Задолбала течь масла \ Volvo C70 \ Проблема с ВКГ \ Американский перекуп
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2021
- Всем привет, друзья! Продолжаю разбираться с течью масла на Volvo C70, на которой был перегрет мотор. Прошлый хозяин даже не понял, как перегрелся двигатель на этой Вольво, поэтому думал что погнулись клапана. Мне удалось провести ремонт двигателя и завести эту машину, но начались проблемы с течью масла. В сегодняшнем видео я попробую объяснить по каким причинам может происходить данная проблема, а также попытаемся ее устранить. Также покажу вам, как починил моторчик личка бака. Обязательно подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить видео как я окончательно разберусь с этой Вольво кабриолетом, и решу продавать ее или еще покататься на ней по улицам Калифорнии. Ну и другие интересные видео про жизнь автомеханика в США также буду выкладывать. Приятного просмотра!
Ссылка на мой второй канал о жизни в США:
/ @user-le4wj4cd6p
Мой англоязычный канал про ремонт автомобилей своими руками:
/ @fixcaryourself414
Ссылки на мои соцсети:
FaceBook: profile.php?...
vk.com: id398409791
Instagram: / turbo_moniac - Auta a dopravní prostředky
Наверное мотору кирдык ? Кто как не я покажет вам как ведёт себя мотор после перегрева !!!! 🤩🥳😎
Серега это точно ! 😁
Может и так ))) Не хочешь устроить разбор с нутромером.)))) И кольца подкинуть , машинка то прикольная..))))
Да просто подкинь кольца. От перегрева кольца утратили свои свойства, т.е. потеряли упругость и стали ватными.
Молодец Серёга очень хорошо объясняешь принцип работы , я иногда даже всё до конца понимаю.))))) Интиресно сколько стоят эти клапана просто заменить оба они очень старые. Да и кольца придётся менять, если хочешь ей вжаривать.)).))
Швед так просто от перегрева не сдастся и кольца не лягут. Ты правильно сказал, что его надо конкретно зажарить, а этого не было. Больше всего картерных газов когда двигатель в нагрузке в натяг, а не когда он весело на оборотах резвится. Предположить, что этих газов очень много, то они очень быстро все закоптят и забьют сажей основные каналы, а они, как я увидел, чистые. К тому же, объем воздуха по тракту впуск-двигатель-выпуск существенно больше той части, которая попала в картер. А раз так, то удаление даже очень большого объёма картерных газов для правильно работающей системы не проблема.
Для себя формирую мнение, что не совсем правильно отрабатывают обратные клапаны.
Нужно решать задачку как в геометрии - начертить правильный чертеж системы. Это уже будет половина решения. А дальше путем анализа, степ бай степ проблема решится.
Я не механик, я не разбираюсь в машинах, мало того у меня и авто нет и не было,,,, Но я тебя смотрю постоянно и мне по душе. СПАСИБО!!!
Ты еще порно фильмы 70-х посмотри,там еще не такое покажут.
Мужское начало говорит.Это как нерожавшие женщины смотрят как ухаживать за ребёнком.
🔥😈З@ходu сайт из ник@ и смотри шкодьнuц 0т 5 до 16 лет😈🔥
Серега, лучший рускоговорящий сервисмен в США🛠👍
И еще прямооткудонадорукорастущий я бы сказал
🔥😈З@ходu сайт из ник@ и смотри шкодьнuц 0т 5 до 16 лет😈🧡
Серега, срочно начинай учиться играть на тромбоне. Тогда с легкостью сможешь надуть как минимум пол атмосферы в систему. )))
😂
Лучше на волынке, тогда можно будет колеса качать)
Ха-ха-ха 😎👌
🔥😈З@ходu сайт из ник@ и смотри шкодьнuц 0т 5 до 16 лет😈💟
Поршневая мёртвая. На газели снял сапун и повесил трубку. Теперь едешь, карьерные газы на улицу прям дым синий.
Ciotcos(чёткос) = шикарно = восхитительно = зашибись = идеально
А я не знал, что в Калифорнии автомеханики тоже ртом проверяют герметичность:) XXI век епта!
Сережа, двигатель перегрет. Поршневые колечки, все остальное в помощь
Ему уже все об этом сказали. Но не хочет он кольца менять :)
Только любовь к делу может дать разобраться в этих пайпах, где чёрт ногу сломит! Красава Сергей!
Хорошее видео... Совет от немеханика... Попробуй клапан не лёгкими своими. А хотя бы насосом ручным... Он атмосферы три давануть то должен. И клапан себя проявит...
Всегда приятно смотреть когда кайфуют от того что делают.
Это было КЛАССНО!!!Даже схему нарисовал...и подробно объяснил..Сергей УМНИЧКА!!!
Датчик температуры показывает температуру жидкости, когда за долю секунды весь антифриз выдуло датчик и знать не знает что показывать. У меня так было на Субару форестер 1 поколения турбовом, лопнул патрубок, выдуло ВЕСЬ антифриз вмиг, я заметил (стоя в пробке) какой то небольшой пар, подумал лужа на коллектор попала и поехал дальше, 5 минут ехал на работу, датчик температуры стоял в нормальной зоне, и только потом я увидел что трубка порвана а антифриза нет вообще.
Привет Серёга тебе из Челябинска! Молодец что разобрался о всём и с лючком т.бака. Нравится тебя смотреть. У меня просто небольшое замечание, может примешь к сведенью, а может и решишь не принимать Дело то твоё! Всё равно интересно. Ты сильно дотошно рассказываешь принципу действия тех или иных узлов и агрегатов. И несколько раз даже повторяешься. Мне кажется что для тех кто это понимает это и так понятно (я себя к таким и отношу, сам в сервисе тружусь) и становится немного скучновато. А те кто это не понимает и не занимается ремонтами, это и не поможет, а значит нет смысла рассказывать. Им главное понять одно, легко это сделать или нет. Сильно их налюбили в сервисе или нет. Но это всего лишь моё мнение, но если ты его выслушал, мне приятно. Удачи тебу, слежу как и раньше. Ник у меня только раньше был другой и я уже писал.
У Сергея такой проект, для нас, рукожопых....
Сергей здравствуйте! Видео супер очень полезное. Ты настоящий мастер я думаю в Америтце таких надо ещё поискать! Удачи и ждем ещё увлекательных и познавательных уроков. Спасибо!
Подход к работе хороший - досконально добиться обнаружения причины неисправности. А не менять всё подряд, пока не пропадёт
Молодец конечно, что копаешь до конца, хотя бы для себя, да и мне интересно.
Сера когда дохне поршневая,газы в картере,наши мужики много не думая шланг выводят в плостмассовую бутылку с дыркой в верхней части,и вся проблэм и добивают мотор,это делают у кого нет бобла.Спасибо за мастер класс,это и привлекает к сайту,браво СЕРЁГА.
Сергей, спасибо за видос! Ждал!!!👍👍👍
Да ужжж. Сергей, вы конечно моторный доктор... Респект и дайк
8:46 Серега будет дуть, дуть будет Серый))
Серёга молодец, спасибо за интересное видео!
Серёга привет, всё банально и просто не держат давление колечки, тебе их нужно было поменять изначально когда делал головку и проблем бы не было.
Дело мастера боится!🤗Всем Всех благ!
Благодарю за видео, ну очень поучительно подробный разбор.
Отличный проект, смотрю с удовольствием всегда
Привет , два раза пересмотрел , все понял , теперь знаю как работает вентиляция при работе турбины , спасибо большое за информацию!
я на 3 раз полностью допер, но было очень интересно понять как оно фунциклирует
Привет Серёга....спасибо за видео...класс....
Серёга, у тебя самые крутые видосы!!!
Серёг, офигенно все расчехлил! Красава!
Шикарная сказка на ночь, спасибо отдельное за разжевывание технических подробностей
формат супер, давай ещё
Красавчик. Золотые руки 👍👍👍
Спасибо большое 👍👍👍 Очень познавательно 👍
Спасибо! Это было инересней, чем многие детективные фильмы.
Серый ,я не механик, но как ты интересно снимаешь! Я смотрю твои видео не отрываясь, как маленький ребёнок))Представляю сколько полезного могут узнать для себя профессионал ы.
🔥😈З@ходu сайт из ник@ и смотри шкодьнuц 0т 5 до 16 лет😈💫
Серёга привет!!! Ждём продолжения!!! 👍👍👍👍✊✊✊✊✊🤝🤝🤝🤝🤝
Красавчик Серёга все таки разобрался.
Так держать молодец,я за тебя рад что наконец разобрался с вольвиком.
Ero prosto chetcos Sergeii 😀👍👍👍
Спасибо за Видоооос!!!! 👍👍👍👍
Реально Просто БЕТОН!!!!
Доброго времени суток. Спасибо Серега за поучительное видео, для себя пригодится.))
Наконец-то новое видео!
Молодчина Серёга 🖐👍👍👍👍
Респект Серёга!!!
Интересный вольво. Серёга ты как всегда красавчик, во всем разобрался, ждём видосиков 👍👍👍😉
Серёга, ты красавчик, разъяснил разжувал и доказал ✌респект тебе💪
Всё на высоте, и понятно
Это было КЛАССНО!!
Досмотрел до конца ,надеюсь будет служить 🤣🤣🤣💪💪💪
Хорошего дня ,настроения и успехов в дальнейшем Серый 👋👋👋🤝
Серёга, лайк не глядя!))
Ура новая серия.))))
Молодец золотая голова и руки 👍
в Volvo остался призрак хитрого немецкого дедушки)))
Классная тачка! Серёга кудесник! Благодарен за видосик. Лайк бетонный :-)
Ты большой молодец,машина супер
👍Лайк +.Маслосьемные кольца от перегрева кончились.Смотрим дальше.
Как мне нравится разгадывать загадки руками и головой Сержа. А по делу, ну не просто так в современных турбированных двигателях есть режимы, есть ещё и электроклапаны, которые отсекают/перепускают газы по команде ЭБУ. А тут не заморачивались, поставили механический пневмо клапан. Лайк за труд.
я сразу об этом клапане подумал, молодец что и ты догадался
Спасибо удачи Здоровья.
Серега! Очень интересно! Смотрится на одном дыхании! Кстати, у меня на Авенсисе висит в багажнике оригинальный шнурок открытия лючка.
Лайк за кепку 👍
Спасибо за видео. Всегда интересно смотреть. У меня тоже Volvo , только S70 , Вентиляция картерных газов на Volvo - Это что то ..., тоже проходили...
Серега нет слов сказать о том что маладчина
Отлично!! Разобрался в проблеме. Другие бы, в т.ч. и я, опустили бы руки.
Жду очередных серий!
Просто лайк...
Серега посмотри ендоскопом после турбины в катализатор,помоему он оплавился частично,это может быть причиной избытка давления картерных газов
И я о том же!
Привет Серёга со Смоленщины, очень нравится твои ролики из Америки, особенно когда едешь по шикарным американским дорогам и показываешь природу!!!!
Респект тебе брателло, только взял хс70, и начал разбираться откуда масло на движке, под впускным коллектором, очень полезная информация. 🤝
шикарный контент !!!!
Лайк, молодец)
_Крутое видео_
Но ход твоей мысли мне нравиться!!!)))
СЕРЕГА! МОЛОДЕЦ!
Серёга привет из Казахстана.Поставь дополнительно клапан и все будет гуд.Я себе на пассате 1.8 т.поставил так как блидер не справлялся со своей задачей потом блидер поменял на новый а доп.клапан оставил,пусть помогает блидеру))
Лайк с Мариуполя полетел.Серегин скинь ее в океан эту вольву а лучше продай
очень познавательно.
Лайк за ремонт и инвистигейшн.
Сергей Николаевич, снимаю шляпу!
Красавчик!
👍👍👍
❤✌
Для продвижения позновательного контента!( своего авто нет, но кагда-то работал зав.складом на автосераисе).
Молодец. Пора идти работать в Вольво разработчиком турбомоторов👍
Серега молодец разобрался таки
Серёга, я знал, что ты Вольвочку не бросишь! Отлично.
Конечно не бросит, пока не починит. Жаль , что починить он ее не Сможет.
Нихрена не понятно но очень интересно)))
Замени поршневые колечки и система равновесия карьерных газов заработает(она исправна)
Ждём когда Серёга решиться.)))) Он такого вроде ни разу в США не делал.
При износе цилиндров, замена колец поршня ничего не даст. Только проточка с установкой ремонтных поршней. 😏
@@user-ms2pg1te7p с чего вы взяли что там износ? первое кольца положено менять в пределах 80-150 тыс км, этого точно никто не делал. два был не износ а перегрев , возможно он даже не перегрел кольца, но первое их нужно менять полюбому на таком пробеге. то есть убиваем двух зайцев, первое следуем рекомендации производителя замена колец , второе если кольца перегрелись то убираем их, и последствия испортившейся детали. а цилиндры возможно вполне ещё в пределах и с хоном. но да если цилиндры в хламе кольцами не спасти.
Ну Серёга, ну дотошный чёрт ! Молодец!!!👍👏💪
Браво
Привет Серёга. Видос как всегда топ. Аудитория расширяется. Продолжай в том же духе. Как всегда жирный лайк.!!!!
Давай скорее новую серию)))
"Дерни, внученька, за веревочку, дверца и откроется."
С двигателем всё ок, теперь ждём, когда Серёга разберётся с механизмом крыши и обслужит его 😂 Тогда уже Вольво точно будет идеальной и просто огненной))
Замена поршневых колец , точно поможет .
Красаучег!Но я,проверил бы компрессию в цэлиндрах,-чтобы исключить поршневую...Но в общем молодец,грамотный подход.
Ох, Норберт тот ещё звездобол) молодец какой, додумался позвонить и сказать что ничего не знал.
Серёга будет дуть, дуть будет Серёга!!!)))
Да Серега быть механиком это не ляси тряси😁😁😁 это надо быть чюточку детективом( логическое мышление) и тогда проблему проще найти и устранить. Как всегда красава👍👍👍👍👍. Продолжай в том же духе. Очень интиресьно спасибо. Я думал только у нас корчи с детективами ан нет и у вас в Америке. Всех благ удачи во всем. Привет с Украины.
Спасибо за видео ! Я думаю что просто клапаны засрались и не герметичны из за этого. Ну и перегрев мотора явно не на пользу поршневой.
Если есть давление в картере, то должно и масло щуп выдавливать.
Заглушить дырки на впускном, а картерные дырки оставить и завести если сапунит то будет видно.
Серёга я знал что ты разбираешься))
ПРИВЕТ СЕРГЕЙ.ЖДАЛ ВИДОС.