Zásadní věci v předpisech o kterých mnoho lidí neví - 2vs2 - Jehelník #16
Vložit
- čas přidán 22. 04. 2022
- #dashcam #plzenskajehlarenska
HeroHero - Videa bez cenzury s obsahem navíc: herohero.co/jehla
Trička,mikiny: bit.ly/jehlashop
FB: bit.ly/2DKvKBI
Instagram: bit.ly/2CiLQGa
Twitch: / plzenskajehlarenska
Bomba energy drink: bit.ly/bombajehla pro slevu 10% a nálepku Jehlárenská zadej kód: jehla
Web: bit.ly/2lBpODA
Použitá hudba: Podojkravu - Koma: • Podojkravu - Koma (Ins...
Řezník - "Potřebujem Další Válku" (metal remix): • Řezník - Potřebujem da... - Auta a dopravní prostředky
Ve videu je chyba o předjíždění cyklisty, přejet nesmíte pouze dvojitou podelnou čáru souvislou.
HeroHero - Videa bez cenzury s obsahem navíc: herohero.co/jehla
Pořiď si tričko, mikinu, nebo voňku do auta: www.jehlashop.cz
Bomba drinky se slevou 10% a mojí NÁLEPKOU: bit.ly/bombajehla Kup Jehla mix a zadej slevovej kód "Jehla"
Nazdar hele k tomu uvolnění levého jízdního pruhu dodám že se to dnes vyučuje i v autoškole !
Není tomu tak dávno,kdy jsem jel v Plzni nahoru po Rokycanské k Tescu a přede mnou jela autoškola a celou dobu v levém jízdním pruhu.
I když ji dojelo rychlejší auto stejně neuhnula takže ji všichni "předjížděli" zprava.
Takže když už to ty začínající řidiče učí od samého počátku, tak už jim to z hlavy nedostane ani rána airbagem.
@@paveltamas2617 ale to je v pořádku, uhnout musí až ve chvíli, kdy ostatní nemohou předjíždět ani zprava.
Kámo bez urážky,ty fakt nejsi ten kterej by měl kohokoliv poučovat. Přestaň brát srač..y ať nejsi nervózní, zaplať si kondiční jízdy a budeš mít klid.
@@woytam Taky se v zákoně obecně píše, že se jezdí vpravo, při pravém okraji vozovky. Nevím proč bych měl bezdůvodně jezdit vlevo, ikdyž mi to zákon dovoluje. A o to jde. §11 mi nařizuje, že mám jezdit vpravo. §12 mi dovoluje jet vlevo. Tím chci jen pokázat, že je rozdíl mezi "nařídit" a "dovolit"
@@paveltamas2617 Ani nemusel uhnut v obci je jedno v ktorom jazdom pruhu jazdis mimo obce toto pravidlo plati nie v obci
6:07 omyl, přečti si nově vyhlášku ministerstva dopravy č. 509/2021 Sb.
Nové znění vyhlášky u značky V1a „Podélná čára souvislá“ zní:
Podélná čára souvislá
Značka se používá zejména k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, k oddělení části řadicích pruhů a k oddělení části odbočovacího nebo připojovacího pruhu od průběžného pruhu. Slouží-li značka k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, musí řidič jet vpravo od této značky. Značku je zakázáno přejíždět nebo ji nákladem přesahovat, pokud to není nutné k objíždění, předjíždění cyklisty, odbočování na místo ležící mimo pozemní komunikaci nebo vjíždění na pozemní komunikaci z místa ležícího mimo pozemní komunikaci.
takže cyklistu mohu předjet s tím odstupem 1,5m i když celou čáru přesáhnu ?
@@karelsalcman8505 ano
@@karelsalcman8505 Ano, můžeš. Tam snad platí pořád jen obecné:
361/2000 Sb., § 17 Předjíždění (5) Řidič nesmí předjíždět
a) nemá-li před sebe rozhled na takovou vzdálenost, která je nutná k bezpečnému předjetí,
b) jestliže by se nemohl bezpečně zařadit před vozidlo nebo vozidla, která hodlá předjet,
c) jestliže by ohrozil nebo omezil protijedoucí řidiče nebo ohrozil jiné účastníky provozu
( ... )
I když by mne zajímalo, jestli se tento zákaz vztahuje i na předjíždění cyklisty na přechodu pro chodce anebo železničním přejezdu.
Nejsem doktor vševěd. Zeptejte se třeba Zbrojováka, já se učím stále za pochodu (to my skoro všichni tady, že jo...:))
Takže je možný odbočit přes plnou čáru třeba na benzínku, pokud tam není výslovně značka Zákaz odbočení?
@@Parez5 Zpravidla ne. Přes plnou čáru můžeš odbočit na místo ležící mimo pozemní komunikaci, to může být třeba účelová komunikace mezi poly anebo do lesa, stejně tak na soukromý pozemek (vjezd, garáž). Benzinka zpravidla leží na protilehlé komunikaci, takže pokud tam je plná, podle pravidel k ní odbočit doleva nesmíš.
2:10 No je třeba s tím kdykoliv počítat, ale zlehčovat to? Já se nestačím divit, co někteří říkají... když vidíš blinkr, tak můžeš počítat, že to tam třeba pošle. Ale z ničeho nic točí volantem a vytlačuje Tě... a komentující na to řekne "no co, tak tě neviděl" to mě nadzvedává že židle, i když ležím v posteli 😁
Copak to, ale už je běžné, že ti to tam fikne, ty brzdíš jak blbej, on zastaví, vyleze a řve na tebe "ty si neviděl, že blikám, nebo co!"
Dobré a poučné video Jehlo takové by mohly vycházet častěji
Zdravím, skvělé a hlavně poučné video, velký palec nahoru autorovi :D Je bych rád Jehlu doplnil v problematice jízdy v levém pruhu. Jasně, není důvod, proč při normálním provozu zůstávat v levém pruhu a pokud to jde, měl by se pruh rychleji jedoucím vozidlům uvolnit. Ale společně s § 12/2 silničního zákona platí i zákaz překročení rychlosti v obci a zákaz ohrožení ostatních při předjíždění. Pokud tedy v levém jede auto např. 50 kmh a v pravém 45 kmh, řidič v levém by při vyklízení pruhu neměl nepřiměřeně zrychlit a udělat tomu chudákovi v pravém pruhu rybičku. Za druhé, povinnost pro vyklizení dle § 3 zákona neplatí při souběžné jízdě v rámci hustéjo provozu, takže na to taky bacha. Výjimka je dále v případě, kdy chce řidič v levém pruhu odbočovat, takže pokud někdo "omezuje" rychleji jedoucí vozidlo a současně se chystá odbočit, nemusí cestu uvolňovat. Je podle Vás lepší, když někdo blokuje rychleji jedoucí vozidlo, nebo když mu vyklidí cestu a následně citelně zpomalí, nebo rovnou zastaví celý pravý pruh, protože se pak nedostane zpátky do levého? A poslední věc, i když Vás někdo v levém pruhu zdržuje, zatrubte a problikněte ho, ale zákon Vám nedává oprávnění řidiče vytlačovat a jet mu pár centimetrů za zadkem. Prostě k sobě buďme ohleduplní a respektujme se :D
"Pokud tedy v levém jede auto např. 50 kmh a v pravém 45 kmh, řidič v levém by při vyklízení pruhu neměl nepřiměřeně zrychlit a udělat tomu chudákovi v pravém pruhu rybičku."
No, vždycky tu je ta alternativa, že může taky šlápnout na brzdu a zařadit se za předjížděné vozidlo, že jo… 😉 Já samozřejmě rozumím, že to ego ne úplně vždycky dovolí, ale mám vyzkoušeno, že se s egem nic nestane.
Dokonce to funguje pěkně i na blbečky, kteří jedou v prostředním pruhu. Člověk je dojede vpravo rychleji než oni, a když vidí, že budu muset předjíždět auto v pravém pruhu, tak srovnají rychlost a zavřou mě tam. No co už. Podřadím, přibrzdím, objedu to přes levý pruh a je po starostech. Nebudu to tam tlačit na krev pod plynem, když tam není místo. 🤷🏻♂
Tak v hustém provozu se to taky nevylučuje, protože ty máš povinnost mu uhnout, ale nemáš jak, čili nic neporušuješ.
@@Fera-gr5mm To už patří do zákonu o souběžné jízdě. "Je-li na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích v jednom směru jízdy taková hustota provozu, že se vytvoří souvislé proudy vozidel, v nichž řidič motorového vozidla může jet jen takovou rychlostí, která závisí na rychlosti vozidel jedoucích před ním, mohou jet motorová vozidla souběžně (dále jen "souběžná jízda"); přitom se nepovažuje za předjíždění, jedou-li vozidla v jednom z jízdních pruhů rychleji než vozidla v jiném jízdním pruhu."
1:18 důležité, přesně tak! Díky za užitečnej Jehelník. (Jen mi teda trochu chybí tančící fanynka 😂)
Taky mi chybí no ta byla fajná 😎
Skvělý!
Když jedu z centra na Košutku a mezi křižovatkou na Lochotín a Vinice je to rozkopaný.
2 chyby najednou. Lidi stojí v křižovatce a nejlépe v právem pruhu, v levém někdo chytřejší zipuje na konci.
Pokud auta zipují..
U úsekového měření pozor, že taky může být kombinované a může tam být úsekové a okamžité zároveň :) taky se dělá proti vychcánkům to, že kamery jsou schopny snímat také protisměr (či zastávku), protože jsou tací, co před měřením jezdili dokonce i do protisměru.
A zrovna třeba v Praze jde narazit na úsekové měření s "podúseky" Dá se říct, že to je třeba 10 úsekových měření , kde na konci jednoho ihned začíná druhé. Ovšem na značkách je označen pouze začátek a konec celého úseku a ne těchto jednotlivých "podůseků" Takže tam nějaké průměrování vůbec nemusí pomoci.
Osobní zkušenost - tunely na dálnicích v Rakousku, zejm. Linz. Měří jak úsekově, tak i okamžitou vjezdovou a okamžitou výjezdovou rychlost.
@@jaromirandel543 jop, jmenuje se to "imaginární úsek" - třeba Praha Jižní spojka. Uvědomuju si dokonce reportáž na ČT, kde říkali že nejvíc pokut se vybere právě v tomto imaginárním úseku mezi těma dvěma reálnými úsekovými měřeními co tam na Jižní spojce jsou.
A jaká je definice "co nejdříve"? Co nejdříve mi to okolnosti a situace na silnici dovolí tak, abych sám neporušil žádný předpis, nebo prostě i za cenu porušení jízdních pravidel? Když pojedu v souběžné jízdě maximální rychlostí a budu v tom štrůdlu první, tak mám dělat co? Začít brzdit, vyhodit blinkr a snažit se cpát do pravého pruhu mezi auta? To asi ne, to bych ohrožoval a omezoval plno aut. Mám zrychlit nad povolenou maximální rychlost a riskovat, že mě za zatáčkou kvůli nějakýmu vocasovi změří? A když řeknu, že jsem jenom uhýbal a nejel jsem rychleji nad limit schválně, tak jak to mám pak dokázat?
Jako toto pravidlo znám, snažím se ho plnit, ale v takovéto situaci, která se mi stala, jsem prostě nevěděl. Neuhnul jsem mu, jel jsem dál, dokud mi situace po několika set metrech nedovolila uhnout. Sorry, ale nebudu kvůli někomu v takovéto situaci riskovat pokutu a nebo se ohrožovat.
Co nejdříve to bude možné. :-)
V tom zákoně je to přesně napsané, že toto neplatí při souběžné jízdě, tzn. v tom štrůdlu o kterém mluvíš. Já zmiňoval situaci kdy jede auto v pravém pruhu, v levém jede hned před ním, nebo hned za ním - tzn. má kam uhnout, ale blokuje rychleji jedoucí auto za sebou.
@@PlzenskaJehlarenska Jasně, takové situaci rozumím.
V této ale, co popisuji, jsem zkrátka nevěděl. Týpek za mnou měl ale jasno a dával mi to svým troubením, blikáním a přejížděním přes dvojtou do protisměru dost najevo. A pak si ještě klepal na čelo, že já jsem tu ten idiot, když už mi situace dovolila uhnout a on mě konečně mohl předjet. 🤷♂
Každopádně díky i takto za potvrzení.
Díky za tip s autobusovou zastávkou 🤣
Hlavně si dejte pozor, až se začnou vyměňovat kamery za ty, který budou umět měřit i rychlost jako takovou a ne jen sbírat značky s časem. Nevím teď kde, ale existují měřené úseky, který změří nájezdovou rychlost právě proti předejití průměrování rychlosti.
Napřesdržku jsou pak ti šikulové, kteří pak právě průměrují rychlost a to v levým pruhu a ještě takoví, co tam vletěli třeba v kilu, takže se fakt vlečou-to je na pěst... A další bombarďáci jsou takoví, co před kamerou jehož 45, zpomalí na kameře na 40, aby pak jestli 43 a na konci úseku opět zpomalili na 40... Tímhle se prostě plynulosti na silnicích nedá dosáhnout :(
Co se týče toho úsekového měření. Drtivá většina radaru tak opravdu funguje, ale pozor některý už fungují i jako klasický radar. Takže sice můžete mít průměrnou rychlost OK, ale vlítli jste tam o 20km/h rychleji než je povolená a stejně vám fotka přijde
Díky za rady, seš frajer, více takovýhlech rad :)
Většinu věcí co jsi říkal jsem se naučil v autoškole, je super když jsem měl jako autoškoláka mladšího člověka co se aktivně zajímal o to jaké jsou zákony teď a neřídí se tím jaké byly dříve. Reálně většina starších autoškoláků takové věci vůbec neučí a mají zajetou několik let rutinu které se drží místo toho aby se snažily nové řidiče vzdělávat i o takových zákonech, a že to zrovna nejsou drobnosti.
Ještě si měl vysvětlit princip radarů, který ukazují rychlost. Hlavně zdůraznit to, že i když ukazují vaší RZ, tak že vám z nich fakt nepřijde pokuta. Fakt mě vymrdávají borci, co to zašlapávají na 30km/h, protože se bojí pokut a vůbec nevijou jak to funguje. Pokaždý nadávám kolegům v práci, co na poslední chvíli před těmito zobrazovadli dupou na brzdu, protože “co kdyby náhodou“. Ale tak alespoň proběhla osvěta jak fungují úsekáče. To taky hromada lidí nezná a vlastně ani nevím proč.
Na druhou stranu, pokud dupou u těch rádoby radarů na brzdy, tak plní svůj účel :-) (slovy místních....)
@@SledujCestu Ale dupou až horlivě moc. :D
Zdravím Jehlo výborná videa snad se dostanou k co možná největšímu množství řidičů páč mi to přijde den odedne horší s těmi řidiči. A tady je jeden zákon který lidem moc nejde. (3) Před odbočováním vpravo se musí řidič zařadit co nejblíže k pravému okraji vozovky; musí-li přitom s ohledem na rozměry vozidla nebo nákladu vybočit ze směru své jízdy vlevo, dává vždy jen znamení o změně směru jízdy vpravo. Před odbočováním vlevo se musí zařadit co nejdále vlevo v části vozovky určené pro jeho směr jízdy s ohledem na rozměry vozidla nebo nákladu a šířku vozovky. Odbočují-li řidiči protijedoucích vozidel vlevo, vyhýbají se vlevo. Hlavně osobák není kamión lidi sakra.
Hahaha. Cyklistu na plné předjet můžete. Až dvojitá plná to znemožňuje. Viz nová úprava jež řeší i ten odstup 1,5m od cyklisty.
o dvojité jsem nic nečetl a myslím že ani ta nehraje roli při předjetí cyklisty..četl jsem jen že je výslovně zakázáno předjetí cyklisty,tam kde je to nařízeno značkou zákaz předjíždění
@@Buris281 cyklistů se značka B21a vůbec netýká ne? Jelikož cyklista není motorové vozidlo.
Dopravní značka „Zákaz předjíždění“ (č. B 21a) zakazuje řidiči předjíždět motorové vozidlo vlevo; motocykl bez postranního vozíku lze předjíždět.
Já bych uzákonil, aby každá reklama musela obsahovat pár desítek vteřin, kde by se lidem citovaly zákony o silničním provozu. Vtloukat to lidem do hlavy. Dobrý video 👍
Lol
Ještě líp: Jak na cigaretách musí bejt nějakej obrázek a text, tak na billboardech by mohlo být něco podobnýho.
@@JandyCZ A ten řidič bude ta ustanovení za jízdy číst a všechno vnímat. A když na tý dálnici nestihne z billboardu dočíst odstavec, kterej je třeba na pět řádek nebo si ho bude potřebovat přečíst ještě jednou a pomaleji, aby to řádně pochopil a vstřebal, tak to na místě zahamtne, hodí tam zpátečku a jednoduše se vrátí. A když dojde k nehodě a přijede to vyšetřit policie, tak řekne: "Sorry, toho motorkáře je mi fakt líto a upřímnou soustrast pozůstalým, ale já jsem si zrovna četl zákon."
@@Ondrus21 A na cígách je snad zákon? Je tam někde třeba celej paragraf, jak kouřit na zastávkách? Co já vim, jsou tam cinty jako ,,Kouření vážně škodí Vám i lidem ve Vašem okolí". Překrucuješ to jak vyždímanou hadru.
No hlavně ne takhle stupidně: czcams.com/video/T_CBUey0kC0/video.html
Skvělý! Díky moc a teda zákaz předjíždění bez čáry jsem snad asi zatím nezažil, ale zákeřnost fest, mohli by to nějak ošetřit. Chápu, rizikových úseků je fest a čára naopak ještě napomůže udržet se třeba za špatné viditelnosti ve správné části vozovky apod. Ideál by byl v těchto úsecích mít i čáru u krajnice.
Nevím, zda už bylo, ale bylo by fajn opakovat používání mlhovek...věčné téma
Super díky. Jezdím teď častěji přes Plzeň a ta část o úsekovém měření se hodí :-)
Chci se zeptat. Jak se to s telefonováním přes chytré hodinky? Když prostě nemám v ruce telefon ale mluvím do hodinek a tu ruku mám třeba blíže hlavy aby bylo lépe slyšet? Díky
Děkuji za užitečný rady... Jsem zase o něco chytřejší 👍
Někde jsem četl, že při předjíždění cyklisty je nově výjimka a lze ho předjet i přes plnou čáru.
Co je na tom pravdy nevím, stejně to tak budu dál dělat.
Takový malý tip (a nevím, zda funguje všude, ale vím o pár místech v Praze, kde ano) k úsekovému měření, pro případ, že tam zrovna není vhodná autobusová zastávka :)) ale funguje to defacto stejně: kamery zabírají každá svůj pruh. Ale když se vám podaří v místě, kde kamerý snímají - označeno čárou na silnici - jet přesně po dělící čáře mezi pruhy, tak tam nevidí ani jedna z kamer.
Mimochodem jak Jehla zmiňuje, že se spárují fotky z kamer z obou pruhů, tak opravdu když úsekové měření začínalo, tak kamery nad levým pruhem byly spárované, kamery nad pravým, nad středním... takže kdysi stačilo opravdu v rámci úseku změnit pruh :-) ale tohle bylo opraveno poměrně záhy po instalaci, takže na to se už nespoléhejte :)
Každopádně samozřejmě nedávám žádné rady jak se vyhnout úsekovému měření! Všichni jezdíme jen slušně a podle předpisů, dodržujeme maximální povolenou rychlost. A navíc si fakt nejsem jistý, jestli ten trik s průjezdem po dělící čáře funguje opravdu všude ;)
V dalšim videu bych probral přednosti zprava na parkpvištích a co se bere jako účelová komunikace (není přednost) např. Určitý výjezdy z benzínek
jo, to bych taky brala - a kde je seznam neveřejných komunikací, které lze považovat za účelové, často to fakt nelze poznat..
@@sleziny Já se zatim orientuju jen podle čar... Pokud je plná tak přednost nedávám pokud čárkovaná tak ano.
Uvolnění jízdního jízdního pruhu:
pokud jede v každém pruhu jedno auto, tak OK, tam považuji blokování za sobectví a bezohlednost. Ale pokud je pravý plný, tak to víceméně nemá řešení:
první varianta je výrazně zrychlit a předjet, jenže to na padesátce znamená jet více než 70.
Druhá varianta je vecpat se do pravého ( "kradení odstupu" je v ČR poměrně častá prasárna a dost nebezpečná).
Třetí možnost je probrzdit se jízdou cca 30 km/h na konec kolony v pravém pruhu, což často nejde, protože ten kdo přijede zezadu je tak na těsno, že jen pohled na brzdu znamená srážku.
Takže v mnoha případech je blinkr doprava a blokování pruhu nejbezpečnější řešení situace.
To s tím úsekovým měřením je strašně otravný, jestliže tam někdo vjede 70 a pak musím zbrzdit, aby tu průměrnou rychlost vyrovnal. Lidi se pak buďto lepí nebo táhnou pomalu, stačilo by jet stále stejnou rychlostí podle limitu, pak to není tak obtěžující pro okolí. Denně v Praze na Rozvadovské spojce, když někdo nedokáže je 80 kmh (navíc se tam mění profil, chvilku mírné klesání a pak mírné stoupání, ale to je úplně jiná kapitola :)
Ahoj, jak se jmenuje ta pisnicka v outru,pokud to neni nejaky tvuj remix ? je fakt super :DD
3:46 "Jako když nezastavíte na stopce". Myslím si že tím autor myslel nedání přednosti na stopce, ale to samotné nezastavení je asi totéž co zmíněná plná čára - taky není za body. Pokud by byl řidič v křižovatce (na přejezdu) sám a nemá komu dávat přednost, tak to je jen jiné porušení povinností (1500-2500,- + 0bodů). Za body je jen to nedání přednosti (2500-5000,- + 4 body).
Co se úsekového měření týče, tak u nás je jedna specialita :D
V klimkovickém tunelu na D1 (nemýlím-li se) je jednak klasické úsekové měření, ale i radar tak v druhé třetině tunelu (minimálně mi tam nepravidelně, ale často píská antiradar, může to být taky falešný poplach, nevím)
Čoveče já ti nevim, ale tohle mi přijde uplně logické a to by snad měl vědět každej tvl :D Ale chápu že je zde spousty řidičů "profesionálů" tak je dobře že vzděláváš :)
8:06 to není vždycky pravda...například u nás je to focení při vjezdu, výjezdu a průměr ale nevím jak je s pokutami enem může člověk dostat 3 nebo jen jednu velkou
Poučný videjko. Tak teď ještě něco o zipování prosím :D
Super vysvětlení , jsem řidič z povolání takže toto všechno vím . Ale asi se nedostane toto video ke starším řidičům což je škoda . Jaký máš věkový průměr diváků ???
3:50 Za nezastavení na STOPce nejsou body, body tam jsou pouze v případě, že tím nezastavením na STOPce nedáte přednost, tím pádem za to jsou 4 body, ne 5. A za 80 v obci jsou 3 body, ne 4 :)
"Dopravní značka „Stůj, dej přednost v jízdě!“ (č. P 6) přikazuje řidiči zastavit vozidlo na takovém místě, odkud má do křižovatky náležitý rozhled, a dát přednost v jízdě." Jestli se nezastavení nepokutuje, nevím. Ale stále se jedná o porušení zákonu.
Tak jsem hledal a našel. Úmyslné nezastavení na pokyn "Stůj" - 5 bodů, 2.500 - 5.000 nebo 4.000-7.500 (spáchá-li 2x a vícekrát za 12 po sobě jdoucích kalendářních měsíců) - § 125c / 1f) 5. 361/2000 sb.
"Za spáchání dopravního přestupku "Úmyslné nezastavení na pokyn "Stůj"" je řidičům přičítáno 5 bodů v rámci bodového systému (bodového hodnocení řidičů). Jedná se tedy o "závažnější" přestupek. Tento přestupek nelze řešit na místě udělením příkazu na místě (dříve bloková pokuta), ale po spáchání přestupku je s řidičem zahájeno správní řízení. Ve správním řízení pak hrozí sankce 2.500 - 5.000 nebo 4.000-7.500 (spáchá-li 2x a vícekrát za 12 po sobě jdoucích kalendářních měsíců). Za spáchání tohoto přestupku se udělí i zákaz činnosti (řízení motorových vozidel), konkrétně na 1 - 6 měs.."
@@jaromirandel543 Pokyn stůj není stopka, pokyn stůj ti dává policista
Pokud je třeba hustější provoz ve městě s více pruhy a vím, že se tam dá auto přehlédnout, třeba když najednou vybočí do pruhu, apod., tak se nedívám jen do zpětného zrcátka ale taky tam tu hlavu otočím abych se přesvědčil, že nikdo není ve slepém úhlu.
Super video, jen mám otázku. Jak se jmenuje hudba, začínající od 6:00?
Ještě jeden detail dvojitá čára je stejná jako zákaz předjíždění takže ne jenom prezentována DZ, ale i dvojitá plna čára bez jakéhokoliv jiného značení znamená zákaz předjíždění a samozřejmě i další zákonem stanovené situace a místa kde se nesmí předjíždět jako přejezd přechod pro chodce atd
K tomu úsekovému měření - Není nejlepší nápad vjíždět/vyjíždět vyšší rychlostí. Některé úsekové měření mají na začátku/konci současně i měření okamžité rychlosti pomocí indukčních cívek. Většinou to jde poznat dle několika příčných čar za sebou na vozovce.
Čau, co se týče úsekového měření. Radar počítá průměrnou rychlost podle času. Například ulice Folmavská v Plzni. Tam je přesně daný čas, teď abych nekecal 40s. Takže pokud někdo pojede trochu rychle, a uvědomí si to na poslední chvíli, tak stačí zpomalit a jede se dál. Sám osobně jsem tam dostal 2x za rychlost, tak jsem se na to hned ptal jak to funguje. Takže úsekové radary fungují na počítání času na úseku.
Ano přesně tak je to řečený ve videu =)) Cvakne tě to na začátku a na konci a spočítá ti to tu průměrnou rychlost mezi těma dvěma bodama.
Co se nedodržuje? Přednost na kruháči, přednost zprava , a hlavně přednosti na parkovištích.. A pak se nedodržuje u železničních přejezdů když už svítí červené světlo, a občas auta i tak prosviští i když nejvíce to umí cyklisti a chodci:).. To se stává fakt hodně, a čekám kdy to zase někoho smete protože si neumí těch pár minut počkat.
Naopak, přednost na kruháči se dodržuje tak moc, že je kolona přes půl Prahy, kdy se čeká, až se někomu ta přednost opravdu bude dávat. 90 % problémů v těchto místech je čekání na nevím co, zbytek 10 % teda nedá přednost. Nicméně to se naopak odráží od schopnosti tolerance a dání nohy z plynu - opět z 90 % není nutné ani troubit a využije se maximální kapacita křižovatky.
Toť teorie. Teď tam postavit policajta, aby věčné čekače kopal nohou do vejfuku.
Ono kdyby lidi neletěli po kruháči jako kdyby byl jejich - tak by k nedávání přednosti nedocházelo.
Ale každej druhej záměrně zrychluje a nebo si myslí, že má přednost , ačkoliv po kruháči ještě nejel a teprv na něj najížděl - auta vlevo na vjezdu mě vůbec nezajímaj, já dávám přednost pouze těm, co jedou NA kruhovém objezdu
A dávám pouze přednost, ne že je nesmím omezit
@@TruckDaskam A protože auto pokračující po kruhovém objezdu včas užilo ještě blinkr vlevo, tak jsi mu tam nevjel a přibrzdil jsi tak, abys mohl vyrazit hned plynule po něm. :-D
@@SledujCestu Yes :-D
@@SledujCestu Byl bych pro, dávat levý blikače při pokračování průjezdu kruhové křižovatky.
O ohrožení mezi pruhy vím a do smrti si budu pamatovat 😢 V roce 2013 jsem vjel chlapíkovi do cesty, byly z toho promáčklý moje dveře a jeho rozbitý světlo, 5 bodů a litr pokuty.
Super video, jako další bych doporučil udělat osvětu o kruháčích, hlavně těch vícepruhových. Možná to tu už bylo ale opakování neuškodí 😉
Co s osvětou? Všichni ať stojí vpravo frontu a necpou se do volného levého, pak mě zdržují 😃
Víc těhle informativních videí :)
Stěžujete si, že stačí 2x do roka někoho ohrozit a skoro jste se tím vybodovali, ale furt si toho u řidičáku můžete dovolit daleko víc než třeba u zbrojáku. Tam stačí 2 přestupky ze stanovených oblastí během 3 let a pápá. K tomu se taky třeba v rámci spolehlivosti řeší, jakou má člověk minulost, pokud jde o užívání omamných látek a alkoholu, což bych zrovna u řidičáku považoval za celkem logické, když vidím, kolik smažek a alkoholiků naprosto normálně jezdí.
Skvělé s užitečné video! Mě třeba zajímá ještě téma jak to je když jsou na dálnici 3 pruhy.. strašně moc řidičů nepoužívá ten zcela pravý a jezdí uprostřed a ohání se tím, že ten pravý je pro kamiony.. a že nejedou v levém jízdním pruhu a nemusí uhýbat.. tak jak to tedy doopravdy je? 😁
Doopravdy je to tak, že to jsou dementi. Výjimečně je rychlost v pravém pruhu omezená na nějakou nižší rychlost, tak chápu že se tam lidem nechce. Někdy to taky bývají "stoupací" pruhy, kde teoreticky ta povinnost asi neplatí (pokud teda řidič uprostřed nejede pod 80), ale rozhodně neuškodí, když se tam taky uklidí.
@@amunak_ samozřejmě, že platí i stoupací pruhy
To není pravda u toho cyklisty, od nového roku je možno předjet cyklistu přes jednu plnou čáru.
A z Valmezu do Rožnova je od prosince novinak, úsekový radar, který měří i okamžitou rychlost na začátku úsekového měření. Takže ti co v půlce úsekového měření odbočili, dostali flastr taky.
U nás je úsekové měření ve Stráži nad Ohří, jel jsem tam za individuem 40km/h celou cestu a na konci jsem ho předjel na plné max. cca. 80km/h viděl jsem červenej záblesk a řekl si že to je v řiti, naštěstí jsem v té době byl ve svém pruhu. :D No, jenže nedávno jsem tam projížděl znova a schválně jsem hodil tempomat na nějakejch 40-45 km/h a za celou cestu úsekem jsme nesáhl na plyn, na konci se onen červenej záblesk stejně objevil a já si pomyslel "wtf?!" dokáže mi to někdo objasnit (žádná pokuta nepřišla)
Červený záblesk je v pohodě, bát se musíš bílého 😀
Ještě doplním - svislá dopravní značka B 21a nezakazuje předjíždět nemotorová vozidla, tedy i cyklisty. :) A v místě s nejvyšší povolenou rychlostí max. 30 km/h lze mít odstup od cyklisty jen 1 m. Já mám zase dilema při objíždění busu, který zastavil v zastávce u okraje vozovky a je tam plná čára. Studovala jsem zákon a ten umožňuje na plné čáře objíždět vozidla, která zastavila nebo stojí. Týká se to však i vozidel hromad. dopravy v zastávce?
co takle problematika chování na přejezdech, jako strojvedoucí pozoruji, že řidiči absolutně neví jak se chovat na přejezdech. Příklad: máme výluku na hlavní trati č.330 Přerov - Břeclav -> a v ten moment aby se dalo pracovat se tzv. vypínají přejezdy pro naši kolej, tudíš nebliká bílé světlo - v ten moment řidiči mají zpomalit pod 30 km/h a očekávat že se tam objeví i vlak (to samé platí i pro porouchaný přejezd) - aneb bílé blikající světlo znamená že přejezd je v činnosti a v tzv. přibližovacím obvodu se nenachází vlak. Opačně pro nás platí tzv. ,,Jízda se zvýšenou opatrností" - je takový způsob jízdy, při kterém musí
strojvedoucí od vzdálenosti alespoň 250 m před přejezdem (centrálním přechodem) dávat opakovaně návěst Pozor, dokud čelo vlaku (posunového dílu) nemine přejezd (centrální přechod). V úseku alespoň 60 m před přejezdem (centrálním přechodem) až do okamžiku, kdy čelo vlaku (posunového dílu) mine přejezd (centrální přechod), smí jet strojvedoucí rychlostí nejvíce 10 km/h. Mnohokrát se mi stalo, když sem se přibližoval k přejezdu, že řidiči (i profíci) zastavovali na poslední chvíli, kdy sem hokal stabilně a mnohdy i začnou máchat rukama jako co tam dělám a pod. (to nemluvě o Zlínu - tam mi vjela dodávka i funkční přejezd a chybělo pár sekund a byl sražen). Co se týká dalšího nešvaru tak přednost zprava. Děkuji za přečtení a hezký den.
Já spíš doufám, že to pro dost lidí přínosný video nebylo, všechno znají a dodržují! :D
7:54 - ha, blinkr až s otočením volantu :) ts :)
jinak doufám, že si aspoň 50% těch, kteří zjistili něco nového z tvého výkladu se tím taky budou řídit :)
8:15 , takovéhle úsekové měření je i na silnici I/13 ve Stráži nad Ohří, čas projetí k průměrné rychlosti 50kmh je 2:32. Občas zapomenu, tak si v obci zastavím na cigaro nebo k Vietnamcům. Velmi bezpečné.
Levý pruh: Bohům žel, narozdíl od Slovenska předjíždějící nesmí překročit maximální povolenou rychlost. Pokud ten přede mnou zpomalí, začnu předjíždět a on zase zrychlí, tak vlastně nemám jak to vyřešit. Já tedy na omezení rychlosti do jisté míry dlabu a prostě přidám. Ne všichni jsou ale ochotni. Často se mi stávají dvě věci - Bránění předjíždění a "zaboxování", jako u Americké policie.
Ohrožení při změně jízdního pruhu: Tady vstupuje do hry povinnost předvídat. Také se mi to už párkrát stalo tento víkend, je to nepříjemné, ale počítám s tím. Lidé se do zrcátek nekoukají, nebo nemají odhad rychlosti/vzdálenosti.
Předjíždění přes plnou čáru: Uhybám, když můžu a v Polsku se tak jezdí normálně. Přede mnou uhne přes přerušovanou krajnici. Ale díky za info, tohle jsem nevěděl.
Úsekové měření: V Praze je už novinka - Úsekové měření spojené s měřením na místě. Takže průměrně 50, ale i v obou bodech úseku 50. Mám to nedaleko od bydliště a dozvěděl jsem se to od kamaráda, který dostal flastr, že na odpojení z dálnice, kde je 100 a následně rovnou 50 jel 60 přes první bod úsekového měření. Přitom tam dříve bylo 80 a nikomu to nevadilo. I stavebně je to přizpůsobeno na 80. Prý ale silnice zakutaná hluboko do země dělá hluk. Víc hluku asi nadělám tím, že musím podřadit na tři, abych brzdil motorem, než kdybych tam měl 5 a jen to kutálel.
Pěkné video Draku 👍👍👍
Jen je docela smutné že to musíš říkat tady ve videu co se může a co se nemůže takže každý kdo něco z toho nevěděl ať okamžitě vrátí řidičský průkaz a jde se podívat znova do autoškoly 😭😭😭.
Škoda ztraceného času 😡.
Nesouhlasím - zákony se mění a někdy tak potichoučku, že lidi, kteří neřídí při zaměstnání a nepodrobují se každoročnímu školení, nemají šanci ty změny dohledat...
Díky za krátký pohled na Air park. Budu se muset zase někdy zajet podívat na to "naše olomoucké TUčko" :)
Ahoj Jehlo, natoč, prosím, video o správném chování na železničních přejezdech, protože, ač jsem zákona znalý a nejsem řidič, někdy nevím, jestli je lepší přejezd projet na červenou, nebo zastavit za předpokladu, je jedu 45 km/h, červená se rozsvítí těsně přede mnou a mám za sebou např. autobus. Přejezd nemá žluté/oranžové světlo jako semafor, pouze bílé a dvě červená. A pokud jde přejezd z bílé rovnou do červené... Taktéž by mě zajímalo, zda má řidič autobusu za popisované situace riskovat trestné body a výsměch médií, nebo zranění cestujících v autobuse prudkým sešlápnutím brzdy. Děkuji...
Ještě k těm přejezdům: co má řidič udělat v případě, že jede v koloně, červená začne blikat těsně předním a za přejezdem je okružní křižovatka, přičemž si řidič není jistý, jestli se za přejezd vejde? Má se ho pokusit rychle projet i za cenu, že, v lepším případě riskuje několik trestných bodů, v horším pak odpovědnost za srážku s vlakem, protože zůstal stát na přejezdu, nebo prudce šlápnout na brzdu a riskovat troubení? Modelový příklad: czcams.com/video/KkknWXCAcBc/video.html
to úsekové měření znám, jen mi bylo řečeno že funguje na jiném principu, né že vás dvakrát změří, ale že zaznamená čas vjezdu a výjezdu a podle vzdálensoti úseku to spočítá ychlost, ale je to asi téměř jedno
Ano přesně tak je to řečeno ve videu =)) Cvakne tě na začátku a na konci a spočítá ti to průměrnou rychlost mezi těma dvěma bodama
A není náhodou při předjíždění cyklisty (1,5m) výjimka s tou plnou čarou ? Já myslím že jo
Ministerstvo vydalo vyhlášku, kde nově definuje plnou čáru
Jo, je. A za mě je to ještě větší nesmysl než zákonem daná minimální vzdálenost od cyklisty.
Já měl za to, že úsekové měření funguje na principu měření času. Pokud má úsek např kilometr a je na něm padesátka, tak ho projedu za určitý čas. Kamera na začátku a na konci zaznamená SPZ s časem průjezdu a na základě vzdálenosti kamer vypočítá průměrnou rychlost. Takže když vjedu v padesátce do toho úseku, pak pojedu devadesát a na konci zase padesát, průměrná rychlost vypočtená z časů bude vyšší, než maximální povolená. Úsekové měření měří pomocí času a ne rychlosti. To dělá průměrovací radar. ten změří na začátku a na konci rychlost a z té udělá průměr. Nebo ne?
Přesně jak píšeš to bylo myšleno - bude ti spočítána průměrná rychlost v daném úseku. Tzn. pokud tam vjedeš např. šedesátkou, tak se ještě nic neděje, pokud v průběhu jízdy v tom úseku na nějakou dobu zpomalíš např. na 40 km/h aby ti výsledná průměrná rychlost klesla právě pod těch 50 km/h. To samé opačně, pokud úsekem pojedeš např. 40 km/h a na konci zrychlíš a projedeš ten konec 60 km/h, neznamená to automaticky pokuta, protože tvoje průměrná rychlost za celý úsek se vešla do 50 km/h
@@PlzenskaJehlarenska super. Jsem rád, že jsem to pochopil správně..
Jehlo možná se to k tobě nedostane, ale jen bych se spíš chtěl pobavit a možná se i poučit. Nezastavení na stopce není za 5 bodů. Tam by to mělo být bez bodů. 5 bodů je za projetí signálu stůj, to znamená červená a nezastavení na signál stůj daný policistou nebo osobou oprávněnou při dohledem nad BESIP.
2:15 to mi udělal nějaký blbeček v koloně jakýchsi vyřazených záchranných složek, které jely asi na historickou akci a nedaly se moc předjíždět. Když už to šlo, tak mi tam vjela nějaká špína s auto vlekem (ten byl prázdný viděl přes to) 3x jsem předjížděl 3x mi tam na h0vado vjel. Na ten třetí pokus už jsem ho předjel taky - byl ještě prostor. Doteď nechápu co to bylo za bezmozka a doufám, že má nadále zbytečný život :D
Super video xD tak ze se ma jezdit vpravo kdyz se nepredjizdi snad uz vime xD schvalne zda to k necemu bude , jsem zvedav zda budu predjizdet vpravym pruhu v kilu jako vzdy nebo zda se lidi uz zacnou radit xD jinak diky za info ze na zakazu predjizdeni jsou papiry dole xD jestli me priste nekdo nasere tim ze me ohrozi predjetim na zakazu tak se postaram ,aby o ne fakt prisel....aspon bude min aut na silnici ....
Bacha na mystifikaci ve videu o úsekovém měření, není to totiž pravda! Záleží jak je daný úsek koncipován/schválen ministerstvem dopravy. Je možné z takovéhoto úseku obdržet klidně 3 pokuty v jednom průjezdu. Může se totiž měřit stacionárně na vjezdu do úseku, průjezd a stacionárně na výjezdu. Jak už tu někdo v komentářích uvedl, záleží jestli v daném useku jsou jen kamery nebo i indukční smyčky ve vozovce .
3:52 pokud se nemýlím, tak za překroční rychlost v obci o 20-39 km/h jsou pouze 3 body
Jo, mají to rozdělené na 1-5 za 0 bodů, 6-19 za 2b., 20-39 za 3b., nad 40 za 5b. Trochu jinak to je mimo obec, ale tam je snad jen tolerance zvýšena o 10km/h, tzn. horní sazba za 5b. je až od 50km/h nad limit. Ve své podstatě máme před hodně mírný systém, i když není těžké se hned vybodovat. Pořád však můžeš na okresce valit 140 aniž by ses bál, že Ti seberou celý plat anebo zabaví vozidlo jako jinde 😃
@@SledujCestu je to tak, díky za doplnění :)
Jen si říkám proč za 40+ km/h v obci a 50+ km/h mimo obec je napsáno 5 bodů, za to už se berou papíry, tak bodování může být jedno ne?
@@th0by Jedno to není, protože až Ti papíry vrátí, budeš mít na kontě ještě trestné body. To není tak, tu máš řidičák zpátky a jsi zase na nule :D
Ahoj jehlo. určitě by jsem k druhému budu neohrozit připojil i neomezit viz připojiváná na dálnici, kdy si 90% rádoby řidičůmyslí že můžou vlítnout do pravého pruhu aniž by dali přednost. Zde jde ohrožení a omezení ruka v ruce.
Taky se mi párkrát stalo, že se mi cpali zprava jakoby měli přednost a já musel dupat na brzdy, to je ohrožení, ale formálně pravdu nemáte, z připojovacího pruhu stačí neohrozit. Zákon 361/2000 §12 odstavec 7. EDIT: Mezi "normálními" pruhy samozřejmě ani omezit.
S těmi zákazy je toho dost. Třeba zákaz troubení (B23a), zákaz pro přívěsy (B33), zákaz dodržení kratší než vyznačené vzdálenosti mezi vozidly (B34). Pak tady máme speciálku B15, kterou všichni máme ve VTP špatně. Šířka vozidla je bez zrcátek, ale tento zákaz se vztahuje na fyzickou šířku se zrcátky. No a pak tady jsou pro pumpičkáře neznámé a policisty nevymáhané C8a/C9a/C10a…
Jen doplním, že některé úsekové měření umí změřit i okamžitou rychlost.
Možná budu rád, když mě někdo opraví, ale tuhle v Běchovicích proklamovali, že se bude měřit i rychlost na příjezdu, vedle té úsekové. Tzn. pokud přilítnu v 70, tak mě pošlou odpustek. Technicky to možný je, otázkou je, jak to funguje prakticky a pokud to tak funguje, tak kdy se to rozšíří dál po republice.
S tím cyklozm*dem je to sporadické, pokud ho dojedu mimo obec a pojede 10km/h, tak už mě omezuje svou pomalou jízdou, což ze zákona vlastně taky nesmí. Nemluvě o faktu že každý řidič by měl předvídat a ve chvíli kdy se za ním potáhnu, tak mohu předvídat vlastně i mé ohrožení díky jeho pomalé jízdě, no zajímalo by mě jak by to dopadlo, kdyby ta situace nastala a ujal se toho právník, kdo by vyhrál 🤔...
Jestli dojde někdy na pokračování tak můžeš vysvětlit jak funguje kruhový objezd. Mám takový pocit že to hromada lidí nechápe :D
A zipování. Ale to je jako házet hrách na stěnu.
Vyšla vyhláška MD povolující od 1. 1. 2022 přejíždění plné čáry při předjíždění cyklisty
Jedná se o vyhlášku Ministerstva dopravy č. 509/2021 Sb. ze dne 16. prosince 2021, kterou se mění vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích, ve znění vyhlášky č. 84/2016 Sb.
Nové znění vyhlášky u značky V1a „Podélná čára souvislá“ zní (změna zvýrazněna tučně):
Podélná čára souvislá
Značka se používá zejména k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, k oddělení části řadicích pruhů a k oddělení části odbočovacího nebo připojovacího pruhu od průběžného pruhu. Slouží-li značka k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, musí řidič jet vpravo od této značky. Značku je zakázáno přejíždět nebo ji nákladem přesahovat, pokud to není nutné k objíždění, předjíždění cyklisty, odbočování na místo ležící mimo pozemní komunikaci nebo vjíždění na pozemní komunikaci z místa ležícího mimo pozemní komunikaci.
Úprava vyhlášky byla dohodnuta jako součást změny zákona 361/2000 specifikující boční odstup při předjíždění cyklistů.
To úsekový je zrádný v Praze, protože jsou třeba dvě za sebou a soudruzi začali počítat průměrnou i mezi úseky. Už mi to stálo dvakrát pětibábu. :-D
Upřímě to že je za to 5 bodů, zatímco za rychlost jen 4 chápu, tou rychlostí bezprostředně neohrožuje člověk ostatní učastníky.
Můj bod, který mi příjde že hromada lidí si myslí špatně a nechápu kde se to vzalo, protože jsem to nenašel ani ve starých zákonech je ten, že když pokračuju po hlavní tak nemusím blikat, je to samozřejmě blbost, pokud hlavní odbočuje například do prava a rovně je vedlejší je kravina tam neblikat a jet po hlavní. U nás jsme si tohle dost užíval, protože hlavá doprava a rovně a do leva vedlejší, přijížděl jsem z druhí strany po té vedlejší co vede rovně a jako osel na celkem frekventované komunikaci čekal až se můžu připojit, protože hromada lidí bliká doleva ale jede samozřejmě rovně .D
Použití znamení o změně směru jízdy má podle mě docela jednoduchá pravidla. Znamení se musí použít při změně směru jízdy, tedy ve zmíněném případu musí řidiči jedoucí po hlavní blikat vpravo a ti co pojedou na tu vedlejší (opouští hlavní silnici) blikat vlevo. Výjimkou by byla jen situace, kdyby na značce zobrazující křižovatku byla hlavní vykreslena jako tlustá rovná čára, to by se muselo blikat jen při opouštění hlavní na tu vedlejší. Je nicméně fakt, že cesta z té vedlejší na hlavní pak může být na dlouho.
@@Spasserowecz jasně, když jedu po hlaví doprava blikám, když rovně tak ne a když doleva tak blikám doleva :d problém je v tom, že hromada lidí má z nejakého důvodu vsugerovano že se bliká jen když opouští hlavní, takže jedou rovně blikají do leva a ten co jede z vedlejší tam stojí a čeka :D Hlavně ta hlaví je docela frekventovaná.
Právě nechápu kde se vzal názor že se bliká jen při sjezdu z hlavní, hledal jem to asi 50 let zpět a nikde v zákoně jsem to nenašel :D
Pane Jehlo, v rozhovoru u Standy si zmínil web, kde se člověk dozví co si může a nemusí nechat líbit od policie když tě zastaví. Co to bylo za web, nebo kde se to dá najít? Nějak sem to tam nechytl. 🙂
D-Fens
@@PlzenskaJehlarenska Ahá, kouknu na to díky moc. Sem řidič z povolání, tak se to může hodit. 😅
To ze mě musí bejt urvaný tady u nás. Máme tu úsekový měření a já z ulice kde bydlím vyjíždím v jeho půlce a když jedu domů tak radar nemíjím. Takže já mám stovky výjezdů ze sekvence a ani jeden vjezd :D
Hned k prvnímu problému 😃 zajímalo by mě jak se to řeší v obci, když zrovna jedu v úseku měřeným radarem. Začne se na mě lepit borec ze zadu s tím že nepřibrzdím a nezařadím se v pravo, zbývá zrychlit a nechat si poslat pokutu 😃 a pak se na pokutu odvolám z důvodu abych neporušil zákon, že musím prostě pustit rychleji jedoucí auto 😃 jestli mě chápete dobře 😃 a nebudu brzdit a řadit se v pravo abych přeci nevybrždoval toho za mnou. Po pravé ruce mám samozřejmě auto. 😃
Pokud začnu předjíždět na přerušované, pak se tam na chvíli objeví plná a já se zpátky zařadím na přerušované, co jsem porušil?
Pozor z ůsekovým měřením už to neni tak, pokutují i jednotlivé radary, když do úseku vjíždíš a i když vyjíždíš.
Už jsem vzorným přispěvatelem. Clístov okr Benešov, Bernartice okr Písek.
okr Benešov je financovaný z radarů, obzvláště když se rekonstruovala D1...
S tím úsekovým měřením nemáš pravdu...!! V Zašové na konci roku ho spustili a v šichni si mysleli, že to tak funguje. O dva mšsíce později město začalo rozesílat pokuty, něteří jich mají i 13.
@UCz8IC2htinV0KI227QTkUDw Není to jejich problém. Dle všech informací co byly včetně VM se mluvilo o usekovem mereni. Nejsou tam žádné další rameny, které měří okamžitou rychlost. Bere se to ze stejného systému.
Okamžitá rychlost se dokonce měří v obou směrech na vjezdu i výjezdu z usekoveho mereni.
Jo tak zastavku si budu pamatovat, dik :ddd
To s tím úsekovým měřením je opravdu hodně užitečná informace :D Upřímně jsem vůbec nevěděl, že to funguje takto. Takže díky ti :)
Ono to takhle funguje, ale ne úplně všude. Někde mají ty kamery kombinované i s radarem, který vás může vyfotit jako jakýkoliv jiný.
Ale fakt nemusíte třeba mimo obec pod kamerou úsekového měření zpomalovat na 40, jako někteří experti.
To se "učí" snad na každém školení pro řidiče :D Další vymoženost je, že stačí někde odbočit do vedlejších ulic, pokud je ta možnost. Ve spoustě měst to totiž zabírá jen nějakou hlavní silnici a ostatní "výjezdy", které nejso utak frekventované už ne, že je to prostě z bodu A do bodu B a nějaké body C, D, E, F... pokud jsou, tak je nezajímají. Podobně jako je to u autobusové zastávky :D
@@amunak_ Díky mockrát :)
Nebojte mimo obec zpomalovat na 40. jen kvůli úsekové kameře, by mě ani nenapadlo :D
@@ByF3N0M3N Další možnost kdyby se člověk nechal unést :D díky kolego :)
@@brnenskagynekologicka2156 Já bych ještě zrychlil tak, aby mě to nestihlo ani změřit.
3:37 není to sledovaný přestupek takže když to udělá člověk dvakrát za rok tak už je bez papírů?
6:45 Otázka spíše ze zvědavosti. Jak je to v případě značky zákaz předjíždění kamionu (asi se ta značka nejmenuje přesně takhle, pardon)? Běžně to vídám na dálnici, kamion nesmí jet v levém pruhu od 6:00 do 22:00 a stejně tam jsou furt. Mohou přijít taky o papíry?
To je zákaz předjíždění pro kamiony. A dělají to furt, Rumuni Maďaři obzvlášť. Hlavně honem předjet aby mohli místo 90 jet 91...
@@basedw dělají to všichni... Češi, Slováci, Poláci
Já bych měl dotaz. V Praze v Nových Vršovicích jsou dva pruhy, ale jeden z toho je bus pruh v určité době. Ovšem autobusy v něm jezdí pořád a já jsem nedávno byl v podstatě donucen uhnout autobusu a řidič taxíku, kterému jsem se tam vesral, mě vytroubil a pak mě předjel za pomocí toho bus pruhu. Udělal jsem chybu, když jsem pospíchající auto vybrzdil? Nebo ten taxikář udělal několik dopravních přestupů? O.o
Ahoj, já jsem se vlastně nikde nedozvěděl, jakým způsobem mám za jiszdy zjišťovat jestli to je 1,5m -_- nebo např. 1m. Z pohledu řidiče se mezera vpravo od cyklisty odhaduje opravdu blbě. Od doby co jezdím jiným autem nemám stále odhad ani na parkování (jak jsem daleko, takže se dívám nebo otevři dveře), natož abych za jízdy odhadoval 1,5m. Díval jsem se i na tu "diskuzi" v máte slovo, tam ta otázka padla, ale odpovědi jsem se nedočkal. a 20km/h za cyklistou nepojedu. když už narazím na cyklistu, tak ho předjedu s mým odhadem bezpečného odstupu, ale opravdu nevím kolik ta mezera byla -_-. Jinak se omlouvám za gramatické chyby.
Vezmeme to takto: pruh má 3 m,auto zhruba 2 m,cyklista 70cm,výsledek? auto 2 + 1,5m mezera je 3,5,tak budu půlkou auta v protisměru (beru osobák).Asi tak nějak.
@@petrsebesta1749 není reálne za jízdy zjišťovat, či dokonce snad nelze bezpečně za jízdy jakkoliv měřit zda je to 1,5m nebo 1,49m atd. a jak pak ten řidič má být v klidu jestli to neporušil. SUV je taky osobák a bývá širší než treba fabie. a navíc ne všechny silnice jsou stejně široké, i některé pruhy jsou užší než jiné. Prostě tu je furt ta otázka jak má řidič bezpečně za jizdy vědět jestli je od cyklisty 1,5m a teď ten cyklista se může ještě trochu vrtit ze strany na stranu. takže když nad tím člověk trochu přemýšlí, příjde na to, že je toto nařízení nesmysl.
@@rhsCZ píšu zhruba, ale ano je to debilní nařízení a takových je až až.
Nesnášim voly v levym pruhu na úsekovce, co zabrzdí na vjezdu a pak znova na výjezdu z úseku.
a) 1:57 nebo 7:54 člověče ten blinkr si zrovna strčte do zadele, protože ve vašem autě je fak k ničemu. Chápu, že tušíte kam jedete, ale informovat o tom i ostatní účastníky provozu bývá hodně užitečné.
b) někdy úsekové měření dokáže měřit i okamžitou rychlost, jak se o tom letos přesvědčilo mnoho lidí po instalaci radrů pro úsekové měření v obci Zašová na Vsetínsku.
6:05 tady to není pravda. Pro předjíždění cyklistů je dovoleno přejíždění plné čáry.
Jehelník častěji
9:14 - Ty kamery nefungují tak, že snímají každý pruh a pak si to spárují, ony mají záběr, že zabíraji celou vozovku (tedy, měly by, to že to zrovna tam jde objet přes zastávku je špatný návrh záběru kamer), to je proto aby někdo nejezdil mezi pruhy nebo odstavnym či podobně a snažil se tak vyhnout "fotce". Důvod, proč jich tam je víc, je hádam kvuli tomu, aby se mohla vybrat lepší fotka do vašeho alba :D
Co vím, tak ke změření kamery potřebují přerušení bílé čáry, která je u úsekového měření vždy namalovaná na vozovce na začátku a na konci. Když projedeš místem, kde ta čára není, třeba odstavným pruhem, tak tě to nezměří. Alespoň tak to kdysi bylo vysvětlováno.
což to jo, referenční čáry to má, ale skoro se mi nechce věřit že to takhle jde jednoduše objet
Mezi lidma (hlavně mezi těma, co nijak nesledují dashcam a nijak se o dopravu nezajímaj) koluje kvantum nesmyslů, krávovin a polopravd.
Já bych byl pro pravidelné školení VŠECH řidičů (třeba 1x5let) a i pravidelné přezkušování (třeba 1x10let, při výměně ŘP). Ten kdo by to chtěl udělat, by byl motivován aby se zajímal. A ten kdo b to neudělal - no tak by nejezdil
Proč by měli chodit na nějaké školení, když umí řídit... 😃 jaká politická strana tohle dá do programu, bude nevolitelná. Ano, dostane nějakou promili, jestli vůbec. Ale to reprezentuje ten dashcam s fanoušky. Musíme si udělat vlastní stát... zeptame se Putina, jak se to dělá... (to jsem možná přehnal...)
Ámen, tohle říkám už hodně let... Auto není hračka a aspoň by MHD ve většině měst přestalo být tak prodělečné.. 🙂 doplněno: Jen pro jistotu, reagoval jsem na Truck Daškam.
@@Spasserowecz Reakce na reakci přidává před komentář jméno, na koho reaguješ. Jasně, že už mnoho let nechceš brát někomu cizí území...
@@SledujCestu Nemyslím že to reprezentuje dashcam fanoušky, kteří si často jezdí dost podle svého, a většina z nich by nejspíš taky měla problémy zkoušku udělat. Bohužel prostě realita provozu a zákon se dost rozcházejí, a místo, aby se zákon opravil, tak se dělají chujoviny jako úseková měření v úsecích, kde mají vliv leda tak na naplnění městské kasy.
I 1x za 10 let je docela často. To se dělá třeba zdravotní prohlídka na zbroják, 1x za 5 let to mají jen lidi z povolání.
Úsekové měření.....
Takže když 1. měření projedu v 50km/h, mezi měřeními pojedu třeba kilo, ale před druhým měřením zpomalim zase na 50km/h. Tak ok? Nebere úsekové měření v potaz čas vjezdu, vzdálenost mezi měřicími body a čas výjezdu z měřeného prostoru ze kterého vypočítává průměrnou rychlost? Protože jestli ne... Tak tě Jehla asi miluju za tuhle informaci.... 😂😂😂
Naopak, když ho projedeš 70, máš jet 50, tak pojedeš raději chvíli 30 a zprůměruje se Ti to na 50 mezi oběma radary. Kde říká, že to měří aktuální rychlost, které zprůměruje? Asi už je pozdě, ale nic takového tam prostě neslyším.......
K té jízdě v levém pruhu v obci, pokud za náma jede rychleji jedoucí vozidlo. Z legislativního pohledu, pokud jedu maximální povolenou rychlostí, nemohu předpokládat, že někdo za mnou (pokud to není vozidlo s předností v jízdě) jede rychleji než já a tudíž porušuje zákon. Takže i když tu povinnost mám, je to naprosto nepostihnutelné a nevymahatelné. Zákon mi to nařizuje pro rychleji jedoucí vozidla, ale jak já poznám že je rychleji jedoucí? To je blábol, který tu pořád omýláš dokola ale úplně i ten nejobyčenější absolvent práv by to rozmetal první větou. Smiř se s tím. Tohle po nikom nemůžeš vymáhat a je jen dobrou vůlí ostatních řidičů pokud tak činí.
Je legrační že druhé poučuješ o bodování, přitom je vidět přímo ve videu, jak jedeš 68 v úseku s 50 (Zruč směrem ke kruháči).
Každopádně se občas rád podívám na videa z Plzně i od fanoušků. Jen tak dál.
Když jedeš 50 v obci tak to neznamená že jedeš 50 protože osobák nemá cejchovaný "kalibrovaný" tachometr takže tvojich 50 je jina rychlost než mojich 50 takže uhnout dle zákona musíš 👍👍
Ber to tak, že pokud sebou nevozíš certifikovaný měřič rychlosti, tak se jen domníváš, že jedeš padesát.
Další věc je, že existují i důvody, kdy ten, co tě dojede může tu povolenou rychlost překročit.
A za třetí, ty nejsi policajt, tudíž ti do toho, že on případně porušuje pravidla nic není.
Ale hlavně, tohle všechno jsou jen hipotetické situace, takže bych to tak nehrotil.
Nepamatuji si teď přesné znění zákona, ale v zákoně je psáno něco ve smyslu, že řidiči nepřísluší právo “soudit” rychlost ostatních účastníků provozu. Jinými slovy, tobě by mělo být úplně jedno kolik jedou lidi za tebou, jakmile vidíš v zrcátku, že tě doháněj, měl bys jim uvolnit levý pruh.
@@vaclavskalka6041 souhlas, ale jak potom on chce dokázat mě že já jedu pomalu když ani on není policista a také nemá certifikovaný tachograf??? o tom byla moje odpověď, neříkám že nemusí uhnout, říkám že je to naprosto nevymahatelné právo a v praxi je to jen o dobré vůli daného řidiče.
Ze zákona nemám právo hodnotit rychlost druhých ale nemám povinnost předpokládat že oni něco porušují a hádky typu, mám platnou stk a mám v pořádku tachograf - ať si ho kdokoliv přeměří (tím dokážu že mám ohledně rychlosti pravdu) - a co jako s tím? Co s tím? To je jak s věšením blbůstek na zpětné zrcátko, připevňování kamer na přední sklo, přidávání denního osvětlení na auto když nemáte schváleno od výrobce. Je to špatně ale nikdo to nevymáhá. Velmi se to tu omílá ale je to naprosto irelevantní problém a práva se nedomůžete, i kdyby to viděli policisté - ani náhodou. Taková je praxe. A to že je v zákonu něco napsáno, je pěkné, ale pokud je to nevymahatelné tak co? Tak co? V těchto videích je to dle mého názoru jen ztráta času.
@@michalkucera9944 "jak já poznám že je rychleji jedoucí" pokud nepoznáš ve zpětném zrcátku, že tě dojíždí rychleji jedoucí vozidlo, tak celá tahle debata s tebou nemá vůbec smysl =)
V usekovém pokuta za 55 km/h na 50 fakt nechodí, rychlost musí být minimálně o 10 km/h vyšší, to samé na 80 km/h nedojde při 90 km/h, ale za 93 již ano a to za 600 czk. Tohle si vyzkoušel otec :D . Pokud to vezmu, že auto se kterým jezdil mělo těch +10%, měl na tachometru na 80 km/h "rovné" kilčo a ještě se rozčiloval.
Každej radar se dá nastavit na určitou rychlost, kterou když změří, tak pořídí a uloží fotku, znám případy, kdy se flastrovalo i za 53 km/h v obci, takže bych se na to rozhodně nespolehal. Samozřejmě se bavím o reálné rychlosti, ne tachometrove.
Odchylka radaru bývá různá, ale zpravidla za 55 (real) by nic přijít nemělo. Teda pokud to nebylo v Říčanech
@@abtitan1 Šlo o úsekový nebo stacionární? Tuhle malou toleranci dělají u stacionárních aby vybrali do kasičky... Co mám zkušenosti pražské jsou nastaveny na +10 aby každý nemusel sledovat tachometr a nebyly nehody na JS a dalších místech. Někomu v kancelářích jinde stále nedošlo, že plynulost dopravy rovná se snížení hluku a prachu.
@@Charlie-yf2ix Jednalo se o stacionární, nicméně přenastavit se dají i úsekové. V praxi se to několikrát stalo v okolí Znojma, kde se měřilo od 63 km/h a během měsíce už od 58 km/h. Pochybuji, že úsekové měření je někde nastaveno na rychlost 53 km/h, ale určitě bych se na to nespoléhal.
Cyklistu ale přes plnou předjet můžeš O:-)
edit: Nojo... ale popisky a připnutý komentáře nikdo nečte :-P
k tomu prvému je zase jedno ale :D a to že nikto nemôže toho v lavom pruhu nútiť pridať a teda porušovať rýchlosť čiže ak hypoteticky ide 50 a predbieha kolonu aut idúcich 49 a nemá sa kde bezpečne zaradiť môže celú kolonu predbehnúť lebo nič neporušil lebo ked ju dopredbieha tak sa teoreticky najrýchješie možne a bezpečne uhol :D
PS: tiež ma takí neskutočne vytáčajú, ale nemyslím si že je to niečo čo dokáže polícia riešiť resp ktokolvek riešiť
Předjíždění cyklistů na plné čáře
509/2021 Sb. Je nově výslovně povolené předjet cyklistu na plné čáře. Pozor však na úseky, kde je zákaz předjíždění stanoven dopravní značkou „zákaz předjíždění B 21A“. Tam cyklistu předjet nemůžete.
Značka B21A zakazuje předjíždět pouze motorová vozidla.
Já jsem na to taky narazil někde na netu a nedávalo mi to moc smysl, jelikož se značka vztahuje právě na motorová vozidla. I když kolo má dnes elektromotor, pořád je to jen kolo...
Blbost. Ta značka je "Zákaz předjíždění motorových vozidel" a nevztahuje se na motorky bez bočního vozíku a automaticky na cyklistu, který není motorové vozidlo.
"co nejdrive" taky neni prilis specificke, ked uz sa chceme bavit o detailoch.
Co nejdrive = Najskor ako ti to umozni dopravna situacia, cize hned ako sa da. Co je na tom nespecificke ?
Jakmile to umožní situace. Pokud jedeš maximální povolenou rychlosti, nemůže Tě nikdo donutit, nicméně pokud se uvolní pruh vedle Tebe, musíš do něj přejet, pokud nehodláš odbočovat vlevo. Je to prosté, moc filozofuješ. :-)
Dnes jsem dostal pokutu... z Plzně... z dvouproudovky... kde jsem jel 70... na 50... well... :D