Знакомо до боли. У меня 2006 Jetta 1.9 TDI. 6-и ступенчатая DSG, 102 000 шоссейных миль. Купил новую и облизывал,как мог. Собрана в Мексике. Великолепные кузов и дно. Краска, шумоизоляция и антикоррозийка восхитительны. Но по окончании гарантии ( тогда 4 года или 40 тыс миль) началось. Лужа под педалями (не до конца соединили водосток от люка). В мороз вода замерзала на модуле Can Bus Gateway и машина не узнавала ключ = нет пуска. На модуле даже остались следы замыкания, но, к счастью, ничто не сгорело. На прим. 55 тысячах миль стёрлись задние тормозные колодки и повредились роторы. Автонатяжитель стояночного тормоза оказался слишком туг. Передние колодки всё ещё заводские и целы на 80%. Затем отвалилась ткань на потолоке. VW вежливо послал... После гарантии, вишь ли. Оба светодиодных повторителя поворотника сдохли на прим. 60 тысячах. Светодиодных, Карл! Также сдох светодиод заднего бокового подфарника. Светодиод впаян в корпус. Меняется весь подфарник в сборе. Светодиод!!! А лампы накаливаня в норме. На пробеге около 100 тысяч миль заменил узел дроссельной заслонки. Вроде, жужжал и всё такое, но загорался такой любимый «check engine.» Сейчас (102 тыс.миль) зазвенел маховик сцепления. Да, на DSG стоит маховик. И он - расходник! Нужно снимать коробку передач для замены. Кожа на сиденьях, как новая, но вставки из дермантина трескаются. Обрезиненное мягкое покрытие кнопок и некоторых панелей начало облезать. В какой-то момент перестала работать одна дверная ручка. Отсоединился тросик привода замка. Кондиционер работает, но при первом запуске двигателя не включается около минуты. Кстати, эти компрессоры управляются соленоидным толкателем. Он часто барахлит. В продаже (в США) стали появляться эти соленоиды ( не родные). Если повезёт найти, то можно легко вернуть компрессор к жизни, заменив лишь соленоид. Пружинное кольцо и электроразъём. Масло в DSG менял каждые 40тыс. миль, т.е. уже дважды. После первой замены масло , как мёд, после второй - чёрное. Но работает нормально. Ещё сгорел электроподогреватель воздуха салона. Дизель греется очень долго, а эта штука зимой была незаменима. Пока не починил. Жаба душит платить $500. К слову, у нас ещё две Митсубиси, один Ниссан. У японцев есть свои заморочки, но такого количества проблем не было у них всех вместе взятых. Вот такова моя Джетта по прозвищу Стерва.
Не модно...не престижно,медленно,старое ведро,и прочие..! Это все про мой 40-летний 123-мерседес 240д с 1410000км пробега( ещё без капремонта) но ездит он ВСЕГДА!!! даже уже когда не должен... С 1991г на нем,
Мне довелось прокатится на Северных курилах на фольц вагене сантана привезенной в лохматые года с японии не помню год ее 80 тые выпуска. Тоже замудренная была ,стоял вспрыск насос фишера кюгера тое как дизель но бензин. Механический вспрыск а не эл как на современных. Радиатор в бок стоял ,но салон конечно шикарный для того времени. И она до сих пор находу.
golf 1.4tsi 2011г. (шитый 160лс) 122тыс пробег- ручка. менял за 8 лет: рычаги передние - 2 раза; сцепление (на 90тыс) -1 раз; цепь в 2018г. на 95тыс. (нареканий не было - поменял от греха) - 1 раз; катушки зажигания поменял - все 4 (сломали на "Вася" сервисе и пропуски начались не сразу) -1 раз; задние сальники - 1 раз; колодки по кругу - 2 раза; тормозные диски по кругу - 1раз; Лампочки ближнего (их до кучи взял) и дневного поменял комплектом когда сгорела одна дневного - 1 раз; Все, ТО по регламенту (масла, фильтра, свечи). Масло не жрет от слова совсем - все круто, тьфу-тьфу.
Серега, сразу лайк. Так держать!!!! Ты молодец, смотрю видео всегда твои с удовольствием..... ТЫ очнь объективен и самое главное в чем молодец, не лепишь к видео политику!!! За это особый респект!!!!
Серёга, дак какие машины можно брать что бы нормальная надёжность была?! Такое ощущение что мой гольф 4 с 1.9 tdi и пробегом в 300 тыс. ещё хороший вариант))))
И по сравнению с 5тым и Так далее по возрастании покаления всё хуже хуже и хуже !!!))))) Твои 1.9 тди это т34 по сравнению с 5 тым а про остальные я ваще молчю !!! Зато быстрые модные и карбки по модному называются дсг ))))) классные каробассы быстрые но сука мусор )))))
Причем тут мусор? 250 мокрые дсг отличные коробки, ходят долго и счастливо. дл 500 тоже нормальные вполне коробки. 200 сухие-с 2014 года сильно поднялись в надежности.
Серега привет.Я тоже Серега автоэлектрик работаю в Москве.Задний ход на светодиодах. Вчера отдал из ремонта пассат B6 менял помпу и датчик коленвала,со снятием впускного коллектора. помпа приводится промвалом маленькой шестерней для замены ремня надо ее снять резьба на болту левая. Спасибо за видосы может и моя инфо будет полезна.работа по замене 18000р без запчастей около 10000р запчасти и расходники.
Ну ведь был B5 с AEB - Всё ходило нормально, лично ездил на машине с 270К километров, турбо было живое, коробка ещё не умирала, ничего не текло, дроссель механический, ну иногда датчик положения дросселя подглючивал. Так 270к всё таки. Да, жрал он несусветно по сегодняшним меркам (около 10 по трассе, 13 по городу), зато ходили эти машины по 15 лет без проблем, только расходники меняй. А сейчас новая машина - через 3 года рассыпается.
У товарища в Канаде первой машиной был Passat - утро начиналось с проверки масла и благодаря авто знал все мастерские в округе. Сказал, что механики называют авто "месть Гитлера миру". Сейчас в семье только тойоты - только плановое обслуживание.
Я тоже очень очень люблю ВАГ авто роскажите пожалуйста тотже самое про пасат только с мотором 2.5 плюси и минуси буду очень благодарен.Информации про ети авто в Украине очень мало...👍👍👍
Собрались тут противники ВАГ, вагодрочеры одним словом. А японодрочеры рисовые, консервная банка, лакокрасочное покрытие ДЕРЬМО, разгон до сотни . .... печально. Мотор ревёт обороты и бензин вылетает живьём а эффекта ноль. Но зато надёжные, и запчасти охуено дорогие, теперь о пассат 2.5 мой знакомый купил в Германии, у американца офицера, он доволен конечно на мой вкус я бы не взял, расход. Я ездию на дизеле ВАГ. И мне до лампочки что говорят японодрочеры
Купил с дилера новый 2017 VW Passat. Очень Доволен. Шумка стала лучше! В салоне лучше. Меняю масло в дилера каждых 5 тис. миль, также в бензин иногда додаю OEM присадку, и машинка радует! Очень комфортная. А за надежность цепи в этих моторов все довольно лучше чем в BMW с N20 and N28 мотором.
С 90-х помню поговорку - "Немцы придумали две страшные вещи, это вторая мировая и Фольцваген Пассат" )) Я бы точно не стал бы брать этого бренда ) Имел 3-й Гольф, так себе тачка, в -18 не заводилась ) Видимо всё таки для Американского рынка тачки по любому лучше!
Двигатель этот-еа888 третьей генерации, на нем убрано очень много болячек. Те же цепи ходят существенно дольше, нет жора масла итд. Про машину в целом-до 2011 года это были нормальные пассаты, джетты. После, в новых кузовах-какой-то уценённый шит. Вместо электро усилителя обычный гидрач, вместо газовых упоров капота-штанга, вместо мягкого пластика-жесткий итд итп. Только СС нормального качества был и сделан в Германии до помоему 15 или 16 года, так же как и гольф 6 с тигуаном. Однозначно джетты и пассаты после 2011 года не берите. Исключение-джетта GLI там и салон нормальный по качеству, и задняя подвеска независимая, и много других плюшек, делающих её хоть как-то похожей на европеек.
День добрый,спасибо за видос Наю эти машины от "а до я" Цепи там менять легко,если руки растут правило,DSG 6 или 7-ми ступка,тоже легко,помпа (водяной насос) дорого но меняться за 1.5 часа с перекуром и кофем! По крышкам на радиатор смотрите подушечки,износ
У Ярдрея есть ролик. Мужик купил мерин на фирму . Лямов что-то за 9 . У таких машин есть клеймо мастера , который собирал движок. На движке стояло клеймо Родригес. Он там какие то детали перепутал . Поставил в обратном направлении короч. Как -то так...
У ВАГов цепь надо менять до 100 тысяч, а желательно до 85 тысяч. То что американцы прощелкали и движок стуканул, сами виноваты. Он же сам говорил, они ездят, пока машина не встанет...
Гидромеханическая акпп самая лучшая,покрайней мере у японии, никаких проводов датчиков соленоидов вообще ничего нету там. И работает без отказно и мягко.
Под теплообменником АКПП устанавливается НЕ САЛЬНИК, а прокладка! В заднем фонаре задний ход работает не от этой лампы накаливания, получающей питание в виде ШИМ сигнала, потому-то и работающей габаритом и стоп-сигналом.
Если кто-то думает что vag для "своих" лучше производит то вы ошиблись, ну может чуть- чуть лучше, это не так. моё мнение = самые лучшие машины они делали с 1982 по 1992, Ауди, VW, примерно, могу перечислить автомобили. Про Ауди тех времён помнят многие, но и VW были тоже хорошие, вспомните Passat 32b synchro и т. д.
Серега, интересно твое мнение по поводу разных поколений мустанга, если таковые приезжают. В чем отличие четвертого поколения от пятого. Есть подозрения что раньше делали лучше.
@@alekseyabramchuk6718 можно подумать у японцев тоже гарантия до ста тысяч километров, японец за три года эксплуатации автомобиля с таким пробегом тоже были бы износы проблемы
Поправка спустя время. Теперь вопрос иначе я ты поставил. 2.5 Пассат 2013+ или 2.4 аккорд 2010+ при одинаковых цене и пробеге. 13 года аккорд дорого, в 2 раза дороже пассата. Я бы назвал видео обзор Пассат б7
czcams.com/channels/tfowBq-4bqYRv5xkjoBc1w.html посмотри внимательно видосы профессионала( особенно по немецким движкам).Новые движки из за напыления на гильзах больше 60 тыщ. не ходят и ремонту не подлежат.
На последний комент скажу и проясню что проектом ваза заниматься щя куча новых инжинеров !!!)))) При поддержке тех самых Европейцев !!!!)))) Только французской национальности ))))) точнее концерна Рено )))) И последний их разработка это всем известный Лада Веста !!!! К стати говоря совсем не плохой авто получился !!!!! Соотношение цена и качество просто супер !!!! Машинка классная вот бы дальше так работали ))))))))
Привет Серега!!! Скажи, что же тогда лучше брать: Шевроле Малибу с мотором 2.0 турбо 250 л.с, 350 нм, 6.7 с, до первой сотни, или такой вот турбированньій Пассат?!
Не трожь текущую коробку! Во первых, так задумано на заводе (делим рекомендуемые заводом межсервисные интервалы на два), а во вторых - расплесканое по днищу масло - какой никакой но антикор =)
я может плохо слушал, но почему владелец не менял это все на оф дилере по гарантии? есть ли там вообще гарантия на авто? Вот тебе идея для нового ролика сравнение официальных дилеров в США и Молдавии.
Серёг привет! Какое отношение к правому рулю?Есть в Америке пруль? Сел на пруль и не смог больше вернуться на левый, Как тебе Mitsubishi Diamant? Помоему пассат не о чём.
Виталий Ларин есть, но мало. Везут в основном JDM или тюненые модификации леворульных авто. В некоторых штатах могут докопаться к отсутствию VINа, но и это решаемо.
Сергей а почему знакомые не обращались к ОД если течь маслоохладитель начал через 1.5 года гарантии нет? гидроавтомат это классно в России продаются только с ДСГ. работаю в VAGe с радиатором первый раз слышу о такой проблеме, с турбо бывают проблемы. Насчет лампочки там экономия на проводах а если конкретнее то на меди и если брать в масштабах всего концерна с экономив 20метров провода на одной машине на тысячи или сто тысячах авто это огромные бабки плюс не нужно ставить несколько предохранителей все управляется одним блоком. И согласись что рулятся ВАГи намного четче тех же Тойот ?
Офигел от сохрана днища! На Урале выхлопная труба любой новой машины через год уже ржавая, если только не из нержавейки. Мазда 6, через три года, краска на задних крыльях вздулась, с пробегом 20 тыс. км. А у Китайца еще и бак заржавел за год, пробег 15 тысяч км.
Сергей здравствуй ответь пожалуйста на вопрос.. у меня ауди ку7 2013 года загараеться масленка после замены масло и низкое давления масло объем 3 литра
Владелец практически живет в этом автомобиле, ездит по 200 км в день, без выходных и праздников. Ну и обслуживать приходится соответственно. Проще продать и купить новую, тем более без претензий пользователь, минимальная комплектация, куплена у дилера по акции.
i620073 ну да , в США людишки победнее будут и для них конечно ТОЛЬКО упрощённые варианты поставляют машин ⁉️🤪😅. Мля, ну разные комплектации модно взять у дилеров : на коже на тряпке ...
Там кузов другой, предыдущее поколение, в общем франкенштейн. Дело не в бедности, в той ценовой категории борьба за потребителя, удешевлено все, есть более полные комплектации, но оборудование от модели прошлого поколения.
117 тыс миль это 192 тыс км. Если это все проблемы ВАГа при таком пробеге, то я не вижу причин для недовольства продукцией ВАГа. При таком пробеге как мне кажется у любого другого производителя проблем будет не меньше.
Valery Kniahin Спорный вопрос. Если Вы живете в Штатах,то это очень много проблем на таком пробеге по сравнению с Тойотой или Хондой. Мой брат купил 4Runner тройку для работы с пробегом 225 000 миль за 2 000 зеленых рублей, 2002 года. На машине больше трехсот тыщ на данный момент,тормоз,масло,резина,свечи и катушки. И все,Карл !!! Так что это много
Каждый для себя должен определиться,что ему нужно динамика или ресурс. Если вы выбрали динамику TFSI, то это спортивный мотор, не расчитаный на большой ресурс и нечего тут ныть. Если вам нужен ресурс, то берите FSI или MPI. А так чтобы и рыбку съесть и на х.... й сесть так называет.
На пассатах у нас всё дороже по салону , то есть пуск только кнопкой , ручник только электрический и в основном мультимедиа и нет простой магнитолы , идёт натуральная кожа да а железо тонкое как у корейцев и японцев но шумка намного лучше чем в азиатских производителях , немцы конечно скурвились и гонят дерьмо .
Не в говне суть. Просто американцы в массе не особо разбираются в машинах, и им что кожа, что кожзам-пофигу, они все равно будут это считать кожей. Мягкий пластик или твердый-без разницы, итд. В массе тут так-машина завелась, колеса не отвалились, музыка играет, кондей холодит-ну и отлично, машина супер. Главное чтоб не ломалась посреди дороги. Такие понятия как рулежка, информативность тормозов, держание дороги, шумка итд-для большинств тут совершенно непонятны и не важны. Собственно поэтому убогие японские поделки типа тойоты или лексуса тут считаются вершиной автостроения и стоят бешеных денег. Вот немцы и смекнули-зачем поставлять сюда дорогую европейскую версию, когда можно делать тут, на месте, дешовку на основе агрегатов от других машин вага. Отсюда и древний гидроавтомат, и цельная балка сзади, и убогий дермантиновый салон, и запуск с ключа, и допотопный гур итд итп. То, за что европейцы разнесли бы в пух и прах эту машину и сделали бы её посмешищем, в штатах считается абсолютно нормой. Это совершенно не является показателем "тупости" американцев как сейчас всхлипнут многие, но это уже совсем другая тема)
@@a200tq1 сразу видно, что о японском автопроме ты нихуя не знаешь.... Самые крепкие аато это тойота и хонда и только с правым рулем. Они переживут любую европейку !!! И только по этому их любят. Ваги полное дерьмище по сравнению с япом.
@@Goga-1 Ты бы что выбрал-встречаться с девчёнкой стройной, красивой, секси, страстной, на которую все обращают внимание-но которая требует к себе определенного отношения, определенного уровня от тебя, которая может иногда стервозить-или встречаться с унылой убогой рябой жирухой с грязными волосами, которая шушшит там в своем углу-её и не видно и не слышно, но типа готовит стирает и ни о чем не просит?
@@UsefulExperience Тайота Надя ДВС 3SfSE 2 литра непосредственным впрыском причина замены развал катализатора и поподание его частей через клапан дожига ежр в двигатель под клапана компрессии как небывало. ДВС стоит 30 тысяч и день твоего времени на замену если с пивом то два .И заглушка на клапан.
Хонда тоже рулит!!! У самого на Фите 400 тыщ. пробега и она сучка ездит и ездит!! Но печаль в том, что уходят эти машина. Еще наверное только американцы и японцы делают надежные тачки ....
Ты чё несешь ааа? Проехал пол миллиона, если Тойота постарше то лям, купил нормальный контракт с типа 30-60 т.км. (в реале под 200-300 т.км.) и поехал внукам передавать, главное не убивать авто!
не вижу смысла сравнивать 2007 года Сивик с Пассатом 2014 (или 15). Сивик классом ниже, Пассат это уже Кэмри, он же Аккорд. 2014 Аккорд или 2014 Пассат? Я выбрал бы Аккорд.
Дизельный ваг - в Америке самый экономичный вид транспорта. За ним идёт тойота приус. Тойоту, тоже пытались опустить в 2010-ом, если правильно помню. У них это не получилось. Тойота по сей день входит в 3-ку самых продаваемых авто.
Как я понял, в США не поставляются весёлая комплектация 1.4 150 л.с. с ДСГ , чтобы американский дилер судебными исками не разорил компанию VAG)))
Знакомо до боли. У меня 2006 Jetta 1.9 TDI. 6-и ступенчатая DSG, 102 000 шоссейных миль. Купил новую и облизывал,как мог. Собрана в Мексике. Великолепные кузов и дно. Краска, шумоизоляция и антикоррозийка восхитительны. Но по окончании гарантии ( тогда 4 года или 40 тыс миль) началось.
Лужа под педалями (не до конца соединили водосток от люка). В мороз вода замерзала на модуле Can Bus Gateway и машина не узнавала ключ = нет пуска. На модуле даже остались следы замыкания, но, к счастью, ничто не сгорело.
На прим. 55 тысячах миль стёрлись задние тормозные колодки и повредились роторы. Автонатяжитель стояночного тормоза оказался слишком туг. Передние колодки всё ещё заводские и целы на 80%. Затем отвалилась ткань на потолоке. VW вежливо послал... После гарантии, вишь ли.
Оба светодиодных повторителя поворотника сдохли на прим. 60 тысячах. Светодиодных, Карл! Также сдох светодиод заднего бокового подфарника. Светодиод впаян в корпус. Меняется весь подфарник в сборе. Светодиод!!! А лампы накаливаня в норме.
На пробеге около 100 тысяч миль заменил узел дроссельной заслонки. Вроде, жужжал и всё такое, но загорался такой любимый «check engine.» Сейчас (102 тыс.миль) зазвенел маховик сцепления. Да, на DSG стоит маховик. И он - расходник! Нужно снимать коробку передач для замены.
Кожа на сиденьях, как новая, но вставки из дермантина трескаются. Обрезиненное мягкое покрытие кнопок и некоторых панелей начало облезать.
В какой-то момент перестала работать одна дверная ручка. Отсоединился тросик привода замка.
Кондиционер работает, но при первом запуске двигателя не включается около минуты.
Кстати, эти компрессоры управляются соленоидным толкателем. Он часто барахлит. В продаже (в США) стали появляться эти соленоиды ( не родные). Если повезёт найти, то можно легко вернуть компрессор к жизни, заменив лишь соленоид. Пружинное кольцо и электроразъём.
Масло в DSG менял каждые 40тыс. миль, т.е. уже дважды. После первой замены масло , как мёд, после второй - чёрное. Но работает нормально.
Ещё сгорел электроподогреватель воздуха салона. Дизель греется очень долго, а эта штука зимой была незаменима. Пока не починил. Жаба душит платить $500.
К слову, у нас ещё две Митсубиси, один Ниссан. У японцев есть свои заморочки, но такого количества проблем не было у них всех вместе взятых.
Вот такова моя Джетта по прозвищу Стерва.
у моего карифана суперб он в год в среднем по 60 т руб вкидывает
Не модно...не престижно,медленно,старое ведро,и прочие..! Это все про мой 40-летний 123-мерседес 240д с 1410000км пробега( ещё без капремонта) но ездит он ВСЕГДА!!! даже уже когда не должен... С 1991г на нем,
Стервозная истерчка😂😂😂
Нужно тебе сменить подзащитного, может и проблем станет меньше
@Ivan ну так возьми равнозначного японца и сравни, как он едет)
Четыре года назад купил себе сей аппарат , до ста тысяч пробежала и я продал от греха подальше .
Мне довелось прокатится на Северных курилах на фольц вагене сантана привезенной в лохматые года с японии не помню год ее 80 тые выпуска. Тоже замудренная была ,стоял вспрыск насос фишера кюгера тое как дизель но бензин. Механический вспрыск а не эл как на современных. Радиатор в бок стоял ,но салон конечно шикарный для того времени. И она до сих пор находу.
golf 1.4tsi 2011г. (шитый 160лс) 122тыс пробег- ручка.
менял за 8 лет:
рычаги передние - 2 раза;
сцепление (на 90тыс) -1 раз;
цепь в 2018г. на 95тыс. (нареканий не было - поменял от греха) - 1 раз;
катушки зажигания поменял - все 4 (сломали на "Вася" сервисе и пропуски начались не сразу) -1 раз;
задние сальники - 1 раз;
колодки по кругу - 2 раза;
тормозные диски по кругу - 1раз;
Лампочки ближнего (их до кучи взял) и дневного поменял комплектом когда сгорела одна дневного - 1 раз;
Все, ТО по регламенту (масла, фильтра, свечи).
Масло не жрет от слова совсем - все круто, тьфу-тьфу.
Серега, сразу лайк. Так держать!!!! Ты молодец, смотрю видео всегда твои с удовольствием..... ТЫ очнь объективен и самое главное в чем молодец, не лепишь к видео политику!!! За это особый респект!!!!
Серёга, дак какие машины можно брать что бы нормальная надёжность была?! Такое ощущение что мой гольф 4 с 1.9 tdi и пробегом в 300 тыс. ещё хороший вариант))))
Тойоту короллу/камри до 2002 года. Ходить будет вечно.
И по сравнению с 5тым и Так далее по возрастании покаления всё хуже хуже и хуже !!!))))) Твои 1.9 тди это т34 по сравнению с 5 тым а про остальные я ваще молчю !!! Зато быстрые модные и карбки по модному называются дсг ))))) классные каробассы быстрые но сука мусор )))))
Причем тут мусор? 250 мокрые дсг отличные коробки, ходят долго и счастливо. дл 500 тоже нормальные вполне коробки. 200 сухие-с 2014 года сильно поднялись в надежности.
У меня Пассат7 12год.европеец.пока живучий.Может быть комплектующие американские?
Все европейцы дерьмо конченное. Качественные и безпроблемные машины это тойоты и хонды только с правым рулем!!!!!
Серега привет.Я тоже Серега автоэлектрик работаю в Москве.Задний ход на светодиодах. Вчера отдал из ремонта пассат B6 менял помпу и датчик коленвала,со снятием впускного коллектора.
помпа приводится промвалом маленькой шестерней для замены ремня надо ее снять резьба на болту левая. Спасибо за видосы может и моя инфо будет полезна.работа по замене 18000р без запчастей около 10000р запчасти и расходники.
Япония-Германия, Дизель-бензин, Автомат-Механика- темы с гарантированным хайпом. Молодец Серега)
Ну ведь был B5 с AEB - Всё ходило нормально, лично ездил на машине с 270К километров, турбо было живое, коробка ещё не умирала, ничего не текло, дроссель механический, ну иногда датчик положения дросселя подглючивал. Так 270к всё таки.
Да, жрал он несусветно по сегодняшним меркам (около 10 по трассе, 13 по городу), зато ходили эти машины по 15 лет без проблем, только расходники меняй.
А сейчас новая машина - через 3 года рассыпается.
У меня 09G 1 замена масла на 80 вторая на 150 уже 190 она в идеале. Ее главное не палить постоянными перегрузками
Удачи Серёга...
Спасибо за видео.
MOLDOVA рулит! Bravo esti un baiat foarte destept, pacat ca nu esti acasa.
У товарища в Канаде первой машиной был Passat - утро начиналось с проверки масла и благодаря авто знал все мастерские в округе. Сказал, что механики называют авто "месть Гитлера миру". Сейчас в семье только тойоты - только плановое обслуживание.
подпись,лайк,,,,,,БОМБЕЗНЫЙ КОНТЕНТ!!!!!!!!
удачи и клиентов побагаче!привет с Украины!
Спасибо за позитив! Интересный обзор, всё по делу. Подписался
Я тоже очень очень люблю ВАГ авто роскажите пожалуйста тотже самое про пасат только с мотором 2.5 плюси и минуси буду очень благодарен.Информации про ети авто в Украине очень мало...👍👍👍
Собрались тут противники ВАГ, вагодрочеры одним словом. А японодрочеры рисовые, консервная банка, лакокрасочное покрытие ДЕРЬМО, разгон до сотни . .... печально. Мотор ревёт обороты и бензин вылетает живьём а эффекта ноль. Но зато надёжные, и запчасти охуено дорогие, теперь о пассат 2.5 мой знакомый купил в Германии, у американца офицера, он доволен конечно на мой вкус я бы не взял, расход. Я ездию на дизеле ВАГ. И мне до лампочки что говорят японодрочеры
@@igorkrispenz5497 ВАГ дарит емоции чуствуеш себя молодим хоч сколько тебе лет ... японци дарят только пенсию...
нужно такое же видео, только на последние модели VW passat c дефорсированным 2,0 и jetta с 1,4 !!
пассаты собирают в Chattanooga TN, на задний ход есть другая лампочка, посмотри повнимательней
alfaromeo Ну как её поменять эту заднюю лампочку это вопрос
??
Купил с дилера новый 2017 VW Passat. Очень Доволен. Шумка стала лучше! В салоне лучше. Меняю масло в дилера каждых 5 тис. миль, также в бензин иногда додаю OEM присадку, и машинка радует! Очень комфортная. А за надежность цепи в этих моторов все довольно лучше чем в BMW с N20 and N28 мотором.
такое впечатление, что это не пассат, а джетта или вообще полоседан. Сделан как дешевка, европейские получше будут в плане сборки.
С 90-х помню поговорку - "Немцы придумали две страшные вещи, это вторая мировая и Фольцваген Пассат" )) Я бы точно не стал бы брать этого бренда ) Имел 3-й Гольф, так себе тачка, в -18 не заводилась ) Видимо всё таки для Американского рынка тачки по любому лучше!
Спасибо
Двигатель этот-еа888 третьей генерации, на нем убрано очень много болячек. Те же цепи ходят существенно дольше, нет жора масла итд. Про машину в целом-до 2011 года это были нормальные пассаты, джетты. После, в новых кузовах-какой-то уценённый шит. Вместо электро усилителя обычный гидрач, вместо газовых упоров капота-штанга, вместо мягкого пластика-жесткий итд итп. Только СС нормального качества был и сделан в Германии до помоему 15 или 16 года, так же как и гольф 6 с тигуаном. Однозначно джетты и пассаты после 2011 года не берите. Исключение-джетта GLI там и салон нормальный по качеству, и задняя подвеска независимая, и много других плюшек, делающих её хоть как-то похожей на европеек.
День добрый,спасибо за видос
Наю эти машины от "а до я"
Цепи там менять легко,если руки растут правило,DSG 6 или 7-ми ступка,тоже легко,помпа (водяной насос) дорого но меняться за 1.5 часа с перекуром и кофем!
По крышкам на радиатор смотрите подушечки,износ
Какие подушечки радиатора на качеств авто менять? Моему пассату 1991гв никогда такой траты и глупости не светит
У Ярдрея есть ролик. Мужик купил мерин на фирму . Лямов что-то за 9 . У таких машин есть клеймо мастера , который собирал движок. На движке стояло клеймо Родригес. Он там какие то детали перепутал . Поставил в обратном направлении короч. Как -то так...
отличное видео ))) молодец!!
теплообменник "Dana". удивительно. не знал, что фирма, специализирующаяся на мостах, производит такую мелочёвку для фольксвагена.
Фонари с одной лампочкой просто гибридные. Кроме лампочки есть led секция. Удешевленный вариант полностью led фонарей.
С фонарем гон какой то, может там светодиоды?
Задний ход свет полбому отдельный, наверно на крышке багажника еще
У меня машина 2014 года 2.0 tsi 170лс цепь растянулась в 93 000 км
У ВАГов цепь надо менять до 100 тысяч, а желательно до 85 тысяч. То что американцы прощелкали и движок стуканул, сами виноваты. Он же сам говорил, они ездят, пока машина не встанет...
Пячаль.у меня zz fe.200000.Не единого намека.
@@user-ln1hr9zp2w вот и береги ее. Новые тоеты с одноразовыми моторами - это караул
Серега . А если включил поворот и тормозишь что происходит?
Работает только поворотник
А мне не понятно, с задним ходом и тормозом горит всё сразу ? Если лампа одна, то гореть будет весь плафон.
Взорвётся машина😁
vlad pelsi 😂😂😂👍🏻
Спасибо за видео. Всегда знал, что VAG это г-но. Но повторение -- мать учения!
А еще лет десять назад был эталон надежности, хоть и спорил по этому вопросу с японцаводами.
Гидромеханическая акпп самая лучшая,покрайней мере у японии, никаких проводов датчиков соленоидов вообще ничего нету там. И работает без отказно и мягко.
Под теплообменником АКПП устанавливается НЕ САЛЬНИК, а прокладка! В заднем фонаре задний ход работает не от этой лампы накаливания, получающей питание в виде ШИМ сигнала, потому-то и работающей габаритом и стоп-сигналом.
Отзыв реальный подтверждаю!Корчвагон есть корчвагон.Главное побольше шума , проплаченого, из всех рупоров ютуба а там гляди рыбка то наживку хапнет!!
Если кто-то думает что vag для "своих" лучше производит то вы ошиблись, ну может чуть- чуть лучше, это не так. моё мнение = самые лучшие машины они делали с 1982 по 1992, Ауди, VW, примерно, могу перечислить автомобили. Про Ауди тех времён помнят многие, но и VW были тоже хорошие, вспомните Passat 32b synchro и т. д.
привет. не понял ты же Серёга в отпуске.на работу уже вышел?
Серега, интересно твое мнение по поводу разных поколений мустанга, если таковые приезжают. В чем отличие четвертого поколения от пятого. Есть подозрения что раньше делали лучше.
Действительно. А гарантия?
А гарантия до 60 тыс. миль. И гарантию он выхаживает. Пылесос денег включается сразу после гарантии. LMAO
Круто.
Спасибо за видео! Езжу на Пассате Б6 2.0 Дизель 140 коней, полный привод на ручке! Не привередливый, меняю только расходники!
Хонда надёжнее в десятки раз.
Однозначно.
Привет, американский пассат просто не можно сравнить с европейским . Очень много разницы есть.
Я знаю почему любиш VAG !
Бо работы у тебя будет больше ...😁
хосспади, ЕА113 2.0FSI сменили на ЕА888 уже больше 10 лет назад )
Если машине всего 3 года, почему она на официальном сервисе по гарантии не ремонтируется?
Alexander Pivovarov пробег выше гарантийного.
Потому что 200000 уже пробег
@@alekseyabramchuk6718 можно подумать у японцев тоже гарантия до ста тысяч километров, японец за три года эксплуатации автомобиля с таким пробегом тоже были бы износы проблемы
Поправка спустя время. Теперь вопрос иначе я ты поставил. 2.5 Пассат 2013+ или 2.4 аккорд 2010+ при одинаковых цене и пробеге. 13 года аккорд дорого, в 2 раза дороже пассата. Я бы назвал видео обзор Пассат б7
Немецкий автопром уже не тот,проектируют пьяные немцы,а собирают гастарбайтеры!!!Эту фразу я прочитал на немецком форуме по авторемонту.
Чушь собачья, сам придумал или кто подсказал? Купи себе Ладу Гранту и гордись
czcams.com/channels/tfowBq-4bqYRv5xkjoBc1w.html посмотри внимательно видосы профессионала( особенно по немецким движкам).Новые движки из за напыления на гильзах больше 60 тыщ. не ходят и ремонту не подлежат.
Костик если немецкий автопром проектируют пьяные немцы то боюсь представить кто проектирует и собирает ВАЗ⁉️🔪👹🤪
На последний комент скажу и проясню что проектом ваза заниматься щя куча новых инжинеров !!!)))) При поддержке тех самых Европейцев !!!!)))) Только французской национальности ))))) точнее концерна Рено )))) И последний их разработка это всем известный Лада Веста !!!! К стати говоря совсем не плохой авто получился !!!!! Соотношение цена и качество просто супер !!!! Машинка классная вот бы дальше так работали ))))))))
Mikki R Ну ответ на это покупай свой Гавноваг и радуйся наебалову !!! Человек итикетка!!! )))
09g не dsg, это гидротрансформаторная коробка. Ломается если перегревать и масло не менять часто.
👍
Новые ваги TSI , TFSI у нас называют масложорами сразу после 100 тис километров. Грусная статистика.
А что по гарантии в Америке не ремонтируют? Ведь автомобиль был куплен новым!
всё как на toyota camry
Алекс Ом Не все. Ресурс в разы меньше.
Привет Серега!!! Скажи, что же тогда лучше брать: Шевроле Малибу с мотором 2.0 турбо 250 л.с, 350 нм, 6.7 с, до первой сотни, или такой вот турбированньій Пассат?!
Спроси у Богданова Владимира ютуб- канал ремонта двс
Не трожь текущую коробку! Во первых, так задумано на заводе (делим рекомендуемые заводом межсервисные интервалы на два), а во вторых - расплесканое по днищу масло - какой никакой но антикор =)
Серёга привет что бы скажешь о пасат СС ,какие у них недостатки на 13 год.
Превет с Украины ! А ваще молодец ,кто ещё правду расскажет !
я может плохо слушал, но почему владелец не менял это все на оф дилере по гарантии? есть ли там вообще гарантия на авто? Вот тебе идея для нового ролика сравнение официальных дилеров в США и Молдавии.
Привет из Мурманска) что с правым передним крылом? Оно мятое?
Серёг привет! Какое отношение к правому рулю?Есть в Америке пруль? Сел на пруль и не смог больше вернуться на левый, Как тебе Mitsubishi Diamant? Помоему пассат не о чём.
Виталий Ларин есть, но мало. Везут в основном JDM или тюненые модификации леворульных авто. В некоторых штатах могут докопаться к отсутствию VINа, но и это решаемо.
Сергей а почему знакомые не обращались к ОД если течь маслоохладитель начал через 1.5 года гарантии нет? гидроавтомат это классно в России продаются только с ДСГ. работаю в VAGe с радиатором первый раз слышу о такой проблеме, с турбо бывают проблемы. Насчет лампочки там экономия на проводах а если конкретнее то на меди и если брать в масштабах всего концерна с экономив 20метров провода на одной машине на тысячи или сто тысячах авто это огромные бабки плюс не нужно ставить несколько предохранителей все управляется одним блоком. И согласись что рулятся ВАГи намного четче тех же Тойот ?
100 тысячь миль это 160 ТКМ. далеко за гарантию выходит которую даёт VW в Европе на свои брички.
да инфу на.и что и как когда включается определеная ситема работает не где нет.хотя все электросхемы есть у боша..
А мне не понятно, с задним ходом и тормозом горит всё сразу ? Если лампа одна, то гореть будет весь плафон.Или там заслонки стоят как в печке ?! :-)))
А почему не делают по гарантии , ведь они потеряют её или уже нет гарантии ?
А гарантия до 60 тыс. миль. И гарантию он выхаживает. Пылесос денег включается сразу после гарантии. LMAO
Как ремонтник,подтверждаю каждое сказанное тобой,Серега,слово касаемо ВАГов.Машина сильно на любителя.
Вопрос времени и лампочка в стопе перегорит, в итоге теряешь весь фонарь, словно после дтп.
Херня из под коня - это Ваги.
60000 км замена свечей регламент, цепной привод 80000 чтоб уберечь себя от проскока цепи ГРМ.
MrPRTFM Тогда нахрена такая цепь,если ремень тише и проще в обслуживании ?
Фирма VW приступила к выпуску новых моделей автомобилей: VW "ПАЖРАТ", - "ПАСПАТ"- "ПАРЫГАТ"
Пассат это завернувший за угол Ниссан.
ПАСРАТ еще забыли)
в европейском б7 оставили ключ кнопку и электрический ручник. проблем особо нет с ними
как обходите вопрос с адаптацией электронн. деталей, включая лампочки. есть дилерская программа или как?
Офигел от сохрана днища! На Урале выхлопная труба любой новой машины через год уже ржавая, если только не из нержавейки. Мазда 6, через три года, краска на задних крыльях вздулась, с пробегом 20 тыс. км. А у Китайца еще и бак заржавел за год, пробег 15 тысяч км.
Сергей здравствуй ответь пожалуйста на вопрос.. у меня ауди ку7 2013 года загараеться масленка после замены масло и низкое давления масло объем 3 литра
В Российских условиях эксплуатации, тряпочные подкрылки, при намерзании на них большого количества льда, провисают в арках.
Зачем хозяин ездит к тебе на гарантийной машине? Пассат европейский другой, если не ошибаюсь, для США собирают упрощенный вариант.
Как я понял во время гарантии (60 тыс. миль) поломок не было. Обслуживание не входит в гарантию. Пылесос денег включается сразу после гарантии. LMAO
потому-что гарантия закончилась
Владелец практически живет в этом автомобиле, ездит по 200 км в день, без выходных и праздников. Ну и обслуживать приходится соответственно. Проще продать и купить новую, тем более без претензий пользователь, минимальная комплектация, куплена у дилера по акции.
i620073 ну да , в США людишки победнее будут и для них конечно ТОЛЬКО упрощённые варианты поставляют машин ⁉️🤪😅. Мля, ну разные комплектации модно взять у дилеров : на коже на тряпке ...
Там кузов другой, предыдущее поколение, в общем франкенштейн. Дело не в бедности, в той ценовой категории борьба за потребителя, удешевлено все, есть более полные комплектации, но оборудование от модели прошлого поколения.
Молодец взаимно
117 тыс миль это 192 тыс км. Если это все проблемы ВАГа при таком пробеге, то я не вижу причин для недовольства продукцией ВАГа. При таком пробеге как мне кажется у любого другого производителя проблем будет не меньше.
Valery Kniahin Спорный вопрос. Если Вы живете в Штатах,то это очень много проблем на таком пробеге по сравнению с Тойотой или Хондой. Мой брат купил 4Runner тройку для работы с пробегом 225 000 миль за 2 000 зеленых рублей, 2002 года. На машине больше трехсот тыщ на данный момент,тормоз,масло,резина,свечи и катушки. И все,Карл !!! Так что это много
Каждый для себя должен определиться,что ему нужно динамика или ресурс.
Если вы выбрали динамику TFSI, то это спортивный мотор, не расчитаный на большой ресурс и нечего тут ныть.
Если вам нужен ресурс, то берите FSI или MPI.
А так чтобы и рыбку съесть и на х.... й сесть так называет.
Поменяй сразу масло в коробке а то когда начнет буксовать или пинаться будет уже поздно
Трет не дорожки радиатора, а соты радиатора...
Хорошо иметь тачку в калифорнии.
к дилерам никто не ездит на обслуживание что ль? или гарантия заканчивается после территории автосалона.
На пассатах у нас всё дороже по салону , то есть пуск только кнопкой , ручник только электрический и в основном мультимедиа и нет простой магнитолы , идёт натуральная кожа да а железо тонкое как у корейцев и японцев но шумка намного лучше чем в азиатских производителях , немцы конечно скурвились и гонят дерьмо .
Не в говне суть. Просто американцы в массе не особо разбираются в машинах, и им что кожа, что кожзам-пофигу, они все равно будут это считать кожей. Мягкий пластик или твердый-без разницы, итд. В массе тут так-машина завелась, колеса не отвалились, музыка играет, кондей холодит-ну и отлично, машина супер. Главное чтоб не ломалась посреди дороги. Такие понятия как рулежка, информативность тормозов, держание дороги, шумка итд-для большинств тут совершенно непонятны и не важны. Собственно поэтому убогие японские поделки типа тойоты или лексуса тут считаются вершиной автостроения и стоят бешеных денег. Вот немцы и смекнули-зачем поставлять сюда дорогую европейскую версию, когда можно делать тут, на месте, дешовку на основе агрегатов от других машин вага. Отсюда и древний гидроавтомат, и цельная балка сзади, и убогий дермантиновый салон, и запуск с ключа, и допотопный гур итд итп. То, за что европейцы разнесли бы в пух и прах эту машину и сделали бы её посмешищем, в штатах считается абсолютно нормой. Это совершенно не является показателем "тупости" американцев как сейчас всхлипнут многие, но это уже совсем другая тема)
a200tq1ну и вопрос какбы в цене точнее продажах
Да, конкуренция тут жесткая у автопроизводителей, вот и режут углы как могут.
@@a200tq1 сразу видно, что о японском автопроме ты нихуя не знаешь.... Самые крепкие аато это тойота и хонда и только с правым рулем. Они переживут любую европейку !!! И только по этому их любят. Ваги полное дерьмище по сравнению с япом.
@@Goga-1 Ты бы что выбрал-встречаться с девчёнкой стройной, красивой, секси, страстной, на которую все обращают внимание-но которая требует к себе определенного отношения, определенного уровня от тебя, которая может иногда стервозить-или встречаться с унылой убогой рябой жирухой с грязными волосами, которая шушшит там в своем углу-её и не видно и не слышно, но типа готовит стирает и ни о чем не просит?
Toyota рулит, заменил двигатель на 300 тысяч км за 30 тысяч рублей и летай дальше.
@@UsefulExperience
Тайота Надя ДВС 3SfSE 2 литра непосредственным впрыском причина замены развал катализатора и поподание его частей через клапан дожига ежр в двигатель под клапана компрессии как небывало. ДВС стоит 30 тысяч и день твоего времени на замену если с пивом то два .И заглушка на клапан.
Хонда тоже рулит!!! У самого на Фите 400 тыщ. пробега и она сучка ездит и ездит!! Но печаль в том, что уходят эти машина. Еще наверное только американцы и японцы делают надежные тачки ....
Ты чё несешь ааа? Проехал пол миллиона, если Тойота постарше то лям, купил нормальный контракт с типа 30-60 т.км. (в реале под 200-300 т.км.) и поехал внукам передавать, главное не убивать авто!
она не едет в основном
@@snakeyurga королла 120 рейстал пробег 430 и норм масло каждые 5 тыс
У нас нет вагов пассатов с гидроавтоматом , только дсг есть такие автоматы только на дизелях .
Ivan Lesovik на дизеле в России стоит 6dsg dq250
Ручник и ключ это зависит от комплектации авто!
Возьми учеником или помощником, есть профильное образование и опыт.
А гарантии небыло на него чтоли? почему хозяин сам его ремонтирует? 3 года или 100т км гарантия у нас на него в России
100т км = 60 тыс. миль. Гарантия закончилась.
Ну! Серега,а что ты хотел?? Другое дело когда немецкое авто произведено непосредственно в Германии.....
Какая одна лампочка. Привет, приехали. А два проводка, уходящие внутрь фонаря ни о чём не говорит? :) Там светодиоды.
не вижу смысла сравнивать 2007 года Сивик с Пассатом 2014 (или 15). Сивик классом ниже, Пассат это уже Кэмри, он же Аккорд. 2014 Аккорд или 2014 Пассат? Я выбрал бы Аккорд.
в этом двигателе есть как непосредственный впрсык так и в обычный впрыск во впуск
да и цепь там уже давно
VAG делает машины на 100 тыс.км, а Вы переездили в 2 раза ))
Да сейчас уже нет надежных машин, производителю не выгодно.
Сейчас уже не то немецкое качество,лучше японскую корейскую брать.
Детище дедушки Порше испохабить очень трудно!Свою Хонду Аккорд купленную с нуля в полном фуле продал через 10 т.км.эксплуатации.ВСЁ РАЗДРАЖАЛО!
А где гарантия?
да гавно этот современный ваг
С точки зрения долговечности -несомненно. Но немцы- ни и в африке немцы.... Комфорт ...
Можно подумать русский автопром лучше фольксвагена, не смеши пизду она и так смешная
А DSG в америке продаётся?Или немцы боятся что американцы заставят обратно выкупить эти машины как с дизельгейтом?
Дизельный ваг - в Америке самый экономичный вид транспорта. За ним идёт тойота приус. Тойоту, тоже пытались опустить в 2010-ом, если правильно помню. У них это не получилось. Тойота по сей день входит в 3-ку самых продаваемых авто.
На VW CC 2.0TSI DSG6