Pari huomiota: Takahaarukan takapään puslissa ruuvin ei pidä kiertyä käytössä puslan sisäkoolin sisällä. Jouston aikaisen liitoksessa tapahtuvan kiertymän siis mahdollistaa kumin kimmoinen jousto ja kiertyminen. Puslassa ei tapahdu hankaamista vaan kimmoista joustoa. Rasvaa voi ruuviin laittaa, mutta se on lähinnä korroosion suojaksi. Yläpäässä laakeriin jumittunut soviteruuvi olisi kannattanut irrottaa. Sen irrottaminen olisi ollut hyödyllinen tempaus tehdyssä huollossa, koska muuten ainoaksi hyödyksi jäi vierintälaakereiden asettuminen uuteen asentoon. Myöhemmin ruuvi voi olla aidosti tiukassa ja saattaa vahingoittua irrotuksessa. Ruuvin saatavuus tai hinta voi pidemmän ajan päästä olla heikko. Kuulalaakerit ovat kestovoideltuja ja kestävät, kunnes sisälle pääsee epäpuhtauksia. Suojien irrottaminen lisää tämän riskiä tulevaisuudessa.
Joo, itsekkin aloittelin samaa homman Kona proces 1234 2014. Mutta tosiaan mie vaan kans tein koti työkaluilla, ja kierretangolla painoin lakkerin ulos sekä samalla perjaateella takaisin ja holkeilla.
Jarrusatulankin olisi toki voinut irroittaa letkun reititystä varten niin ei olisi huolella pistettyjä lukitteita ja rasvoja tarvinut sotkea. Omasta olen laiskana vaan laskenut iskarista paineet pois, kännellyt mekanismia eestaas ja jättänyt huoltamatta kun ei ole rahinaa tai välystä ollut :)
Hei, en tiedä ootko tehnyt videota mutta on tullut itselle mieleen pyörän kuljetuksesta että mimmoisia lakeja pitää ottaa huomioon ja mimmoisia vaihtoehtoja on esim henkilöautoon, koska pakettiauton ostaminen pyörä kuljetusta varten tuntuisi aika radikaalilta vaihtoehdolta.
Pyöränoviisin ongelma: uusi, n. 300km ajettu sähkömaastopyörä Deore 1x10 vaihtajalla ja EP8 moottorilla. Vaihteet vaihtaa hyvin molempiin suuntiin, mutta nyt parilla viimeisimmällä lenkillä pienimmällä ja toisiksi pienimmällä rattaalla (eli 10 ja 9 vaihde) välillä veto ikään kuin loppuu hetkeksi ennen kuin puree taas. En oikein osaa hahmottaa mikä on vialla, ja mietin, että yrittääkö se vaihtaa kesken ajon vaihdetta eli että ketju nousisi hieman muttei kuitenkaan siinä onnistu ja hakeutuu takaisin sitten rattaalle. Korjaustelineeseen nostin ja rullailin menemään mutten siinä saanut aikaiseksi eli tapahtunee vaan, kun tulee kammille tarpeeksi suuri momentti jaloilla polkiessa. Katselin velogin videoita ja ensiapuun nyt kiristin vaijeria kaksi pykälää. Onkohan tuossa joku muu yksinkertainen asia mitä en huomaa, mitä voisi katsoa? Muistaakseni kerran ihan myös vaihtoi vaihdetta itsekseen. Ketju ei ole suurimalla vaihteellakaan lainkaan löysä mielestäni.
Minulla on polkupyörästä etujarru(levyjarru) sillein löysällä että kun painaa niin kahva menee pohjaan asti ja ei jarruta ollenkaan. Osaisitkohan auttaa🙏
Mahtaiskohan lieventää tuskaa kun seuraavan kerran tulee vuosittainen hampaidentarkastus eteen ja hammaslääkärillä on työkalu kädessä että ei tässä hätää, se irroittaa ainoastaan tiivisteen ja laittaa uudet rasvat. Voisi hammaslääkäriltä kysyäkin onkos sullakin Park Toolin työkalut?.
Se toki riippuu siitä mitä hakee. 500 - ja 800 sarjalaisessa alkaa olla jo ominaisuuksia todella paljon - niin paljon, että harva niitä kaikkia tarvitsee ja käyttää. Kannattaa noteerata myös aiemmin julkaistu edge explore 2.
Jäikö pölysuojaan jälki irroituksesta? Melko iso vaiva ja varomattomalla käsittelyllä saattaa pöly päästä helpommin laakerin sisään jatkossa. Saakohan uudet laakerit laakerikauppiaalta vai onkohan noissa erikoismittoja tai muotoja?
@@Velogi Osassa laakereista voi olla jotain mallikohtaisia erikoisuuksia kuten omassa Canyon Neuronissa, että osassa laakereista keskiholkki onkin toiselta puolelta pidempi. Näitä ei kovin helposti saa muualta kuin Canyonilta, mutta muut peruslaakerit saa kyllä ihan laakerikaupasta kunhan mitat tietää. Kuinka paljon olit muuten ajanut pyörällä ennen tätä huoltoa?
Asiasta kolmanteen, olikos Velogilla henk.koht. kokemuksia noista Gatesin hihnavetosista pyöristä? En äkkiseltään löytänyt aiheeseen liittyvää videoo. Itsellä moinen kiikarissa sähköfillariin naitettuna ja kuulisin mielelläni onko semmonen hankkimisen arvoinen.
Tuli kohdassa 5:11 mieleen, että tossa putkessa hieman pulttia ylempänä menee valkoinen rantu, onko se jotain pölyä vai onko hiilariputki päässyt taittumaan kun Velogi on bunny hoppaillut ympäri Pirkanmaata?
Kyllähän avorenkailla helpommalla pääsee, vaikka tuubien liimaamiseenkin on kehitetty teippejä. Ajaessa erot kuitenkin ovat loppupeleissä nykyrenkailla pieniä.
Ei ole tuollasta linkustoa. Pieni liikerata 'nitkutus' on joka paikassa monesti riesa, jarrusatula tms, kävi sitte ns. vanhanaikanen jarruletkulle. Onneks kukaan ei ole ollut näkemässä kun ite teen saman mokan kuten koaksiaalikaapelin liitin tinattu ja se peijakkaan kierreholkki unohtu laittaa ensin, nyt jo alkanu muistaan sen tässä 30vuoden aikana.. 😅
Hyviä videoita tälläset. Lisää kiitos😊
Nyt kyllä tuli taas hyvä video👍Kiitos👍
Pari huomiota: Takahaarukan takapään puslissa ruuvin ei pidä kiertyä käytössä puslan sisäkoolin sisällä. Jouston aikaisen liitoksessa tapahtuvan kiertymän siis mahdollistaa kumin kimmoinen jousto ja kiertyminen. Puslassa ei tapahdu hankaamista vaan kimmoista joustoa. Rasvaa voi ruuviin laittaa, mutta se on lähinnä korroosion suojaksi. Yläpäässä laakeriin jumittunut soviteruuvi olisi kannattanut irrottaa. Sen irrottaminen olisi ollut hyödyllinen tempaus tehdyssä huollossa, koska muuten ainoaksi hyödyksi jäi vierintälaakereiden asettuminen uuteen asentoon. Myöhemmin ruuvi voi olla aidosti tiukassa ja saattaa vahingoittua irrotuksessa. Ruuvin saatavuus tai hinta voi pidemmän ajan päästä olla heikko. Kuulalaakerit ovat kestovoideltuja ja kestävät, kunnes sisälle pääsee epäpuhtauksia. Suojien irrottaminen lisää tämän riskiä tulevaisuudessa.
tämä olikin jännittävä video!
Hyviä nämä huolto videot 👌 Ootko ajatellu takaiskarin huoltoa tehä videolle?😎
Joo, itsekkin aloittelin samaa homman Kona proces 1234 2014. Mutta tosiaan mie vaan kans tein koti työkaluilla, ja kierretangolla painoin lakkerin ulos sekä samalla perjaateella takaisin ja holkeilla.
Tämä aihe on ollutkin toiveissa! Hyvä video! 👍
Jarrusatulankin olisi toki voinut irroittaa letkun reititystä varten niin ei olisi huolella pistettyjä lukitteita ja rasvoja tarvinut sotkea. Omasta olen laiskana vaan laskenut iskarista paineet pois, kännellyt mekanismia eestaas ja jättänyt huoltamatta kun ei ole rahinaa tai välystä ollut :)
Näitä maastopyörän huoltovideoita oonkin odotellut jo tovin! Hienoa että sellainen nyt tuli 😁.
Aika paljon niitä jo onkin 😄
@@Velogi Kaikki aiemmat on toki tullut katsottu, osa muutamaankin kertaan rempan yhteydessä 😃. Kelpaa!
Uudessakin pyörässä kannattaa tsekata onko valmistaja jaksanut laittaa vaseliinia ollenkaan laakereihin... Esim motorexin bike grease hyvää kamaa.
Hei, en tiedä ootko tehnyt videota mutta on tullut itselle mieleen pyörän kuljetuksesta että mimmoisia lakeja pitää ottaa huomioon ja mimmoisia vaihtoehtoja on esim henkilöautoon, koska pakettiauton ostaminen pyörä kuljetusta varten tuntuisi aika radikaalilta vaihtoehdolta.
Ettei olis ruuvilukite joskus menny pultin ja laakerin sisäkoolin väliin? 🤔
Noissa laakerissa tulipa mihin tahansa ei kannata visustella.On tullut vastaan uusia kiinalaisia joista on rasvat jääneet kokonaan pois.
Pyöränoviisin ongelma: uusi, n. 300km ajettu sähkömaastopyörä Deore 1x10 vaihtajalla ja EP8 moottorilla. Vaihteet vaihtaa hyvin molempiin suuntiin, mutta nyt parilla viimeisimmällä lenkillä pienimmällä ja toisiksi pienimmällä rattaalla (eli 10 ja 9 vaihde) välillä veto ikään kuin loppuu hetkeksi ennen kuin puree taas. En oikein osaa hahmottaa mikä on vialla, ja mietin, että yrittääkö se vaihtaa kesken ajon vaihdetta eli että ketju nousisi hieman muttei kuitenkaan siinä onnistu ja hakeutuu takaisin sitten rattaalle. Korjaustelineeseen nostin ja rullailin menemään mutten siinä saanut aikaiseksi eli tapahtunee vaan, kun tulee kammille tarpeeksi suuri momentti jaloilla polkiessa. Katselin velogin videoita ja ensiapuun nyt kiristin vaijeria kaksi pykälää. Onkohan tuossa joku muu yksinkertainen asia mitä en huomaa, mitä voisi katsoa? Muistaakseni kerran ihan myös vaihtoi vaihdetta itsekseen. Ketju ei ole suurimalla vaihteellakaan lainkaan löysä mielestäni.
Tuota vaijerin kireyttä itsekin ensin kokeilisin. Jos säätö on sillä hilkulla, niin voi olla ettei oireet ilmene telineessä vaan vasta kun on kuormaa.
Minulla on polkupyörästä etujarru(levyjarru) sillein löysällä että kun painaa niin kahva menee pohjaan asti ja ei jarruta ollenkaan. Osaisitkohan auttaa🙏
Jos kyseessä on hydraulinen jarru, niin järjestelmässä on ilmaa ja se pitää ilmata: czcams.com/video/ZMTCJkNX5no/video.html&pp=gAQBiAQB
Mahtaiskohan lieventää tuskaa kun seuraavan kerran tulee vuosittainen hampaidentarkastus eteen ja hammaslääkärillä on työkalu kädessä että ei tässä hätää, se irroittaa ainoastaan tiivisteen ja laittaa uudet rasvat. Voisi hammaslääkäriltä kysyäkin onkos sullakin Park Toolin työkalut?.
Vähä sielläki hampaan reunan tiivistettä raotellaa et saadaa sonta pois välistä ja tiiviste pitää taas :D
Tarttis suomalaisilta vähä kommmenttia, onko nyt aika upgradee garmin tohon 540 vai 840? Vai kannattaako edes kumpaakaan. täl hetkel on 130.
Se toki riippuu siitä mitä hakee. 500 - ja 800 sarjalaisessa alkaa olla jo ominaisuuksia todella paljon - niin paljon, että harva niitä kaikkia tarvitsee ja käyttää. Kannattaa noteerata myös aiemmin julkaistu edge explore 2.
Jäikö pölysuojaan jälki irroituksesta? Melko iso vaiva ja varomattomalla käsittelyllä saattaa pöly päästä helpommin laakerin sisään jatkossa. Saakohan uudet laakerit laakerikauppiaalta vai onkohan noissa erikoismittoja tai muotoja?
Joo kuten sanottu, ei kannata tehdä liian usein. Saa ihan mitoilla laakerikaupasta.
@@Velogi Osassa laakereista voi olla jotain mallikohtaisia erikoisuuksia kuten omassa Canyon Neuronissa, että osassa laakereista keskiholkki onkin toiselta puolelta pidempi. Näitä ei kovin helposti saa muualta kuin Canyonilta, mutta muut peruslaakerit saa kyllä ihan laakerikaupasta kunhan mitat tietää. Kuinka paljon olit muuten ajanut pyörällä ennen tätä huoltoa?
Asiasta kolmanteen, olikos Velogilla henk.koht. kokemuksia noista Gatesin hihnavetosista pyöristä?
En äkkiseltään löytänyt aiheeseen liittyvää videoo.
Itsellä moinen kiikarissa sähköfillariin naitettuna ja kuulisin mielelläni onko semmonen hankkimisen arvoinen.
Ei vielä, mutta voipi vielä tämän kevään aikana olla - stay tuned 😉
Tuli kohdassa 5:11 mieleen, että tossa putkessa hieman pulttia ylempänä menee valkoinen rantu, onko se jotain pölyä vai onko hiilariputki päässyt taittumaan kun Velogi on bunny hoppaillut ympäri Pirkanmaata?
Taitaa siinä jokin naarmu olla - mutta ei bunny hoppailusta!
Olisko videoo tuubirenkaiden vaihdosta? Sen hyödyistä ja rasitteista?
Siis ei sellaista olemassa ole, mutta pidetään aihe mielessä. Aika vähän on nykyään tuubikuskeja.
@@Velogi mulla on yks konkelo johon tarvis tuubit vaihtaa. Myös mietin että kannattaisiko vaihtaa vanteet avoimille renkaille sopiviksi.
Kyllähän avorenkailla helpommalla pääsee, vaikka tuubien liimaamiseenkin on kehitetty teippejä. Ajaessa erot kuitenkin ovat loppupeleissä nykyrenkailla pieniä.
KIITOS. juuri ku rupes joku sielä linkustossa mullaki kanittaan
Very informative videos but you need to give English subs. 😢
Yep - at the moment only some of them have English captions: czcams.com/play/PLsDJucv3JYFXXAguMltTHn18Y_9o9HZqN.html
Ootko koskaan varannut tai pinnoittanut pyörääsi? Tee video?
Varannut?
@@Velogi oiskohan tarkoitettu vahausta
Aa joo - vahannut olen ihan autovahoilla. Jos on mattapinta, niin se vaatii omat aineensa. Pinnoitteisiin en ole lähtenyt.
Ei ole tuollasta linkustoa. Pieni liikerata 'nitkutus' on joka paikassa monesti riesa, jarrusatula tms, kävi sitte ns. vanhanaikanen jarruletkulle. Onneks kukaan ei ole ollut näkemässä kun ite teen saman mokan kuten koaksiaalikaapelin liitin tinattu ja se peijakkaan kierreholkki unohtu laittaa ensin, nyt jo alkanu muistaan sen tässä 30vuoden aikana.. 😅
Aika monta kertaa on tullut koaksiaalin juotos itselläkin tuon takia purettua 😅
@@Velogi Tuttua siis myös 🤣Välikaapelissä sentään oli toinen pää vielä ilman liitintä, selvis säikähdyksellä..
Jebandeeruuuus ni 😄💚🥁
Loistava vidi taas Ripe ja jos ei tee mittää, ei mittää satukkaa ni ynnä kitooooos vidistä ni