Merci pour tes bons conseils l'ami, j'ai fait embrayage suppression de le pompe à huile remontage du kick sur un rieju de mon fils en m'inspirant de tes tuto, par contre pour le changement du refroidissement j'ai copié sur un autre, merci encore V ...
salut j'ai min lévrier démarrage qui force pas mal et mon points de patinage a beaucoup plus détendu je suis obliger de tendre plus mon tendeur de câble
Slt ptir question jai remonter mon bas moteur et quand jpousse la moto a la main pour les verification le bloc ou il y as les disque embrayage tourne ver larrier sed normal en gros sens inverse des aiguille d'une montre
Yo Bro🤙🏼 dit j'ai la plaque de pression qui tourne avec les disques non garni, c'est pas normal j'imagine mais qu'es que j'ai fait de travers ? (Je remonte le moteur et je reprends le boulot lundi, si tu pouvais me répondre assez vite stp🙏, dsl du forcing...) Je te remercie 💪🏼💪🏼
bonjours j’ai un probleme sur ma 250 crf de 2008 a un probleme d’embrayage c’est a dire que lorsque j’embraye sa marche mais on sent que lorsque que on passe la vitesse l’embrayage n’embraye pas a fond ce qui fait que la moto calle si on n’accelere pas en passant la vitesse en embrayant a l’arret mais on pourrais ce dire que c’est juste un petit reglage du cable malheureusement ce n’est pas sa car sa me fait la meme chose meme si j’embraye a different niveau je pense pour ma part que c’est les ressort qui sont a changer mais j’ai besoin de votre aide car je ne suis pas sur merci d’avance
bonsoir, pourrais tu me dire si le réglage que tu nous montre change la dureté du levier d'embrayage ps : moi et mon père avons pas male regarde tes vidéo pour répare ma 50;)
Bonne vidéo gro moi j'ai un souci moteur allumé les vitesses passent niquel mais je ne retrouve pas le point mort et moteur éteint quand je met la première ou deuxième embrayé ça bloc pour la poussée on m'a dit de régler la tige de commande au centre est ce bien ça ? Si c'est le cas avec ta vidéo ça sera simple de régler ça !
Quand tu fais le regler dans La video et que tu appuie sur le levier ton plateau s'écarte mais mes disque s'écartaient pas tous bien czr sa me fais sa mais c'est parce que il y a pas d'huile de boite
Salut Xeon, j'ai un petit soucis mon point de patinage et super loin et pourtant j'ai regler comme dans ta video et aussi j'ai tout essayer avec la vis de reglage au guidon et c'est pareil :/ C'est chiant pour le demarage en premiere ou pour repartir a un stop .... Tu pourrais m'aider ?
slt j'aurais une question j'ai des disc d'embrayage Mk pro race avec les ressorts jaune vds avec met à froid il patine à mort quand je relâche la poignée et que je renvoie d'un coup sa patine aussi tu saurais de quoi sa peux venir j'avais pensé au ressort oas assez dur pourtant g mie des rondelles devant chaque ressort
+Xeons Xeon slt merci met moi c'est derbi met c'est réglé j'ai mie mes ressort d'origine et un pot qui fait que de la mécanique 50 ma dit de mettre les dessins un disc vert la droit un vert la gauche et sa patine plu
Slt. Quand on se met en première et qu'on appuie sur le levier d'embrayage pour démarrer a la poussette c'est normal que la roue arrière accroche ? (Pour moi c'est un réglage mais je suis moins doué que toi en mécanique donc je préfère demander....)
salut j ai un probleme sur ma 50 quand je claque la premire la moto cal si je n accelere pas pourpartir directement . Porbleme de reglage de l embrayage ou bien embrayage qui colle . J ai besoin d aide stp
Meca Racing pour ma part une vidange de boîte et f bien mieux mais a froid ça calle toujours après à chaud c cazi nickel seul problème des que je claque la première elle avance un petit peux même avec l embro si je freine pas donc pour ma part c était huile pas assez fluide (80w90 au lieu de 10w30) et aussi réglage du câble d embro
Graisser le câble d'embrayage... A part ça, monter un embrayage hydraulique ou si tu as une config pas trop puissante mettre des ressorts d'embrayage moins raide.
Salut j’ai un problème d’embrayage : Quand j’appuie sur le levier d’embrayage comme sur la vidéo bin le plateau se décolle pas ! Faut t’il que je serre plus le vis qui est devant la tige ?
Bonjours j'ai une question ma 50 fait des trucs chelou quand j'accélère elle monte normalement dans les tours et prends de la vitesse sauf que quand j'accélère trop fort elle fait comme si elle etait au point mort elle gueule bcp mais n'accélère quasiment plus voir plus du tout... en sachant que j'ai des disques d'embrayage stage 6 avec un cable et un levier d'embrayage d'origine. Merci de ta réponse.
As-tu changer tes ressorts ? Si non, c’est sûrement sa, sur une 50 débrider qui accélère beaucoup plus fort, il faut mettre des ressorts plus raides pour que tes disques soient plaqués plus fort en eux, en tout cas c’est mon avis, je ne suis pas mécano 😄
+Xeons Xeon non moi c'est le disc d'embrayage Mk pro race de dam-sport pas cher met pas top les ressorts qui était avec son jaune et en plus j'avais mie des rondelles en plus et la avec les ressorts d'origine nickel j'ai laissé les rondelles au cas où et cet top merci beaucoup quand même
Salut, je pense que tu voulais dire quand tu débrayes. Et tu as encore de la compression car le mécanisme du kick fonctionne sans passer par les disques d'embrayage. Le kick est directement relié au vilebrequin par l'intermédiaire d'une couronne qui se trouve sur la cloche d'embrayage. Donc que tu joues sur l'embrayage ne changera rien.
J’ai une Suzuki 250 rmz mais j’ai pas ce réglage et quand je passe la première là moto avance toute seule je fais quoi ? J’ai déjà essayé le réglage à la poignée
@@bienfaitlouis1351 c'est normal qu'ils collent entre eux à l'arrêt mais quand le moteur fonctionnera, du moment que le plateau de pression lui se décolle c'est bon, les disques n'adhèreront plus entre eux.
@@XeonsXeon ok super merci, mais est ce que je dois prendre de l'huile un peu moins épaisse car j'avais déjà fais ce réglage et l'embrayage a toujours patiné
@@bienfaitlouis1351 non l'indice de l'huile est bon. Refais ce réglage et joue sur le tendeur de câble d'embrayage au niveau du guidon, ton embrayage ne devrait plus patiner. Si il patine encore après ça c'est qu'il faut changer les disques garnis et peut être aussi les disques lisses en fonction de leur état.
Le câble peut être effiloché et bloqué dans la gaine... Sinon il faut graisser le câble et faire le réglage comme montré dans la vidéo. Il y a aussi un réglage de la tension de câble au niveau de la commande au guidon, il y a un tendeur.
T'es sérieux !?? Je sais pas si t'es au courant mais le pignon de l'arbre d'équilibrage est percé. T'y mets un tournevis ou une visse et tu peux serrer/dessérer sans défoncer les dents des pignons
Super tuto bien expliquer ! Je suis maintenant plus constamment sur le point de patinage
Merci pour tes bons conseils l'ami, j'ai fait embrayage suppression de le pompe à huile remontage du kick sur un rieju de mon fils en m'inspirant de tes tuto, par contre pour le changement du refroidissement j'ai copié sur un autre, merci encore V ...
Super, il n'y a pas de quoi ! ;)
Merci frérot tu m’a sauver la vie
Super conseil et bien expliqué
Merci 😉
Mec je t aime j avais besoin de ma moto pour aller au taff t as régler mon problème en 2sec 😂
Nickel ! 😁
Merci beaucoup l'Ami
salut j'ai min lévrier démarrage qui force pas mal et mon points de patinage a beaucoup plus détendu je suis obliger de tendre plus mon tendeur de câble
Slt ptir question jai remonter mon bas moteur et quand jpousse la moto a la main pour les verification le bloc ou il y as les disque embrayage tourne ver larrier sed normal en gros sens inverse des aiguille d'une montre
Yo Bro🤙🏼 dit j'ai la plaque de pression qui tourne avec les disques non garni, c'est pas normal j'imagine mais qu'es que j'ai fait de travers ? (Je remonte le moteur et je reprends le boulot lundi, si tu pouvais me répondre assez vite stp🙏, dsl du forcing...)
Je te remercie 💪🏼💪🏼
Bien joué mec
Salut moi j ai acheter un nouveau plateau presseur mais ya pas de filetage au millieu pour mettre la vis de reglages normal ?
bonjours j’ai un probleme sur ma 250 crf de 2008 a un probleme d’embrayage c’est a dire que lorsque j’embraye sa marche mais on sent que lorsque que on passe la vitesse l’embrayage n’embraye pas a fond ce qui fait que la moto calle si on n’accelere pas en passant la vitesse en embrayant a l’arret mais on pourrais ce dire que c’est juste un petit reglage du cable malheureusement ce n’est pas sa car sa me fait la meme chose meme si j’embraye a different niveau je pense pour ma part que c’est les ressort qui sont a changer mais j’ai besoin de votre aide car je ne suis pas sur merci d’avance
Salut Xeon, j'ai une Santa 8 et j'ai l'impression que le moteur cri un peu plus qu'auparavant et vibre plus .que faire
moi jler regler et jai rouler plus i devenais de plus en plus moux sa pourais venir dou ????
Merci gros je me disais que mon embrayage était dur mais c pour sa
;)
@dow Zsi j'ai bien compris c la vis qui est trop visser
Merci .
Salut,sur ma mrt quand j'embraye la moto calle, j'ai un 86 avec tout ce qui suit
nickel
T'es chaud la avec tes tutos ^^
Ouai mais bientôt des vidéo GoPro pour changer ! ;)
Ca devient étrange la ! :')
Zainox Prod C'est une chaine de motos... Je fais pas dans les délires gay ! x)
mdrrrrrrrrrrrrrr
Xeons Xeon
Si on peu plus s 'exprimé ralaala
bonsoir, pourrais tu me dire si le réglage que tu nous montre change la dureté du levier d'embrayage
ps : moi et mon père avons pas male regarde tes vidéo pour répare ma 50;)
Contractant Oui, ça peut modifier la dureté. En tout cas le levier ne devrait plus être mou sur une grande partie de sa course.
Bonne vidéo gro moi j'ai un souci moteur allumé les vitesses passent niquel mais je ne retrouve pas le point mort et moteur éteint quand je met la première ou deuxième embrayé ça bloc pour la poussée on m'a dit de régler la tige de commande au centre est ce bien ça ? Si c'est le cas avec ta vidéo ça sera simple de régler ça !
Faut que tu le cherche embrayage pas activer c’est plus facile
Quand tu fais le regler dans La video et que tu appuie sur le levier ton plateau s'écarte mais mes disque s'écartaient pas tous bien czr sa me fais sa mais c'est parce que il y a pas d'huile de boite
Salut j'ai une question moi mon levier d'actionneur force comme un dingue et je n'arrive pas à savoir de koi ça vien c possible de m'aider ?
alexandre estiez j’ai la même chose à tu trouver depuis le temps ?
slt de temps en temps mon sélecteur de vitesse ce bloc uniquement au rétrogradage sur la derbi, pourrais tu m'aider
Il faut que tu monte une vitesse et après tu rétrograde c'est normal tkt
besoin de ton aide Xeon je ne comprends rien à mon embrayage
Salut Xeon, j'ai un petit soucis mon point de patinage et super loin et pourtant j'ai regler comme dans ta video et aussi j'ai tout essayer avec la vis de reglage au guidon et c'est pareil :/ C'est chiant pour le demarage en premiere ou pour repartir a un stop .... Tu pourrais m'aider ?
même problème😩 est-ce que tu a trouvé ?
C'est simple les gars tu détent ton caple à la poignée et ensuite tu vien le réglé comme il a fait sur la vidéo
Bonjour jai un soucie de boite la 2 n'accroche pas jai penser au pignion de boite mes je ne suis pas sur
J'ai une question j'ai mes disques d'embrayage qui se d'école pas
slt j'aurais une question j'ai des disc d'embrayage Mk pro race avec les ressorts jaune vds avec met à froid il patine à mort quand je relâche la poignée et que je renvoie d'un coup sa patine aussi tu saurais de quoi sa peux venir j'avais pensé au ressort oas assez dur pourtant g mie des rondelles devant chaque ressort
Tu as vérifier ce que je montre dans la vidéo ? Ca vient pas des ressort c'est sur... :)
+Xeons Xeon slt merci met moi c'est derbi met c'est réglé j'ai mie mes ressort d'origine et un pot qui fait que de la mécanique 50 ma dit de mettre les dessins un disc vert la droit un vert la gauche et sa patine plu
+parve cedric si c'était les ressorts sur depuis que je les ais changer sa patine plu
parve cedric Pour leur ressort sont plus dur que ceux d'origines..;
Ca change pas le (dur) de l embrayage? car moi il est tres dur (embrayage renforcé) est ce que ce réglage peux jouer sur ca? merci ;)
Slt jvoulait savoir si ta réussi a régler se problème car j’ai le même soucis
@@samixzlclm846 j ai changer ma gaine avec le cable et j ai acheter une cocotte ycf et c tout mou ahaha
Johan jcomprend pas j’ai une gaine neuve
Slt. Quand on se met en première et qu'on appuie sur le levier d'embrayage pour démarrer a la poussette c'est normal que la roue arrière accroche ? (Pour moi c'est un réglage mais je suis moins doué que toi en mécanique donc je préfère demander....)
Salut, pour démarrer à la poussette il fait se mettre en seconde vitesse car la première résiste plus.
@@XeonsXeon ok merci je testerai ça demain je verrai bien si ça vient de la.
salut j ai un probleme sur ma 50
quand je claque la premire la moto cal si je n accelere pas pourpartir directement . Porbleme de reglage de l embrayage ou bien embrayage qui colle .
J ai besoin d aide stp
J'ai la même chose..
Et moi aussi
J’ai la même chose vous avez trouvez le problème les gars ?
Meca Racing pour ma part une vidange de boîte et f bien mieux mais a froid ça calle toujours après à chaud c cazi nickel seul problème des que je claque la première elle avance un petit peux même avec l embro si je freine pas donc pour ma part c était huile pas assez fluide (80w90 au lieu de 10w30) et aussi réglage du câble d embro
Pour mon levier je parle de la clavette qui pousse le poussoir
Salut! Si on prend un embrayage a neuf disque on doit le reregler ? Merc
Oui il faut vérifier le réglage.
@@XeonsXeon et pour le remontage du kick il faut obligatoirement devisser la buter ?
Salut moi le plateau presseur débrayé bien mais dès que je remet les vis il est bloqué es ce que c normal ?
Une fois les vis et leur ressort en place, il doit bouger lorsque tu actionnes l'embrayage au guidon.
Mon embrayage est ultra dur même si je laisse de la garde qu’est-ce je je fait ?
Graisser le câble d'embrayage... A part ça, monter un embrayage hydraulique ou si tu as une config pas trop puissante mettre des ressorts d'embrayage moins raide.
Salut mec. Toi qui est calé, j'ai un problème de faux point mort entre m'a 5ème et 6ème sur Rieju mrx pro. Possible de régler ce problème?
Les faux points morts sur am6 c'est normal... :/ Après tu peux toujours ouvrir la boite pour vérifier la présence de toutes les rondelles etc
Xeons Xeon je viens de voir que ma chaine était carrément détendue, ça peut avoir un rapport?
Non
salut pas ma du tout tes tuto continu j'ai juste une question pourquoi mon cable d'embrayage casse tout les 100km et il est un peu dur ?
Faut que tu mettes de la graisse
Sa fait quoi si c est serrer a fond
Salut j’ai un problème d’embrayage :
Quand j’appuie sur le levier d’embrayage comme sur la vidéo bin le plateau se décolle pas !
Faut t’il que je serre plus le vis qui est devant la tige ?
Oui, c'est ça. C'est normalement ce que j'explique dans la vidéo.
@@XeonsXeon Dac super merci
Tu a snap ou insta j'ai besoin d'aide pour mon allumage
Salut j’ai un problème quand je passe la première et que j’accélère bah sa calme directement sa vien de lembrayage ?
Salut, oui c'est possoble, si il est mal réglé ç ne débraye pas suffisamment donc la moto cale.
Xeons Xeon d’accord merci
Moi j'ai fait pareil mais quand je démarre là moto j'ai une fuite de huile sur la de pousoire niveau de câble de embrayage
mon embryage était dur maintenant il moue au bout de 2mile kilomètres c'est normale
Bonjours j'ai une question ma 50 fait des trucs chelou quand j'accélère elle monte normalement dans les tours et prends de la vitesse sauf que quand j'accélère trop fort elle fait comme si elle etait au point mort elle gueule bcp mais n'accélère quasiment plus voir plus du tout... en sachant que j'ai des disques d'embrayage stage 6 avec un cable et un levier d'embrayage d'origine. Merci de ta réponse.
Salut, as-tu trouvé la solution
As-tu changer tes ressorts ? Si non, c’est sûrement sa, sur une 50 débrider qui accélère beaucoup plus fort, il faut mettre des ressorts plus raides pour que tes disques soient plaqués plus fort en eux, en tout cas c’est mon avis, je ne suis pas mécano 😄
@@Horfire bah j'ai tout changer avec les disques j'avais des ressorts de fournit
@@Volt_HCLV ah ouais et même après ça l’embrayage patinait quand même ?
@@Horfire ouai toujours
salut xeon xeon j'ai le meme embrayage que toi mais il est super dur est ce que tu sais de quoi sa peu dependre
Des ressorts, moi aussi il est très dur.
+Xeons Xeon non moi c'est le disc d'embrayage Mk pro race de dam-sport pas cher met pas top les ressorts qui était avec son jaune et en plus j'avais mie des rondelles en plus et la avec les ressorts d'origine nickel j'ai laissé les rondelles au cas où et cet top merci beaucoup quand même
mec tu serais pourquoi quand j embrayle j'ai encore de la compression a mon kick comme si que jembrayer pas
Salut, je pense que tu voulais dire quand tu débrayes. Et tu as encore de la compression car le mécanisme du kick fonctionne sans passer par les disques d'embrayage. Le kick est directement relié au vilebrequin par l'intermédiaire d'une couronne qui se trouve sur la cloche d'embrayage. Donc que tu joues sur l'embrayage ne changera rien.
Si mon embrayage et neuf et qui patine ses que sa viens de sa ?
Ça peut ou il n'a pas assez baigné dans l'huile avant son montage
Merci car moi j’avais la moto qui avancer quand je passer ma première et que je maintenais embrayer quand meme
Enzo Desire oui moi la même chose 😉😂
On ai 3
@@lilouch4060 on ai 4
Salut, si j’ai bien compris le réglage change la d’uretère du levier d’embrayage ?
Oui, mais ce n'est pas le but de la démarche. L'objectif ici c'est de pouvoir débrayer/rembrayer totalement.
J’ai une Suzuki 250 rmz mais j’ai pas ce réglage et quand je passe la première là moto avance toute seule je fais quoi ? J’ai déjà essayé le réglage à la poignée
Vérifier que les disques ne soit pas collés
Xeons Xeon ils sont pas collés
Xeons Xeon > zinzin préparation.
😂
c quoi ton moteur?
+Nino Boucaud am6
Salut, moi mon embrayage est super dur. Et c'est tous les disques qui doivent se décoller ou pas ?
Le plateau de pression doit se décoller, moteur a l'arrêt tu ne verras pas tous les disques se décoller juste le plateau.
@@XeonsXeon a ok merci, je mets de la 10w40 c'est pas un peu trop épais ? Car mes disques colent
@@bienfaitlouis1351 c'est normal qu'ils collent entre eux à l'arrêt mais quand le moteur fonctionnera, du moment que le plateau de pression lui se décolle c'est bon, les disques n'adhèreront plus entre eux.
@@XeonsXeon ok super merci, mais est ce que je dois prendre de l'huile un peu moins épaisse car j'avais déjà fais ce réglage et l'embrayage a toujours patiné
@@bienfaitlouis1351 non l'indice de l'huile est bon. Refais ce réglage et joue sur le tendeur de câble d'embrayage au niveau du guidon, ton embrayage ne devrait plus patiner. Si il patine encore après ça c'est qu'il faut changer les disques garnis et peut être aussi les disques lisses en fonction de leur état.
Ses du a quoi si l'embrayage et mou
Réglage de tension de cable au niveau du guidon ou le reglage que je montre dans la vidéo
Moi les disque il ce décolle pas
Pk moi quand j'embreye l'embrayage est grave dure
Le câble peut être effiloché et bloqué dans la gaine... Sinon il faut graisser le câble et faire le réglage comme montré dans la vidéo. Il y a aussi un réglage de la tension de câble au niveau de la commande au guidon, il y a un tendeur.
tu pourai metre les couple de serrages de toute les vise de l'ambrayage sa serrai top
Lesquelles ?
les vis des pignons et des vis de ressort d'ambrayage
Pour les pignons c'est dit dans ma vidéo sur le remontage de l'embrayage . ;) Les quatre vis du plateau compresseur c'est 0,5 m.dan .
merci bien tu trouve les couple ou ?
mobcross.free.fr/text/Notice%20Minarelli.pdf ;)
T'es sérieux !?? Je sais pas si t'es au courant mais le pignon de l'arbre d'équilibrage est percé. T'y mets un tournevis ou une visse et tu peux serrer/dessérer sans défoncer les dents des pignons
Sven Mk Je suis au courant, seulement le mien ne l'ai pas... ;)
Xeons Xeon prend un chiffon sai mieux que une tige
j arrive pas à diviser le premier boulon
l écrou
T’a trouver comment faire