херли там, бошку скинуть, клапан или клапаны заменить прогоревшие, притереть, прокладку на герметик, пох, минимальные расходы чтобы были, и еще год гонять как минимум. А там уже другую тачку купит или мотор конктракт
мало того бенз догорает в кате - дык ещё смазку по цилиндру смывает и в компрессионых кольцах тоже масло смывает и за 500 верст на не отключенной форсе раздолбит канавку в поршне верхним кольцом и поршень под замену а если подольше катать то и по цилиндру выработка пойдет конкретная.
У меня вообще клапана отарвало не давно тоже к3 фиг знает почему вроде все норм работало тяга хорошая была масло во время менял 5-7 тыс 🤔 короче пришлось покупать контракт. Сам тоже с Якутска двигатель если что в автоярморке покупал за 27т там только механик рукожоп попался так что аккуратно
херли там, бошку скинуть, притереть, прокладку на герметик, пох, минимальные расходы чтобы были, и еще год гонять как минимум. А там уже другую тачку купит или мотор конктракт
@@user-vo2sy7zn2f Думаю Износ зона не есть повод для масложрства тем более хозяин не жаловался на какие либо проблемы свечи ты сам видел ничего криминального нет, конечно он не новый но приговор мотору выносить рановато ещё .
Здраствуйте!!! Давно смотрю Ваш канал и ставлю лайки. Мне нравится как Вы доводите информацию. Не подскажите цену на мотор с навесным 1zz-fe 2006 года выпуска на тайоту королла 1.8 объем, в Вашем городе? Я вам с Караганды пишу.
День добрый! Андрей,что вы думаете о водородной чистке двигателя. Сейчас сильно развивается это направление. У нас в Томске люди делали даже вроде 2 az fe помогло масложор прошел.
согласен с данным заявлением с парой оговорок: 1. твой рост не более 160 см 2. у тебя нет ни жены, ни детей и собаки 3. с крупными покупками из магазина ты двигаешься на такси.
Доброго времени суток мужики очень интересно вас смотреть. У меня такой же мотор он вообще должен потреблять масло у меня есть примерно 1л на 2000км и то если хорошо поддавать газку . Компрессия во всех по 11-12кг двигатель сухой, течей нет, не дымит .Слышится стук, не сильный правда, но есть при прогреве потом пропадает, думаю это поршня при перекладке постукивают .Менял воздушный фильтр, обратил внимание что за дроссельной заслонкой масляный налет и при сбросе газа обороты не сразу падают до минимальных с задержкой. Может дроссельный узел почистить?Кто говорит клапан вентиляции картера забит.вы как специалисты что посоветуете?Хочу попробовать его отдимексидить может поможет.
Привет, я бы клапан поменял ну естественно остальные притереть и колпачки поменять и мы не услышали от хозяина был ли расход масла и какой, если литрами то контрактный если нет то клапан и ещё походит, а к тати это не газов к случайно вопрос к Андрею.
херли там, бошку скинуть, клапан или клапаны заменить прогоревшие, притереть, прокладку на герметик, пох, минимальные расходы чтобы были, и еще год гонять как минимум. А там уже другую тачку купит или мотор конктракт
@@TheAnd0055 если делать ремонт не самостоятельно у себя в гараже, а на СТО, то процедура демонтажа и переборки ГБЦ, чтобы через год перекинуть мотор очень не оправдана. Если же делать самостоятельно, то вполне вариант скинуть ГБЦ и поменять клапана, я бы так и сделал.
Если делать по дешёвке то в 100$ можно уложится, при условии если сам будет делать и заменит только клапан и максимум колпачки с прокладкой ГБЦ. Новый движок тоже кот в мишке, хотя нет гемора с переборкой. Интересно сколько у вас такая тачка стоит?
О, почти про меня видео) Вчера тоже сгонял на диагностику своего 1sz-fe (чисто чтоб понимать состояние движка). Компрессия везде ровная 11-12, а вот хон остался только в плоскости поршневых пальцев. Передние и задние стороны цилиндров уже лысые, а местами так нормально уже потерто. Масло при этом не берет почти (с верха щупа до середины падает за 6000 км), но работать стал громче, чем пару лет назад. Ломаю голову, сколько он еще до покупки контрактного походить сможет? Есть у кого такой опыт, подскажите? :)
Андрей, здравствуйте! Большое спасибо за интересное и познавательное видео. Пожалуйста дайте контакты ребят у которых можно купить контрактный двигатель. Заранее спасибо
wish-russia.ru/repair/klapan%20VVTI.html Почитай статью, я встречал такую проблему на 1MZ, вылечил заменой этого деформированного кольца, проблема возникала на горячую - шток клапана vvt-i клинил. Сначала проверить работу клапана импульсами 12 в., как снятым так и на автомобиле, на автомобиле на горячую сразу после поездки при подаче импульса (можно сканером)двигатель должен остановиться при рабочем клапане.
@@user-hy5pv7em3w у меня канадской сборки тойота с 1zz . изза такой же ошибки чуть двигло не сменил. провалы были и чек загорался, тух, снова загорался. прочитал ошибки , показало р1349 и что то на английском написано. переводить не стал, тупо в гугл вбил номер ошибки. естественно гугл показал что это ошибка VVTI. ну и началось... естественно сначала менял клапан, это просто и не дорого, относительно. Ничо не поменялось. Следующим шагом снял крышку клапанов проверил муфту (Методом ребят из Якутска. спасибо им.), даже купил запасную. Муфту не стал менять , родная вроде жива. Тем временем рыл интернет по теме провалов и на одном видео в комментах увидел что ещё может быть. Так и оказалось, что провалы были из за засраного дмрв. промыл и тьфу3раза все прошло. НО чек так же продолжал вылазить. с тойже ошибкой.. Пришлось перевести слова на английском что под номером ошибки были. оказалось на канадских тойотах р1349 это ошибка показаний датчика уровня топлива в баке. У Вас то другой движок но в ссылке которую дали там как раз про 1zz речь. А такие движки ставили канадцы на тойоты ZZE 110. По ним информации очень мало. получается и ошибки не совпадают по номерам.
Всё ясно ,понятно,понял ,принял ,Яша попал на сорокулю + воткнуть ,масла ,фильтра 50 короче.А что там Андрей с волками ,говорят стая под 400 голов,идёт охота на волков?
@@user-yd7kz3mz3u Alloid - самый дешманский китай, крайне не советую, так как качество изготовления не ахти. Для себя брал бы что-то из среднеценовых тайваньцев: Toptul, JTC, Force, Jonnesway.
@@el_kuks Тоже производится в Тайване как и все перечисленное только названия разные по качеству норм сам пользуюсь, Хочешь крутой инструмент возьми LICOTA если цена не пугает. Yato тоже не плохой инструмент если толково пользоваться то любой из перечисленных в нашем диалоге будет служить долго.
Понятно что в идеале поменять мотор, но на худой конец ведь можно снять бошку поменять клапан колпачки и ездить копить деньги на машину или мотор. Не у всех есть сразу 40 на мотор, 10 за замену и 10 на тех жидкости.
@@andrei2013i нет, ну если залить лукойл и тосол выйдет дешевле. Давай посчитаем что я лил, 4 масла мобил 3300, 8 литров антифриза tcl ещё 3500 масляный и воздушный фильтра, грубо ещё 1000. Да и полюбому плюсом пойде сальник коренной тысячи за 2, возможно комплект грм, потому как неизвестно в каком состоянии он на контракте и сколько и в каких условиях лежал на складе.
Банально чтобы снять голову на этом моторе, нужно его вытащить из авто...потому что снять боковую крышку цепи не даст лонжерон...и по мимо этого там гора заморочек..не целесообразен ремонт...не думаю что этот мотор стоит 40 потому что такой же в турбированном варианте стоит 50
Я думаю всё лучше копиталку сделать,и знать что у тебя там новьёстоит,да согласен за 40 к некто не зделает,го тут опять на вкус и цвет,у меня кадиллак эскалэйд 2008, сделал капиталку 170к вышло,а бу мотор стоит 195 /220к,и хрен знает на сколько его хватит капиталку делал в сервисе где исключительно занимаются машинами платформы GM, уже прошло год,прошло на нём 40 тысяч,все в порядке,мотор был живой просто решил для себя сделать чтоб потом об этом не думать))
Не в курсе цен на эскалэйды 8го года но знаю что атмосферный Дайхатсу ярв начала 2хтысячных стоит около 150тр...и вкидывать в машину стоимостью 150 больше трети его цены такая себе идея
херли там, бошку скинуть,клапан заменить, притереть, остальные отрегулировать, прокладку на герметик, пох, минимальные расходы чтобы были, и еще год гонять как минимум. А там уже другую тачку купит или мотор конктракт
Чтобы нанести хон, нужно снять блок первым делом, если хон стёрт, значит присутствует приличный износ, а следовательно гильзы нужно точить в ремонтный размер, если точить в ремонтный размер, то старые поршни не поставишь - нужно покупать новые ремонтные, далее новые кольца, если туда лезть - то менять все гидрокомпенсаторы - они так же давно изношены, все прокладки, резиночки, другими словами - это капитальный ремонт двигателя - и с качественными запчастями это выйдет в очень кругленькую сумму, учитывая ещё все работы, то конечно - контрактый мотор !
@@user-ct6im8wx8s все верно сказал, только гидриков нет на этом моторе, стаканчики там) и комплект поршневой в ремонтный размер стоит соизмеримо с контрактным мотором
@Андрей Александрович хана не потому что клапан сгарел.Хана из-за хона и масложора.Посчитай ремонт головки.Только снимешь и поймёшь что одним клапаном там не обойдёшься
@@Lexey_36 почему сразу хана то?? Если в остальных 12+, то и с этом с новым клапаном скорее всего будет столько же. Контрактник - тоже не идеальный вариант, хотя смотря кто его будет выбирать и сколько он у вас там стоит.
@@MsJohnny78 да ктож клапан один чинит.Раз залез в головку меняй колпачки,чисть все клапана.Видел какой там нагар? А по поводу контрактного то делай диагностику снимай поддон,смотри хон.Выбирай живой мотор
Один? А смысл? Если уж менять так все.Плюс колпачки,прокладки.Тысяч в 20 выйдет.А хона как небыло так и не будет.Плюс ко всему по нагару видно что колец в моторе уже не осталось
Не знаю как у вас с контрактными моторами, но у моих друзей контрактные моторы "из Европы" Очень быстро умерли! Одному заменили, другой судится и по деньгам совсем не 40!
Для меня, как для жителя восточной Европы, тоже загадка как они на востоке находят так много малопробежных двигателей. Может из-за того, что Япония относительно небольшая, или культура эксплуатации автомобилей там такая, что много не ездят? В Европе катают немцы, за ними докатывают литовцы и поляки, а потом тот металолом тянут в СНГ.
херли там, бошку скинуть, клапан или клапаны заменить прогоревшие, притереть, прокладку на герметик, пох, минимальные расходы чтобы были, и еще год гонять как минимум. А там уже другую тачку купит или мотор конктракт
Как услышал,что из-за одного клапана менять двигатель понял,надо отписыватся!Как трлько у блогера появляется вудитория,со временем у блогера появляется "Звёздная болезнь".Механик ты что несёшь,какой контракт,клиент сказал проблем не было с мотором,а у Вас куча всякой хрени,эндоскопы,компрессометры и т.п. и Вы продавцы идей (воздуха),сделай так иди к другому проблем забудешь!Всё нахер,реклама фуфла и пустых идей!А мужику надо было сказать "Похеру на твои проблемы,кредиты,семью,можете месяц не есть и ездить на тнёх горшках "НО КОНТРАКТНЫЙ МОТОР ЛИШИТ ТЕБЯ ПРОБЛЕМ"
Яше будет дешевле клапан поменять,не думаю,что в Якутске ценники на съем головы "конские", а хон в данном случае дело десятое( конечно,если другие цилиндры исправные и масло это двигло не расходует),а затем продать этот праворукий унитаз и купить авто с нормальным правильным рулем!!!
Как бюджетный временный вариант - бери прокладки,новый клапан, притерай. В гаражах за пару часов поменяют. Пару десятков тыщ побегает движечек
Молодцы ребята! Все по делу и с юморком!
херли там, бошку скинуть, клапан или клапаны заменить прогоревшие, притереть, прокладку на герметик, пох, минимальные расходы чтобы были, и еще год гонять как минимум. А там уже другую тачку купит или мотор конктракт
Все быстро и без лишней болтавни, спасибо за ваши видео с меня +100 лайков.
Городу Якутск категорический привет!Молодцы ребята,полезное видео,любой ремонт должен начинаться с диагностики.
Робокоп из дэнди рулит! Зачетный рингтон))
Димексид тут не поможет. 🤣👍👍👍
Как всегда всё чётко и по делу. Спасибо.
Молодчаги мужики!Распект Вам!
Молодцы. Быстро проверили, ничего лишнего не делали. Прямо в яблочко.
Хона нет Андрюха молодец!!!!!🤣🤣🤣👏👍✊
Верное решение☝️👍👍
К3 охрененный двигатель
Для этих гаражей уже давно должны были специальный бокс на крышу придумать
Контрактный это не новый, и через те же 10-20к проогорит клапан или ещё что то. Поменять клапан на этом и ездить радоваться дальше!
Даааа!!! Пациент без надёжен!!! ☝️☝️☝️☝️😄😄😄😄😄😄 Привет из Нижневартовска!👍👍👍👍
Мудрое решение.
мало того бенз догорает в кате - дык ещё смазку по цилиндру смывает и в компрессионых кольцах тоже масло смывает и за 500 верст на не отключенной форсе раздолбит канавку в поршне верхним кольцом и поршень под замену а если подольше катать то и по цилиндру выработка пойдет конкретная.
Палец вверх вам парни из загнившей Европы! !!
У меня вообще клапана отарвало не давно тоже к3 фиг знает почему вроде все норм работало тяга хорошая была масло во время менял 5-7 тыс 🤔 короче пришлось покупать контракт. Сам тоже с Якутска двигатель если что в автоярморке покупал за 27т там только механик рукожоп попался так что аккуратно
Тут пробег бааальшой однако!) Димексид тут не помощник😁!!!
Купить контракт и весь вердикт! Согласен с Андрюхой на все 100)! А ещё лучше Карету сменить на живую с нормальным мотором!!
Клапан поменять и ещё пробегает мотор те же 3 года пока деньга появится на другой мотор
конечно клапана на втором заменить, и пробегает еще может тысяч 15.
херли там, бошку скинуть, притереть, прокладку на герметик, пох, минимальные расходы чтобы были, и еще год гонять как минимум. А там уже другую тачку купит или мотор конктракт
@@TheAnd0055 герметик🤦🏽♂️
Двигатель ещё конечно покатается. После замены клапана. Но при таком износе хона будет расходовать много масла.
@@user-vo2sy7zn2f Думаю Износ зона не есть повод для масложрства тем более хозяин не жаловался на какие либо проблемы свечи ты сам видел ничего криминального нет, конечно он не новый но приговор мотору выносить рановато ещё .
Здравствуйте герой ролика напишите где по чём покупали клапана в Якутске
Здраствуйте!!! Давно смотрю Ваш канал и ставлю лайки. Мне нравится как Вы доводите информацию. Не подскажите цену на мотор с навесным 1zz-fe 2006 года выпуска на тайоту королла 1.8 объем, в Вашем городе? Я вам с Караганды пишу.
Андрей,а можно прокомментировать восстановители хона. Это брусочки такие в гильзу вставляют и вращают. Спасибо за видео
Интересно, сколько у вас стоит диагностика эндоскопом?
День добрый! Андрей,что вы думаете о водородной чистке двигателя. Сейчас сильно развивается это направление. У нас в Томске люди делали даже вроде 2 az fe помогло масложор прошел.
Андрей, подскажите у меня ДВС 2az fe ,выхлопная труба чистая, совсем без сажевого налета , это нормально или может быть бедная смесь?
ВДовая Дайхатсу териос кид наверное лучшее авто для города
согласен с данным заявлением с парой оговорок: 1. твой рост не более 160 см 2. у тебя нет ни жены, ни детей и собаки 3. с крупными покупками из магазина ты двигаешься на такси.
@@terraner8205 я прекрасно обхожусь матизом с женой и ребенком, но у меня есть и другие авто для других целей
Доброго времени суток мужики очень интересно вас смотреть. У меня такой же мотор он вообще должен потреблять масло у меня есть примерно 1л на 2000км и то если хорошо поддавать газку . Компрессия во всех по 11-12кг двигатель сухой, течей нет, не дымит .Слышится стук, не сильный правда, но есть при прогреве потом пропадает, думаю это поршня при перекладке постукивают .Менял воздушный фильтр, обратил внимание что за дроссельной заслонкой масляный налет и при сбросе газа обороты не сразу падают до минимальных с задержкой. Может дроссельный узел почистить?Кто говорит клапан вентиляции картера забит.вы как специалисты что посоветуете?Хочу попробовать его отдимексидить может поможет.
Здравствуйте,у меня тоже Дайхатсу ДВС EJ-VE в 3 цилиндре компрессия 0,,как думаешь прогар клапана,может ещё,что, посоветуйте.
А на учёт без проблем контрактный двигатель поставят без экспертиз?
Привет, я бы клапан поменял ну естественно остальные притереть и колпачки поменять и мы не услышали от хозяина был ли расход масла и какой, если литрами то контрактный если нет то клапан и ещё походит, а к тати это не газов к случайно вопрос к Андрею.
Надо менять клапан и ездить дальше энное количество времени если тянет нет не какой гарантии что контракт не будет такой же
Тож за контракт, ремонт оочень дорого обойдется
херли там, бошку скинуть, клапан или клапаны заменить прогоревшие, притереть, прокладку на герметик, пох, минимальные расходы чтобы были, и еще год гонять как минимум. А там уже другую тачку купит или мотор конктракт
@@TheAnd0055 если делать ремонт не самостоятельно у себя в гараже, а на СТО, то процедура демонтажа и переборки ГБЦ, чтобы через год перекинуть мотор очень не оправдана. Если же делать самостоятельно, то вполне вариант скинуть ГБЦ и поменять клапана, я бы так и сделал.
Привет всем ярвистам. Кто был когда то на yrv.ru?
Окавод littre
Если делать по дешёвке то в 100$ можно уложится, при условии если сам будет делать и заменит только клапан и максимум колпачки с прокладкой ГБЦ.
Новый движок тоже кот в мишке, хотя нет гемора с переборкой.
Интересно сколько у вас такая тачка стоит?
Здарова Андрей эту камеру где можна найти и как называется это? Спасибо большое!
Аналогичная проблема с компрессией на первом цилиндре. Пассо k3ve. Компрессия на первом около 9. Авто жрет много топлива
9 разве мало? В остальных сколько?
@@Irod_Akayanny 13-14
О, почти про меня видео) Вчера тоже сгонял на диагностику своего 1sz-fe (чисто чтоб понимать состояние движка). Компрессия везде ровная 11-12, а вот хон остался только в плоскости поршневых пальцев. Передние и задние стороны цилиндров уже лысые, а местами так нормально уже потерто. Масло при этом не берет почти (с верха щупа до середины падает за 6000 км), но работать стал громче, чем пару лет назад. Ломаю голову, сколько он еще до покупки контрактного походить сможет? Есть у кого такой опыт, подскажите? :)
Андрей, как у вас дикими животными? Часто ли вы слышите сообщения по поводу выхода зверей в города?
Помогите. Может кто знает что за датчик находится прям под впускным коллектором двигателя k3-ve? Как он влияет на работу двигателя?
Вердикт то какой.Из за чего клапан прогорел?
У меня К3 ve пробег 222000 км родной мотор посмотрите? И сколько будет ?
Про 2SZ-FE есть что нибудь у Вас
Откуда такой туман у вас в Якутске???
Лена не замерзает?
А гарантии на контрактный двигатель где выдают
Товарищ купил контрактный двиг. Дак там проблем не меньше
Надо было озвучить пробег и возможные причины прогара клапана
@Андрей Александрович в точку!
Будут димексидеть.)))
Андрей, здравствуйте! Большое спасибо за интересное и познавательное видео. Пожалуйста дайте контакты ребят у которых можно купить контрактный двигатель. Заранее спасибо
Что случилось с двиго додж рам????
Андрей, подскажите ошибка Р1349 , двигатель 1NZ (PROBOX) - это о замене клапана vvt-i ?
wish-russia.ru/repair/klapan%20VVTI.html
Почитай статью, я встречал такую проблему на 1MZ, вылечил заменой этого деформированного кольца, проблема возникала на горячую - шток клапана vvt-i клинил. Сначала проверить работу клапана импульсами 12 в., как снятым так и на автомобиле, на автомобиле на горячую сразу после поездки при подаче импульса (можно сканером)двигатель должен остановиться при рабочем клапане.
@@user-hc4be9ry6d спасибо за инфу, где-то так и думал. Теперь уверен на все 100%
Симптомы аналогичные описанным в статье.
@@user-hy5pv7em3w у меня канадской сборки тойота с 1zz . изза такой же ошибки чуть двигло не сменил. провалы были и чек загорался, тух, снова загорался. прочитал ошибки , показало р1349 и что то на английском написано. переводить не стал, тупо в гугл вбил номер ошибки. естественно гугл показал что это ошибка VVTI. ну и началось... естественно сначала менял клапан, это просто и не дорого, относительно. Ничо не поменялось. Следующим шагом снял крышку клапанов проверил муфту (Методом ребят из Якутска. спасибо им.), даже купил запасную. Муфту не стал менять , родная вроде жива. Тем временем рыл интернет по теме провалов и на одном видео в комментах увидел что ещё может быть. Так и оказалось, что провалы были из за засраного дмрв. промыл и тьфу3раза все прошло. НО чек так же продолжал вылазить. с тойже ошибкой.. Пришлось перевести слова на английском что под номером ошибки были. оказалось на канадских тойотах р1349 это ошибка показаний датчика уровня топлива в баке.
У Вас то другой движок но в ссылке которую дали там как раз про 1zz речь. А такие движки ставили канадцы на тойоты ZZE 110. По ним информации очень мало. получается и ошибки не совпадают по номерам.
А как же потом продавать такую машину с контрактным мотором?
Привет из Читы! Парни, какой пробег автомобиля? Спасибо.
Пробег 30 тысяч по Японии , бабушка только за хлебом ездила
@@userhellsbells Остальные 10 лет просто во дворике тарахтел!!!
Как при таком пробеге можно было ушатать двигатель?...
@@henrybaskerville3893 бабушка, что с нее взять...😉
k3 ve стоит порядка 20, так что такой реально проще менять
Хочу контрактный,безпробежный 1zz-fe за 40тр )))
Это фантастика!
Холодно машинам тяжко!
На 4.15 реально гуталин или мне одному показалось?
Всё ясно ,понятно,понял ,принял ,Яша попал на сорокулю + воткнуть ,масла ,фильтра 50 короче.А что там Андрей с волками ,говорят стая под 400 голов,идёт охота на волков?
Да это давнее видео.
@@user-fu3yp7hf5u ну слава богу!
Андрей добрый день. Скажите компресометр джонесвей стоит того чтобы его купить или посмотреть что то другое, спасибо!!!
Для сервиса можно и получше и подешевле, а для себя главное откровенное фуфло не взять
@@sergeydudich9108 спасибо за ответ,но всё же посоветуйте какой,буду очень благодарен!!!
@@user-tc6ep8ym6n ALOID не плохой похож даже внешне по деньгам чуток дешевле показания одинаковые показывает с jonsway
@@user-yd7kz3mz3u Alloid - самый дешманский китай, крайне не советую, так как качество изготовления не ахти. Для себя брал бы что-то из среднеценовых тайваньцев: Toptul, JTC, Force, Jonnesway.
@@el_kuks Тоже производится в Тайване как и все перечисленное только названия разные по качеству норм сам пользуюсь, Хочешь крутой инструмент возьми LICOTA если цена не пугает. Yato тоже не плохой инструмент если толково пользоваться то любой из перечисленных в нашем диалоге будет служить долго.
Дааа делааа
Ещё раз задаю вопрос автору,скока стоит ваш эндоскоп и какая фирма?
Jprobe GX на канале есть видео и ссылки под ним, поищи.
@@user-md5bo1wr8g а прямой нет ссылки?
63500
Понятно что в идеале поменять мотор, но на худой конец ведь можно снять бошку поменять клапан колпачки и ездить копить деньги на машину или мотор. Не у всех есть сразу 40 на мотор, 10 за замену и 10 на тех жидкости.
Чет цены какие-то слишком жестокие, особенно на жидкости
@@andrei2013i нет, ну если залить лукойл и тосол выйдет дешевле. Давай посчитаем что я лил, 4 масла мобил 3300, 8 литров антифриза tcl ещё 3500 масляный и воздушный фильтра, грубо ещё 1000. Да и полюбому плюсом пойде сальник коренной тысячи за 2, возможно комплект грм, потому как неизвестно в каком состоянии он на контракте и сколько и в каких условиях лежал на складе.
Банально чтобы снять голову на этом моторе, нужно его вытащить из авто...потому что снять боковую крышку цепи не даст лонжерон...и по мимо этого там гора заморочек..не целесообразен ремонт...не думаю что этот мотор стоит 40 потому что такой же в турбированном варианте стоит 50
@@user-mj2lq6mg8n коренной на него 600 рублей орига...комплект ГРМ хороший аналог 8000
@@user-mj2lq6mg8n не думал, что антифриз и сальник колена такие дорогие
Клапан сменить.. еще покатаеться..
Контракт? Года три? У меня родной 20 лет 1nz! Тогда уж тачку другую искать!
А уведомления то реально не было от Ютюба ....
Мне было
А куда дел фашистскую ваффен СС мелодию с телефона? Это твоя коронка была)) Где ни услышу ее, сразу холодный Якутск вспоминаю с лютыми морозами.
Я думаю всё лучше копиталку сделать,и знать что у тебя там новьёстоит,да согласен за 40 к некто не зделает,го тут опять на вкус и цвет,у меня кадиллак эскалэйд 2008, сделал капиталку 170к вышло,а бу мотор стоит 195 /220к,и хрен знает на сколько его хватит капиталку делал в сервисе где исключительно занимаются машинами платформы GM, уже прошло год,прошло на нём 40 тысяч,все в порядке,мотор был живой просто решил для себя сделать чтоб потом об этом не думать))
Не в курсе цен на эскалэйды 8го года но знаю что атмосферный Дайхатсу ярв начала 2хтысячных стоит около 150тр...и вкидывать в машину стоимостью 150 больше трети его цены такая себе идея
херли там, бошку скинуть,клапан заменить, притереть, остальные отрегулировать, прокладку на герметик, пох, минимальные расходы чтобы были, и еще год гонять как минимум. А там уже другую тачку купит или мотор конктракт
@@MrReanans Где ты ярвы за такие цены видел. если тока убитая, в которой мож мотор тока и живой
Да сделай головку (клапан) нанести хон поменять кольца и дальше гонять можно
Чтобы нанести хон, нужно снять блок первым делом, если хон стёрт, значит присутствует приличный износ, а следовательно гильзы нужно точить в ремонтный размер, если точить в ремонтный размер, то старые поршни не поставишь - нужно покупать новые ремонтные, далее новые кольца, если туда лезть - то менять все гидрокомпенсаторы - они так же давно изношены, все прокладки, резиночки, другими словами - это капитальный ремонт двигателя - и с качественными запчастями это выйдет в очень кругленькую сумму, учитывая ещё все работы, то конечно - контрактый мотор !
@@user-ct6im8wx8s все верно сказал, только гидриков нет на этом моторе, стаканчики там) и комплект поршневой в ремонтный размер стоит соизмеримо с контрактным мотором
@@user-ct6im8wx8s не надо не какой блок снимать тупа снял голову отдал на ремонт снял поддон выдащил поршни и делай хон есть машинки для этого
@@VOVAN2533 чтобы создать иллюзию капремонта 😂
@@VOVAN2533 Износ куда денешь?Поршень как хрен в рукомойнике болтается!
А в остальных горшках с компрессией что??
Да какая разница если мотору уже хана
а какая разница "по большому гамбургскому счёту?" =)
@Андрей Александрович хана не потому что клапан сгарел.Хана из-за хона и масложора.Посчитай ремонт головки.Только снимешь и поймёшь что одним клапаном там не обойдёшься
@@Lexey_36 почему сразу хана то?? Если в остальных 12+, то и с этом с новым клапаном скорее всего будет столько же. Контрактник - тоже не идеальный вариант, хотя смотря кто его будет выбирать и сколько он у вас там стоит.
@@MsJohnny78 да ктож клапан один чинит.Раз залез в головку меняй колпачки,чисть все клапана.Видел какой там нагар? А по поводу контрактного то делай диагностику снимай поддон,смотри хон.Выбирай живой мотор
Нормальная мысля. Прогорел клапан, меняй мотор. 👍 А просто клапан поменять?
Один? А смысл? Если уж менять так все.Плюс колпачки,прокладки.Тысяч в 20 выйдет.А хона как небыло так и не будет.Плюс ко всему по нагару видно что колец в моторе уже не осталось
Не внимательно слушали Андрея
@Андрей Александрович она масло жрет полюбому, а так этим действом можно заняться если самому делать. А у ремниников делать смысла нет
Надо было компрессию на остальных показать. От нее и отталкиваться . Контракт или замена клапана.
@@user-qj4tg6if8t Для меня показатель - хонинговка.
Не знаю как у вас с контрактными моторами, но у моих друзей контрактные моторы "из Европы" Очень быстро умерли! Одному заменили, другой судится и по деньгам совсем не 40!
Для меня, как для жителя восточной Европы, тоже загадка как они на востоке находят так много малопробежных двигателей. Может из-за того, что Япония относительно небольшая, или культура эксплуатации автомобилей там такая, что много не ездят? В Европе катают немцы, за ними докатывают литовцы и поляки, а потом тот металолом тянут в СНГ.
@@el_kuks так и есть, только немцы по автобанам их убивают. А японцы машины как памятник покупают во дворе стоит.
Японцы от авто избавляются после 60-70 т/к. иначе налог платить. Вот и моторы живые, если конечно по России не ездили
Какой реальный пробег у машины?
если хона нет то мотор выкинь, это не ремонт. клапан притер и поехал дальше
ежу понятно, притирать уже другой надо
Лень плющит))
Можно без прибора,масло в цилиндр,если компрессия не поднялась то клапан прогорел старый способ
херли там, бошку скинуть, клапан или клапаны заменить прогоревшие, притереть, прокладку на герметик, пох, минимальные расходы чтобы были, и еще год гонять как минимум. А там уже другую тачку купит или мотор конктракт
Снова нет уведомления от Ютуба-_-
Почему так много Корейцев в видео?
И не говори, откуда корейцы в Якутии?😂😂
Как услышал,что из-за одного клапана менять двигатель понял,надо отписыватся!Как трлько у блогера появляется вудитория,со временем у блогера появляется "Звёздная болезнь".Механик ты что несёшь,какой контракт,клиент сказал проблем не было с мотором,а у Вас куча всякой хрени,эндоскопы,компрессометры и т.п. и Вы продавцы идей (воздуха),сделай так иди к другому проблем забудешь!Всё нахер,реклама фуфла и пустых идей!А мужику надо было сказать "Похеру на твои проблемы,кредиты,семью,можете месяц не есть и ездить на тнёх горшках "НО КОНТРАКТНЫЙ МОТОР ЛИШИТ ТЕБЯ ПРОБЛЕМ"
Яше будет дешевле клапан поменять,не думаю,что в Якутске ценники на съем головы "конские", а хон в данном случае дело десятое( конечно,если другие цилиндры исправные и масло это двигло не расходует),а затем продать этот праворукий унитаз и купить авто с нормальным правильным рулем!!!
БУ авто леворукие скорее унитазы, праворукие японцы намного надежнее нашего отечественного гавна, а западное БУ совсем хлам
@@user-yl1wg7uo7e Денег нет,но вы держитесь и когда-нибудь вам сказочно повезет и суррогаты останутся в прошлом...
Димексид...