ребята по советаете ,у меня гранта 8 кл на пробке ана греет на жару ,и загдохнет вентиляторы, Включается на ,101 градусов и включается 97 градусов,и остевает и дальше ездить на трасе
Та же проблема и на моей Гранте. Половина радиатора блокируется пластиковым корпусом вентилятора и не пускает встречный воздух на двигатель для охлаждения.... Надо этот пластик превратить сверлом в решето. Можно установить ШТАТ Х1 -G и с его помощью установить более низкую температуру включения вентилятора.(стоит недорого но очень полезен для информации о двигателе.).
На немцах на кожухе вентилятора стоят створки. При езде они открываются потоком воздуха, а при вкл вентилятора в пробке наоборот затягиваются обратной тягой
привет. Просьба выставить видео про зиму - как заводишь в мороз, процесс прогревания и главное - цифры температуры двигателя! Когда начинаешь врубать печь.
Это помпа вазовская. Меняй на тза и всё будет гут. На вазовский лопасти хрень ,а на тза большие . В инете посмотрите и почитайте производитель помп и тогда поимёте о чём я говорю .)
Можно по проще варианту пойти переключить на бортовом компе включение вентилятора на 90 градусов. И затрат ноль и время 5 секунд занимает в прямом смысле слова. Включение на при 102 это с завода настройка. Чтобы быстрее мотор писец приходил
Купил новую гранту пару дней назад. Сразу обратил внимание на температуру, уж очень быстро она греется до включения вентилятора.... До этого ездил на весте, там такого не было.
Моей гранте 3,5 года. Пробег 46000. Всегда температура в обычном режиме была 77-85гр. Решил давеча сменить антифриз. Теперь ниже 86 не опускается и на каждом светофоре быстро набирает температуру. Что то мне это не нравится. Термостат работает, все патрубки горячие, печка жарит. Слишком стала быстро нагреваться. Воздух выгнан
@@runningman7484 залил тот же, что и написано. Sintek. Сначала вообще выдавило его, сменил крышку расширительного, потом обратно в сервис. Говорят, что все нормально. Но он не кипит ни чего, просто быстро набирать температуру стал, примерно, как у вас на видео. Помониторю в общем)
У меня гранта 15года 8кл. Температура поднимается до 102 градусов и включается вентилятор. Но термостат раньше открывается. Подскажите правильно ли это?
термостат открывается на 82-83 градусах и антифриз начинает гулять по большому кругу. потом нагрев идет до 102 гр если в пробках толкаться и уже включается вентилятор.
Гранта 8клоп. Прошлым летом с включеным кондиционером, тм была 87+- в этом году стала закипать с включённым кондеем под 100 градусов. Может быть из за старого антифриза?
Получается если купить термостат и поехал на сто что бы заменил слесарь термостат,,,ну и нет уверенности что потом нормализует работу температуры???!!Как летом тоже проблема 102 включается вентилятор.но порой уже плохо едит на первой когда страгиваешься какой то звук неприятный из движка и слабеет мощности.Клацание появляется.Зимой жар нет в печке 60 держит
Переключи на бортовом компе включение вентилятора на 90 градусов. И все дела без затрат. С завода на 102 стоит. Чтобы движку писец быстрее приходил. Не надо верить некаким сказкам что это типа двигателя горячие 😅😅😅. С покон веков рабочая температура двигателя 90.у меня на гранте термостат открывается 82 вентилятор при 91
Машине не надо мешать работать! 102 это нормальная температура, если с завода установлен термостат то тем болие не надо мешать. Кто уделяется что 100 это много, пусть изучить конструкцию двигателя изучить t параметры.
Не надо сказки только я вас умоляю 😅😅😅90 градусов рабочая температура. 102 это перегрев. Ненверьте некаким сказкам про горячие двигателя. На бортовом компе включение вентилятора на 90 градусов поставил и забыл
А можно ли глушить машину,если на 100-103 гр вентилятор включается?не критично? Работаю на доставке,и бывает по приезду на точку,машину глушить приходится
@@runningman7484вентилятор то крутит, а циркуляции нет, лучше подождать когда сбросит температуру так как после того как заглушишь температура полезет вверх на несколько градусов.
У меня гранта 14г тембература больше 71 не подымается, поменял термостат на 87 и всё равно также 71 вчём причина? Зимой пока морду не закроешь и сверху не утеплиш больше 50 не подымается
Гранта фл 8 кл.. такая же фигня.Больно уже смотреть было на значение 102,движку не хорошо от такой температуры. Поставил бк штат ,выставил температуру 96 градусов и всё ок. Вентилятор срабатывает на 96.
Все поменял вплоть до прокладки под головкой ,по городу постоянно можно сказать вентилятор включается,а когда на ходу еду то 86 температура,чё за херня понять не могу
@@user-iv3qg5tf3rПо трассе 86 это нормально. Термостат открылся и антифриз идет по большому кругу. Если жарко и скорость поднять 130-140 может до 90 грется. А в городе в пробках и на небольшой скорости в жару будет вентилятор молотить постоянно. Нужно просто програмно снизить температуру включения вентилятора.
Машина гранта автомат.. При включённом кондиционере температура поднимается до 101 градусов.. Это нормально?.. Ни всегда, но часто.. И температура держится от 95-98. Без разницы с кондером или без..в городе)) Но, на трассе 86-88..
НА 102 ГРАДУСАХ ВКЛЮЧАЕТСЯ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ТЕМПЕРАТУРА ПАДАЕТ ДО 95-98 И ЭТО ПОВТОРЯЕТСЯ ЦИКЛАМИ ПРИ ДВИЖЕНИИ В ГОРОДЕ, ОСОБЕННО В ПРОБКАХ! НА ТРАССЕ, ВСЕ ВЕРНО, ТЕМПЕРАТУРА 80-85 ГРАДУСОВ! ВСЕ ВАМИ ОПИСАННОЕ ЭТО НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА АВТОМОБИЛЯ И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ДВИЖКА! А КАНДЕР ДОБАВЛЯЕТ НАГРУЗКУ НА ДВИЖОК И ОН ГРЕЕТСЯ ИНТЕНСИВНЕЕ!
@@runningman7484 я не могу согласиться с такой нормальной работой. Лет через 5, как радиатор подзабьется пылью эта нормальная работа выльется в проблемы.
100 градусов термостат завод ставить чтобы зимой теплее было, например - 30 градусные морозы, 100-102 полне рабочая температура. Есть люди которые меняет термостат летом на болие пониженные температуры а зимой болие высокие температуры зимой 100-102.
Я все понимаю гранта люкс 2020 года ездил летом в +30-35 не больше 86° в пробках до 102 и то очень редко, сейчас заметил на улице +25 а на светофоре уже до 102 поднимается при этом антифриз менял в этом месяце сейчас буду менять комплект грм с помпой там посмотрим, но могу сказать как владелец гранты 8 клапанов 87 сил с 20 года с нуля с салона! Это не нормально !!! Зимой тем по городу + в пробках не больше 80° при этом дует горячий, по трассе 74-76° тоже дует горячий !!! Было так сейчас жопа какая то творится, такое чувство как будто до этого вентилятор вкл слабо и не давал греться, а сейчас как будто не вкл!
ЛИСТАЕШЬ СТРЕЛКАМИ НА РЫЧАЖКЕ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ И НАХОДИШЬ В БОРТОВОМ КОМПЬЮТЕРЕ ПОКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИ ДВИЖЕНИИ БУДЕТ ПОКАЗЫВАТЬ ТОЛЬКО ЕГО.
По документам рабочая температура двигателя 95 градусов(а зимой она вообще в диапазоне 80-90 )...Когда купил машинку подумал - зачем мне этот "перегрев" в 7 градусов. Установил Штат и наболтал сработку 95 градусов...ХЗ хуже не будет)))
Привет у тебя падает с 102 на 95 градусов а меня с 85 до 75 а то и ещё меньше до 70 градусов это разве нормально? машина 22 года выпуска лада гранта кросс ответь пожалуйста заранее спасибо
Все же не стоит доводить температуру до 102 градусов, мотор же холодный. Можно поставить штат и в нем установить порог срабатывания вентилятора на 94/95. Можно прошить ЭБУ, в интернете куча информации.
Ребята помогите У меня при езде 130 /140 км час поднимается температура по трассе срабатывает вентилятор Температура 103 если не збавить обороты то поднимается ещё выше вентилятор и то на 2 й скорости еле сбивает
Дело в термостате много искал информации не нашёл полезной никакой, будут писать про помпу и крыльчатку что её прокручивает, ломается, сразу скажу когда ты подгазовываешь если с обратки в расширительный бачок циркулирует не сильно антифриз то помпа тут не причем, если датчик в начале стабильно набирает градусы 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10 и так далее это дело не в датчике, он так устроен что не может просто поломаться где-то в каких-то пределах от 80 до 100 градусов это вторая легенда и полная чушь, 3-я легенда и вранье что нужно менять радиатор или его забило, если ты знаешь за собой что там в системе у тебя антифриз и ты туда не подливал простой воды или отработки с бензином и машина не старая ,то будь уверен это не твой вариант. И помни если где-то на радиаторе ты увидишь, мошек, блошек, камешек и загнутых несколько сот это тоже не причем, это естественный процесс эксплуатации автомобиля от этого никуда и с помощью него радиатор не приходит в негодность в течении 10 лет уж точно, а то и более... Дело конкретно в термостате, я купил новый оригинальный DFT 85c дунул он не пропускал воздух, налил воды он держал... Я установил его и температура как прыгала так и прыгала, 1,2 скорость машина быстро грелась и на холостых, старый термостат продувался хорошо и меня в корень ситуация не устраивала что температура скачет, а еще и быстро растет, ведь не было так когда я машину приобрёл с салона... В итоге купил я пасту для притирки клапанов, хорошо притер тарелочку которая закрывает большой круг, поставил пружинку дунул не продувается вообще, налил воды не льется, три раза я вскипятил в кастрюле этот термостат он онткрылся,я вытаскивал он закрывался и после этого проверял на герметичность,(лил воду и сильно дул)с ней ничего не произошло... В итоге я снял новый который покупал оригинальный, поставил притертый старый, проблема у меня ушла на трассе стабильно 81-82 С, не греется, а новый термостат который при покупке не продувался, после того как я его снял, он дулся как дырявый, я его тоже притер и положил на запас, но по своему опыту я понимаю что если термостат хорошо пропускает или сифонит это не хорошо, точности на приборке на температуре вы не увидите и вам будут писать глупости про возможного рода поломки, как я понял термостат должен хорошо перекрывать большой круг, если много пропускает жидкости то от этого и температура скачет, как я понимаю не создается нужное давление в малом кругу от чего антифриз кипит раньше времени и + антифриз который пропускается он нагревает соты охладителя радиатора, которые должны быть холодные как раз на тот случай когда вы долго едете на первой, второй передаче или стоите в пробке на холостых, чтобы когда открылся большой круг антифриз охладился через радиатор... Да и в заключении так как мне об этом никто не сказал и я сомневался в этом дело или нет я притерал термостат и он долго не притерался,это занятие не быстрое и ты должен подойти к нему стрессоустойчиво, на заводе я понял что термостаты они на оборудовании притерают, а вот новые запчасти просто штампуются и не проверяются поэтому и приходится доводить до ума.
И главное добавлю,что так же крышка расширительного бачка должна быть исправна,у меня сначало навернулась крышка бачка,маленькая пружинка сгнила,крышка с завода амфибия была...Купил другую автоприбор и на стенде настроил её открытие 1.1 атмосферы открытие, так как она надежнее амфибии но держит давление 1,5-1,6 атмосфер,а это много для системы охлаждения,настраивал подрезанием большой пружины...Ещё нашел информацию что термостат немного может пропускать воздух это закладывается при его изготовке и относится к норме если в пределах допустимого,я конечно когда притерал имел моменты что он - еле еле продувается, может тогда бы он тоже стал работать адекватно я не знаю, поэтому решать как ездить, бороться со стабильностью температуры или нет и ездить на вентиляторе.Мои знакомые поменяли уставку на вентиляторе и не парятся)
У меня вообще пиздец греется быстро до 3 тысячи оборотов если еду начинает греться до 115,если на нитралке катится спускается темпа ну а сама машина остывает долго бывает ночь стоит утром завожу 32-40 %
При стадвух градусах включается вентилятор обдува радиатора. Изучи для начала как работает автомобиль, а потом выкладывай видео с жалобами. Температура нормальная.
Автоваз обсерать -много ума не надо! Нужно понимать, что это самые дешевые машины в принципе! Зачем требовать от них былого японского качества?! Нужно учиться с ними жить, а жить с ними можно нормуль! Это мое мнение!
МЕНЯЙ ТЕРМОСТАТ СРОЧНО. У меня так было. Следующее сдохнет датчик, что на термостате. Перестанет врубаться вентилятор. И 120° Привет😊 Поменяеш датчик☝️ но на время. Это сдох ТЕРМОСТАТ.
@@enthony_ Во ты монстр. 8 лет на этом говнище ездиш🤦♂️ Я два месяца, и меня уже от неё трясёт. Это корытище, просто кобыла урод. И она у меня новая.☝️ Это не автомобиль. Это ДНО. Блевать от нее хочется👎👎👎 Буду её сливать. С температурой конечно разобрался, сейчас всё норм. 80-90. Пришлось термостат выкинуть( внутрянку) и на релюху вентилятора, вывести кнопку приходящего минуса. Это для пробок, так как даже с пустым термостатом всеравно в пробане, лезет температура. Короче накуй её, эту Говногранту.
Что ты несёшь? Какой термостат открыт - закрыт, он после 85°С всегда открыт. Вентилятор у казлины включается на 102°С, а выключается на 97°С. Открою тебе тайну: это его проделки. Пидец, блогер.🎉
У меня вообще пиздец греется быстро до 3 тысячи оборотов если еду начинает греться до 115,если на нитралке катится спускается темпа ну а сама машина остывает долго бывает ночь стоит утром завожу 32-40 %
У меня то же так же. Машине 2 недели . Такого раньше не было
Не знаю как приора но гранта мотор часто греется и вентилятор включается.
Иномарки не итак быстро температура задерается
на 102 градусах термостат откроется))) сам понял что сказал? xD
Да это специалист с высшем оброзованием😂
😂😂 винтелятор включается
Лайк
ребята по советаете ,у меня гранта 8 кл на пробке ана греет на жару ,и загдохнет вентиляторы, Включается на ,101 градусов и включается 97 градусов,и остевает и дальше ездить на трасе
У меня такая же ерунда с температурой в пробках.
А по поводу тормозов... Заехал на мойку помыл барабаны сзади и свист пропал.
На 83-85 термостат открывает большой круг. На 102 градуса включается вентилятор охлаждения на первой скорости, вторая скорость на 103
....так, хорошо, или плохо?
@@ValeriiFynt так должно быть
@@user-um9hg1yi4m Спасибо!
Всё равно напрягает. Купил вот два дня назад)
Может всё таки надо что то сделать? Реально напрягает)
А за бортом сколько было ?
Тоже поскрипывает тормоза
Та же проблема и на моей Гранте. Половина радиатора блокируется пластиковым корпусом вентилятора и не пускает встречный воздух на двигатель для охлаждения.... Надо этот пластик превратить сверлом в решето. Можно установить ШТАТ Х1 -G и с его помощью установить более низкую температуру включения вентилятора.(стоит недорого но очень полезен для информации о двигателе.).
Я на 95 включения поставил вентилятор
2500 этот датчик стоит
На немцах на кожухе вентилятора стоят створки. При езде они открываются потоком воздуха, а при вкл вентилятора в пробке наоборот затягиваются обратной тягой
@@user-fx3ky5lo2fкак именно?
@@user-fx3ky5lo2fподскажите, где прочесть про этот процесс по изменению включения температуры вентилятора
привет. Просьба выставить видео про зиму - как заводишь в мороз, процесс прогревания и главное - цифры температуры двигателя! Когда начинаешь врубать печь.
Добро! сделаем!
Печку надо сразу включать
@@runningman7484ДОБРЫЙ ВЕЧЕР
@@runningman7484ДОБРЫЙ ВЕЧЕР
@@runningman7484МОЖЕТЕ МНЕ ДАТЬ СВОЙ НОМЕР ТЕЛЕФОНА ХОТЕЛ БЫ У ВАС СПРОСИТЬ ПО ОДНОМУ ВОПРОСУ
Это помпа вазовская. Меняй на тза и всё будет гут. На вазовский лопасти хрень ,а на тза большие . В инете посмотрите и почитайте производитель помп и тогда поимёте о чём я говорю .)
Можно по проще варианту пойти переключить на бортовом компе включение вентилятора на 90 градусов. И затрат ноль и время 5 секунд занимает в прямом смысле слова. Включение на при 102 это с завода настройка. Чтобы быстрее мотор писец приходил
Температура 100° Нижний патрубок тёплый или холодный, а верхний кипяток. ТЕРМОСТАТ☝️☝️☝️
Купил новую гранту пару дней назад. Сразу обратил внимание на температуру, уж очень быстро она греется до включения вентилятора.... До этого ездил на весте, там такого не было.
да есть такое, особенно летом
Тоже взял гранту, очень быстро до сотки греется. Видимо это у многих так На приоре с таким же двигателем 16кл. такого не было.
@@SmyDeSУ меня на приоре так, постоянно 100 и вентиляции включен летом
Чугуний это вам не люминий
Моей гранте 3,5 года. Пробег 46000. Всегда температура в обычном режиме была 77-85гр. Решил давеча сменить антифриз. Теперь ниже 86 не опускается и на каждом светофоре быстро набирает температуру. Что то мне это не нравится. Термостат работает, все патрубки горячие, печка жарит. Слишком стала быстро нагреваться. Воздух выгнан
может характеристики антифриза другие?
@@runningman7484 залил тот же, что и написано. Sintek. Сначала вообще выдавило его, сменил крышку расширительного, потом обратно в сервис. Говорят, что все нормально. Но он не кипит ни чего, просто быстро набирать температуру стал, примерно, как у вас на видео. Помониторю в общем)
Это всем известно,что предлагаете?
Эксперты, вопрос! Если термостат поменять на сработаюку 100 градусов. Что изменится?
Думаю,ничего!
Ничего
Я на 95 включения поставил вентилятор
У меня гранта 15года 8кл. Температура поднимается до 102 градусов и включается вентилятор. Но термостат раньше открывается. Подскажите правильно ли это?
термостат открывается на 82-83 градусах и антифриз начинает гулять по большому кругу. потом нагрев идет до 102 гр если в пробках толкаться и уже включается вентилятор.
Да. Нормально
Гранта 8клоп. Прошлым летом с включеным кондиционером, тм была 87+- в этом году стала закипать с включённым кондеем под 100 градусов. Может быть из за старого антифриза?
Я б тебе скинул видос что стало с термостатом за 50к пробега на этом конченом антифризе синтек, том просто жуть
Получается если купить термостат и поехал на сто что бы заменил слесарь термостат,,,ну и нет уверенности что потом нормализует работу температуры???!!Как летом тоже проблема 102 включается вентилятор.но порой уже плохо едит на первой когда страгиваешься какой то звук неприятный из движка и слабеет мощности.Клацание появляется.Зимой жар нет в печке 60 держит
Переключи на бортовом компе включение вентилятора на 90 градусов. И все дела без затрат. С завода на 102 стоит. Чтобы движку писец быстрее приходил. Не надо верить некаким сказкам что это типа двигателя горячие 😅😅😅. С покон веков рабочая температура двигателя 90.у меня на гранте термостат открывается 82 вентилятор при 91
В авто вы не рубете. АВТОМОБИЛЬ ХОРОШИЙ Я 7 МЕСЯЦЕВ ИСПОЛЬЗУЮ АВТО В ТАКСИ ВСЁ БОЛЬШЕ НРАВИТСЯ. УДАЧИ.
Так же в пробках греется ...Так хорошо, или плохо?
Машине не надо мешать работать! 102 это нормальная температура, если с завода установлен термостат то тем болие не надо мешать. Кто уделяется что 100 это много, пусть изучить конструкцию двигателя изучить t параметры.
Температура при езде по трассе 85, при езде в пробках вентилятор включается при 100-103 градуса первая скорость,при езде с кондиционером 85?
@@user-bv7ow1vs6r я поставил включения на 95 градусов вентилятор
Не надо сказки только я вас умоляю 😅😅😅90 градусов рабочая температура. 102 это перегрев. Ненверьте некаким сказкам про горячие двигателя. На бортовом компе включение вентилятора на 90 градусов поставил и забыл
А можно ли глушить машину,если на 100-103 гр вентилятор включается?не критично?
Работаю на доставке,и бывает по приезду на точку,машину глушить приходится
Я глушу, вентилятор какое-то время продолжает работать и потом выключается. Думаю, ничего страшного нет!
Глушу когда вентилятор перестает работать.
Оченеь плохо боку проведёт
Нельзя так делать тепло отдача идет блок и головка не остывает толком
@@runningman7484вентилятор то крутит, а циркуляции нет, лучше подождать когда сбросит температуру так как после того как заглушишь температура полезет вверх на несколько градусов.
Смотря масло какое залито....вот не забываем факт...
У меня гранта 14г тембература больше 71 не подымается, поменял термостат на 87 и всё равно также 71 вчём причина? Зимой пока морду не закроешь и сверху не утеплиш больше 50 не подымается
датчик температуры меняли?
Если на 102 откроется это норм или плоха когда я стою на пробке такого ху... Ня
У меня со 102 г вентилятор скидывает до 92г в летние время это норм?
Умёня до 98
Всем привет,по трассе еду температура 70 это норм или нет,погода минус 5??
обычно у меня по трассе не меньше 81 градусов зимой, и 83-84 летом
@@runningman7484 спасибо значит мужу скажу что бы менял термостат
Гранта фл 8 кл.. такая же фигня.Больно уже смотреть было на значение 102,движку не хорошо от такой температуры. Поставил бк штат ,выставил температуру 96 градусов и всё ок. Вентилятор срабатывает на 96.
все грамотно сделано
Где можно купить этот штат оде хочу так же сделать
Все поменял вплоть до прокладки под головкой ,по городу постоянно можно сказать вентилятор включается,а когда на ходу еду то 86 температура,чё за херня понять не могу
Решили проблему?
@@Algor766 не,опять менял прокладку,шлифовал ,такая ж проблема не ушла ,грешу на трещину в блоке или головку
@@user-iv3qg5tf3rПо трассе 86 это нормально. Термостат открылся и антифриз идет по большому кругу. Если жарко и скорость поднять 130-140 может до 90 грется.
А в городе в пробках и на небольшой скорости в жару будет вентилятор молотить постоянно.
Нужно просто програмно снизить температуру включения вентилятора.
Помпу надо менять, на Датсун такое же 102 градуса открывается термостат только. Машина работает на повышенных температурах.
Ты сам понял че написал
На Датсун он до термостат на 85 открывается, а вентилятор срабатывает на 102 и скидывает до 98.
у меня гранта 2014 год вентилятор включается на 102 а выключается на 98
Аварийное включение на 105 градусов, это если не сработало реле которое находится в щитке предохранителей слева от руля.
по трассе от 82 до 90 средняя температура на 5-ой передаче скорость 90 км/ч
Теперь температура 88 на трассе и 86 при влюченом кондере
что сделал для этого?
Машина гранта автомат.. При включённом кондиционере температура поднимается до 101 градусов.. Это нормально?.. Ни всегда, но часто.. И температура держится от 95-98. Без разницы с кондером или без..в городе)) Но, на трассе 86-88..
НА 102 ГРАДУСАХ ВКЛЮЧАЕТСЯ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ТЕМПЕРАТУРА ПАДАЕТ ДО 95-98 И ЭТО ПОВТОРЯЕТСЯ ЦИКЛАМИ ПРИ ДВИЖЕНИИ В ГОРОДЕ, ОСОБЕННО В ПРОБКАХ! НА ТРАССЕ, ВСЕ ВЕРНО, ТЕМПЕРАТУРА 80-85 ГРАДУСОВ! ВСЕ ВАМИ ОПИСАННОЕ ЭТО НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА АВТОМОБИЛЯ И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ДВИЖКА! А КАНДЕР ДОБАВЛЯЕТ НАГРУЗКУ НА ДВИЖОК И ОН ГРЕЕТСЯ ИНТЕНСИВНЕЕ!
@@runningman7484 всё понял) спасибо большое) я думал что-то не так))
@@adamant05 я поставил на 95 градусов вентилятор включается
@@runningman7484 я не могу согласиться с такой нормальной работой. Лет через 5, как радиатор подзабьется пылью эта нормальная работа выльется в проблемы.
100 градусов термостат завод ставить чтобы зимой теплее было, например - 30 градусные морозы, 100-102 полне рабочая температура. Есть люди которые меняет термостат летом на болие пониженные температуры а зимой болие высокие температуры зимой 100-102.
Зимой 83 и поэтому дубарь!
Летом 102-103. Жора (106 л.с конец 18гв)
У приорах было 95 везде редко чуть больше . И зимой жвра
Я все понимаю гранта люкс 2020 года ездил летом в +30-35 не больше 86° в пробках до 102 и то очень редко, сейчас заметил на улице +25 а на светофоре уже до 102 поднимается при этом антифриз менял в этом месяце сейчас буду менять комплект грм с помпой там посмотрим, но могу сказать как владелец гранты 8 клапанов 87 сил с 20 года с нуля с салона! Это не нормально !!! Зимой тем по городу + в пробках не больше 80° при этом дует горячий, по трассе 74-76° тоже дует горячий !!! Было так сейчас жопа какая то творится, такое чувство как будто до этого вентилятор вкл слабо и не давал греться, а сейчас как будто не вкл!
Термостат не рабочий
У меня когда включается вентилятор на 102 градусах еще и жуткая вибрация идет, диллер говорит все норм два раза проверяли (лифтбэк 2019 г. с АКПП)
мож вентилятор плохо закреплен, либо сам вертушок не отбалансирован. думаю проще самому поменять
Вентилятор бьёт по радиатору. Ничего страшного, но лучше выпрямить вентилятор. Поставить шайбочки если это возможно)
Такая же проблема лифтбэк на автомате 20 год
У меня не видно температуры двигателя как посмотреть или сделать чтобы видно было всегда?
ЛИСТАЕШЬ СТРЕЛКАМИ НА РЫЧАЖКЕ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ И НАХОДИШЬ В БОРТОВОМ КОМПЬЮТЕРЕ ПОКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИ ДВИЖЕНИИ БУДЕТ ПОКАЗЫВАТЬ ТОЛЬКО ЕГО.
Варианта два перепрошить приборную панел или в колхозить датчик температуры
Бортовой компьютер купи
ЭТО НЕ ТЕРМОСТАТ ОТКРЫВАЕТСЯ А ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАЕТСЯ И ОСТУЖАЕТ
Так точно! Я поставил на 95 градусов вентилятор включается
Вообще должно быть так, когда просто машина стоит и температура должна падать
На самом деле все наоборот)))
Родные колодки тиир шлак скрипучий, зола и жесткие томоза. Жрут диски сильно, их менять нужно сразу.
По документам рабочая температура двигателя 95 градусов(а зимой она вообще в диапазоне 80-90 )...Когда купил машинку подумал - зачем мне этот "перегрев" в 7 градусов. Установил Штат и наболтал сработку 95 градусов...ХЗ хуже не будет)))
Я на 96 поставил уже 2года езжу и норм,не хочу движок греть
Как установить 95?
Я на 95 градусов вентилятор поставил включения
Привет у тебя падает с 102 на 95 градусов а меня с 85 до 75 а то и ещё меньше до 70 градусов это разве нормально? машина 22 года выпуска лада гранта кросс ответь пожалуйста заранее спасибо
НУЖНО ПЕРЕНАСТРОИТЬ)
Ну мне ещё осталось 1000 км осталось проехать до 0 то я наверное протяну
@@runningman7484 спасибо
Если печка солон и стекла отогревает хорошо, то поводов для беспокойства не вижу, теперь ждите лета и смотрите летний диапазон температур.
@@user-bx8en8fo5u спасибо что подсказал
Масло какое льешь?
ШЕЛЛ ХЕЛИКС
шЕЛ ДЛЯ 9-ТЫХ И 10-ТЫХ ХОРОШ для Гранты только синтетика
@@user-zo5mw9tz4e ты че несешь вася))
Есть один фокус, при включённом кондее выше 84 подниматься не будет и в пробке.
@@shaxpustini1358 так это и есть фокус, включаем кондей и температура падает до 84 и выше не поднимается.
@@shaxpustini1358 ну это как есть. Подозреваю там вентилятор для кондея тогда на постоянку вырубается.
У меня поднимается до 98
А вот у меня 103 даже поднимается при включённом кондиционере
@@user-kn6hj8bx7m так же поднимается по скорости как без кондера ?
Выше 90 не желательно.
Все же не стоит доводить температуру до 102 градусов, мотор же холодный. Можно поставить штат и в нем установить порог срабатывания вентилятора на 94/95. Можно прошить ЭБУ, в интернете куча информации.
Спасибо, подумаем!
Как установить порог?
Если поставить порог срабатывания вентилятора на 94/95 гр тогда он будет включаться каждую минуту.
Я поставил на 95 градусов вентилятор
@@user-fx3ky5lo2f и как решил проблему
Зрители, извинюсь за неточные комментарии с моей стороны.
Как решили перегрев уменя по городу как у вас греется а на трассе 85-86
На 102 включается вентилятор радиатора а не термостат.
совершенно верно!
Ребята помогите
У меня при езде 130 /140 км час поднимается температура по трассе срабатывает вентилятор
Температура 103 если не збавить обороты то поднимается ещё выше вентилятор и то на 2 й скорости еле сбивает
Проверьте радиатор.у меня такая фигня была на газели,все менял,все пробовал,не помогало.а как поменял радиатор,все прошло
Было такое. Радиатор внутри сасорился. Меняй и проблема уйдет
проблема в головке
мне одному кажется на гранте фл быстро поднимается температура?
достаточно быстро)))
Для зимы это вооообще шикарно.Первая машина ,ваз 2112 16 клапанная зимой беда ждать прогрева.
@@user-xr9ri5qh5g только не понятно как этого добились, греет как электро чайник.
Мужики кому интересно решил проблему заменой радиатора на оригинал ,там не трубки идут а пластины и радиатор двух рядный
есть дискорд или вк как решил проблему цена вопроса
7т за радиатор отдал
@@user-kn6hj8bx7m какой радиатор брал и точнее есть вк или дискорд
@@user-kn6hj8bx7m есть вк или дискорд скайп NIKI63
#3473
@@user-kn6hj8bx7m радиатор с кондеем брал или как что за машина и комплектация и год
Тоже в 102 включается вентилятор падает до 95 опять потом до 102
именно так
Дело в термостате много искал информации не нашёл полезной никакой, будут писать про помпу и крыльчатку что её прокручивает, ломается, сразу скажу когда ты подгазовываешь если с обратки в расширительный бачок циркулирует не сильно антифриз то помпа тут не причем, если датчик в начале стабильно набирает градусы 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10 и так далее это дело не в датчике, он так устроен что не может просто поломаться где-то в каких-то пределах от 80 до 100 градусов это вторая легенда и полная чушь, 3-я легенда и вранье что нужно менять радиатор или его забило, если ты знаешь за собой что там в системе у тебя антифриз и ты туда не подливал простой воды или отработки с бензином и машина не старая ,то будь уверен это не твой вариант. И помни если где-то на радиаторе ты увидишь, мошек, блошек, камешек и загнутых несколько сот это тоже не причем, это естественный процесс эксплуатации автомобиля от этого никуда и с помощью него радиатор не приходит в негодность в течении 10 лет уж точно, а то и более... Дело конкретно в термостате, я купил новый оригинальный DFT 85c дунул он не пропускал воздух, налил воды он держал... Я установил его и температура как прыгала так и прыгала, 1,2 скорость машина быстро грелась и на холостых, старый термостат продувался хорошо и меня в корень ситуация не устраивала что температура скачет, а еще и быстро растет, ведь не было так когда я машину приобрёл с салона... В итоге купил я пасту для притирки клапанов, хорошо притер тарелочку которая закрывает большой круг, поставил пружинку дунул не продувается вообще, налил воды не льется, три раза я вскипятил в кастрюле этот термостат он онткрылся,я вытаскивал он закрывался и после этого проверял на герметичность,(лил воду и сильно дул)с ней ничего не произошло... В итоге я снял новый который покупал оригинальный, поставил притертый старый, проблема у меня ушла на трассе стабильно 81-82 С, не греется, а новый термостат который при покупке не продувался, после того как я его снял, он дулся как дырявый, я его тоже притер и положил на запас, но по своему опыту я понимаю что если термостат хорошо пропускает или сифонит это не хорошо, точности на приборке на температуре вы не увидите и вам будут писать глупости про возможного рода поломки, как я понял термостат должен хорошо перекрывать большой круг, если много пропускает жидкости то от этого и температура скачет, как я понимаю не создается нужное давление в малом кругу от чего антифриз кипит раньше времени и + антифриз который пропускается он нагревает соты охладителя радиатора, которые должны быть холодные как раз на тот случай когда вы долго едете на первой, второй передаче или стоите в пробке на холостых, чтобы когда открылся большой круг антифриз охладился через радиатор... Да и в заключении так как мне об этом никто не сказал и я сомневался в этом дело или нет я притерал термостат и он долго не притерался,это занятие не быстрое и ты должен подойти к нему стрессоустойчиво, на заводе я понял что термостаты они на оборудовании притерают, а вот новые запчасти просто штампуются и не проверяются поэтому и приходится доводить до ума.
И главное добавлю,что так же крышка расширительного бачка должна быть исправна,у меня сначало навернулась крышка бачка,маленькая пружинка сгнила,крышка с завода амфибия была...Купил другую автоприбор и на стенде настроил её открытие 1.1 атмосферы открытие, так как она надежнее амфибии но держит давление 1,5-1,6 атмосфер,а это много для системы охлаждения,настраивал подрезанием большой пружины...Ещё нашел информацию что термостат немного может пропускать воздух это закладывается при его изготовке и относится к норме если в пределах допустимого,я конечно когда притерал имел моменты что он - еле еле продувается, может тогда бы он тоже стал работать адекватно я не знаю, поэтому решать как ездить, бороться со стабильностью температуры или нет и ездить на вентиляторе.Мои знакомые поменяли уставку на вентиляторе и не парятся)
А если машина просто стоит постояно температура до 104 доходит?
У меня 77 - 82 в машине не очень тепло
Вентилятор на 103 сработать должен
да именно так и происходит
100-102 это рабочая температура двигателея
Рабочая температура на этих движках всегда была 85-90.
А 100-102 это сейчас в угоду экономии и экологии , но не для ресурса.
это не термостат открывается, а вентилятор срабатывает
У меня вообще пиздец греется быстро до 3 тысячи оборотов если еду начинает греться до 115,если на нитралке катится спускается темпа ну а сама машина остывает долго бывает ночь стоит утром завожу 32-40 %
При стадвух градусах включается вентилятор обдува радиатора. Изучи для начала как работает автомобиль, а потом выкладывай видео с жалобами. Температура нормальная.
там жалоб не было, просто показал как меняется температура охлаждающей жидкости
Всё-таки это не мотор Гранта мотор Дастера
Не термостат, вкл вентилятор!
У меня включается на 102 гр. Это нормально.
так и должно быть)
Такая же херня температура подвмается
Автоваз обсерать -много ума не надо! Нужно понимать, что это самые дешевые машины в принципе! Зачем требовать от них былого японского качества?! Нужно учиться с ними жить, а жить с ними можно нормуль! Это мое мнение!
МЕНЯЙ ТЕРМОСТАТ СРОЧНО. У меня так было. Следующее сдохнет датчик, что на термостате. Перестанет врубаться вентилятор. И 120° Привет😊 Поменяеш датчик☝️ но на время. Это сдох ТЕРМОСТАТ.
Че ты гонишь. У меня 8 лет гранта включается вентилятор при 102 градусах.
@@enthony_ Во ты монстр. 8 лет на этом говнище ездиш🤦♂️ Я два месяца, и меня уже от неё трясёт. Это корытище, просто кобыла урод. И она у меня новая.☝️ Это не автомобиль. Это ДНО. Блевать от нее хочется👎👎👎 Буду её сливать. С температурой конечно разобрался, сейчас всё норм. 80-90. Пришлось термостат выкинуть( внутрянку) и на релюху вентилятора, вывести кнопку приходящего минуса. Это для пробок, так как даже с пустым термостатом всеравно в пробане, лезет температура. Короче накуй её, эту Говногранту.
Вам делать нечего, колхознице на своих новых машинах. максимальная температура в 102 выставлена заводом,
Что ты несёшь? Какой термостат открыт - закрыт, он после 85°С всегда открыт. Вентилятор у казлины включается на 102°С, а выключается на 97°С. Открою тебе тайну: это его проделки. Пидец, блогер.🎉
Старый формат приборки лучше.был
У меня вообще пиздец греется быстро до 3 тысячи оборотов если еду начинает греться до 115,если на нитралке катится спускается темпа ну а сама машина остывает долго бывает ночь стоит утром завожу 32-40 %