【ATC 字幕/翻訳付】『管制官の指示に思わず聞き返すパイロット…政府専用機も登場』機内で航空無線を聞く！羽田空港 離陸編
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- čas přidán 14. 09. 2023
- 2023年9月
出発地 : 羽田空港[RJTT/HND] for 富山
コールサイン : ANA315 (ANAウイングス運航)
使用機材 : Boeing B737-800
機体記号 : JA54AN
スポット : 67L
離陸滑走路 : RWY16L
SID(標準計器出発方式): BEKLA TWO B DEPARTURE
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/ rjsky_0722
◎『機内で聞く航空無線』
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◎『航空管制官』
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◎ 『【航空無線】運航・管制を機内から解説』
• 【航空無線】『運航・管制』機内から解説
※ATCの受信状況が悪い箇所は、前後の状況や交信内容を考慮したうえで仮想の字幕を入れている場合があります。
また、内容に関しては極力間違いなどがないように気をつけていますが、知識の乏しい一航空ファンが作成していることをご理解していただけると幸いです。
#航空管制 #航空無線 #羽田空港
・画像出典 (一部加工して使用しています)
AIS JAPAN
フライトレーダー24 - Auta a dopravní prostředky
13:28 政府専用機
視界がクリアだと景色は素晴らしい！
お勧めに出てきたので観ましたがなかなか興味深いですね。
むっちゃ頻繁に飛行機に乗ってはるようですが、どんな用事があってなのかとかも興味津々です。
私も去年から聴きながら乗ってます。受信機とアンテナは何をご使用でしょうか？また録音はどの様にされてるんですか？ご教示頂けたら幸いです。
奇麗な画像もさることながら、環境音がクリアーでめちゃくちゃリアルですね。高速バス内でヘッドホンで
拝見してましたが、まるでヒコーキに乗ってるみたいでした。
電波を発しない機器なら使えるので受信機着けながらでも問題ないのですね。
@@sho8229民間航空無線に関してはokと総務省と国交省から回答が出てます。
1.特定の相手方ではなく不特定多数が傍受することにより安全が担保される通信である。
2.窃用してはならないとあるが国交省はむしろ「航空無線を聴いてみよう」というサイトを立ち上げたくらい積極的に聴いて欲しい。
実際、鉄道無線は検挙事例があるが民間航空無線はない。(知る限り)
@@sho8229 悪いことはないけどな
@@user-oy6nv7ep5e 何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる無線通信（電気通信事業法第4条第1項又は第164条第2項の通信であるものを除く。第109条並びに第109条の2第2項及び第3項において同じ。）を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。
@@user-oy6nv7ep5e 悪いのでは
@@sho8229全く問題無い。警察にでも電管にでも通報してみたらいい。同じように問題無いと言われるから(笑)
荒らしは止めましょう。
カッコいいなぁ～。
◎◎度方向に左旋回して下さい…とか旋回の指示が何度も出ますが
それは横田空域との絡みなのでしょうか？
単に他の飛行機との関係上の旋回なのでしょうか？
とても興味があります✈️
やっぱフォネティックコードなんだな
ANAとは珍しいですね❗️
基本的にJALですが、富山空港は就航していないので。たまに搭乗するとアナウンスの細かな違いに気付けて面白かったです
管制官は間違い以降、やや低姿勢気味？
北陸方面行きは乗ったことがありません。
飛行コースは魅力的ですね😃
冬は北アルプスの山々が絶景でおすすめですよ
何があったんですかぁ
昨日、富山→羽田の飛行機内でIC-R6使ってたらCAさんが「トランシーバーですか？」と。「ワイドバンドレシーバーですよ。」と言っても分かってもらえず、「受信しかできないラジオみたいなものです」と言ってもやっぱり分かってもらえず、CAさん総出でお越しになり結局「電源切っておいていただくことはできますか？」と。電源切ったら意味ないんやが･･･と思いつつ、おっしゃる通りにしました。機内には何度も持ち込んでいて確認されることもあったけど、受信機ですって言ったら皆さん納得されてたので今回はCAさんの焦り様にちょっとビックリしちゃった･･･
見えないようにしといた方が無難だなって思いましたとさ。
このコメントから察するにやっぱりこの手の動画に使われる音声って無許可でのエアバンド傍受なんですね。
ちょっと調べてみましたが、機器自体の仕様は各エアラインのルールで認められることはあっても
エアバンドを傍受記録することは特に許可してない、ある意味グレーゾーン状態なのかな？
傍受して聴くだけなら百歩譲っていいとして、それを自分の著作権かのごとくネット上にUpして金稼ぎは
いつかトラブル起こすだろうなって思ってしまいますね。
興味深いです。国際線も国内線もよく乗るのですが素人でも手にできるものなのでしょうか…最近１年生の娘が手作りキットで作ったラジオを聞いて楽しんでます。
航空無線むずかしい… 字幕助かります 映像もきれいです カメラは何を使われてますか？
ありがとうございます。スマートフォンで撮影しています。
@@RJSKY_0722 そうなんですね 全然ブレずにきれいに撮れててすごいです 自分がやるとスマホが動いちゃうんです……
政府専用機も登場、とあるけれど、遠くに見えているだけの、ですか？
垂直尾翼に国旗の日の丸がついた機体が政府専用機ですよ
🫶😴
5:15 パイロットのこころの声。
ANA315：早く動く指示だしてよ。
GND：滑走路は16L、誘導路Ｅの手前で待機しててね。
ANA315：誘導路Ｅって何処よ？？？今E8に居るんだけど？？？
GND：誘導路Ｅ8の手前で待機してください。
ANA315：誘導路Ｅ8、現在の場所から動くなって事ね。。
因みに「BEKLA」上空まで見たかったです。
コメント欄に変なの湧いてるなぁw
マジで成田とか羽田は怖いよ、
ゲーム？リアル？わからん
パイロットのミスより管制のミスの方が多いはず
管制官は自衛隊で管制の教育を受けるべきだ
自衛隊で受けたとこでw
この返信どういう意味ですか？
私は、自衛隊の管制官の方がレベルが高いと考えてます。
国交省の管制官もレベルが高いと思いますが、自衛隊は何でも業界の教育が厳しいので、必然と自衛隊の管制官の方が良いと思います。
実際、自衛隊て管制してる空港は何箇所ありますよね。 千歳なんかは、結構管制が大変はず。
それはあなたの意見でいいと思います。それをここで言ったとこでw
管制官になるまでだったり仕事内容分かってるんかな
ほんとそれなです。
航空管制も一生懸命やっているのも事実！ でも、管制のミスのせいで事故を起こしかけた事例は沢山あるはず。
管制官の負担を減らすために、もう少し離発着の間隔を空けるべきだ。
てっ、言うかやってる仕事のレベルが違うよ。 管制官は人の命を扱っているし、ミスは許されない。
私はANA好きです前はよく韓国に行ってましたが韓国アシアナ航空機とコードシェー便になってしまいますがアシアナ航空も好きです1度だけJALと大韓航空のコードシェア便で乗る飛行機が何処か悪いそうで1時間半位待たされてその間ジュースの冷えて無いのを配りましたがお腹が空いているのにサンドイッチぐらい出してもいいのに何も出ませんでしたその上座席が代わってしまい二人で行ったのに地上乗務員はハッキリせず大変な思いをしましたANAさんとアシアナ航空は食事が暖かくて美味しいですねJALと大韓航空は余り機内食がおいしかないし冷たいし最悪ですだからANAさんとアシアナ航空の機内食が美味しいしサービスも良いですねおかわりどうですかと飲み物も聞いてくれます🍱☕☕✈️✈️🌹🌹💝💝💖💖💖💯💯💯
今回は、売られたケンカを買いました
やめてくださいって注意しただけなんですが...これだから一部のCZcams民はw
あなたは、自分の好きな仕事に対しては寛容なんですね。
羽田の事故で死者が出なかったのは奇跡だよ。
死者出てます。
早く次のオレのことを罵倒するコメントください、
よろしく
国際線はさすがにもっとましな発音で英語しゃべってるの？
英語の発音のせいで事故起きないか心配なレベル。大丈夫なのこれ怖いんだが
あ
中東とかもっと凄いよ😃
文章がある程度テンプレになってるし、例えばCだったらチャーリーとかわかりやすくしてるから大丈夫なんでしょ。
@@acebfg 平常時はテンプレで何とかなるのはわかるけど緊急時は外国人パイロットとのコミュニケーションちゃんととれるのか心配。緊急時にはちゃんと英語で会話できるような管制官さんに交代しているのかな？
@@kk-lofi-boys なるほど。そこはどうなんでしょうね。
私の仕事と管制官の仕事を同レベルで考えてる時点おかしいよ、 私の仕事はミスしても人は死んだりしません。
あなた、わかりますか、
あんたもオレみたいな変なヤツにまともに相手して、かなりイカれてる人だね！
コメントを荒らすのやめましょうね
人のコメントに文句つけてきてる時点で、かなりヤバイけどな。
オレなら文句つけないよ