Min 14.19. Wieso legst du die Fußdichtung mit der Schrift nach unten drauf. Würdest du die umdrehen, würdest du dir das wegschneiden auf der anderen Seite sparen. Genau dafür ist ja die flache seite auf der dichtung. Achte mal drauf. Sonst wie immer Top 😅
Vielleicht ganz interessant... Das die Dichtung falsch rum war hat keine Rolle gespielt. Das Moped hatte 250 Std mit dem Motor drauf als sie verkauft wurde. War das richtig, nö. Macht aber nix :D
Du machst mir große Hoffnung, dass ich das Top End bei meiner zukünftigen 300er locker selber machen kann, danke dafür! Ist ja auch tatsächlich keine Hexenwerk wenn man so eine perfekte Anleitung von dir bekommt!
Hab alle Videos dieses Projektes angesehen und bin Top zufrieden! War mir unsicher ob ich dies alleine hinbekommen würde doch jetzt bin ich mir sicher! Kann nur sagen Top Content! Vielen Dank mache weiter so! Macht Spaß zuzusehen!:-)
Mega geile videos!!😍👍 Durch Zufall gefunden und direkt das exc 300 Projekt durchgesuchtet! Mega sympathisch, sehr gute Qualität und mega Informativ. Hast mir bei meiner Entscheidung ob ich denn motor selber revidiere echt geholfen. Und das frisch gesammelte wissen wird gleich angewandt. Danke und mach weiter so einfach mega!!!😅👌🔥
Erstmal danke für das super Video und weiter so 👌. Würdest du bei 140h erster kolbenwechsel den zylinder zum honen tun oder einfach nur kolben tauschen ? Und wenn ja wo tust du deine zylinder zum honen ?
Uuuund kleine anmerkung!! Bei minute 14:25 hast du die Fußdichtung falsch rum drauf getan! Die Fußdichtung hat extra eine abgeflachte seite damit es neben der Auslasssteuerungs-Stange platz hat!
Darf ich dir in Zukunft auch einen zusenden ? Ist aber eine Sherco 300 Bj.2015 Würde mich mal interessieren, ob da was mit KTM oder so Ähnlichkeiten besteht. Für CZcams sicherlich auch interessant, da es wenig Videos über Sherco gibt. Deine Videos waren vom auseinander bauen uns Zusammenbau wirklich sehr interessant und nicht langweilig. Super erklärt.
Ok. Ich bin kein profi-poster. wenn ich es auf deine nachfrage lese, habe ich mich etwas unglücklich ausgedrückt - man kann es auch negativ interpretieren. gemeint ist natürlich, dass dein video supergut ist und bereits "genug" positive posts existieren, denen ich mir nur voll anschließen kann/muss und nicht wiederholen will. das was du hier ins netz stellst ist für mich superhammergut !!!
Ich bin gerade dabei mein Motor fertig zu stellen. Ich frage mich wie man die Zündung einstellt es stellen sich folgende Fragen… 1. Wie viel mm nach OT ist der Zündzeitpunkt 2. Wie verstellt man die Zündung es gibt nur die Trägerplatte die man verstellen kann es ist mir ein Rätsel oder ist da irgendwie was vorprogrammiert? Diese Videoreihe hat mir sonst sehr geholfen. Danke dafür👍🏻
wenn ich den gleichen kolben und gleichen zylinder aufsetze kann ich doch ruhigen Gewissens die gleiche Stärke der fußdichtung nehmen die drin war oder nicht?
Sehr ausführliches Video ich danke dir. Ich habe das selbe auch vor mir. Mir ist eine Zylinderkopfschraube kaputt gegangen und hat das gewinde im zylinder zerstört... naja ich weiß nicht warum ich habe ebenfalls mit dem vorgegebenem Drehmoment gearbeitet von 27nm trozdem ist das gewinde jezt kaputt :/. Jezt lasse ich den zylinder richten und ebenfalls hohnen. Und beim zusammensetzen werde ich mir dieses Video daneben legen damit bloß nicht nochmal was passiert 😂
habe folgendes Problem mit der Auslasssteuerung von meiner EXC 250 bj.2005 Habe Das Z-Maß wie vom Hersteller auf 48,5 eingestellt jetzt ragt die Klappe von dem Auslassmechanismus soweit in den Zylinder das der Kolben am an der Klappe/Schiener streift . Wie viel spielraum bzw Luft darf denn Zwischen Kolben und der Auslassklappe/Schieber sein ?
Mal eine Frage bei mir habe ich jetzt auch eine 0,75 Fußdichtung zwischen gepackt. Bei mir passt bei Zylinderoberkante zu Kolbenboden genau die 0,75mm lehre durch ist das zuviel? lieber eine Zylinderfußdichtung kleiner nehmen also 0,5 oder 0,2?
Warum die Fußdichtung einfetten? Hätte da Angst, dass die undicht wird. Mit Dichtmasse muss man zwar die Dichtflächen beim nächsten Wechsel ordentlich sauber machen, aber es ist halt wirklich dicht.
@@BraapSupport warum sollte da keine dichtmasse hin gehören? Für jede Papierdichtung ist Dichtmasse nützlich zum ausgleichen von Unebenheiten/Vertiefungen in der Dichtfläche. Kenne viele, die eine Fußdichtung mit Dichtmasse benetzen.
Moin, gibt es viele unterschiede von 300ccm Motor zum 125ccm oder lässt sich das anhand von deinen guten Erklärungen auch im 125ccm Motor nachvollziehen???🙃
@@BraapSupport Ich weiß nicht böse gemeint nur das sieht man wirklich auf das erste gleich aber hast ein top Video gemacht und sehr sehr schön bezeichnet da braucht man sehr viel Geduld und Mühe Respekt
Servus! bin gerade auch bei meiner 300er dabei... ich habe den Zylinder weggeschickt und er kam mit einen neuen aber Ovalen kolben. wie messe ich da das X maß ?
Wie ,,groß" muss das kolbenspiel sein (Wösser schmiedekolben) originaler zylinder wurde geschliffen und nigasil beschichtet. zylinderbohrung 72,00mm welche kolbengröße würdest du nehmen 71,925 oder 71,950 originale Bohrung sind auch 72,00mm mit nem 71,925mm kolben (alu) möchte jetzt aber einen schmiedekolben fahren (andere Ausdehnung bei wärme) Im Netz steht das das kolbenspeil 4-6 Hundertstel sein soll. Kannst du mir da sagen was ich für eine kolbengröße fahren sollte?
Ich habe ein x Maß von 0,4mm mit einer 0,5mm fußdichtung was laut deinem Video zu wenig wäre Wenn ich jetzt die nächst dickere fußdichtung nehme die 0,75 mm ist und diese richtig fest ziehe habe ich ein x maß von 0,15mm Welche sollte ich deiner Meinung nach nehmen ?
Hab alle Videos dieses Projektes angesehen und bin Top zufrieden! War mir unsicher ob ich dies alleine hinbekommen würde doch jetzt bin ich mir sicher! Kann nur sagen Top Content! Vielen Dank mache weiter so! Macht Spaß zuzusehen!:-)
Min 14.19. Wieso legst du die Fußdichtung mit der Schrift nach unten drauf. Würdest du die umdrehen, würdest du dir das wegschneiden auf der anderen Seite sparen. Genau dafür ist ja die flache seite auf der dichtung. Achte mal drauf. Sonst wie immer Top 😅
Du hast recht!
Ich kenn das von den alten nur so 😂
siehst du mal, mega witzig 😃
Hab noch ne Frage… woher hast du die ganzen angaben vom Drehmoment der schrauben und welches bj war der motor
Dann passen die Konturen von Dichtung und Kanäle auch wie geplant. Ist ja spiegelverkehrt. ✌️
Vielleicht ganz interessant...
Das die Dichtung falsch rum war hat keine Rolle gespielt. Das Moped hatte 250 Std mit dem Motor drauf als sie verkauft wurde. War das richtig, nö.
Macht aber nix :D
Du machst mir große Hoffnung, dass ich das Top End bei meiner zukünftigen 300er locker selber machen kann, danke dafür! Ist ja auch tatsächlich keine Hexenwerk wenn man so eine perfekte Anleitung von dir bekommt!
Danke für das Video endlich jemand der eine ausführliche anleitung dazu gemacht hat😍👌
Sehr Interessant und Top erklärt.
Danke für die Mühe ✌️
Bis jetzt das beste Top-End Video. Alles perfekt erklärt. Danke.
Vielen Dank. Das hilft....👍
Hab alle Videos dieses Projektes angesehen und bin Top zufrieden! War mir unsicher ob ich dies alleine hinbekommen würde doch jetzt bin ich mir sicher! Kann nur sagen Top Content!
Vielen Dank mache weiter so!
Macht Spaß zuzusehen!:-)
Dankeschön für deine netten Worte 😘
Super Video, wie immer sehr informativ! Bin gespannt aufs nächste Pro- bzw. Objekt.
Top wie immer. Warte immer schon auf deine videos .
Wieder mal top Video.
👍👍👍 Erste Sahne!
Mega geile videos!!😍👍 Durch Zufall gefunden und direkt das exc 300 Projekt durchgesuchtet! Mega sympathisch, sehr gute Qualität und mega Informativ. Hast mir bei meiner Entscheidung ob ich denn motor selber revidiere echt geholfen. Und das frisch gesammelte wissen wird gleich angewandt. Danke und mach weiter so einfach mega!!!😅👌🔥
Danke für deine mega netten Worte!
Sehr geil! Vielen Dank!
Wunderbar. Hast gut erklärt.
Freut mich, danke!
Moin super erklärt hat mir echt geholfen
Danke für die Videos, zerlege auch gerade n 300er Motor. Macht Spaß vorher immer bei dir zu schauen, was ich dann mache. Weiter so. 😉
Dankeschön Herr Zufall !
Schöner Motor und intro😂
Super Arbeit.....Respekt
Dankeschön ♥️
Top👌🏻 🔥🔥🔥
Super geiles video wie immer danke! 👌
Top👌, wie bisher alle Videos die ich von dir gesehen hab🤘
Lieben Dank , top 🤘
gerne 😊
Top Video 👍🏼 danke
Super danke
Bester Mann 💪🏼💪🏼💪🏼👌🤙
Gute Arbeit
Mich würde mal interessieren, machst du das oder ähnliches hauptberuflich oder alles selber angeeignet?
cooles Video Danke Jung
Dankeschön ☺️
Top
Danke für die gute Erklärung, mach weiter so, Abo hast du. :)
Dankeschön
Noice
Erstmal danke für das super Video und weiter so 👌.
Würdest du bei 140h erster kolbenwechsel den zylinder zum honen tun oder einfach nur kolben tauschen ?
Und wenn ja wo tust du deine zylinder zum honen ?
neuen Kolben immer nur im zusammenhang mit honen!
Uuuund kleine anmerkung!! Bei minute 14:25 hast du die Fußdichtung falsch rum drauf getan! Die Fußdichtung hat extra eine abgeflachte seite damit es neben der Auslasssteuerungs-Stange platz hat!
Jau... I know... Ich hab Oldschool gedacht.. Danke dir 🤗
hallo dürfte ich fragen wie ich denn das ganze mit z und x maß machen soll wenn ich nicht die nötigen werkzeuge dafür habe
www.google.de/search/onlineshopping
Darf ich dir in Zukunft auch einen zusenden ? Ist aber eine Sherco 300 Bj.2015 Würde mich mal interessieren, ob da was mit KTM oder so Ähnlichkeiten besteht. Für CZcams sicherlich auch interessant, da es wenig Videos über Sherco gibt.
Deine Videos waren vom auseinander bauen uns Zusammenbau wirklich sehr interessant und nicht langweilig. Super erklärt.
Nein, sorry!
Moin
Ich habe alles ab und auseinander. Allerdings lässt sich mein Motor nicht drehen? Leerlauf natürlich drin, habe ich was verpeilt? Liebe Grüße
Würdest du sagen das man die lager nachdem man den Motor zerlegt hat, immer wechseln soll, obwohl sie noch nicht viele stunden haben ?
@@moritzgerisch6144 nein
Gutes Video👍
Welche schmatze packst du auf die Dichtung?😂
Und könnte man das Video auf einen 300er tpi Motor übertragen?
Hey, dass kannst du grundsätzlich alles übernehmen!
Das ist Maxima Grease
Ok. Ich bin kein profi-poster. wenn ich es auf deine nachfrage lese, habe ich mich etwas unglücklich ausgedrückt - man kann es auch negativ interpretieren. gemeint ist natürlich, dass dein video supergut ist und bereits "genug" positive posts existieren, denen ich mir nur voll anschließen kann/muss und nicht wiederholen will. das was du hier ins netz stellst ist für mich superhammergut !!!
Ich bin gerade dabei mein Motor fertig zu stellen.
Ich frage mich wie man die Zündung einstellt es stellen sich folgende Fragen…
1. Wie viel mm nach OT ist der Zündzeitpunkt
2. Wie verstellt man die Zündung es gibt nur die Trägerplatte die man verstellen kann es ist mir ein Rätsel oder ist da irgendwie was vorprogrammiert?
Diese Videoreihe hat mir sonst sehr geholfen. Danke dafür👍🏻
wenn ich den gleichen kolben und gleichen zylinder aufsetze kann ich doch ruhigen Gewissens die gleiche Stärke der fußdichtung nehmen die drin war oder nicht?
Nein kannst du nicht, denn manchmal kommt es vor das durch tolleranzen unterschiede da sind!
Sehr ausführliches Video ich danke dir. Ich habe das selbe auch vor mir. Mir ist eine Zylinderkopfschraube kaputt gegangen und hat das gewinde im zylinder zerstört... naja ich weiß nicht warum ich habe ebenfalls mit dem vorgegebenem Drehmoment gearbeitet von 27nm trozdem ist das gewinde jezt kaputt :/. Jezt lasse ich den zylinder richten und ebenfalls hohnen. Und beim zusammensetzen werde ich mir dieses Video daneben legen damit bloß nicht nochmal was passiert 😂
habe folgendes Problem mit der Auslasssteuerung von meiner EXC 250 bj.2005
Habe Das Z-Maß wie vom Hersteller auf 48,5 eingestellt jetzt ragt die Klappe von dem Auslassmechanismus soweit in den Zylinder das der Kolben am an der Klappe/Schiener streift .
Wie viel spielraum bzw Luft darf denn Zwischen Kolben und der Auslassklappe/Schieber sein ?
Mal eine Frage bei mir habe ich jetzt auch eine 0,75 Fußdichtung zwischen gepackt. Bei mir passt bei Zylinderoberkante zu Kolbenboden genau die 0,75mm lehre durch ist das zuviel? lieber eine Zylinderfußdichtung kleiner nehmen also 0,5 oder 0,2?
Das ist wesentlich zu viel Spiel.. o,10mm läuft extrem gut
Wie kann mann die als im eingebauten Zustand prüfen
Habe das Problem das sie oben rum keine Leistung aufbaut
Wie groß sollte das Kolbenringstoßspiel sein?
Der Motor hatte 0,25mm
Gute Frage: Warum muss/soll die Schrift der Fußdichtung unten sein? Umgekehrt wäre es ja passend ?!?
Du meinst auf Links in dem Fall, Ja bin ich später auch hinter gekommen, steht auch in den Kommentaren..
Yo braap 👌
Besorg dir ne insta360 go2 da kannst du im post editing von 16:9 auf 9:16 oder 1:1 umschalten perfekte vlog Kamera 👌
Das ist ein guter Tipp, Dankeschön! 😊
@@BraapSupport immer gerne wollte es eigentlich bei deinem KTM24 Video dazu schreiben aber da sind die Kommentare Deaktiviert 👌
Die fuss dichtung ist nicht richtig ,du musst sich umdrehen Schrift nach oben .
Warum die Fußdichtung einfetten? Hätte da Angst, dass die undicht wird. Mit Dichtmasse muss man zwar die Dichtflächen beim nächsten Wechsel ordentlich sauber machen, aber es ist halt wirklich dicht.
Da gehört keine dichtmasse hin!
Die sind gefettet 110% dicht.
@@BraapSupport warum sollte da keine dichtmasse hin gehören? Für jede Papierdichtung ist Dichtmasse nützlich zum ausgleichen von Unebenheiten/Vertiefungen in der Dichtfläche. Kenne viele, die eine Fußdichtung mit Dichtmasse benetzen.
Hey, Zylindermuttern und Kopfschraubeb lieber erneuern oder kann ich guten gewissens die alten nutzen?
Kannst du ganz entspannt die alten nehmen!
Moin, gibt es viele unterschiede von 300ccm Motor zum 125ccm oder lässt sich das anhand von deinen guten Erklärungen auch im 125ccm Motor nachvollziehen???🙃
Ja gibt Unterschiede aber die lassen sich herleiten. Der allergrößte Unterschied ist die Auslasssteuerung mMn
Hi, vorab Top Video!... Weiß Zufällig jemand ob die 450 Exc Bj18 Sicherungen hat und wo diese Verbaut sind? Mfg
Kaum zu glauben, mein lieber, das du den Dichtung umgekehrt eingebaut hast. Wie konntest du das nicht sehen?
Ich bin ein Mensch.
@@BraapSupport Ich weiß nicht böse gemeint nur das sieht man wirklich auf das erste gleich aber hast ein top Video gemacht und sehr sehr schön bezeichnet da braucht man sehr viel Geduld und Mühe Respekt
Der Motor hat jetzt über 300std drauf mit einem Kolben. Das sollte die Leute interessieren.
Servus! bin gerade auch bei meiner 300er dabei... ich habe den Zylinder weggeschickt und er kam mit einen neuen aber Ovalen kolben. wie messe ich da das X maß ?
Genau so, am höchsten Punkt
Wie ,,groß" muss das kolbenspiel sein (Wösser schmiedekolben)
originaler zylinder wurde geschliffen und nigasil beschichtet. zylinderbohrung 72,00mm welche kolbengröße würdest du nehmen
71,925
oder
71,950
originale Bohrung sind auch 72,00mm mit nem 71,925mm kolben (alu)
möchte jetzt aber einen schmiedekolben fahren (andere Ausdehnung bei wärme)
Im Netz steht das das kolbenspeil 4-6 Hundertstel sein soll. Kannst du mir da sagen was ich für eine kolbengröße fahren sollte?
nimm den 71,95mm dann bist du bei 0,05mm also 5/100 und das sollte gut funktionieren.
@@BraapSupport Dankeschön.
Hi kurze Frage, woher weiß ich ob Größe 1 oder Größe 2 die richtige ist?
Grüße
Indem man es ausmisst
Was ist dieses benannte (schmatze)?
Für was ist das gut?
Hey, dass ist eine Montagepaste die die Reibung stark herabsetzt... kann ne Menge gut..
Maxima Assambly Grease
@@BraapSupport oke Danke
Ich habe ein x Maß von 0,4mm mit einer 0,5mm fußdichtung was laut deinem Video zu wenig wäre
Wenn ich jetzt die nächst dickere fußdichtung nehme die 0,75 mm ist und diese richtig fest ziehe habe ich ein x maß von 0,15mm
Welche sollte ich deiner Meinung nach nehmen ?
2X 0,4 oder 0,5 und 0,3 um auf 0,10 zu kommen , 0,80 drunter
@@BraapSupport es ist möglich 2 Dichtungen unter zu packen ohne Probleme?
Natürlich, schrieb ich doch, so ist das auch gedacht
@@BraapSupport alles klar danke dir👍
Es wurde bereits genug und punktgenau gepostet - besser geht fast nicht, meine ich zumindest als Laie.
Wie meinst du das mit "bereits genug und punktgenau?"
moin suchst du noch Motoren
LG
moin ,was hast du denn im Angebot
@@BraapSupport sx 125 2014
@@drehzahldavid9617 noch vorhanden.?
@@MROCRAM2 ja
@@drehzahldavid9617 wie viele stunden und wie ist der zustand..?
niemals eine 350er eher eine 125 er
Das is ne 300er
Hab alle Videos dieses Projektes angesehen und bin Top zufrieden! War mir unsicher ob ich dies alleine hinbekommen würde doch jetzt bin ich mir sicher! Kann nur sagen Top Content!
Vielen Dank mache weiter so!
Macht Spaß zuzusehen!:-)