Shimano Shadow plus kitkakytkimen huolto
Vložit
- čas přidán 16. 11. 2020
- Maastopyörän takavaihtajissa on nykyään usein ns. kitkakytkin, joka vähentää vaihtajan ja siten ketjun heiluntaa montuissa. Shimanolla tämän tyyppistä vaihtajaa kutsutaan Shadow plus- vaihtajaksi, Sramin vastaava termi on Type 2.
Videolla avataan Shimano XT Shadow plus vaihtajan kitkakytkin ja huolletaan se. Voiteluaineeksi suositellaan samaa rasvaa kuin Shimanon napavaihteisiin eli "Shimano Internal Gear Hub Grease" jota löytyy mm. ao. affiliate linkkien takaa:
Wiggle: tidd.ly/2ICISQN
Chain Reaction Cycles: tidd.ly/31l1g7j
Tilaa Velogin CZcams-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita - ei maksa mitään! bit.ly/velogisub
Haluatko tukea kanavaa ja saada siltä lisäominaisuuksia? Tilaajana voit liittyä kanavan jäseneksi: bit.ly/velogisti
Tilaa myös Velogin Sisärenkaan maksuton uutiskirje sähköpostiisi: bit.ly/sisuri
"Onneksi pyörä on keksitty" paidat ja muut Velogi tuotteet: shop.spreadshirt.fi/velogi
#OnneksiPyöräOnKeksitty - Sport
Taas oli erittäin havainnollistava, hyvä ja opettava video pyörän tekniikasta. Täytyy tutkia perheen pyörät.
Löytyi eka osa joka puuttuu omista pyöristäni, mutta nyt taas oppi uutta jos tuollainen huoltotarve tulee eteen, taikka kuulee jollain olevan tuollainen vika pyörässä. Aivan loistava video jälleen!
Hyviä nämä sun videot 🚴🙂👆
Hyvä juttu oli MTV:n netissä! Hieno tarina sulla.
Kiitos Ali!
Todella pätevä video. Oli myös kitkakytkin totaalisen jumissa. Tein juuri saman huollon ja onnistu täydellisesti videon ohjeilla.🙂
"Löysin" tuollaisen toiminnon tämän videon avulla myös omasta kolme vuotta jo omistamasni Spyörästä! Olen tuota Shimanon vipua On - Off- vipua väännellyt miettien mikä on tarkoitus. Käytännössa ajelen tiepinnoilla, joskus käyn poluilla sen verran rauhallisesti ajaen, ettei varsinaisesti huomannut vaihteiden vaihto-ongelmia. Pyörässä on "yläketjun" hakkaamisen suojana erillinen suoja, joka estää mahdollisen ketjun hakkamisen pyörän runkoputkeen. Vaimon vuoden nuoremmassa vastaavasta Spyörästä tuo erillinen suoja puuttuu. Pyöräni kytkin tuntuu toimivan, eli joustoa löytyy kuten kytkimen toimintaan on suunniteltu.
Mahtaako Sramin Butter toimia? Ei viitsi näin pienen takia taas uutta tököttiä ostaa.
Remonttihan sujui kuin eräässä Yleisradion ruotsinkielisessä makasiiniohjelmassa :)
Erittäin hyödyllinen video taas kerran. Pari, kolme kertaa on tullut huollettua tuo kytkin. Se oli joko laakerirasva tai valkoinen keraaminen tahna kun toimi parhaiten, toinen ei toiminut sitten ollenkaan.. Enkä muista kumpaa sen olla piti. No, näkee seuraavan kerran kun kopan aukaisee. Pieni juttu, mutta vaikuttaa suuresti vaihtotuntumaan eli kannattaa ehdottomasti tehdä. Vaihtaja voi tosiaan olla paikallaan pyörässä, ketjun taisin itse ottaa pois kun sen vaihto oli muutenkin edessä.
Haluaisikohan joku yhteistyökumppani tarjota sinulle testiin laadukkaan suoravetotrainerin näin talven tehdessä tuloaan. :)
Ei ole näkynyt 🤔😅
Oletko koskaan miettinyt, että Suomessa on hyvin vähän pyöräilystä kiinnostuneita ihmisiä. Jos haluat kasvattaa kanavaasi, paras tapa on alkaa tekemään massatubettajien lailla videoita. Mutta toki jos haluat jatkaa pyöriin liittyvien videoiden tekemistä, niin ala ihmeessä tekemään Englanniksi. Hyvä video oli kuitenkin, ja käytät selvästi vaivaa näiden tekemiseen, siitä joudun kyllä antamaan peukkua!
Joo mä teen sitä mistä itse tykkään. Tuota englanninkielisyyttä olen joskus katsojilta kysynytkin ja moni totesi, että suomen kieli on juuri se syy jonka vuoksi kanavaa seuraa. Englanninkielisistä pyöräilyvideoista kun on tarjontaa runsaanpuoleisesti.
Ehkä vähän vaikea kilpailla Park Toolin ja vastaavien isojen brändien kanssa englannin kielisistä katsojista...
Mulla on semmonen ongelma että toi vaihtaja on jotenki nyt pyörähtänyt ympäri ja heittää ketjut rattaiden yli (ei koske ollenkaan rattaisiin) eikä pyörä nyt siis liiku. Ei itsellä oikeastaan oo mitään tietoa pyöristä niin olisi mukava tietää että miten mä sen pyöräytän takasin oikeinpäin
Vaikea tehdä diagnoosia näin etänä, mutta olisiko vaihtajan korvake pettänyt ..
kiitos, nythän tuon sitten osaa itsekin tehdä. Kun ei tartte pelätä että "vietereitä" hyppii silmille kun kannen avaa😅 Nyt sitten tuota spesiaali jugurttia hommaamaan👌
Tartteeko mun "liittyä" uudestaan kun nämä ilmoitukset ei ole tulleet perille kesän jälkeen, eikä löydy enää roskiksestakaan😟
Liittyminen on maksullista, mutta ilmoitukset saa kellokuvakkeesta painamalla.
Tilaaminen on maksutonta ja tosiaan kellokuvakkeella pitäisi saada uudesta videosta ilmoitukset, mutta siinä toiminnallisuudessa on ollut epävarmuutta. Voithan kokeilla tilata uudestaan.
Shimano myy myös "Shimano Special Grease for Shadow RD+ Rear Derailleur Stabilizers", en tiedä onko samaa rasvaa kuin tuo, mutta kaupallisesta syystä tehty oma purkki.
Oho kiitos tiedosta - tuota en tiennytkään! Voi kyllä hyvin olla samaa tavaraa 😅
@@Velogi jostakin videosta jäänyt mieleen että vaseliini jota tuohon käytetään tarvisi olla jotain ns kitkavaseliinia? tai näin katsoin kun suomen johtava mtb median haastattelussa oli shimanon mies.. tiiä sitte..
@@TontsaPoika Joo, siellä on sellasia jyväsiä jotka lisää kitkaa.
@@Mersuharrastaja On vähän kuin entisen miehen vaseliini jatketaan savella kun sekin on niin rasvaisen tuntuista.
@@Velogi Park Toolilta tuli kanssa kitkakytkimen huoltovideo. Ja siellä neuvoivat käyttämään tavallista vaseliinia ja kun jotkut epäili, että tarvii olla spesifistä rasvaa, niin kertoivat että olivat varmistaneet vaseliinin toimimsen Shimanolta. Outoa, kun joka puolella sanotaan että tarvii omanalaista vaseliinia.
liitytty jäseneksi
Kiitos sulle!
Osaatko sanoa mikä mun pyörässä on ongelmana kun jotkut vaihteet vaihtuu hyvin mutta osa ei vaihdu kunnolla tai melkein ollenkaan?
Muutama mahdollinen syy - liian kulunut voimansiirto, vaijeri ei ole säädössään tai vaihtajan korvake saanut osumaa. Kannattaa lähteä kokeilemalla auttaako vaijerin kiristys 1/4 -1/2 kierrosta. Ohjeita löytyy soittolistalta czcams.com/play/PLsDJucv3JYFVjKQWHUwyPpL4OZPZCwFH1.html
As a temporary fix, lube cables so they run smoothly.
Jos vaihto välillä onnistuu ja välillä ei, veikkaan kans vaihtajan korvakkeen vääntymistä.
Onko näitä jarruvaihtajia saatavilla 8-lehtiseen pakkaan?
Ei tietääkseni ole, tulivat joskus 10 pakan ollessa muodissa.
Onkos takavaihtajassa muita kohteita mitä voisi rasvailla? Sen verran liikuva laitos, että tekisi mieli vaan suihkuttaa wd-40 koko laitoksen päälle.
Kyllä ne kaikki nivelet voi ja kannattaa voidella - mieluummin vaikka ohuella ketjuöljyllä ja pyyhkiä sitten ylimääräiset pois ettei kerää likaa.
No onpa kyllä aika härpäke...Ei löydy onneksi näistä mun vintage pyöristä. 😁 Kuinkahan moni pyöräilijä oikeasti tuon itse huoltaa? t.Viejo
Ainakin minä😀
Milläs kilometrimäärällä alkoi oireilemaan? Mahtaakohan ovaali eturatas lisätä huollon tarvetta?
On se oireillut jo pitkään. Tuskin ovaaliratas tuohon ainakaan vaikuttaa.
Juu, ei vaikuta ovaali millään tavalla. Itellä nyt kanssa tollanen , mutta xtr vaihtaja ja 36 piikkinen ovaali edessä. Täytyy kyllä nyt sanoa , että vähän olen xt ja xtr hintaluokkaa pitäny rahastuksena, mutta tuo on kyllä hyvä, siis kun toimii. Eikä vaadi täpärimaailmassa pyöriessä sen enempää huomiota kun kaikki muu roju mitä pyörässä on.
Risto-setä on vähän väsynyt, onko kotiasiat kunnossa?
Olisiko biorytmit ja energiatasot vähän pielessä
@@Velogi biorytmit saa kohdilleen oikealla energiakivellä, voin hakea pihalta ja postittaa sinulle huokeaan 200e hintaan.
Olisko siihen kannen tiivisteeseen voinut sipaista vaikka vähän jotain silikonirasvaa?
Juu ja ruuveihin lukitetta. Panen kun säädän tuon pannan kireyden.
Mulla on pieni epäillys että tämä systeemi ei toimi kamalan hyvin e8000-moottorin kanssa tai ei minkään moottorin kanssa, mutta Shimano taitaa olla toista mieltä.
Miksi ei?
@@Velogi Omassa pyörässä vaikuttaa siis siltä että moottorin veto isommilla avustustasoilla ja ketjun kiristymekanismi yhdessä aiheuttavat silloin tällöin vähemmän hellävaraisia rattaan vaihtoja. Toisinaan vaihtaessa ketju nappaa rattaaseen sellaisen pamauksen säestämänä että jalankulkijat ovat höristelleet korviaan. Voi se tietenkin olla myös säätöongelma, ei yhteensopivuusongelma.
Entäs SRAM? Onko vastaavaa huollettavaa ?
Tuolla on siitä jotain juttua: www.mtbiking.com.au/workshop/sram-type-2-derailleur-clutch-overhaul
@@Velogi kiitos. Huom. Linkin ohjeet vain ennen 2015 SRAM versioon. Muuten menee rikki, kirjoittavat.
En tunne Sram mekanismia, mutta sanovat, ettei ole niin huoltoystävällinen kuin Shimano.
Vähän asian vierestä, mutta eikö ole ihmeellistä että ylilmitoitettujen pyöräteiden rakentamisen, ylihintaisten kaupunkipyörien sekä
sähköpyörien hankinta-avustusten ja muiden vastaavien yhteiskunnan ohjaamien toimien sijaa kukaan ei keksi ehdottaa, että pyörähuollot voisi vapauttaa arvolisäverosta, jolloin harrastus- ja hyötypyöräilyn kustannukset laskisivat merkittävästi, minkä pitäisi ohjata ihmisiä paremmin pyöräilyn pariin kuin yllä mainitut muut toimenpiteet. Syynä tähän on tietenkin se, että päättäjät eivät itse kulje pyörällä, ja pyöräilyn edestä äänekkäämmin rummuttava, ns. ekologisesti valveutunut vähemmistö kulkee sekin kokouksiin taksilla..
Alennettu alv kantakin jo tekisi paljon.
pyöräilijät huoltaa ihan turhan päiten noita romujansa. autossa vaihdetaan osat kun katsastusmies valittaa eikä ihan huvikseen
Polkupyörä saa olla jo melko huonokuntoinen ennenkuin katsastusmies huomauttaa
Jos oikuttelevan osan saa vähällä vaivalla kuntoon puhdistamalla ja voitelemalla niin ei se nyt turhaakaan ole, varsinkaan jos kunnostettava osa ei ole halpa. Ja onhan tuo huoltaminen myös osana harrastusta.
Niin no auto kulkee moottorin voimin ja pyörä vielä pääsääntöisesti lihasvoimin. Huonokuntoinen pyörä ja sen eri osat kuluttavat turhaan pyöräilijän voimia muuhun, kuin matkan taittamiseen.