KIA E-Niro ami nem csak Taxinak jó, viszont annak ideális!
Vložit
- čas přidán 27. 10. 2021
- Videónkban bemutatjuk a KIA E-Niro elektromos autót, és láthattok egy beszélgetést is, egy ilyen E-Niro tulajdonossal, aki TAXI-ként munkaeszköznek használja az autóját. Számos érdekességre derül fény az autót érintő Szerviz, meghibásodás, tölthetőség, hatótáv. parákkal kapcsolatban, és szerintem számos adat hallatán meglepő eredményekre derülhet fény. A részletekkel kapcsolatban nézzétek meg a videót, és amennyiben még nem iratkoztatok fel CZcams csatornánkra, az alábbi linkre kattintva megtehetitek azt.
Feliratkozás: bit.ly/autosnavi
Web: autosnavi.hu
Facebook: / autosnavi
Instagram: / autosnavi.hu
CZcams: czcams.com/channels/Ggi.html.... - Krátké a kreslené filmy
Szuper videó. Roppant informatív lett.
Sokszor hallom, sokszor zavar, ezért mondom: nem dzsí-bí-el, hanem dzséj-bí-el (lásd még: dí-dzséj; dzséj-ví-szí). A videó amúgy nagyon informatív, szép munka!
Szerintem a 220-as dugalj szuper ötlet, mindenki más max csak usb rak hátra, így meg egy laptop is simán rádugható. Most nézegetek ilyen autót, köszi a videót, szerintem jó részletes lett és a taxis jó ötlet volt.
Ez egy szuper kis műsor volt gratulálok
Javítások: AC-n 1fázis 32A vagy 3fázis 16A (7,4kW és 11kW-tal egyaránt tölthető...de fura módon ez nem, csak a fullos nagyakkus!).
A hőszivattyú a beltér temperálását oldja meg spórolósabban, mint a PTC típusúaknál. (nekem a CSében (CityStar) olyan van, azaz "hajszárító")
Műbőr! és textil az ülése. Nem olyan nagyon kényelmes dagiknak, mert eléggé komolyan fogja a combot, amitől kb. "vigyázállásban vezetsz".
A lakkfekete alatt levő ezüstszürke csík is nagyon fénylik a vezető szemébe kb. déltájban. A lakkfekete tükrözödik a jobb1-ben is, nagyon zavaró. (lefóliáztattam minden zavaró fényes felületet...így élhetőbb az autó)
Bár nincs állítható deréktámasza, mégsem fárasztó benne ülni (ha beülsz a hajlatba)...minden esetre az i3-hoz képest remekmű.
A CSémnek is 2,4-2,6kW-os a "szükségtöltője" (amit hozzá adtak) 230V 12A-es. Ha nincs kint hideg és az akku is 23-25fok körüli, akkor a CSé CCS DC töltés esetében 10-80%-ra 49perc körül tölt fel. (de 71% után már nem éri meg várakozni, mert 22kW körülre zuhan a töltés a korábbi 44-45kW-ról)
Az "alapváltozat" is tudja az L2 önvezetést és van benne nagyon sok hasznos vezetéstámogató funkció, vészfékasszisztense kicsit talán korán jelez és akkor erőset satuzik, ha "rágurulok" a pirosnál az előttem állóra. (hiába állítható a fokozata annak is, így is túl érzékeny)
Köszi a sok hasznos információt, adatot! Biztos sokak számára hasznosak lesznek ezek az információk is!👍
Engem érdekelne a. Casco díja a taxira illetve mennyi a fogyasztása ha mondjuk autópályán is megyünk. Mondjuk egy Budapest - Siófok távon
Auris Power mode felkapja az aszfaltot😂😂😂😂😂
Na ja, ha van tapadás, akkor igen!🤣