventa, denominada R93, que fueron reemplazados en la línea 9 por los NC-82 provenientes de la línea 2 y ahora se encuentran circulando en su mayoría por la línea 5 y efectivamente algunos en la línea B. Los MP-68 son los trenes más antiguos de todo el parque vehicular del metro, los originales traídos desde Francia en 1968/69 :))
Sí, al inaugurarse la línea 9, que por cierto sólo llegaba a centro médico, recuerdo que los trenes eran azules y sólo traían una rejilla de ventilación exterior por vagón (lateralmente). Posteriormente, aunque no recuerdo en que año, ya tenían una mejor apariencia, tambien se observaban las 6 rejillas laterales por vagón y una canaleta a lo largo del vagon por encima de las puertas; además, traían ventiladores internamente.
Gracias por la info. Me gustó mucho tu investigación, aunque no tanto a mi esposa que lo estaba escuchando, dijo en tono de broma que parecía que vendias algún producto 😅. Saludos y nuevamente gracias.
Yo me subí a ese tren es increible
Diego El Héroe ¡Desde luego! ¿viajaste en el vagón semioriginal M.0559? ¡es lo más increíble!
El frankie estaba acopladova la 558 que esta detenida en Zaragoza por un corto circuito y algo fe la 558 es que es la unacs motriz cae mandarina
Yo conocí a Franky cuando tenía acoplada la M.0577 de lado norte. Justo cuándo dio el trenazo en Oceanía.
La M.558 está dada de baja por mal funcionamiento y anda en los Talleres Zaragoza, por dentro, también conserva su interior original aunque esté pintada de color Calabazo, esa motriz no es la única que está abandonada en Zaragoza, hay otros trenes NM-73B varados en Zaragoza, sus motrices son.
M.167/M.168
M.161/M.162
M.163/M.164
M.171/M.172 (arrumbado en El Rosario)
M.121/M.122 (la M.121 esta en Ticomán y la M.122 en El Rosario).
Si unes la M.558 con la M.559 con carros abandonados y con interior original ya sea de 6 o 9 carros, con el IGBT y repintados a color Calabazo o Naranja normal ya tienes ese tren de vuelta por completo.
yo voto por trenes nuevos
EDW CRUZ ¡Ya estamos a punto de recibir los nuevos NM-16!, desafortunadamente sólo contaremos con diez unidades en vez de las 45 que habían prometido originalmente 😑
y por que a ese tren el dicen franky , acaso hay otros trenes que tambien tengan otros sobrenombres? y trabajan en el stc o eres aficionado?
EDW CRUZ Se le dice Frankenstein a ese tren porque fué reparado y reconstruido con partes de otros trenes, hasta los tornillos, tuercas y rondanas son de otros trenes por eso lo bautizaron así.
Pq al inicio un tren iba hacia atrás y el frankie hacia adelante
Maniobras en la estación Politécnico: el primero entraba por vía 1 para regresarse directamente a Pantitlán, mientras que Franky debía ir a dar la vuelta a zona de maniobras.
¡Saludos!
Te equivocas un poco estos son los MP-68R96C rehabilitado por caf
AlexAndor 2SO En los años noventa CAF trajo al metro los NE-92, también rehabilitó algunos trenes MP-68 que hoy en día circulan exclusivamente en la línea 1 y transformó vagones N modelo NM-73 a carro M, de tal forma que se pudiesen convertir a 6 vagones y formar más trenes, colocándoles la una cabina similar a la de los NE-92 y MP-68 rehabilitados, pero con dos diferencias: a) que carece de panel en el faldero dónde va el conector y está abierto. b) La numeración continúa después de los NE-92 ya que son formaciones nuevas (ej. M.0559, M.0576, etc), a diferencia de los MP-68 que continuaron con su numeración antigua (ej. M.0042, M.0088, etc.) Los NM-73s transformados por CAF circulan en su mayoría en la línea 4, pero también tenemos ejemplos en otras líneas cómo el servidor de este video, Franky o El Princeso en la línea 7 con nueve vagones.
El NM-73 semioriginal el Franky regresa despues del accidente del 2015 en Oceania es con otra motriz . El Franky es mi tren favorito me gustaria viajar en el con mi Astro de peluche , de Pantitlan a Politecnico . Bienvenido de regreso NM-73B el Franky fuiste reparado tras el fatal accidente del 4 de Mayo del 2015 .
El M.559 es el componente del M.558 color Calabazo, cuando era el tren completo ese NM-73B con su respectiva motriz o motrices era M.558/M.559, recuerdo cuando circuló en la línea 4 hace 10 años, lástima por el NM-73A M.577, quedó irreparable por culpa de la corrupción dentro de las autoridades del STC Metro.
Jonathan Samuel Gonzalez Crisostomo ¿Y no habrá forma de regresar a la M.0558 calabaza al servicio? Sería increíble contar con un NM-73B semioriginal y calabazo jaja
Lewis DSD Mejor dicho todo el tren, pintado de color calabazo, sea de 6 o 9 nueve carros con el interior original, solo habrá que esperar, habrá que ver lo que va a hacer la administración entrante, porque la actual administración ya no tarda en terminar su periodo. ¿No crees?…
Jonathan Samuel Gonzalez Crisostomo también hay un NM-73 de cabina clásica esperando refacciones, está original junto a los MP-68 y NM-79 abandonados
@@Roy52202 Es el NM-73A motrices M.121 que está en Ticomán y el componente de ese tren el M.122 está en El Rosario, hay otros trenes NM-73B originales están detenidos en los talleres Zaragoza y El Rosario en Zaragoza hay trenes NM-73B motrices M.167/M.168, M.161/M.162, M.163/M.164, M.173/M.174, M.177/M.178 y en El Rosario esta el M.171/M.172 junto con el MP-68 R93 M.91/M.92 eso es lo que sé.
Jonathan Samuel Gonzalez Crisostomo Es una lástima que la mayoría de la flota de NM-73s esté detenida :( Pero a la vez es un alivio enterarse de que aún haya muchos ejemplares de NM-73 semioriginales. Intentaré averiguar cómo hacer para que la próxima administración los recupere.
YO VOTE SEMIORIGAL
¡Somos del mismo equipo!
claro amigo por eso somos amigos
Nunca, nunca, NUNCA cambiarían a Franky a la línea 7, porque la línea 7 es la más problemática de la red.
De hecho, Franky circuló en la línea 7 cuando fue incorporado de nuevo tras su "recuperación" en febrero del 2014. Evidentemente fue antes del accidente en Oceanía, pero ahora es mucho más fuerte con su modernización a IGBT. Aquí la evidencia (saltar a página 44 del documento, 46 del PDF): metro.cdmx.gob.mx/storage/app/media/Fideicomiso/informe11compromisos.pdf incluso podemos ver que su hermano gemelo, el Princeso (578-579) estaba en la línea 5 al principio, y ahora está en la línea 7 :)
Te dejo en LINK de mi video completo del Frankie: czcams.com/video/tT1_oWcP81o/video.html
Espero que te guste
No entendí explique me porfis
ese es un NE-93
No lo es. En los noventas CAF rehabilitó un par de NM-73´s y hasta incluso algunos MP-68, colocándoles el frente de NE-92.
Se vería bien el Frankie en otras líneas, como la 7 o la 4??
Justamente estaba pensando que en la línea 4 quedaría muy bien. Y claro, el sueño de muchos de volver a ver un tren con interiores azules en la línea 7. Otras cómo la línea 3 o la 9 también quedarían muy bien con franky recorriéndolas, ¿No crees?
Quisiera que estuviera en la 9. O cualquier otra linea
Fernando Juárez Cortés Se Va a Ir a la Línea 4, Según Cuando Empiecen a Rodar los "Toros" en Línea 1 Volverán a Reorganizar el Parque de las Líneas 5, 4, 6, 7 y 9 en el Cual Dejarán en Claro que los NM-73 Se Asignaran a las Líneas 4 y 6, Así Mismo de 6 y 9 Vagones. Pero que Aún se Sigue Debatiendo Algunas Reorganizaciones Allí Mismo. Saludosss.
Jürgen M. Schultz ¿Trabajas en el metro de casualidad?
Lewis DSD, A Decir Verdad No Aunque Ya lo Desaría. Pero Hace unas Semanas Tuve la Valiosa Oportunidad de Conocer a una Persona que Trabaja Allí Mismo, Vive Cerca de Mi Casa y Platicamos Hasta que Me Despejó Dudas que Tuve del STC. Aunque con Más Anterioridad Ya Notaba Movimientos en las Líneas... Igual Veo Tu Trabajo y Dedicación y Me Encanta como También el de Muchos :D
¡Por que le llaman "el franky"?
¿Y que es IGBT?
Gabrielitto Gamer “Franky” es un apodo que tiene este tren al contar con muchas piezas y vagones tomados de otros trenes, además de haber chocado muy duro en Oceanía en 2015. IGBT es el nombre de los transistores que le dan fuerza al nuevo sistema de tracción y frenado que traen estos trenes.
gracias Lewis DSD
Por que al principio los trenes van en misma dirección?
Digamos que como Franky se tardó años en desalojar la vía, el 68 tuvo que entrar por la otra y mientras uno entraba, el otro salía jeje
@@lewisdsd no entendí muy bien, pero gracias por la información amigo!
Bonitos comentarios y en especial por el ahora ya famoso "Franky". Pero tengo una pregunta obligada: Qué ha sido del tren NM 73C (M 0195-M 0196)? Recuerdo bien la placa: Construido en México por Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril, S. A. De C. V. Con asistencia técnica de Alsthom CIMT. 1978. Era único y lo usé cuando andaba operando en la línea 4 y al parecer cambió el sistema de tracción en 1986 y andaba en la línea 1, posteriormente desapareció y no volví a saber nada de ese tren.
Ahora, tampoco he visto el vagón N 1391, parecido al modelo NM 79, pero su tracción era la que han tenido los NM 73 A y B, también con placa de CNCF, con el año 1979.
Marco Díaz de Butterfly Yo tampoco conozco el paradero del famoso NM-73C, probablemente esté fuera de servicio en El Rosario o Ticomán. Por lo que sé, el vagón N.1392 está guardad en Ticomán.
De hecho, el N 1392 es NM 79, del primer tren de ese modelo: M 0201 - M 0202.
El NM-73C fue convertido a NE-92 para completar el contrato de 20 NE-92 con 4 MP-68 rehabilitados por CAF, pasando ser la M.0550-0551, la M.0551 está detenida por una falla que tuvo hace tiempo, los carros R, N y PR aún tienen las placas originales de fábrica cerca del scharfemberg(que une un carro a otro y en los frentes de los trenes), dicen que la M.0195 es la actual M.0550 y la M.0551 fue la M.0196
@@cookies9871 ¡Órales! Yo sólo me sabía que la M.0425 fue convertida de NM-83A a NE-92 y hasta lo dice su número económico.
@@lewisdsd así es, abajo en el scharfemberg aún tiene su placa con la motriz que mencionas, aunque está detenido en el taller de mantenimiento mayor Zaragoza.
Gana semioriginal
¡Así es! ¡Y por mucho!
Sé que suena cono sueño lejano, pero ¡ojalá pongan en servicio otro tren semioriginal! 🥺
@@lewisdsd si pero como dicen soñar es gratis
@@lewisdsda y porque no ablas en tus videos nadamas pones letras
Hay en servicio más semioriginal yo me subí en la línea 4 y6
Janeth López No, amigo. Desafortunadamente el carro M.0559 es el único vagón semioriginal en servicio 😢
Jaja estuvo raro lo de el principio
Jaja es cierto! Pero fue una fortuna que lo grabara, estuve a punto de perderlo jaja
Lewis DSD era un tipo de maniobra de cambio de via?
Cuándo llegó Franky a la terminal Politécnico se quedó mucho tiempo en vía 2 esperando que le dieran la autorización para proceder. Los conductores tenían la duda de si Franky iba a regresar a Pantitlán o se iba a quedar en Politécnico. Entonces llegó el MP-68 y lo mandaron a vía 1 por el aparato de cambio de vías por el sur, y mientras uno partía y el otro entraba, se creó ese raro avistamiento del principio :0
Lewis DSD ahhh entonces por eso freno de repente
justo :)
Ya entendí XD
Que pedo???
Pos aquí nomás
:') SEMIORIGINAL, Para Todos los NM-73 A y B... No se Diga Más
¡totalmente de acuerdo!
Con todo respetó pero esa linea 5 se ve muy triste y su color amarillo deprimente y aparte huele feo.....
No, amigo, tu opinión es totalmente válida, por no decir cierta... Aunque la 5 es una de mis favoritas por los trenes que circulan en ella, es cierto que necesita muchísimo más mantenimiento del que recibe, además de ser una de las tres líneas del metro (junto con la 4 y la 6) que reciben muy poca afluencia y por lo tanto las estaciones lucen desiertas y hasta dan miedo.
Lewis DSD pues te felicito x el video la verdad esta muy bien hecho haz uno de linea 6,7 ,y 2
jorge moreno De la línea 7 acabo de subir uno de la estación Camarones hace muy poco, te lo recomiendo. Planeo hacer uno de la línea A, pues tengo sólo un video de esa línea en mi canal, ¡así que espéralo pronto!
Una pregunta, porque hay rieles ondulados en las estaciones consulado, la raza y en politécnico. Sera el desgaste o algo así. Mi sobrino pensó que eran por como los trenes patinan las llantas como motocicletas deportivas.
@@BloomButterflix94 Hmmm, no sé excatamente a qué te refieras con "ondulado", pero hay de tres sopas:
1. Algunos rieles en pendientes tienen zurcos para aumentar tracción en las llantas a medio de dibujo.
2. Todas las curvas tienen sobreelevación para ayudar a los trenes a girar más fácilmente.
3. Algunas partes de la línea 5 se encuentran semihundidas por el paso cercano del Río Consulado.