Новый C-Class УЖЕ НЕ ТОрТ?! Обзор Mercedes C-Class 2022 W206
Vložit
- čas přidán 28. 05. 2024
- Новое поколение Mercedes-Benz C-Class - в кузове W206 - выглядит уменьшенной копией флагмана S-Class (как снаружи, так и внутри). Да и по части драйва этот седан держит столь же высокую марку. А как насчет всего остального?.. Что же, разговор будет непростым.
Промокод ROZETKAACER: geni.us/Rozetka_Swift5_Bonus
Антибактериальное покрытие ACER SWIFT 5: • Acer Antimicrobial Sol...
Цены и ТТХ Mercedes C-Class 2021:
- Limousine (W206): mercedes-c-class.infocar.ua/c...
- T-Modell (S206): mercedes-c-class.infocar.ua/c...
Наши тесты:
- S-Class (W223): • Вся ПРАВДА про S-Class...
- C-Class (W205): • C-Class 2019 - новый и...
00:00 - Вступление
02:12 - Внешность
06:38 - Габариты
07:30 - Acer Swift 5
10:48 - Двигатели
12:30 - Динамика
14:12 - Драйв
15:53 - Подвеска
17:49 - Мягкий Гибрид
19:08 - Комфорт
20:07 - Салон
25:55 - Задний ряд
26:20 - Багажник
26:31 - Руль
27:20 - Расход
28:10 - Тормоза
28:32 - Итоги
#InfoCar #ЧтоПочем #Сальтисонов #MercedesBenz #Mercedes #CClass #MercedesCClass #MercedesBenzCClass #CClass2021 #CKlasse #МерседесБенц #Мерседес #ЦКласс
Конкуренты Мерседес-Бенц Ц-Класс: BMW 3 Series, Audi A4, VW Arteon, Infiniti Q50, Alfa Romeo Giulia, VW Passat, Ford Mondeo, Toyota Camry
Подписывайтесь на наш канал:
czcams.com/users/subscription_cente...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua - Auta a dopravní prostředky
"И только в 20-м году начиная с 2005-го года" )))
Ну если чуть чуть напрячь мозги, можно понять, что если оценивать с 2005 года, получаем в 2020 то, о чем говорим
ПРИВЕТ РЕБЯТА ПИШУ Я ВАМ ИЗ РОССИИ С РЕСПУБЛИКИ ДАГЕСТАН, СТОЛЬКО ПЕРЕДАЧ СМОТОЮ ПРО АВТОМОБИЛИ Я НО КАК У ВАС Я ПОКА НЕ ВИДЕЛ, ВСЕ ЧЕТКО ЯСНО АККУРАТНО, МОЛЛДЦЫ РЕБЯТА ТАК ДЕРЖАТЬ@!!!
Мне нравится, что они никогда не унижают никакую марку/машину, а просто высказывают плюсы и минусы адекватно и честно.
@@vofking даже хвалёный TG и GT постоянно расхваливают британские марки и чморят французские. А у этих ребят полный нейтралитет, и это приятно смотреть
Тоже смотрю с России, у вас крутые обзоры. Даже если находятся по одному авто разные блоги, то выбираю ваш))
Салам салам Дагъустанским пацанам!!☝☝☝нужно говорить я пишу из Дагестана а не России.мы же в Дагестане говорим когда едим на заработки в города .когда спрашивают куда едишь ?еду в Россию😀😀🙂
@@alexhap9924 потому что им перестанут давать авто на обзор, неужели вы не понимаете! Они на этом зарабатывают, как обзорщики. Только по-настоящему независимые блогеры могут позволить себе обосрать какие-либо авто.
Да, глядя на клиренс, вспоминаю фразу Академика "Это шикарная тачка, до тех пор пока Вы стоите рядом с ней и она не Ваша".
Мне по Николаевской области и выдавленным "горбам" было бы страшно на ней ездить.
А обзор машины от Инфокар как всегда на высоте :)
Спасибо за работу.
ну так бери российскую адаптированную цешку с задранной табуреточной подвекой. а так согласен, за пределами МКАД и Европы только на кроссоверах кататься
так до вас же там вроде добралось "Велике будивництво"... :) Или еще не всюда?
ха, в Москве тож рычаги отъезжают на 65 000 всего.
@@geangeak4869 позор
А это общие стандарты поменяли или к Украине другие подходы? В Россию Цешка всегда поставлялась по умолчанию с пакетом для плохих дорог, это завышенный клиренс, и только такие шли в Россию, и это был нюанс, цешка всегда выглядела не совсем гармонично по стилю, задранная вверх в отличии от европеек.
Походу у Ярика в середине теста часы свистнули! Либо, пробелом от загара Ярик хотел похвастаться, что был в Турции)))
Це точно мерс чи рисовозка із зіркою на капоті?
5€ не самая Большая Потеря !
@@Deemon1 зараз деякі рисовозки об‘єктивно кращі за німців
Это след от отельной бирки
@@abejacobs6345 може перші кілька місяців, потім рисовозки починають іржавіти.
Не понимаю смысла увесистого ключа, типа статус. в таких машинах бесключевой доступ и было бы рациональней иметь тонкую карточку не занимающую место и не выпирающую из кармана.
А дистанционно открыть багажник, закрыть окна например
@TheDesMatch а безпека?
приложение в смартфоне
@@Vitsed ну так його легко взламати, особливо на андроїдах
Карточка легкая и легко потерять, ключ увесистый и падает на дно кармана и так как карточка легко не выскользнет
Прямо на душе медок растекается, когда инфокар новый выпуск выкатывают ^_^
Здоров ли ты?
Пашу требуют наши сердца
@@bmp_bradley в нищей Украине , остается только мечтать о мерседесе ,ну или обзоры смотреть)
@@gaf402 как и на нищей РФ или ЛыДыНыРы. На РФ у 45% населения доходы ниже 200 долларов.
@@gaf402 это тебе по телеку в вЕлИкОй сказали?)))
Как может быть удобным пользование планшетом во время движения, когда тактильно не ощущаешь кнопки..хотя бы климат был аналог..да и перед лиццом 2 бликующих вечно в пыли планшета так себе лично мое мнение..
Удобнее потому что сами интерфейсные кнопки большего размера.+ Благодаря эмбиент подсветке, вы четко знаете в какую сторону температура изменилась. В то время как в тактильные кнопки всё так же нужно прицеливаться, и отвлекаясь смотреть на маленький дисплейчик. В общем я думаю по удобству паритет. Тем более что не исключено что сенсорный дисплей с тактильной отдачей. Но это не точно )))
@@e.f.4611 вот тактильную отдачу от пользования такими дисплеями обычно всем телом почувствуешь :)
я пользовался на разных авто где планшет вместо кнопок, это действительно НАМНОГО менее удобно чем классические физические кнопки
@@sanki500 В каком ещё автомобиле(кроме Тесла) столь больших размеров сенсорный экран, на уровне вытянутой руки? Если бы был экранчик с размером как в ауди а4 тогда я бы с вами согласился. Но здесь экран словно в ноутбуке. Так что не вижу проблем в том, что им возможно реально удобно пользоваться.
@@e.f.4611 ездил на тесле и проблема такая же явная как и на всех остальных авто с сенсорным экраном. Невозможно попадать пальцем по экрану в момент каких-то мелких неровностей на дороге, я уже не говорю о том что это небезопасно.Вариант с шайбой у бмв и у предыдущих мерсов куда более логичен и удобен.
с180 и с200 идут с 1.5 литрами это все нужно знать о новой цешке, чтоб даже не заходить салон с ней
Ярик кнопки регулировки на дверях в дорогих комплектациях, а внизу в дешёвых что в 205 что в этом, салазки в том числе. И регулировок сидений в доп комплектациях больше .
Так туда пару позиций докидываешь в зоне ешки диапозон цены ставится
@@bredbull2676 Это от того, что ешка не обновила "кузов". Погоди, пока эта архитектура салона появится в ней..
Да. С ними правда перемудрили, сделали «сенсорными»
@@bredbull2676 только вот Ешка будет базовой «бомж-комплектация»
Я не знаю какие цены на С, но вот Ешка в комплектации фулл стоит в раене 90к евро с малым дизелем
Как всегда всё лучше чем у всех!Ваш канал диктует тренды! Спасибо за ваш труд. И как хорошо что ДАЛЬШЕ БОЛЬШЕ!!!
Очень классный ведущий. Спокойное но не скучное повествование. Хочется немного больше кадров с деталями интерьера, особенно с таких ракурсов как их видит пассажир или водитель.
Спасибо за обзор, кстати только вчера с товарищем обсуждали регулировку сидения и пришел к выводу, если нету памяти то продольная регулировка обязательно должна быть МЕХАНИЧЕСКОЙ. я пол жизни теряю когда сажусь в авто после жены и медленно сидение отъезжает...
А что, с памятью электропривод как-то быстрее работает?
Думаю в этом случае сыграет плюсом то, что кнопку держать не надо и не промажешь.
@@georgiydubrov все верно, не надо держать кнопку пока сиденье едет с самого ближнего положения в самое дальнее
Я на этот случай (регулировка после жены) просто запомнил, сколько надо сделать кликов сиденьем вперёд из крайнего заднего положения)
100% те же мучения)))
Стоишь рядом с машиной и держишь кнопочку, потому что залезть не получается)
@@dimav975 дожили)
Наблюдая за Ярославом не первый год, не могу не отметить, что он вырос как автоблоггер прям на глазах - объективный, интеллигентный, технически грамотный с хорошо поставленной речью. Не в обиду Павлу, но Ярослав его затмил. Ярослав, так держать!!!! Смотрю ваши ролики с удовольствием.
Крутые обзоры, спасибо! Молодцы ваще ребята ;)
Хороший, качественный обзор! Спасибо
Актерское мастерство 👍🏼
Может, я неправильно понял, что хотел сказать Ярослав, но электро - управление сидениями на карте двери доступно с пакетом памяти сидений. На сидении управляется в базе, с ручной регулировкой продольно.
Ярослав большое спасибо Вам и команде за теплый и интересный обзор
Спасибо за тест и обзор!
Ярик, спасибо! Крутой обзор очень!
Спасибо! Как всегда интересно и информативно!
Хороший обзор 👍
Спасибо
Владел ровно год с180 205 кузов, в довольно таки в хорошей комплектации. По началу эйфория, вау, а потом приглядываешься ко всем мелочам, на то как он едет (точнее не едет никуда) и как в целом ведёт себя машина на дороге, то становится уныло и скучно. Под конец уже хотелось плеваться. В октября продал и пересел на g20 320 бензин. И комфорт, и динамика, качество материалов, дизайн(бомба), в общем ВСЕ нравится. 205 Цешка просто мусор по сравнению с ней. На 206 даже не хочется смотреть, тем более она намного дороже Трешки. (По крайне мере в Москве так)
у меня тоже 320i, каждый раз, когда езжу на ней просто кайфую) g20 лучшая в классе.
не логично сравнививать два разных поколения.
Отдельное спасибо за обзор. Первый полноценный русскоязычный тест-дрвйв новой цешки в Ютубе, если я не ошибаюсь.
Интересно, я один считаю что Ярик один из самых лучших автомобильных блогеров на Ютубе🤔
Один. Его коллега, как там его, длинный короче, в раз 50 приятный слушается
Не, парни, действительно, молодцы! Артистизм и подача приятная!!! Подросли))))
И рекламу ноута лучше всех отрабатывает, без прерывания видео обзора цешки)
Думаю , ты один...
Хотя Ярик и хорош , но ЯРО он только ноут отрекламировал , а МЕРС - с вороватой неохотцей !😉
Да, единственный 🤷♂️
Спасибо, видео как всегда супер!!!
Последние мерседесы вообще не заходят ни по дизайну экстерьера, ни по дизайну интерьера. А инфокару за обзор респект!
Класний огляд! Дякую) Як завжди на висоті)
Ваші огляди найкращі! Тільки з назвами "Уже не тот..." по 100-разу шляпа...
Я б сказал клиренс не для наших дорог от слова совсем, а вообще спасибо за обзор
совсем от слова совсем
Всякая машина проектируется под определённые условия. Для плохих дорог используют Гелик. Для хороших - вот такую как в обзоре. В любом случае, богатые люди без крутой машины не останутся.
У моей ауди а3 13 см, разница вроде не сильно большая, для города нормально абсолютно
@@olg8557 Ну С класс прям крутой машиной сложно назвать
@@brix7267 Наверное сложно тому, кто ездит на Е-классе. Но если обьективно. то сложно найти ей конкурента в технологическом плане. И тем более в плане комфорта. Вот в сегменте Е-класса конкурентов Мерсу очень много. А рядом с С-вообще никого нет. Может каким-то образом Ягуар FE. Но он всё равно не дотягивает.
это их право сделать салон и дешманского пластика, а мое право не платить им за это 3.6 млн рублей в базовой версии) все честно)
Спасибо Инфокару за очередной классный обзор! Молодцы ребята, приятно смотреть!
По поводу урезанного функционала Digital light: найдутся ведь умельцы и перезальют полноценный софт от европейских версий. По железу отличий быть не должно.
Круто, то чувство, когда уже конец 23 года и у тебя есть такой мерс на пробу, но это это в Германии ) поездив 2 дня на нем, не зная ничего и только сейчас посмотрел обзор) забавные чувства, спасибо за видео !
Всё по теме чётко и понятно. Супер обзор.
Ну что сказать, все как всегда - на высоте. Я имею ввиду Ваши обзоры)))
Огромное количество наинаовейших технологий = огромное количество безумно дорогих вечных ремонтов. Жаль, но этого не избежать. Тем больнее с тем, что сейчас представляет собой современный мерс.
Камри 40-ка 😍😍😍😍😍
На жаль тепер автомобілі конструюють не інженери , а маркетологи, на такому авто без проблем довго не проїздиш...... Єдині хто ще тримаються, це італьянці.....
@@9jg52bubi9 шутка про итальянцев очень смешная)))))
@@maximm9597 Це був не жарт....
@@maximm9597 согласен, Камри чистокровное говнище
Ярослав реально отвечает на вопросы - подтверждаю :) за что отдельное спасибо и респект !
Это та модель, история которой от Паши я бы хотел увидеть в этом видео. И это здесь очень имеет место быть. Зря не сделали. Отлично бы зашло для самого продаваемого мерса и он этого достоин.
Паша сказав би то саме)
Привет из Риги, смотреть вас одно удовольствие!!! Молодцы
А я думал в Риге русский язык не понимают...
Самый информативный обзор. Браво!
Ккк всегда интересный тест . Спасибо
Хотелось бы увидеть тест дизельной полноприводной версии.
Як завжди на висоті. Цього разу Ярослав робив огляд більш виважено, підбираючи кожне слово.
Під час тесту Cupra були емоції і почуття.
Ваши обзоры как фильм, супер,все чётко,ясно,понятно,
"Эта система не тупит, не глючит". Через 2 сек открывает waze - падает фрэймрейт. Иконки похожи на те, что у меня были на сони эриксоне лет 15 назад. Отличный результат для планшета с али.
"Иконки похожи на те, что у меня были на сони эриксоне лет 15 назад" - Я вот тоже не понимаю неужели люди этого не видят? Меня так вымораживают эти цвета мультимедии, школьные какие то, как в nfs unferground 1 . И это я должен наблюдать в солидной машине? В кио рио я еще готов был бы такие потерпеть.
Спасибо. Точно. Информативно. Интересно.
Супер тест!😎
Спасибо за обзор, очень грамотная речь
Молодец отличный обзор !!!
красивый рассказ! приятное изложение! я получил удовольствие!
Из всех новый Мерседесов (нового дизайна) именно Ц-шка мне кажется самой сбалансированной.
Будто именно для нее изначально и придумали эти фонари, фары и прочее, а потом уже "интегрировали" это в S-ку, CLS и остальных.
Нравится.
С уважением, бич.)
Спасибо за обзор
Обзор как всегда хорош👍Можно добавить в критику наглядное краткое видео других автомобилей в классе которые на фоне данного экземпляра лучше в данной категории. А на счёт топлива, дык это важно с учётом того как европейцы любят Мерсы в такси. Судя по Киеву, так тоже Мерины в такси облюбовали)
Ярослав, красавчик!!! Очень круто подаёшь тест!!!
Крутой обзор
Выглядит не как "уменьшенная S-ка, а как увеличенная Ашка. С качеством новых панелей уже давно все ясно - выглядят они только на картинках в интернете, вживую - это просто снижение класса и уход в эконом
по панелям в точку. детский сад какой то
Приятно слушать и смотреть на профи.
Интересно как дела с выгоранием экрана. На смартах подобные экраны за 2-4 года выгорают, а тут может быть много статической картинки. Просто в смарте это не критично т.к. его замена где-то к тому сроку и назревает, а авто явно служит дольше
ничего не выгорает в смартах, не шутите так.
@@Nazarioo0 Стоит вспомнить айфон х)
Однозначно лайк. Красавчик
Спасибо за видео, как всегда на высоте 👌🏻 Хотелось бы обзор 205 го 😁 Возможно в формате сравнения 🤔
Много общего, лично 206 в живую не видел, имея 205 тый амг, смотря обзоры понимаю что машины очень похожи.
Спасибо за обзор, можно ли вопрос. Стоит ли делать стейдж 1 в Киеве на стейджап на Туарег 2019 3.0 бензин
Реклама с рекламой внутри рекламы. В следующий раз в рекламной тачке на рекламном ноуте прорекламьте ещё и софт.
Отличный обзор , Спасибо !
вы упомянули авто в d классе кэмри, значит ли это , что lexus es , построенный на той же платформе является конкурентом w205/206. Или все таки lexus es конкурент w212/213? Заранее Спасибо!
Поймите меня правильно, Ярослав хороший ведущий, он обладает правильным ассоциативным рядом в отношении авто, «тоном» повествования и большим опытом в авто сфере. Но видео с Павлом, меня способны гораздо больше погрузить в тест или иную рубрику канала. Не особо хочется перечислять сухие преимущества Павла конкретно в рамках ютуб деятельности, но в каждом новом видео я невольно надеюсь увидеть главного Редактора InfoCar. (У вас содержательные, интересные и информативные видео. Спасибо что снимаете 👍🏻)
Браво Ярик!!! Спасибо Сереге! MB #1
Ждем обзор G20 и Ваше мнение. Спасибо за обзор
Видос класс!!!! Хотелось бы V класс у видеть на тести.
Задние фары этой С идут, она гармонично выглядит с ними, чего не скажешь про новый S класс.
Acer Swift 5 и правда классный. Выбирал себе - 3 недели читал обзоры и щупал ноуты в магазинах, это удачный аппарат, пишу с него.
Очень подробный и глубокий обзор. Я прям сам захотел купить такой же. Думаю многие согласятся что этот потрясающий ноутбук действительно справляется с 4к на лету. Правда немного бесит эта реклама с мерседесом.
Алилуя, обзор!!!!!
Куда же Вы пропали??)
Такое ощущение, как будто бы ты собрался брать новую цэшку и вот только их обзора тебе и не хватало🤣🤣🤣
регулировка сидений на двери это всегда было доп. опцией “memory pack”
В базе это идет вроде только в S-ке и возможно в CLS
Так что нечего жаловаться на скромные регулировки и не в самом удобном месте в базовой комплектации🙂
Memory pack стоящая опция, она относиться еще и к зеркалам.
Инфокар - самые качественные и приятные обзоры! Машина хороша, но нам только мечтать о ней!
Ребят, я конечно сомневаюсь что мой коммент заметят, но если будет возможность, снимите пожалуйста что то про infinity. Уж очень интересны эти машины, так как мнения расходятся от "ужасное Г", до "шикарный авто".
Особенно интересно узнать про q50, с её 2л турбо мотором на 211 сил. Уж очень интересная машина, если просто смотреть на цена-динамика и тд. Мб кто-то сталкивался с этим мотором, и знает что там да и как ;)
Заранее спасибо!
Ширпотреб дешовый
Тачки классные делали когда то, но сейчас это не конкуренты новым моделям
обзор есть на канале, мотор мерседесовский, ставили на всё подряд, M274DE20AL
@@VIP-ub8wh а С-ка просто таки элитное дорогое авто 😂
ужасный двигатель, если хочешь финик - 3.7 - потрясающий, надежный как лом, 3.0 tt - просто бешенный, но коробка не переваривает его
Я хотел сказать насчет agility control. Эта система появилась впервые на w204, и затем разошлась почти по всем моделям платформы, т.е. C, E, GLK, но на CLS и купе C и Е не ставились. Система эта пассивная без элетроники. Мерседес над ней колдует довольно давно, но в поколении w205 и иже с ним работала она так себе: на хорошем асфальте дарила чувство парения как на пневме, но на любой кочке или яме пробивалась с сильным ударом. Энергоемкости сильно не хватало. Конкуренты себе такого не позволяли. Поэтому я рекомендовал или доплатить за пневму или регулируемую подвеску или бесплатно выбрать спортивную. Надеюсь в этом поколении эту проблему победили. Кстати удивлен, что Вы про эту систему подробнее не рассказали.
Выглядит отлично!
Ярослав! На 29-й минуте у Вас видны "следы от наручников" 🤣🤣🤣
Хотелось бы узнать, все ли мопедисты выжили после съемок?))))
Они тут возле Ретровиля 24/7 "жужжат" :(
Расходники не кто не считает))))
Ждал обзора g20,не дождался ,купил. Езжу два месяца пробег 6000,но ваш обзор посмотрю с интересом
Ярослав, всё как всегда шикарно, но после просмотра один вопрос у всей компании - это рубашка такая или майка розовая? :)
Лайк Заочно!) Ждал именно от Вас обзора, а не всяких там бэдесов, блюдцев и прочих проплаченных и продажных недоблогеро-недожурналюг
Давай cla 250e shooting break!!!) ждём обзор!!!)
Да. У всех авто блогеров знакомство с машиной начинается с ее ключа. Сперва им по почте присылают ключи потом они едут уже с ним автосалон и там впервые видят само авто.
Классные диски! Не встречал никогда раньше ничего похожего.
мужики вы как обычно круты! все-таки пацаны из infocar самые содержательные журналисты! Респект вам из Казахстана
Сколько расход топлива на трассе и в городе реально???
Катаюсь на 205м, лучший среди конкурентов. 206 очень похож на предшественника, корма не очень.
Посмотрим какой он будет на деле.
Цешка не весит 1300. 1570 ее вес.
В моей комплектации, регулировка сидений так же на сиденье, а на двери подогрев и вентиляция
Чи можна ненароком помилитись передачею( типу зачепити рукою)?
Уровень солидности - Инфокар. Так держать, крутые.
Думаю выражу общее мнение, что мерседес должен быть больше похож на Panzer IV или VI, а не на Тойоту Короллу. Без орудия, конечно.
Берёшь ты низкоуровнево)
Какой панзер?
Dmitriy Skorik а это то же самое, но в цивильном исполнении: czcams.com/video/xGaAKt7z_kE/video.html&feature=share
Всё таки претензия по поводу настройки сёдел немного притянута, подобная схема с частью механических настроек и с кнопками на седле была и в 204 и в 205, да и в 212 если на то пошло, не говоря уже о паркетах, только в жирных комплектациях появлялась полная электрификациях и кнопки перебирались на дверь, к тому же появлялись кнопки памяти, так что здесь всё как всегда
Возьмите комплектацию подороже и будет вам счастье
А с материалами полностью согласен, всё полетело по наклонной ещё начиная с тех же 204, 212, 164 и тд
Я помню будучи обладателем 203 пришёл на презентацию 204ого кузова и не мог поверить что подобный салон с тем ужасным пластиком и скрипучими панелями это был серийный образец😬
Сколько балов акустика , 6 или 6.5 балов?
Действительно прав! ОБЪЕКТИВНЫЙ тест!!!
вместо щитка приборов - планшет ? блеванул ((((
А сколько стоит комплектация как у тестового авто?)
Уже писал, - повторюсь: парни - ЛУЧШИЕ!
А как у них с задними фонарями ? Все хорошо работает ?)
Спасибо!
Ждём «что по чём?»✌️😉
Я больше чем уверен, что каждая модель проходит фокус группу и в том числе на важность материалов, и если потребителю поставить вопрос - не дорогой пластик в нижней части при условии что будет снижена цена или добавлена энная опция, клиент выберет пластик подешевле, так как важно это только для обзорщиков.
Ты не понимаешь о чем говоришь, снижение качества пластика ни как не повлияет на окончательную стоимость автомобиля для тебя и Мерседес не станет доступнее так как это бренд, а бренд - это дополнительная наценка за ожидание чего-то большего, ну или автомобиль станет на класс ниже и будет конкурировать с Рено Логан - но это уже совсем другая история!
Второе - за всё эти "технологии" надо платить опционально, на то они и ОПЦИИ что ДЕНЬГИ МНЕ ПЛАТИ.
В базе ты ничего не получаешь кроме 2 экранов - которые для Мерседеса стоят максимум долларов 5-10 (так как этих экранов как го**а и китайцы их штампуют в любых количествах за мизерную стоимость, а реально хорошо укомплектованая цешка будет стоить в 2 раза больше базы и это за авто с пластиком АвтоВАЗа.
Третье - качество материалов напрямую отражается на комфорте в виде сверчков и уродливых затёртых ботинками панелей на дверях как минимум + там почти все из дешёвых материалов.
А платить то там за что? За экраны? Так у меня смартфон за 250$ имеет экран - зачем мне ещё один экран с ценой в хороший такой автомобиль, или это для любителей оверпрайс ойфонов, но они же купили себе уже в комплект i-тесла, i-пед, i-фон, і-мак, і-страпон и в принципе у них вся жизнь "і")
Ну в конце это мой больной юмор)
"так как важно это только для обзорщиков".- это создает впечатление от автомобиля, и собственно в салоне чего ты находишься. Когда ты садишься в тачку и видишь это дерьмище. ХОчется поскорее оттуда свалить
Опции, это какие?? Все нужные опции уже сто лет назад придуманы, климат, аудио, подогрев-массаж, круиз-контроль, кардплей, камера заднего вида. Все остальное это понты в стиле мобильных телефонов для школьного возраста.
Где-то пару месяцев назад позвонили мне с центра MB и предложили прийти в салон пощупать/покататься на новой W206
Ну по случаю заглянул я к ним, залез в эту C-шку, и сразу понял что ни смотря на все нововведения, до E-шки (W213 дорест) она не дотягивает ну никак. В итоге даже ехать пробовать не захотел… E-класс это все-таки другие чувства нахождения внутри авто.