Ребята - вы красавчики 5+!!!! Более профессионального, грамотного, комфортного, легкого и эффектного обзора я не встречал очень давно. Подписываюсь на ваш канал. Молодцы. Не останавливайтесь.
Эта пядь! Ни на одном обзоре, или сравнении я не прикуривал 2 (!) сигареты с фильтра! Отжиг ацкий! Спасибо за информативность сравнения и творческий подход! Разумеется подписываюсь!
У меня на T5 GP побаливала поясница, но потом выяснялось что на др. машинах тоже самое :) Тесть ездил Москва-Питер-Москва, сказал, что очень комфортно (у него Ford S-Max)
Andrey Kolesnikov Вы серьезно?! У меня Мульиван, проехал из Сибири на юг РФ откатал все побережье черного моря, дальше проехал весь крым вкруг, уехал к друзьям в Германию получилось проехать весь север Европы до Амстердама. И вот тут я могу сказать, лично мое мнение - сиденья в Мультиване комфортные. Спина не отвалилась и уж тем боле не через 30 минут...
Конкурентов нет, вот Мультиван и стоит столько. Высота подвески, высота посадки, обзорность, управляемость, курсовая устойчивость, множество опций, широкая распространенность сервиса, запчастей - на каждом шагу, делает Мультиван бестселлером даже несмотря на свинство DSG.
18 лет один и тот же кузов, по качеству-консервная банка))) У французских бусиков кузова крепче, а за такие деньги пусть немцы сами ездят на своих Фольцах!
У меня т5 лонг каравелла мотор 3,2 230лошадей, мотор полетел при хорошем масле ликви и топливо только от брендов рынка, красив с наружи ущербный в нутри, даже круза нет, жёсткий пластик, Ваговцы 20 лет без изменений, Т6 такая же начинка жесть, у пежо салон 100 процентов приятней, чуток ширины не хватает.
Все четко!!!только на 2м ряду Мультика сиденье почти вертикально, из-за этого места для ног на много больше!!!, а в Пежо хороший встречный наклон спинок.
У меня каравелла т5 салон очень плохого качества материалы, торпеда пластик худший из всех машин что есть. Т6 ничего не изменили тот-же жёсткий пластик по кругу. Сидения очень тяжёлые при демонтаж, Пежо молодцы. Фольцам нужно достойные конкуренты.
Фольксваген Т6 вне конкуренции по трансформации и комплектации из новых но ценник и надёжность просто не куда .... Самый лучший это т 4 мультик жалко что их не делают взял бы даже не думая владел десять лет таким .продал два года назад. Теперь жалею.
ДСГ лучший вариант. У меня Мульт и я на нем проехал более 170т.км.На ДСГ. ДСГ лучший вариант. За мой пробег я и тяжеленные прицепы таскал, и буксовал по долгу. А какой у вас опыт эксплуатации различных коробок передач?
ты просто нихуя не понимаешь. А думаешь, что познал эту жизнь. К дсг есть вопросы в плане логики, но в плане надёжности, вопросы остались в прошлой десятилетке.
в жывую Traveller разочаровал:- узко неудобно дешевые материалы .Плюсы -коробка айсин и цена ниже Multivan. Садишся в Multivan и понимаеш что немцы умеют строить автомобили и думаю они не конкуренты. ( на даный момент у меня ауди и мазда так что мой отзыв гдето нейтральный .)
Есть еще у Т6 недостатки, к сожалению: рослый водитель не дотягивается до руля, левой ноге тесно из-за арки колеса, баранка в сечении не круглая, а острая и твердая, на дальняке может намять ладони :), dsg нужно шить, чтобы была первая передача, а в стоке ее нет, и считаю, что машина слишком шумная. Пежо не катал.
сравнивают трудно сравнимое. в ценовом диапазоне надо машины сравнивать. до 3- млн. мультик отпадает сразу, Каравелла как вариант. ну для многодетного 4+ детей, новый не вариант
В кунцево самая длинная очередь в магаз запчастей микоавтобусов форд, был форд транзит. Сарай подлый, за 100 км от Москвы стремно было отежять. Мер спринтер заменил его, это машина удачная. Сел и поехал хоть на край земли
В двухместной конфигурации заднего дивана в Peugeot(а не в 3-х местной как у вас) на его креслах смонтированы ремни безопасности.И тогда эти сиденья можно хоть к багажной двери отодвинуть.Доплаты за двухместный задний диван нет. Кстати,многие обзорщики этого не знают,хотя должны
я сразу скажу, я уже проголосовал рублём за Мультивэн. но не за такой. 3 с копейками. тоже не подарочная цена, но есть нюансы. у Пыжа есть полноприводная версия? я в деревне живу, монопривод сразу лесом. и ещё, ребята, автоматы, роботы... это сразу - опять лесом. только ручка. у Пыжа есть ручка? я просто реально не в курсе. если нет полного привода и ручки - Пыж идёт лесом. может ехать, с хорошей звукоизоляцией, с новомодными системами, с прекрасным расходом. но - лесом. а, ещё... я в Мультике, не разбирая салона, возил трёхметровые лаги 5Х15, штук 14 или 15 (кстати, если постараться, влезают и три с половиной метра), потом несколько кубов утеплителя, потом целую кипу профлиста. ещё раз - НЕ РАЗБИРАЯ САЛОН. Пыж так может? ха, вопрос риторический.
да не вопрос, можно и электрический чайник поставить на газовую плиту. если корпус стальной - можно даже воду в нём вскипятить. даже на костре. но зачем? для этого есть обычные трёхкопеечные чайники. а у дсг есть такая переключалка, чтоб она - раз! - и стала такой же дешёвой в ремонте и, тьфу-тьфу, в замене, если что? есть? ну, здорово. тогда и у меня вопросов нет)))
Мульт через пять лет будет выглядеть так же свежо, что не скажешь о пежо. Но за основу я бы взял полный привод, да еще и с блокировкой, это внедорожник. Пежо только по городу ездить, а мульт ВЕЗДЕ. Что касаемо денег, для прикола гляньте на ценник мерседеса, там шеще 1,5 надо накинуть.
Считаю обзор , немного предвзятым.Сравнивают спец версию Мультивана ,у которого цена ушла во внешний вид ,но урезанный по функционалу.В Мультах (в частности моём) бывает ещё -передний радар со всеми вытекающими плюшками и плюс контроль боковых зон и много чего другого, чего нет у конкурентов. Живу в ЕС, правда . Поэтому и двигатель в 204 лошади на полном приводе и евро 6.В Россию эти двигатели не идут. И почти во всём фарше, это всё будет стоить 60 000 евро или 4.3 ляма по текущему курсу.Да, цена конская не спорю. Но А САМАЯ ГЛАВНАЯ причина моего выбора Мультивана , а не пежо или ситроен с тойотой это - платформа. Платформа у них ,это раздутый кроссовер , а не честный ,труженик автобус. Отсюда и меньшая цена . Хотя ,кого это волнует ? Главное цена .Отдам должное, машина достойная , есть приятные мелочи как и косяки , но глобально , Мультивану он не конкурент.
Делать новых людей в VW не получится :))) Я пробовал - продавил коленями 2 (ДВА!!!!) сиденья. Спинки, вернее. Они из картона или ДВП, наверное. У меня жена и 6 сыновей, так что пришлось купить Каравеллу (Мультиваны не делают с 9 сиденьями). Но я так скажу. Я невероятно доволен. Прицеливался на Мультиван, но в нем 9 мест нет. К сожалению... Так что я ЗА VW. czcams.com/video/pVK3dpddoaI/video.html
Вам не кажется, ВАГ обосрался по полной с такими характеристиками разгона? у Мерса V-класс190лс и разгон 9 сек, у Пежо 150 лс и разгон 12 сек, Фольц 180 лс и разгон 12 сек, это тоже каБздеЦ
Пежо разочаровал комплектацией. Прежде всего тем, что радар не задействует останов автомобиля, есть только безобразный адаптивный круиз-контроль. В нормальной короткобазной версии (4959мм) нет кожаных электросидений, причем это длиннее чем Мультиван (4892). Хочешь кожаные электросидения - доплачивай за колбасу на колесах длиной 5309 !!! Нет регулировки угла наклона подушки сидения, даже угол наклона спинки регулируется всего на 25 градусов. Удлиняется Пежо за счет заднего свеса, в отличие от Мультивана, который удлиняется за счет колесной базы. Люка в Пежо нет и за доплату, только стеклянная крыша - для любителей возить над головой тяжелое стекло. Кто не знает - вес панорамной крыши 2м2 около веса дополнительного пассажира, причем центр тяжести смещается вверх. У Пежо нет и полного привода. Странно для чего в сравнение попал полноприводной Мультиван с опциональной блокировкой дифференциала. Да и клиренс не попал в сравнения, наверное в нашей местости - это неважно. Самое главное преимущество Пежо - это коробка-автомат от AISIN, а DSG что ставят в Мультиван, не подвластно никакой критике, - свинство выпускать автомобиль для длительных поездок, где коробка имеет постоянный риск стать в пути, и законный ресурс которой сравнивают с ресурсом покрышек.
Про ДСГ с Вами не согласен, у меня Мульт на ДСГ. Немного очковал когда брал. Но дилеры до сих пор не слышали про ремонт мокрых ДСГ на Т5. Эта коробка очень надежная, не задумываясь готов поехать хоть до Владика.
Вы идиоты? Сравнивать машину за 5 млн и за 2,5? Это как сравнивать новый GLS и форд Кугу. Если машина за 2.5 может хотя бы конкурировать в этом сравнении , то она уже победила!
Жорик Язов да что ты говоришь дружок, я сам владелец 2.0 102 лс (140 тоже самое, другая прошивка) 230 000 км пробег масло не добавляю. Так что ты там издишь про ресурс?
владел тураном на 2.0 140 лс , говнище редкостное . И я не про машину в целом , а про двигатель . Вроде ка двиг хорош , мощный , тяговитый , в паре с дсг просто сказка . Но ... на 120 000 легла турба ( хотя масло менял по регламенту, и сигналка с турбо таймером была ) , далее пошел кат , потом ска лег насос , который в баке . А дальше еще смешнее .... какой долбоеб додумался на дизельный авто впихнуть дроссельную заслонку ??? Какого хуя он у меня сломался ??? Срать на это , я все ему прощал , но сука когда я поехал на нем в сочи и встал под ростовом , я готов был сжечь это ведро . Он сука на 140 000 , , на 140 КАРЛ ПОТРЕБОВАЛ КАПИТАЛКУ .если у покупать эти немецкие ведра , то только с бензиновыми 1.6 , они на столько же простые как и вазы , и ломаться там нечему . В остальном случае , люди просто мазохисты .
Пацы у кого фольцы не ходят я скажу так , вы слушайте ебучих мастеров которые говорят нахуй вы льете это дорогущщее масло , когда можно лить вот это оно дешевле , один товарищ мне сказал , нахуй никого не слушай и лей то что написанно там некаких допусков, движок 2.5 л 131 л.с 500000 пробег пока все едет и ниче не менял кроме сцепления, правого привода и насоса гидроусилителя руля , про подвеску конечно нече гоаорить после 250000 начала сыпаться и даже оригинальные запчасти не терпят и к стати правая передняя ступица до сей поры ходит )))) конечно тож слыхал что новые движки уже не те , но думаю обновлю все же на фольц , так как про этот движок тож говорят , как так он до сей поры у тебя не полетел , так как они ходят максимум 200000 , короче делаю выводы наслушавшись всяких ,за такое время эксплуатации своего буса , купят БЛЯТЬ туарег а бабла на то жалеют , как один сказал нахуй тебе т/о за 15000 когда можно сэкономить на масле и обойдется тебе оно в 13000 ())))я про себя подумал идика ты науй ))) а бус мой че тока не видал и на рыбалку битком груженный по 700кг каждую неделю 120км в одну сторону и с москвы с товаром под тонну груженный в одну сторону 1350 км каждый месяц и как жоповозка так как другой машины больше нет , короче временем проверенный , есть конечно недостатки свои например шумки нет и седухи пассажирские не особо , но это так мелочи тем более сам тока за рулем)))) но про пежо и ситроен ниче против неимею знать бы еще что они так же пройдут как и мой фольц то я б взял что то из двух а так просто ахуенные тачьки за такие бабки , давно надо было создать такую тачку , глядишь может у немчуры звездная болезнь немножко подвянет!!!!!
Да понятное дело, ВАГ совсем зажрался, Пежо остались единственными адекватными в плане ценообразования, качества и опций, остальные перегибают планку слишком. Треволлер огонь, очень понравился.
Плюсы вага:Можно заказать 4вдМожно заказать интегрированных детские креслаМожно заказать алькантровых салон. Но, конечно, это на лишние три ляма не тянет. З. Ы. За просчёт с ремнями у пежо надо было больше звёзд скинуть, ибо это вроде как и в том числе семейный авто, а как с такими ремнями ставить детское кресло?
@@obl0ko правильно. Оба на изофикс, но есть нюанс. До 3 лет кресло имеет свои ремни, а кроме креплений изофикса есть еще одна точка крепления - либо "якорь" за спинку сиденья, либо ножка упора в пол. Таким образом, в кресле до 3 лет изофикс полноценное средство удержания. В кресле старшей группы, третей точки нет, а удержание ребена в кресле осуществляется штатным ремнем автомобиля. Таким образом, у наких кресел изофикс является вспомогательным средством, позволяющим удерживать кресло на сиденье, но не средством безопасности. Как-то так. Объяснил как мог, но если мои речи не кажутся убедительными - погугли, есть куча статей на этот счёт.
@@FamilyStartUp они просто не ездили на машине с дсг. У меня мультивен с дсг7 dq500, двигатель 180лс пробег 300ткм проблем нет ни с коробкой ни с двигателем. Хотя все говорили умрет этот битурбированый двигатель к 100ткм и коробка тоже. Да заметка сцепления была и маховик. Остальное так по мелочам ничего существенного.
Насколько я знаю версия Bull стоит 4кк+ а не 5, один лям нарисовали, к тому же это урезанная версия мульта, сравнивалась с топовой от пежо тоже не верно По внешне одназночно - Мульт По Салону сзади у пежо вообще 4 места из за стола и то коленки переплетаются так что тут тоже плюс Мульту Динамику вообще как то непонятно они сравнивали 4*4 у мульта мягко пропустли За десткие сиденья в мульте оддельно 2 звезды За бепопастность ни слова ибо по тому как быстро эти сиденья вылетают можно судить о их крепеже тоже Да я Мультовод и лично мое мнение один громадный минус у Мульта против пежо это его цена. Лично по мне предвзятое отношение в обзоре А так сняли молодцы смотриться очень легко на одном дыхании можено сказать :)
VW круче, один полный привод чего стоит. Единственное оправдание пыжа, это цена, в обычной конфигурации очень достойно. Эргономика на порядок лучше в VW. Ощущение, что специально сговорились не делать 4motion для пыжа.
По поводу фолькса проведу небольшую аналогию. Имею Ниссан Патфайндер09. 2012г.в. ТД 190л/с., Мой сосед по гаражу через несколько месяцев купил точно такого же С самого начала у него пошли проблемы с турбиной, потом еще какие-то . Пробег у обоих машин почти одинаков Я меняю только расходники, пару раз обратился к ОД по крестовинам за 5 лет!!! Недавно подходит ко мне испрашивает, как мой? Да, говорю, все ОК, а что? А у меня говорит ВСЯ подвеска накрылась, под замену амортизаторы, сайленблоки, рычаги наконечники рулевых и ...... Я -как так?? Машины то одинаковы! Где твою собирали? Ответ - РФ. Забебись, тогда все понятно. Моя то Испанской сборки.. К чему это я? Мужики, все Фольксы собирают у НАС в Калуге. Сам ездил туда, когда была задумка купить Каравеллу. Делайте выводы. Я если буду менять своего, то наверное Ситроен или Пежо бусы. При условии если какой-то из них не нашей сборки.
Какой бы не был микроавтобус , он всегда будет радовать семью. Всем удачи в дороги.
Весело и душевно! Спасибо, ребята!
Будем надеяться что немалое количество человек выберут пежо вместо каравеллы за 2500000ляма чтоб немчура по ценам чуток призадумалась
Класс!С Юмором и практичным подходом к теме.Спасибо за обзор реята и удачи!
Ребята - вы красавчики 5+!!!! Более профессионального, грамотного, комфортного, легкого и эффектного обзора я не встречал очень давно. Подписываюсь на ваш канал. Молодцы. Не останавливайтесь.
Молодцы!всегда объективно сравниваете.Зачет мужики!
С оконцовкой согласен, своя спина дороже))) Отличный обзор , ребята молодцы!!!!!! Советую для просмотра!!!
Пять с половиной лямов ? Однозначно пыжик.
Однозначно Газель, а если поискать для вас найдется однозначно самый лучший, самый дешевый автомобиль
Однозначно гужевая повозка
Эта пядь! Ни на одном обзоре, или сравнении я не прикуривал 2 (!) сигареты с фильтра! Отжиг ацкий! Спасибо за информативность сравнения и творческий подход! Разумеется подписываюсь!
Приятно смотреть.Спасибо
в фольце сиденья почти горизонтальные уже черех 30 минут дороги спину не разогнешь, пежо красава
это точно
У меня на T5 GP побаливала поясница, но потом выяснялось что на др. машинах тоже самое :)
Тесть ездил Москва-Питер-Москва, сказал, что очень комфортно (у него Ford S-Max)
Там на сидении крутилка есть для регулировки наклона спинки
Они настраиваются. У меня Каравелла. Накатал туеву хучу километров за год. Никаких проблем с усталостью нет. Иногда пробегаю 1200 в день.
Andrey Kolesnikov Вы серьезно?! У меня Мульиван, проехал из Сибири на юг РФ откатал все побережье черного моря, дальше проехал весь крым вкруг, уехал к друзьям в Германию получилось проехать весь север Европы до Амстердама. И вот тут я могу сказать, лично мое мнение - сиденья в Мультиване комфортные. Спина не отвалилась и уж тем боле не через 30 минут...
Классный обзор, спасибо!
Супер обзор, молодцы! За 5.5 млн можно квартиру купить. Однозначно Пежо!
дурик . а если у людей уже есть квартиры дачи и машина нужна для бизнеса ? Мерседес - машина . Остальное гаУно.
Марлон Кабзон ну не фольц же покупать для имиджа фольц народный автомобиль для нищих.
По этой же причине Фаэтон не имеет популярности у богатых.
Так квартиру можно и за лям взять, вопрос где и какую.
Ребята, а столик на Пыжике можно перевернуть как и кресла. И тогда стол будет по середине стоять.
Классный обзор!
Конкурентов нет, вот Мультиван и стоит столько. Высота подвески, высота посадки, обзорность, управляемость, курсовая устойчивость, множество опций, широкая распространенность сервиса, запчастей - на каждом шагу, делает Мультиван бестселлером даже несмотря на свинство DSG.
Мультиван Т-4 вообще нет аналогов .Диван у Т 5 не тот уже. Жалко продал но был старый кто держал Т 4 тот знает
Красавчики!!! Хороший тест
Отличная подача!
Столик в Пежо можно развернуть, и будет на всех пассажиров.
18 лет один и тот же кузов, по качеству-консервная банка))) У французских бусиков кузова крепче, а за такие деньги пусть немцы сами ездят на своих Фольцах!
У меня т5 лонг каравелла мотор 3,2 230лошадей, мотор полетел при хорошем масле ликви и топливо только от брендов рынка, красив с наружи ущербный в нутри, даже круза нет, жёсткий пластик, Ваговцы 20 лет без изменений, Т6 такая же начинка жесть, у пежо салон 100 процентов приятней, чуток ширины не хватает.
В Европе Пежо идут все тоже мощностью 180л с. и да кстати ,полный привод тоже имеется/в Европе/.Сам катаюсь на Пежо Эксперт-типи.Автомат 163 л.с.
У мультивена ценник космос, почти в 2 раза дороже стоит, пежо я считаю ни чем, не хуже, достойный автомобиль, за адекватный ценник!
Мне кажется, что лучше взять два пыжика?
Один для езды другой для запчасти 😂😂😂
Отличный обзор мужики. Что с подписчиками Паша? Где они?
Все четко!!!только на 2м ряду Мультика сиденье почти вертикально, из-за этого места для ног на много больше!!!, а в Пежо хороший встречный наклон спинок.
До 2014 года эти машины стоили в два раза дешевле..и не только они..обули нас, от и до..
У меня каравелла т5 салон очень плохого качества материалы, торпеда пластик худший из всех машин что есть. Т6 ничего не изменили тот-же жёсткий пластик по кругу. Сидения очень тяжёлые при демонтаж, Пежо молодцы. Фольцам нужно достойные конкуренты.
Фольксваген Т6 вне конкуренции по трансформации и комплектации из новых но ценник и надёжность просто не куда ....
Самый лучший это т 4 мультик жалко что их не делают взял бы даже не думая владел десять лет таким .продал два года назад. Теперь жалею.
Такая же история т4 надёжный и салон тактильно приятный по кругу, сиденья на т4 удобней чем на т5, Т6 жестький по кругу.
Душой за мультик , мозгом за пыж...
Пыжовский мотор надежный,дсг не лучший вариант.Пежо за эти деньги лучше.
В пежо есть мотор??? 95 или 150 коней. Так это шушлайка. А видео просто реклама. Что с чем сравнивают хз
ДСГ лучший вариант. У меня Мульт и я на нем проехал более 170т.км.На ДСГ. ДСГ лучший вариант. За мой пробег я и тяжеленные прицепы таскал, и буксовал по долгу. А какой у вас опыт эксплуатации различных коробок передач?
Время сырой дсг давно прошло. Правильно дядька в видео сказал: "В детстве напугали этой коробкой".
откуда информация про мотор, сколько выхаживает? Машине же всего 2-3 года? Или эти движки уже где-то стояли?
ты просто нихуя не понимаешь. А думаешь, что познал эту жизнь. К дсг есть вопросы в плане логики, но в плане надёжности, вопросы остались в прошлой десятилетке.
Сразу не согласен с 5-4 за внешность! Пежо намного круче выглядит чем устарелый фольц.
VW - просто секси! Акуенно выглядит!
кочнев олег владимирович
Дело вкуса. Мне так ближе Мультик
Как можно их вообще сравнивать
Молодцы 👍👍👍👍👍😊😊😊😊😊
Однозначно Пежо , Фольс усторел и 5500000 многовато
привет, а что со звуком? Что с картинкой? 480р?
Весёлые ребята)
Интересно , есть ли модели Травеллера более скромны по цене? Какие модели мультивенов есть более дешевле посмотреть?
в жывую Traveller разочаровал:- узко неудобно дешевые материалы .Плюсы -коробка айсин и цена ниже Multivan. Садишся в Multivan и понимаеш что немцы умеют строить автомобили и думаю они не конкуренты. ( на даный момент у меня ауди и мазда так что мой отзыв гдето нейтральный .)
Делать лучше пыж не было смысла т.к. и цена будет очень больше, а тогда кто купит пежо по цене мультивэна? И так за эти деньги хорош
Есть еще у Т6 недостатки, к сожалению: рослый водитель не дотягивается до руля, левой ноге тесно из-за арки колеса, баранка в сечении не круглая, а острая и твердая, на дальняке может намять ладони :), dsg нужно шить, чтобы была первая передача, а в стоке ее нет, и считаю, что машина слишком шумная. Пежо не катал.
Вот это объективный обзор. По пунктам и по делу. Ну какой семейный автомобиль стоит 5 мультов? В регионах квартира стоит 2-3 мульта. Призадумаешься.
Во первых представленный на тесте фф стоит около 4 млн, во вторых разница между ними есть и очень большая, всё познается в сравнении.
Красавчики
поменяйте ряды кресел местами и все назад будет до упора сдвигаться норм.
надо запомнить. а то в салоне смотрели, тоже обратила внимание, что до конца не сдвигаются
а ценники чего не сравнили? еще +2 к Пежо
сравнивают трудно сравнимое. в ценовом диапазоне надо машины сравнивать. до 3- млн. мультик отпадает сразу, Каравелла как вариант. ну для многодетного 4+ детей, новый не вариант
Пежо рулит
Ford torneo custom даст фору обоим. 5ый год езжу, все супер!
В кунцево самая длинная очередь в магаз запчастей микоавтобусов форд, был форд транзит. Сарай подлый,
за 100 км от Москвы стремно было отежять.
Мер спринтер заменил его, это машина удачная. Сел и поехал хоть на край земли
Это в чем же? Механическая коробка, днищенские комплектации. Может за бугром и норм, а у нас бичевые эти машины.
В двухместной конфигурации заднего дивана в Peugeot(а не в 3-х местной как у вас) на его креслах смонтированы ремни безопасности.И тогда эти сиденья можно хоть к багажной двери отодвинуть.Доплаты за двухместный задний диван нет.
Кстати,многие обзорщики этого не знают,хотя должны
В России нет такой конфигурации салона. Не привезли...
Калугин Александр Вроде в конфигураторе по умолчанию 3 кресла, а без доплаты можно выбрать 2
2-3-3 или 2-2-3 без вариантов info.peugeot.ru/request/uploads/file/0/0/5a5c6c5a1556a.pdf
может просто второй ряд на третий вставить?
Multivan однозначно.
Места сзади нет и это Лонг?)))
Где полный привод.???)
12:48 столик стоит уже как надо!
Пежо лучше всем, кроме полного привода
Чтобы Мультик пропускали, он должен быть чёрным.
я сразу скажу, я уже проголосовал рублём за Мультивэн. но не за такой. 3 с копейками. тоже не подарочная цена, но есть нюансы. у Пыжа есть полноприводная версия? я в деревне живу, монопривод сразу лесом. и ещё, ребята, автоматы, роботы... это сразу - опять лесом. только ручка. у Пыжа есть ручка? я просто реально не в курсе. если нет полного привода и ручки - Пыж идёт лесом. может ехать, с хорошей звукоизоляцией, с новомодными системами, с прекрасным расходом. но - лесом.
а, ещё... я в Мультике, не разбирая салона, возил трёхметровые лаги 5Х15, штук 14 или 15 (кстати, если постараться, влезают и три с половиной метра), потом несколько кубов утеплителя, потом целую кипу профлиста. ещё раз - НЕ РАЗБИРАЯ САЛОН. Пыж так может? ха, вопрос риторический.
У DSG есть и ручное управление. Ты можешь переключиться и на ручной режим. У меня такая коробка - вопросов нет.
да не вопрос, можно и электрический чайник поставить на газовую плиту. если корпус стальной - можно даже воду в нём вскипятить. даже на костре. но зачем? для этого есть обычные трёхкопеечные чайники.
а у дсг есть такая переключалка, чтоб она - раз! - и стала такой же дешёвой в ремонте и, тьфу-тьфу, в замене, если что? есть? ну, здорово. тогда и у меня вопросов нет)))
Мульт через пять лет будет выглядеть так же свежо, что не скажешь о пежо. Но за основу я бы взял полный привод, да еще и с блокировкой, это внедорожник. Пежо только по городу ездить, а мульт ВЕЗДЕ. Что касаемо денег, для прикола гляньте на ценник мерседеса, там шеще 1,5 надо накинуть.
По салону почти согласен почти ничья, но опять же пежо в переди ну ведь коожаа))))))
Короче беру два Пежо.
Короч мультик рулит !
100 за диски это нормально.вспомните про налог на 180 кобыл.
Считаю обзор , немного предвзятым.Сравнивают спец версию Мультивана ,у которого цена ушла во внешний вид ,но урезанный по функционалу.В Мультах (в частности моём) бывает ещё -передний радар со всеми вытекающими плюшками и плюс контроль боковых зон и много чего другого, чего нет у конкурентов. Живу в ЕС, правда . Поэтому и двигатель в 204 лошади на полном приводе и евро 6.В Россию эти двигатели не идут. И почти во всём фарше, это всё будет стоить 60 000 евро или 4.3 ляма по текущему курсу.Да, цена конская не спорю. Но А САМАЯ ГЛАВНАЯ причина моего выбора Мультивана , а не пежо или ситроен с тойотой это - платформа. Платформа у них ,это раздутый кроссовер , а не честный ,труженик автобус. Отсюда и меньшая цена . Хотя ,кого это волнует ? Главное цена .Отдам должное, машина достойная , есть приятные мелочи как и косяки , но глобально , Мультивану он не конкурент.
однозначно травелер или ситроен спейстурер
фольц г полное, поехали в Карелию на рыбалку, на новом думал он развалится, гремит как старая шестерка. Сиденья хуже не видел , крайне неудобные.
Делать новых людей в VW не получится :))) Я пробовал - продавил коленями 2 (ДВА!!!!) сиденья. Спинки, вернее. Они из картона или ДВП, наверное. У меня жена и 6 сыновей, так что пришлось купить Каравеллу (Мультиваны не делают с 9 сиденьями). Но я так скажу. Я невероятно доволен. Прицеливался на Мультиван, но в нем 9 мест нет. К сожалению... Так что я ЗА VW. czcams.com/video/pVK3dpddoaI/video.html
В мультивэне с этим проблем нет, задний диван + мультифлекс боард. Личный опыт.
Только полного привода нет!
Вам не кажется, ВАГ обосрался по полной с такими характеристиками разгона? у Мерса V-класс190лс и разгон 9 сек, у Пежо 150 лс и разгон 12 сек, Фольц 180 лс и разгон 12 сек, это тоже каБздеЦ
В тревелере по птс 150 а в реале говорят под 170 л.с
Чипуют до 180.
Пежо разочаровал комплектацией. Прежде всего тем, что радар не задействует останов автомобиля, есть только безобразный адаптивный круиз-контроль. В нормальной короткобазной версии (4959мм) нет кожаных электросидений, причем это длиннее чем Мультиван (4892). Хочешь кожаные электросидения - доплачивай за колбасу на колесах длиной 5309 !!! Нет регулировки угла наклона подушки сидения, даже угол наклона спинки регулируется всего на 25 градусов. Удлиняется Пежо за счет заднего свеса, в отличие от Мультивана, который удлиняется за счет колесной базы. Люка в Пежо нет и за доплату, только стеклянная крыша - для любителей возить над головой тяжелое стекло. Кто не знает - вес панорамной крыши 2м2 около веса дополнительного пассажира, причем центр тяжести смещается вверх. У Пежо нет и полного привода. Странно для чего в сравнение попал полноприводной Мультиван с опциональной блокировкой дифференциала. Да и клиренс не попал в сравнения, наверное в нашей местости - это неважно. Самое главное преимущество Пежо - это коробка-автомат от AISIN, а DSG что ставят в Мультиван, не подвластно никакой критике, - свинство выпускать автомобиль для длительных поездок, где коробка имеет постоянный риск стать в пути, и законный ресурс которой сравнивают с ресурсом покрышек.
Про ДСГ с Вами не согласен, у меня Мульт на ДСГ. Немного очковал когда брал. Но дилеры до сих пор не слышали про ремонт мокрых ДСГ на Т5. Эта коробка очень надежная, не задумываясь готов поехать хоть до Владика.
Пежо лучше
А с VW Multivan T5/T6 LONG есть что сравнить?
Смотрю в 2021 году, цены уже не те
Дальше поехали- дсг полное г......о!!!!!!! У фольцев это самый огромный минус!!!!!
Подъехал WV и Пыжик по внешности просто пропал на его фоне. Что уж говорить о бизнес классе? Нормальный человек естественно выберет фолькс.
Где взять 2 .5 при наших зарплатах.
Песня останся со мной
Вы идиоты? Сравнивать машину за 5 млн и за 2,5? Это как сравнивать новый GLS и форд Кугу. Если машина за 2.5 может хотя бы конкурировать в этом сравнении , то она уже победила!
Вива Франция!
Конечно французское авто не блещет качеством материалов и шумоизоляцией но у них старые очень надёжные моторы и неубиваемая подвеска.
и отличный японский автомат. Тут были инженеры.
нересурсные моторы у вольца 2,0 *140, 2,0*180 это вообще что-то.. лучше бы сделали 2,5х180 л.с. дизель , было бы лучше.
Жорик Язов да что ты говоришь дружок, я сам владелец 2.0 102 лс (140 тоже самое, другая прошивка) 230 000 км пробег масло не добавляю. Так что ты там издишь про ресурс?
владел тураном на 2.0 140 лс , говнище редкостное . И я не про машину в целом , а про двигатель . Вроде ка двиг хорош , мощный , тяговитый , в паре с дсг просто сказка . Но ... на 120 000 легла турба ( хотя масло менял по регламенту, и сигналка с турбо таймером была ) , далее пошел кат , потом ска лег насос , который в баке . А дальше еще смешнее .... какой долбоеб додумался на дизельный авто впихнуть дроссельную заслонку ??? Какого хуя он у меня сломался ??? Срать на это , я все ему прощал , но сука когда я поехал на нем в сочи и встал под ростовом , я готов был сжечь это ведро . Он сука на 140 000 , , на 140 КАРЛ ПОТРЕБОВАЛ КАПИТАЛКУ .если у покупать эти немецкие ведра , то только с бензиновыми 1.6 , они на столько же простые как и вазы , и ломаться там нечему . В остальном случае , люди просто мазохисты .
фольц давно дно.... рено дохлый 1.5 на лагуне 3.... пробег 370 000 км
Пацы у кого фольцы не ходят я скажу так , вы слушайте ебучих мастеров которые говорят нахуй вы льете это дорогущщее масло , когда можно лить вот это оно дешевле , один товарищ мне сказал , нахуй никого не слушай и лей то что написанно там некаких допусков, движок 2.5 л 131 л.с 500000 пробег пока все едет и ниче не менял кроме сцепления, правого привода и насоса гидроусилителя руля , про подвеску конечно нече гоаорить после 250000 начала сыпаться и даже оригинальные запчасти не терпят и к стати правая передняя ступица до сей поры ходит )))) конечно тож слыхал что новые движки уже не те , но думаю обновлю все же на фольц , так как про этот движок тож говорят , как так он до сей поры у тебя не полетел , так как они ходят максимум 200000 , короче делаю выводы наслушавшись всяких ,за такое время эксплуатации своего буса , купят БЛЯТЬ туарег а бабла на то жалеют , как один сказал нахуй тебе т/о за 15000 когда можно сэкономить на масле и обойдется тебе оно в 13000 ())))я про себя подумал идика ты науй ))) а бус мой че тока не видал и на рыбалку битком груженный по 700кг каждую неделю 120км в одну сторону и с москвы с товаром под тонну груженный в одну сторону 1350 км каждый месяц и как жоповозка так как другой машины больше нет , короче временем проверенный , есть конечно недостатки свои например шумки нет и седухи пассажирские не особо , но это так мелочи тем более сам тока за рулем)))) но про пежо и ситроен ниче против неимею знать бы еще что они так же пройдут как и мой фольц то я б взял что то из двух а так просто ахуенные тачьки за такие бабки , давно надо было создать такую тачку , глядишь может у немчуры звездная болезнь немножко подвянет!!!!!
👍👍👍👍😎😎😎😎
:-):-):-):-):-) 5 лимонов? А Хонду праворульку можно минивэнчик приобрести за 1,5 лимона максимум и сидения складывются одним челом не напрягаясь!
столик задом на перед стоит!
Пежо уделал Фольца. Однозначно
Вообщето с французского это читается Травайей - трудиться, от травай работа
Пежо может победить только в одном - цена!!!
Евгений Валерьевич Верно ! Во стальном однозначно проигрывает . Кто бы что не говорил но немцы рулят !
5.5 лимонов Карл! Дайте пежо и ситроен оптом! Мультивен смотрится старым, из прошлого века
Да понятное дело, ВАГ совсем зажрался, Пежо остались единственными адекватными в плане ценообразования, качества и опций, остальные перегибают планку слишком. Треволлер огонь, очень понравился.
Один в один ситроен
А чё у фольца задний диван складирутся а у пежо нет
Плюсы вага:Можно заказать 4вдМожно заказать интегрированных детские креслаМожно заказать алькантровых салон.
Но, конечно, это на лишние три ляма не тянет.
З. Ы. За просчёт с ремнями у пежо надо было больше звёзд скинуть, ибо это вроде как и в том числе семейный авто, а как с такими ремнями ставить детское кресло?
в пыже isofix на каждом кресле😉
@@obl0ko изофикс нужен для детских кресел до 3 лет. Дальше, основным средством удержания становится ремень.
@@MrNachtwandler хм. в моем распоряжении кресло до 3х лет и кресло до 7ми лет, оба на изофиксе стоят. Дальше кресло уже и не надобно.
@@obl0ko правильно. Оба на изофикс, но есть нюанс. До 3 лет кресло имеет свои ремни, а кроме креплений изофикса есть еще одна точка крепления - либо "якорь" за спинку сиденья, либо ножка упора в пол. Таким образом, в кресле до 3 лет изофикс полноценное средство удержания.
В кресле старшей группы, третей точки нет, а удержание ребена в кресле осуществляется штатным ремнем автомобиля. Таким образом, у наких кресел изофикс является вспомогательным средством, позволяющим удерживать кресло на сиденье, но не средством безопасности.
Как-то так. Объяснил как мог, но если мои речи не кажутся убедительными - погугли, есть куча статей на этот счёт.
VW однозначно лидер !Я за VW!
идеальный дизайн, как у гелика
Пыжу 5 фольксу 4 там люк отстойный не то что в ситроен или пежо.
DSG реально го...но мягко выражаясь, западло от немцев !
с чего вы это все берете??? Лозунги эти. Я езжу с DSG - просто ШИКАРДОС!
@@FamilyStartUp они просто не ездили на машине с дсг. У меня мультивен с дсг7 dq500, двигатель 180лс пробег 300ткм проблем нет ни с коробкой ни с двигателем. Хотя все говорили умрет этот битурбированый двигатель к 100ткм и коробка тоже. Да заметка сцепления была и маховик. Остальное так по мелочам ничего существенного.
мультик конечно хорош, но цена пипец
Цена/угоняемость/ коробка - фв не народный авто.
Насколько я знаю версия Bull стоит 4кк+ а не 5, один лям нарисовали, к тому же это урезанная версия мульта, сравнивалась с топовой от пежо тоже не верно
По внешне одназночно - Мульт
По Салону сзади у пежо вообще 4 места из за стола и то коленки переплетаются так что тут тоже плюс Мульту
Динамику вообще как то непонятно они сравнивали
4*4 у мульта мягко пропустли
За десткие сиденья в мульте оддельно 2 звезды
За бепопастность ни слова ибо по тому как быстро эти сиденья вылетают можно судить о их крепеже тоже
Да я Мультовод и лично мое мнение один громадный минус у Мульта против пежо это его цена.
Лично по мне предвзятое отношение в обзоре
А так сняли молодцы смотриться очень легко на одном дыхании можено сказать :)
Так вот именно цена...
Это реклама пыжа
VW круче, один полный привод чего стоит.
Единственное оправдание пыжа, это цена, в обычной конфигурации очень достойно.
Эргономика на порядок лучше в VW.
Ощущение, что специально сговорились не делать 4motion для пыжа.
Можно купить два Пежо вместо одного фольца
По поводу фолькса проведу небольшую аналогию. Имею Ниссан Патфайндер09. 2012г.в. ТД 190л/с., Мой сосед по гаражу через несколько месяцев купил точно такого же С самого начала у него пошли проблемы с турбиной, потом еще какие-то . Пробег у обоих машин почти одинаков Я меняю только расходники, пару раз обратился к ОД по крестовинам за 5 лет!!! Недавно подходит ко мне испрашивает, как мой? Да, говорю, все ОК, а что? А у меня говорит ВСЯ подвеска накрылась, под замену амортизаторы, сайленблоки, рычаги наконечники рулевых и ...... Я -как так?? Машины то одинаковы! Где твою собирали? Ответ - РФ. Забебись, тогда все понятно. Моя то Испанской сборки.. К чему это я? Мужики, все Фольксы собирают у НАС в Калуге. Сам ездил туда, когда была задумка купить Каравеллу. Делайте выводы. Я если буду менять своего, то наверное Ситроен или Пежо бусы. При условии если какой-то из них не нашей сборки.
Так ситроены и пыжики тоже делают в Калуге и Калиниграде ;)
Ниссаны в россии не соберают
Мультивен это не грузовик. Рэно класс.
ДСГ - Два Сцепления в Год.
капец... Я осла на горе гонял этой коробкой. Никаких проблем. Не повторяйте лозунги.
Дсг пугаєт-хахаза, самая надежная!, робот навіть на фари ставлять вже 10 років
За 5400000 семейный ???