Ciao io ho una trophy, e molti mi dicono di non mettere solo le molle ma anche di rifare idraulica della sospensioni o addirittura l'assetto, per ora ho preso un downpipe 200 celle della gt performance che avendo l'akrapovic di serie (che ha il centrale libero) suona davvero bene, fidati che anche con l'akrapovic stock sembra un aspirapolvere, ho appena preso valvola pop off e aspirazione forge per poi farle fare una mappa si punta ai 240cv e 330nm di coppia, riguardo lalettone ti do completamente ragione non ho preso quello originale e me ne pento sopra i 218 senti l'aria sbattere e fa davvero un casino clamoroso... Come al solito bellissimo video un saluto da un fratello di rs 4😂
Ciao! Grazie mille davvero gentile!💪🏻Allora si la cosa migliore che tu poi fare è ritarare o assetto completo, però ti dico che per ora, dopo 6 anni, zero problemi🤞 e sì anche lo scarico Akrapovich è tappato, bisogna liberarlo in qualche modo hai fatto bene! Si purtroppo lo spoiler crea casino se non è originale, mi spiace.. grazie ancora e un saluto fratello di RS 4 😁
@@gabrymotors non dirmi niente 🤣, comunque ho trovato anche i cobra suspension che costano meno sono regolabili è fanno il suo lavoro, ha un bello stelo, pensavo peggio
@@gabrymotors No, la mappa cambio non viene modificata se non nei valori di coppia massima raggiungibile. I valori originali sono messi apposta per restare nel 20-30 % di tolleranza mentre quelli modificati sono spostati in alto per far sì che la mappa motore non venga limitata, per cui l'unica protezione sta nella mappa motore e cioè nel distribuire la coppia aumentata.Ti posso dire che la mia 4a con i dischi frizione freddi, slitta un po' fino a scaldarsi e poi non slitta più.
Ciao! Sulla versione RS c'è gia di serie, mentre se volessi metterlo ti converrebbe sentire un tappeziere dove ricuciscono anche volanti e lo fai aggiungere
Estimado, en el punto 1 te has quedado muy corto, primero la seguridad propia y la de los demas es primordial e importante, los frenos de ese Clio parecen sacados de una Berlingo y son claramente insuficientes para un vehiculo con estas prestaciones, hay una opcion la mas barata del mercado que es el Kit que vende V-Maxx que incluye pinzas de 4 pistones, latigillos de teflon recubiertos con malla metalica, discos de 330 mm con nucleo de aluminio y sus pastillas Sport que van muy bien y lo mas importante viene con su homologación TUV que a mi particularmente me sirvio en España donde la ITV es bastante restrictiva y recaudadora de dinero por las homologaciones y a partir de ahi, puedes seguir con lo mas que te guste. El montar este Kit te da ademas una mejora del peso en masa suspendida, el ahorro de Kilos es bastante importante y su precio segun IVA de cada pais ronda los 1100 ó 1200 Euros. Estoy cansado de ver en You Tube que empieza la Casa por el Tejado, Stage 1,2,3 y los mismos frenos, el montar solo latiguillos no te da practicamente nada, solo eso es insuficiente.
Ciao, qui stiamo parlando di piccoli upgrade che possono aiutare a migliorare la macchina, non dei cambiamenti radicali. L'auto non ha problemi in frenata, anzi, ovviamente se viene stressato continuamente i tubi in treccia non bastano comunque, dipende dall'uso che ne fai in strada.
anche io ho una clio ma la rs trophy, ho messo solo il centrale migliorato di poco il sound, per il resto non mi fido perchè dovrei mappare, l'assetto sulla trophy è già ottimo cosi, io consiglierei gomme da 17 si risparmia sul prezzo è hanno più manegevolezza, ho caricato un video dai un occhiata
Ciao Gabriele, dalle tue conoscenze è possibile mappare un cambio di una Trophy? se si si guadagnerebbe ancora rispetto al fatto che questa versione dovrebbe essere un filo più veloce della 200 nei cambi marcia? sempre se la risposta è positiva mi sai indicare qualcuno che lo fa? anche in privato se vuoi, non ci sono problemi, mi interessa molto la velocità di cambiata più che cavalli e potenza, ho visto il tuo video di quel ragazzo con la clio nera, e ho visto che cambia molto veloce, quello è frutto che sia una versione Trophy? o c'è altro? Grazie.
Ciao, sì io ho chiesto a un preparatore, che va molto in sto periodo, della zona di Bergamo e si può tranquillamente rimappare e consigliano di rimappare la centralina del cambio in caso di aumento di coppia e cavalli e la risposta nella cambiata sarà più reattiva e precisa. Non so dirti per certezza se possa essere così anche da qualsiasi altra parte ma secondo me c'è una buona possibilità. In caso scrivimi in privato su Insta che ti do il nome del preparatore.
@@marcocogoni6079 ciao! Tranquillo non preoccuparti, ho risposto anche alla domanda che mi hai fatto sulla mappatura, poi altre non ne ho viste, mi sbaglio?
@@gabrymotors Ciao Gabriele, mi sembra di aver visto un tuo video, ma possibile mi sbagli, in cui provavi una Clio con un manometro pressione turbo sistemato nella bocchetta dell'aria di sinistra, tieni conto che posso sbagliarmi, sto cercando di fermi una cultura su questa macchina e ho visto tanti video, i tuoi sono semplici e interessanti, e ho imparato molto, fantastica la Clio nera con il kit carrozzeria!
@@marcocogoni6079 No probabile che tu abbia visto il video di qualcunaltro! Comunque grazie mi fa davvero piacere e grazie per aver visto i miei video ❤️ sì concordo con te La trophy con il kit è molto bella ✌️
Comunque sé uno non può spendere 1.300€ per l'alettone, può sempre montare lo spoilerino della maxton come ho fatto io, soprattutto sé nera, ha il suo perché è rimane sobrio
Ciao gabry! Ieri sera si è accesa la spia della chiave inglese e apparso il messaggio “iniezione controllare” ora non mi fa più inserire cruise control e limitatore, a te è mai successo? Cosa può essere successo?
Ciao! Non mi è mai successo, per ora 🤞 hai notato del fumo nero o un calo di potenza? Può essere che non essendo regolare il rapporto aria/carburante non ti faccia attivare quelle due modalità.. comunque è solo una mia ipotesi, vai da un meccanico il prima possibile che te lo saprà dire sicuramente 😁
@@Matt_Blade cavolo nuovissima 😬 prego figurati! Mi spiace, hai provato a spegnere e riaccendere dopo qualche minuto? Magari è anche solo questione di batteria.. comunque ecco bravo falla vedere che vai sul sicuro, speriamo nulla di grave 🤞
Il cambio Getrag supporta (dati dalla casa madre) 280nm di coppia massima. In pratica la coppia di una Trophy. Mappando il cambio non si fa altro che eliminare dei limiti elettronici con l'aumento indotto dalla mappa motore. Altrimenti l'intelligenza del cambio non lo permetterebbe. Comunque anche mappando il cambio, non sono rari episodi di slittamento frizioni. In pratica la Clio è fortemente limitata se si vuole salire di potenza e coppia.
Si esatto gia è molta come coppia aumentata, però poi chi rimappa per uno stage 1 ti da anche un certificato di garanzia, mentre per uno stage 2 no perché è troppa la coppia per questo cambio
@@robertozanchi7239 sto guardando quello della gt performance, per ora ho solo il centrale ma è cambiato quasi nulla solo qualche scoppiettio nel cambio marcia, ho caricato un video pochi minuti fa
Ciao scusami, non mi sono più ricordato 😅 comunque mi ha detto a sostituirlo circa 3 litri forse meno e la marca è Repsol! Mentre per lo scarico si è vero non è omologato perchè non ha i silenziatori ma le emissioni sono a norma perchè non vai a rimuovere il catalizzatore. È solo "inquinamento acustico"
@@gabrymotors ciao ti riscrivo x dirti che l olio del cambio sulla nostra non si cambia e non si trovano nemmeno i ricambi perche appunto e a secco non ci sta bisogno di cambiarlo cosa ti cambio il tuo meccanico allora?
@@pillidavor2864 Ciao! credo ci siano due "vaschette" dell'olio del cambio, uno è compresa nel cambio e non si tocca, l'altra sì può sostituire, però non avendolo fatto io personalmente non so dirti di preciso, prova a sentire un meccanico o ad indormarti in un officina ufficiale Renault che sapranno dirti sicuramente qualcosa
@@gabrymotors mi hanno detto che nn si cambia l olio in nessuna vaschetta e anche il mio meccanioc bhoo vai a capire! a che ci sono 1 altra cosa anche a te fa che quando e fredda cioe la mattina ogni tanto la prima fa difficolta ad entrare ? infatti la metto1 attimo manuale per cambiarla
Ciao io ho una trophy, e molti mi dicono di non mettere solo le molle ma anche di rifare idraulica della sospensioni o addirittura l'assetto, per ora ho preso un downpipe 200 celle della gt performance che avendo l'akrapovic di serie (che ha il centrale libero) suona davvero bene, fidati che anche con l'akrapovic stock sembra un aspirapolvere, ho appena preso valvola pop off e aspirazione forge per poi farle fare una mappa si punta ai 240cv e 330nm di coppia, riguardo lalettone ti do completamente ragione non ho preso quello originale e me ne pento sopra i 218 senti l'aria sbattere e fa davvero un casino clamoroso... Come al solito bellissimo video un saluto da un fratello di rs 4😂
Ciao! Grazie mille davvero gentile!💪🏻Allora si la cosa migliore che tu poi fare è ritarare o assetto completo, però ti dico che per ora, dopo 6 anni, zero problemi🤞 e sì anche lo scarico Akrapovich è tappato, bisogna liberarlo in qualche modo hai fatto bene! Si purtroppo lo spoiler crea casino se non è originale, mi spiace.. grazie ancora e un saluto fratello di RS 4 😁
@@gabrymotors penso che comprerò le molle della cobra e porto l'auto da un preparatore e gli faccio rifare idraulica 😋
come assetto è già rigidà abbastanza se vuoi migliorare ma su strada diventa ingestibile meglio puntare ai b14
@@lyonhaert4107 si passando ad un blistein b14 è tutta un'altra storia, però è un altro costo
@@gabrymotors non dirmi niente 🤣, comunque ho trovato anche i cobra suspension che costano meno sono regolabili è fanno il suo lavoro, ha un bello stelo, pensavo peggio
Nella mappa cambio vengono solo alzati i limiti di coppia. Nulla viene fatto per far tollerare alle frizioni la maggior coppia.
Si esatto bravo, spero di non essermi espresso male.. la mappa cambio serve per far sì che l'aumento di coppia non crei problemi al cambio
@@gabrymotors No, la mappa cambio non viene modificata se non nei valori di coppia massima raggiungibile. I valori originali sono messi apposta per restare nel 20-30 % di tolleranza mentre quelli modificati sono spostati in alto per far sì che la mappa motore non venga limitata, per cui l'unica protezione sta nella mappa motore e cioè nel distribuire la coppia aumentata.Ti posso dire che la mia 4a con i dischi frizione freddi, slitta un po' fino a scaldarsi e poi non slitta più.
@@system450 Ah perfetto grazie gentilissimo, ma tu lo sai perchè lo fai di mestiere o semplicemente ti sei informato?
@@gabrymotors Me l'ha detto chi me l'ha rimappata.
Dove posso trovare il centrino volante? Quello rosso in alto in centro x capirci. Grazie
Ciao! Sulla versione RS c'è gia di serie, mentre se volessi metterlo ti converrebbe sentire un tappeziere dove ricuciscono anche volanti e lo fai aggiungere
Estimado, en el punto 1 te has quedado muy corto, primero la seguridad propia y la de los demas es primordial e importante, los frenos de ese Clio parecen sacados de una Berlingo y son claramente insuficientes para un vehiculo con estas prestaciones, hay una opcion la mas barata del mercado que es el Kit que vende V-Maxx que incluye pinzas de 4 pistones, latigillos de teflon recubiertos con malla metalica, discos de 330 mm con nucleo de aluminio y sus pastillas Sport que van muy bien y lo mas importante viene con su homologación TUV que a mi particularmente me sirvio en España donde la ITV es bastante restrictiva y recaudadora de dinero por las homologaciones y a partir de ahi, puedes seguir con lo mas que te guste. El montar este Kit te da ademas una mejora del peso en masa suspendida, el ahorro de Kilos es bastante importante y su precio segun IVA de cada pais ronda los 1100 ó 1200 Euros. Estoy cansado de ver en You Tube que empieza la Casa por el Tejado, Stage 1,2,3 y los mismos frenos, el montar solo latiguillos no te da practicamente nada, solo eso es insuficiente.
Ciao, qui stiamo parlando di piccoli upgrade che possono aiutare a migliorare la macchina, non dei cambiamenti radicali. L'auto non ha problemi in frenata, anzi, ovviamente se viene stressato continuamente i tubi in treccia non bastano comunque, dipende dall'uso che ne fai in strada.
anche io ho una clio ma la rs trophy, ho messo solo il centrale migliorato di poco il sound, per il resto non mi fido perchè dovrei mappare, l'assetto sulla trophy è già ottimo cosi, io consiglierei gomme da 17 si risparmia sul prezzo è hanno più manegevolezza, ho caricato un video dai un occhiata
Si io i 17 li ho presi per l'inverno, mentre per lo scarico la mia non essendo la trophy ho due catalizzatori e quindi non risente dei vuoti ai bassi
Ciao Gabriele, dalle tue conoscenze è possibile mappare un cambio di una Trophy? se si si guadagnerebbe ancora rispetto al fatto che questa versione dovrebbe essere un filo più veloce della 200 nei cambi marcia? sempre se la risposta è positiva mi sai indicare qualcuno che lo fa? anche in privato se vuoi, non ci sono problemi, mi interessa molto la velocità di cambiata più che cavalli e potenza, ho visto il tuo video di quel ragazzo con la clio nera, e ho visto che cambia molto veloce, quello è frutto che sia una versione Trophy? o c'è altro? Grazie.
Ciao, sì io ho chiesto a un preparatore, che va molto in sto periodo, della zona di Bergamo e si può tranquillamente rimappare e consigliano di rimappare la centralina del cambio in caso di aumento di coppia e cavalli e la risposta nella cambiata sarà più reattiva e precisa. Non so dirti per certezza se possa essere così anche da qualsiasi altra parte ma secondo me c'è una buona possibilità. In caso scrivimi in privato su Insta che ti do il nome del preparatore.
@@gabrymotors grazie Gabriele, scusa ma non avevo visto la tua risposta! Ti ho scritto anche altre cose in altri video!
@@marcocogoni6079 ciao! Tranquillo non preoccuparti, ho risposto anche alla domanda che mi hai fatto sulla mappatura, poi altre non ne ho viste, mi sbaglio?
@@gabrymotors Ciao Gabriele, mi sembra di aver visto un tuo video, ma possibile mi sbagli, in cui provavi una Clio con un manometro pressione turbo sistemato nella bocchetta dell'aria di sinistra, tieni conto che posso sbagliarmi, sto cercando di fermi una cultura su questa macchina e ho visto tanti video, i tuoi sono semplici e interessanti, e ho imparato molto, fantastica la Clio nera con il kit carrozzeria!
@@marcocogoni6079 No probabile che tu abbia visto il video di qualcunaltro! Comunque grazie mi fa davvero piacere e grazie per aver visto i miei video ❤️ sì concordo con te La trophy con il kit è molto bella ✌️
Comunque sé uno non può spendere 1.300€ per l'alettone, può sempre montare lo spoilerino della maxton come ho fatto io, soprattutto sé nera, ha il suo perché è rimane sobrio
Vero, anche quella da un tocco in più di sportività se l'alettone cup è troppo grande per i propri gusti
Ciao posso sapere dove hai rimappato 🎉,io ho una megan 4gt
Io personalmente non l'ho mappata, ho provato una Clio rs 4 rimappata e la differenza si sente parecchio
Ciao gabry! Ieri sera si è accesa la spia della chiave inglese e apparso il messaggio “iniezione controllare” ora non mi fa più inserire cruise control e limitatore, a te è mai successo? Cosa può essere successo?
Ciao! Non mi è mai successo, per ora 🤞 hai notato del fumo nero o un calo di potenza? Può essere che non essendo regolare il rapporto aria/carburante non ti faccia attivare quelle due modalità.. comunque è solo una mia ipotesi, vai da un meccanico il prima possibile che te lo saprà dire sicuramente 😁
@@gabrymotors cazzo ha solo 17 mila km 😤 comunque mi sembra che la potenza ci sia tutta.. nei prossimi giorni dovrò farla controllare grazie comunque!
@@Matt_Blade cavolo nuovissima 😬 prego figurati! Mi spiace, hai provato a spegnere e riaccendere dopo qualche minuto? Magari è anche solo questione di batteria.. comunque ecco bravo falla vedere che vai sul sicuro, speriamo nulla di grave 🤞
@@gabrymotors stamattina e stasera ho provato, ed entrambe le volte la spia e il messaggio c’erano.. speriamo bene 🍀
@@Matt_Blade Ah bravo hai già provato, si esatto speriamo 🙏 fammi sapere in caso!
Il cambio Getrag supporta (dati dalla casa madre) 280nm di coppia massima. In pratica la coppia di una Trophy. Mappando il cambio non si fa altro che eliminare dei limiti elettronici con l'aumento indotto dalla mappa motore. Altrimenti l'intelligenza del cambio non lo permetterebbe. Comunque anche mappando il cambio, non sono rari episodi di slittamento frizioni. In pratica la Clio è fortemente limitata se si vuole salire di potenza e coppia.
Si esatto gia è molta come coppia aumentata, però poi chi rimappa per uno stage 1 ti da anche un certificato di garanzia, mentre per uno stage 2 no perché è troppa la coppia per questo cambio
Consiglio anche io alettone originale clacson cambiato anche io idem scarico
Grande Roby!! 💪🏻😁
che scarico hai messo? io solo centrale dritto
@@lyonhaert4107 scorpion
@@robertozanchi7239 sto guardando quello della gt performance, per ora ho solo il centrale ma è cambiato quasi nulla solo qualche scoppiettio nel cambio marcia, ho caricato un video pochi minuti fa
@@lyonhaert4107ah okkey io monto centrale e finale supersprint
ciao ancora aspetto l olio del cambio io ahahah.. kmq riguardo lo scarico citato da te nel video supersprint mi hanno detto che non e omologato pero
Ciao scusami, non mi sono più ricordato 😅 comunque mi ha detto a sostituirlo circa 3 litri forse meno e la marca è Repsol! Mentre per lo scarico si è vero non è omologato perchè non ha i silenziatori ma le emissioni sono a norma perchè non vai a rimuovere il catalizzatore. È solo "inquinamento acustico"
@@gabrymotors ciao ti riscrivo x dirti che l olio del cambio sulla nostra non si cambia e non si trovano nemmeno i ricambi perche appunto e a secco non ci sta bisogno di cambiarlo cosa ti cambio il tuo meccanico allora?
@@pillidavor2864 Ciao! credo ci siano due "vaschette" dell'olio del cambio, uno è compresa nel cambio e non si tocca, l'altra sì può sostituire, però non avendolo fatto io personalmente non so dirti di preciso, prova a sentire un meccanico o ad indormarti in un officina ufficiale Renault che sapranno dirti sicuramente qualcosa
@@gabrymotors mi hanno detto che nn si cambia l olio in nessuna vaschetta e anche il mio meccanioc bhoo vai a capire! a che ci sono 1 altra cosa anche a te fa che quando e fredda cioe la mattina ogni tanto la prima fa difficolta ad entrare ? infatti la metto1 attimo manuale per cambiarla