переделка клапана обратки ТНВД Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро),с двигателем 4м40 на камаз
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2016
- как переделать клапан слива топлива (обратка) на Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро),с двигателем 4м40 самому с минимальными затратами на клапан обратки от КАМАЗ,самостоятельно
Спасибо, пригодилось! Поставил бы с десяток лайков!)
Здравствуйте уважаемый человек Владимир Юрьевич! Всё сделал как вы сказали и всё получилось, огромная вам благодарность за мои сохранённые нервы, время, деньги. Желаю удачи ЛАЙК!
Валовая ты супер!
Ну а почему бы и нет😉 ты зделал систему точно такую же систему как у меня на МММ Фусо. Хорошая идея для джипиров
Спасибо за видео, полезное
Смотрел на конструктив этого насоса и тоже недоумевал зачем так все сложно...собирался сделать так же и вот оно видео)))
легендарный
Я так понял обратку с форсунок можно на родном месте оставить и отверстия на клапане не заваривать работать будет нормально
Владимир,такая переделка подойдет с оговоркой-для Пыжей с мех.коробкой! У Пыжей С коробкой автомат этот клапан работает вместе с датчиком ТПС (кстати можешь его снять,у тебя клапана ЕГР нет,я на одном из видео заметил).После такой переделки на автомате упадет динамика разгона.
Тпс у меня стоит сделал всё почти так же , клапан от КАМАЗа не переделанный как есть и обратка с форсунок оставил как было всё работает . Раньше была проблема на горячую пропадала динамика . Грубо в бордюр упирался не мог его переехать обороты выше 1500 не поднимались . А запускался Норм хоть на горячую хоть на холодную.
Я езжу уже год, вот клапан не знаю откуда поставил, у меня камазовский не подошёл, отверстие миллиметра на 4 меньше камазовского, думал расверлить, тело позволяло, но нашёл примерно такой же клапан, но пружина была очень уж тугая поставил мягкую пружину, работает отлично, коробка автомат
здравствуйте проблема такая началось все с того что купил я ммс п2)) уходил антифриз, ездил все хуже и хуже, в итоге разобрал гбц на опресовку выяснилось что треснута, тнвд и форсы на диагностику насос заклинило, заменили распылители, отремонтировали аппарат, собрали мотор, поставили все по меточкам как надо, прокачали кручу стартером на форсунки салярка не поступает, через тнвд 30литров уже в обратку прогнали а форсунки все сухие, снимаю этот клапан "обратки" дую в него легко, кидаю на него плюс дуется без изменений, возможна причина в нем?
Спасибо большое помогло очень сегодня сделал так но сделал получается просверлил два отверстия по одному миллиметру. нужно одно именно?
А вы из какого города?
Расход изменился?
Здравствуйте Я тоже не понял зачем тройник. И что эта приспособа не подойдет для 4м40 механическим ТНВД и АКПП
Здравствуйте скажите если знаите пачему в топливной создаеця вакуум Иза обратного клапана уже 3 паменял нихера не работают
Ты молодец,но так все долго.
а нахрен отверстия большие заваривал?не надо,это было лишнее.с этим шариком пофиг,большое отверстие или малое(у вас 1мм)этот шарик держит около 1-2 отмосвер не зависимо от того какое отв,я ничего незаваривал и все ок уже 4 года.а так да все класс,полезная инфа.
я изначально так сделал так как на родном маленькие отверстия поэтому я и заварил их,так и езжу,и работает все
ВЛАДИМИР ЗДРАВСТВУЙТЕ Я ПОДПИСАЛСЯ НА ТВОЙ КАНАЛ У МЕНЯ ТОЖЕ ПАДЖЕРО 2 СПАСИБО ЗА ПОЛЕЗНУЮ ИНФОРМАЦИЮ
АЛЕСАНДР ЛЮТИКОВ я поставил камазовский клапан на холостых работает газу даёшь троит не понятно почему
Андрей Миляев
Решил проблему?
Так же на хх работает как газу даш троит
Андрей Миляев растяни пружинку или поставь с грузовой иномарки, там клапана с давлением выше чем на КАМАЗе.
странно поставил клапан с форсунок там же оставил ничего не заваривал на холостых работает газу даешь троит дымина как с печки сбрасываешь глохнет что не так?обратка ручьем бежит так же как на родном
попробуй заварить и главное чтобы шарик держал
А проблема изначально какая была? Почему начал колхозить этот клапан?, не топливо через сальник начало гнать в масло?
топливо уходило, я вроде проблему в видео описал
Можно сделать проще, я взял болт от MMC RVR 4D68T 94г.в от старого ТНВД. Там не надо никаких переделок, всё уже сделано заводом изготовителем и топливная трубка подходит.
подскажите артикул болта, не могу найти
Подскажите, признаки что не работает этот клапан? Как мотор себя ведет?
Дизель начинает временами глохнуть
Я снял этот клапан промыл карбом и у меня начала глохнуть. Что делать?
@@user-jw2cb9zt9o менять сальник лобовой на тнад
Такой принцип и МТЗ, клапана.
возникает вопрос , зачем обратку от форсунок в отдельняй тройник .
I need.
No bc bc
Здравствуйте скажите пожалуйста как вы поняли что 1мм отверстия это самое нормальное , почему например не 0.5мм? Какие признаки у машины с изменениям диаметра отверстия?
Здравствуйте. Испытывал разные размеры. 1 мм самый подходящий размер.
признаки-солярки больше жрёт
@@user-wl1ve6st4c получается чем меньше отверстие тем больше расход?
@@user-wl1ve6st4cздравствуйте из обратки воздух идёт из-за чего?
Все вобще намного проще. Не надо ничего покупать. На родном клапане закернить отверстия , те что идут на подачу. Ликвидировать перемычку и обесточить клапан. Все. Но остается вопрос по внутричерепному давлению.
При -5 нет холостых, приходится палку вставлять на 1000 оборотов пока не прогреется . Подскажи что делать? P.s Владею первый год японским авто.
что за двигатель
4м40
причин может быть много, самое первое посмотри прогревочный автомат на топливном насосе, и зачем палку вставлять, у тебя должен быть ручной газ( типо подсоса) с правой стороны под рулем
нет того подсоса только дырка от него если можно раскажи подробнее об этом автомате пожалуйста,
писать не люблю давай лучше,в ближайшее время сниму видео и тамт акже расскажу от чего можно поставить тросик
а отверстие 1мм одно сверлить
я сверлил одно
Здравствуйте пожалуйста помогите мне у меня тоже 4м40 делика заводится и не глохнет в чем проблема ?
клапан отсечки смотри
он находится за клапаном обратки, внизу
он должен щелкать
А.что за проблема была?отток топлива?
клапан родной не работал и соляра с насоса убегала
@@user-wl1ve6st4c тоже переделаю...работал мотор идеально а щас сизый дым подтраивает и не тянет...такое ощущение что толком не всасывает топливо и перепускает в обратку...компрессия 37
так же было
@@user-wl1ve6st4c спасиб))хорошая новость))
@@user-wl1ve6st4c скажи будь добр,как сильно должно течь с обратки?я для наглядности накинул шланг 6мм и в баклашку,струйка тонкая мм 3 это норм?причем от оборотов не меняется
Вот так и превратиться Паджерик в Камаз((
Автор, конечно, очень рукастый, спорить тут невозможно. Но блин, не дай бог, купить у него потом с рук эту машину. Если у самого руки не из нужного места растут или негде ремонтировать, сервисмены разорят на ремонте с таким колхозом.
Хи хера не понял
А как глушить