estudo bastante e não encontrei nenhum vídeo em relação de volante GM com essa qualidade em detalhes e dicas de modificação, vai mi poupar bastante esforço e dinheiro, essa do volante do Monza não fazia ideia, pra mim vai ser perfeito com o suap f23 embreagem de cerâmica pedal leve
Muito obrigado vc foi o único que explicou a diferença dos volantes GM me ajudou economizar uma grana pq vou trocar o meu F17 para um f23 e pensei que ia ter que trocar o meu volante
Estou montando um chevectra, porém é um f2 2.2 16v era automático, agr no chevette manual, claro, sabe me dizer qual volante melhor se encaixa ? Ou se qualquer volante de f2 pega nele ?
@chevinho6638 se vc for usar o cambio do Chevette, vai precisar de uma capa seca para o motor F2, nesse casso "qualquer" volante de F2 de 1.6 a 2.4 dará certo. Porém tem duas ressalvas. O volante do C20XE, Calibra e Vectra GSI, tem 8 furos, e no caso dos volantes de S10 e Blazer, nao tenho certeza se podem9 pegar na capa seca, por serem bem grossos.
Esse vídeo vale ouro! Estou colocando um 2.2 16V no meu 1.8 F2 e matou a dúvida que estava me coçando. Valeu... vou de volante original e embreagem original do 2.0 no meu F17!
pra deixar registrado fiz a troca do cárter de alumínio que tive a infelicidade de quebrar em um quebra-molas enfim, fiz a substituição pelo cárter de alumínio com o subi cárter de ferro, detalhe astra com o cambio f17, a furação do lado do cambio não bate mas todos outros parafusos de fixação confere, precisei desbastar um pouco de material na lateral e confere perfeitamente já rodando sem vazamento e com o retorno de óleo para turbina, rodando a mais ou menos 10.000km e nem suor de óleo super recomendo.
Opa! Me tira uma dúvida, pensando em ganhar um pouco de “esperteza” no carro, seria interessante colocar o volante do Monza no Astra(2004)? Pensando nisso como um alívio de volante
Excelente explicação, não há como fazer melhor! Parabéns. Vou adaptar um família II de kadett/vectra na minha tracker 4x4 (com caixa seca sob medida). Você sabe se eu posso utilizar platô e disco do vectra 2.2 e s10 2.4, que você mencionou ser o maior conjunto possível, no volante do motor 2.0 kadett/vectra? A ideia é deixar o conjunto o mais robusto possível. A caixa seca não será problema, ela é enorme (câmbio de motor diesel).
Olá, @diego... Obrigado pelo prestígio. Da pra vc usar sim, o volante da S10, 2.2 ou 2.4 gasolina ou flex, (ele é bem mais pesado que os dos carros de passeio), em qualquer motor F2, esse motor da S10, é basicamente um F2, igual ao do Asta, Vectra, Zafira, Kadett, Monza, Omega, Daehoo espero. Só não serve no virabrequim dos Vectra GSi e Calibra, que são com 8 parafusos. Vc também vai precisar do platô usado no respectivo volante, ja o disco de embreagem, basta ter o diametro externo que caiba no volante, e as estrias do eixo piloto do cambio.
Estou montando um chemonza, vou usar volante e plato de monza, disco de embreagem do chevette e rolamento de embreagem do opala 4cc, detalhe que nao irei trocar a capa seca, mas sim refurar a capa seca do proprio chevette, ainda nao testei as marchas
Coloquei em chevette original plato e disco de omega 3.0 com rolamento de chevette pois estrias são iguais Precisa usinar abrindo volante pra conjunto maior r e vc vai ter bemmais em B reagem do que com esse disco pequeno do chevette
Inscrito agora, q aula de volante hein! Aproveitando pra tirar uma dúvida , por favor... Estou adaptando um cambio do Omega 2.0 num Australiano 3.8, tirei o automatico. Usinei no torno as costas do volante pra poder encaixar o volante de aço do 3.8 pra poder usar a cremalheira de partida, porem tive que tampar os 6 furos originais e refurar denovo 8 furos . Mas percebi q o volante ficou muito aliviado podendo quebrar, entao resolvi comprar um de calibra 94 q tem 8 furos no vira, porém ñ chegou ainda. Vc acha q essa furação bate? E o tamanho dele vai ser o mesmo do Omega? E vc já fez essa adaptação do v6 3.8 pro 2.0 , ou ja viu alguem fazer? Até agora ñ achei nada sobre isso, só achei videos do cambio do Omega 4.1 adaptado no 3.8. Obrigado.
Olá, 1000ton. Ainda não fiz esse tipo de adaptação, nao sei dizer os detalhes, porém o fato de ambos serem de 8 furos ja facilita muito, talvez mude o furo central, ou a posição dos 8 furos, mas ja facilita muito. Sendo GM pode até ser que de certo hein.
Parabéns, explicação prática e fácil de apreender. Se o diferencial do cambio F17 do astra for 3.94, é possível alongar a 5ª marcha dele com a relação 0.71 (que é a mesma relação da 5ª do vectra 2.2 16v de 138 cv , ano 2000) ?
Olá Enzzo. Obrigado pelo prestígio. Acredito que não, pois esse ano de vectra provavelmente usa um cambio F18 ou F23. As engrenagens da quinta desses cambios são diferentes do F17.
gostei demais do vidio, ficou uma duvida, posso pegar o volante do monza e por no astra 2.0 cambio f17?, e ganharia um pouco de potencia por conta q alivio o peso do volante
Olá, MP. Obrigado pelo prestígio. Pode colocar esse volante sim. Mas não teria ganho de potência. O volante não interfere na geração de potencia do motor. Mas sim na conservação da potência gereda, portanto um volante mais leve tende a piorar o rendimento do motor em baixas rotações. E trocas de marcha em baixas rotações.
Opa boa noite eu estou fazendo outra situação, tenho motor F1 1.8, e estou colocando câmbio f18 de Vectra 94 , vou ter que que fazer um disco pista e plator 1.8 F1 que original que é 14 dentes com miolo 24 dentes , mas muito bem explicados os macetes !!!
Olá, Tozaki. Isso mesmo, no seu caso a única adaptação obrigatória é o miolo do disco de embreagem. Tem vários modelos de cambio AP que também tem o eixo piloto compatível com os F16 e F18 da GM, portanto esses discos também são uma opção para o seu caso.
Boa tarde, parabéns pela grande aula e ajuda que nos foi dada, depois de nove anos consegui adquirir o motor 2.4 da S10, gostaria de saber se o suporte do A/C e da D.H do corsa 1.6 vai servir no bloco do F2 ? pois quero montar o 2.4 e manter ele completo, desde já agradeço!
Olá, Natalia. Obrigado pelo prestígio. Esses suportes de DH e A/C são diferentes , vc vai precisar de um suporte do F2 mesmo. Com os de Astra da pra fazer completo.
Excelente vídeo Parabéns! Tô fazendo um swap de câmbio automático pra manual no Vectra 2.2 16v ,será que o volante do 2.0 serve com um kit de embreagem do 2.2 ? Boa noite
Olá, Thiago. Muito obrigado pelo prestígio. A maioria dos volantes de 2.0 vão servir sim, apenas em alguns tem um leve rebaixo na pista de contato com o disco, basta mandar retificar, para ficar tudo igual.,
Olá, Ice Man. Esse volante que vc quer, da certinho no seu motor, furação do vira, cremalheira e tal... Se o seu cambio for F17(pior cambio em Astra/Vectra), a maiorias dos platôs vai pegar na carcaça, e muda o eixo piloto. Se for F16 ou F18 da 100% certo. E se for F23 muda só o eixo piloto. Quanto ao comportamento do motor, na pratica, usando no dia a dia, o carro piora em varios aspectos... Principalmente em motores 16V, onde o regime inicial de torque exige maiores rotações. A marcha lenta fica levemente mais instável. Por conservar menos energia cinética, começa a precisar acelerar mais nas arrancadas, resultando em maior consumo. Se o cambio for longo, passa a cair mais a rotação entre as trocas de marchas. Obviamente a rotação sobe e desce mais rapido o que poderia ser legal, porém isso é quase imperceptivel Caso vc mesmo tenha condições de fazer essas trocas em casa, pode ser legal testar pra ver como é na pratico, com o seu estilo de tocada.
Bom dia amigo..Explicou muito bem.. Mas poderia me ajudar com uma dúvida. Tenho um volante do monza 1.8 pra colocar na s10 2.2...serve de boa com o plato e disco do 2.2??
Olá, boa noite. Já assisti seus vídeos N vezes. Porém fiquei em duvida com relação a minha situação. Tenho um vectra C 2009/2010 porem com swap para o 2.4 8v. Fiquei interessado em por o volante do monza, assim como falou em video, porem fiquei com duvida sobre o eixo piloto se ficaria grande ou pequeno; devido a redução da espessura do volante, caso tenha alguma observação/informação eu ficaria grato se pudesse repassar. Desde já muito obrigado pelo conteúdo, excelente qualidade e explicação.
Olá amigo, parabéns pelo excelente vídeo! Estou colocando um motor 2.4 16v do Vectra Elite (originalmente automático) no meu Astra 2.0 8v com F17. Posso usar o meu volante e embreagem? Se não, qual volante você sugere que eu use? Obrigado!
Olá, Daniel. Obrigado pelo prestígio. Vc pode usar o seu volante de motor e embreagem sim, numa boa. Da tudo certinho, alias, o meu Celta usa um motor 2.0 que era automático antes... Esse cambio F17, é muito fraco para os Astra/Vectra/Zafira. Alem de ser caro, (pois estraga aos montes, e tem poucos no mercado) um ótimo cambio para esse seu caso é o F18, forte e barato. As diferenças são só, o suporte da frente, que no F17 é em cima do Cambio, as estrias do disco de embreagem, só trocar o disco, e as juntas deslizantes, que nos F18 tem a ponta mais grossa, mas a interna da certinho no eixo. Pesquise sobre. Tenho vários vídeos aqui comparando esses cambios.
Muito bom seu vídeo, estava procurando algo assim sobre volantes. Não sei se vc conhece bem os motores da Ford Duratec. Eu vou montar uma replica e quero usar um duratec 2.0, porem vou precisar trocar o volante de automático por um maciço de cambio manual. Vc sabe se é possível essa troca? Existem os Focus e o mondeo com cambio manual. Se puder me dar umas dicas au agradeço. Valeu.
Ótima explicação, tenho um astra com câmbio f17 com preparação aspirada, para colocar o volante do monza que seria mais leve só precisaria trocar a embreagem ou teria que fazer mais alguma modificação, ele da certo com o câmbio?
Olá Lucas. Basta colocar volante, platô e disco, da tudo certinho no motor F2 2.0 do Astra. Lembrando que o griro vai subir um pouquinho mais rapido, porém o carro vai precisar ser mais acelerado para arrancar
Parabéns ótimo video! Uma dúvida, estou montando um motor 2.0 no celta, no caso vou usar o cambio original 1.0. No caso eu vou usar o volante do monza, e a embregem completa do monza é isso? vlw
Olá MEIRA IN GARAGE. Pode ser dessa forma sim. Você vai usar o volante do monza que tem a face plana o o respectivo platô, ja o disco precisa ser de astra com cambio F17, ou das Meriva ou Montana 1.8.
Pelo que eu conheço, e ja testei, esse volante com platô nao pega em nada no cambio dos 1.0. Mas pode ser que existam pequenas diferenças na carcaça do cambio. Basta ter cuidado na montagem e bom trabalho.
Opa top seu vídeo, tira uma dúvida minha estou botando 2.2 vectra 8v no meu monza caixote 1.6 85 posso utilizar mesmo volante embreagem original? E qual cambio seria ideal pra este caso?
Olá, Rony. O volante do motor nao precisa trocar, o que precisa trocar é o disco de embreagem, e as juntas deslizantes. Tanto para um F23, quanto para um F18.
Olá, Edson. Qualquer volante de motor F2 com 6 furos de 1.6 a 2.4 pode ser usado em qualquer um desses motores. Apenas os volantes de S10 e Blazer pegam na carcaça dos cambio tração dianteira. E os volantes de C20XE(Calibra) nao servem por ter 8 furos.
Belo vídeo, consegue me tirar uma dúvida ? Tenho uma pick-up Corsa turbo 1.8 família 1, acho o câmbio dela muito curto e recentemente comprei um câmbio f16 que estava em um Kadett GSi. Consigo adaptar esse câmbio nela? Será q ele é longo ?
Olá, A.S GARAGE. Vc consegue adaptar sim, alias é bem de boa. Procure as inscrições na aba da carcaça do cambio perto da tampa da 5°, esta imformação está na ultima linha, os CR são curtos, e os WR são longos, ja o numero que vem depois dessas letras é a relação do diferencial, o numero menor significa um cambio mais longo. Portanto WR375 é mais longo que WR394, e obviamente ambos são mais longos que qualquer CR.
Amigo muito bom seu video, eu estou adaptando um motor gm 2.0 8v do vectra ano 2000 na tracker tração traseira , qual o volante mais pesado que posso utilizar dessa familia de motores Gm?....
Olá amigo tenho um Corsa 1.8 F1 Vou colocar um câmbio f18 mais muda a estria do câmbio do disco de embreagem eo disco de embreagem do Vectra e maior do q do meu motor 1.8 f1 qual disco de embreagem que daria certo no meu caso?
Ola Elizeu. Tem alguns discos de Monza e Cadett que são menores como os do Corsão 1.8. Uma opção também é mandar nessas empresas que recondicionam embreagem para remanofaturar com diametro menor, um disco de F16 ou F18.
Boa noite, eu fiz Swap do câmbio da minha Zafira automática, coloquei o câmbio F17 do astra com esse volante chanfrado 45°, tenho que trocar a embreagem após um ano de uso dessa adaptação, parem não sei qual embreagem usar. O câmbio volante é um F17 do astra 2000. Qual embreagem usar, número da peça.
Olá, puxa vida, com todo respeito, de forma alguma quero parecer grosseiro, mas se vc que fez o serviço, ou mandou fazer, nao sabe a embreagem que foi usada no seu carro, eu só poderia supor, qual é. Vamos la. Pela descrição, o motor é um F2, esse volante com chanfro que vc citou, só saiu em Astra, Vectra C e Zafira com cambio F17, todos esses podem usar a mesma embreagem. Seu caminho é por ai.
Olá, Alexandre. Pode sim, não tenho certeza se o eixo piloto é idêntico, mas sendo diferente, é só mudar o disco, que da boa. Os pontos de fixação do suporte dianteiro também mudam.
O volante do Monza, serve no 2.4 16 válvulas? Aí uso plator do Monza e disco de Chevette e rolamento do opala na caixa do Chevette , que vô fazer um chevectra
Fala parceiro, tudo tranquilo? Me ajuda numa dúvida. Montamos aqui o 2.0 8v de Vectra 2010 com Câmbio F16 usando esse volante mais fino do Monza. Realmente o giro sobe beeem rápido (e desce também, claro)... Estamos usando a injeção do 1.0 (chicote e tudo) e o consumo está super alto (3 km/l em média). A injeção não está conseguindo gerenciar baixa rotação e marcha lenta. Acha que diminuir bicos pode ser solução? Outro ponto, esse volante de motor menor por gerar menos inércia, pode influenciar no consumo? Teu canal é muito bom! Informações de qualidade!
Olá Evandro. Obrigado pelo prestígio. Vamos lá. A inercia menor em teoria no deve influenciar no consumo de combustivel. Na resposta de entrega de torque sim. Eu ja usei o sistema de injeção de motor 1.0 em motor grande e foi de boa. Porém algumas coisas devem ser observadas. Pode ser algum defeito. Ou pode ser uma falsa interpretação do que esta entrando no motor. Os sistemas originais costuman fazer o controle do motor baseados em 3 sinais principais, Rotação, MAP e TPS. Veja que no seu caso, quando vc abre o TPS, entra muito mais ar na mesma posição da borboleta, por conta de a borboleta e plenum serem maiores, isso pode estar dando medidas de MAP discrepantes. Outra linha a ser seguida é na pressão de combustivel, que para alguns motores 1.0 é maior que os 3 bar usuais dos motores 2.0. A sonda lambda também pode estar sendo saturada. Podem ser muitas coisas juntas. O ideal é tentar isolar as coisas. Desligando sensores um por vez e andando com o carro pra ver o comportamento. Infelizmente, vcs vao gastar tempo ai garimpando o defeito... Bom trabalho.
@@BURNOUTdesign @BURNOUT obrigado pela dica, muita gente fala que a injeção do 1.0 não da certo, mas agora olhando esses detalhes creio que dê mesmo pra achar onde está o problema. Detalhes da montagem que fizemos: Usamos flauta e dosador originais de um Vectra (dos mais antigos), então pressão dr combustível é para estar em 3 bar, mas vamos medir. É uma boa dica. TPS realmente pode ser a causa, o funcionamento em baixa fica com excesso de combustível, luz de injeção acesa. Quando ganha um pouco de rotação o funcionamento já fica normal. Rotação está com sensor novo, provável que não seja a causa.
Olá, Adriano. Veja não é um volante mais pesado que vai dar mais torque ao motor. Para obter mais torque, vc precisaria aumentar a cilindrada ou turbinar ou ambos. Pois, o torque máximo do motor esta muito mais ligado a quanta energia ele consegue gerar. Um volante mais pesado, apenas aumentará o tempo de conservação da energia cinética gerada pelo motor, o que, isoladamente, pode ser benéfico, principalmente em arrancadas carregado. Os volantes de motores 1.6 e 1.8, Corsa pickup, Corsa GSi, Meriva, Montana, Cobalt, Spin... Vão servir para esse fim, repare que, é preciso do conjunto, volante, platô e disco.
consigo adaptar um cambio f23 usando o volante e o plator do f17?, sabendo que precisa de varias outras mudanças como semi eixo, suporte dianteiro e traseiro cabo seletor alavanca etc
Ola Meu Brodher, Obrigado por Dividir com nós o Seu Conhecimento, Seja Abençoado Sempre. Tenho um vectra 8v 97 f18 posso colocar o volante do monza 2.0 eo que Mais Preciso trocar pra essa combinação ficar Perfeita? Com O Volante mais Leve o Carro vai ficar mais Gastão? Me ajude ae.😉
Olá, gui. Muito obrigado pelo prestígio. O volante do monza vai dar certinho no seu virabrequim, ai vc precisa também do kit de embreagem, platô e disco. Veja, essa alteração só vai te trazer um real beneficio, caso vc também melhore outros 3 pontos. - Remap da injeção eletrônica. - Escapamento dimensionado e direto. - Intake e filtro
De Primeiro Passo se eu colocasse apenas o volante com o Platô e disco Ja Mudaria algo ? Ou Teria Algum Problema de rodar assim ? Teria Algum colateral ,Sei La ?
Da pra vc colocar apenas o conjunto do volante mais leve, isso vai fazer a rotação subir e edescer mais rapiodo, essa alteração nao traz risco de quebrar nada, porém, provavelmente o carro fica pior de saida, morrendo facil e arrancadas leves e manobras. É uma modificação que sezinha tras mais problemas do que beneficios.
Boa noite amigo, tudo bem? Tenho uma duvida? A embreagem e o plato de um f-23 - por exemplo - serveria no volante de um familia 1 já que é o mesmo diametro? Resumindo queria subir um f23 no motor 1.6 turbo.
Olá Tulio. O disco os volantes do motores famili-1 e 2, tem sim o mesmo diamotro externo, porém versões de platô são completamente diferentes estre as familias. Uma alternativa pode ser, usar um volante com platô de Corsa GSi, Meriva ou Montana 1.8, com um disco de F23 pastilhado com diametro menor.
Estou com um motor 2.2 16v no meu kdett , a troca tô querendo trocar o volante do 2.2 pelo volante do 2.0 , a troca será interessante ou saíra elas por elas ?!
Olá, Bruno. Não vai fazer grande diferênça, talvez vc nem sinta. Mesmo que vc coloque um volante bem mais leve como os de Monza, o carro tende a piorar, caso não tenha um motor muito preparado.
Olá tudo certo? Ótimo vídeo, tu poderia me ajudar numa dúvida ? Estou querendo por um câmbio de Corsa 1.0 no meu Vectra A, pra andar em trackday, eu tô ciente que tenho que trocar o volante do motor, porém fiquei na dúvida em questão dos semi eixos, já que do Vectra é tem o diâmetro maior, qual seria a solução mais viável ?
Olá, Gabriel. Obrigado pelo prestígio. Nesse seu caso é bem de boa. Os Astra manuais com ré pra frente, Vectra C e Zafira manuais, Que usam o cambio F17. Tem a junta deslizante mais fina, assim como os 1.0. E a parte do semi eixo, mais grossa que servem nos Vectra mais velhos. O volante e embreagem desse modelo de cambio também vão servir pra vc.
Olá, Adair. O ideal é usar o volante original do 2.4 mesmo. Dependendo do seu cambio pode pegar a borda desse volante na capa seca, ai vc pode usar o volante do Astra com cambio F17, que tem a borda chanfrada, ou usinar a borda do valante original do 2.4.
Olá Carlos. Não vai dar certo. Os volantes do motor Familia 2, Monza, Kadett, Vectra, Zafira de 1.6 a 2.4 tem a furação diferente. No seu caso são compativeis os volantes dos motores Familia 1, Corsa, Celta, Classic... 1.0 a 1.8
Cara, vc tem alguma informação sobre o Câmbio Astra 2011 140CV, o meu usa esse câmbio F17 que usa nos corsas e celtas, já deu BO 2 vezes, qual câmbio vc recomenda, pelo que já viu, um que não tenha que gastar tanto. Acho que F17 não aguenta o Motor 2.0
Olá, Douglas. Realmente ja vi varios Astra e Vectra dando problemas no cambio F17. A pesar de ter o mesmo nome de modelo esse dos Astra/Vectra e Zafira são diferentes, mais reforçasdos que os de 1.0, e mesmo assim não dão conta... O melhor ai seria colocar um F16 ou F18. Mas vai preciszar adaptar suportes e trocar as juntas deslizantes.
@@BURNOUTdesign Entendi, ontem falei com uma oficina que mexe só com cambio e o dono me disse que tem câmbio 2014 que são os câmbios mais novos da GM e internamente são iguais o meu e que nesse caso ele usa a caraça do meu, pois internamente são iguais. Segundo ele são os mesmos usados em corsas, celta e por aí vai. Mais obrigado pela sua resposta me ajudou muito 🙏
Legal, tomara que arrume. Os cambio F17 de Corsa e Celta são diferentes dos de Astra, Vectra e Zafira, esse ultimo tem a carcaça diderente, engrenagens mais largas, diferencial reforçado e são mais curtos. Mas ja vi Astrão com cambio de Corsa andando de boa.
Boa noite!! Excelentes seus vídeos! Parabéns! Uma dúvida, você disse que o volante e o kit embreagem do monza dá certo no astra com f17, mas tem um ano certo do monza pra comprar esse kit? Ou qualquer ano 2.0? Pois o furo central não está dando no encaixe do câmbio por conta da dentição. Compensa adaptar ou comprar um de astra e aliviar no torno?
sem querer ser enjoado já sendo, queria saber o seguinte tenho um astra 1.8 2001 hatch (F2), reparei que o bloco do motor é o mesmo do 2.0 mas acho que a parede dos cilindros tem um pouco mais de material num sei si é impressão minha, meu carro foi muito mechido!, esta com esse carter interiço e o coletor de escape é deslocado de lado exatamente como o seu outro vídeo você fala entre as diferenças de motos e você mostrou, a duvida é CONSIGO COLOCAR O SEMI CARTER E CARTER DE AÇO E CONFERE TODOS PARAFUSOS DA CAIXA F17??
Realmente o bloco dos 1.8 e 2.0 são iguais, e se forem do mesmo ano provavelmente a firuração do carter sera igual. Com relação aos parafusos que prendem o cambio, é tudo igual nos F15, F16, F17, F18, F23.
Olá Fabricio. Da pra usar sim, tem que ser o kit, volante, platô e disco, é tirar um kit e por o outro, porém, caso o seu motor esteja original, a unica vantagen será, uma leve diferença na velocidade que o giro do motor sobe com o carro parado, na pratica deve piorar muito em arrancadas e retomadas, principalmente em subidas.
tenho um 1.8 família 2 R/L de 0.27 combinado com esse volante de monza que originalmente aliviado e um comando pra girar mais em alta, oque você acha? tenho intenção de turbinar também..
Opá, pode ser uma boa receita hein... 😃 Porém, lembre-se que retirar energia cinética armazenada na roda levre trás muitas outra consequencias alem de subir o giro rápido... comando de valvulas, como vc ja destacou, injeção, ponto mecânico, balanceamento, avanço, entre varias outras caracteriscas devem ser levadas em consideração.
Olá, Rogério. Alguns platôs batem mesmo, nesse caso é preciso usinar a borda dele, porém em alguns casos pode não ser possivel pois chega na mola. Ai só trocando mesmo, ou usando o Volante do Astra pra F17.
Boa tarde! Ótimo Ano Novo. Um pergunta: seria possível trocar a quinta marcha do cambio do motor 1.4 econoflex do prisma 2012 (antigo), e cambio f15-5 CR (relação 0,89:1), pela quinta marcha do cambio do motor 1.0 vhc, (celta), creio que seja o cambio f17 minus wr (relação 0,80)? Alongaria uns 10%, se for possível...apesar da quarta e quinta marchas do cambio do motor 1.4 ser mais curto, o diferencial bem mais longo que manda né...mas não sei se poderia fazer uma permuta entre eles...
Olá, Enio. A principio da sim. Até onde eu sei os modelos F15 e F17 que saem nos 1.0 e 1.4 são compatíveis entre si, mas cuidado, pois, os F17 de Astra são diferentes(com engrenagens mais largas, e geralmente com relações mais longas), e também podem ter saido em Montana 1.4.
Chefe vc indica estou com astra belga mais taxa 4x1 inox gasolina caixa f18 original mas tenho f16 do gsi e volante do monza ! Queria subir giro mais rapido e queria marcha mais curta sem perde muito torque o que vc indicaria ?
Bom dia .. estou na luta ainda... o volante do monza antigo fica raspando na carcaça do motor a carcaça do cambio já livrei totalmente, preciso por algum cálcio no volante pra ele afastar um pouco , pois quando aperto os parafusos ele fica raspando
Olá, Fabio. Esse volante do Monza não pode raspar no bloco do motor, eu jaá coloquei em vários blocos de 1.8 a 2.2 e nunca pega em nada. Mas pode ser que o seu bloco tenha algo diferente. Vc ja olhou a folga da bronzina de encosto. Um desgaste excessivo nessa bronzina, também pode causar isso.
Amigo tenho um astra 99 cambio f17 embreagem hidráulica e estava querendo montar um câmbio 1.0 pra correr em track day, pelo fato de o original ser muito longo pra pista. Pelo que vi no vídeo na parte de volante e embreagem bate tudo certo. Porém minha dúvida é na questão dos semi eixos. Saberia me dizer se os semi eixos e homocinéticas do astra encaixam no câmbio 1.0?
Bom dia amigo! Fiz o swap de motor de 1.0 para um 1.8 da Spin no meu Corsa classic, e com embreagem e volante da Spin, Deu tudo certo, mas o mecânico falou que o as marchas não engata com ele ligado, só desligado. Vc pode me dá uma dica para saber onde está o erro?
Olá, Italo. Sem estar no carro fica dificil fazer um diagnostico, podem ser varias coisas né. Mas pelo sintoma, pode ser o rolamento da embreagem que não esta empurrando o platô suficientemente, ai mesmo pisando tudo no pedal, o platô ainda mantem o disco precionado, e isso impediria as marchas de entrarem com o motor ligado.
@@italocastro1313 boa noite amigo ! Conseguiu resolver o problema? Estou fazendo o mesmo que vc ,colocando o motor da spin 2016 no meu corsa wind. Qual câmbio esta usando ?
Olá, Anselmo. Fica muito melhor. Pois o F17 nos Vectra, quebra só de olhar pra ele. Rsrs. Porém o F23 apesar de ter saido original em Vectra, é bem caro, vc também pode colocar o F18, que também saiu em Vectra, é bem mais barato(até, muito menos da metade), e não quebra nem dando pau. Ambos tem todas a peças disponíveis para ser montados sem gambiarra, como se tivesse saido de com ele da fabrica.
Blz amigo, consegue me dar uma dica tenho uma.pick up Corsa 1.6 e comprei uma câmbio f18 ,gostaria de saber qual a melhor configuração de volante e embreagem a ser usada nesse caso, levando em consideração que o carro está com kit turbo
Olá, Fix Sound car. Isso vai depender muito do torque que o seu motor esta gerando, mas vc ja pode melhorar bastante usando o volante, platô e disco das Montana ou Meriva 1.8. Ou retrabalhar o seu platô original com disco patilhado.
Show seu vídeo eu fiz algo e pra mim não Deu certo tenho um Monza 92 efi 2.0 era top de anda onde moro tem muita subida aí quando reformei o motor fiz muitos cálculos e acabei colocando o volante grande aquele pesado porque achei que como eu queria torque e não giro achei que era bom mas para mim ficou uma merd kkkkkk o carro anda bem de alta mas ficou muito fraco de baixa o meu irmão tem um 96 e é o volante pesado estranho mesmo carro e o dele é um tiro pra anda e força o meu até coloquei comando k dos 96 injeção é filé bico original e tudo mas não é igual kkkk agora vó colocar um câmbio mais curto e o volante leve de volta vó alongar só a 5 marcha
Ola Roger. Pois é, tem varios fatores envolvidos além da energia cinética acumulada pela roda livre... Enquadramento do comando... ponto de ignição... overlap... coletor de escape... mapa de injeção... Porque nunca é tão facil né. Kkkkkkk
@@rogercristianoestevaopulsc5539 Mas se vc colocar o leve de volta o carro não manterá giro inércia pra subidas de serra ou algo do tipo...eu deixaria o volante pesado mesmo...
Tenho uma Corsa Wagon 1.6 8v 2001, o cambio dela é um F15WR. Estou trocando o motor para um 2.0 8v e gostaria de manter o câmbio F15. Já testei quatro possibilidades de volante + embreagem. Volante grande (kadett) + Embreagem (kadett): Não entra de forma alguma, cambio e motor não chegam nem a se encostar. Volante grande aliviado + Embreagem (kadett): Melhorou um pouco, mas ainda assim cambio e motor não se encostam. Para aliviar o volante, retirei uns 7mm em toda a extremidade. Volante monza + embreagem monza: Motor e cambio já se encaixam, porém, o platô encosta na carcaça do cambio e o motor fica trancado. Volante monza + embreagem monza com plato aliviado: Mesmo caso acima, platô ainda pega na carcaça do cambio. Retirei o que deu de material do platô (marca Sachs). Falta agora a última opção que ainda não testei e que rezo para dar certo, o volante com o chanfro de 45 graus e a embreagem original do 1.6 8v. O que já identifiquei deste volante que não está no vídeo: O código dele é 93255739, porém esse código só é útil se for comprar em concessionaria (R$ 700,00), pois o código que vem estampado no volante é o 93320357 (código do volante dos F1), ou seja, se comprar pelo código 93320357 em ferro velho, poderá vir um volante com 40mm de furo de centro. E se pedir pelo código 93255739, o pessoal não vai encontrar. É bem complicado de comprar esse volante em ferro velho, a única forma que vejo é indo pessoalmente e medindo o furo de centro no local da compra.
Olá, Marco. Esse volante dos motores 1.6, se for Corsa, não vai servir, pois são para motores F1. Se for um volante de Monza 1.6 ou 1.8, serve mas cai nessa que vc ja viu, tem que usinar bastante o platô, em alguns casos até tirar um pouco da capa seca. O Volante do cambio F17, Astra/Vectra/Zafira, com chanfro de 45° serve no seu motor e provavelmente não vai pegar em nada. Esses coisas que eu falei aqui eu ja testei. Não tenho certeza sobre esses códigos, o unico jeito seguro de comprar, é pegando a peça nas mãos, medir ou testar.
@@BURNOUTdesign Sim sim. Acontece que o partnumber estampado nos volantes dos 2.0 (com chanfro de 45º), é o partnumber do volante dos F1. PN Volante F2: 93255739 PN Volante F1: 93320357 PN estampado em todos volantes: 93320357 Provavelmente a GM utilizou a mesma matriz para fundição e só mudou a usinagem (furos de fixação ao virabrequim). A minha última esperança é aplicar esse volante com chanfro de 45º com furação para F2 e utilizar a embreagem original do 1.6 8v.
Boa noite amigo ,vc conseguiu fazer a sua adaptação eu estou com o msm problema, gostaria de saber como fez para resolver ,comprei um volante e plator de monza mais ficou travado tbm 😢
Boa noite tenho um Corsa Wind comprei um motor 2.0 flex de 140 cavalos da Zafira 2011 e comprei um câmbio f18 do Vectra antigo o volante do motor é da Zafira qual embreagem vai dá certo de qual carro vc sabe me dizer?
Ola Erick. Nesse caso você pode usar a embreagem de quelquer Vectra, com cambio F16 e F18. O platô da Zafira também serve, porém provavelmente vc precisará trocar o disco por um de Vectra.
Acridito que sim, porém só poderia afirmar isso podendo avaliar o seu motor e cambio pessoalmente. Por via das duvidas, meça o diametro do eixo piloto, conte as estrias do mesmo e leve o seu volante para comparar, na hora de comprar a embreagem.
Olá, Jorge. Se vc estiver falando do Centro do volante, só existem dois modelos, familia 1 ou familia 2. Um não serve no lugar do outro, apesar de na borda serem iguais., No diametro, e na cremalheira.
Bom, tenho poucas informações, não sei qual o carro, qual motor e qual cambio vc esta mantando, (essas são informações básicas para eu poder te dizer alguma coisa concreta.) Eu vou supor que vc esta falando de um carro da GM, que usa um motor da GM, familia 1 ou familia 2, se for esse o caso, pode ser sim que vc esta com um volante que tenha a o encaixe e furação diferentes do seu virabrequim, (deduzo também, que vc chamou o virabrequim de eixo do motor) se for isso, bastaria trocar o volante que veio no conjunto de cambio manual que vc comprou, por volante que sirva, existe varios, para ambos os casos. Os motores GM F1 ou F2 só tem, 3 modelos de encaixe. Um para os motores F1 de 1.0 a 1.8 tanto faz 8V ou 16V. Com 6 parafusos para fixação e diametro interno maior 39.9mm. Os outro dois encaixes, são para motores F2, de 1.6 até 2.4, 8V ou 16V, o diametro interno desses é menor, com 38.9 e 6 parafusos em volta para fixação. Apenas nos C20XE são 8 parafusos para fixação. O técnico que esta montando para vc deveria ter esse conhecimento, ou pelo menos saber os nomes das peças para identificar as incompatibilidades, caso ele nao tenha, procure outro. Esse serviço de "trocar o eixo do motor" não me parece a melhor solução. Mas veja, eu nem sei de que marca de carro, motor ou cambio estamos falando. Então apenas estou supondo as coisas.
Olá Luciano. Eu coloquei no meu Celta que esta com 2.0 8V de Astra com injeção programavel e cambio F18+ CR-357 de Calibra. No meu caso melhorou a aceleração do motor, sem prejudicar a dinamica de trocas de marcha, nesse cambio curto ficou perfeito. Porém se o seu motor e cambio estiverem originais, vai comprometer muito a arrancada e as trocas de marcha do carro.
@@BURNOUTdesign fiz a mudança de motor do celta 1.0 e coloquei motor 1.8 GM e comprei volante do 1.8....qual embreagem vc indica pra por então???outra dúvida...daria pra usar volante do 1.0 e embreagem no motor 1.8???
@BrunoDosSantos-gq2zp basta vc usar a a embreagem original do volante que vc vai colocar. Sim, se vc usar o volante do 1.8com a embreagem do 1.8, vai dar certo. Porém cuidado, tem que ser 1.8 F1 de Meriva, Montana, Corsa... Os 1.8 de Astra são diferentes.
Olá, Leo. Não. se um motor estiver 100% regulado, a única forma de uma peça externa ao motor aumentar a sua potência é se ela aumentar a quantidade de ar e combustível que entram no motor, o volante nao faz isso. Um volante mais pesado vai aumentar a concervação de energia cinética angular, assim o "embalo" do motor demora mais para diminuir, quando se tirar o pé do acelerador.
Olá qual a referencia a numeração desse volante do astra chanfrado que sai nos cambio F17 estou na procura e não consigo achar ... consegue me passar por favor
Olá, Roniel. Consegue sim, tem algumas adaptações, mas é de boa, e fica bom. O motor do Monza é o mesmo dos Astra, Zafira e Vectra, porém, o 86 é carburado. Nesses videos eu mostro alguns detalhes: czcams.com/video/Vupaf0HoH64/video.html czcams.com/video/pKJxcPXaYwI/video.html
estudo bastante e não encontrei nenhum vídeo em relação de volante GM com essa qualidade em detalhes e dicas de modificação, vai mi poupar bastante esforço e dinheiro, essa do volante do Monza não fazia ideia, pra mim vai ser perfeito com o suap f23 embreagem de cerâmica pedal leve
Top, muito bom saber que foi util.
Muito obrigado vc foi o único que explicou a diferença dos volantes GM me ajudou economizar uma grana pq vou trocar o meu F17 para um f23 e pensei que ia ter que trocar o meu volante
Olá, Danilo.
Que isso pia, eu que agradeço pela audiência.
😁
Cuidado, alguns câmbios f23 mudam o eixo piloto!
Estou montando um chevectra, porém é um f2 2.2 16v era automático, agr no chevette manual, claro, sabe me dizer qual volante melhor se encaixa ? Ou se qualquer volante de f2 pega nele ?
@chevinho6638 se vc for usar o cambio do Chevette, vai precisar de uma capa seca para o motor F2, nesse casso "qualquer" volante de F2 de 1.6 a 2.4 dará certo. Porém tem duas ressalvas.
O volante do C20XE, Calibra e Vectra GSI, tem 8 furos, e no caso dos volantes de S10 e Blazer, nao tenho certeza se podem9 pegar na capa seca, por serem bem grossos.
Esse vídeo vale ouro! Estou colocando um 2.2 16V no meu 1.8 F2 e matou a dúvida que estava me coçando. Valeu... vou de volante original e embreagem original do 2.0 no meu F17!
Olá, Bruno.
Obrigado pelo prestígio.
pra deixar registrado fiz a troca do cárter de alumínio que tive a infelicidade de quebrar em um quebra-molas enfim, fiz a substituição pelo cárter de alumínio com o subi cárter de ferro, detalhe astra com o cambio f17, a furação do lado do cambio não bate mas todos outros parafusos de fixação confere, precisei desbastar um pouco de material na lateral e confere perfeitamente já rodando sem vazamento e com o retorno de óleo para turbina, rodando a mais ou menos 10.000km e nem suor de óleo super recomendo.
Boa guri, muito bom ter esse relato.
Valeu.
Ótimo video parabéns
Olá, Adauto.
Muito obrigado pelo prestígio.
si possível deixa o peso dos volantes na descrição do vídeo seria de bastante ajuda também vou compartilhar pra lhe da uma força
Ja estão todos pesados com as embreagens inclusive... mas isso vem num outro vídeo. Kkkkkk
Parabéns muito legal e bem explicado👏👏👏👏👏
Olá lucas.
Obrigado pelo prestígio.
parabéns
excelente explicação com ótimos detalhes, vídeos seus são muito ricos em informações vou chamar de vídeo aula.
Opa! Me tira uma dúvida, pensando em ganhar um pouco de “esperteza” no carro, seria interessante colocar o volante do Monza no Astra(2004)? Pensando nisso como um alívio de volante
Qual seria o ganho de colocar um volante de monza no vectra 2.0 94
Excelente explicação, não há como fazer melhor! Parabéns. Vou adaptar um família II de kadett/vectra na minha tracker 4x4 (com caixa seca sob medida). Você sabe se eu posso utilizar platô e disco do vectra 2.2 e s10 2.4, que você mencionou ser o maior conjunto possível, no volante do motor 2.0 kadett/vectra? A ideia é deixar o conjunto o mais robusto possível. A caixa seca não será problema, ela é enorme (câmbio de motor diesel).
Olá, @diego...
Obrigado pelo prestígio.
Da pra vc usar sim, o volante da S10, 2.2 ou 2.4 gasolina ou flex, (ele é bem mais pesado que os dos carros de passeio), em qualquer motor F2, esse motor da S10, é basicamente um F2, igual ao do Asta, Vectra, Zafira, Kadett, Monza, Omega, Daehoo espero. Só não serve no virabrequim dos Vectra GSi e Calibra, que são com 8 parafusos.
Vc também vai precisar do platô usado no respectivo volante, ja o disco de embreagem, basta ter o diametro externo que caiba no volante, e as estrias do eixo piloto do cambio.
Estou montando um chemonza, vou usar volante e plato de monza, disco de embreagem do chevette e rolamento de embreagem do opala 4cc, detalhe que nao irei trocar a capa seca, mas sim refurar a capa seca do proprio chevette, ainda nao testei as marchas
Coloquei em chevette original plato e disco de omega 3.0 com rolamento de chevette pois estrias são iguais
Precisa usinar abrindo volante pra conjunto maior r e vc vai ter bemmais em B reagem do que com esse disco pequeno do chevette
Boa noite. Tenho um vectra elite 2.4 e o câmbio automático ta com problemas. Qual o mais fácil de adaptar? F16 ou f18. Seu canal é top.
Ola, @sandrolimpeza2483.
Com as devidas adaptações, qualquer um dos dois servem de boa. Da até pra trocar fácil, um pelo outro depois.
Opa. Faz vídeo do passo a passo da adaptação do motor 2.4 n9 celta 11.
Olá, Carlos.
Obrigado pela dica, na primeira oportunidade farei sim.
Ótimo vídeo! Muito técnico.
Estou com um motor 1.8 da meriva, vou colocar no celta 2003, o volante e kit de embreagem vão casar com o câmbio então?
Olá, Flavio.
Obrigado pelo prestígio.
Nesse seu caso, a principio, é pra dar tudo certinho.
Inscrito agora, q aula de volante hein! Aproveitando pra tirar uma dúvida , por favor... Estou adaptando um cambio do Omega 2.0 num Australiano 3.8, tirei o automatico. Usinei no torno as costas do volante pra poder encaixar o volante de aço do 3.8 pra poder usar a cremalheira de partida, porem tive que tampar os 6 furos originais e refurar denovo 8 furos . Mas percebi q o volante ficou muito aliviado podendo quebrar, entao resolvi comprar um de calibra 94 q tem 8 furos no vira, porém ñ chegou ainda. Vc acha q essa furação bate? E o tamanho dele vai ser o mesmo do Omega? E vc já fez essa adaptação do v6 3.8 pro 2.0 , ou ja viu alguem fazer? Até agora ñ achei nada sobre isso, só achei videos do cambio do Omega 4.1 adaptado no 3.8. Obrigado.
Olá, 1000ton.
Ainda não fiz esse tipo de adaptação, nao sei dizer os detalhes, porém o fato de ambos serem de 8 furos ja facilita muito, talvez mude o furo central, ou a posição dos 8 furos, mas ja facilita muito. Sendo GM pode até ser que de certo hein.
Parabéns, explicação prática e fácil de apreender. Se o diferencial do cambio F17 do astra for 3.94, é possível alongar a 5ª marcha dele com a relação 0.71 (que é a mesma relação da 5ª do vectra 2.2 16v de 138 cv , ano 2000) ?
Olá Enzzo.
Obrigado pelo prestígio.
Acredito que não, pois esse ano de vectra provavelmente usa um cambio F18 ou F23. As engrenagens da quinta desses cambios são diferentes do F17.
Só faltou falar sobre o volante do omega
Olá, Gusttavo.
Boa dica para um próximo video.
gostei demais do vidio, ficou uma duvida, posso pegar o volante do monza e por no astra 2.0 cambio f17?, e ganharia um pouco de potencia por conta q alivio o peso do volante
Olá, MP.
Obrigado pelo prestígio.
Pode colocar esse volante sim. Mas não teria ganho de potência.
O volante não interfere na geração de potencia do motor. Mas sim na conservação da potência gereda, portanto um volante mais leve tende a piorar o rendimento do motor em baixas rotações. E trocas de marcha em baixas rotações.
Opa boa noite eu estou fazendo outra situação, tenho motor F1 1.8, e estou colocando câmbio f18 de Vectra 94 , vou ter que que fazer um disco pista e plator 1.8 F1 que original que é 14 dentes com miolo 24 dentes , mas muito bem explicados os macetes !!!
Olá, Tozaki.
Isso mesmo, no seu caso a única adaptação obrigatória é o miolo do disco de embreagem. Tem vários modelos de cambio AP que também tem o eixo piloto compatível com os F16 e F18 da GM, portanto esses discos também são uma opção para o seu caso.
O ROGER CRISTIANO falou sobre comando (k) poderia falar das variaçôes de comando e dar essa dicas especiais para modificaçãoes
Opa, vou fazer sim, mas gosto de ter as peças mão para poder mostrar na prática.
O volante do motor 2.2 do Omega, mais platô e embreagem poderá raspar na carcaça do câmbio do Corsa 1.6? Muito bom vídeo. Obrigado!
Olá, José.
Sim, com certeza vai pegar, o melhor nesse caso é o volante/platô do Astra/Vectra ou Zafira com Cambio F17.
No caso do f23 qual seria a config e se tem alguma peca que seja intercambiavel?
Olá, Eduardo.
Nao entendi o que vc quis dizer.
Boa tarde, parabéns pela grande aula e ajuda que nos foi dada, depois de nove anos consegui adquirir o motor 2.4 da S10, gostaria de saber se o suporte do A/C e da D.H do corsa 1.6 vai servir no bloco do F2 ? pois quero montar o 2.4 e manter ele completo, desde já agradeço!
Olá, Natalia.
Obrigado pelo prestígio.
Esses suportes de DH e A/C são diferentes , vc vai precisar de um suporte do F2 mesmo. Com os de Astra da pra fazer completo.
Excelente vídeo
Parabéns!
Tô fazendo um swap de câmbio automático pra manual no Vectra 2.2 16v ,será que o volante do 2.0 serve com um kit de embreagem do 2.2 ?
Boa noite
Olá, Thiago.
Muito obrigado pelo prestígio.
A maioria dos volantes de 2.0 vão servir sim, apenas em alguns tem um leve rebaixo na pista de contato com o disco, basta mandar retificar, para ficar tudo igual.,
Fala mestre.
Tenho um astra gsi , posso colocar o volante do monza ou kadeet ...
Sabe dizer se o carro fica bom ou ruim ...
Olá, Ice Man.
Esse volante que vc quer, da certinho no seu motor, furação do vira, cremalheira e tal...
Se o seu cambio for F17(pior cambio em Astra/Vectra), a maiorias dos platôs vai pegar na carcaça, e muda o eixo piloto. Se for F16 ou F18 da 100% certo. E se for F23 muda só o eixo piloto.
Quanto ao comportamento do motor, na pratica, usando no dia a dia, o carro piora em varios aspectos... Principalmente em motores 16V, onde o regime inicial de torque exige maiores rotações. A marcha lenta fica levemente mais instável. Por conservar menos energia cinética, começa a precisar acelerar mais nas arrancadas, resultando em maior consumo. Se o cambio for longo, passa a cair mais a rotação entre as trocas de marchas. Obviamente a rotação sobe e desce mais rapido o que poderia ser legal, porém isso é quase imperceptivel
Caso vc mesmo tenha condições de fazer essas trocas em casa, pode ser legal testar pra ver como é na pratico, com o seu estilo de tocada.
Bom dia amigo..Explicou muito bem..
Mas poderia me ajudar com uma dúvida.
Tenho um volante do monza 1.8 pra colocar na s10 2.2...serve de boa com o plato e disco do 2.2??
Olá, Eletrica Thorio.
O volante serve de boa, mas a arrancada pioraria muito, para a S10.
Olá, boa noite. Já assisti seus vídeos N vezes. Porém fiquei em duvida com relação a minha situação. Tenho um vectra C 2009/2010 porem com swap para o 2.4 8v.
Fiquei interessado em por o volante do monza, assim como falou em video, porem fiquei com duvida sobre o eixo piloto se ficaria grande ou pequeno; devido a redução da espessura do volante, caso tenha alguma observação/informação eu ficaria grato se pudesse repassar. Desde já muito obrigado pelo conteúdo, excelente qualidade e explicação.
Olá, Samuel.
A troca do volante não influencia em nada no eixo piloto, para esse seu caso. Só vai mudar platô e disco.
Boa noite amigo, consigo usar o volante do 1.8 família 1 no platô do 1.0?
Olá, MD TOLEDO.
Nesse caso nao consegue. Ambos são muito diferentes.
Olá amigo, parabéns pelo excelente vídeo! Estou colocando um motor 2.4 16v do Vectra Elite (originalmente automático) no meu Astra 2.0 8v com F17. Posso usar o meu volante e embreagem? Se não, qual volante você sugere que eu use? Obrigado!
Olá, Daniel.
Obrigado pelo prestígio.
Vc pode usar o seu volante de motor e embreagem sim, numa boa. Da tudo certinho, alias, o meu Celta usa um motor 2.0 que era automático antes...
Esse cambio F17, é muito fraco para os Astra/Vectra/Zafira. Alem de ser caro, (pois estraga aos montes, e tem poucos no mercado) um ótimo cambio para esse seu caso é o F18, forte e barato. As diferenças são só, o suporte da frente, que no F17 é em cima do Cambio, as estrias do disco de embreagem, só trocar o disco, e as juntas deslizantes, que nos F18 tem a ponta mais grossa, mas a interna da certinho no eixo.
Pesquise sobre.
Tenho vários vídeos aqui comparando esses cambios.
Muito bom seu vídeo, estava procurando algo assim sobre volantes. Não sei se vc conhece bem os motores da Ford Duratec. Eu vou montar uma replica e quero usar um duratec 2.0, porem vou precisar trocar o volante de automático por um maciço de cambio manual. Vc sabe se é possível essa troca? Existem os Focus e o mondeo com cambio manual. Se puder me dar umas dicas au agradeço. Valeu.
Olá, Jose.
Obrigado pelo prestígio.
É possível fazer essa troca sim, muda apenas o comprimento dos oarafusos.
Gostei mas daria pra aprofundar mas no assunto qual seria os benefícios dessas adorações em desempenho e performance
Olá, Alberto.
Obrigado pela dica.
Ótima explicação, tenho um astra com câmbio f17 com preparação aspirada, para colocar o volante do monza que seria mais leve só precisaria trocar a embreagem ou teria que fazer mais alguma modificação, ele da certo com o câmbio?
Olá Lucas.
Basta colocar volante, platô e disco, da tudo certinho no motor F2 2.0 do Astra.
Lembrando que o griro vai subir um pouquinho mais rapido, porém o carro vai precisar ser mais acelerado para arrancar
Boa tarde ,gostaria de saber se da certo colocar volante do monza no motor 2.2 para adsptar no corsa gsi ,e qual embreagem eu consigo usar
Olá, Maycon.
Da esse volante serve no F2 2.2 sim, a embreagem segue o que eu mostro no video.
@@BURNOUTdesign coloquei o plator do monza e ficou pegando na carcaça, ficou travando ,vc teria algum outro que eu consiga usar .
Tem alguns modelos de platô que não pegam, ou o volantes dos Astra com Cambio F17 esse também não pega.
Parabéns ótimo video!
Uma dúvida, estou montando um motor 2.0 no celta, no caso vou usar o cambio original 1.0. No caso eu vou usar o volante do monza, e a embregem completa do monza é isso? vlw
Olá MEIRA IN GARAGE.
Pode ser dessa forma sim. Você vai usar o volante do monza que tem a face plana o o respectivo platô, ja o disco precisa ser de astra com cambio F17, ou das Meriva ou Montana 1.8.
@@BURNOUTdesign pow meu vc salvou!! Kkk vou comprar as peças entao. Muito obrigado
Pelo que eu conheço, e ja testei, esse volante com platô nao pega em nada no cambio dos 1.0. Mas pode ser que existam pequenas diferenças na carcaça do cambio. Basta ter cuidado na montagem e bom trabalho.
duvida na hora botar motor 1.8 com embreagem 1.8 na caixa 1.6 corsa eo atuador qual bota hidraulico ou rolamento 1.6
Tanto faz, tendo as peças certas, tem como montar das duas formas,
Opa top seu vídeo, tira uma dúvida minha estou botando 2.2 vectra 8v no meu monza caixote 1.6 85 posso utilizar mesmo volante embreagem original? E qual cambio seria ideal pra este caso?
Olá, Dahmer.
Pode usar o mesmo volante de motor sim. No caso do cambio os melhores para o seu caso são o F16 ou F18.
Amigo me tira uma dúvida, tenho um Vectra elegance 2010 com câmbio f17 pra mim colocar o f23 tenho que trocar volante e embreagem ?
Olá, Rony.
O volante do motor nao precisa trocar, o que precisa trocar é o disco de embreagem, e as juntas deslizantes. Tanto para um F23, quanto para um F18.
@@BURNOUTdesign obg mesmo, tavo precisando muito mesmo desta informação, que Deus te proteja 🙌
Eu que agradeço pela audiência. 😃
Boa tarde . O volante cod 90400086 do 2.2 8v vectra pode também usar no 2.2 16v. Ou do 2.0 8v no 2.2 16v. Obrigado sucesso
Olá, Edson.
Qualquer volante de motor F2 com 6 furos de 1.6 a 2.4 pode ser usado em qualquer um desses motores. Apenas os volantes de S10 e Blazer pegam na carcaça dos cambio tração dianteira. E os volantes de C20XE(Calibra) nao servem por ter 8 furos.
@@BURNOUTdesign obrigado pela atenção e esclarecimento. Sucesso.
Belo vídeo, consegue me tirar uma dúvida ?
Tenho uma pick-up Corsa turbo 1.8 família 1, acho o câmbio dela muito curto e recentemente comprei um câmbio f16 que estava em um Kadett GSi. Consigo adaptar esse câmbio nela? Será q ele é longo ?
Olá, A.S GARAGE.
Vc consegue adaptar sim, alias é bem de boa.
Procure as inscrições na aba da carcaça do cambio perto da tampa da 5°, esta imformação está na ultima linha, os CR são curtos, e os WR são longos, ja o numero que vem depois dessas letras é a relação do diferencial, o numero menor significa um cambio mais longo. Portanto WR375 é mais longo que WR394, e obviamente ambos são mais longos que qualquer CR.
Amigo muito bom seu video, eu estou adaptando um motor gm 2.0 8v do vectra ano 2000 na tracker tração traseira , qual o volante mais pesado que posso utilizar dessa familia de motores Gm?....
Ola, Rodrogo.
Os volantes mais pesados são os dos motores 2.4 de preferencia da S10.
@@BURNOUTdesign Perfeito tinha pensado nesse mesmo da s10, valeu
Olá amigo tenho um Corsa 1.8 F1
Vou colocar um câmbio f18 mais muda a estria do câmbio do disco de embreagem eo disco de embreagem do Vectra e maior do q do meu motor 1.8 f1 qual disco de embreagem que daria certo no meu caso?
Ola Elizeu.
Tem alguns discos de Monza e Cadett que são menores como os do Corsão 1.8.
Uma opção também é mandar nessas empresas que recondicionam embreagem para remanofaturar com diametro menor, um disco de F16 ou F18.
Muito obrigado
Seus vídeos são muito bons parabéns
Eu que agradeço pelo prestígio.
Montei o câmbio no carro
Mais as mancha não estão engatando oq pode ser
Putz, não tenho como dar um diagnostico a distância.
Quando vc abriu o câmbio para revisar antes de montar não viu nada de estranho?
Boa noite, eu fiz Swap do câmbio da minha Zafira automática, coloquei o câmbio F17 do astra com esse volante chanfrado 45°, tenho que trocar a embreagem após um ano de uso dessa adaptação, parem não sei qual embreagem usar. O câmbio volante é um F17 do astra 2000. Qual embreagem usar, número da peça.
Olá, puxa vida, com todo respeito, de forma alguma quero parecer grosseiro, mas se vc que fez o serviço, ou mandou fazer, nao sabe a embreagem que foi usada no seu carro, eu só poderia supor, qual é.
Vamos la. Pela descrição, o motor é um F2, esse volante com chanfro que vc citou, só saiu em Astra, Vectra C e Zafira com cambio F17, todos esses podem usar a mesma embreagem. Seu caminho é por ai.
Me tira uma dúvida, vou montar um motor de astra 2.0 2010 no Corsa wind usando câmbio original. Qual embreagem eu uso
Olá, João.
Vc pode usar o Volante e platô do Astra com cambio F17, e o disco da montana.
Posso colocar o cambio do astra f17 no corsa 1.4 que usa f15 sem mudar a embreagem,
Olá, Alexandre.
Pode sim, não tenho certeza se o eixo piloto é idêntico, mas sendo diferente, é só mudar o disco, que da boa. Os pontos de fixação do suporte dianteiro também mudam.
O volante do Monza, serve no 2.4 16 válvulas? Aí uso plator do Monza e disco de Chevette e rolamento do opala na caixa do Chevette , que vô fazer um chevectra
Olá, Adir.
O volante da certo no virabrequim sim, porém as outras combinações que vc cita, eu ainda não testei.
Fala parceiro, tudo tranquilo? Me ajuda numa dúvida. Montamos aqui o 2.0 8v de Vectra 2010 com Câmbio F16 usando esse volante mais fino do Monza. Realmente o giro sobe beeem rápido (e desce também, claro)... Estamos usando a injeção do 1.0 (chicote e tudo) e o consumo está super alto (3 km/l em média). A injeção não está conseguindo gerenciar baixa rotação e marcha lenta. Acha que diminuir bicos pode ser solução?
Outro ponto, esse volante de motor menor por gerar menos inércia, pode influenciar no consumo?
Teu canal é muito bom! Informações de qualidade!
Olá Evandro.
Obrigado pelo prestígio.
Vamos lá.
A inercia menor em teoria no deve influenciar no consumo de combustivel. Na resposta de entrega de torque sim.
Eu ja usei o sistema de injeção de motor 1.0 em motor grande e foi de boa. Porém algumas coisas devem ser observadas.
Pode ser algum defeito. Ou pode ser uma falsa interpretação do que esta entrando no motor.
Os sistemas originais costuman fazer o controle do motor baseados em 3 sinais principais, Rotação, MAP e TPS. Veja que no seu caso, quando vc abre o TPS, entra muito mais ar na mesma posição da borboleta, por conta de a borboleta e plenum serem maiores, isso pode estar dando medidas de MAP discrepantes.
Outra linha a ser seguida é na pressão de combustivel, que para alguns motores 1.0 é maior que os 3 bar usuais dos motores 2.0. A sonda lambda também pode estar sendo saturada.
Podem ser muitas coisas juntas. O ideal é tentar isolar as coisas. Desligando sensores um por vez e andando com o carro pra ver o comportamento.
Infelizmente, vcs vao gastar tempo ai garimpando o defeito...
Bom trabalho.
@@BURNOUTdesign @BURNOUT obrigado pela dica, muita gente fala que a injeção do 1.0 não da certo, mas agora olhando esses detalhes creio que dê mesmo pra achar onde está o problema. Detalhes da montagem que fizemos:
Usamos flauta e dosador originais de um Vectra (dos mais antigos), então pressão dr combustível é para estar em 3 bar, mas vamos medir. É uma boa dica.
TPS realmente pode ser a causa, o funcionamento em baixa fica com excesso de combustível, luz de injeção acesa. Quando ganha um pouco de rotação o funcionamento já fica normal.
Rotação está com sensor novo, provável que não seja a causa.
É isso ai, tem que ir garimpando.
No meu caso q vou montar um 2.0 16v num corsa wind, mas vou usar o câmbio f17, e queria usar o volante fino do monza, qual embreagem eu consigo usar?
Olá, Fernando.
Pode usar a embreagem que eu indico no vídeo.
Olá, tenho um celta 1.0 ,e gostaria de saber se é possível colocar um volante mais pesado ,pra ganhar mais Tork,se sim, qual o mais indicado
Olá, Adriano.
Veja não é um volante mais pesado que vai dar mais torque ao motor. Para obter mais torque, vc precisaria aumentar a cilindrada ou turbinar ou ambos. Pois, o torque máximo do motor esta muito mais ligado a quanta energia ele consegue gerar.
Um volante mais pesado, apenas aumentará o tempo de conservação da energia cinética gerada pelo motor, o que, isoladamente, pode ser benéfico, principalmente em arrancadas carregado.
Os volantes de motores 1.6 e 1.8, Corsa pickup, Corsa GSi, Meriva, Montana, Cobalt, Spin... Vão servir para esse fim, repare que, é preciso do conjunto, volante, platô e disco.
Boa noite, posso usar o volante do motor do monza com o disco de embreagem do Corsa 1.6?
Olá, Welber.
Se for um cambio original do Corsa ou qualquer outro para motores F1 pode sim.
consigo adaptar um cambio f23 usando o volante e o plator do f17?, sabendo que precisa de varias outras mudanças como semi eixo, suporte dianteiro e traseiro cabo seletor alavanca etc
Sim, esse volante do F17 vai caber em todas as carcaças de cambio GM.
Ola Meu Brodher, Obrigado por Dividir com nós o Seu Conhecimento, Seja Abençoado Sempre.
Tenho um vectra 8v 97 f18 posso colocar o volante do monza 2.0 eo que Mais Preciso trocar pra essa combinação ficar Perfeita?
Com O Volante mais Leve o Carro vai ficar mais Gastão?
Me ajude ae.😉
Olá, gui.
Muito obrigado pelo prestígio.
O volante do monza vai dar certinho no seu virabrequim, ai vc precisa também do kit de embreagem, platô e disco.
Veja, essa alteração só vai te trazer um real beneficio, caso vc também melhore outros 3 pontos.
- Remap da injeção eletrônica.
- Escapamento dimensionado e direto.
- Intake e filtro
De Primeiro Passo se eu colocasse apenas o volante com o Platô e disco Ja Mudaria algo ? Ou Teria Algum Problema de rodar assim ?
Teria Algum colateral ,Sei La ?
Da pra vc colocar apenas o conjunto do volante mais leve, isso vai fazer a rotação subir e edescer mais rapiodo, essa alteração nao traz risco de quebrar nada, porém, provavelmente o carro fica pior de saida, morrendo facil e arrancadas leves e manobras.
É uma modificação que sezinha tras mais problemas do que beneficios.
Obrigado mano Vc é Sensacional.
Que isso, eu que agradeço. Bom trabalho ai.
Então coloco motor 2.0 do Monza CLASSIC antigo no Vectra
Boa noite. É possível alongar um câmbio f23? Mexeria na coroa e pinhão...ou existe opção de alongar só a 5°, qual mais viável?
Olá, tiago.
É complicado acharpeças para F23.
Da pra fazer sim as duas coisas, porém tem que abrir o cambio inteiro.
Boa noite amigo, tudo bem?
Tenho uma duvida?
A embreagem e o plato de um f-23 - por exemplo - serveria no volante de um familia 1 já que é o mesmo diametro?
Resumindo queria subir um f23 no motor 1.6 turbo.
Olá Tulio.
O disco os volantes do motores famili-1 e 2, tem sim o mesmo diamotro externo, porém versões de platô são completamente diferentes estre as familias. Uma alternativa pode ser, usar um volante com platô de Corsa GSi, Meriva ou Montana 1.8, com um disco de F23 pastilhado com diametro menor.
Estou com um motor 2.2 16v no meu kdett , a troca tô querendo trocar o volante do 2.2 pelo volante do 2.0 , a troca será interessante ou saíra elas por elas ?!
Olá, Bruno.
Não vai fazer grande diferênça, talvez vc nem sinta. Mesmo que vc coloque um volante bem mais leve como os de Monza, o carro tende a piorar, caso não tenha um motor muito preparado.
Boa noite será que consigo coloca um câmbio do Vectra a com embreagem a cabo mecânica num Vectra b que usa embreagem hidráulica observação usar cabo
Olá, Eliton.
Da pra usar qualquer cambio de Vectra B no Vectra A sim, basta vc usar os mesmos acessorios do cambio que vc pegou.
Olá tudo certo? Ótimo vídeo, tu poderia me ajudar numa dúvida ? Estou querendo por um câmbio de Corsa 1.0 no meu Vectra A, pra andar em trackday, eu tô ciente que tenho que trocar o volante do motor, porém fiquei na dúvida em questão dos semi eixos, já que do Vectra é tem o diâmetro maior, qual seria a solução mais viável ?
Olá, Gabriel.
Obrigado pelo prestígio.
Nesse seu caso é bem de boa.
Os Astra manuais com ré pra frente, Vectra C e Zafira manuais, Que usam o cambio F17. Tem a junta deslizante mais fina, assim como os 1.0. E a parte do semi eixo, mais grossa que servem nos Vectra mais velhos.
O volante e embreagem desse modelo de cambio também vão servir pra vc.
@@BURNOUTdesign ótima solução! Muito obrigado
Furo do eixo piloto do vectra 2.0 é mesmo do 2.2 ?
Olá, quando eu tive a oportunidade de comparar eram iguais.
Qual volante e embreagem eu uso para por motor 2.4 16 válvulas no Chevette? Vou por caixa 5 marchas de Chevette com capa seca da adapta Brasil
Olá, Adair.
O ideal é usar o volante original do 2.4 mesmo. Dependendo do seu cambio pode pegar a borda desse volante na capa seca, ai vc pode usar o volante do Astra com cambio F17, que tem a borda chanfrada, ou usinar a borda do valante original do 2.4.
Posso colocar o volante + embreagem do monza 2.0 na Montana 1.8
É compatível esse transplante ?
Olá Carlos.
Não vai dar certo.
Os volantes do motor Familia 2, Monza, Kadett, Vectra, Zafira de 1.6 a 2.4 tem a furação diferente.
No seu caso são compativeis os volantes dos motores Familia 1, Corsa, Celta, Classic... 1.0 a 1.8
Boa tarde, eu tenho um corsa 1.0 wind, queria por o 2.2 16v ,tem como usar o cambio original?
Olá, Gabriel.
Tem sim, o motor serve certinho. Muda o miolo do disco de embreagem. Porém o cambio pode quebrar rapido.
Cara, vc tem alguma informação sobre o Câmbio Astra 2011 140CV, o meu usa esse câmbio F17 que usa nos corsas e celtas, já deu BO 2 vezes, qual câmbio vc recomenda, pelo que já viu, um que não tenha que gastar tanto. Acho que F17 não aguenta o Motor 2.0
Olá, Douglas.
Realmente ja vi varios Astra e Vectra dando problemas no cambio F17. A pesar de ter o mesmo nome de modelo esse dos Astra/Vectra e Zafira são diferentes, mais reforçasdos que os de 1.0, e mesmo assim não dão conta...
O melhor ai seria colocar um F16 ou F18. Mas vai preciszar adaptar suportes e trocar as juntas deslizantes.
@@BURNOUTdesign Entendi, ontem falei com uma oficina que mexe só com cambio e o dono me disse que tem câmbio 2014 que são os câmbios mais novos da GM e internamente são iguais o meu e que nesse caso ele usa a caraça do meu, pois internamente são iguais. Segundo ele são os mesmos usados em corsas, celta e por aí vai. Mais obrigado pela sua resposta me ajudou muito 🙏
Legal, tomara que arrume.
Os cambio F17 de Corsa e Celta são diferentes dos de Astra, Vectra e Zafira, esse ultimo tem a carcaça diderente, engrenagens mais largas, diferencial reforçado e são mais curtos.
Mas ja vi Astrão com cambio de Corsa andando de boa.
Boa noite!! Excelentes seus vídeos! Parabéns! Uma dúvida, você disse que o volante e o kit embreagem do monza dá certo no astra com f17, mas tem um ano certo do monza pra comprar esse kit? Ou qualquer ano 2.0? Pois o furo central não está dando no encaixe do câmbio por conta da dentição. Compensa adaptar ou comprar um de astra e aliviar no torno?
Olá, Charles.
Esse volante mais fino saiu no primeiros Monza, 1.6 e 1.8.
@@BURNOUTdesign Hmm então o certo é comprar desses 1.6 e 1.8 aí? Será que não vai aliviar demais?
O furo central do disco é diferente a estria do meu astra 2007. Estou pensando em comprar um volante de astra mesmo e aliviar no torno.
No video eu passe essas informações.
sem querer ser enjoado já sendo, queria saber o seguinte tenho um astra 1.8 2001 hatch (F2), reparei que o bloco do motor é o mesmo do 2.0 mas acho que a parede dos cilindros tem um pouco mais de material num sei si é impressão minha, meu carro foi muito mechido!, esta com esse carter interiço e o coletor de escape é deslocado de lado exatamente como o seu outro vídeo você fala entre as diferenças de motos e você mostrou, a duvida é CONSIGO COLOCAR O SEMI CARTER E CARTER DE AÇO E CONFERE TODOS PARAFUSOS DA CAIXA F17??
Realmente o bloco dos 1.8 e 2.0 são iguais, e se forem do mesmo ano provavelmente a firuração do carter sera igual.
Com relação aos parafusos que prendem o cambio, é tudo igual nos F15, F16, F17, F18, F23.
Tenho um Vectra 2001 com Câmbio F23 curto. Será que da certo eu usar o volante mais leve dos Monzas?
Olá Fabricio.
Da pra usar sim, tem que ser o kit, volante, platô e disco, é tirar um kit e por o outro, porém, caso o seu motor esteja original, a unica vantagen será, uma leve diferença na velocidade que o giro do motor sobe com o carro parado, na pratica deve piorar muito em arrancadas e retomadas, principalmente em subidas.
tenho um 1.8 família 2 R/L de 0.27 combinado com esse volante de monza que originalmente aliviado e um comando pra girar mais em alta, oque você acha? tenho intenção de turbinar também..
Opá, pode ser uma boa receita hein...
😃
Porém, lembre-se que retirar energia cinética armazenada na roda levre trás muitas outra consequencias alem de subir o giro rápido... comando de valvulas, como vc ja destacou, injeção, ponto mecânico, balanceamento, avanço, entre varias outras caracteriscas devem ser levadas em consideração.
Eu tentei usar o volante de monza no meu corsa com cambio F15 e o plato bate na carcaça do Câmbio
Olá, Rogério.
Alguns platôs batem mesmo, nesse caso é preciso usinar a borda dele, porém em alguns casos pode não ser possivel pois chega na mola. Ai só trocando mesmo, ou usando o Volante do Astra pra F17.
Boa tarde! Ótimo Ano Novo. Um pergunta: seria possível trocar a quinta marcha do cambio do motor 1.4 econoflex do prisma 2012 (antigo), e cambio f15-5 CR (relação 0,89:1), pela quinta marcha do cambio do motor 1.0 vhc, (celta), creio que seja o cambio f17 minus wr (relação 0,80)?
Alongaria uns 10%, se for possível...apesar da quarta e quinta marchas do cambio do motor 1.4 ser mais curto, o diferencial bem mais longo que manda né...mas não sei se poderia fazer uma permuta entre eles...
Olá, Enio.
A principio da sim.
Até onde eu sei os modelos F15 e F17 que saem nos 1.0 e 1.4 são compatíveis entre si, mas cuidado, pois, os F17 de Astra são diferentes(com engrenagens mais largas, e geralmente com relações mais longas), e também podem ter saido em Montana 1.4.
Agradeço sua atenção! Vou averiguar pra comprar e instalar…sucesso!
Valeu meu caro! sucesso!
Chefe vc indica estou com astra belga mais taxa 4x1 inox gasolina caixa f18 original mas tenho f16 do gsi e volante do monza ! Queria subir giro mais rapido e queria marcha mais curta sem perde muito torque o que vc indicaria ?
Olá, Douglas.
Tanto F16 quanto F18, podem ter opções mais curtas, basta procurar pelas versões CR.
@@BURNOUTdesign show e o volante do monza seria relativamente melhor que original do astra belga par subida de giros ? Obrigado
Sim, pra subir o giro mais rapido sim, mas traz alguns outros incomodos como falta de torque em beixa, por exemplo.
posso colocar um volante de astra 2.0 no Corsa 1.6 fica bom
Olá, Antonio.
Não tem como, pois o volante do Astra é pra o motor familia-2 e o motor 1.6 é um familia-1.
Bom dia .. estou na luta ainda... o volante do monza antigo fica raspando na carcaça do motor a carcaça do cambio já livrei totalmente, preciso por algum cálcio no volante pra ele afastar um pouco , pois quando aperto os parafusos ele fica raspando
Olá, Fabio.
Esse volante do Monza não pode raspar no bloco do motor, eu jaá coloquei em vários blocos de 1.8 a 2.2 e nunca pega em nada. Mas pode ser que o seu bloco tenha algo diferente.
Vc ja olhou a folga da bronzina de encosto. Um desgaste excessivo nessa bronzina, também pode causar isso.
Entaun eu descobri o que aconteceu a gremalheira do volante saiu do lugar ,vou trocar o volante
Que bom que descobriu... É bem comum. Tem ligar que resolve isso.
Bom trabalho ai.
Amigo tenho um astra 99 cambio f17 embreagem hidráulica e estava querendo montar um câmbio 1.0 pra correr em track day, pelo fato de o original ser muito longo pra pista. Pelo que vi no vídeo na parte de volante e embreagem bate tudo certo. Porém minha dúvida é na questão dos semi eixos. Saberia me dizer se os semi eixos e homocinéticas do astra encaixam no câmbio 1.0?
Olá, Junior.
Os semi eixo do F17 servem sim no cambio F17. Diametro e estrias são iguais pelo qie me consta.
Vendeu o câmbio f17 Junior?
Bom dia amigo!
Fiz o swap de motor de 1.0 para um 1.8 da Spin no meu Corsa classic, e com embreagem e volante da Spin, Deu tudo certo, mas o mecânico falou que o as marchas não engata com ele ligado, só desligado.
Vc pode me dá uma dica para saber onde está o erro?
Olá, Italo.
Sem estar no carro fica dificil fazer um diagnostico, podem ser varias coisas né.
Mas pelo sintoma, pode ser o rolamento da embreagem que não esta empurrando o platô suficientemente, ai mesmo pisando tudo no pedal, o platô ainda mantem o disco precionado, e isso impediria as marchas de entrarem com o motor ligado.
Realmente de longe é complicado, mesmo assim muito obrigado pela ajuda e atenção
@@italocastro1313 boa noite amigo !
Conseguiu resolver o problema?
Estou fazendo o mesmo que vc ,colocando o motor da spin 2016 no meu corsa wind. Qual câmbio esta usando ?
Opa tenho um Vectra caixa f 17 gostaria de colocar uma f 23 me fala aí alguma coisa
Olá, Anselmo.
Fica muito melhor.
Pois o F17 nos Vectra, quebra só de olhar pra ele. Rsrs.
Porém o F23 apesar de ter saido original em Vectra, é bem caro, vc também pode colocar o F18, que também saiu em Vectra, é bem mais barato(até, muito menos da metade), e não quebra nem dando pau. Ambos tem todas a peças disponíveis para ser montados sem gambiarra, como se tivesse saido de com ele da fabrica.
Da pra usar o volante do monza pro omega 2.2 com a embreagem original do Omega?
Olá, Luan.
Não, as embreagens são diferentes.
No caso então teria q usar a do próprio Monza?
Somente o platô, o disco também não serve.
Blz amigo, consegue me dar uma dica tenho uma.pick up Corsa 1.6 e comprei uma câmbio f18 ,gostaria de saber qual a melhor configuração de volante e embreagem a ser usada nesse caso, levando em consideração que o carro está com kit turbo
Olá, Fix Sound car.
Isso vai depender muito do torque que o seu motor esta gerando, mas vc ja pode melhorar bastante usando o volante, platô e disco das Montana ou Meriva 1.8.
Ou retrabalhar o seu platô original com disco patilhado.
@@BURNOUTdesign entendi, veio um volante de Monza junto com o câmbio, essa volante então não vai dar certo com o vira do 1.6 ?
Não, a furãoção central é diferenre.
Não serve, a furação é diferente.
Olá amigo o volante do astra F17 e igual o astra câmbio F18
Olá, Leandro.
São como eu mostro no video.
Show seu vídeo eu fiz algo e pra mim não Deu certo tenho um Monza 92 efi 2.0 era top de anda onde moro tem muita subida aí quando reformei o motor fiz muitos cálculos e acabei colocando o volante grande aquele pesado porque achei que como eu queria torque e não giro achei que era bom mas para mim ficou uma merd kkkkkk o carro anda bem de alta mas ficou muito fraco de baixa o meu irmão tem um 96 e é o volante pesado estranho mesmo carro e o dele é um tiro pra anda e força o meu até coloquei comando k dos 96 injeção é filé bico original e tudo mas não é igual kkkk agora vó colocar um câmbio mais curto e o volante leve de volta vó alongar só a 5 marcha
Ola Roger.
Pois é, tem varios fatores envolvidos além da energia cinética acumulada pela roda livre...
Enquadramento do comando... ponto de ignição... overlap... coletor de escape... mapa de injeção...
Porque nunca é tão facil né.
Kkkkkkk
Pior mas vô colocar o leve de volta kkkkk
@@rogercristianoestevaopulsc5539 Mas se vc colocar o leve de volta o carro não manterá giro inércia pra subidas de serra ou algo do tipo...eu deixaria o volante pesado mesmo...
Tenho uma Corsa Wagon 1.6 8v 2001, o cambio dela é um F15WR. Estou trocando o motor para um 2.0 8v e gostaria de manter o câmbio F15. Já testei quatro possibilidades de volante + embreagem.
Volante grande (kadett) + Embreagem (kadett): Não entra de forma alguma, cambio e motor não chegam nem a se encostar.
Volante grande aliviado + Embreagem (kadett): Melhorou um pouco, mas ainda assim cambio e motor não se encostam. Para aliviar o volante, retirei uns 7mm em toda a extremidade.
Volante monza + embreagem monza: Motor e cambio já se encaixam, porém, o platô encosta na carcaça do cambio e o motor fica trancado.
Volante monza + embreagem monza com plato aliviado: Mesmo caso acima, platô ainda pega na carcaça do cambio. Retirei o que deu de material do platô (marca Sachs).
Falta agora a última opção que ainda não testei e que rezo para dar certo, o volante com o chanfro de 45 graus e a embreagem original do 1.6 8v.
O que já identifiquei deste volante que não está no vídeo: O código dele é 93255739, porém esse código só é útil se for comprar em concessionaria (R$ 700,00), pois o código que vem estampado no volante é o 93320357 (código do volante dos F1), ou seja, se comprar pelo código 93320357 em ferro velho, poderá vir um volante com 40mm de furo de centro. E se pedir pelo código 93255739, o pessoal não vai encontrar.
É bem complicado de comprar esse volante em ferro velho, a única forma que vejo é indo pessoalmente e medindo o furo de centro no local da compra.
Olá, Marco.
Esse volante dos motores 1.6, se for Corsa, não vai servir, pois são para motores F1.
Se for um volante de Monza 1.6 ou 1.8, serve mas cai nessa que vc ja viu, tem que usinar bastante o platô, em alguns casos até tirar um pouco da capa seca.
O Volante do cambio F17, Astra/Vectra/Zafira, com chanfro de 45° serve no seu motor e provavelmente não vai pegar em nada.
Esses coisas que eu falei aqui eu ja testei.
Não tenho certeza sobre esses códigos, o unico jeito seguro de comprar, é pegando a peça nas mãos, medir ou testar.
@@BURNOUTdesign Sim sim. Acontece que o partnumber estampado nos volantes dos 2.0 (com chanfro de 45º), é o partnumber do volante dos F1.
PN Volante F2: 93255739
PN Volante F1: 93320357
PN estampado em todos volantes: 93320357
Provavelmente a GM utilizou a mesma matriz para fundição e só mudou a usinagem (furos de fixação ao virabrequim). A minha última esperança é aplicar esse volante com chanfro de 45º com furação para F2 e utilizar a embreagem original do 1.6 8v.
Boa noite amigo ,vc conseguiu fazer a sua adaptação eu estou com o msm problema, gostaria de saber como fez para resolver ,comprei um volante e plator de monza mais ficou travado tbm 😢
Amigo tô com sério problema pra adota no meu carro tô com 3 volante diferente e nenhum da certo meu câmbio e do Corsa 1.6
Olá, Rodrigo.
Se o volante for para motor GM família 1, não é para ter problema.
O que exatamente esta acontecendo?
Boa noite tenho um Corsa Wind comprei um motor 2.0 flex de 140 cavalos da Zafira 2011 e comprei um câmbio f18 do Vectra antigo o volante do motor é da Zafira qual embreagem vai dá certo de qual carro vc sabe me dizer?
Ola Erick.
Nesse caso você pode usar a embreagem de quelquer Vectra, com cambio F16 e F18. O platô da Zafira também serve, porém provavelmente vc precisará trocar o disco por um de Vectra.
@@BURNOUTdesign então no caso posso comprar uma embreagem de Vectra 97 que vai dá certo né muito obrigado pela dica
Acridito que sim, porém só poderia afirmar isso podendo avaliar o seu motor e cambio pessoalmente.
Por via das duvidas, meça o diametro do eixo piloto, conte as estrias do mesmo e leve o seu volante para comparar, na hora de comprar a embreagem.
@@BURNOUTdesign beleza muito obrigado mesmo
Bom dia amigo, tirei o câmbio automático e comprei o kit manual, porém o volante do motor não está encaixando, o que pode ser?
Olá, Jorge.
Se vc estiver falando do Centro do volante, só existem dois modelos, familia 1 ou familia 2. Um não serve no lugar do outro, apesar de na borda serem iguais., No diametro, e na cremalheira.
@@BURNOUTdesign Bom dia amigo, realmente não dá alinhamento no centro e foi passado pra mim que vou ter que trocar o eixo do motor.
Isso procede?
Bom, tenho poucas informações, não sei qual o carro, qual motor e qual cambio vc esta mantando, (essas são informações básicas para eu poder te dizer alguma coisa concreta.)
Eu vou supor que vc esta falando de um carro da GM, que usa um motor da GM, familia 1 ou familia 2, se for esse o caso, pode ser sim que vc esta com um volante que tenha a o encaixe e furação diferentes do seu virabrequim, (deduzo também, que vc chamou o virabrequim de eixo do motor) se for isso, bastaria trocar o volante que veio no conjunto de cambio manual que vc comprou, por volante que sirva, existe varios, para ambos os casos.
Os motores GM F1 ou F2 só tem, 3 modelos de encaixe.
Um para os motores F1 de 1.0 a 1.8 tanto faz 8V ou 16V. Com 6 parafusos para fixação e diametro interno maior 39.9mm.
Os outro dois encaixes, são para motores F2, de 1.6 até 2.4, 8V ou 16V, o diametro interno desses é menor, com 38.9 e 6 parafusos em volta para fixação. Apenas nos C20XE são 8 parafusos para fixação.
O técnico que esta montando para vc deveria ter esse conhecimento, ou pelo menos saber os nomes das peças para identificar as incompatibilidades, caso ele nao tenha, procure outro.
Esse serviço de "trocar o eixo do motor" não me parece a melhor solução.
Mas veja, eu nem sei de que marca de carro, motor ou cambio estamos falando. Então apenas estou supondo as coisas.
Opa quero colocar um motor 1.4 no meu Kadett uso o volante original?
Olá, Aleilso.
Pode usar sim, o ideal para essa montagem no Kadett seria o volante com embreagem dos 1.6 ou 1.8 F1.
Boa noite amigão...tenho um motor da S10 2.2...consigo usar o volante do Monza 1.8?? abraço
@eletricathorio1772 em qual carro? Se for em um carro mais pesado que Corsa ou Celta, a tendencia é piorar muito a arrancada.
Alguém já colocou o volante mais leve de Monza num astra ou Vectra, para dizer se vale o gasto e o que muda no comportamento do carro?
Olá Luciano.
Eu coloquei no meu Celta que esta com 2.0 8V de Astra com injeção programavel e cambio F18+ CR-357 de Calibra.
No meu caso melhorou a aceleração do motor, sem prejudicar a dinamica de trocas de marcha, nesse cambio curto ficou perfeito.
Porém se o seu motor e cambio estiverem originais, vai comprometer muito a arrancada e as trocas de marcha do carro.
Opa qual volante mas leve da linha f2 ?
Quero aliviar pondo original mas leve no Kadettao 97
Até onde eu sei é esse volante de Monza 93, mas é bem possível que seja proximo ao do vectra, pois usa o mesmo platô.
@@BURNOUTdesign então no caso posso pega dum Kadett Monza 93
E por no meu kit não precisa truca embreagem e só troca plug play?
Pelo que eu tenho de informação os volantes de motor mais leves vieram nos veiculos do ano 92 e anteriores(
Volante 1.8 com embreagem do 1.0 serve???
Olá, Bruno.
Não serve, são diferentes.
Nos 1.0 o volante é plano, nos 1.8 o Volante é concavo.
@@BURNOUTdesign fiz a mudança de motor do celta 1.0 e coloquei motor 1.8 GM e comprei volante do 1.8....qual embreagem vc indica pra por então???outra dúvida...daria pra usar volante do 1.0 e embreagem no motor 1.8???
@BrunoDosSantos-gq2zp basta vc usar a a embreagem original do volante que vc vai colocar.
Sim, se vc usar o volante do 1.8com a embreagem do 1.8, vai dar certo.
Porém cuidado, tem que ser 1.8 F1 de Meriva, Montana, Corsa... Os 1.8 de Astra são diferentes.
Amigo mim chama aí preciso tira duvidas com vc
Olá, Elivan..
Aqui pelo CZcams, não consigo.
Me manda um direct no Instagram, que eu te respondo numa boa.
instagran.com/burnoutdesignn
o volante motor corsa 1.6 pega 1.8
Se ambos os motores forem F1, sim.
Um volante mais pesado deixa o motor mais potentes
Olá, Leo.
Não.
se um motor estiver 100% regulado, a única forma de uma peça externa ao motor aumentar a sua potência é se ela aumentar a quantidade de ar e combustível que entram no motor, o volante nao faz isso.
Um volante mais pesado vai aumentar a concervação de energia cinética angular, assim o "embalo" do motor demora mais para diminuir, quando se tirar o pé do acelerador.
Olá gostaria de saber se tem diferença do motor do e câmbio do Monza 84 e do 86 tem diferença
Olá, New Holand...
Não sei dizer os detalhes, mas as diferenças são bem sutis.
Tenho Corsa 1.0 8v posso colocar volante e embreagem do 1.6 vai ficar melhor???
Olá, Henrique.
Pode colocar sim, da certinho.
Teoricamente, melhora na arrancada em subidas, e piora o consumo no transito.
Olá qual a referencia a numeração desse volante do astra chanfrado que sai nos cambio F17 estou na procura e não consigo achar ... consegue me passar por favor
Olá, Fabio.
Não sei o codigo de fabrica, mas sei que toda Zafira ou Vectra C manual usa esse mesmo volante.
Olá tudo bem
Será que consigo colocar um motor família 2 Monza 86 no Corsa 94 com cambio original 1.0 ?
Olá, Roniel.
Consegue sim, tem algumas adaptações, mas é de boa, e fica bom.
O motor do Monza é o mesmo dos Astra, Zafira e Vectra, porém, o 86 é carburado.
Nesses videos eu mostro alguns detalhes:
czcams.com/video/Vupaf0HoH64/video.html
czcams.com/video/pKJxcPXaYwI/video.html
@@BURNOUTdesign as adaptações são suporte dianteiro e embreagem ou tem algo mais complicado?
Sim, as mais complexas são essas caisas mesmo.