Neuer VW e-up! 2020 im Test: Lohnt sich der e-up! mit 260 km Reichweite? Review & Kaufberatung
Vložit
- čas přidán 23. 11. 2019
- Wir fahren den e-up! des Modelljahres 2020! Er ist nun eher günstiger als zuvor und bringt doppelt so viel Reichweite mit. Der 250 kg schwere Akku ist komplett neu konzipiert. Schon in der Basis gibt es einiges serienmäßig. Im Gegensatz zum Seat Mii Eletric können Extras wie eine Rückfahrkamera oder ein Multifunktionslenkrad geordert werden. Wir waren überrascht, wie gut die "praxisnahe Reichweite" von angegebenen 260 Kilometern zutrifft. Bei Geschwindigkeiten jenseites von 100 km/h schwindet die Reichweite zwar nur so dahin, im Stadtverkehr kann man mit dem neuen e-up! aber richtig effizient und vorallem entspannt unterwegs sein.
Unser gezeigter e-up! ist ein e-up! Style.
#Volkswagen #eup #Elektroauto - Auta a dopravní prostředky
Mit meinem persönlichen Einsatzzweck: 90% Stadt, Einzelfahrer mit Lademöglichkeit, ist das genau mein Auto und deshalb habe ich es gekauft. Mit allen Optionen, die zu haben waren.
Welche Vor- und Nachteile sind Dir bisher aufgefallen? Ist es richtig, dass man das Auto - ähnlich einer Standheizung - vorwärmen kann?
Schönes Video und ich hoffe, dass E-Autos künftig einen größeren Anteil haben.
@@seppoz8828 Ja, der aktuelle e-up! Kann mittlerweile auch per App Steuerung (Serie) vorgeheizt/vorgekühlt werden, solange dieser am Strom hängt:)
@@motoreport_ So nicht ganz richtig, er kann auch ohne Strom geheizt und gekühlt werden.
@@Nexxes28 Per App, aus der Ferne? Hatten erst letzte Woche beim Mii Electric per App versucht, das hat nicht funktioniert. Auch seitens VW heißt es, dass es per App nur geht, wenn Strom angeschlossen ist.
@@motoreport_ Also beim E-Up 2018 geht das aufjedenfall, nur muss man es vorher in den App Einstellungen aktivieren. Standardmäßig lädt er nur am Strom, das ist aber keine große Hürde.
Es würde mich also wirklich wundern wenn sie diese Funktionalität entfernt hätten.
Du machst das echt gut! Weiter so
Ich habe meinen EUP United am 1.7.2020 bestellt, nach Abzug aller Prämien 3%Mwst. zahlen ich nur noch 11.000 (ausschließen für Werksangehörige) ca. 16.000 für alle anderen.
Da freue ich mich schon drauf.
Genau das richtige für die Stadt und Umgebung.
Hab den kleinen schon bestellt 👍😊 mit voll Ausstattung in Rot 🚗 freu mich schon auf mein erstes E-Auto 😍
@Spectator , ich bekomme das Auto Ende März Anfang April .
@Matztertaler weis du was es gibt soviel leid auf dieser Welt und wo die Batterie 🔋 herkommt ist mir sowas von egal 😑 mir ist wichtig das ich kein Verbrennungsmotor mehr habe und irgendwelchen scheiß in die Luft Blase , da fahre ich doch lieber dieses kleine E-Auto und kein Panzer von SUV Auto die die Innenstädte zu kleistern .
@Matztertaler da hab ich ja doch richtig gedacht das du so ein SUV Monster Truck Fahrer bist , bis du aus dem Knick kommst mit dein luftverpester hab ich dich schon lange hinter mir gelassen 🚗 💨 mit ein E-Auto 😜😂😂😂😂😂😂😂😂
@Matztertaler ohne solche Idioten währe das Leben doch langweilig und mit so ein schreibe ich gerade @Matztertaler 😂😂👍✌️😜
@@matztertaler2777 hasse keine Hobbys lan
Bleibt ab dem nächstem Jahr der herstellen Bonus erhalten ?
Auf alle Fälle würde ich ihn als Elektro - Up kaufen 😀
Hallo aus Köln und vielen Dank für Deine sehr informativen Reviews! Ein Problem, welches in letzter Zeit immer mehr User haben, ist die Maps + More APP von VW (speziell für den E-UP 2020). Leider geht es nicht nur mir so, dass diese APP häufig keinen Download von Karten zulässt. Hast Du darüber weitere Infos? Vielleicht schließen sich ja hier einige andere User an, die Erfdahrungen mit diesem Problem haben. Ein Handbuch zr APP habe ich bishe nirgendwo ausmachen können. Genau so geht es mir mit einem Bordbuch für den E-UP (2020)
👍🏻👍🏻👍🏻
Um wieviel mehr müsste ich für einen vergleichbaren Polo mit Elektroantrieb bezahlen?
4:00 Man kann Radio hören und die Ansagen vom Navi kommen über Bluetooth trotzdem über die Autolautsprecher!
Ich habe mir für meine tägliche Pendelstrecke (2x 35 km, meist Landstraße) letzte Woche einen e-up bestellt. Kommen soll er zwar erst im Juli 2021, aber ich freue mich schon jetzt sehr drauf. Getönte Scheiben und ein anderes Sitzmuster waren mir keine 1000€ wert, aber sonst habe ich jetzt vollausstattung bis auf das Winterpaket. Da mag ich die Heizdrähte in der Scheibe nicht. Dank Garage und Parkhaus aber auch kein einsatzzweck.
Was passier wenn man es mit Car-Sharing gegen kalkuliert ? - Lohnt sich das ganze ab wieviel KM / Jahr ?
Hat das mal jemand gemacht ? 😀
Genau mein Ding ...
Der e-up! und seine Konzernbrüder sind die ersten, wirklich brauchbaren E-Autos für Otto Normalverbraucher, mit einem Preis, der nach Abzug der Förderung zwar nicht billig, aber bezahlbar ist!
Der up! ist grundsätzlich ein alltaugstaugliches FAhrzeug, dass im Platzangebot dem Golf I entspricht. Auch auf längeren Fahrten isr der Wagen durchaus un Ordnung.
Ich habe noch einen Verbrenner - up! - der nächste fährt dann elektrisch!
Bitte den e-up! nicht mit Autos vergleichen, die mit jedem erdenklichen Schawchsinn ausgerüstet sind! Ich brauche keine Scheibenwischerautomatik, Geschwindigkeitsregelanlage oder sonstigen Mist!
Der Up! hat die Scheibenwischerautomatik, Geschwindigkeitsregelanlage und einigen sonstigen "Mist". Und das ist toll. Warum soll ich darauf verzichten nur weil das Auto klein ist?
@@Alex.Snd1 Ist auch schön zu haben
Selbst bei meinem nachgerüstetem BLAUPUNKT London 470 DAB BT kann ich die Navi-Ansagen von Google-Maps via Bluetooth über jede beliebige Quelle, also auch DAB+ oder UKW über die Bordlautsprecher hören. Das Musikprogramm wird dann leider geblendet, professionell wie wenn im Radio eine Durchsage kommt. Ich hoffe, wenigstens DAB+ ist Serie, wer will schon noch den Mist hören, der über UKW kommt.
Wenn man Volkswagens eigene App Maps + More nutzt funktioniert das Navi auch während man Radio hört, da ist das dann kein Problem.
Auch mit "Fremdnavis" funktioniert es.
Wird, wie bei unserem beruflich genutzten Nissan EN-V 200 direkt 30 Km von der Reichweite abgezogen, wenn man die Klimaanlage einschaltet, oder wie verhält es sich beim neuen E-Up?
Nein, interessanter weise gar nicht. Sufi Sitzheizung auf Max zieht erstmal gar nichts pauschal ab, evtl über die Zeit dann aber so lange sind wir nicht gefahren. Eco+ schaltet Heizung/Klima dann einfach ganz ab ;)
@@motoreport_ Vielen Dank, das ist ja sehr gut! Je nachdem, wie ineffizient meine Kollegen fahren, sind es zwischen 22 und 46 Km, die durch die Heizung abgezogen werden. Ich fahre privat einen VW Up mit 44 KW Benzinmotor und verbrauche im Sommer 5,1 - 5,4 l/ 100 Km, zuletzt waren es 5,8l/ 100 Km, da war es schon was kälter. Das ist doch effizient, oder?
Was ich beim neuen VW E-Up am meisten bedaure ist, dass VW das elektrische Schiebedach aus dem Programm gestrichen hat, ich wollte so gerne den Up damit haben!
Ich habe durch segeln auf Gefällstrecken auch schon Km dazugewonnen. Jetzt zählt der E-Up wieder zu meinen Favoriten !
Uwe Wende ich fahr einen VW UP TSI 90 der fährt in etwa so sportlich wie der E UP nur das der natürlich auch 200 fahren kann ...
@@LouRaX Das ist sehr gut, leider kamen diese Motoren etwas zu spät sonst hätte ich mir lieber auch einen TSI gekauft ich habe meinen 2014 gekauft und bin eher ruhiger Fahrernatur ich brauche die 200 Km/h nicht...
Uwe Wende mein up TSi hat alles was es gab und schon 108k Kilometer runter :D bergab auch mal 216 km/h geschafft
Ich finde es vom Prinzip her nicht schlecht, E-Auto für den Alltag, für längere Strecken einen Verbrenner. Muss aber ehrlich sagen, dass ich für die Stadt dann den Smart bevorzugen würde, da dieser doch nochmal kompakter ist. Hat zwar weniger Reichweite, aber für die Zwecke reicht er dann aus. Denke aber eher, dass ich persönlich dann lieber zu einem Plug-in Hybriden greifen werde, wenn ich mein aktuelles Auto ersetzen sollte, da mir dieser beides in einem bieten kann
Man braucht für „längere Strecken“ keinen Verbrenner! Das machen die E-Auto‘s wirklich sehr gut! Ein Plugin-Hybrid ist keine Option! Neben der schlechte Umweltbilanz und den vielen typischen schlechten Verbrennereigenschaften, wird er dir auf Dauer ein Vielfaches mehr an Kosten verursachen, als es ein BEV jemals tuen wird! Achte bei deinem Kauf auf Effizienz, vernünftige Akkukapazität und Schnellladefunktion! Dann fährst du ganz entspannt sogar Langstrecke voll elektrisch! 😉
Der hat keine Wärmepumpe um zu heizen und zu kühlen?
Edit: Er hat einem Elektrisch angetriebenen Klimakompressor für die Klimaanlage.
Wärmepumpe hat er nicht.
Ursprünglich schrieb ich hier, mein Interesse hatte sich damit erledigt. Heute muss ich sagen: Ich habe ihn bestellt.
Der kann Nicht's.
Mann hat einfach einen UP aufgeschnitten und lieblos " Elektro" rein gefrickelt.
"Vorsprung durch Nichts"
Ist ACC möglich?
nein
Im Konfigurator sind 2 Funkklappschlüssel nur mit Aufpreis verfügbar. Bekommt man dann in der Basis Version tatsächlich noch die alten Schlüssel mit rundem Griff und der kleinen Lampe oder geht es tatsächlich nur darum einen zweiten Schlüssel zu bekommen?
Das ganze steck im Komfort Paket und heißt "2 Funkklappschlüssel"
Nein, ich habe das schon definitiv so verstanden dass es dann 2 Funkschlüssel statt einem sind ;)
@@motoreport_ Alles klar, danke sehr :D
Wenn Du einen guten Händler hast bekommst Du den Schlüssel umsonst. Nur eine Frage des Verhandelns und der Beziehung zu Deinem Händler.
@@dietrichengel2149 Es ist sinnvoll die 2 Schlüssel mehr zu bestellen, kosten 150 Euro. Wie schnell geht später einer kaputt oder verloren - Ersatz ist mit Anlernen viel teurer.
Und UMSONST vom VW-Händler, wie soll er das machen? Er könnte Dir nur das schenken, was Du vorher schon bezahlt hast ;-)
@@ichauch3758 Habe vor 3 Wochen einen Skoda Citigo bestellt. 2 Schüssel sind serienmäßig.
Mittelarmlehne kann man nachrüsten, dazu gibt es einige CZcams Videos.
wird auf jeden fall bestellt
Wenn jetzt nur nicht die langen Lieferzeiten wären..... So viel zum Thema die Deutschen wollen keine E-Autos...
Mit was für einer Lieferzeit muss man denn derzeit in D so rechnen?
@@MarkusKnapp Siehe GoingElectric
Bestellt: 04.11.2019
Voraussichtliche Auslieferung: June 2020
Ich hab zum Glück schon im Oktober bestellt.
Wir Anfang März
Ich wohne in Südtirol, im italienischen E-Mobil Forum reden sie seit dem Wochenende von Ausverkauft🙄 Das Kontingent für Italien erschöpft sein. Lieferzeit Ende 2020. Die Prämie ist aber nur bis Juni 2020 fix. Wollte eigentlich einen bestellen.
Kommt der Skoda Citigo vom gleichen Werk?
@@bennipircher machen die extra um die Prämie nicht zu zahlen.
Kann mir jemand sagen, warum nur zu 80% geladen wird? Grüße
michael krüger das soll die Akku Lebensdauer verlängern. 80% finde ich allerdings zu wenig ..90-95% sollten me auch ok sein
weil über 80% die Ladegeschwindigkeit deutlich abnimmt. Besser früher abstöpseln und dann evtl. einmal öfter Laden.
Die 80% Ladung ist auf Schnellladen bezogen... über 80% Ladestand geht am Schnelllader dann die Ladegeschwindigkeit so zurück, dass es keinen Sinn mehr macht zu warten... An langsamen Wechselstromladestellen/zu Hause lädt man bis ca. 95% um den Akku zu schonen. Bei Bedarf lädt man auch mal zu 100%, dann sollte man aber die Fahrt bald antreten, um auch wieder den Akku zu schonen. Der Hersteller hat aber noch einen kleinen Puffer für voll/leer vorgesehen.
@@wolllollihakelspa1548 Kann man das im Auto einstellen, oder muss man dann irgendwann raus und das Auto abstöpseln?
HAUPTSCHUELER99 Der e-up hat über die App diese Möglichkeit :-)
Bestes Stadtauto. Von 0 auf 60 ballert der sogar. Von 60 auf 100 aber eher langsam
Das hängt immer mit davon ab mit wem man ihn vergleicht. Ein klassischer Sauger mit 75 Ps kommt auch nur schwer auf Touren. I habe einen Fiat Punto 1.2 Benziner und spreche aus Erfahrung 😊
Schon mit halben Akku probiert was dann passiert mit Beschleunigung ? 🤓
Warum brauchst Du im Winter eine Kühlung ?
?
Motoreport Hast Du un Deinem Video behauptet !
@@kleinjean-pierre1952 Bitte Zeit-Angabe?
Motoreport 9:20 !
@@kleinjean-pierre1952 Haha ja.. Im SOMMER keine Kühlung war da logischer Weise gemeint. Sorry.
Ich bin ja nicht gerade ein Fan von Dacia, könnte aber einer werden. Wenn ich lese, dass der neue e-Dacia als SUV im nächsten Frühjahr für vielleicht 11.000 Euro auf den deutschen Markt kommt wäre das ja eine Bombe. Warum?
Die bestehende Umweltprämie wurde für rein elektrisch angetriebene PKWs mit einem Listenpreis von unter 40.000 Euro auf 9.000 Euro erhöht. Sie ist bis zum 31.12.2021 befristet. Angenommen Auto-Bild hat mit der Spekulation über den Verkaufspreis recht kostet das Auto nur noch 2.000 Euro. Wer den Dacia dann noch bei einem Re-Importeur kauft spart bestimmt noch mal einen Tausender. Somit ist der E-Dacia dann noch preisgünstiger als in E-Bike.
Und selbst wenn der Dacia ein-oder zweitausend Euro teurer wird wäre das letztlich ein Spottpreis. Ich wage es zu bezweifeln, dass der e-up für über 10.000 Euro Mehrpreis auch mehr an Auto bietet.
Was mich allerdings noch stört ist die mangelde Reichweite des Dacia. Momentan käme ich mit 200 Kilometer noch nicht zurecht. Aber wer keine Langstrecken fährt, das Auto nur zum Einkaufen und Freizeitaktivitäten im Umland nutzt oder als Zweitwagen… Klasse!
www.dacia.de/modelle/showcar-spring.html
www.autobild.de/artikel/dacia-s ... 75609.html
Das dachte ich mir auch schon. Aber irgendwas um die 20 Sekunden auf 100 (oder fährt der nicht sogar nur 95?) ist mir dann doch zu poplig.
1. Wieso tut ihr Tester euch derart schwer, einmal simpel 30 km auf der Bahn bei Tempomat 120 hin und zurück zu fahren, uns den Wert mitzuteilen und damit einen Hinweis zu geben, wie lange die Autobahn CCS zu CCS Etappen werden würden? Ist das so schwer? Übrigens ist es doch Unsinn, dass ein solches Auto nicht auf längerer Strecke genutzt werden kann! Wieso denn nicht? Die Karre wiegt soviel wie eine 1980er Luxuslimousine und ist viel sicherer. Also: Was zieht der Wagen denn bei konstant 120?
Braucht man 2 Tonnen Blech, um 80 kg Mensch bei sinnvollen 120 kmh über eine längere Strecke zu transportieren?
2. Der E Up ist besser designt als der Mii. Sieht auch etwas aerodynamischer aus. Alles, was geschlossen ist, spart Kilowattstunden. Generell: Weg mit dem Würstchengrill aus Verbrennertagen, sage ich. Was soll das Gekröse noch?
Wenn ich Würstchen will, kauf ich mir nen Weber. Ich bin mit sicher, wenn man auf den Sufftrend, ebenfalls aus der Zeit von "Ich habe Rücken" verzichtet, kann man aus der gleichen Batterie (hier 32 kwh) 400 km rausholen. Vögel sind nicht eckig! Macht Sport.
Danke für den Beitrag und ja, so einfach kann es sein. Nur die Klientel mit "Rücken" u.ä. wird den Kleinen wohl kaum annehmen, selbst wenn er eintausend Kilometer Reichweite hätte.
Die bekommt man leider nur raussanktioniert und das hoffentlich bald.
@@mb5931 Ich bin knapp 2 Meter groß, wiege leider deutlich dreistellig und habe "Rücken". Ich fahre einen UP als Verbrenner. Die Sitze sind super. Mit Sitzheitzung für den Rücken eine Wohltat, ohne immerhin bequem. Besser wird's erst im Passat. Irgendwie hat VW bei den kleinsten Autos schon immer ein Herz für große Menschen gehabt. Der Lupo war auch super. Fox? Keine Ahnung, war hässlich, hab mich nicht reingetraut, nicht dass mich da drin jemand sieht ;) Nur das Fahrwerk könnte weniger "hoppelig" sein. Ich hätte vielleicht nicht den BlueMotion nehmen sollen, bei'm ersten Dämpfer-Wechsel fliegt evtl. die Tieferlegung raus. Wenn der so lange hält. Vielleicht gibt's auch eher einen eUp oder ID3.
@@frieslaender
Sie sind dann wohl eher eine Ausnahme. Dafür meinen Respekt.
Und ja, wenn man offen und modern ist, muss es nicht immer der ganz große Wagen sein.
VW und Scoda sind bis 100.000 km sehr Gut, aber dann gehen die teuren Reparaturen los. Was kostet denn ein neuer Lader, oder die Ladeelektronik.
Paul Goerg ja gut aber fahr mal 10000 km und du darfst nicht vergessen dafür hast du kein Öl wechseln oder zündanalgen Verschleiß oder Zahnriemen oder Keilriemen
Garantie bis 160.000
Steffen Müller aber nur auf den Akku. Der Rest.......
@@paulgoerg3978
Ahso, dachte das gilt für das ganze Fz.
Paul Goerg Superautos. Haben noch hohen Wiederverkaufswert.
E auto hin oder her, so ganz zeitgemäß sind die kleinen nicht wirklich so z.b. die Scheinwerfer nur hallogen nicht led, im Innenraum nur die alten Instrumente so richtig zukunftsorientierte mit dem kaufpreis ist das nicht, da merkt man schnell das man in Europa Fahrer der zweiten oder dritten Klasse ist.
ja, das mit dem halogenlicht ist schon bisschen krass ;)
Ja, da wären noch einige KW- Minuten drin gewesen, vor allem aber die Beheizung ohne Wärmepumpentechnik zeigt, dass der Konzern
in Wirklichkeit nur halbherzig hinter dem
Kleinen steht.
Das verstehe ich auch nicht! Voll-LED sollte in der heutigen Zeit zum Standard gehören! Im übrigen stellt VW die Wärmepumpe selbst bei E- Golf und ID3 nur optional zur Verfügung!
@@renewinter8597 Der Konzern hat traditionell immer! gegeizt nur war man wenigstens in lichten Momenten innovativ. Nun jedoch wird nur noch nachgebaut. "So kommt, wir schneiden die Dose auf und dann kommt da "Elektro" rein.
Sorry aber das ist erbärmlich bei deren Marktstärke.
cooler beitrag. auto zu teuer. besser den skoda citigo iV holen.
Filip TM Ein Elektroauto für 22.000-6.000€ ist zu teuer? Langsam hörts aber auf🤣
@@LeicaM11 Aktuell sind es 10.500€. Habe ihn bestellt.
хороший відеоогляд!
Ich hole mir den Normalen UP, da ich Elektro Autos nicht so geil finde
260 km ist natürlich eine Leistung eine Woche Urlaub zwei Tage Anreise ein Tag Urlaub zwei Tage Rückreise Passt
Für Strecken über 1000 Km gibt es dann Flugzeuge :o
Dieses Auto ist nicht dafür gedacht, damit in den Urlaub zu fahren. Es dient eher dem Zweck, des Zweitwagens mit dem man nur Kurzstrecken fährt.
bei mir hat ne Woche 7 Tage. ;-) Ausserdem kann man kann in ner Vesperpause aufladen und dann weiter fahren. In Summe sicher trotzdem nicht ein Langstreckenfahrzeug wie Mittelklassefahrzeug
Den E Up gibt es auch als Verbrenner??? 🤔 🤣
Ronny Zeiler ??
Minute 13:09 😉 ein E Up ist ein E Up, denke nicht das es den "E Up" auch als Verbrenner gibt 😉
Ronny Zeiler Achso, ja stimmt, dachte aber das wäre klar was ich da gemeint habe ;)
@@zeilizeili75 Der Typ hat schon noch so einige Bugs in seiner Aussprache drinnen (z.B. keine Kühlung im Winter bei Eco+) 🤣🤣
Nie wieder ein Verbrenner.
Schon bestellt
40000 DM für ein E Mobil, bei verschleierten Strompreis von 70 Pfennig pro kWh????
Wir können der vollständigkeit halber auch gerne noch in Reichsmark umrechen.... Ist das gewünscht?
DDR Mark zu DM (7:1) und dann noch einmal verdoppeln .
Das wären
40 000 DM x 7
= 280 000
Also über eine viertel Million. Das ist tatsächlich ziemlich teuer für das Auto.
Finanziell ist ein e Auto teuerer als ein verbrenner, #senktdiestrompreise
Wieder kein Abstandstempomat gerade bei Automatik ein No Brainer!
Ja und die vergoldeten fensterheber fehlen auch.
steinmar2 Use your brain
Schade dass das Auto so einen „weiblichen“ Charakter von außen hat, sonst würde ich mir den auch kaufen
Man kann ihn sich farblich sowohl ganz gut weiblich als auch männl. stylen, finden wir ;)
@@motoreport_ Was für Farben würdet ihr denn als "männlich" sehen?
Naja nur mir der Prämie einen Gedanken Wert.
Gibt für das Geld nämliche deutlich bessere und größere 1-3 jährige.
Aber nur ein E Auto gibts 90% des Tanks gratis