При таком подсосе быстро выйдет из строя плунжерная пара, так как будет часто работать на сухую, во вторых может масло попадать даже в бак через сальник топливной, а затем через обратку в бак.
Ситуация похожая у меня. Подскажите... Заводиться нормально ток после подсоса лягушки. Сегодня залил 30л соляры поршивой походу и машина ели заводиться, глохнет, троит, больше 3000 не крутит. Что делать???
На кантере с 4м40 такая же проблема. Мучаюсь пару недель. Едешь по трассе глохнет на ходу фильтр пустой. Прокачиваешь не заводится пока не открутишь фильтр от корпуса. Лягушка работает. Потом заводится и долго троит и работает с перебоями. Появляется проблема раз километров в 500. Фильтр новый все шланги новые. Тоже сальник как думаете?
добрый день, постепенно ситуация была все хуже, пришлось отдать машину дизелистам в дизель центр бош. выяснилось что был подсос воздуха через сальник в тнвд его заменили и сделали новую втулку на вал по которому работает этот сальник, так как на нем была выроботка в месте по которому работает сальник
Пробег какой был ?? У меня тоже на холостых иногда глохнет , но насос протекал, поменял нанос ручной и фильтр но немного все равно есть. На холодную глохнет или горячую?
При таком подсосе быстро выйдет из строя плунжерная пара, так как будет часто работать на сухую, во вторых может масло попадать даже в бак через сальник топливной, а затем через обратку в бак.
🤝
Воздушить систему может подкачка, сальник тнвд, клапан обратки (резиновое колечко заменить и промыть карбом).
Добрый человек подскажи где это колечко стоит и что мыть карбом. Сделали капиталку 4 м40 вот один в один ситуация как этом видео
Сальник ТНВД который на шестерни ГРМ стоит? Это лобовину снимать нужно ?
@@user-vf2cw4rh5g лобовину снимать не надо, тнвд надо снять
Ситуация похожая у меня. Подскажите... Заводиться нормально ток после подсоса лягушки. Сегодня залил 30л соляры поршивой походу и машина ели заводиться, глохнет, троит, больше 3000 не крутит. Что делать???
У меня такая проблема была на хайсе , проверил лягушку в воде насосом качнул а она пропускает , заменил лягушку и всё нормально стало
Заменить сальник в ТНВД и все будет отлично
На кантере с 4м40 такая же проблема. Мучаюсь пару недель. Едешь по трассе глохнет на ходу фильтр пустой. Прокачиваешь не заводится пока не открутишь фильтр от корпуса. Лягушка работает. Потом заводится и долго троит и работает с перебоями. Появляется проблема раз километров в 500. Фильтр новый все шланги новые. Тоже сальник как думаете?
Наверное, у меня оказался и Сальников и выработка на валу по которому Сальников работает в тнвд вал завтулили сальник поменяли и все отлично стало
Это нужно насос снимать чтобы этот сальник поменять ?
@@user-fz7ov6wg8y да нужно
Крышку бака попробуй плотно не закручивать
@@user-rn9kn3lz6m разобрался давно. Оказывается контакта не было на проводе электроклапана и он сам то открывался то закрывался
Причина- завоздушивание топливой системы. Подсос воздуха.
Причина какая
Доброго времени суток! Можно узнать в чем всё-таки была причина?!
добрый день, постепенно ситуация была все хуже, пришлось отдать машину дизелистам в дизель центр бош. выяснилось что был подсос воздуха через сальник в тнвд его заменили и сделали новую втулку на вал по которому работает этот сальник, так как на нем была выроботка в месте по которому работает сальник
Пробег какой был ??
У меня тоже на холостых иногда глохнет , но насос протекал, поменял нанос ручной и фильтр но немного все равно есть.
На холодную глохнет или горячую?
Я лягушку выкинул и поставил электро насос малого давления и другой фильтр
My car hsve same engune and same problem
Лягушка поменена, купил фуфло. Поставь грушу и забудь.