Simca 1000, el filete del pobre
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- čas přidán 2. 10. 2022
- El Simca 1000 de Barreiros aparece en España en 1966 como competidor directo de otros coches populares como el SEAT 850 y el Renault 8 de Renault.
El Simca 1000 destacó notablemente por su comportamiento alegre en carretera, y algo que le valió para anunciarse como el cinco plazas con más nervio, algo que consiguió que le coche fuese apodado como el filete del pobre.
Los Simca 1000, contarían con gran éxito a nivel internacional pero nunca serían un superventas en España, dando quebraderos de cabeza a Eduardo Barreiros.
En la actualidad es uno de los coches clásicos más recordados de nuestras carreteras, y canciones como el tema de los Inhumanos "Qué difícil es hacer el amor en un Simca 1000", consolidaron en el imaginario colectivo. - Auta a dopravní prostředky
El señor Barreiros es el tipo de individuo que cambia la historia de un país, por desgracia no hay donde aprender a ser como él.
Don Eduardo BARREIROS.Un verdadero GRANDE DE ESPAÑA.
que grandes tiempos,no teniamos los grandes chorizos de estos tiempos
..pero había grandes Caciques, como ahora, amigo...
Era un cochecito bonito, económico, muy fiable y cómodo que marcó su época, sobre todo en los rallies.
El simca 1000 rallye , corria mucho . Era muy divertido .
Gracias. Que buenos recuerdos.
Lo recuerdo de niño como Taxi en Chile y con motor trasero.
Es un auto que no pasó inadvertido. Todo un clásico.
👍👍🇨🇱
Sin duda este sí que fue un excelente video y una historia muy bien contada. Aquí en Colombia el Simca también tuvo su cuota de popularidad, junto con otros automóviles, hasta hubo Simcas homologados para taxi con los colores amarillo y negro muy común en dichos vehículos de servicio público en aquellos días. De hecho, mi padre (†) tuvo dos Simca 1000, el primero lo tuvo en Barranquilla de enero de 1986 a diciembre 1987 y era de color rojo escarlata, el segundo lo compró en Bogotá en julio de 1989, era de color negro, pero entre finales de 1990 y comienzos de 1991 le mandó hacer un mantenimiento completo que incluyó cambio de color a un verde trébol o esmeralda y duró con nosotros hasta casi finales de 1992, pues tras la muerte de mi padre en septiembre de ese año, para mi madre era muy complicado mantenerlo y lo vendió. Aún así, son muchos los buenos recuerdos de los paseos en familia en nuestro Simca y que quedaron grabados para siempre en mi memoria. ¡Muchas gracias por compartirnos esta maravillosa historia del Simca! ¡Saludos y abrazos desde Colombia! 😃👍
Tan profesionales y amenos como siempre, un 10 para el canal ! 😃
Nice looking Simcas! Very rare over here (SoCal) these days. Haven't seen one in decades. I last saw a 1204 In Laguna Beach in the '80's.....
Gracias por su video.
En los años finales de los 60 y mediados de los años 70s éste auto fue muy popular acá en mi país la República Dominicana 🇩🇴
Los médicos finalizaba sus estudios en la universidad era su primer vehículo, me trae muchos recuerdos de infancia, lo miraba porque no tenían parrilla del radiador y motor en la parte de atrás.
Yo tuve un Simca 1000 de segunda mano, que compré cuando termine los estudios. Era un buen automovil. Recuerdo ajustandole yo "los platinos" a mano y la tapa del delco y cambiandole las bujias. Y poniendole cables de las buijias, ya que por mi trabajo hacia cientos de kilometros y se desajustaba o las bujias hacian carbonilla o se quedaba en tres cilindros etc . Fue al desguace aun estando en buenas condiciones.
Cuando yo no tenía edad para hacer el amor, viajaba en un Simca 1000.
Super vehiculo
Recuerdos Del Coche De Mi Padre🤔
Tuve uno, heredado de mi padre, 1000 GLS de 1974. Me dió mucha pena entregarlo. Pero no podíamos mantenerlo.
Que tiempos aquellos, con que facilidad se quedaba el Simca 1000 en dos ruedas, que divertido era conducirla y como bailaba el Dauphine, que divertidos eran de llevar, tiempos….
Que yo recuerde, era muy jovencito, el Dauphine Renault era apodado como "el coche de la Viudas" por su inestabilidad de conducciòn ... un tìo materno tenìa un R - 44 (tan mini como el 600) se pasò al Dauphine (mas amplio y moderno) y enseguida cambiò a un Fiat porque decìa que el Renault era poco fiable de conducir ...
@@jmr8208 Tienes razón, se le conocía como el coche de las viudas, había personas que le metían en el maletero un saco de tierra…había dos: el dauphine y el gordini, este era la versión mejorada o deportiva del primero, tienen el motor trasero y lógicamente con tracción trasera, se cruzaba con facilidad, era un juguete para los que teníamos entonces 20 años.
tuve el Simca 1000 special lo tuve que quitar por un accidente en hielo.
Pero ha sido el coche más divertido que nunca he conducido.
Mi primer coche.
Buen COCHE 👌👌👍
Increiblemente éste coche fue utilizado por muchos como taxis, y que bueno sería que dieron un resultado extraordinario para sus propietarios
Mi padre tuvo un SImca 1000, blanco, de la primera serie (pilotos redondos detrás), con el tapizado rojo. Viajamos bastante con aquel coche. Por cierto, enternecedor ver a Alfredo Amestoy en el vídeo publicitando del Simca 1000.
Mi padre también. Le tengo mucho cariño
@@f.javierlorenzorodriguez2260 Gratos recuerdos...
Un gran video!! Muy bien explicado y fácil de entender. Simca 1000, otro coche clásico popular, mítico de España, pero sin alcanzar la fama del Seat 600
El 600 tuvo una variante poco conocida -que tuvo en su dìa mi padre - y no era otra que la Siata ... bàsicamente era un 600 en su parte delantera - motor y cabina de conductor - y una parte trasera de carga, de forma cùbica, mas amplia en volùmen que el clàsico 600, de asientos abatibles que formaban una superfie de carga a considerar y portòn trasero para fàcil acceso ... un buen coche muy olvidado ...
@@jmr8208 Así es!! Estaban la Siata Formichetta y la Costa
Gran informaciòn y con buenos datos, gracias por compartir. Acà en Colombia, bajo la firma Chrysler Colmotores, en 1969 apareciò el primer modelo, que era de 1.000 cm3 , caja de cuatro manual, muy austero, lo justo, que sacaron para competir de frente con el R4 de Sofasa Renault, casi al mismo tiempo, que era de caja de 3 manual y motor 850 cm3. En 1972 aparece la versiòn Simca 1204, con esa cilindrada, aproximada, con las làmparas traseras ya cuadradas y otro acabado interno, volante y salpicaderos reenovados, y a partir de 1975 hasta el ùltimo año de producciòn en 1977 pero con motor 1300 cm3 que daba respetables 72 HP segùn ficha tècnica de Colmotores, y con el vidrio cortaviento de las puertas delanteras. Dejò grandes recuerdos y pasò a ser el primer coche nuevo a estrenar para muchas familias, y el primer auto usado para la gran mayorìa del pueblo colombiano, compitiendo en algunos rally locales y en el autòdromo de ese entonces, el "Ricardo Mejìa" de nuestra capital, Bogotà. Divertido y fàcil de controlar, muchos aprendimos a manejar sobre estas unidades y la primera salida a la calle, igualmente. Saludos, hermanos Ibèricos, desde Bogotà, DC , Colombia.
Yo tuve uno francés ,,,el 1000especial ,y puedo decir que era una máquina ,,,,
Ojalá lo tuviera ahora ,,,,,lo tenía rectificado y corría mucho en esa época de los 124 Seat etccccc...no me daban ni para empezar ,,,,,
Tuve un Simca 1000 Azul, acá en Chile y sí, si era un poco difícil hacer el amor en él, pero con un poco de maña, juventud y hormonas... siempre es posible. Excelente automóvil para mi.
En casa tuvimos un 900, tenía el eslogan "Un coche por el precio de un cochecillo,"
Yon un lindo auto y muy grandite
Great car
🥇 excelente informe
My late uncle had one in metallic blue. I always thought it was a pretty little car. It had a cute face. 😊
Ayyyyy, que años aquellos, el niño en el asiento del copiloto, y a falta de airbags, con un flotador alrededor de la cintura 🤣🤣
Simca 1000, Fiat 600, Dodge Polara, Chevy Nova, Citroen AZAM AK-6 y AX-330, Borgward, Vauxhall, Datsun Bluebird entre otros, fueron automóviles contemporáneos que existieron en la década de 1960 hasta mediado los 70 -.
My first car!
Lástima que aquí en 🇦🇷 está marca de automóviles no se vendió en cantidades y solo unos pocos en versiones más antiguas a este 1000. Si se vendió el Renault Dauphine. Hubiese Sido una excelente opción en la segunda mitad de los 60s y la década completa siguiente. Tuvimos el Fiat 600 y 133 con mecánicas traseras. Pero un mediano chico no venía mal.
Yo tengo uno a medio restaurar matricula Bilbao-112000 del 68
Simca aronde sri lanka . 40 years ago
Ca me fais penser a la chanson des chevaliers du fiel " il me prendra nue dans la simca 1000"
Looks like a batht tub like other brands from the same period eg.NSU etc
"El 5 plazas con nervio"
Era bonito y menos culeon que el r8, a mí me gustaba más el 8 sobretodo el ts ;)
No se por que decían hombres G eso de que dificil es hacer el amor,en un simca 1000...tendrían que ver En mi corsa.
eran los inhumanos, osketar.
@@herminioalvarez7622 jeje,cierto.
¿Desde cuando un coche familiar tiene que ser aburrido?
Simca 1000 o Renault 8
Cual era mejor.
El renault 8 era bastante mejor que el simca 1000 aunque el simca tenia mejor direccion
Yo creo que la industria automotríz, actualmente, por lo menos en Argentina, se volvió PERVERSA. Afirmo esto porque dejó de fabricar autos básicos y baratos.
Ahora, lo único que fabrican son autos con inútiles pantallas y sensores, que no buscan mejorar la seguridad, sino hacer más caros los autos, sin importarles que dejan una importantísima porción de la población sin poder adquirir jamás un 0 km.
Saludos.
5 enanos
como nos piratearon la automocion esos yankees
Ο άμεσος ανταγωνιστής του R8. Ήταν καλύτερο σε όλα του R8 με εξαίρεση τα φρένα. Αλλά το R8 ήταν Renault και το Renault ήταν βαρύ όνομα...
Nunca .. nunca me gusto el Simca 1000 , cuadrado , bajo , motor ruidoso y la ruedas traseras abiertas hacia afuera .. en resumen horrible .. sorry pero es la realidad ..
El slogan de su última versión decía..."un coche al precio de un cochecito ". Un vecino mío que era viajante de comercio se lo compró y no le dio muy buen resultado. Al poco tiempo lo vendió y se compró un seat 124 LS.
who made simca cars
YO TENGO LA INFORMACIÓN DE QUE HABÍA QUE MATRICULAR 10 SEATS, PARA PODER MATRICULAR UN SIMCA, POR ORFEN DEL GOBIERNO.
MI PADRE FUE VENDEDOR DE SIMCA EN BILBAO, DURANTE 15 AÑOS.