Passer l'hiver en VAN aménagé : 1er BILAN !
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- čas přidán 13. 09. 2024
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Vivre à l'année dans un fourgon, c'est accepter de le faire dans des périodes plus ou moins froides ... sauf à passer tous ses hivers très au sud. Pour ma part, j'ai choisi d'affronter le froid, et même d'aller le chercher puisque je vais passer l'hiver prochain en Laponie dans mon van Maurice.
Il me fallait donc tester mes choix d'aménagement et voir les modifications à réaliser d'ici là. Je n'ai pas eu de grand froid mais -15° quand même à plusieurs reprises.
Isolation, chauffage, autonomie électrique, circuit d'eau .... je vous montre tout ça dans cette vidéo !
Les produits d'isolation que j'ai utilisé (liens affiliés)
- Armaflex 19mm : amzn.to/3Px2vcA
- Armaflex 10mm : amzn.to/4arvE1a
- Armaflex jointage : amzn.to/4arjG7z
- Armaflex nettoyant : amzn.to/3TOAn7z
- Alubutyl : amzn.to/3TNiy8T
Mon chauffage (lien affilié)
- amzn.to/3UCq9aN
Liste du matériel électrique de mon fourgon (certains liens sont affiliés)
- Batteries : amzn.to/3xotOjx
- Coupe circuit : amzn.to/3ShSoug
- Câble souple 70mm2 rouge : amzn.to/3TZNXW6
- Câble souple 70mm2 noir : amzn.to/48VILqB
- Assortiment de connecteurs Wago : amzn.to/3O1Bxt1
- Convertisseur Multiplus II : bit.ly/3vaBfcT
- Booster DC/DC Orion : bit.ly/3RVkCe8
- Chargeur MPPT : bit.ly/3RS2i5x
- Distributeur de puissance Lynx : bit.ly/47bOeYT
- Smart Shunt 500A : bit.ly/3vlSWWE
- Simarine Pico : bit.ly/3RyqUPu
- Simarine Shunt 300/500A : amzn.to/3TJt7dg
- Simarine quadro : bit.ly/3RSvyZY
- Panneau de commande : amzn.to/48NusV5
- Le lien pour les fichiers 3D du capot pour le boitier de commande : bit.ly/48plaPd
- Vanne à commande électrique : bit.ly/3S8ttcr
- Barre led avant : amzn.to/3vkQGz1
- Barres led arrière et latérales : amzn.to/4aM8bbT
- Contrôleur led intérieur : amzn.to/3tMmZ9K
- Ruban led interieur : amzn.to/4b041gK
- Lanterneau électrique MaxxAir : amzn.to/3vzEBpI
- Extracteur d'air pour la douche : amzn.to/41PaXJo
- Plaque à induction 2 feux : amzn.to/3HcgsYV
...
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#vanbuild #fourgonaménagé #van
Bon visionnage et n’hésitez pas à poser vos questions en commentaire !
Énorme tu ne risques pas d’être en panne d’électricité
merci,pour ce retour,perso chauffage eberspacher gas oil 2 kw ,la bouche d' air neuf est dans la cabine de conduite pour ne pas reprendre de l'air trop froid et ne pas mettre le van en pression,du fait d'1 apport exte. ,mais juste en recyclage...bon road trip,ns passons l'hiver en crete!!
Bravo un vrai plaisir à suivre et merci pour tous les conseils 👍
D'un épisode à un autre, votre expérience demeure riche de précisions et j'apprends systématiquement quelque chose de nouveau. De ce point de vue (mais pas seulement), votre chaîne est très agréable à regarder. Au plaisir de vous suivre.
Un grand merci !
Super 👍🏽
Salut...merci pour ce. retour d'expérience !
Ce qui me fait peur avec les froids extrêmes ...c'est l'électronique
Mais bon en principe si tu chauffes continuellement ton véhicule...cela ne devrait pas apporter de mauvaises surprises !
Je vois que le double vitrage de ta baie est assez efficace
Comme quoi l'air est un très bon isolant !!
Bravo pour cette revue technique et pour ces explications !!
Tu es un fou furieux Olivier, quitter .os tropiques confortables pour te les geler.....je te rappelle que pour nous la clim est réglée à 26°.....mais blague à part j'admire ta manière de vivre tes passion et surtout de les partager.
Bonsoir
merci pour ce partage très intéressant comme toujours.
Pour l’isolation du lanterneau, j’utilise un rectangle de mousse 5/6 cm d’épaisseur, qui passe en légère force pour rester en place dans le tableau. J’y ai collé un pare-soleil alu côté vitré pour l’isolation l’été. J’ai aussi 3 rectangles de mousse 3cm pour les fenêtres, ça fait volets + isolation.
A bientôt
Étienne
Bonjour , merci pour ces renseignements pour le futur 👌 de mon boxer L3H2 Corto maltese
Bonne route
Salut ! Ton approche des problèmes estimés est vraiment impressionnante de rigueur, tu minimises au max les failles classiques des fourgons aménagés. Il est vrai que tu n'avais le choix vu tes projets de voyages ! Aucun préparateur ni surtout industriel n’aurait fait mieux. Mais il me tarde toutefois des comptes rendus de l’hiver en Laponie ! Ça reste toujours un grand défi...
As-tu testé tes plaques de désensablage, j'ai les mêmes, elles n’ont jamais servi et je les trouves limites 🤔
Oui j'ai testé les plaques dans une glaise boueuse pourrie en Turquie et elles m'ont sauvé, sauf une fois où il a fallu qu'un tracteur vienne me sortir. Mais je suis souvent sur des pistes ... donc c'est logique.
bonjour depuis la Martinique, merci pour ce rapport détaillé ;-) bonne route
Merci pour ces retours..
Merci à toi à nouveau pour ce retour d’expérience dans le grand froid. Je serai curieux d’avoir un retour sur l’isolement de la cuve d’eau grise ( référence de l’armaflex et pose). D’autre part, j’ai vu que tu avais installé un éclairage LED arrière sur le Domotic. Est t’il possible d’avoir les références du matos, caractéristiques et montage? Mais peut être une vidéo a déjà été réalisé sur ce point. Profite bien de cette magnifique région et bonne route (toujours avec prudence 😂😂) à bientôt
Pour la cuve elle est pour le moment isolée en Amaflex 10mm entre la cuve et la tôle. Je vais isoler le reste cet été toujours en 10mm. C'est de l'AF collé.
Pour les leds extérieures, ce sont des barres led de chez Aliexpress. J'ai une grosse à l'avant et 3 "moyennes" sur les côtés et à l'arrière. Elles sont fixés sur la galerie.
fr.aliexpress.com/item/1005004795422719.html?gatewayAdapt=glo2fra
Merci pour ta réponse.Concernant L’AF, il y a plusieurs modèle, c’est le même que tu as utilisé pour l’intérieur ? Auto-collant ou tu utilises la colle style Néoprène ?
Merci la référence des Led, je vais voir si je peux les coller sur le bloc Domotic arrière et profiter du passage EXT/Int. Belle soirée et encore bravo pour tous ce que tu nous enseignes, belle soirée
@@Roubynaish Il n'y a qu'une ref de AF normalement, et c'est autocollant.
Merci pour ta réponse et tes conseils, penses-tu que l’armaflex AF sur la cuve Ext résistera aux intempéries et aux projectiles d’eau? Belle soirée dans l’attente de la prochaine vidéo
@@Roubynaish Je n'en ai aucune idée. Aux intempérie je pense que oui ... à l'abrasion c'est presque certain que non.
Bonsoir, très intéressante cette vidéo pour faire le point...perso je suis dans le nord 10 mois par an avec ma femme depuis 50 ans. Le froid je connais il faut rester humble, mais bien ce préparer est un gage de réussite. Cette année nous avons eu jusqu à-40,et pour la première fois de l année je suis allé au camping....merci monsieur truma......😂bonne soirée et à la prochaine vidéo
Dans le nord de quel pays ? En France ?
@@aventureraclette dans le grand nord européen
Bonjour, merci pour les videos & le partage d'infos.
Ne prévois tu pas un système de préchauffage moteur pour la laponie ? Le matin avec -35° c'est no way sans ça !!
From Provence...
Oui il est probable que je l'installe cet été à mon retour. Ca aurait aussi l'avantage de me fournir de l'eau chaude pour les longue étapes sans rouler.
bravo c'est clair net et concis !
Ya qu'une chose qui me poserait problème c'est l absence de fenêtres
Pour le reste je le trouve parfait 👍👍
Il y a 1 petite baie de chaque côté et 2 lanterneaux. C'est le prix à payer pour une bonne isolation et rester un peu discret !
Bonjour, merci pour votre retour sur cette utilisation hivernale. Auriez vous une référence pour vos système de mesure de la température avec 4 sondes ? Merci et bonne route
C'est tout mon système de gestion électrique Simarine PICO
Bonjour monsieur, félicitation pour vos vidéos toujours très instructives, pouvez vous me dire quelle est la marque des pneus ? Merci
Les pneus sont des Blackstar. C'est du rechapé fabriqué en France et ce so,nt les seuls homologués en poids en 15" pour ce fourgon.
@@van-aventure Merci beaucoup.
Coucou !
Merci beaucoup pour le partage de cette vidéo très intéressante.
J'ai un camping-car "basique" et pas tout récent (2004) donc isolation nulle 😂 Et cet hiver, j'aimerais l'utiliser aussi, car ça fait 2 hivers que je suis frustrée de ne pas lui avoir mis les pneus d'hiver. Ce serait sur des périodes de 2 à 4 jours surtout. Je vais lui mettre des pneus d'hiver et isoler le sol avec des tapis isolants. J'ai un bon chauffage d'origine au gaz, il va vraiment bien (pourvu que ça dure ^^). Et utiliser les astuces classiques.
Es-tu content du MaxxFan ? Je compte en faire installer un dans les semaines à venir 😊
Bonne route et à bientôt
Salut,
Oui j'en suis très content. L'été c'est une bénédiction et ça permet de vraiment bien ventiler l'intérieur. Pareil l'hiver lorsque je cuisine, c'est d'une efficacité redoutable. Et la possibilité de le laisser ouvert lorsqu'il pleut est un énorme plus. Pareil pour la possibilité d'inverser le flux d'air.
Jusqu'à 30% de puissance il ne fait quasiment pas de bruit, de 40 à 50% c'est audible et au delà ça commence à bien s'entendre.
C'est pas très compliqué à installer, par contre il faut une alimentation électrique (et ça consomme pas grand chose tant qu'on dépasse pas 30%).
@@van-aventure Merci beaucoup pour ton retour complet ! Oui, c'est pour ça que je le fais installer au garage, afin que le branchement au 12V soit propre. Je vais aussi remplacer ma vieille batterie cellule contre une nouvelle au lithium de 200 Ah si c'est possible. J'ai justement fait un petit tableau avec les différents appareils qui consomment du jus dans mon CC, on mettant vraiment les choses au max du max pour être large haha et je serai à 75 Ah/ jour, donc tranquille. J'ai pas compté à côté de ça la batterie Ecoflow Nomade de 720Wh de que j'ai aussi, donc je suis doublement large 😂 (Sans panneau solaire).
Hello, merci pour ce retour très intéressant ! A ton avis comment ce comporterait Maurice dans des conditions extrêmes mais en positif ? Exemple + 40 ! J’aime vraiment ta configuration et les choix de l’installation de ton fourgon mais j’aime beaucoup moins la neige😅 Je sais par exemple que j’irais en Norvège…en été ! Merci
J'ai déjà eu 40 lors de la canicule de l'été dernier. A l'ombre, avec le lanterneau ventilé Maxxfan au dessus du lit et l'entrée d'air au sol, ça se gère la nuit.
Lorsqu'il faut chaud, l'isolation n'a pas forcément d'efficacité puisqu'il faut beaucoup ventiler et aérer. Par contre, vu sa couleur, il faut vraiment pas se garer au soleil !
C'est à ce moment d'ailleurs que j'ai acheter une clim Wave 2 de chez Ecoflow qui m'a bien aidé à passer cette période.
Bonsoir.
Je regarde toutes tes vidéos avec un grand intérêt , ton cc est équipé de pneus hiver où 4 saisons ?
Merci pour la réponse à plus.
@@adelinoribeiro3501 Ce sont des pneus off road cramponnés et qui sont cloutables pour la neige. Je roule souvent sur des chemins et dans la boue et les pneus 4 saisons ou hiver ne conviennent pas.
Hello, c'est génial de voir que Maurice résiste bien au froid. Tu as pensé à tout !
Je n'ai pas reçu ton mail...
Bonjour, merci pour cette vidéo très intéressente !
Je voudrais partir sur des fenêtre carbest RW motion comme celles que vous avez installé dans Maurice.
Par contre je n'arrive pas a avoir assez d'infos pour pouvoir choisir la dimension.
Sur une 800x400 par exemple je n'arrive à savoir la largeur de l'ouverture quand la fenêtre est ouverte vu qu'il faut prendre en compte l'arrondi du cadre.
Pourriez vous me dire quelle taille de fenêtre vous avez et la largeur max de l'ouverture quand vous ouvrez un côté ?
Merci beaucoup.
Ce sont des 600x350 avec une ouverture de 220x290
As tu prévu une fermeture du passage vers la cabine ?
J'ai un panneau isolant multicouches
Toujours un plaisir de suivre tes vidéos. J'ai également prévu une installation full élec et ça me conforte dans mon choix de voir que c'est possible ! Tu dis que tu as un alternateur 240A c'est celui d'origine ou tu l'a fait changer ? J'aimerai aussi mettre 2 Orions mais je n'ai aucune idée de la capacité de courant de mon alternateur, tu saurais où on peut trouver l'info et quelle puissance mini il faudrait pour faire tourner les 2 Orion + la batterie du vehicule ?
C'est l'alternateur d'origine mais j'ai un moteur de 166cv.
La règle habituellement donnée (mais je ne sais à quel point elle est pertinente) c'est max 35% pour le reste du véhicule (hors conso de route et recharge batterie moteur donc). Du coup, pour 60A, il faudrait selon cette règle un alternateur de 170/175A.
Si c'est l'alternateur d'origine, un concessionnaire peut donner l'info à partir des données usine du véhicule.
@@van-aventure ça marche, merci pour ta réponse. J'ai un jumper 160cv mais je vais me renseigner pour savoir quel alternateur j'ai d'installé avant de mettre les orions
Salut, j'ai vu la consommation de Maurice, c'est tout à fait raisonnable pour un 166 cv. Sur mon 140 cv c'est entre 8,3 et 8,5 L/100 km.
Il ne serait pas judicieux d'isoler le compartiment de la batterie moteur ? Sur mon modèle, il y a suffisamment de place entre le coffre et la batterie pour la pose d'un isolant.
En termes de bruit pour le chauffage, je suis passé du gaz au diesel (Truma) et clairement, je ne ferais pas marche arrière. La seule différence notable vient du ventilateur (identique pour les deux versions), suivant le réglage de celui-ci. J'ai découvert sur mon Font Vandome Leader Camp, dans les portes arrière, de la laine de verre comme isolant, non, ce n'est pas une blague...😵💫 Ailleurs, je ne sais pas ce qu'il y a ! En tout cas, respect pour ta mise en œuvre générale, qui s'avère conforme à tes prévisions.
Lorsque de suis dans des zones avec peu de relief, je suis souvent sous les 8L. Mais là, la Norv!ge, j'ai quasiment pas vu plus de 10 km de plat depuis mon arrivée 🤣.
Pour la batterie moteur, il n'y a pas la place dans le mien. Avec le chauffage dans la cabine, ça limite pas mal la baisse de température, mais par -30, ça ne suffira pas je pense.
J'ai changé mes pneus BF goodrich après 75000km sur mon fourgon fond Vendôme par des nouveaux et passé au contrôle technique sans problèmes
Les AT2 ne sont pas homologués sur le mien.
Sur mon Terra van fond Vendôme Fiat Ducato 3,5T j'ai des jantes de 16" . Il était deja passé au contrôle technique il y a deux ans avec les bf Goodrich sans problèmes, mais suite a nos messages a ce sujet, je suis passé voir mon Garage contrôle technique pour lui demander avec le fourgon et ma confirmé que ces pneus sur mon fourgon sont toujours accepté sans le marquage C ou CP donc je les ai remplacé par de nouveaux identique après 76000 km et il y a deux jours passé le contrôle technique sans problème avec
@@patrick143278120 Le problème, c'est moins le marquage C que l'indice de charge requis. Et l'indice de charge, c'est de nature à être verbalisé par les forces de l'ordre.
Quelle puissance de moteur tu conseilles ? Merci pour tes video 🤠
Le mien fait 166 CV ... et franchement c'est top. En montée je suis super relax sans tirer dessus, si j'ai besoin de doubler c'est facile et je consomme finalement peu : 8,9 litres au 100 sur tout mon road trip dans les Dolomites et en Anatolie centrale en Turquie.
@@van-aventure tu es de bon conseils merci bonne route 🦋
Merci pour cette vidéo , pour les pneus j'ai cru voir que se sont des black star , je connais cette marque , tu gardes ces pneus pour l'hiver ou tu roules constamment avec sur des pistes caillouteuses par exemple et quel est le modèle de pneus ? je connais car j'avais des Gyuanes sur mon Range , mais je vais acheter un fourgon je souhaite mettre ce genre de pneus , merci Biz de Guadeloupe !!
Ce sont en effet des Blackstar. Je les gardes 365/365. Ils sont très bons sur la neige (et cloutables) et très bon aussi dans la boue. Seul défaut, ils sont plutôt bruyants sur l'asphalte. Ce sont les CAM+ S4
@@van-aventure merci beaucop pour ta réponse et à bientôt , bonne continuation
👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👀👀👀👀❤❤
Salut, c'est quoi sa motorisation ?
2L diesel 165 cv