En toen was het echt raak: scholier aangereden door automobilist ....

English subtitels.
Na circa 6 maanden onderzoek doen in verschillende Nederlandse steden op het thema hoe veilig is het om naar school te fietsen, heb ik besloten om eerst in:
- Deel 1 7000 kinderen naar school in een gebied 2,5 vierkante km: Haarlem Zuid West (6,5 min film)
-Deel 2 7000 kinderen naar school in Haarlem Zuid West focus op de west kant (5 min film)
-Deel 3 Rotterdam centrum de chaos in noord om voor kinderen naar school te fietsen (5 min)
-Deel 4 Rotterdam centrum centrum om de basis school te laten zien hoe t daar gaat (2,5 min film)
-Deel 5 En toen was t echt raak..... te laten zien dat als je Deel 1, Deel 2, Deel 3 en Deel 4 hebt bekeken dat de vraag niet meer gesteld zal worden: Was dit toeval? Was dit een incident? Wie was schuldig? Of zien we eigenlijk dat we massa's aan middelbare scholieren eigenlijk in de ochtend in levensgevaarlijke situaties naar school laten fietsen?
-Deel 6 Oplossingen uit Parijs, bruikbaar voor Nederland fietsland en hoe kinderen daar naar school gaan? He dat kan toch niet: dit zijn Franse kinderen in Parijs in het 10de arrondissement in hartje Parijs en kijk...

[@marcowam2842]

Trieste situatie. Dit is op veel meer plekken in Nederland.
In de bebouwde kom overal 30 km/u. Bij scholen fietsers overal voorrang geven. Wegen aanpassen, dat er ook langzamer gereden moet worden.

[@hansfm2032]

Helemaal mee eens. Rondom scholen mag van mij ook wel gewoon een autovrije zone van iets van 100 m komen, minstens toch rond begin en eind van de lesdag. Straten aanpassen dan ook graag niet op een manier die grote en zware auto's ontziet, zoals drempels, maar een manier die ze juist extra vertraagt, misschien door iets als slingerbochten. of parkeerruimte in de rijbaan (om-en-om links en rechts bv.) in plaats van in het plantsoen aan te leggen.