Qual o melhor cambio GM para motor preparado? F23 x F18+ | BURNOUT 026
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- čas přidán 28. 10. 2021
- BURNOUT Design.
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Neste vídeo: Você vai ver as principais diferenças externas entre os dois modelos de cambio mais fortes para preparação de motores GM. F23 do Astra e F18+ dos Calibras e Vectra GSi.
Musica: The grand afair - Jane_Fonda.
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Muito bom o canal e o conteúdo passado. Desejo muito crescimento e espero que sempre tenha mais projetos para mostrar, é muito aprendizado para nós!!!
Olá Paulo Sergio.
Muito obrigado pelo prestígio.
Aguarde, pois em 2022 tem uma serio alucinante chegando.
@@BURNOUTdesign amigo o diferencial do corsa 98 serve no Astra 2004 ?
o diferencial do meu Astra esta com folga , eu nao estou achando o diferencial do Astra pra compra
Olá, Marcos.
Ambos tem o mesmo formato para os parafusos da coroa e rolamentos, porém as parede da carcaça muda, é provável que sirva sim. Certeza, só comparando
Valeu guerreiro ajudou muito, tirou algumas dúvidas que eu tinha ainda. 👍🙏🙌
Cara muito bom muito bem explicado.
Muito bom. Video com solucao de verdade pra o que interessa saber pra comparar um e outro.
Olá, Oficina Diesel.
Obrigado pelo prestígio.
video muito bom parabéns continue com seu trabalho é de muita importância para todos da comunidade automotiva.
Olá Felipe Ramos.
Obrigado pelo apoio.
Muito obrigado pela aula. Seus vídeos estão de parabéns!👍
Olá, Thiago.
Eu que agradeço pelo prestígio.
:-D
Correto, sem muitas opções de adaptações no mercado .
Boa tarde amigo gostei do seu vídeo não sabia a diferença d um câmbio pra outro sou mecânico mais VC nunca sabe de tudo kkkkkk todo dia VC está aprendendo Juquitiba São Paulo abraço
Olá, Sandro.
Obrigado pelo prestígio.
Aprendemos sim. A vida é um eterno aprendizado.
Top brigado pelas explicações
To dando início a um projeto
De um onix premier 2 2021. Com a mecânica do calibra
Olá, gambiarra.s...
Que massa, vai ficar canhão hein.
Top o vídeo aprendi bastante sobre o cambio do meu carro q e o f23
Olá, Wagner.
Obrigado pelo prestígio.
Muito bom o vídeo comigo por o 23 meu Vectra collectiom
Olá, Marcio.
Não entendi seu comentario, é uma pergunta?
Show mano.. agora sei que dá pra colocar o F18 no Vectra B. Já tirou minhas dúvidas. ✌🏼
Boa, meta ficha.
O meu é f23 gostei do vídeo
Top ótimo canal.
Olá, Rodrigo.
Muito obrigado pelo prestígio.
Muito bom o conteúdo! Me inscrevendo agora mesmo!
Ola, Iúri.
Muito obrigado pela audiência e prestígio!
Legal as dicas. Vc pelo jeito pedala tb. Abç
Opa, Live no Pedal.
Pedalo sim. Speed é vida. Rsrs.
Abç.
Rapaz! Parabéns pelo video viu! Muito humilde! Eu pretendo fazer adaptação do f23 no meu vectra A, em questão de relação de marchas e diferencial você tem conhecimento disso?
Ola Gabriel, obrigado pelo prestígio.
Não tenho dados sobre esses detalhes, acreditoque vc consiga isso nos manuais de reparo desse cambio.
Melhor cambio da gm é o f18wr que vem nos astra 2010 e 2011 aguentam cerca de 280cv de roda tranquilo, e também a relação 5 marcha corta em 285kmh sendo o mais longo da gm
Não sabia dessa informação. Achei que era igual dos flex 127cv. Tenho um 2011
Tenho um 128 cv 2007 quando está em 5 marchas fica pedindo mais marcha
Sensacional tava pensando em por esse câmbio do astra 2011 140CV q sei q e bem longo pq o carro original da 170 KM no corte de 4 marcha, tava pensando por no meu Vectra A trocando apenas o sistema de mudanças tirando o de cabos e pondo o sistema original do Vectra A de trambulador
Ué...Mas dizem que o F23 aguenta até 500cv.Vc é o único q fala q o F18 seja melhor
@@marlonenrique4569 perai jovem não falei que é melhor não, falei que até 300cv é mais indicado por que não precisa de adaptação, já o f23 necessita adaptar, no meu caso uso o f18wr sim
Cara mto bom esses vídeos , sai do mundo dos Ap turbo , e tô entrando no meu primeiro gm kkk
Comprei um Vectra 97 inteiro , cd 2.0 16v e pretendo montar tudo numa carroceria de corsa wind , sabe me dizer oque eu consigo aproveitar da parte de transmissão ? Como câmbio , eixos , torre completa com pinças etc
Olá, Brazuca. Obrigado pelo prestigio.
Olha, vc consegue aproceitar tudo, no meu Celta esta com tudo assim completo de outro carro, porém eu usei de um Astra. O Corsiha, é bem mais estreito, isso ja complica as coisas, e o cofre do motor também é bem menor (Corsa e Celta são identicos na etrutura). Eu preferi deixar a carroceria do Celta mais larga para para que ficasse toda suspensão original, motor, cambio, agregado, semi eixos, torres, freios, inclusive a suspensão traseira com disco e tal.
Geralmente o pessoal diminui os semi eixos de Astra ou Vectra para caber nos Corsa e e Celta e monta as molas e freios na manga de eixo dos Corsa ou Celta.
Também da bons resultados e nao mexe forma da carroceria.
Tem varios videos aqui, de eu fazendo esse Celta.
Bacana a abordagem e parabéns pelo conhecimento. Acabei de comprar um Astra GSI 2005 e pretendo preparar ele, mas já vi que meu F17 não vai aguentar. Nem comecei e já está ficando cara essa brincadeira... kkkk
Olá, Bruno.
Verdade, fica sim. Mas vale a pena. Rsrs.
Com GM, as coisas são bem mais caras. Fica bom ? Fica sim. As vezes, não compensa. A realidade é essa. Por isso, a preferência pra se mexer em AP. Espero não ter te desencorajado? O seu projeto será diferenciado. Afinal, nem todo mundo mexe em GM!!!
peguei um tbm 2005 top demais esse carro
Acho que você foi a única pessoa até hoje que eu vi que conseguiu explicar todas essas diferenças com tantos detalhes, parabéns pelo conteúdo e explicações!
Se não for abusar muito, será que você conseguiria me ajudar já que estou totalmente perdido? Sou de são paulo capital e não conheço ninguém que entenda em especial do câmbio F23. Se você fizer esses trabalhos ou possuir alguém para me indicar agradeço imensamente
O meu vectra 2011 (95mil km) com o F23 está MUITO ruim de trabalhar o câmbio, a troca de marchas é bem dura e em movimento ela é crespa, as vezes até parece querer arranhar, sensação é de embreagem não acionada totalmente. A 3a e a 4a marcha são de longe as piores, já conferi até trocando a marcha segurando pelo trambulador e parece ter algo atrapalhando o movimento/percurso. Com o motor desligado, usando ou não a embreagem o encaixe é sempre duro e pesado, em movimento se fizer a troca no tempo perfeito as vezes a troca é bem mais leve, como se tivesse com os sincronizados ferrados. Tudo da embreagem/câmbio ainda é original supostamente, o óleo do câmbio foi trocado e as buchas da alavanca também para tirar as folgas. Alguma sugestão de algo que eu possa revisar ou trocar?
Agradeço bastante por qualquer direcionamento, por hora estou sem ideias!
Olá, Zero.
Obrigado pelo prestígio. :-D
Pelo seu diagnostico inicial, tudo indica ser um problema interno do cambio, esses F23, apesar de muito fortes, são um tanto problematicos com relação a sincronismo.
Estou em Curitiba, não conheço ninguem ai em SP que eu possa indicar. Mas SP é a maior cidade do Brasil né, tem muita gente competente ai.
@@BURNOUTdesign cara valeu mesmo pela atenção!
realmente meu medo é ser problema interno nos aneis do sincronismo, ainda mais que parado tudo move e encaixa com esforço mas andando no tempo vai mais tranquilo...
provavelmente vou gastar uma nota nisso só em peças fora mão de obra né? meu medo é não achar as peças por ser o F23
aproveita o tema e fas um video sobre as diferenças de relação do f23, astra zafira meriva vectra gtx etc..
Boa, vou fazer sim.
Parabéns pelo vídeo sempre tô acompanhando, tenho um Vectra 95 e você falou no vídeo sobe aquela parte que vai a alavanca sendo de aço você poderia mim falar aonde encontro ou tem que mandar fazer , encontrei do Corsa em aço sabe mim dizer se dá no Vectra !
Ola Tiago.
A que eu uso em aço eu mesmo fiz.
A parte interna dessa do Corsa serve no Vectra, porém a ponta do varão é diferente, mesmo assim pode ser adaptada de boa.
Parabéns pelo vídeo, vou seguir aqui , quero saber qual câmbio no Vectra B anda mais de final? O f18 ou f23 ??? Sendo manual?
Olá, Whelton
Obrigado pelo prestígio.
Ambos são apenas manuais.
O F18 tem mais opções para alongar. Que o F23.
amigo , muito bom o video, me tira uma dúvida esse disco de embreagem e plator do f23 podem ser usados no volante do motor do vectra 2.0 8v ano 2000?
Olá, Rdrigo.
Pode ser usado sim, mas o ideal é vc retificar o volante antes.
Poderia fazer um vídeo sobre as diferenças do f18 e do f18+, os benefícios e os defeitos de cada um no desempenho do carro, se vale a pena a substituição do componente.
Olá, Marcelo.
A unica diferença é o diferencial reforçado no F18+.
Vale sim a pena, se vc tem um carro muito forte.
@@BURNOUTdesign então as engrenagens de marchas são iguais e com os mesmos finais de velocidade do veículo, o que muda é o diferencial.
Isso mesmo.
Top vi alguns vídeos seus espilicando has diferenças entre motores e câmbio parabéns e o Celta deve está parecendo um avião liso ne Parabéns pelo trabalho e dedicação para esplicar . Tenho um Astra 2007 gostaria de fazer remap +também trocar comando qual indicaria e certo é trocar o comando primeiro depois fazer remap Deus abençoe +1 Inscrito😁
Ola Lilian Cris. Obrigado pelo prestígio.
O remap pode deixar o carro bem mais esperto, e junto com um comando esportivo pode ser bem interessante.
O Carlini tem uma linha de comandos de rua bem legais, de uma pesquisada.
Obrigado pela dica vc acredita q polia Regulável pode dar uma diferença tbm juntamente de comando de válvulas. Remap
Bom, pra variar nao é tão simples... a polia regulavel vai alterar apenas o ponto mecânico do seu motor, em motores GM familia-1 ou familia-2 8 valvulas, por possuirem um único comando, o overlap é fixo, por tanto, os ganhos dados pala polia são bem limitados...
Mas sim, se vc colocar um comando esportivo, com a polia e remape, paderá sim trazer um beneficio perceptivel.
Obrigado meu amigo Deus abençoe vc cada dia + e toda sua família e seu canal cada dia + vai crescer
Olá meu nobre , possuo um Monza 93, gostaria de adaptar um câmbio 6 marchas nele. Haveria possibilidade de tal adaptação !? Adorei o conteúdo. Forte abraço.
Olá, Carlos.
É possível sim, todas as que sairam em Onix, Cobalt, Spin, Cruze... vão servir.
Porém são mais fracas que as originais do Monza.
Gostei muito do video, minha duvida ignorante é se eu consigo colocar um F23 na zafira
Olá, Lino. Obrigado pelo prestígio.
Geralmente a Zafira sai de fabrica com cambio F17.
Da pra por o F23 sim, porém ficaria mais barato e simples de adaptar um F16 ou F18.
Tenho um f20 do calibra turbo, pode me falar sobre resistência e relação, muito obrigado..
Ola Enio.
Obrigado pela sugestão.
O F20 é um cambio mais parecido com o F18. Assim que eu conseguir um cambio desse vou fazer um video comparando.
Boa tarde!!!... Excelente Vídeo!!!... Gostaria de saber se você já fez um Comparativo do M32 de 6 Marchas do Cruze Sport e o F23??? O M32 é bom para preparação? O número extra de Marchas é vantagem ou desvantagem no quesito desempenho??? Ele aguenta porrada como o F23??? É possível reforçá-lo??? Tanto no F23 quanto no M32 é possível adaptar embreagens duplas??? Responda se possível!!!
Olá, Adrian.
Obrigado, ainda não tenho esse comparativo. M32-6 do Cruze ja nao aguenta no próprio Cruze, original, na mão de professorinha, rsrs... Se por pra derreter nao vai dar conta.
Assim que aparecer um M32-6, faço um comparativo
@@BURNOUTdesign Muitíssimo obrigado pela resposta!!! Na GM não tem nenhum Câmbio de 6 Marchas para motores transversais que seja resistente para motores preparados???
Pra aguentar potência exagerada, infelizmente não.
Gostei muito do vídeo! Principalmente prq tira todas ás dúvidas de ambos os câmbios. O F18 (que é o meu) com inúmeras vantagens como manutenção e o sistema de varão. O F23 mais robusto e, indicado para os carros preparados. Já vou procurar essa "Gaiola" de metal...🚘💖
Olá, Pimpongo.
Muito obrigado pelo prestígio.
Eu vou sempre de F18.
Qual modelo de carro o seu que é equipado com f18?
Olá, Assis...
Monza, Kadett, Vectra, Calibra.
Bom dia!
Amigo poderia me ajudar, qual a melhor marca e melhor qualidade de tulipa depois da genuína?
Olá Victor.
Ja usei Cofap e Nakata, sem problemas. TRW nunca usei, mas é uma marca OK também.
Primeiro parabéns pelo vídeo e obrigado pelas informações. Gostaria de saber sobre o câmbio de 6 marchas do cruze, mecânico. O calibra do Anderson dick foi feito a troca de um f23 por um câmbio de 6 marchas do cruze. Seria melhor q o f23?
Olá, Rafael. Obrigado pelo prestígio.
São dois cambios com comportamentos diferentes, para usos diferentes, em adaptações.
O F23 apesar de ser especificado para aguentar mais torque, e ser mais facil de encontrar que o 6 marchas do Cruze, é mais pesado, tem manutenção cara e tem um espaçamento maior entre as marchas. O 6 marchas é mais moderno, e possivelmente a melhor opção, mesmo sendo ainda raro no mercado, e relativamente caro.
Que vídeo top ! Tenho um celta turbo com motor 1.8 família 1 . Estou sofrendo com meu cambio f15 do prisma 1.4 , preciso de um câmbio muito mais longo . Qual você me indica pra adaptar ? Quer vender esse f18 ?
Olá gilberto moraes.
Obrigado pelo prestígio.
Geralmente os F16 de Vectra-A São os mais longos. Eu usei um F16 desse de Vectra GLS 96, um tempão no Celta GSi. É um cambio bom e barato, so vai mudar as estrias do disco de embreagem, coisa teta de resolver, tanto no F16 quanto no F18. Procure os cambios F16 ou F18 com a letra "W" de Wide Ratio na aba de identificação, esses são os longos, os com a letra "C" Close Ratio, são os curtos.
Esse F18 do video esta no Celta agora, nao da pra vender.
Alias tem varios videos do Celta GSi aqui.
@@BURNOUTdesign entendi ! Valeu mesmo pela atenção! Não sei se você trabalha vendendo câmbios ou concerta . Mas se tiver algum por aí eu preciso aí eu poderia pegar com você e você me dava uma ajuda no que preciso pra adaptar
Eu trabalho com adaptações.
Telvez eu tenha o que vc procura.
Manda um direct no instagran.
@burnoutdesignn
Gilberto, to na mesma pegada, dentro da cidade é o bicho ne, mas fica muito curto
Eu consigo fazer essa troca de f17 para f23 sem trocar o volante do motor , apenas preparando o disco de embreagem com o número de estrias do f23 ,no caso embreagem de cerâmica .
Olá Adriano.
A principio consegue sim, apenas preste atenção se a area de contato do pletô como o rolamento vai ser bem compativel.
Tenho um Corsa 1.8 pretendo puxar 140cv nele preparado. F18 fica bom?
Meu câmbio não tem sensor de velocidade pq é no ABS.
Olá, Leandro
Fica bom sim, o F18 é um curinga, rsrs.
Muda disco de embreagem, juntas deslizantes, semi eixos, e suporte dianteiro.
Boa noite amigo tenho um Vectra elite 2.4 automático qual câmbio eu posso colocar nele quero deixar ele manual
Olá, Elton.
Pode ser os F16, F18 ou F23. Qualquer um desses ja saiu em Vectra, portanto fáceis de adaptar. Os F17 de Astra, Vectra C e Zafira pode ser usado, mas quebra facil e é caro.
olá ótimo conteúdo, parabéns.
estou na seguinte situação o cambio F17 da zafira que tenho deu problema, e o mecânico tem um cambio de vectra F18. porem não tem a engrenagem do velocímetro nesta caixa, você tem uma ideia doque daria para fazer para não perder o velocímetro, o mecânico ate achou a Homocinética com Roda Fônica pois os vectras a leitura é feita pela roda fônica mas nao sabemos se daria para colocar gostaríamos de por este cambio na zafira pois o cambio original dela é Curto a relação de marchas e a caixa do vectra ficaria legal, porem esta com esta questão, se poder dar uma dica, dês de já muito grato. abraço e sucesso.
Olá, Tomate...
Obrigado pelo prestígio.
Da pra vc colocar o F18 sim, na boa.
A roda fônica que fica no diferencial do cambio F17, não serve no F18, mas basta levar os dois diferenciais em um torneiro que eles resolvem facil essa troca, o sensor do F17 encaixa certinho no F18.
As juntas deslizantes também precisam ser as do Vectra, Kadett, Monza... Pois, tem o encaixe para o diferencia mais grosso, no F18.
Muda o suporte do coxim dianteiro. F17 é em cima F18 é na frente.
O eixo piloto é diferente nas estrias, precisa trocar o disco de embreagem.
A tampa seletora com cabos, da certinho no F18.
Se esse F18 for W é um longo, se for C é um curto. O numero que vem depois dessa letra é a relação do diferencial, Ex C357, W394, essa informação esta gravada na carcaça, em uma aba onde vai a tampa da 5°.
@@BURNOUTdesign Meu amigo você deu uma Luz enorme no nosso caminho muito grato mesmo, obrigado e sucesso sempre, forte abraço falo aqui de Paranavaí Pr
Eu que agradeço.
Olá heida, gostaria de uma ajuda sua, s vc puder me ajudar com uma imformaçao, estou reformando meu celta e pretendo colocar motor de astra 2.0 com câmbio de Onix 6 marcha 1.4 , ( o câmbio eu já tenho.) Oq eu preciso saber é se cabe o motor eo câmbio dentro do celta sem ter q jogar as rodas pra fora , não quero trocar os semieixos se possível, e pretendo usar direção hidráulica e ar condicionado tbm .
Olá, Rafael.
Você consegue sim, usar os seus semi eixos com o cambio do Onix. Veja, o motor 2.0 GM-F2, é bem maior que o seu, um GM-F1, isso vai te custar muito com adaptações... Ja os 1.8, (Montana, Meriva, Stilo, Doblo...) tem quase a mrsma potencia dos 2.0 e também é F1igual ao seu, do mesmo tamanho externo, muito mais facil pra adaptar.
Boas adaptações ai.
Boa tarde...tenho um astra 2007 e a ré é bem curta pra engatar....lembrando que o câmbio foi trocado pelo dono anterior com o câmbio antigo engatava normal...o que poder ser?
Olá, Realdo.
Bom... Pode ser defeito interno... Trambulador com defeito... regulagem do trambulador... seletora fora da posição...
Difícil de dizer sem ver o carro.
Excelente vídeo, parabéns!! No caso da troca da F17 pela F18, existe nos F18 o encaixe interno para o sensor de velocidade? Assim levaria no torneiro para instalar a roda fônica interna junto ao diferencial, evitando a adaptação do sensor na roda. Obrigado
Olá, Luiz.
Obrigado pelo prestígio.
Você esta correto, o F18 não tem opção de fabrica com sensor eletrônico de rotação.
Porém os sensores de F13, F15 ou F17 servem perfeitamente na saida do cabo, ai basta usinar uma roda fônica para servir no diferencial do F18.
Se possível teria como fazer um vídeo explicando esta adaptação da roda fonica do F17 no diferencial do F18?
@andrelb713 boa dica, assim que possível farei.
Amigo tenho um 18 jogado aqui em casa porém meu astra tem um f17 plus sabe dizer si a parte de aneis sincronizado sao os mesmo , de qual forma posso aproveitar ele
Olá, Isaias...
Internamente são completamente diferentes, para poder aproveitar esse F18 só adaptando inteiro.
Eu tenho um corsinha Wind com câmbio 1.6, agora vou colocar um motor 1.8 turbo ( motor do Corsa SS) qual câmbio vc acha que ficaria legal lá, uso uma embreagem de cerâmica já e o volante é o mesmo desde quando era 1.0
Olá Leandro.
Vc pode usar esse cambio ai mesmo, ou o F17 do astra, ja da pra se divertir.
Tem os F23, esse é o mais forte de todos os GM encontrados no Brasil, porém é muito caro, e dificil de conseguir peças.
O melhor é o F18, é um cambio muito forte, facil de conseguir, é barato de consertar. Eu uso esse no meu Celta 2.0. E vai q vai.
Eu sempre vou de F18.
@@BURNOUTdesign valeu vou montar com esse que tenho por enquanto e vou atrás desse f18
Valeu
E parabéns pelo conteúdo
Meu vectra B 98 ta com o cambio f18 si eu colocar o F 16 qual é a diferença vai da no carro o meu esta raspando de 1 marcha pra 2
Olá Ronaldo.
Vai depender da relação de marchas. Pode até ser que nao dê diferença nenhuma.
Tenho uma dúvida, De final os dois câmbios em um possível projeto o f23 ainda é o mais recomendo? Ou o f18 por sei mais longo?
Ótimo vídeo amigo 👌
Olá, Gabriel.
Nessa questão das relações de engrenagens ambos os modelos tem versões longas ou curtas, muito parecidas na velocidade final. Porém o F18 tem mais opções, é mais barto, e mais facil de mexer. Eu sempre vou de F18.
@@BURNOUTdesign Ah entendi, muito obrigado pelo esclarecimento.
Boa tarde! Tenho uma dúvida o acionamento do velocímetro do calibra é a cabo de aço no cambio f18... Estou pra mudar para f23 ele tem como colocar pra acionar o velocímetro a cabo também?
Olá, Digo.
No F23 para fazer saida com cabo é preciso abrir o cambio e fazer uma série de adaptações bem chatas e custosas.
Boa noite top o vídeo parabéns cara tenho uma dúvida se puder me ajudar tenho um Corsa Wind comprei um motor de Zafira 2011 flex aquele de 140 cavalos e comprei um câmbio f18 qual embreagem eu uso lá sabe me dizer?
Olá, Erik.
O ideal é vc usar a embreagem completa do Vectra, com o volante de motor do Vectra.
Caso esse motor estaja com o volante original da Zafira (com a borda chanfrada), vc pode usar o platô da Zafira com um disco de Vectra, que sirva nesse volante, para casar o eixo piloto.
@@BURNOUTdesign beleza vou comprar é que já perguntei pra tanta gente ninguém sabe dizer o volante é da Zafira sim
Opa @Erik Silva, relaxa pode perguntar a vontade, se eu souber responder... rsrs.
Tenho esse video aqui no YT falando só sobre volantes de motor. Talvez possa te ajudar.
Segue o link:
czcams.com/video/eYu0HMTE5HY/video.html
@@BURNOUTdesign beleza muito obrigado
Estou com um vectra C elite 2.4 16v estou pensando e tirar o cambio automatico, entendo bastante dos vw mais Gm nao manjo nada, qual devo colocar aqui, porque o motor tem bastante torque mais depois dos 6200rpm o motor perde muito, estão preciso de um cambio longo...
Olá, VW GTS.
No seu caso F18 ou F23 vão funcionar bem, e dão conta doesse torque, o 23 é mais forte, porém desproporcionalmente mais caro e difícil de encontar. O F18 tem um ótimo custo beneficio, alem de varias opções curtas ou longas.
Se eu trocar um f18 por um f23 eu tenho de trocar o volante do motor também?...
E teria um volante específico pro f 23??
Estou fazendo uma adaptação em um astra, mas estou tendo problemas com o atuador de embreagem q parece estar distante do plator, pois aonde fica sentralizado o atuador de embreagem, parece ser mais distante q o original f18... Então se eu trocar câmbio e embreagem, tenho de trocar volante também????
Se tiver, qual volante seria???
Ola, Anderson.
O volante e Platô, vc pode usar o mesmo para F18 e F23. Muda apenas o disco, pois o eixo piloto é diferente.
Essa distancia excessiva entre o platô e o rolamento, pode estar sendo causado por defeitos em peças... garfo, rolamento, atuador hidráulico, ar no sistema hidráulico, pistão hidráulico no pedal. Porém, sem ver o carro essas são apenas hipóteses.
Qual câmbio vc me recomendaria para um Kadett que será turbo forjado, com potência mínima de 300CV e máxima de 450CV?
Olá, Boyka.
Com essa potência qualquer cambio original vai quebrar, rsrs
Mas existem kits forjados para F18, que ja podem aguentar, dependendo da tocada.
@@BURNOUTdesign aaahhh então eu vou pegar um f18 WR e forjar 2, 3 e 4
to montando um vectra com 550cv nao é pra arrancada mais sim pra retomada e final , tenho blocante bf , mas precisa forja ele td ?
Olá, João.
Isso é mais potência que uma BMW M5... com certeza precisa forjar até o documento. Rsrs.
Amigo tenho um câmbio f18 estou querendo montar no astra que usa um f17 sera que a tulipa do cambio f118serve no semi eixo do astra porque a tulipa do f17 e mais fina
Olá, Marcelo.
Serve sim. Apesar de o diametro da junta deslizante no cambio ser diferente do F17, para o F18, no encaixe com o semieixo é igual.
Meu Vectra CD 98 e 16v 2.0 automático e quero pôr o f23 e possível VC pode me ajudar com essas informações? Desde já agradeço...
Olá, João.
Da pra adaptar sim, exitem dois F23, de Vectra mais facil pra vc, e de Astra que precisa fazer o suportes para o seu caso.
Vc também pode colocar o F18, que é bem mais barato e aguanta muito cassete também.
Em qualquer cambio escolhido, vc vai precisar de tudo completo, volante do motor, embreagem, 2 pedais(pois, o do freio também muda), suportes e coxins, trambulador, varão ou cabos do trambulador...
Da trabalho, rsrs.
Bom dia esse câmbio f23 da pra adaptar no Vectra CD 98 automático
Olá, João.
Da pra adaptar sim, exitem dois F23, de Vectra mais facil pra vc, e de Astra que precisa fazer o suportes para o seu caso.
Vc também pode colocar o F18, que é bem mais barato e aguanta muito cassete também.
Em qualquer cambio escolhido, vc vai precisar de tudo completo, volante do motor, embreagem, 2 pedais(pois, o do freio também muda), suportes e coxins, trambulador, varão ou cabos do trambulador...
Da trabalho, rsrs.
Boa como faço pra alongar 5 marcha f17...
Obrigado
Olá, Bololo.
O conceito é o mesmo, porém, com as engrenagens de um F17 W, que são os longos.
O meu é um astra Sport 2001 qual seria o meu é Mem tira uma dúvida qual melhor pra andar mais
Olá, Leonardo.
Provavelmete é um F17.
Veja, o quanto o carro anda, é mais influênciado pela potência do motor, do que pelo cambio. Outro modelo de cambio nao vai fazer o carro ter mais potência.
Amigão...Tem vídeos dizendo que o câmbio F23 é curto.O meu do Vectra GTX fica a 100kh a 2500RPM,nesse caso ele é meio longo né?
Pq meu Classic VHCE quando estava a 100 estava a quase 4 mil RPM,me incomodava bastante isso.
Olá Marlon.
Existe cabio F23 tanto curto quanto longo.
É comum carros com motores maiores como o Vectra GTX terem cambio mais longo, pois conseguem entregar torque em retaçõe médias.
Ja em motores 1.0, como o VHC ou VHCE, para se conseguir o torque necessario para se manter os 100Km/h é preciso estar com uma rotação mais proxima do maximo.
Ambos os casos tem suas vantagens.
@@BURNOUTdesign opa,valeu amigo...Vou ver se acho a identificação na caixa...Pelo manual fala que usa diferencia 3,94.Mas tem relatos por aí que a GM nem monta de acordo com o manual,fez como o pessoal fala por aí...Verdadeira salada 🥗
Nesse motor aqui,realmente ele é fraco em baixa,só responde bem em média como vc disse
Meu Vectra 97 2.0 8v a 120 km/h da 3.000 rpm poderia dizer qual tipo de cambio seria??
Olá, Grau Lima.
São poucas informações para saber quel cambio é, acredito ser mais facil olhar na abala lateral do cambio.
O cambio F18 aguenta um motor 2.0 8V turbo com 200CV ou seria melhor já trocar pelo F23?
Olá, @mrrei3000.
`pdemos dizer que ageunta sim, já vi varios rdando nessa cindição, mas tudo vai depender da tocada em arrancadas fortes.
Gostei bastante do vídeo ! Tenho um Celta 1.4 2004 . Tenho vontade de trocar o câmbio, para ter uma quinta marcha mais longa, ou de repente a sexta marcha que seria longa também talvez ...
Qual câmbio daria certo nele, mantendo o motor original, sem muita dificuldade para adaptação na troca do câmbio ?
Olá Felipe.
O cambio F17 do Astra pode ser usado para esse proposito, com bons resultados.
Boa noite tenho Vectra com f23 queria por o f18 por ser mais longo tenho que mudar muita coisa no carro pra mim seria melhor por só uso carro para viajar
Olá, jhone.
Vc vai precisar mudar:
- Disco de dmbreagem, a estria é diferente.
- Alavanca de cambio, para varão, ou para um modelo com cabo tipo as de F17, nesse caso muda a seletora do cambio também.
- Coxim traseuro do motor com o suporte.
- Coxim esquerdo o que fica no cambio, com o suporte.
- Coxim frontal do cambio, com o suporte.
O resto é perfumaria.
Olá vídeo top tenho uma dúvida meu astra tá com um câmbio curto 3100 giros p dar 100km/h de 5 marcha qual câmbio devo colocar p chegar a esses 100km/h em uns 2500 giros mais ou menos?
Olá, Celiton.
Você pode mudar a relação de marchas e diferencisl, do seu cambio mesmo, independente do modelo.
@@BURNOUTdesign vlw obrigado vc tem algum vídeo fazendo essa mudança só p mim ter uma noção ou eu levando em um cara que mexe com preparação já resolve o problema?
Celiton, não tenho video com esse conteudo.
@@BURNOUTdesign ata msm assim me ajudou muito obrigado pela dica
E o Cambio do Onix Turbo? Quais as diferenças pro F17? extremamente vi algumas semelhanças. Será que internamente eles são iguais?
Olá, Wallysson.
Nao sei te dizer. Vou procurar um cambio desses para fazer um video comparativo.
@@BURNOUTdesign Olá! Comprei uma caixa pra testar, quando chegar eu aviso o resultado. Sei que a carcaça não encaixa mas quase certeza que a parte interna é igual. Obrigado!
Quais caixas tração dianteira cabem no motor 151? Vou adaptar este conjunto numa van furgao ducato boxer jumper sem caixa. Caixa original está muito cara e flange cara.
Olá, Rafael.
Qual motor é esse que vc chama 151, de qual marca? Não sou um especialista em vans, mas sou especializado em adaptações de tudo que é tipo, e posso te garantir, para que uma adaptação fique no minimo igual a uma peça original, tal feito em geral, custa mais que o dobro de simplesmente colocar a peça "cara" origina. Pense nisso.
@@BURNOUTdesign meu jovem o diesel esta o preço da gasolina e estes motores não aceitam hidrogênio verde nem alcool e biogás infinitos, biodiesel é inviável produção. Qualquer motor com peso bebe ficam elas por elas. Eu uso motor 151 2.5 4 cilindros de opala caravan c10 a10 preparação aspirada valor inicial do motor muito baixo e peças valor muito baixo e mão de obra abundante barata.
@@BURNOUTdesign a caixa f23 tração dianteira transversal tem a mesma furação do motor 151? Estou na dúvida se faço flange para a caixa original da van carissima ou se coloco uma caixa teoricamente mais fraca mais barata e adapto suporte e coxim motor pendendo para segunda opção. Minha van está sem motor e caixa.
Rafael, pelo que eu entendi esse motor que vc chama de 151, é o 4 cilindros do Opala. Nesse caso os câmbios tração dianteira da GM não servem. A furação do cambio F23 é para os motores Família 1 e 2 que é diferente do 4 e 6 cilindros do Opala.
@@BURNOUTdesign vai ser difícil adaptar semi eixo na caixa f23 também então vou procurar a caixa original do veículo com ré na mesma direção do motor e fazer flange para este motor de opala caravan camionete a10 2.5 mesmo.
Colocando blocante bf precisa forjar o f18 ?
Olá, João.
Se o regime de uso for muito forçado em arrancadas, sim.
Tem como fazer swap em um Astra com o câmbio f17 para o f18?
Olá, Flokosz.
Tem sim, muda muda os acessorios.
E possível usar um câmbio de cruze no vectra B?
Olá Adriano Paula.
É possivel sim.
O motor ecotec é baseado no motor GM familia 1, tendo a furação entre cambio e motor bem semelhantes, porém como o Vectra usa o motor familia 2, apesasr de aparentemente encaixar diretaente motor com cambio, seriam varias adaptações necessarias, embreagem e volante, suportes e coxins, trambulador...
Taca-le pau.
Qual a diferença estimada de peso do f18 para o f23?
Olá, John.
Nunca pesei os dois. Mas pela percepção subjetiva, o F23 parece ter que quase o dobro do peso de um F18.
Mestre fala do câmbio m32 do cruze manual ...
Anderson dick fala muito bem .
Olá, Ice Man.
Assim que eu pegar um na mão pra adaptar mostro sim.
Amigo da uma ajuda, meu astra com F18 um projetinho aspirado que terá por volta de 23 Kilos de torque e 140 Hp de roda, voce acha que quebrará o cambio f18 facil facil? tenho que ir pro f23?
Olá, Andre.
Com esses números que vc colocou ai aguenta tranquilamente.
@@BURNOUTdesign Origado, estavam me colocando medo, dizendo que Se eu fizesse um escape e colocasse uma TBI maior iria arrebentar o F18 por ser "fraco"
Relaxa, aguenta sim, nesse seu caso poderia ser até o F16. Porém apesar de bem semelhantes internamente, o F18 é mais robusto.
Nesse video eu mostro as diferenças entre os dois:
czcams.com/video/uB1ZRPpTlMU/video.html
Fala mano beleza só me tira uma dúvida todo câmbio f18 é rê pra traz?
Olá, Erik.
Nos F18 a ré é pra frente, para trás, são os F23.
Você diria que a partir de quanta potencia/torque seria melhor por o F23 ??
Olá, @marcelovillan.
Uns, 30% amais que o original ja é bom partir para F18 ou F23.
Qual alavanca é essa que mostrou no começo vídeo
Olá, João.
É a original do cambio que aparece junto.
Vou mandar o f18 mesmo no.meu tá tranquilo
Boa, é o cambio GM que eu mais gosto!
amigo o cambio f18 2.0 8v a relação e a mesma do f18 2.2 16v
Olá, David.
Existem quase uma dezena de combinações, das relações para F18. Pode ser que sim, mas, o correto é comparar as etiquetas de identificação.
Esses cambio os 2 sao Marcha Ré ao lado da Primeira ? (Ré pra frente).
Olá, Felipe.
Não, no caso desses dois mostrados no video apenas o F18 é assim.
@@BURNOUTdesign mas segundo o que observei no vídeo, meu câmbio é um f23 e a Ré é pra frente, ele é embreagem hidráulica e cabo de aço na alavanca 🤔 no caso um vectra gt 2010
Então Felipe, pelo que eu sei o Vectra GT só saiu original com F17, e nesse quesito ele é igual ao F18, (Ré para a frente) se o carro for origil então esta tudo certo, é um F17. Ou pode estar com um F23 mesmo, porém, feito alguma adaptação para funcionar com a alavanca original do Vectra GT.
O f20 é resistente igual ao f23 ?
No f20 consigo adaptar o câmbio sem trocar a alavanca no kadett?
Olá, Helter.
No meu ponto de vista o F20 é o melhor para adaptar e mais forte cambio para motor GM F2 e F1, apesas de o F23 também ser muito forte, pois, é especificado para quase 24Kgfm de torque, 1 a mais que o F20, porém o F23, tem a mania de começar a encher saco nas trocas de marcha com facilidade, e é chato para ser adaptado. Já o F20, é muito semelhante ao F18 e portanto plug & play ai no seu Kadett, inclusive com relação a alavanca, ele só é um pouco foda de conseguir peças de reposição aqui no Brasil.
@@BURNOUTdesign estou fazendo o projeto de um gsi turbo aprox 450 hp e o câmbio do carro é o f18, e para fazer a adaptação para o f23 tenho que trocar muitas coisas e não sai barato por isso o interesse no f20 , mas é muito difícil de achar este câmbio
Qual o melhor pra um aspirado de rua?
Olá matheus.
É uma pergunta bem generica...
Mas pode ser o cambio original mesmo. Dificilmente esse tipo de preparação vai quebrar o cambio original do carro.
Simples f18 perfeito pra preparado, já f23 econômico bom pro carro do dia dia
Qual a potencia maxima q o f18 aguenta ?
Olá, João.
Esse cambio é especificado em torque (em torno de 21Kgfm).
Se o seu motor nao passar disso, pode ter até mais de 300HP de potência.
Man quanto que o câmbio f18+ aguenta de torque e potência???
Olá, Rodrigo.
O torque especificado pala GM é em torno de 22Kgf. Quanto a potência depende de muitos fatores, mas ja vi carros com 250 HP rodando de boa.
O cambio f23 funciona na montana 1.4?
Olá, MK.
Sim, porém precisa de adaptações, em eixos, embreagem e suportes.
Olá amigo o câmbio f17 e o mesmo f18 pq o meu e f17 quero mudar pro f18 da certo
Olá, Leandro.
Muda, juntas deslizantes, suporte do coxin duanteiro, embreagem, sensor de rotação.
Mas da pra por de boa.
A tendi muito obrigado
Corsa 99 1.6 da pra colocar um câmbio f18
Olá, C.A frazao.
Da pra colocar sim.
F23 realmente é algo fora da curva.
Tenho um num astra astra 16v 2p
Conheço alguns colegas do grupo do astra que já erraram terceira marcha cheia, pra passar pra quarta e entrar 2 e não acontecer nada (inclusive comigo já aconteceu também).
Muito bom o canal gostei!
Focado nos GM raízes, linha opel.
Sabe me dizer qual o óleo pro f23 ?
Queria substituir o meu, está vazando um pouco tbm. Pesquisei um pouco e dizem que e o 75w85 sintético
Ola, Thomas. Obrigado pelo prestigio.
O foco aqui é em modificações e adaptações de tudo que é tipo, incluisive em GM. Kkkkk
Sim, pode ser esse óleo mesmo.
@@BURNOUTdesign show!!
Estou qcomonahndo!
Sucesso!
Ah me diz uma coisa, o jogo de junta do f23 são todos iguais?
Pq existe mais de um f23 igual vc diz no vídeo
Existem doi F23, um que sau no Vectra e outro que saiu nos Astra, os suportes são diferentes, nao sei dizer se as juntas são iguais.
Como entro em contato para fazer no meu celta ?
Olá Roias.
Mada um direct no instagran.
@burnoutdesignn
Da para por em F1 🤔 ou precisa trocar o eixo onde acopla o câmbio
Olá, Genilda.
Da pra por esses cambios em F1 sim, mida o disco de embreagem, para o eixo piloto do cambio que vc colocar.
@@BURNOUTdesign obribado por responder, meu carro e um Fiat Stilo mais sou inscrito em seu canal pq o motor é GM 1.8 F1, meu nome e victor kakaka estou usando o celular da minha vovozinha, meu carro originalmente usa um cambio C510 mais é muiiitooo curto, tava pendando em fazer um swap para um F18 ate por resistencia pq pretendo turbina tambem, entao nesse caso eu usaria o disco de embreagem de um carro que saiu com f18 de fabrica ?😳
@@BURNOUTdesignpor exemplo plator do gm 1.8 e o disco de um carro que saiu com f18 ? Por causa das estrias do eixo cambio
Rsrs, boa Victor, imaginei mesmo que poderia ser o celular de outra pessoa.... Se bem que, tem muita mulher rachadora por ai... imagina nossas avós no postinho de Estilo ou Vectra turbão... Kkkkk
É isso mesmo que vc pensou, apenas tem que ser um disco com diametro externo um pouco menor, geralmente os Monza ou Kadett, 1.8 e 2.0 dão certo nos volantes e platôs de F1, mesmo os discos de Astra e Vectra existem menores. Tem que garimpar.
@@BURNOUTdesign KKKKKKKKKKKKKKKKKKK ate minha vó adimite que o nome dela é de idosa 😂😂😂😂😂😂
Preciso tirar umas dúvidas, em um projeto que estou fazendo em uma ipanema, tem como me passar teu e-mail ou wats?
Olá, Daniel.
Pode me chamar no direct do Instagram.
@burnoutdesignn.
Aqui na descrição tem o link.
Faz um vídeo explicando a diferença o f20 pro f18. F20 não tem conteúdo da internet.
Olá, Tiago.
Boa dica. Assim que eu pegar um cambio desse faço um video.0
@@BURNOUTdesign tenho uma f20 da 1 até 4 e curta. A quinta parece normal. O que posso fazer pra alongar a 1 até 4?
Nesse caso o malhorrocar é trocar por um cambio originalmente mais longo, F16, F18 ou F20 que tenha WR no aba de identificação. Pois muda tudo internamente.
@@BURNOUTdesign qual diferencial mais longo que tem da GM que eu poderia usar. Pq.acho que se eu colocasse um diferencial mais longo resolve ficaria todas marcha mais longa.
Sim, sua teoria esta correta, alongando o diferencial vc alonga todas as marchas, sei que 3,57 pra 1, é longo e facil de ser encontrado para cambio F16 e F18, porém, é bem trabalhiso, tem que desmontar todo o cambio ja que o pinhão e o eixo secundário são a mesma peça.
Tem como diferenciar o F18 curto do F18 longo?
Olá, Daniel.
Tem sim.
Tem uma aba de identifiação na face onde vai a tamptada 5°, lá tem grvado em uma das linhas, duas letras e três numeros, Ex: C357, esse é um cambio curto, com redução do diferencial de 3.57 vezes.
Os W são os longos, Wide Ratio e os C são os curtos Close Ratio.
Geralmente os diferencial estrá entra, 335 e 397
@@BURNOUTdesign Obrigado, agora vou descobrir!
@@BURNOUTdesign é W418!
W418 é um diferencial bem curto, provavelmente com uma relação de marchas longa.
@@BURNOUTdesign Desculpe eu te incomodar novamente, diferencial curto com relação longa favorece o quê, força ou velocidade?
Será que tem como colocar o f18 no vectra elite 2.4 16v, estou em busca de um cambio mais alongado na quinta marcha, carro para estrada
Olá, Alex.
Qualquer cambio GM para o Vectra tem opções longas, F17, F18, F20, F23... desses todos o F18, é o melhor, eu iria sim de F18.
@@BURNOUTdesign vc tem o suporte da caixa pra vender? F18 é na frente e f23 em cima, vc tem essa adaptação?
Não tenho essa peça.
entende nada o menino... (ironia )show mano parabens
Olá Joshua.
Obrigado!
Problema do f23 é que é muito curto
Amigo o f23 ele é mais olongado que o f 18
Olá, Diego.
Pode ser mais longo ou mais curto depende das versões de cada cambio que vc estiver comparando.
ruim do F23 é pq é muito curto... péssimo
F18 é orrivel