Контрол на газта / Throttle Control
Vložit
- čas přidán 2. 07. 2024
- Контроли на мотоциклета и как се работи с най-важната от тях - газта.
00:00 - Контроли при Моторите си Колите
01:53 - Нежно и прецизно управление
03:23 - Пренасяне на тежеста при ускорение
05:00 - Упражнение за плавна газ
07:35 - Плавна работа с газта
10:04 - Отпуснат захват на ръкохватките
11:20 - Финално обобщение
Мото Екип: linsonmoto.bg/ с код за отстъпка "SteelRider"
Екипировка Сека: seca.com.pl/
За контакт с мен:
Email: steelriderbg@gmail.com
Instagram: SteelRiderBG - Auta a dopravní prostředky
Преди седмица взех категория А. Гледам клиповете ви и благодаря,че помагате и образовате НАС- които не сме карали. Страхотни клипове с много добре обяснена информация! Със здраве и продължавайте да ни помагате!
Радвам се, че е от полза. Успех с кариерата на моторист 👍
Да ги гледаш всички и даже по-2 пъти някои.
Оше едно супер видео Стомана! Добре структурирано и обяснено! Благодарим ти!!
И аз благодаря. Старая се да следват някаква структура на информацията.
Много ми хареса. Следя с интерес.
Благодаря.
Много добър урок,помага и то много, аз карам ретро машина Балканче 50 от 1969 с ръчни скорости
Определено е ретро. Другия ми мотор е '86 та но ти биеш по възраст.
Страхотно и много полезно. Според мен, може да се получи доста интересна и полезна поредица.
Благодаря. Видеата на обучителна тема ги събирам ги в плейлист: czcams.com/play/PLOMfLKBa2X6gwODQJew-aVzAlkP055Hfr.html
Отново прекрасно видео.
Отново видео на място👍 Продължавай все така 🙂👍
Благодаря! 👍
Какво спокойно си кара мотора момчето като мен,приятелите ми все си мъчат моторите и все ремонти,и докато SteelRider-a правеше това видео го усетих как му стана малко гадно като го форцираше.Страхотно видео се получи и доста полезно за новите мотористи,продължавай все така вижда се че отделяш доста от времето си и се стараеш много!!!🏍
Няма как да подмина това признание. Радвам се когато вложените усилия са оценени. Респекти благодарност!
Супер видео , Стомана!
Благодаря
Какво да кажа, поредният готин клип. Чудя се, предварително ли си готвиш сценарий или имаш всички тези знания, но добре обясняваш със сигурност. Поздрави!
Благодаря ти. За конкретния клип знанията ги имам. Винаги си правя план какво и кога да кажа, но се налагат и импровизации.
Стомана, защо не направиш един тренинг за безопасно управление на мотор. Аз ще съм първия записал се. На курсовете само взимаме книжки. Всичко сам и по усет придобивам.
Би било интересно 👍
Разбира се, че искаме още. Бях те питал и преди след едно схващане на десния глезен за положението на краката. Те се държат на възглавничките и само при превключване се местят под лостчетата. Така както ги държиш тук на видеото. Така ли?
Точно така. Това положение при по-висока скорост и ъгъл на наклон е задължително иначе асфалта може да повлече крака. При по-бавно темпо е препоръчително за придобиване на правини навици и по-добър контрол над мотоциклета.
Обаче DCT Хондите се управляват много различно от нормалните мотоциклети... :-) например моите DCT Хонди са с две спирачки с двойни ABS и са на кормилото, на едната имам и крачна освен на кормилото, а със газта в завой се работи много по-различно от класическият мотоциклет и при спирането... Избщо трябва да посвикнеш да управляваш мотоциклет с DCTкутия... Особено при среден и тежък офроуд има много важни разлики за преминаване на препяствията... Но един път като и свикнеш на тази кутия и няма да искаш повече да се върнеш на "класически" мотоциклет за крак-ръка скорости :-) Аз съм изминавал нас 1120 км. за едно денонощия без спиране... Това с класически мотоциклет е невъзможно, освен ако не си само в САЩ или Русия при техните стотици километри път без смяна на предавките...
Ако ми попадне в бъдеще DCT бих го тествал. Общото мнение което чувам за тази кутия е много добро.
Знаеш кой съм, и можеш да вярваш на това което ти написах. 750 см3 Хонда с DCT кутия при каране без газ-спирачка, а спокойно на дълго с между 120-130 прави разход под 3 л. /100.км. Постоянно и с много свидетели. И запис с камера. А с 1100 АТ (Африка Туин) ендуро спорт под 5л./100 км. При скорости с 150-180 с 750 см3 повече от 4,3 л. / 100 никога не съм имал, а с АТ 1100 повече от 6 никога... За удоволствие има и ръчен режим накаране с палци на кормилото като луксозните премиум коли. Или съвсем точно като на велосипедите с лостчетата. Няма по-бърза, смяна на предавките, особеноб в суперспорт режима.Хилядни.. Няма крак с ръка по-бързи от това. И понеже само хонда ги има, нецса разрешени в МОТО GP и в Супербайка... Представсм си ги Роси, Макс и Хорхец с тези скорости... Поне с 4-5 секунди ще подобрят рекордите. А за 24 часовките ще е с още повече... "Адеко" дават за тест драйв мотоциклети. Имат абсолютно всички модели налични. Не е като едно време да нямаха 1 мотор да видиш. Салона им пращи от модели. Никоя фирма в момента в БГ не предлага такова наличие на модели - от 125 см3 (Кубо) до 1800 см3 (Г.олд Уинг) :-) Откакто имам Хонда, с ДСТ кутия, нецсъм карал повече никога крачноръчен освен на полигон за да не изгубя навиците си. Лека.
може ли да посаветвате как да си защитим мотора си от кражба ?
Тук: czcams.com/video/gG9VoN0RbwU/video.html
Видеата ти са перфектни и ги гледам с интерес! Имам само едно питане, защо толкова много жестикулираш? Правиш го дори, когато си на мотора. Не е нужно, това не е жестомимичен превод…
Благодаря ти.
За италианците казват, че ако им вържеш ръцете не могат да говорят. Явно и за мен важи същото 🤣
Като съм с каска би било скучно да стоя като пън. Махайки с ръце има повече динмика в диалога/монолога.
Тоест при автомобила задницата се свлича а предницата се вдига тъй ли ?
При подаване на газ ли? Да, при автомобилите със задно предаване задниицата потъва, а предницата се вдига. При моторите и задницата се вдига.
@@SteelRiderBG а на предно как е
При предно предаване задницата също потъва, но по-малко
@@SteelRiderBG и на 4× 4 също се вдига предницата
Предполагам. Все пак зависи и как се разпределя въртящия момент между предния и задния мост.