Réparer son frein à main👍Remplacement des câbles et réglages!👌Trafic d’occasion😜
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- čas přidán 7. 09. 2024
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Les amis, aujourd'hui je vous montre comment réparer votre système de frein à mains. Je vous montre comment remplacer et régler vos câbles de freins à mains sur un Renault trafic DCI
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Je suis très content d'avoir découvert cette vidéo car les explications me paraissent claires. Cela paraît presque simple de faire de la mécanique !! Merci :)
Merci infiniment pour ta vidéo !! Tes explications sont claires et faciles à comprendre tu me rends un grand service merci !
Magnifique, explication clair et précise, merci beaucoup ^^👍🏼
Super ! j'ai justement un Traffic qui doit aller au contrôle et qui a ce problème, parmi d'autres ! 3 années au repos sur un port !!! et tes explications simples vont m'aider sur ce point c sûr ! pour me lancer sans passer par la case garage ! super tuto ! merci
Merci à toi tres bon tuto
Merci pour ce tuto ! Je viens de changer ces deux câbles sur mon trafic en moins de 45 min et pour 30€ grâce à toi. 🙏
Bonjour cher ami, cette vidéo me fait sourire car il y a plus de dix ans, j'ai vécu la même aventure, sur un VW Caddy fourgonnette de 2001, remplacement des câbles de frein à main et ce à l'extérieur, sur le parking et la canicule , il faisait si chaud que les pieds des chandelles s'enfonçaient dans le bitume surchauffé, bien sûr , toutes les contrariétés furent présentes, car tout étant grippé, les tambours furent sacrifiés pour accéder aux flasques de frein, un souvenir extraordinaire qui se termina dans un orage, oû je finis dans deux centimètres d'eau froide, quand même bienvenue après avoir été grillé telle une vulgaire saucisse sur le barbecue! C'est pour cela aussi que j'apprécie le pont de levage dans ton garage, même si la hauteur n'est pas maximum, j'ai vécu cette expérience aussi, le confort est un sérieux atout et en l'occurrence lorsqu'il faut aller sous la bagnole. J'apprécie vraiment ta façon de procéder et de voir les choses avec beaucoup d'humour et d'autodérision , on aime la mécanique bien huilée et les réparations bien faites! Merci encore pour tes vidéos réalistes qui expliquent exactement le noeud du problème, A bientôt
Excellent tuto. Merci pour ce mode opératoire et ces photos très explicites !
Super ce tuto est très explicatif sur les marchés à suivre et les commentaires au top. 👍🛠️
Nickel. Le retour de la bonne mécanique de papa avec les mains bien sales. On adore...😜😜
Salut, franchement les explications sont très claires pour décrire des situations qui sont difficiles à imaginer.
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Bonjour,
Merci pour ta superbe vidéo et tes explications..
J'ai le même problème avec mon vivaro et moi aussi il doit passé au contrôle technique😉
Aujourd'hui un garagiste m'a annoncé un prix exorbitant pour changer un étrier de la roue gauche du camion.. juste la pièce
(1 étrier) plus de 200€ HT
J'ai failli m'évanouir ..
Grâce à ta vidéo je vais me le faire toute seule et pourtant je ne suis pas du tout mais pas du tout mécano mais là tu m'as redonner de l'espoir...
Merci encore pour tes conseils ..
Au top 👌👌
Super explication
Simple pour un néophyte qui veut comprendre un peu ce que magouillent les garagistes...
merci pour vos vlogs
Merci encore pour tes vidéos t'es génial un vrai pro 💪comme d'hab ...continue comme ça, chaque semaine j'attends une nouvelle vidéo... vivement la prochaine👌👍 à bientôt .
Olala merci pour ce tuto !!! Je dois changer les miens aussi et ça va énormément m’aider 🥰
Franchement ! excellente vidéo ! Mon mari est admiratif de votre patience
Salut Evan, j'espère que tu vas bien ? Aucun souci d'image ou même de son pour l'extérieur c'est nickel. Petite astuce pour toi avoir beaucoup plus facile à te faufiler en dessous du "TRAFIC D'OCCASION"...lol....utilise un panneau de bois (fond d'armoire ou de garde robe) de 3 à 4 mm d'épaisseur, lisse d'un coté et rainuré de l'autre, que tu vas venir glisser sous toi même et tu verras que la partie lisse glisse très facilement sur les graviers et la partie granuleuse reste fixée à toi, ce qui te permet de te déplacer très facilement sous les véhicules quant on est sur des graviers et sur le dos. Au plaisir sur CZcams mon ami 😉👍👍👍
Bonjour et merci pour ce partage de remise en état du " trafic d'occasion"..en extérieur et surtout fait plus attention à ta sécurité.....
Merci beaucoup monsieur 🙏🙏🙏
t'es un guerrier man, même pas de cartons amortissant un peu les graviers.
chapeau pour ce retour aux sources des joies mécaniques 😉
Ça me donne des frissons de voir un mécano travailler 60ans de mécanique merci
C'est pro ,efficace .je sais ce que sait travailler comme sa dans la boue la neige le froid la pluie c'est pas évident j'en chie tous les jours ..
Merci pour cette vidéo qui dédramatise cette opération.
superbes en ce moment j'ai appris quelque chose grâce a toi GBL ??????? a bientot ,,!!!!!!
Merci beaucoup pour cette vidéo. A mon tour maintenant sur mon Renault Master II.
Super ta video très explicative 😉 c'est cool de refaire un véhicule "normal de tout les jours"
👌👌👌👌Parfait ! La vidéo est très explicative, l'image est très bonne, bien nette. Merci ✌✌ bonne journée 😉
explications claires pour moi bon boulot, j ai le meme soucis sur master 2 camion pompier, et oui contre visi ct car blocage d'un etrier arriere, apres coup cable de frein à main en cause
Vu que le véhicule a roulé avec un étrier en fonction freinage, il y a une usure différente droite gauche que l'on voit avec la came pas droite après changement cable Il aurait été intéressant de montrer les garnitures et peut-être de les changer.
Tkt c’est prévu tout ca
Super vidéo merci beaucoup grâce à toi j’ai compris plusieurs choses sur le mécanisme du frein notamment le frein à main j’aimerais néanmoins te poser une question quand l’étrier grippé peut-on simplement le des grippé au W d40 ou il faut simplement le changer
tu devrais mettre un grand carton ou autre quand tu travail sous ton trafic =)
Super tuto un grand merci
Je viens de rejoindre la chaîne vraiment super concept bonne explication mercii bcqq!
Super ! Tu explique bien et montre bien.
Merci ! :)
Point e vue confort je te comprends car moi aussi j’ai connu les galères des graviers lol et le pont c’est top rien qu’un garage couvert c’est top alors le pont c’était le paradis lol
Merci de la vidéo, très instructif 😊
Bosser dans les graviers c'est parfois du luxe. Perso je me souviens de dépannage bord de route sous la pluie :-) :-) :-)
Pozzi78!? Un lien avec la concession Maserati ! 😃
Salut et merci, nickel ta vidéo. Si tu pouvais en faire une sur comment mettre le trafic sur chandelles, ce serait top ! Merci encore
Bonne video mais j’aurais aimé voir la réaction du levier de frein a main avant réparation
Bonjour Evan.
il y a du travail sur ton Trafic d'occasion ! Il es t bien garé ton Trafic d'occasion ! Il ne gêne pas et on aime les vidéos sur ton Trafic d'occasion... A la fin ton Trafic d'occasion sera un Trafic presque neuf... du moins aussi sûr qu'un neuf donc ce sera un très bon Trafic d'occasion ! 😂😂😂😊
Rien à redire sinon très bonne vidéo de mécanique à l'ancienne (par terre et dehors sinon çà ne serait pas drôle ! ).
Bonne journée à toi et ta famille. Au plaisir de voir la suite ! 😛
bravo ! tres bonne qualité d'image 👍 ; pour l'instant tout pareil avec ma réno ! sauf que mon étrier etait mort ... impatient pour la suite ! pouce bleu direct !
Super au top.😉👍👍☕😉
chouette vidéo merci du partage
vidéo incroyable , juste le même problème sur mon trafic .
merci pour cette vidéo !!!
Merci pour le partage
Top la vidéo et sa qualité malgré les conditions, t'inquiète pas la qualité reste là 👍🏻
Bonjour bonne vidéo mais petite question n’est il pas mieux de faire le réglage avec des plaquettes neuves car la tu viens de le faire avec des plaquettes usées est-ce que cela ne fausse pas le réglage ? Le jours où tu mettras des plaquettes neuves le réglage ne sera plus le même ? Sinon t’es vidéo sont au top bien expliqué dans les détails continue comme sa 😃😃
C'est la galère pour changer le câble de frein à main j'aurai jamais pensé merci pour ta vidéo
Merci beau travail
Tkt ça ne nous gêne pas que les vidéos soient dans les cailloux ce qu’on veut c’est un Max de vidéo 👌👌
Suis d'accord avec toi Valentin. 😂
Bonjour je travaille comme vous sur cette vidéo dehors donc je connais bien le pb
Salut, merci pour cette vidéo de j'ai le même problème que toi. Il faut compter combien environ pour changer l'étrier ? Merci
Jolie lotus 😁
Bonjour à vous. J'apprécie vos vidéos et les explications claires qui s'adressent à des non connaisseurs tel que moi... j'ai une Opel corsa C phase 2 (d'occasion aussi!!!) avec un problème de frein à main aussi. Il faut pas loin de 10 crans avant de sentir son utilité. Ma question est: est ce que le principe d'échange des câbles sur votre véhicule est similaire pour tout type de véhicule? Merci pour les leçons de mécanique que j'ai prises grâce à vos vidéos et vivement la prochaine!!! A très bientôt. Cordialement
bonjours evan
woua woua a l ancien sur de souvenirs dans les cailloux
met toi carton ou couverture
pour ton dos ta santé avant tout
merci pour ta video et ton partage
ta passion et ta générosité on pas peut du terrain
amitié
bernard et michèle
de rouen
g un problème aussi sur un trafic coter gauche bloque bien la roue avec le frein a main mais le coter droit la roue tourne librement donc problème aussi je n pas encore bien regarder la chose mais je pence aussi que c un problème de cable de plus il il a pas mal de jeux cote levier du frein a main et pour arranger le tout les disque et plaquettes son a changer donc un bon ptit billet et de travaille le plus drôle c que c un trafic acheter d'occasion comme quoi lol il y a peut de temps et le contrôle et passe g des fort doute qyue l'ancien propriétaire a graisser la patte du mec qui passez les contrôle technique cars sa sa ne passe pas au contrôle et rien n signaler sur le document donc bizard mais bon au moins par rapport a ta vidéo je voie a peut près comment sa se démonte et remonte cool
Super pour ta vidéo, continue comme ça 👍
Bonjour j'ai mis un j'aime car je trouve ta vidéo très bien mes j'aurais une question en faite j'ai un petit soucis avec le voyant de mon frein a main depuis quelques jours le matin dans la nuit quand j'allume mes phares et que je commence à rouler le voyant s'allume mes pourtant sa freine toujours bien et en plein jour sans mes phares le voyant s'allume plus sur la route donc je cherche se que je dois faire sa doit être juste un câble qui et mal connecté mes j'arrive pas a savoir où ces pour l'instant esque tu aurais une idée stp ??
merci pour le partage, sur les roues , les gaines sont vers le haut!! d ou l oxydation par gravite par l eau :( , vers le haut ou bas, j huile toujours les cables/gaines avec de huile de pont epaisse.
Salut peut tu me dire si tu as une vidéo pour changer le câble de frein de parking audi a3 2002 essence merci
salut c tu si c chiant a changer les joint au niveaux de la tête de l'activation du câble de frein g changer les piston plus câble mais dans le kit il y a aussi les joint pour le système de câble de frein je ne les et pas fait cars je c pas trop si c galère a faire ou pas pour les piston soufflet et joint je les fait ais pour les autres je c pas trop au cas ou tu les et deja fait je suis preneur de conseille sur le démontage merci
salut grand merci a toi pour tes vidéos qui me sont très utile en se moment j'ai hérité d'un master 2 2.2 DCI D' OCASSION 300 000km lol donc même objectif que toi j'aimerais savoir ou me conseille tu d'acheter les pieces en ligne et quel sont pour toi les marque bon rapport qualité prix merci j'ai 50 ans et je reprend les joies de la mécanique auto pour se projet ... Et ça a bien changer, grand courage a toi et a ta philosophie
Salut Yvan je te comprends car moi je fais tout avec crik est chandel c'est pas toujours facile Bon courage 🤪🤪
Bonjour super bien expliqué, par contre j'ai une question, sur 406 Break de 2004, le réglage du frein a main se fait comment ?
Bonsoir , pour travailler sur du gravier ainsi mets des panneaux de bois au sol même un triplex de 3,6mm cela te changeras la vie ;-)
top ta video et bonne prise de vue de ta part même si les conditions ne sont pas optimales pas evident de faire aussi bien
Super vidéo 👍👍
Salut Evans nickel ta vidéo comme dab 😉 pour tes vidéos en extérieur tu pourrais mettre une bâche ou des grandes planches de cartons (tu peux en récupérer chez les prestataires de pare-brise) sa serait plus confortable pour toi 😁 bonne journée à toi !!
Ah, les écrous perdus dans les gravier, ou dans l'herbe, toute ma vie.
Comme tu dis, un retour au source est pas mal des fois, et au passage, SYMPA ta cote.
Super vidéo, j'ai un soucis de blocage de roue arrière droite, je pensais à un étrier bloqué mais ce n'est pas sa, je ne sais pas où m'orienter dans mes recherches
Bonsoir un conseil du carton au sol c'est bien plus agréable a travaillé
Salut EVAN TU peux mettre un carton épais par terre pour plus de confort ! Amitiés. Denis Bercier.
Bonjour juste une petite question sur une Chevrolet spark M300 de 2011 il y a bien 1 seul câble a changé pour le frein a main(j'ai un doute)merci pour votre réponse
Bravo courageux pour la mécanique dans les graviers : avantage tu n as pas besoin de te faire masser par Madame !!
Chérie tu en as pour combien de temps sur ton trafic??? Je dirais une vingtaine de minutes j'ai juste un câble à changer😅 chérie que fais-tu ça fait une heure tu m'avais dit 20 minutes??? Oui je sais mon amour mais la mécanique c'est comme ça tu as toujours des couilles j'ai dû changer les 2 câbles et encore on a de la chance l'étrier n'est pas bloqué hamdoulilah🤣🤣🤣🤣
C’est trop ça MDR
@@GLB- et oui c'était une dédicace pour ma femme est actuellement à côté de moi et qui rigole tout seul🤣🤣🤣🤣
salut super video et super boulot c'est quel kric bouteille que tu utilises car j'ai un master2 a faire avec le même problème merci pour le partage de savoir faire
je pense que tu aurais du mettre de l'huile dans les gaines pour éviter un futur grippage sinon beau boulot joel
Salut la poignée de frein à main quand tu la tire normalement faut plus que 2 crans non ?
On dirait que la poignée ne monte pas asser...
Ou alors le câble principale n'est pas asser lâche pour avoir plus d'ampleur sur la poignée. ..
Mais du coup si le coté etait bloqué en mode frein a main tu dois maintenant avoir un desequilibre de freinage (disque plus usee que l’otre) non ?
Au top l'ami, je pensé pas que sa pouvez se grippé comme sa
Salut j'ai une c4 2. J'ai changer les plaquettes arrière et depuis j'ai comme un bruit de frottement de plaquettes sur le disque de temps en temps. Pourtant sur mes étriers je suis en butée sans le frein à main mi. Quelqu'un aurait une idée ? Merci
Du coup tu vas avoir un déséquilibre de freinage tu dois avoir une plaquette ou un disque plus usé d’un côté que l’autre si tu avais un frein de serrer h24 ?
J'ai un Opel Viraro de 2001 (même chassis). Voila 2 fois en 6 ans que que contrôle la tringlerie à cause de ce foutu levier sur l'étrier arrière gauche qui se bloque avant de revenir a butée... Apres (beaucoup trop) de recherches je m'aperçois que ce problème est récurent sur Trafic 2/ Vivaro/primastar! Je précise que j'ai remplacé l'étrier par un neuf pour éliminer l'hypothèse d'une erreur de ma part.. mais 2 ans après rebelote. Malheureusement mon manuel RTA donnes très peu d'info sur le fonctionnement de ce levier récalcitrant.
Oui j'ai vraiment apprécié, mais....il y a un mais ! Perso j'ai fait les mêmes erreurs mais, quand on est plus jeune on est si fort, pas vrai ? Sur ses genoux pour tel ou tel boulot, et allez donc, de plus sur du gravier, pfff ! STP crois moi il faut te protéger mieux que ça (euh, rien dans ce cas) il faut une planche de protection (je ne connais pas le nom) ou au moins un bon vieux tapis pour ton dos et pour les genoux les protections multicolores à ne jamais jamais oublier en double même, tes cartilages me diront tôt ou tard merci et en plus ça ne coûte presque rien sauf qu'une fois abîmés c'est... foutu ! Pour le reste excellent boulot comme d'hab ! Serge le vieux pote
pour travailler par terre confortablement il faut mettre des grands cartons, ou mieux des dalles caoutchoutées qui s'imbriquent entre elles
Je sait que t'aime pas le diesel mais quand même, le seul véhicule où tu nous fais des vidéos de moindre qualité, c'est sur le diesel 😂
Et en plus tu prend le pire des diesel, du Renault 😂🙈
Je Déconne hein, c'est évident qu'un fourgon n'est pas admis dans le garage vu la hauteur sous plafond ^^
Bonjour. Est-il possible de régler la longueur du câble de frein à main côté ?
Le cable est souvent rouille. Je mets toujours un peu de graisse partout. Et les etriers souffrent. Surtout si on roule sans charger beaucoup. Heureusement, tout est bon Marché er facile à refaire. Parfois les plaquettes ne glissent plus dans les étriers.
mon pauvre les moucherons ! 😁
Bonjour comment supprimer le message frien main a contrôler sur laguna 3 svp
Ça coûte combien pour un changement de cables ? Twingo 2004 ?
Merci d’avance
Salut,
Mets nous du mecarun dans la boîte 😁.
Salut a mettre le trafic sur chandelle pourquoi ne pas faire disques et plaquettes pour avoir quelque chose de neuf au complet et surtout d'une usure identique
C’est fait mais je vais pas tout sortir en 1 seul vidéo vous aller râler que la vidéo dur 5h
@@GLB- 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@GLB- tu me rassure , avec un remplacement de liquide de freins la tu es partir jusqu'à la fin de vie du camion
salut,
tu dis beaucoup trop "tout simplement " pour moi !! ;)
Il le dit souvent pour cacher que rien n'est simple sur un Renault trafic 🙈😂
Ah le fameux étrier grippé, c'est l'une des maladies des traffic, j'en change quasi un par semaine 😅
Sauf que là dans la vidéo il est pas du tout grippé.... 🤐
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Evan pour ta cle a choc quelle capacité de batterie utilise tu ? top la video 😋😁
la vidéo et super, par contre le frein a main 2 cran ça fait raide je trouve. donc rdv au control technique pour voir.
J'ai toujours entendu dire que le réglage du frein à main était à faire au 3e cran
@@brunosendrier555 bonjour, ça varie selon le model de véhicule ma voiture 7 cran. sont trafic a glb ces 2 la norme, pourtant j'en ai vue régler a 3 cran je trouve que ça passe mieux. toutefois si le contrôleur technique connait le proprio car il sait que le véhicule seras gardait 15 ou 20 ans, certain savent restait humain il le disent oralement. selon le cran a tirait il gèrent, une ampoule de stop central si il y a personne derrière il le disent aussi oralement (il sont tenu de le signaler sur la fiche) faut le savoir. voila apres que ça nous empêche pas de rouler.
Je crois de mémoire, que la longueur du câble droit est différente a celui du gauche.
Et que selon la marque du câble, les longueurs diffèrent énormément.
Je parle de la manette deffectueuse ( engrenage )
J'ai toujours entendu dire que le réglage du frein à main était à faire au 3e cran