30系プリウスグレード比較！あなたはどのグレードが最適？
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- 中古車選びで気にしておきたい情報でもある『グレード選び』、今回は各グレードの簡単な違いを紹介する動画です。また、いま乗られているプリウスをアップグレードする際にもお役に立つ情報かと思いますので、詳しくは本編をどうぞ。
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今回の内容に関連するは動画はこちら。
• 豪華な機能満載！30系プリウスGグレードの便...
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• 30プリウス前期と後期プロ目線で見た３つの...
30プリウスはまだまだ人気のある車種ですね！
街中で沢山見かけます。
ちなみに私も前期に乗っていましたが今年3月に後期30サンルーフ付きに乗り換えました。
今後も30プリウスの参考動画の配信楽しみにしております！
コメントありがとうございます！ 後期のサンルーフ付きは希少なので、是非大切にしてあげてください、今後も30プリウスの動画をどんどんアップしていきますので、よろしくお願い致します。
歴代で1番すきやなー
過走行の安いの買って、バッテリーと足回りをリフレッシュしたら愛着湧いて最高の足になるんじゃないかな
車中泊いけるのも個人的にデカい
コメントありがとうございます！ 30系は車内スペースにもゆとりがあり、車中泊も割と快適に過ごせると仰られる方も多いです。車両価格もリーズナブルでありながら、走行性能は現行ハイブリッド車と大きく変わりませんので、これから購入する車種としても悪くないと弊社では考えています。
とても分かりやすい説明ですね。仰る通り、Sグレード（ツーリングも含む）の中古市場多い気がします。個人的には前期よりも後期型が好きです（ヘッドライト・後期テール）何時も参考にさせて頂いています🙂
コメントありがとうございます。本当に販売台数が多く、まだまだ市場には出回り続けると思います。今後は後期型のグレード毎の違いも紹介していきたいと思います。よろしくお願い致します。
今回も動画ありがとうございます😃
30プリウスファンとしては、いつか共栄さんに行ってみたいですね😃
コメントありがとうございます。これからも30プリウスのメンテナンス、販売がメイン業務になるかと思います。ぜひお気軽にご来店ください。よろしくお願い致します。
共栄さんの動画を見て30前期を買いました。13万キロ走っている車体なのでメンテナンスに伺いたいと考えています。
動画がとても参考になりました！
コメントありがとうございます。過去のメンテナンス内容にもよりますが、13万km走行されていればそれなりにメンテナンスが必要であると考えられます。他社様で購入された車両でも大歓迎ですので、お気軽にご来店ください。よろしくお願い致します。
私も30前期を中古で買ってに乗っていますが、夜、ロービームちゃんと見えますか？
私のはロービーム暗過ぎて縁石見えない、白線見えない感じで夜の運転が怖い
わかりやすい説明ありがとうございます。
コメントありがとうございます。皆様のご意見、ご要望をもとにどんどん良くしていければと思っております。今後ともよろしくお願い致します。
Sに乗ってました ハンドルだけはオプションで皮ハンドルに付け替えてましたが ７年前に１３万キロで手放しました 当時は九州から関東東北まで仕事で行ってました タイヤが安かったので良かったです スタットレスでも４－５万円でありましたから
コメントありがとうございます。燃費、耐久性ともに優れている30プリウスは、全国各地に乗って出かけられる方も多く、今でも同じような使用方法で乗られている方も多いです。タイヤも15インチが使用できますので、維持費的にもありがたいですね！
先日、30プリウスGグレードを購入しました。プリウス初心者なのでとても勉強になります。
G'sとの差がいまいち分からないので、どこかでそこも動画で解説してもらえると助かります。
コメントありがとうございます！G'sに関しては一度特集したいと考えております。G'sはSツーリングセレクションがベースとなりますので、基本的な機能はSツーリングセレクションと同等になります。
ヘッドライトをLEDしたら燃費も向上するし見た目も良いです。ノリさんのLグレードもヘッドライトもLEDですよね？
PIAA使ってます。
動画ありがとうございました！
こちらこそいつもコメントありがとうございます！ 毎週土曜日、引き続きご視聴よろしくお願い致します。
5年前の車買い替え検討の時に中古車店営んでる同級生の友達から、安くで30プリウス前期入ってきたけど買う？って言われ激安だったので即買いし今も乗ってます。Lグレードにツーリングの純正17インチホイルが付いててそのまま乗ってますが、この車は周りが叩こうが長く乗りたい思ってます。仰ってた通り乗らないと良さがわからないかもだし素晴らしい車と思います。
自分のプリウスは毎日、仕事であちこち出向く為、今は走行距離20万㌔近いけど、18万㌔の時にハイブリッドバッテリーを変えた時に少し金かかったくらいで車検も毎回8万円前後。燃費もリッター20程で周りに整備士連中の友達多いけどみんなが言うのは、整備工場を儲けさせてくれない車らしいです（笑）長文なり失礼しました。これからも動画、楽しみにしてますm(__)m
コメントありがとうございます。30系プリウスは本当に耐久性が良く、走りも決して退屈ではない丁度良い楽しさも秘めているクルマです。当店としても、これからしばらくは30系プリウスの仕事がメインになっていくと思いますので、皆様の愛車を大切に扱っていければと思っています。
もし乗られていて気になることがあればお気軽にご相談ください。今後ともよろしくお願い致します。
コメント失礼します。最近、50プリウスのセーフティプラスを購入しました。出来れば50プリウスの紹介もしていただけると嬉しいです。こういうところでトラブルが起きるとか事前に知りたいです
コメントありがとうございます！ 50系は現在自社所有車がない為、お客様にご協力頂いて動画撮影ができればと思っています。よろしくお願い致します。
前期・後期やグレード別、ツーリングが否かのヘッドライトの違いについて踏み込んだ動画も見てみたいです。ハロゲン、HID、LEDのそれぞれ変換できるのかどうか等。よろしくお願いします。
コメントありがとうございます、ヘッドライトの違いも良いですね！ 動画撮影を検討させて頂きます。貴重なご意見ありがとうございました、今後ともよろしくお願い致します。
Gツーリングレーザーパッケージ乗ってます。レダークルーズ便利で楽ですよ
衝突軽減ブレーキは全く信用出来ないけど😂
コメントありがとうございます。30系の頃のプリクラッシュセーフティシステムは信用しきれない部分はあります 。笑 レーダークルーズは高速道路の走行が非常に楽になりますね！
前期プリウス30Lグレードはフォグランプを付いてないですけどフォグランプの配線を付いてますか？
コメントありがとうございます。Lグレードにフォグランプを追加する場合は配線を追加する必要があります。
30プリウス最高
コメントありがとうございます！ 本当によくできたクルマだと思います、30プリウスの良さは一度所有した方でなければ分からないですね！
30プリウス前期型を中古で買いました。ロービームの電球をトヨペットで純正のハロゲン新しい物に交換してもらいましたが、夜の走行時はライトついてるのかわからないくらい暗い。
走行時に縁石は見えないし白線も見えない。雨の日は感で走ってるくらいです。
前期はこんなものなのでしょうか
コメントありがとうございます。ヘッドライトの光量については、電球が原因ではなく、ヘッドライトユニットが不具合を起こしているケースもございます。ユニットに問題がなければ、光量の多いLEDバルブなどを使用されるのもオススメです。
タイヤのサイズ違いがあります。
僕は高速で移動することが多かったのでGを選びました。楽ですが追従してくれないのでそれが不満です。ノリさん福岡なんですね 近くかもｗ
コメントありがとうございます、30プリウスのミリ波レーダーでも高速道路なら満足いく機能ですね！エンブレムが経年劣化するのはネックですが…、今後福岡で撮影する機会があると思いますので、その際は是非ご協力ください！笑
クルコンを後付けした話はレーダークルコンのことですか？
それともハンドルレバーだけつけたポン付けのことですか？
コメントありがとうございます。後付け可能なのはレーダー無しタイプとなります。
@@kyoei-japanありがとうございます！
27年sから26年sツーリングマイコーデに乗り換えは有りだと思われますか？
コメントありがとうございます。マイコーデは特別感のあるグレードですので、現社の状態が良ければ価値があると思います。当店としてもマイコーデはおすすめです。
フットランプはＳにはついてますか？
後付可能なんですか？
コメントありがとうございます。前期のムーンルーフ装着車にはSグレードでも標準装備でした。装備されていない車両にも純正配線を使用して後付けは可能です。
後期Gツーリング以上、一択です。
コメントありがとうございます。後期のGツーリングは30プリウス史上でも最も高級感がありますよね〜、良いと思います！
前期はツーリングが好きだけど、
後期はHIDが好きです。
後期のスモールであるアイラインが好きです。
後期ツーリングのスモールはダサく見えます。
マイコーデってやつはどのグレードなんだろ？
コメントありがとうございます。マイコーデは後期のSグレードがベースになりますが、専用内装などもあって高級感があるグレードです。
SグレードのLEDエディションってなんぞ
S LEDエディションは前期型の途中で販売されていた特別仕様車となります。LEDヘッドライト、専用シート表皮、革巻きステアリングなどが標準装備となります。