Новую ниву 1986 году обработал мовилем. Тогда только появился. Заливал через отверстие в задней части порогов. спереди постеснялся отверстие сверлить,поэтому мовиль не попал на заднюю часть порогов в досточном объеме. Через двадцать лет задняя часть начала гнить. Срезал. Весь порог целый кроме задней части. .
Вы хотите копейки экономить на антикоре? Тогда потеряете кучу денег на коррозии авто. Конечно надо спецсредство купить и обработать в соответствии с ИНСТРУКЦИЕЙ! В спецсредствах есть целый комплекс антикоррозионных компонентов, это не просто шутки. А что в отработке кроме грязи, которая может сама подстегнуть коррозию? Сей час надо за машинами особо аккуратно следить.
Новую ниву 1986 году обработал мовилем. Тогда только появился. Заливал через отверстие в задней части порогов. спереди постеснялся отверстие сверлить,поэтому мовиль не попал на заднюю часть порогов в досточном объеме. Через двадцать лет задняя часть начала гнить. Срезал. Весь порог целый кроме задней части. .
Посмотри и можешь попробовать масло НГ-203Р, тоже хорошее средство!
Коллега-дастеровод, да еще и земляк спасибо за инфу! буду тоже пороги снимать))
привет снимай не чего сложного и обязательно накладку на крышке багажника
Снизу порогов есть пробки ,резиновые не проще через них
Как себя чувствует пороги под пуш салом
Ремень безопасности не запачкался?
Трубка от чего?
А если просто отработки залить залить во все отверстия? Или всё же лучше баллончик мовили с трубочкой рапылить внутри?
Вы хотите копейки экономить на антикоре? Тогда потеряете кучу денег на коррозии авто. Конечно надо спецсредство купить и обработать в соответствии с ИНСТРУКЦИЕЙ! В спецсредствах есть целый комплекс антикоррозионных компонентов, это не просто шутки. А что в отработке кроме грязи, которая может сама подстегнуть коррозию? Сей час надо за машинами особо аккуратно следить.
Трубочка то чего?