@@user-ml5bc3xb5p у моего брата такая же машина взята за 50т.р. тот же год и тот же кузов. Ей только косметику навести сверху и ещё лет 10 как нефигделать проедет а может и больше. Короче говоря старые немцы рулят.
Дело в том, что в городе Бор много подвалов, где на списанном оборудовании бывшие рабочие клепают стекла под маркой "Бор". Подделку видно по качеству, отсутствие фаски на стеклах и т.п.
слушаешь так речь автора и невольно задаешься вопросом точно ли он в автосервисе работает?)) или может доплачивают нормальные мастера))) ну где в сервисе услышишь слова по типу возмущен, негодовал))
Ага, особенно почувствовалось как он себя сдерживает, когда он про стекло говорил! Если бы это говорил я, то из цензурных слов там было бы только "стекло" и "осколки"! А автор красавчик, всё в пределах цензуры!
Молодец парень, что не матерится! Мат -грех! А то ,что он видит на СТО это его работа , вот если бы он отдал своему другу машину на день , а получил назад дрова, тогда и ругнутся не сильный грех.
@@user-kg3wm8jm4t и ни одного не было что бы разлетелся ---------------------------- И откуда Вы можете это достоверно знать? Разлетелся, а Вам то об этом никто не сообщил. Прав написавший, что Вы - преступники и безответственные люди.
Логотип Бор рисовали и рисуют на всё что производится в окрестностях стекольного завода. В 80-90е подделку ставили даже на конвейер, там ОПГ поставляли запчасти и плотно держали этот бизнес в своих руках под видом дочерних предприятий автозавода. Маркировка WL означает сталинит, у борского стекла должны быть характерные пятна закалки. А тут просто подделка оконного стекла под триплекс, склеенная из самых дешевых комплектующих в кооперативном кустарном цеху.
SP WL - это не сталинит, это именно триплекс. Сталинит обозначается буксой Т и означает закаленное стекло. Но на лоб оно обычно не ставится. Либо на зад, либо по бокам.
его вообще есть смысл варить? такой на авито рублей за 500-1000 найти можно. и я бы на месте мастеров хотя бы со внутренней стороны глубоко гравировал "восстановлено!", чтоб его не продали под видом целого.
Ребята везде разный климат! И количество реагентов тоже! Живу в амурской области, у меня тойота калдина 93г!!!!! Вообще ни намёка на ржавчину! Автору пасибо, всем удачи!
У меня аж глаз задергался от фразы "автомобилю уже 11 лет"!!! Да У меня фольксвагену 37 лет и у него проблем с ржавчиной нет! (относительно этого экземпляра).
Спасибо за интересное видео!!! Как всегда всё красиво!!! А вот про веника это жесть конечно так сгнил !!!у меня Шкода Октавия ей тоже 11 лет но ржавчины вообще нигде нет!!!
5:00 Я надеюсь владелец этого диска памятник себе уже купил как и место на кладбище. Не надо на это гуано ездить вместе с основным потоком, убейтесь пожалуйста где нибудь на грунтовой дороге.
Сто пудов на продажу машина. К нам приходят удивительные уроды-перекупы, которые заливают в почти новую японскую машину с небольшим пробегом роснефть 5в40, были и такие которые берут антифриз и тормозуху, фоткают это всё в капоте типа поменяли и отдают обратно. А хули, похуй. Оно же всё на продажу.
Очень оценил твое терпение, вежливость и тщательный подбор слов при оценке лобового стекла с копеечки. А по поводу Авенсиса и того что ему 11 лет, у меня Ниссан Альмера N15 1999 года рождения и на ней ни капли ржавчины. Это возможно условия эксплуатации, климат и главное отношение хозяина к автомобилю. Ваш канал смотрю с удовольствием, радуют видео без мата оскорблений и величия. Молодцы парни, смотрю все ваши ролики.
Вот потом лопнет вареный диск на скорости и кто будет отвечать за увечья или не дай бог гибель людей? Такие диски надо сразу на свалку нести и покупать новый.
Стекло на копейке скорее всего подделка, в конце 90-ых таких много было. И все под производителя БОР штамповали. Оригинальное стекло БОР было качественным изделием. Оригинальный привод на Лачетти от GM в Москве стоит 12 тыс.
@@usefulfunny2591 Интересно конечно,но - это не "вазовская" классика,а Форд,и там триплекс. Триплекс на лобовом давал возможность худо-бедно,но доехать до гаража.а сталинит по себе знаю - в феврале,-25,ночью,60 километров - жуть!
А новый УАЗ ПАТРИОТ гнилой уже с конвеера сходит,типо доп опция))0 У меня ТЛС-80 начала 90х,рыжики только на месте сколов и глубоких задиров) Автору лайк
OPEL Corsa D 1.4 АКПП - 12 лет, пробег 300 000, снизу как новый. Летом сам менял переднюю подвеску (!РОДНУЮ!) - достаточно было времени ознакомиться с низом авто)))
Это кооперативное стекло. Их было много в конце 80-х начеле 90-х, в эпоху большого дефицита, когда любую деталь нужно было "доставать". У меня было два таких "ЛОБОВЫХ" стекла на "шестёрку", которые я "достал" через знакомого (честно выменял на сигареты и бензин). Так вот одно было калёное т.е. не триплекс. А второе точно такое как показал автор: триплекс, но само стекло обычное. К слову, на жигули и сейчас можно найти в продаже калёное лобовое стекло. Правда, теперь его не придётся "доставать по блату", а можно пойти и купить.
Привет Алексей, Я недавно наткнулась на ваш видео канал и с большим интересом просмотрел практически все выложенные вами ролики. Большое спасибо за ваш труд и профессионализм. О лобовом стекле вашей "Копеечки" могу сказать следующее, а заднее стекло выполнено по той же технологии: - и по сей день автомобильные лобовые стекла изготавливаются по этой "триплексной" технологии - стекло спереди и сзади, а посередине полимерный слой (поливинилбутираль). И эти стекла не закалены, как боковые. - в автомобилях старшего поколения заднее стекло тоже триплекс - идея в том, что внутренний (средний) слой смягчает удар при ударе чего-либо по стеклу и не дает ему разбиться, т.е. остается одним целым. Это, в свою очередь, снижает вероятность того, что кто-то получит серьезные травмы в случае аварии. По поводу показанного Вами состояния стекла - на мой взгляд, оно не имеет ничего общего с оригинальной технологией (а может, оно устарело). Такие кусочки вообще не должны отделяться. ПП: Простите меня, если грамматика и орфография не на высоте, но я из Болгарии и использую Google Translate для перевода. ПП2: Извините, если на ваши вопросы уже были даны ответы, но у меня не было возможности просмотреть все комментарии.
В конце 90х были модны Боровские стекла , у меня на 21099 правое пассажирское стекло просто лопнуло само по себе! Причем машину брал новой с этими стеклами , немножко цвет коричневый на них был и окантовка.
В качестве рабочей машины держу ваз 2105, 1989года . Брал четыре года назад только из за состояния кузова. Сквозных дыр нет и сейчас , ездил каждый день, ремонт газового оборудования. Весной зачистил мелкие точки по кузову и пыльнул из баллона. Тот случай когда покраска дороже машины если гнать в мастерскую. Думаю калина 2011 года столько не пробегает.
В триплексах всегда обычное стекло использовались, ничего удивительного. Каленку ставить бессмысленно и опасно - при повреждении, вместо трещин, стекло покроется мелкой сеткой трещин, и водитель потеряет видимость. Другое дело, что пленка к стеклу должна быть приклеена намертво, чего не наблюдалось на показанном образце. И не факт, что новое стекло лучше - тут уж не разбивая не проверить.
Вот мне сомнительно, что эта "отвёрточка" показывает мельчайшие концентрации воды в DOTе, а не погоду на Луне. Хотя и по цвету тут ясно, что это уже не тормозная жидкость, а отходы. PS Кстати, многие господа наездники убеждены, что этот контур герметичен, влаге там взяться неоткуда, поэтому все доводы о том, что жидкость со временем насасывает в себя воды из атмосферы для них являются сказками про белого бычка. А следовательно и менять её годами не нужно.
ничего сомнительного! по принципу этой отверточки в большинстве современных и не очень автомобилей работают датчики уровня(точнее, отсутствия уровня) охлаждающей и омывающей жидкости. а так да: наездники лепят про герметичность тормозной системы))))))))
Я в логане 8 лет не менял и нихуя не было и в мороз под - 30 так что все это хуйня 4% воды в составе это пиздец конечно прямо ужас срочно менять, если бы она была отдельной фракцией тогда да а так один хрен она не замёрзнет.
Интересно где такую дешевую сварку для диска нашли , если у меня сварить аргоном с соблюдение технологии то будет как минимум 9 т.р. + обработка балансировка , прокатка , ценник космос . На жигулях кООперативное стекло коих штамповали в закаулках заводов которые загибались от натиска бюрократичесской машины. А нарваться на откровенное гавно можно и сегодня, надо быть бдительным и все перепроверять . ДА и где мохнатые слесаря Чумазик и Мазутик😼
на сколько я помню, по видосам, ты забирал капуху с битым стеклом. Сколько оно уже битое хз. Просто со временем воздух и влаго через трещины сделали свое коварное дело. Вот по етому в ПДД запрещается эксплуатация ТС с треченами на стекле. А вольми любое новое, коть даже и жесткую паленку, только не каленное, и попробуй его разбить. Оно трещит, кидает паутину но не сыпется. Так что ето было ожидаемо. И к стати БОР на всех заводских тазиках стоит, хоть лобовой триплекс, хоть все остальные каленные.
Подача материала просто на отлично. Без пафоса, мата и прочей ерунды, только суть. Так держать 👍. Вот хотел бы я к вам на диагностику попасть, в каком городе вы находитесь?
У меня на классике стояло старое стекло сталинит, соседи отдали оно у них ещё с советских времён лежало, ну я его и поставил взамен треснутого и вот в один прекрасный день оно у меня как въе..ёт, ехал не быстро пересёк трамвайные рельсы и видать толи кузов сыграл, кароче просто всё паутиной покрылось и много осколков в салон полетело. До дому потихоньку добрался, а оно по дороге на меня высыпалось пока ехал)
Самое забавное, что маркировка стека на 8.09 вроде как подлинная. Это "БОР". Год выпуска - "4" (1994, 84, 74). Месяц - не очень понятно что за буква, но вроде как там стоит "В" - стало быть это март. А вот "WL" означает - "стекло ветровое многослойное (ламинированное, триплекс)" :)
Я бы за такой «ремонт» уголовную статью ввёл. Диски категорически запрещено варить, даже трещины. А вварка такого куска это вообще пздц, человеку жить насрать точно.
Теперь, этот диск, нужно аккуратно разрезать пополам, надеть "мастеру" на шею, и тщательно обварить, что б он всю жизнь с ним ходил. Почему он 10т не взял, странно.
Добрый день! Такой вопрос, у меня машина Opel Omega A universal, после того, как завёл двигатель практически сразу включается вентилятор, скажите это нормально и в чем проблема?)
по поводу стекла , у моего деда лежало стекло такое после аварии во дворе с новенькой волги 86го года выпуска, оно также крошилось большими кусками, повезло деду видать потому что удар был со стороны пассажира
Такой же Авенсис был у меня 2006г тоже на подрамнике были дырочки но не так ка здесь дырища!Машина разрабатывалась во Франции а собиралась в Англии,единственная тойота поставляющаяся в Японию!Напиханая электричкой галимого боша которая летит.А именно два раза перепаивали блок абс,менял моторчик печки!Так то машина ни чего но плюнул,продал и пересел обратно на правый руль,на настоящую тойоту!
почти тридцадь лет назад работал я на одном заводе ... был на нашей территории кооператив ,производивший лобовые стекла для *8жигулей ** и не только ... говорили , что в набережные челны отправляли ... качество ,говорили . хорошее ...
Ув. водители! Напоминаем! Есть мировые стандарты безопасности! В которые включены обязательные нормативы! Пример требований к тормозной жидкости приведён в данном ролике (огромный респект автору). Так-же необходимыми условиями являются: а)толщина материала тормозных колодок (минимум 2мм) б)толщина тормозного диска ( на торце каждого диска набита цифра минимума) или максимальный диаметр тормозного барабана. Чем меньше эти величины, тем быстрее закипание жидкости и потеря ею своих свойств. Тормозная жидкость при даже минимальных заменах подлежит замене каждые 24 месяца. Все нормативы для тормозной системы, рулевого управления и соответствия сезону покрышек написаны кровью ЛЮДЕЙ!!! "И так сойдёт" не прокатывает! На 1001-й раз это тонкое рвётся! Любите себя и окружающих, а не свою безграмотность и скупость! Всем мира и безаварийных поездок!
@@rinatvaliev1717 я даже знаю один маркетплейс от российских создателей и он международный, bit. team называется, там товары и услуги за крипту предоставляются с разных стран, запускается уже в этом месяце, кстати))
@@rinatvaliev1717 а какие варианты есть ?? я не касаюсь таких тем и поэтому не в курсе , но у меня есть крипта и надо ее куда то пристраивать ... тут прочитала о маркетплейс - загуглю конечно НО сейчас много скамов стало
@@nekrasikkatya а продавать там можно простым смертным за крипту? или это только для юр лиц?) тратить пока не выгодно, я бы лучше продавала, как раз сливщиков полно))
4:06 и нужно полностью прокачивать всю систему, а то некоторые доливают доливают а потом жалуются почему у них тормоза не работают в то время когда в камерах суппортов уже ржавчина и поршням плохо. 4:25 Как и в бмв) 4:47 Такое вообще то уже не восстанавливает и опасно) Вообще производители даже не рекомендуют диски варить так как в месте удара и сварки метал меняет свою структуру и в том же месте в следующий раз вмятина будет еще больше. 9:51 11 лет и он уже настолько сгнил???? Моей машине 30 с лишним лет и она еще живая)))
после варки место вокруг шва либо накапливает дикие напряжения, отчего может треснуть либо наоборот становится очень мягким из-за кратковременного отпуска. Тут уже что бы точно определить нужно сломать и посмотреть на излом
у меня пежо 206 седан, 1.4 бензин, 2007 года, пробег 123 тыс, ржавчины почти нет, но слегка стала появляться на оголенных оцинкованных областях металла и начала отслаиваться краска на колесных арках. масло не жрет вобще. днище покрыто специальным антикоррозионным покрытием с завода. ходовая правда уже заменена практически польностью, потому что ремонтирую до того как деталь выйдет из строя, по ресурсу, и детали ставлю максимально лучшие, по принципу "деталь под замену - повод для апгрейда."
При замене стекла возможно просто стекло стоит старого образца как раньше на москвичах 401 402 там небыло триплекса при попадании все разлеталось в дребезги
8:15 белая маркеровка, обычная маркировка выполнена какой-то чёрной субстанцией кторую ни ножом ни чем не отдерёшь, она как будто(а судя по всему так и есть) вплавлена в стекло.
В Авенсисе на приводе не должно быть никакого утончения, это только результат коррозии. А все из-за того, что на балансире не предусмотрено второго хомута, с завода его нет. Так рано или поздно происходит с любым тойотовским приводом, где балансир не срезан. Такие сейчас Тойоты. У меня такая же машина 2004 года, продана была новой и 11 лет ездила по Москве. Подрамник, а так же пороги, арки, дно, рамка лобаша - девственны. На видео просто такой конкретный утильный экземпляр.
Хорошо и спокойно всё объясняешь,без унижений владельцев,стараюсь смотреть все выпуски!!!
Подрамник уже начал гнить, это не удивительно, машине уже 11 лет.... Сейчас где то тихо смеется ауди 100 1986 года
в москве она б уже в песок превратилась стоя в гараже.
У нас ауди 100 с3 83 года. Подрамник в родном окрасе и намёка на ржавчину нет.
Вот это качество !!
@@user-ml5bc3xb5p тоже ржу)))))
@@TheKaneAngel ничего подобного, если не били в хламину она вечно будет ездить
@@user-ml5bc3xb5p у моего брата такая же машина взята за 50т.р. тот же год и тот же кузов. Ей только косметику навести сверху и ещё лет 10 как нефигделать проедет а может и больше.
Короче говоря старые немцы рулят.
Дело в том, что в городе Бор много подвалов, где на списанном оборудовании бывшие рабочие клепают стекла под маркой "Бор". Подделку видно по качеству, отсутствие фаски на стеклах и т.п.
Судя по цифре 4 это скорее 94 год, рассвет подпольных производств из ворованного с завода сырья.
Но и сейчас много кто клепает у нас,но насчет "КМК" вроде не находил негатива
Skoree vsego steklo ne zakalenoe, pered sovmescheniem stekla triplex ego gnut i zakaljayt
Поддерживаю! Настоящие стёкла «Бор» были хорошего качества. Это стекло контрафакт голимый.
Да тут же очевидно даже для идиотов, лобовые стёкла не закаляются, а тут обычное расслоние от старости, просто стёкла от плёнки отклеились.
С таким контролем эмоций автору нужно в покер играть))) это я про сюжет с лобовым стеклом))
Очень познавательно, за два дня посмотрел все твои видосы!!
слушаешь так речь автора и невольно задаешься вопросом точно ли он в автосервисе работает?)) или может доплачивают нормальные мастера))) ну где в сервисе услышишь слова по типу возмущен, негодовал))
Ага, особенно почувствовалось как он себя сдерживает, когда он про стекло говорил! Если бы это говорил я, то из цензурных слов там было бы только "стекло" и "осколки"! А автор красавчик, всё в пределах цензуры!
дмитрий дмитрий Это как? Т.е. "в", "на", "к" и прочие союзы и предлоги даже не использовал?
Могеееешь!!!
Это Питер, культурная столица)
Начинающий Эндурист Аааа! Тогда понятно.....
Молодец парень, что не матерится! Мат -грех! А то ,что он видит на СТО это его работа , вот если бы он отдал своему другу машину на день , а получил назад дрова, тогда и ругнутся не сильный грех.
Ребята, заварившие легкосплавный диск, вы же преступники! А автомобиль на таком колесе - орудие убийства!
Ша мы его проточим и будет НОВЫЙ... Просто проорал с этой фразы... Ебаные колхозники...
получается когда вы машину берете и она сварина была это тоже убийства я таких за 10 лет дисков переделал и ни одного не было что бы разлетелся
3,5 т.р. за работу, смысл? За такие деньги можно нормальный целый новый купить.
@@Alex.KN79 если он снят с производства, то все 4 тогда уж менять? Где ты такой же найдёшь?
@@user-kg3wm8jm4t
и ни одного не было что бы разлетелся
----------------------------
И откуда Вы можете это достоверно знать?
Разлетелся, а Вам то об этом никто не сообщил.
Прав написавший, что Вы - преступники и безответственные люди.
как всегда спокойно, без глупых шуток, без мата. приятно смотреть.
Логотип Бор рисовали и рисуют на всё что производится в окрестностях стекольного завода. В 80-90е подделку ставили даже на конвейер, там ОПГ поставляли запчасти и плотно держали этот бизнес в своих руках под видом дочерних предприятий автозавода.
Маркировка WL означает сталинит, у борского стекла должны быть характерные пятна закалки. А тут просто подделка оконного стекла под триплекс, склеенная из самых дешевых комплектующих в кооперативном кустарном цеху.
SP WL - это не сталинит, это именно триплекс. Сталинит обозначается буксой Т и означает закаленное стекло. Но на лоб оно обычно не ставится. Либо на зад, либо по бокам.
Диск вообще можно было не наваривать. Просто жгутиков налепить, накачал и поехал!
Подорожник и пластырь - будет как новый!
его вообще есть смысл варить? такой на авито рублей за 500-1000 найти можно.
и я бы на месте мастеров хотя бы со внутренней стороны глубоко гравировал "восстановлено!", чтоб его не продали под видом целого.
Вообще-то литые диски нельзя даже гнуть или прокатывать! А тут варят... Он развалится! И это только вопрос - когда?
Ребята везде разный климат! И количество реагентов тоже! Живу в амурской области, у меня тойота калдина 93г!!!!! Вообще ни намёка на ржавчину! Автору пасибо, всем удачи!
Без нецензурной лексики. Чётко по теме. Периодически позитив. Отличный канал. Спасибо владельцу.
У меня аж глаз задергался от фразы "автомобилю уже 11 лет"!!! Да У меня фольксвагену 37 лет и у него проблем с ржавчиной нет! (относительно этого экземпляра).
Я тоже ох....л
Железо говно... У меня Рено 22 года машине, передний подрамник почти в идеале, лишь незначительная поверхностная коррозия, а задний уже дырявый...
Спасибо за интересное видео!!! Как всегда всё красиво!!! А вот про веника это жесть конечно так сгнил !!!у меня Шкода Октавия ей тоже 11 лет но ржавчины вообще нигде нет!!!
Отличный подарок к утреннему кофе! Спасибо!
5:00 Я надеюсь владелец этого диска памятник себе уже купил как и место на кладбище. Не надо на это гуано ездить вместе с основным потоком, убейтесь пожалуйста где нибудь на грунтовой дороге.
Походу это был не цыган, а еврей из самого центра Тельавива )))))
На грузовых диски варят и отмосфер поболее, дак ниче ты ездишь как-то около грузовых колес. И памятник тебе непонадобится
Сто пудов на продажу машина. К нам приходят удивительные уроды-перекупы, которые заливают в почти новую японскую машину с небольшим пробегом роснефть 5в40, были и такие которые берут антифриз и тормозуху, фоткают это всё в капоте типа поменяли и отдают обратно. А хули, похуй. Оно же всё на продажу.
Диск проще было новый купить, нахер шлак ремонтировать? Жизнь дороже, нее??
@@micr0be167 а на грузовики точно ставят легкосплавные диски, или может только штампованные? Первые не припомню, чтоб видел...
Как всегда приятно смотреть!
От души за ВИДЕО
Очень оценил твое терпение, вежливость и тщательный подбор слов при оценке лобового стекла с копеечки. А по поводу Авенсиса и того что ему 11 лет, у меня Ниссан Альмера N15 1999 года рождения и на ней ни капли ржавчины. Это возможно условия эксплуатации, климат и главное отношение хозяина к автомобилю. Ваш канал смотрю с удовольствием, радуют видео без мата оскорблений и величия. Молодцы парни, смотрю все ваши ролики.
Лайк! Хороший обзор "жести". Ждём следующих видосиков.
Бор - завод в городе Бор , а WL как бы в букве С- обозначение триплекса, но данное стекло стопроцентная подделка
Вот потом лопнет вареный диск на скорости и кто будет отвечать за увечья или не дай бог гибель людей? Такие диски надо сразу на свалку нести и покупать новый.
Китайский силумин может и в другом месте также отколоться, не обязательно по вареному месту)))
Стекло на копейке скорее всего подделка, в конце 90-ых таких много было. И все под производителя БОР штамповали. Оригинальное стекло БОР было качественным изделием. Оригинальный привод на Лачетти от GM в Москве стоит 12 тыс.
загуглите сталинит, такие стекла раньше ставились
@@user-sn1se4db4v Сталинит в мелкую крошку от удара сыпется - сам выметал пару раз. А это стекло точно "кооперативное"- МОИ современники поймут)))!
@@user-sn1se4db4v Загуглите триплекс.
czcams.com/video/biOMpzKDSrg/video.html
В конце про стекло, не фига не рассыпалось
@@usefulfunny2591 Интересно конечно,но - это не "вазовская" классика,а Форд,и там триплекс. Триплекс на лобовом давал возможность худо-бедно,но доехать до гаража.а сталинит по себе знаю - в феврале,-25,ночью,60 километров - жуть!
хороший выпуск удачи ... И понравилось что берешь от других людей ролики молодец хорошие выпуски делаешь продолжай в том же духе удачи .....
11 лет и так гниёт уже, это жесть. моя Suzuki 94 года выпуска и даже близко такой ржавчины не наблюдаю.
А новый УАЗ ПАТРИОТ гнилой уже с конвеера сходит,типо доп опция))0 У меня ТЛС-80 начала 90х,рыжики только на месте сколов и глубоких задиров) Автору лайк
Y menia B2 passat 32 goda,i to lutse :D
OPEL Corsa D 1.4 АКПП - 12 лет, пробег 300 000, снизу как новый. Летом сам менял переднюю подвеску (!РОДНУЮ!) - достаточно было времени ознакомиться с низом авто)))
Питер, хуле. В болоте гниет всё.
У меня кариб 97-го.......вообще гнили нет....а тут машине 11....и она уже в хлам....жесть
За колхоз с диском - сажать в тюрьму. Однозначно !!!
Половина поломок решается заливкой супротека. Как мне сказали на горячей линии.
Лёша-красавец) так интересно рассказываешь)
Спасибо за титры с комментариями, так гораздо понятнее о чем речь.
Спасибо вам человечище ! Хорошее вы дело делаете,спасибо.
Это кооперативное стекло. Их было много в конце 80-х начеле 90-х, в эпоху большого дефицита, когда любую деталь нужно было "доставать". У меня было два таких "ЛОБОВЫХ" стекла на "шестёрку", которые я "достал" через знакомого (честно выменял на сигареты и бензин). Так вот одно было калёное т.е. не триплекс. А второе точно такое как показал автор: триплекс, но само стекло обычное.
К слову, на жигули и сейчас можно найти в продаже калёное лобовое стекло. Правда, теперь его не придётся "доставать по блату", а можно пойти и купить.
Привет Алексей,
Я недавно наткнулась на ваш видео канал и с большим интересом просмотрел практически все выложенные вами ролики. Большое спасибо за ваш труд и профессионализм.
О лобовом стекле вашей "Копеечки" могу сказать следующее, а заднее стекло выполнено по той же технологии:
- и по сей день автомобильные лобовые стекла изготавливаются по этой "триплексной" технологии - стекло спереди и сзади, а посередине полимерный слой (поливинилбутираль). И эти стекла не закалены, как боковые.
- в автомобилях старшего поколения заднее стекло тоже триплекс
- идея в том, что внутренний (средний) слой смягчает удар при ударе чего-либо по стеклу и не дает ему разбиться, т.е. остается одним целым. Это, в свою очередь, снижает вероятность того, что кто-то получит серьезные травмы в случае аварии.
По поводу показанного Вами состояния стекла - на мой взгляд, оно не имеет ничего общего с оригинальной технологией (а может, оно устарело). Такие кусочки вообще не должны отделяться.
ПП: Простите меня, если грамматика и орфография не на высоте, но я из Болгарии и использую Google Translate для перевода.
ПП2: Извините, если на ваши вопросы уже были даны ответы, но у меня не было возможности просмотреть все комментарии.
*Спасибо за развёрнутый коментарий и то ,что смотрите🎞🤝*
Во времена дефицита были лобовухи триплекс и так называемая колёнка ( дешевая). Ее делали кооперативы, разлеталась на осколки от любого удара
У товарища на ваз 2104 стекло лобовое было калёное и не триплекс, было забавно ехать после камня в лобое без стекла по трассе))
В первом видео. Красавцы! Никого не обс...ают. Водители-катаются, а мы ремонтируем ( за деньги, молча , спокойно, оперативно)
В конце 90х были модны Боровские стекла , у меня на 21099 правое пассажирское стекло просто лопнуло само по себе! Причем машину брал новой с этими стеклами , немножко цвет коричневый на них был и окантовка.
В качестве рабочей машины держу ваз 2105, 1989года . Брал четыре года назад только из за состояния кузова. Сквозных дыр нет и сейчас , ездил каждый день, ремонт газового оборудования. Весной зачистил мелкие точки по кузову и пыльнул из баллона. Тот случай когда покраска дороже машины если гнать в мастерскую. Думаю калина 2011 года столько не пробегает.
4:28 ребята с талантом!!! Восхитительно!! Просто лопнутый диск восстановили !!
КРУТО, САМАЯ ЖЕСТЯНКА, ЧТО Я СМОТРЕЛ)
Такие стекла были раньше, до середины 80х. Заднее стекло скорее всего такого же качества.
В триплексах всегда обычное стекло использовались, ничего удивительного. Каленку ставить бессмысленно и опасно - при повреждении, вместо трещин, стекло покроется мелкой сеткой трещин, и водитель потеряет видимость. Другое дело, что пленка к стеклу должна быть приклеена намертво, чего не наблюдалось на показанном образце. И не факт, что новое стекло лучше - тут уж не разбивая не проверить.
Точно сколько ездят с трещинами ,если бы было каленное оно бы в паутину превращалась триплекс т,е плёнка там и служит чтоб стекло не осыпалось
А
В первые вижу такое лобовое стекло!!!
У меня была corolla verso, тоже привод лопнул. Это единственная проблема с той машиной за 6 лет что я владел ею.
я хотел машину менять свою теперь решил еще лет 50 поездит
Вот мне сомнительно, что эта "отвёрточка" показывает мельчайшие концентрации воды в DOTе, а не погоду на Луне. Хотя и по цвету тут ясно, что это уже не тормозная жидкость, а отходы.
PS Кстати, многие господа наездники убеждены, что этот контур герметичен, влаге там взяться неоткуда, поэтому все доводы о том, что жидкость со временем насасывает в себя воды из атмосферы для них являются сказками про белого бычка. А следовательно и менять её годами не нужно.
ничего сомнительного! по принципу этой отверточки в большинстве современных и не очень автомобилей работают датчики уровня(точнее, отсутствия уровня) охлаждающей и омывающей жидкости.
а так да: наездники лепят про герметичность тормозной системы))))))))
Ну для полной достоверности надо приборчик на дистиллированной воде опробовать.
www.zr.ru/content/articles/811717-testery-tormoznyx-zhidkostej-proverka-na-chestnost/#comments
Я в логане 8 лет не менял и нихуя не было и в мороз под - 30 так что все это хуйня 4% воды в составе это пиздец конечно прямо ужас срочно менять, если бы она была отдельной фракцией тогда да а так один хрен она не замёрзнет.
@@xronopotamusопасность не в замерзании а в закипании!
Про циган с диском меня порвало!!!
Интересно где такую дешевую сварку для диска нашли , если у меня сварить аргоном с соблюдение технологии то будет как минимум 9 т.р. + обработка балансировка , прокатка , ценник космос . На жигулях кООперативное стекло коих штамповали в закаулках заводов которые загибались от натиска бюрократичесской машины. А нарваться на откровенное гавно можно и сегодня, надо быть бдительным и все перепроверять . ДА и где мохнатые слесаря Чумазик и Мазутик😼
Слесаря - одну покрали,вторая хворала,но уже должна была выздороветь,кажись)))?
на сколько я помню, по видосам, ты забирал капуху с битым стеклом. Сколько оно уже битое хз. Просто со временем воздух и влаго через трещины сделали свое коварное дело. Вот по етому в ПДД запрещается эксплуатация ТС с треченами на стекле. А вольми любое новое, коть даже и жесткую паленку, только не каленное, и попробуй его разбить. Оно трещит, кидает паутину но не сыпется. Так что ето было ожидаемо. И к стати БОР на всех заводских тазиках стоит, хоть лобовой триплекс, хоть все остальные каленные.
привет, прикольные видосы лайк. А на какую ты камеру снимаешь?
Подача материала просто на отлично. Без пафоса, мата и прочей ерунды, только суть. Так держать 👍.
Вот хотел бы я к вам на диагностику попасть, в каком городе вы находитесь?
У меня на классике стояло старое стекло сталинит, соседи отдали оно у них ещё с советских времён лежало, ну я его и поставил взамен треснутого и вот в один прекрасный день оно у меня как въе..ёт, ехал не быстро пересёк трамвайные рельсы и видать толи кузов сыграл, кароче просто всё паутиной покрылось и много осколков в салон полетело. До дому потихоньку добрался, а оно по дороге на меня высыпалось пока ехал)
Самое забавное, что маркировка стека на 8.09 вроде как подлинная. Это "БОР". Год выпуска - "4" (1994, 84, 74). Месяц - не очень понятно что за буква, но вроде как там стоит "В" - стало быть это март. А вот "WL" означает - "стекло ветровое многослойное (ламинированное, триплекс)" :)
Я думаю диски после ремонта не безопасно дальше использовать,кочку опять поймаешь этим местом и последствие будут куда хуже
Клиенту было предложено сменить подрамник?
Указано в рекомендациях...
каждая микронная пора в сварном шве это концентратор напряжения и источник развития трещины, которая может пойти куда угодно.
Там их полно,пор,он же сам сказал что шов коряво положили,ну да ладно главное на станке подточить)))))))
Я не спец, но специальный китайский приборчик порадовал
Ремонт диска за 3,5 килорубля - отвлекающий маневр. Наверняка поле цыгана пропали все лошади из ремонтируемых движков.
Я про варенный диск "А что так можно было что ли ??? "
Ага ...и шов с одной стороны не зачистили ...и о чудо ...баланс идеален ! )))
Я бы за такой «ремонт» уголовную статью ввёл. Диски категорически запрещено варить, даже трещины. А вварка такого куска это вообще пздц, человеку жить насрать точно.
Для цыган пойдёт.
Только для цыган.
@@elenakristman353 Нахрен экономить на диске. Видел, что диск аварийный.
За взятие за ремонт диска уже мастер в голову заработал, он пособник в потенциальном преступлении
Теперь, этот диск, нужно аккуратно разрезать пополам, надеть "мастеру" на шею, и тщательно обварить, что б он всю жизнь с ним ходил. Почему он 10т не взял, странно.
как обычно лайк!!!
Автор молодец,познавательное видео
Этому стеклу 100 лет это триплекс!
В Чалтыре делают всё, от туалетной бумаги до запчастей для автомобиля. Причём поршня льют из алюминиевых ложек )))
Добрый день! Такой вопрос, у меня машина Opel Omega A universal, после того, как завёл двигатель практически сразу включается вентилятор, скажите это нормально и в чем проблема?)
10:00 Да хоть сколько лет! Мыть надо машину, я зимой в неделю 2-3 раза мою. Машина 1999г. За 10лет ни одного намека на ржавчину
по поводу стекла , у моего деда лежало стекло такое после аварии во дворе с новенькой волги 86го года выпуска, оно также крошилось большими кусками, повезло деду видать потому что удар был со стороны пассажира
Стекло реально жесть!! камень со встречки и труп.
Вот тебе и японка))) я на Пассате снимал которому почти 30 лет и то такого ужаса нет) было одно пятно) Но тут, фольга, а не подрамник
Алексей Воронин понтонулся тем что нищеброд чтоли?
@Дмитрий Бондаренко ну все зависит где ездит машина, если аля Москва или Питер, то тогда нечему удивляться)
Алексей Воронин не пригорай нищетосина, кто на что учился, как говорится
Такой же Авенсис был у меня 2006г тоже на подрамнике были дырочки но не так ка здесь дырища!Машина разрабатывалась во Франции а собиралась в Англии,единственная тойота поставляющаяся в Японию!Напиханая электричкой галимого боша которая летит.А именно два раза перепаивали блок абс,менял моторчик печки!Так то машина ни чего но плюнул,продал и пересел обратно на правый руль,на настоящую тойоту!
7:45 кустарным способом ха ха. В России весь автопром кустарным способом выполнен. А сомнительное предприятие это АвтоВАЗ
Самое лучшее,что можно было сделать с диском,это не варить его,а сдать в маталлолом,где ему самое место...
Без особой жести, кроме ветрового стекла. Спокойный выпуск получился.
да со стеклом конечно реально жесть
У меня фольксваген сирокко 1986 года. Машине больше 30ти лет никакой гнили, ржавчины, и тд
почти тридцадь лет назад работал я на одном заводе ... был на нашей территории кооператив ,производивший лобовые стекла для *8жигулей ** и не только ... говорили , что в набережные челны отправляли ... качество ,говорили . хорошее ...
За ремонт форда,ситроэна,рено и пежо нужно вообще отдельную цену устанавливать.Так,как это головная боль для слесарей.
Так стекла и были Борские, какое ещё надо было ставить, в70х, 80х,90х годах. Это сейчас есть выбор.
Ув. водители! Напоминаем! Есть мировые стандарты безопасности! В которые включены обязательные нормативы! Пример требований к тормозной жидкости приведён в данном ролике (огромный респект автору). Так-же необходимыми условиями являются: а)толщина материала тормозных колодок (минимум 2мм) б)толщина тормозного диска ( на торце каждого диска набита цифра минимума) или максимальный диаметр тормозного барабана. Чем меньше эти величины, тем быстрее закипание жидкости и потеря ею своих свойств. Тормозная жидкость при даже минимальных заменах подлежит замене каждые 24 месяца. Все нормативы для тормозной системы, рулевого управления и соответствия сезону покрышек написаны кровью ЛЮДЕЙ!!! "И так сойдёт" не прокатывает! На 1001-й раз это тонкое рвётся! Любите себя и окружающих, а не свою безграмотность и скупость! Всем мира и безаварийных поездок!
..... при минимальных пробегах..... исправил. В основном для вентилируемых дисков износ 2мм, для задних невентилируемых 1мм.
Очень рад, что наткнулся на твой канал, много нового узнал. Интересно, какие нибудь автомастерские принимают оплату криптой, или будущее ещё не пришло
если ты про крипту, то это уже наверно прошлое)) хайп спал, теперь она мало кому нужна))
@@alexbond7408 Идет только развитие уже есть варианты, нужно искать! За крипту сейчас все что хочешь можно купить!
@@rinatvaliev1717 я даже знаю один маркетплейс от российских создателей и он международный, bit. team называется, там товары и услуги за крипту предоставляются с разных стран, запускается уже в этом месяце, кстати))
@@rinatvaliev1717 а какие варианты есть ?? я не касаюсь таких тем и поэтому не в курсе , но у меня есть крипта и надо ее куда то пристраивать ... тут прочитала о маркетплейс - загуглю конечно НО сейчас много скамов стало
@@nekrasikkatya а продавать там можно простым смертным за крипту? или это только для юр лиц?)
тратить пока не выгодно, я бы лучше продавала, как раз сливщиков полно))
Я прдумал что это пыльник стоит. А там выроботка оказывется))☺
Ну вот радует когда говорят "машине 11 лет и потому она гнилая" моим машинам больше 23х лет и они не гниют.
4:06 и нужно полностью прокачивать всю систему, а то некоторые доливают доливают а потом жалуются почему у них тормоза не работают в то время когда в камерах суппортов уже ржавчина и поршням плохо.
4:25 Как и в бмв)
4:47 Такое вообще то уже не восстанавливает и опасно) Вообще производители даже не рекомендуют диски варить так как в месте удара и сварки метал меняет свою структуру и в том же месте в следующий раз вмятина будет еще больше.
9:51 11 лет и он уже настолько сгнил???? Моей машине 30 с лишним лет и она еще живая)))
так то месте сварки (если сварка была сделана хорошо) уже врятли что то может произойти, рядом, сбоку, да, но не по шву)
после варки место вокруг шва либо накапливает дикие напряжения, отчего может треснуть либо наоборот становится очень мягким из-за кратковременного отпуска. Тут уже что бы точно определить нужно сломать и посмотреть на излом
Попробуйте разбить обычную свечу и кусочек керамики от свечи кинуть в боковое стекло. Оно рассыпется.
скажи пожалуйста, прибор для проверки тормозухи как называется?
@Рома Драйвер смешно. :))) уже заказал китайский нонейм. дешевый.
цены писец
нормальное стекло, Бор - кажется завод под Питером, и стекла назывались дуплекс, если я еще правильно помню. брали их из-за ценника
Даа, стекло конечно жесть жесточайщая
спасибо за артикулы
у меня пежо 206 седан, 1.4 бензин, 2007 года, пробег 123 тыс, ржавчины почти нет, но слегка стала появляться на оголенных оцинкованных областях металла и начала отслаиваться краска на колесных арках. масло не жрет вобще. днище покрыто специальным антикоррозионным покрытием с завода. ходовая правда уже заменена практически польностью, потому что ремонтирую до того как деталь выйдет из строя, по ресурсу, и детали ставлю максимально лучшие, по принципу "деталь под замену - повод для апгрейда."
При замене стекла возможно просто стекло стоит старого образца как раньше на москвичах 401 402 там небыло триплекса при попадании все разлеталось в дребезги
Стекло левое! Стекло не каленое, с сырое!
На Авенсисе надо всегда срезать этот демфер иначе будет сломан.
В 1997 мне делали такое стекло , в частном дворе города Пятигорска ! На NISSAN SANI..
Привод китай, ты глянь скок орига стоит) На мицу сотка привод новый)))
Я и не говорил что он оригинал...Владелец выбирал между б/у и Китай,выбрал второе...
На япошку надо контрактный привод ставить проверено японская граната хрустит дольше чем дубль ходит
а в блоке АБС тормозуху не меняем?
6.15 хорошая реклама матадора ☺☺☺☺
интересные карданы у Авенсиса с заложенным старением
8:15 белая маркеровка, обычная маркировка выполнена какой-то чёрной субстанцией кторую ни ножом ни чем не отдерёшь, она как будто(а судя по всему так и есть) вплавлена в стекло.
Московские реагенты не жалеют ни кого..
Легендарное японское качество!!!!!
В Авенсисе на приводе не должно быть никакого утончения, это только результат коррозии. А все из-за того, что на балансире не предусмотрено второго хомута, с завода его нет. Так рано или поздно происходит с любым тойотовским приводом, где балансир не срезан. Такие сейчас Тойоты.
У меня такая же машина 2004 года, продана была новой и 11 лет ездила по Москве. Подрамник, а так же пороги, арки, дно, рамка лобаша - девственны. На видео просто такой конкретный утильный экземпляр.