😲 Мотоциклы 2х2 ! Устройство Полного Привода 💪!
Vložit
- čas přidán 24. 05. 2019
- ✅ Full Evolution - / @fullevolution
#Мотоциклы2х2 #Полноприводныемотоциклы #кастом #мощь
Идея создания полноприводного мото беспокоила умы инженеров во всём мире с момента появления самого первого мотоцикла. История видела множество различных конструкций,
в том числе - переднеприводных, но до серийного выпуска дошли немногие. Опытным пилотам привод на переднее колесо не нужен в принципе - вся школа езды на эндуро строится вокруг
заднего привода, да и в гонках дополнительные узлы, снижающие общую надёжность и повышающие массу, не прижились. Обратите внимание - даже в зачёте автомобилей «Дакара»,
время от времени, выигрывают не полноприводники, а именно заднеприводные багги.
Но если спортивных амбиций у вас нет, а лазить на мотоцикле хочется там, куда не каждый квадроцикл доберётся, то полный привод может стать хорошим решением. Недостатки любого
полноприводного мотовездехода - сложная конструкция, высокие неподрессоренные массы, и, как правило, скромный ход передней подвески, ставят крест на высоких скоростях,
но и нужны они далеко не всем, особенно, если цель просто доехать или получить удовольствие.
В мире существует немало реализаций идеи полноприводной трансмиссии для мотоцикла, так или иначе пытающихся побороть основные недостатки, присущие такой конструкции.
Условно, полноприводные мотоциклы можно разделить на две большие категории. Это непосредственно мотоциклы. И мотовездеходы.
Под мотоциклами понимают нормальные современные серийные модели с приводом 2х2, которые чаще всего делаются на базе мотоциклов эндуро. Невооруженным глазом полный привод даже
не всегда виден на таких мотоциклах, поскольку скомпонован максимально компактно. Присутствуют нормальные подвески и обычные колесные радиусы, вроде 21 на 18.
Как один из критериев - возможность ехать быстро.
The idea of creating a four-wheel drive Moto worried the minds of engineers around the world since the appearance of the very first motorcycle. History has seen many different designs,
including a front, but until mass production came a few. Experienced pilots drive on the front wheel is not needed at all - the whole school drive on the Enduro is built around
rear-wheel drive, and in the race additional components that reduce the overall reliability and increase weight, did not take root. Please note - even in the standings of cars "Dakar»,
from time to time, do not win all-wheel drive, namely rear-wheel drive buggies.
But if you do not have sports ambitions, and you want to climb a motorcycle where not every ATV gets, then all-wheel drive can be a good solution. Disadvantages of any
all-wheel drive all-terrain vehicle - a complex design, high unsprung mass, and, as a rule, a modest course of the front suspension, put a cross at high speeds,
but they need not all, especially if the goal is just to get or have fun.
In the world there are many implementations of the idea of all-wheel drive transmission for a motorcycle, one way or another trying to overcome the main drawbacks inherent in such a design.
Conventionally, four-wheel drive motorcycles can be divided into two large categories. To do with motorcycles. And all-terrain vehicles.
Under motorcycles understand normal modern production models with 2x2 drive, which are most often made on the basis of Enduro motorcycles. To the naked eye four-wheel drive even
not always visible on these motorcycles, as arranged as compact as possible. There are normal suspension and conventional wheel radii, like 21 to 18.
As one of the criteria - the ability to go fast. - Auta a dopravní prostředky
Мото 2*2 с дизелем, на подводных крыльях, с дельта-крылом сверху и с раскладушкой на колёсах сзади на тросе - вот тема!
Не знай ребят, в нашей деревне давно на переднеприводных мотоблоках летают, фуфайки с тел в лоскуты разрывает!! 👍👍👍
очень хорошо ... привет из Индонезии
Забыли про полноприводный самокат матвеева (доктор дью) рассказать.. там гениально и просто - два вариаторных мотора от скутера ..
Спасибо за видео обзор таких МОТО я не видел и вообще мне очень нравится ваша протборка про МОТО циклы.
СУПЕР
В принципе,, этот материал устарел, ввиду того, что завтрашние полноприводные электробайки с мотор-колесами заведомо решают проблему двухколесных вездеходов любых фасонов и предназначения...
Waahh, mantap buat offroad !!!
На электромотоцикле это проще осуществить под тип 3/3 с коляской.
Мотохлам прошлого века. Электромоторы на переднее и заднее колесо, а электричество от дизельного генератора (кто не хочет пользоваться акамуляторами)
Да! Почему так машины легковые не делают, только карьерники. Был бы вечный авто, и не нужны аккумуляторы за бешеные бабки.
Ну конечно ,а ничего что мощность генератора напрямую зависит от мощности его мотора и сколько эта вся конструкция будет весить
Ну конечно ,а ничего что мощность генератора напрямую зависит от мощности его мотора и сколько эта вся конструкция будет весить
@@user-nb7gr7gd7f Ну ты же не карьерный самосвал делаешь.
@@vn5892плагин гибрид давно уже строят
Brilliant...!!!
Fantastic!
Mr loba. Loba.. 🤭
НОРМАЛЬНАЯ ТЕМА !
Купил китайский 110 кубовый и езжу на охоту и рыбалку куда хочу . Приходилось и перетаскивать на себе , через грязь или валежник. Попробуй те перетащить урал с коляской.
Купи кросс его таскать не нужно сам едетгде хочет
Ахуенное сравнение. Можно пешком и ничего таскать не нужно👍
@@user-sj1ym5ly9o
Все так думают,но везде даже кроссовый едет..
Он режет клею и садится на двигло...
На вездеходах ездят промысловики, возмёшь на дольше всё необходимое для жизни. Что возмёшь ты на своём пердунце на месяц или два?
а мне понравилось. подача простая,тема раскрыта,че еще надо?
Появление более энергоёмких батарей сделает полноприводные мотоциклы обыденностью
Даже если сейчас появятся батареи в 200 раз более энергоёмкие ничего не изменится,энергию надо откуда-то брать!Мечты о всеобщей электрификации транспорта так и останутся мечтами пока не появятся новые источники энергии!
@@user-panhedriks всмысле откуда то брат? Из розетки! Зарядил и поехал
@@user-panhedriks надо будет построят атомные электростанции, щас не строят атомки потому что нерентабельно, как вырастит спрос.. построят новые аэс. гэс и др источники
@@Vampir21😂😂😂
Класс
Последний мот офигенный! Просто бомба!
Не понятно для чего этот мот полноприводные делоютъся восномном для грязи а для осфальта достаточна заднего привода
@@user-ww5sc3my3e для выебонов.
Помню в 90-х у соседа был какой-то иностранный мопед с двигателем на вилке и приводом на переднее колесо.
Super
Yes. I like
Que Chimba parcecero .... cuándo llegan a Colombia ....!!!!
В дополнение к двс электродвигатель на перëд,заряжаться рекуперацией и от основного двс🤟
แจ๊วดีจังนะจ๊ะ ชอบๆๆ
Я то думал, что рассказ будет с примерами разборок разных конструкций, а тут трёп сплошной...
В целом сгодится для тех кто уже имел дело с мото. Там же примитивно всё достаточно.
Тоже так думал. Но видео - полный отстой.
Индюк тоже думал
@@user-qg7zg2zg6j p
На 5.36 как то не по феншую, нужен еще привод на тележку))
внимательно посмотри))
Так надо 5:36 ! Дарю : : :
Wow
Вообще не раскрыта тема! 10 минут впустую.
Просто жесть
Электромотор и полный привод готов.
Лучший полный привод это электрическое мотор- колесо ...
Не совсем согласен: мотор-колесо это огромная неподрессоренная масса, которая при более-менее скоростной езде даст о себе знать.
Вот для мотовездеходов это какой-то смысл имеет, однако надо учесть два фактора: в мотовездеходе столько места, что протянуть привод практически не составит труда, при том ввиду особенностей среды, в которой эксплуатируется последний, будет очень тяжело обеспечить полную защиту электромотора от воды и грязи.
При механическом полном приводе на 2×2 с автоматикой,переход с полного привода(езда по глине) на задний привод(по асфальту) происходит бе всякого участия водителя,незаметно,освоено самодельщиками 1986.
Диван пацан
Excelente 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🌎
Best Modifay
Mantap abis
С электро не попрешься в грязь, запас хода ограничен и герметичность конструкции играет важнейшую роль, АКБ подыхают спустя год.. и прочие неудобства. Гидропривод также сложен и неудобен в эксплуатации и ремонте, утяжеляет конструкцию и конечно же не дешёвый. Цепная или вариатор-цепная передача хоть и проста но влечёт за собой проблемы быстрого износа составляющих трансмиссии при длительной езде по грязи.
Так что, карданный полнопривод рулит и ничто не заменит рёв бензинового двигателя!
Maravilhoso. Como faço pra adaptar na minha YAMAHA WR250?
Да хуй его знает
Is good
Two wheel drive 😂😆😂😆
Подключение переднего привода это тема /когда едешь на заднем приводе/, либо только передний привод
Самодельщики давно (1986)применяют автоматику полного привода(нет надобности в пеоеключении)
🙏🙏
Tú sabes quê é uma grande idéia é genial.
Dawai... Dawai.... Nyet sekeros nyot nyek...
Кто на деване живёт то их дохрена и им не нужно, а кто живёт в тайге на Дальнем Востоке это само то!!!! вещь!!!! и не заменимо не чем. 💪💪💪👍👍👍🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜
Заменимо-квадриком!!!
Эти мотоцыклы 2×2 они легче и дальше тело довезут по бездорожью, проще в ремонте и обслуживание чем квадрик у и цена..... 👍👍👍💪💪💪🚜🚜🚜🚜🚜
верно.125 кг и 125 куб самый идеал.одно условие на 2на2,лишь бысамому удержаться на седле,мотоцикл может многое
@@user-rr8vk1qs1y а еще ливень дождь снег ему похеру)
Мото Урал он мой любимый родной короче
На передок вешать движок да ещё и с вариатором не вариант
Обычный телескоп будет расходником
норм.
Orang Indonesia mana jempol nya?
Eko Malangsarak m
Traz uma para Uruguaiana pra nós fazer tele entrega
На берите в ютуб экотехнопарк Скай вей юницкого, это транспорт ближайшего будущего
В конце ролика концепт с двигателем на вилке и с передним приводом что за агрегат и кто мастер???
В 1938 немцы первыми сделали с мотором на вилке и передним приводом
ну нафига я это посмотрел? щас на свой питбайк хочу передний привод
нужна золотая середина во всём.
Ngaromong naon atuh teu ngarti uing😁
Angga Purnama urang tara daang keju waak haha
Didieumah aya oge kejo wkwkwk🤣
👍🥰😘😊🥰😘👍👍👍👍
для станта норм
czcams.com/video/VneRa1SPdP8/video.html Япония против Китая(двигателя)
Чтобы из ямы вылезти можно и электро колесо вкорячить.
А зачем заезжать на мотоцикле в грязь по шею, если ее легче обьехать?
Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет!(старая русская поговорка)
Это увлечение и интерес, а не обходимость, так что думай что пишешь
видимо ты ни разу никуда не выйезжал, раз пишешь такую чушь..
Would have a decent American engineering following if it was translated.
Я думал только мой друг Саня не у меет ездить
У нас в деревне замена всех мотиков это планета и юпитер 5
good bik
Kapan Indonesia kreatifitasnya Kya gini.jngan sinetron trus2san.
Можно поставить электро мотор на переднее колесо и будет у вас полный привод
What is price of 250 cc trail in russia
Я два года езду на мотоцикле 2×2, главное преимущество это ширина,где квадроцикл не протискивается я проезжаю...
на чем ездите?
@@dreyhirkum7824
Сибирь 2×2
Только комплектующие были свои , двигатель от квадроцикла 150кубов вариатор.
Колеса 27 дюймов и шириной 12
Аппарат 🔥
@@AndreySanktPetersburg круть)
@@dreyhirkum7824 czcams.com/video/hXhuzdB4Z64/video.html
Вот он зелёный
Это выдео производителя перед отправкой мне в питербург.
Конечно я много чего изменил,много срезал лишнего железа с него
Подскажи, пожалуйста, планирую ездить в жёстких условиях - болота, грязь. Стоит ли заморачиваться с покупкой именно с полным приводом, либо достаточно просто мото с широкими колёсами? Езжу 7 лет на эндуро, но запросы увеличились, нужно ездить в тайгу ещё дальше, а в болотах эндуро часто садится брюхом. В интернете нигде нет нормального ответа на вопрос, так ли нужен передний привод, даже этот тупой ролик - просто скопированный рассказ из сети. А в объявлениях по продаже б/у 2х2 мото вижу, что многие цепи с переднего привода снимают и пишут, что итак хватает проходимости. Спасибо
… Офигенный вариант с гидроприводом на переднее колесо…
Да не совсем офигенный. На хрена в этом случае нужна цепь? Есть такая вещь, как гидродвигатель. Схема получилась бы намного компактнее.
@@thorn9mix цепь нужна там для редукции.
@@Sibirsky_sibiryak А про планетарный редуктор не слышали?
@@thorn9mix слышали, но редукция должна быть точно такой же как и на заднем колесе.
@@Sibirsky_sibiryak А кому она должна? На хрена тогда на внедорожниках межосевой дифер? Электрическая трансмиссия тем и хороша, что исключается куча ненужного железа. Ну если нравится все усложнять - пожалуйста! На БелАЗах не зря же эту схему применяют уже много лет. Сейчас китайцы вылезли со своим внедорожником Huawei...
формула 1. наскар ..триал багги. спринт багги д3 багги ( дракстери toppe fuel). даже тракторные гонки которые тянут груз тоже заднеприводный..
спорт это лёгкость надежности быстрый.
кузнечик делает рывок прыжок задние ноги... Легушька делает прыжок задние ноги... очень много автогонках когда Nissan GTR делают настоящий гоночный автомобиль убирают передний привод в передний кардан вся редуктора
Гидропередача,ничё так тема... как такой редуктор сделать?
Покупаешь гидромотор и насос, ставишь на колесо мотор, а насос цепляешь на двигатель, все. Только нужно все просчитать, чтобы нормально работало
@@gabatv9501 гидромотор это то что я назвал редуктором?
А не проще использовать электрическую трансмиссию? Например, 2 мотор-колеса и движок, меньшей мощности для зарядки батареи. В этом случае и батарею можно использовать меньшей ёмкости. Гибрид, одним словом.
Ещё один на радиусе ездит... Диаметр диска! Диаметр!
на элетровеликах всё проще,два мотора и всё!
Автору на заметку в зачёте Дакара регулярно выигрывает полноприводный камаз.
Выигрывал.
В горах может и плюс.
Самая лучшее на мой взгляд- это гидропривод
Только привод не Ось Нада а на диски колес в Круглый насосик с турбо лопатками как в коробке автомате . Она тонюнесенькая будет ведь на Диске усилие вращения мизерная чем на Оси. Эффект Рычага это. Я так на Воздух разрабатываю чтоб на обода подать воздух с баллона. А в балон качать через ветряк там чюуть помудрить.
Сидиш такой на баллоне кислородном на 300 АТМ и едеш , вокруг свист от тебя 😂 зато Халява . Индия так машины делала, у них на поршни воздух шла и механизмы где убивали КПД. А я Прямо на Колеса без посредников. Так неделю балон можно выдувать.
7 times advertising, seriously ?! There is no subscription for me
Anti AntiFafafa I don’t think English is your first language.
Фрик-шоу!..
English version please
フロントもスイングアーム式にした方が2WD化は楽だべなぁ
気まぐれスナフキン ахуенно подметил. Полностью с тобой согласен...
а почему нельзя использавать електро мотор на передний привод?это будет проще...
Гидравлическая, механическая и про электрическую забыли)
Купите мотособаку кубов 50 двигатель и Вас не найдут ...
Di indonesia nggak ada..
Chto za muzika v konce rolika?
Оказалось мои разработки почти сделали . Я на перо стойки шрусы было надумал а на перо одно надеть штаны,. где мост внизу. Вообще не громоздкая.
good haha
на перед надо поставить электромотор на 1-3квт.... быстрее 70кмч ездить не стоит так как будет колбасить...
А че электро привод сделать на все калеса и все. Вместо коробки с цеплением цепью просто гениратор
Kik Net тяжелая конструкция получится, генератор на 50 кВт кг 70 минимум весит, плюс два мотора по 40 кВт нужно ставить ещё по 50 кг минимум, дак если это мотор колесо получается 100 кг неподресоренных масс...
Проще присоединить один гидронасос к двигателю и поставить по одному гидромотору в колесо (или на вилки + цепь до колеса).
Битва электро- и гидротрансмиссии идёт давно.
У нас на предприятии раньше закупали карьерные самосвалы КАТ с гидротрансмиссией, но потом началось "импортозамещение" и стали закупать БелАЗы с электро. Они тяжелее, сложнее в устройстве и эксплуатации и иногда горят. Зато дешевле (но в основном за счёт дешёвой рабочей силы на производстве и низкого качества комплектующих).
Минусы гидравлики в основном в высоких требованиях к рабочим жидкостям, системам их очистки и высокой точности и износостойкости рабочих поверхностей гидроаппаратуры. А наши производители этим никогда не славились. Поэтому и электро..
Блин, думал, электрухи будут. А тут все так сложно. Трансмиссия какая-то, еще чё-то там.
на элетровеликах всё проще,два мотора и всё!
Get BMI Russia to translate. He does it for garage 54
На берите в ютуб мотор колесо дуюнова , этот двигатель для электромобилей
Все, конец страданиям и заморочкам. Купил электро мотор колесо и поставил куда угодно, а запитать можно от генератора помошнее. Тем более что полный привод нужен не всегда
Верно. Хочу так сделать на мт-16. Вопрос в управлении-сопряжении ДВС и электромотора. Как сделать синхронизацию. Аккумулятор разместить в коляске вообще не проблема, хоть банки от Теслы... А в случае поломки ДВС можно доехать на электро потихоньку...
на элетровеликах всё проще,два мотора и всё!
@@BorisRomov И далеко ты на них уедешь? В лесу? У меня на мт 16 запас хода 600-700 км.
это не для гонок, это так просто побаловаться в грязи
А как скорость считать
так и что в итоге?
Полный привод на мот чисто из-за интереса, а так смысла не много наверно, основной вес всегда на заднем колесе, да и говно из под переднего колеса лететь будет
Для мотовездехода смысл огромный
Если бы Уралу ещё и коляску ведущую вообще зверь был бы
Там и так есть привод на коляску)В полном варианте видео видно что этот Урал 3x3
Usluk. Usluk