Hammer Video, Danke! Dass mit der „Schmatze“ ist mir neu, hätte gedacht dass Fett schadet/verstopft den Motor😅. Wann machst du dann den ersten Ölwechsel? Lg👌🏻👋🏻
Super Videos 💪 hätte eine Frage ,bei meiner 300 EXC 2014 hab ich folgendes Problem. Nicht immer aber meistens wenn ich sie mit dem Kickstarter antrete fühlt sich das so an als würde der Kickstarter 1 Zahn drüber hüpfen da hab ich kurzen Moment so ein leerspiel am Kickstarter. Woran könnte das liegen ? Lg
Hey, klasse Videos mit super Lerneffekt. Hast du für Linksgewinde einen speziellen Drehmomentschlüssel? Oder gibts da ne andre Lösung. Hab bisher immer 5nm mehr eingestellt und dann praktisch locker geschraubt, ist aber meiner Meinung nach nicht die tollste Lösung. Weiter so 👍
Frage schon beantwortet. Mein Drehmoment kann nur rechts, links ist starr, also kein Drehmoment einstellbar. Muss mir wohl doch was besseres besorgen. Danke dir👍
Hey, danke für die Super Video Reihe! Hast du ein Video zu den Bauteilen die man bei einer Instandsetzung neu kaufen sollte? so eine Art fertigen Warenkorb? Gruß mach weiter so!
Servus, sehr hilfreiches Video dafür erstmal vielen Dank. Hab den Simmerring bündig zum Gehäuse gesetz wie bei dir. Die Hülse mir der Fase nach unten und den 1.5er O-Ring drunter. Hab jz das Gefühl das die Dichtlippe des Simmerrings sehr knapp oben an der Hülse läuft (ist ja auch leicht gefast). Is das so an diesem Motor dicht geworden? Frag jz lieber mal nach bevor ich den Simmerring etwas tiefer eintreibe. Danke im Vorraus
Danke für das Video, richtig geil danach habe ich gesucht. Ich habe ne Sxf250 aus 2007. meine kickstarterwelle hat „Luft“ ich kann sie bestimmt 5mm reinschieben und rausziehen. Gibt es da eine Abhilfe ?
Die Welle/Buchse auf der das Zwischenrad läuft, ist die fest im Gehäuse oder auch Austauschbar. Bei mir klinget das Zwischenrad lose rum, als wenn die Welle ab ist. Kupplung ist leider noch nicht runter..
Jau, coole Videos. Was für ne rote schmatze schmierst du da immer so erotisch auf die bewegliche Teile? Ist das was spezielles? Das blaue fett hab ich auch. Aber das rote sollte ja was langlebiges sein!?!?
Servus, wie bist du genau beim Einbau des Kurbelwellen-Simmering vorgegangen? Ich hätte den nun von außen eingetrieben, bekomme den aber ums Verrecken nicht rein. Gibt es da irgendeinen Trick? Danke! MfG Jan
Sorry ist echt nicht böse gemeint und möchte halt auch nur wissen ob du die Dinge wie segeringe bzw passfedern (bei dir sicherungskeil) extra so vereinfacht darstellst damit es auch möglichst alle iwie raffen, oder ob du zwar in deiner Sache zwar begabt bist ader die Dinge dann doch nicht wirklich richtig benennen kannst??? Möchte dir aber echt nicht blöde kommen, will aber halt nur wissen wie kompetent du dann jetzt im Endeffekt wirklich bist!!!
Hoffe ihr habt ein wenig Freude daran 🙂
Hammer Video, Danke!
Dass mit der „Schmatze“ ist mir neu, hätte gedacht dass Fett schadet/verstopft den Motor😅. Wann machst du dann den ersten Ölwechsel? Lg👌🏻👋🏻
Super Videos 💪 hätte eine Frage ,bei meiner 300 EXC 2014 hab ich folgendes Problem. Nicht immer aber meistens wenn ich sie mit dem Kickstarter antrete fühlt sich das so an als würde der Kickstarter 1 Zahn drüber hüpfen da hab ich kurzen Moment so ein leerspiel am Kickstarter. Woran könnte das liegen ? Lg
Top erklärt 🔥, wie immer ein Genuss am Sonntag 😃
Gerne mehr! 👍
Отличное видео. Очень помогли. Спасибо!
спасибо за приятный комментарий из россии!
Я рад, когда и другие национальности помогают моим видео!
Hey, klasse Videos mit super Lerneffekt. Hast du für Linksgewinde einen speziellen Drehmomentschlüssel? Oder gibts da ne andre Lösung. Hab bisher immer 5nm mehr eingestellt und dann praktisch locker geschraubt, ist aber meiner Meinung nach nicht die tollste Lösung. Weiter so 👍
Wie meinst du das genau ?
Ich kann meinen umstellen auf links und rechts
Frage schon beantwortet. Mein Drehmoment kann nur rechts, links ist starr, also kein Drehmoment einstellbar. Muss mir wohl doch was besseres besorgen. Danke dir👍
Gerne
Hey,
danke für die Super Video Reihe!
Hast du ein Video zu den Bauteilen die man bei einer Instandsetzung neu kaufen sollte?
so eine Art fertigen Warenkorb?
Gruß
mach weiter so!
nein, sorry!
Erste zerlegen, dann bestellen was hin ist
Woher hast du den kupplungskorb Schlüssel zum Festhalten? LG
Bekommt die schraube für die Schaltarretierung wirklich 10Nm, weil is nur ne M5?
Mein Gewinde fand die 10Nm nämlich nicht so geil😢
Servus, sehr hilfreiches Video dafür erstmal vielen Dank.
Hab den Simmerring bündig zum Gehäuse gesetz wie bei dir. Die Hülse mir der Fase nach unten und den 1.5er O-Ring drunter. Hab jz das Gefühl das die Dichtlippe des Simmerrings sehr knapp oben an der Hülse läuft (ist ja auch leicht gefast). Is das so an diesem Motor dicht geworden? Frag jz lieber mal nach bevor ich den Simmerring etwas tiefer eintreibe.
Danke im Vorraus
Er hat die Kiste dann mit 200 Std auf dem Motor verkauft.. Ich hab keine Beanstandungen über irgendwas gehört 👍
Danke für das Video, richtig geil danach habe ich gesucht. Ich habe ne Sxf250 aus 2007. meine kickstarterwelle hat „Luft“ ich kann sie bestimmt 5mm reinschieben und rausziehen. Gibt es da eine Abhilfe ?
Die Welle/Buchse auf der das Zwischenrad läuft, ist die fest im Gehäuse oder auch Austauschbar. Bei mir klinget das Zwischenrad lose rum, als wenn die Welle ab ist. Kupplung ist leider noch nicht runter..
Jau, coole Videos. Was für ne rote schmatze schmierst du da immer so erotisch auf die bewegliche Teile? Ist das was spezielles? Das blaue fett hab ich auch. Aber das rote sollte ja was langlebiges sein!?!?
Das ist das Assamblylube von Maxima
Guck mal bei KTM-SHOP24.DE
gib da mal in der Suchleiste Schmatze ein
@@BraapSupport xD dein Ernst. Geil. Schmatze in die Suche und alles was du brauchst! Top.
Ja :D hast ausprobiert?
Servus, wie bist du genau beim Einbau des Kurbelwellen-Simmering vorgegangen? Ich hätte den nun von außen eingetrieben, bekomme den aber ums Verrecken nicht rein. Gibt es da irgendeinen Trick? Danke!
MfG Jan
Sorry ist echt nicht böse gemeint und möchte halt auch nur wissen ob du die Dinge wie segeringe bzw passfedern (bei dir sicherungskeil) extra so vereinfacht darstellst damit es auch möglichst alle iwie raffen, oder ob du zwar in deiner Sache zwar begabt bist ader die Dinge dann doch nicht wirklich richtig benennen kannst???
Möchte dir aber echt nicht blöde kommen, will aber halt nur wissen wie kompetent du dann jetzt im Endeffekt wirklich bist!!!
Dann guck mal paar mehr Videos...
Servus,
Wie hast du das primärad Gegengehalten? Gibt es da einen Trick oder ein Spezialwerkzeug ?
5 Cent zwischen Primärantrieb und Kupplungskorb stecken
Hey wie ist das ganze bei der 125 Exc? schwerer?
Ne nicht wirklich , dass sollte auch so von der Hand gehen!
@@BraapSupport perfekt danke