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同じく😂

コメントありがとうございます！粗い番手のペーパーから始めると労力も増えて、ここ最近の気温では辛い作業ですね〜、ご無理のないタイミングでDIYしていただければと思います。

ハイブリッドバッテリー未交換の30プリウスでもエアコンOFF、エコ運転（流れのいい道）であれば、30km/l＋を目指せると思います。私の2009年のプリウスはプラグ、EGR、エキマニ、ハイブリッドバッテリー（新品）等を交換・清掃して、街中＋郊外で22km/lです。20km/lを超えてれば、特に問題ないと思います。

コメントありがとうございます。この時期で25km/hの燃費で走れる車両であれば、著しい不具合はないと考えられます。ただ、各部に劣化も出ている可能性はありますので、ご心配であれば点検のご依頼などいただければと思います。よろしくお願い致します。

コメントありがとうございます。使用されるショックアブソーバの銘柄にもよりますが、15万円〜といった感じです。よろしくお願い致します。

コメントありがとうございます。上り坂等ではエコモードで走行するとアクセルを踏みすぎたりすると燃費の悪化を招く場合もありますね。

コメントありがとうございます！弊社では23万km走行された車両で、新車から１度もATF交換されていなかった車両の作業も行なった事がございますので、早めに交換されても良いかと思います。 オイルはトヨタ純正を使用していただければと思います。よろしくお願い致します。

コメントありがとうございます！先日はご連絡誠にありがとうございました。ファンのヒューズが切れる事例は少なく感じますので、再発するようであればファン本体や付随する部品の点検が必要ですね〜。

コメントありがとうございます！仰る通りで、車両価格がある程度下がる中古車となった今では、コストパフォーマンスの観点ではかなり強い車種となります。

コメントありがとうございます！ 弊社のお客様で、走行距離が少なく修理歴が無い車両であっても、直進時に左にハンドルが取られ、アライメント調整でも解決しないといった車両があったりします。もしその中古車が試乗可能で、走行に問題が無さそうであれば良いかと思います。 あとは当たり前のことかもしれませんが、修理歴がある箇所の修理に妥協がなく、しっかりと修理されているかはしっかりと確認されることがオススメです。

コメントありがとうございます！ 仰る通りで、先々で不安がある場合はしっかりとした保証に加入されると安心感はございます。 弊社としては少しでも『修理』というものに価値を作りお客様にご満足いただければと思っていますので、そのようなお言葉は非常にありがたいです。

コメントありがとうございます！ ドライブシャフトのような高額修理が補償で対応していただけると非常に助かりますよね、保証修理をリビルト品でしか対応してもらえないケースもあるようで、しっかりとした打ち合わせが大切ですね。

コメントありがとうございます。プリウスの場合は寒冷地仕様も共通のバッテリーです。よろしくお願い致します。

thanks for your message! you can search with this key word "プリウス 燃費向上 " good luck! if you need help please stop by our shop and we can talk.

@@kyoei-japan thank you

コメントありがとうございます。弊社では50系リチウムイオンバッテリーに関する問い合わせが無く、今の所は20万km以上走れている方が多い印象です。使用環境によっても様々ですので、一概に何kmでという判断は難しくなります。

なんぼほど気になんの笑 てかそんなに聞いてお礼は無いの？

コメントありがとうございます。こちらのエンデュラプロという純正形状のショックアブソーバも、ダンパー容量が大きく、オイル量が多いため、しっかりとした乗り心地が魅力的です。

コメントありがとうございます。ここ最近の気温では燃費がそのぐらいに留まるケースも少なくありません。気温が下がって秋頃に燃費の変化がなければ、何かメンテナンスが必要かもしれません。

コメントありがとうございます！ 仰る通りで、リアシートの快適さは30プリウスを大きく上回りますね。プリウスαの代わりとなる車種が無いため、大切に乗られている方も増えている印象です。

コメントありがとうございます！スタッドレス用のアルミを夏タイヤ用に変更されています。

コメントありがとうございます。車検などは問題なく通る商品ですが、ディーラー様での保証につきましてはこちらでの判断が難しくなります。社外品が装着されるだけでも規約に引っかかる可能性がございますので、まずは店舗様へ直接ご確認いただければと思います、よろしくお願い致します。

@@kyoei-japan 回答有難うございます。 もう一つ質問スミマセン…定期的に付け替えしても大丈夫でしょうか？

コメントありがとうございます。今回の動画と同じメニューで約6万円程度ですが、燃焼室手前までの清掃もオススメですので、ついでにEGRバルブやインテークマニホールドなどのお手入れもオススメです。費用は車両の状態(走行距離や年式)によっても異なりますので、詳しくはHPのお問合せフォームなどからご連絡ください。

コメントありがとうございます。今回の動画と同じメニューで約6万円程度ですが、燃焼室手前までの清掃もオススメですので、ついでにEGRバルブやインテークマニホールドなどのお手入れもオススメです。費用は車両の状態によっても異なりますので、詳しくはHPのお問合せフォームなどからご連絡ください。

かなりリフレッシュ出来ました👍

コメントありがとうございます！ご来店楽しみにしています。是非燃費や走りの変化も体感していただければと思います。

コメントありがとうございます。ある程度の汚れは除去できますが、乱れた噴射パターンや、インジェクター自体の性能低下に関しては添加剤での復活が難しくなります。できるだけ良い状態を保つ事、トラブルを未然に防ぐためには添加剤の使用はオススメです。

コメントありがとうございます。インジェクターの交換は走りの変化も大きく、オススメのメンテナンスです。もちろん新品でも良いのですが、コストパフォーマンスの良さと噴射量が整っているという点では新品には無い魅力がある商品です。

コメントありがとうございます！ 乗り出してから気になることも出てくると思いますので、その際はお気軽にご質問ください。よろしくお願い致します。

いくらで購入できましたか？

@@user-pt2ln4cd9x 2014年式 8万キロでコミコミ75万でした！ 保証も充実してるので個人的にはいい買い物をしたと思ってます笑

egrバルブ本体が怪しいですが、インマニの化膿性も有るよー！　自分もつい最近なって、egrとインマニ交換しました。　egrバルブの固着確認だけならegrの蓋だけ外せばegr本体外さなくてもすぐできますよー

コメントありがとうございます。EGRバルブの可能性もありますし、付随する部分（インテークマニホールドやスロットルバルブ、インジェクター周辺の汚れ）などの可能性もございます。また、スパークプラグなど点火系の状態もチェックがオススメです。

コメントありがとうございます。どちらのモーターからの異音でしょうか？ 異音に関してはニュアンスが伝わりにくく、コメントでの対応も難しくなります。可能であればご来店いただければと思いますので、よろしくお願い致します。

コメントありがとうございます！ こちらで把握している限りでは、後期型のテールランプは全年式で違いはないかと思います。よろしくお願い致します。

@@kyoei-japan 有難うございます。

コメントありがとうございます、ベース車両が確保でき次第開発を始める予定です。お時間をいただき申し訳ございませんが、よろしくお願い致します。

コメントありがとうございます。30プリウスの生まれ持ったラインを崩さないデザインです。シンプルな商品が好きな方は是非お選び頂ければと思います。

コメントありがとうございます！ 外観を引き締めたい時に上手くご活用いただければと思います。よろしくお願い致します。

コメントありがとうございます。高速道路では貯まったバッテリー残量をPAの休憩時に上手く使うと経済的ですね〜。

コメントありがとうございます。皆様それぞれに乗り方のクセのようなものもあるかと思います。皆様それぞれに心地よい設定がありますので、ぜひそれを見つけていただければと思います。

コメントありがとうございます。ウォーターポンプの不具合の起きかたには種類がありますので、自走できるパターンならそのまま整備工場へ入庫できます、止まってしまうよりは幾分か助かりますね…。

コメントありがとうございます。冷却水の交換も含めて4万円弱ほどです。周辺のパーツの劣化度合いによっても異なりますので、詳しくはお問合せフォームよりお問い合わせください。 kyoei-japan.net/form/

「バッテリー　硫黄臭」で検索すると、オルタネーターの不具合から、バッテリーで硫黄臭になる可能性あるみたいです。 荷物からとか、他の可能性もなくはないと思いますが、 ディーラーなり整備工場なり、早めに点検に出されてみては。 もしオルタネーター交換なら、ついでにウォーターポンプも換えるといいかもですね。

@@user-yz2dm7hb4y ありがとうございます！ オルタネーター高いですよね💦 来週の土日にトヨタに持っていきます！！

検索してみると、なるべく早く対処する方が良さそうなんですが… 連休中なんですね(^^; 見せられるまで、動かさない方がいいかもですよ。

コメントありがとうございます。硫黄のような匂いで考えられる点として、マフラー内に水が溜まっているケースがあります。ショートトリップを繰り返す方に多いですので、強めにアクセルを踏んだり、少し長い距離を乗るなどすると変化があるかもしれません。プリウスにはオルタネータという機構は備わりませんので、その辺りは原因ではないと考えられます。

@@kyoei-japan 返信ありがとうございます❗ 今トヨタに見せにいってきたら、バッテリーに着いてる　外気？を逃がすホースが外れてて、これが原因かわかりませんが２ー3日様子を見て下さいって言われました！ 整備士さんに、このホースが外れてるのは見たことないって言われました！笑

僕はアクア中期型を乗ってます。夏は燃費が悪くなるので、少しだけガソリンを入れるスパンが早いような気がします

コメントありがとうございます。ハイブリッドバッテリーが発熱するとエンジン稼働時間が長くなる制御に入ることがございます。特にアクアは通風口が足元ですので、定期的なチェックがお勧めです。

コメントありがとうございます！ 20プリウスも基本的には故障が少ないですが、長く乗るとどうしてもトラブルは出てきます。HVバッテリーも交換されるのであれば、長く乗り続けたい所ですね〜。