Estou com a minha isolando partida, de manhã não dá nem sinal, bateria tá ótima, painel faz a leitura normal, mais quando aciono a partida no START, nem sinal. Não aciona a injeção quando giro a ignição. Vou fazer esse teste hoje quando chegar do trabalho. Vlw pela dica. Ótimo vídeo. 👏👏👏👏👏👏👏
@@marcoshenriquedasilveirada8748 não era o refil da bomba não, graças a Deus 🙌. Mais aproveitei que tinha desmontado tudo e já troquei o pré filtro que nunca tinha sido trocado. O cara que era dono, não cuidava, só sabia montar e andar. Mais hoje ela tá filé,
Amigão fiz o teste porém não deu nada nem sinal antes o painel ligava tudo agora nem isso é faz um barulho no módulo e no tps tô perdido sem saber oque pode ser.
Verifica também o botão de partida, as vezes pode ser ali o problema e não no relé. Se for no botão, possivelmente com um limpa contato já resolve. Abre e bate lá dentro. Faz esse teste primeiro.
a minha liga as vezes, ai logo depois que desligo, depois de andar um tempo, ela só dá um TEC quando aperto o botão e ouço a bomba injetando gasolina, mas não bate arranque. Pode ser o relé?
Conseguiram resolver amigos? To com uma Z300 que de vez enquando funciona só comigo dando uma leve empurrada com ela engatada na 1º, ela no neutro normalmente só da o tec tec e não liga (mas é so as vezes), bateria nova e tudo.. tava pensando em mexer nas escovas do motor de partida mas sinceramente nem sei o que é.
Comprei o relé de partida ybr 125, idêntico ao da ninja. Porém, o motor de arranque apresenta falha. Realizei a compra do reparo da ybr 125/XT225. Aguardando chegar para fazer a troca.
@@jonasneto6271 amigo imaginei que fosse meu motor de arranque, mas fez o teste e estava perfeito. Como minha bateria ainda era nova não suspeitei. Desde então, ela apagou após ter feito a limpeza do motor de arranque, não estava segurando carga, levei para uma oficina próximo de casa e foi descoberto que o estator tinha queimado, levei para o rapaz fazer o serviço de rebobinagem ficou ótimo e ao instalar na moto o retificador também tinha queimado. R$300,00 do estator e R$420,00 do retificador (Ténéré Yamaha) o mesmo dela.
Muito bom o vídeo! Foi o suficiente para o diagnóstico rápido e preciso da minha moto. Obrigado.
muito bom e muito obrigado. Minha moto nao estava ligando, fiz exatamente isso e ela ligou.
@@wagnerpacheco5269 muito obrigado
Fiz o teste no relê nem sinal
Já fiz o pedido de outro
Obg.
Top irmão sua explicação me ajudou muito
Parabéns pelo video .. o sistema elétrico dela lembra o da bandit
Obrigado meu caro!
Estou com a minha isolando partida, de manhã não dá nem sinal, bateria tá ótima, painel faz a leitura normal, mais quando aciono a partida no START, nem sinal. Não aciona a injeção quando giro a ignição.
Vou fazer esse teste hoje quando chegar do trabalho.
Vlw pela dica.
Ótimo vídeo. 👏👏👏👏👏👏👏
Resolveu amigo?
refil da bomba de combustível.
@@igornaspereira resolveu sim.
Mais ainda não sei qual era o problema, acho que tava espritada. 🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣
@@marcoshenriquedasilveirada8748 não era o refil da bomba não, graças a Deus 🙌. Mais aproveitei que tinha desmontado tudo e já troquei o pré filtro que nunca tinha sido trocado.
O cara que era dono, não cuidava, só sabia montar e andar.
Mais hoje ela tá filé,
Qual era o problema amigo ? Minha cb 1000 está dessa mesma forma
Excelente vídeo!
@@ojoabecarvalho obrigado
Arrasou amor!
😍😘
Muito bom o video, vc e de onde amigo?
ES
Estou com o mesmo problema nesse exato momento
É bem simples amigão de fazer o teste, e as ferramentas vem todas no kit da moto!
Cara, cada problema nas KAWASAKI, e o mesmo em várias motos dessa montadora.
Ela funcionou ligando direto, mas depois que desliguei não pegou novamente, será que é o relé msm?
Aí já seria outra coisa, teria que olhar outros componentes...
Amigão fiz o teste porém não deu nada nem sinal antes o painel ligava tudo agora nem isso é faz um barulho no módulo e no tps tô perdido sem saber oque pode ser.
Tiago
To com esse problema na minha Z400 acredito que seja o rele mas nao to achando e na concessionária ta muito cara
Verifica também o botão de partida, as vezes pode ser ali o problema e não no relé. Se for no botão, possivelmente com um limpa contato já resolve. Abre e bate lá dentro. Faz esse teste primeiro.
no meu caso é o rele mesmo @@leonardorocha9935
so que ta muito caro to tentando procurar alguma peça paralela
@@maykeltrejo2964 mercado livre você acha e com preço bom
Rele fazer 250 testa e me agradece depois
A minha é 250 também não pegou assim será o que é?
a minha liga as vezes, ai logo depois que desligo, depois de andar um tempo, ela só dá um TEC quando aperto o botão e ouço a bomba injetando gasolina, mas não bate arranque. Pode ser o relé?
A minha tá igual a sua mano, conseguil resolver ?
Descobriu oq é? A minha mesma situação, e as vezes só consigo ligar ela durante a leitura do painel
Estou com esse problema nesse instante, descobriu oque e ?
A caixa de fusível eu já vi e está tudo ok, me resta o relé ou as escovas
Conseguiram resolver amigos? To com uma Z300 que de vez enquando funciona só comigo dando uma leve empurrada com ela engatada na 1º, ela no neutro normalmente só da o tec tec e não liga (mas é so as vezes), bateria nova e tudo.. tava pensando em mexer nas escovas do motor de partida mas sinceramente nem sei o que é.
Conseguiram resolver?
Tô c este problema na minha ninja
Comprei o relé de partida ybr 125, idêntico ao da ninja. Porém, o motor de arranque apresenta falha. Realizei a compra do reparo da ybr 125/XT225. Aguardando chegar para fazer a troca.
@@MultiAldinho Bem pensado
@@MultiAldinho deu certo?
@@jonasneto6271 amigo imaginei que fosse meu motor de arranque, mas fez o teste e estava perfeito. Como minha bateria ainda era nova não suspeitei. Desde então, ela apagou após ter feito a limpeza do motor de arranque, não estava segurando carga, levei para uma oficina próximo de casa e foi descoberto que o estator tinha queimado, levei para o rapaz fazer o serviço de rebobinagem ficou ótimo e ao instalar na moto o retificador também tinha queimado. R$300,00 do estator e R$420,00 do retificador (Ténéré Yamaha) o mesmo dela.
essas motos quando atingem uma certa quilometragem 65k, 80k pode ocorrer de dar este defeito de queimar estator.