Το Νέο BMW R1300 GS Είναι Εδώ!
Vložit
- čas přidán 22. 10. 2023
- Επισκεπτόμαστε την BMW Motorrad Σφακιανάκης και βλέπουμε σε πρώτο πλάνο, την νέα BMW R1300GS 2024!
Αν επιθυμείτε να δείτε απο κοντά την νέα R1300GS επισκεφθείτε το κάταστημα:
BMW Motorrad Σφακιανάκης:
Λεωφ. Κηφισού & Παπακυριαζή 36
12133 Περιστέρι
maps.app.goo.gl/tTfh4pKyHJg2m...
#motoandbiketv #motoandbiketvgr #bmwr1300gs #bmwmotorrad
Εγγραφή στο Moto&Bike TV: bit.ly/2Zfo1qs
Motoandbiketv Seasons:
Season 1: bit.ly/36h2IcG
Season 2: bit.ly/32u9HOq
Season 3: bit.ly/3pdyCiL
Season 4: bit.ly/3n62rjE
Season 5: bit.ly/32pFEr9
Season 6: bit.ly/3pdyKPh
Season 7: bit.ly/3p9fgeI
Season 8: bit.ly/3dGTuuo
Ακολουθήστε μας:
Facebook ► / motobiketv
Instagram ► / motoandbiketv
Site ► www.motoandbiketv.gr/ - Auta a dopravní prostředky
Πιστεύω ότι είναι η πιο άσχημη μηχανή που έχω δει τα τελευταία χρόνια , από παρουσίαση , γιατί από κοντά μπορεί να είναι διαφορετική !!!
Ωραίο το πρασινάκι. Δίνει ένα διαχρονικό στοιχείο!
Το πραγματικό βάρος της με όλα τα packages κ φουλ γεμάτο ρεζερβουαρ είναι 261,8 κιλά. Τα 237 κιλά που λέει η BMW είναι χωρίς βενζίνη κ τα packages
Χωρίς λάδια, χωρίς αέρα στα λάστιχα κλπ. Θέλει κανείς να έχει τελειώσει κβαντική φυσική για να υπολογίσει τα πραγματικά κιλά
Εκεί στην bmw τι κάνατε στο κορίτσι ρε και χάλασε η μούρη του 🤣. Αυτό το μαύρο πάνω από το μπροστά φανάρι είναι κάποιο ραντάρ;
Ναι είναι το ραντάρ της
Τον έβαλαν σε σκληρή δίαιτα!
Όμορφη και ιδιαίτερη! Περιμένουμε τεστ με οδηγική συμπεριφορά και λεπτομέρειες!
το αποθεωσες!Έκανες κ σωστά πλάνα να κρύψεις τα περίεργα...Μπραβο
Ένα πράγμα που χαρακτήριζε το gs ήταν ο όγκος του και το ντεπόζιτο 30λιτρων!!! Τώρα adventure μηχανή με 19 λίτρα τι να πω!!! Ενώ η 1250 ήταν ότι καλυτερο και εμφανισιακά και ενώ μετά από πολυ κόπο ήθελα να την αγοράσω με βάζει πλέον σε στοπ στην αγορα της λόγο του νέου μοντέλου που δεν θυμίζει σε τίποτα BMW GS. Να πάω να αγοράσω λοιπόν μια μηχανή (1250) που λογικά θα σταματήσει η παραγωγή της όπως έγινε και με το 1200 όταν βγήκε η 1250. Σε ευχαριστούμε BMW 😅
Πληρώνοντας βάζεις ΄οτι θέλεις....απο ..εως...το σίγουρο είναι ότι θα πουλήσει ειδικά στην Ελλάδα!!!
Παντού θα πουλήσει όπως όλα τα gs.βγειτε εξωτερικό να δείτε ότι το 60 τα εκατό είναι gs .τα 19 λίτρα που λες βγάζουν 300πλας χιλιόμετρα .που θα πας εσύ στα Ιμαλάια και θες τα 30 λίτρα;😂😂😂
@@phantomlordf4835 Στην Ελλάδα θα πουλήσει λόγω ονόματος και μόνο!
Σε ένα χρόνο να βγει και η GSA με τα 30 λίτρα αν έχεις τα λεφτά και αυτό είναι το μόνο πρόβλημα σου περίμενε ένα χρόνο
@@TamtakosDatsun Ένας χρόνος ακόμα να ανακοινωθεί και κάνα 6μηνο μέχρι να παραγγείλεις και να έρθει πάνε τα λεφτά
Αυξημένο κόστος συντήρησης και ανταλλακτικών, αλλεπάλληλες ανατιμήσεις στις τιμές των ανταλλακτικών, υπερβολικές ελλείψεις σε απαραίτητο στοκ των ανταλλακτικών, αποθαρρυντικοί χρόνοι παράδοσης των ανταλλακτικών και ειδικότερα αν λάβουμε υπόψιν μας ότι αποστέλλονται από την κοντινή Ευρώπη, καθυστερήσεις στις διεκπαιρεώσεις των ανακλήσεων και κάποιων επισκευών λόγω όγκου διαχείρισης, αργά αντανακλαστικά εργοστασίου συνολικά. Αυτά είναι τα πραγματικά σημεία που χρειάζεται να βελτιώσουν άμεσα και δυστυχώς δεν βλέπουμε να κινούνται ακόμη προς αυτή την κατεύθυνση καθώς εμπλέκονται σε αυτό εμπορικοί λόγοι άμεσα συνδεδεμένοι με αυξημένο κόστος υλοποίησης και κερδοφορία.
Κατά τα λοιπά, έχουν κάνει τεράστια βήματα στο product design όπως και στο διαθέσιμο line up, με μια μικρή κοιλιά για το 2024 και την περίπτωση του XR, αλλά με εξαίρεση φυσικά το R1300 GS. Εννοείται πως αναμένουμε με αγωνία και το R1300 GS Adventure. Εξαιρετική η δουλειά που έχουν κάνει στο GS 1300 σε διαχείριση/ηλεκτρονικά, ανάρτηση - πλαίσιο, θα τολμήσω να πω και φρένα αν και τα φρένα στο 1250 Adv είναι ήδη εξαιρετικά και πέραν κριτικής... Θα διαφωνήσω μερικώς με το βάρος και θα προτείνω στους πιο ψαγμένους να το ψάξουν στην μπαταρία λιθίου, στο κέντρικο σταντ και σε μερικά ακόμη σημεία. Επίσης με ξενίζει ακόμη η ύπαρξη ραντάρ και η λειτουργία αυτής σε χρήση εκτός δρόμου όσο και το κόστος αντικατάστασης της μονάδας ραντάρ (εμπρός, πίσω) σε περίπτωση πτώσης (off road). Και κάτι ακόμη... πλέον δεν μιλάμε για μια rugged\hardcore κατασκευή αλλά για ένα ραφιναρισμένο GS έχοντας χάσει του πιστούς των rugged ADV μέχρι και το 1250.
Καλές βόλτες σε όσους το επιλέξουν αλλά και σε εκείνους που θα περιμένουν μέχρι να διαπιστώσουν την αξιοπιστία και την εμπορική επιτυχία του ως καινούριο και πολύ διαφορετικό μοντέλο.
Πολύ όμορφη μπράβο στην BMW
Απλα η καλύτερη BMW GS ολων των εποχών! Πανέμορφη κομψ;ή και πολύ δυνατή και απο οδικη συμπεριφορα ασύλυπτα καλύτερη απο οποιοδήποτε πρωην μοντέλο GS!
Όλα αυτά ,
χωρίς να την έχεις οδηγήσει έτσιιι???
Αντικειμενικός μου ακουγεσαι .!
Ολα αυτα που λεω τα εχει κανει πραξη η BMW ! Λιγοτερο βαρος μεγαλυτερη ιπποδυναμη Νεο πλαισιο νεες αναρτησεις και καλυτερα φρενα ανωτερα ηλεκτρονικα με ρανταρ και πολλα αλλα.Ολα αυτα την κανουν πολυ καλυτερη σε ολα και φυσικα στην οδικη συμπεριφορα απο την παλαιοτερη GS!Tο μονο που μπορει να (αμφισβητηθει) και ειναι Υποκειμενικο ειναι η εμφανιση της που για εμενα ειναι Πανεμορφη! @@user-vr3vc2bf4t
Δεν μου αρεσει καθολου εμφανισιακα. Για αυτο μολις τωρα αγορασα κουτα το νεο Kawasaki Versys 1000 του 2023. Japan φιλε. Η μηχανη μου για τα επομενα 20 χρονια.
Χαχα ναι το kaeasaki πανέμορφο τι να σου πω .και σέρβις;Βουλγαρία;😅😅
Nah....Μοτοσικλέτα των 18Κ ευρώ με αναλογικό στροφόμετρο με τον κλασσικό δείκτη; Κακάσχημο διπλό ψαλίδι και αλυσίδα στη μετάδοση; Δεν πάω να πάρω enduro, on-road adv μοτοσικλέτα είναι.
@@vasileioskk οοοοοχι έχει δίκιο ο κύριος που πήρε το μοντέλο αυτό ο ίδιος και άλλος ένας και είναι βλάκες οι υπόλοιποι που έχουν γεμίσει το κόσμο με gs .
@@vasileioskk δεν θελω καθολου χωμα. μονο να καταπινω χιλιομετρα σε εθνικες οδους οπως η γερμανικη autoban
@@borntotravelGR Στα λόγια μου έρχεσαι. Όταν έχεις μία μοτό που είναι κυρίως για άσφαλτο, άντε και ομαλό/πατημένο χώμα, δεν πας και του βάζεις αλυσίδα και διπλό ψαλίδι λες και είναι motocross. Κανονικά στις Sport-Touring/On-roard ADV μοτοσικλέτες θα έπρεπε να έχει άξονα για μετάδοση και αν είναι εφικτό, μονόπρατσο ψαλίδι (αλλιώς διπλό αλλά λίγο πιο περιποιημένο)
🎉🎉
Με την συγκεκριμένη εμφάνιση Δυστυχώς χάλασε όλη η ένδοξη ιστορία του θρυλικού GS...
❤❤❤
Εμένα μου αρέσει και η σχεδίαση και που δεν είναι τόσο ογκώδες και το ύψος όπου πατάει κάποιος άνετα και με τα δυο πόδια .Ανετα θα μπορούσε να είναι και καθημερινή.Το μόνο αρνητικό είναι το μικρότερο ρεζερβουάρ αλλά περιμένω να δω την κατανάλωση .
Ακριβώς λόγω της εμφάνισης δεν μοιάζει πλέον με τα κλασικά κλασικα GS. Και ειδικά αυτά τα φώτα μπορεί να κάνουν καλή δουλειά δεν γνωρίζω στο δρόμο , αλλά ένα κομμάτι της ταυτότητας των GS ήταν τα φώτα.
Μπήκαν και οι Γερμανοί σε δίαιτα! Μάλλον τελείωσε η εποχή των παχιών αγελάδων!
Σωστόςςςς!!!
Όλα ωραία ολα καλα, premium, ποιότητα κλπ αλλά μπροστα στην Multistrada V4 S είναι λίγη...
Γούστα είναι αυτά, ότι αρέσει στον καθένα
ΠΟΛΥ ΚΑΛΉ ΜΌΝΟ BMW ΜΕΤΆ ΤΟ ΧΑΟΣ🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏💕💕💕💕💕💕💕💕
Ποτέ δεν μου άρεσε ,τώρα ένας λόγος παραπάνω
Μηχαναρα , ο μυθος συνεχιζεται
😀
Μας κανουν πλακα οι Γερμανοι…Που ειναι το gs που εγραψε ιστορια;;;Δεν ξέρω, θα παω να την δω απο κοντα αλλα σαν πρωτη ματια δεν μου κανει καλη εντυπωση…
Ωραίο το Loncin 😂😂😂
Μάλλον οι Κινέζοι είχαν και την ιδέα για πλαίσιο και κινητήρα!
Πληρώστε το τώρα και 21κ στην καλύτερη περίπτωση...
Για να μαθαίνετε Κινέζικα της Βαυαρίας 😂😂😂
Νομιζω πως η Loncin φτιάχνει τους κινητήρες για τα F800-F900 GS. Αλλά σίγουρα το να πουλάς F900 GS με κινέζικο κινητήρα σε τιμές ευρωπαϊκού δεν είναι και ότι καλύτερο.
Παρά πολύ όμορφη αλλά όχι για μένα. Δεν μου ταιριάζει.
Κούκλα!
Τι να λέμε τώρα...
Το triple black βέβαια είναι καλύτερο...
Πολλά τα λεφτά Άρη...
Λίγο ομορφη να ήταν αφού για την καφετέρια τη θέλουμε, και αυτή δεν ταιριάζει πολύ με τη γραβάτα.
Ο κινητήρας δεν θα αλλάξει ποτέ.....και που θα φτάσει ρε παιδιά.........καιρός η bmw να κάνει ένα downsizing με φιλοσοφία.........!!!!!
1st
Εσύ δεν μας είπες αν σου αρέσει
Δεν μου άρεσε καθόλου η εμφάνιση
Ασχημη μηχανη