Tesla Werkstatt-Pfusch: Diesmal fehlen mir die Worte
Vložit
- čas přidán 6. 05. 2024
- Dieses Tesla Model X macht so komische Geräusche, dass sich der Kunde nicht mehr traut, mit dem Auto zu fahren! Der Grund hierfür hat mich echt schockiert.
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Mein Name ist Jürgen und ich habe seit 2009 eine freie Autowerkstatt. Mittlerweile bin ich ein leidenschaftlicher Elektroautofahrer, weshalb ich auch nur noch Elektroautos repariere.
Hier auf meinem Kanal geht es um Themen wie Reparatur, Instandhaltung und Verbesserung von Elektroautos. Ich beleuchte auch die technischen Hintergründe der Fahrzeuge und versuche immer Tipps, Tricks und Wissenswertes an euch zu vermitteln.
Viel Spaß hier und lasst gerne ein Abo und Feedback da :) - Auta a dopravní prostředky
Bei ATU freut man sich. Man ist nicht mehr die schlechteste Werkstattkette des Landes. 😊
Werden die Dinger nicht meistens vom Auto Töter gewartet/repariert?
Ich denke Tesla hat mit denen Verträge !?
@@bubbamcgullicutty8966 Keine Ahnung! Bei ATU kann man gut Teile kaufen, in allen anderen Belangen umfahre ich die weiträumig! 😊
Autotöter Unger kannte ich noch nicht, bei mir heißen die immer Bockschützengruppe Rot-Weiß. 😅
Wie kann es eigentlich sein das sich bei so vielen Reklamationen immer noch nichts in dieser Servicestation getan hat? Die Geschäftsleitung muss doch eigentlich schon rotieren!
Macht sie vielleicht? Man kennt die Hintergründe nicht. Aber man sieht in allen Branchen das überall mit immer mehr schlechten unqualifizierten Personal gearbeitet wird. Weil es zuwenig gute gibt. Als alter Betrieb der seit Jahrzehnten arbeitet hat man oft gutes Stammpersonal. Aber wenn du heute neu anfängst, bekommst überwiegend Schrott, und es dauert lange bis man einen guten Stand hat. Tesla ist extrem schnell gewachsen und das zu einem Zeitpunkt, mit den größtem Personalproblemen der letzten Jahrzehnte. Wer geht zu Tesla? Der alte erfahrene Mechaniker tut sich das Elektroauto nicht mehr an. Meist sind es junge Unerfahrene oder ältere Unbrauchbare. Schlimm, aber die Lösung ist sicher schwierig.
Genau das ist der eigentliche Skandal. Andere Marken sind da hinterher, wenn eine Vertragswerkstatt solchen Mist baut.
Die rotieren in der Fachkräftemangel.
Ich hab's hier bei mir erlebt: Große Firma - wie so oft an der Spitze eingebildete Idioten, behandeln die arbeitende Bevölkerung wie Dreck - das führt dazu, dass einerseits gute Leute weg gehen andrerseits die Mannschaft mit völligem LMAA feeling arbeiten.
Aber - bei großen Firmen: entweder die "Kultur" der Ar... verfestigt sich oder es braucht Generationen von neuen Führungskräften, bis das besser wird.
Naja wer muckt wird gefeuert. Leider eher System als Einzelfall ☹️
Das kommt davon, wenn man vorher Semmeln gebacken hat, und plötzlich Autos baut.
Gutes Video 👍 weiter so
Ich entschuldige mich dafür, dass du so lästig warst 💀 Starker Satz 😂
Generell ist die Intention gut, aber an der Grammatik könnten wir noch arbeiten. Zum einen ist der Teil "Ich entschuldige mich dafür" nicht korrekt da man sich nicht selbst entschuldigen kann, die Abnahme der Schuld kann nur durch den Geschädigten erfolgen. Zum andern wäre es sicher besser gewesen zu sagen "dass du so lästig sein musstest" (um gehört zu werden) ... aber all dies nur zur allgemeinen Belustigung und nicht als Kritik gemeint ;)
@OliverHahn-dx2lp Das ist zwar inhaltlich tatsächlich fragwürdig, ist aber kein Grammatikproblem.
@@alexandernoe1619 Stimmt, das ist ein anderes Thema :)
Er meinte sicher: Ich entschuldige mich dafür. Dass du so lästig warst, ich kann es voll verstehen. 😬
Ein netter gebildeter Mensch der mit Sachverstand, die die Leistung der Amerikaner bewertet. Bin Kfz Meister und fühle mit euch.
Bin im E-Transporter Bereich tätig und da ist auch nicht alles Gold was glänzt 😎
Ich kenne sehr gut die alte Regel: Das erste Auto verkauft der Händler, das zweite die Werkstatt.
Was lange hält, bringt kein Geld...
Spruch meines ACR Schraubers als er meine Carhifi justierte.... ;-0
Mein erstes Auto war ein Auris Hybrid und der fährt seit 12 Jahren einwandfrei noch mit original bremsen. 😁
@@friedrichjunzt wenn er nur zum Bäcker hin und zurück fährt, könnte das bei 80000 km auf dem Tacho hinkommen.
Andere Fahren in 12 Jahren 300000 km, da könnten die Bremsen vielleicht nicht so ab...
@@friedrichjunzt Mein Golf 6 nach 12 Jahren ebenso mit erstem Auspuff und Bremsen.
Er hat aber auch nur 70.000Km weg und stand 9 Jahre lang in der Garage. Seine Batterie habe ich nach 10 Jahren tauschen müssen. Zum Bäcker fahre ich nicht, aber sehr viele Kilometer werden es eben nicht, da wir noch ein zweites Fahrzeug benutzen.
Was ich definitiv erstmal nicht kaufen werde ist ein Elektrofahrzeug. Tesla sowieso nicht. Unsere Deutschen E-Fahrzeuge sind einfach zu teuer und gebraucht kaufen ist mir zu risikoreich. So ein Akku muss ordentlich gepflegt werden. Man weiß halt nicht wie das Ding behandelt wurde. Immer schnellladen ist keine gute Idee. aber wen interessiert es schon bei einem Leasing Fahrzeug?
Das ist sogar fahrlässig von diese Service. Der Autobesitzer soll eine Anzeige bei der Handwerkskammer und Polizei machen um sich und andere Kunden vor weiterem Gefahren durch diesem Service Team zu schützen. Das ist Pflicht wie bei Unfall, denke ich. Sie machen eine tolle Arbeit und lassen Sie sich nicht abhalten. 🎉❤
Was sollte denn der Tatbestand dieser Anzeige sein?
@@ChrisTian-zr2nm fahrlässige mögliche körperverletzung. Oder ganz schlicht betrug. Was es auch ist.
Hatte er hinten einen Unfall?
Handwerkskammer ?? Das sind nur Geldabholer, die auf Kosten der zwangsverpflichteten Firmen leben, was sollen die denn machen ??
@@ChrisTian-zr2nm §15 StGB im Bezug auf die Sorgfaltspflicht im Rahmen der Berufsausübung. Finest du mehrere Fälle wie deinen, die vom selben Dienstleister "betreut" wurden, also wenn es sich bei deinem Pfusch nachweislich nicht um einen Einzelfall handelt, kann man auch willen und wollen (Vorsatz) feststellen. Verbindliche Aussagen von Sachverständigen mit Belegen über die Häufung solcher Ereignisse wie, AT-Zimmermann sollten ausreichen.
Elon sollte vielleicht den ausscheidenden Boeing-Chef anstellen, dann wird die Qualität sicherlich weiter steigen.
... dann fallen die Türen raus ...
@@alteroldesloer1709 Abfallende Glasdächer gab's schon...
@@johnscaramis2515 ... das ist ja unglaublich, aber wenn ich an die undichten Glasdächer der VAG-Gruppe denke, wundert mich gar nichts mehr ...
@@alteroldesloer1709 Die undichten Glasdächer von VW sind zumindest nicht weggeflogen wie bei Tesla. Wobei es bei Tesla m.W. "nur" 2 Fälle gegeben hat. Oder nur 2 bekannt geworden sind.
Ja. Und der hat auch bestimmt gute Kontakte zur Unterwelt.
Hört sich wie unsere Waschmaschine an, wo ich was in der Hose vergessen habe.... den Schlüssel!
Krass, dass dieses Servicecenter so ein Billiggemurkse abliefert, und das ganz offensichtlich nicht zum ersten Mal. Gut, dass es auch kompetente Werkstätten wie euch gibt.
Um welches handelt es sich denn?
@@ronallanro1567 Das möchte ich aus rechtlichen Gründen nicht hier schreiben. Ich denke du hast dafür Verständnis. Aber wenn du dieses Video und vielleicht ein paar weitere Videos auf diesem tollen Kanal aufmerksam anschaust, dürfte sich deine Frage beantworten ...
@@baureihe218freak2 Danke für den Hinweis. Bis jetzt war ich im Münchner Osten gewesen und zufrieden. Hoffe, das bleibt auch trotz Stellenabbau…
Ist aber bei wirklich jedem Hersteller und Werkstatt so! Definitv kein reines Tesla-Problem.
@@user-wq9gm9xr4v Jein. Aus der Praxis weiß ich, dass in Werkstätten unvorstellbar viel Murks gemacht wird, und das in einem Umfang, der bei Eisenbahn, Luftfahrt, Kraftwerken, Chemieindustrie o.ä. absolut undenkbar wäre (das schließt selbstverständlich nicht aus, dass jeder Mensch mal einen Fehler machen oder etwas vergessen kann, aber hier im Kfz-Bereich liegt eine grundsätzlich falsche Mentalität dahinter). Das ist absolut richtig. Aber dass das bei jedem Hersteller so ist, da möchte ich widersprechen. Die Qualität eines Toyotahybrid, der selbst nach einer halben Million Kilometer noch immer problemlos läuft, lässt sich nicht mit anderen Fahrzeugen vergleichen, bei denen trotz regelmäßig durchgeführten Inspektionen ständig was kaputt ist und bei denen spätestens nach 250.000 km Schluss ist.
Die Fehlerkultur ist halt einfach ultra schlecht bei Tesla.
Jeder kann mal n Fehler machen, wie du sagst, aber dann wird grundsätzlich toter Mann gespielt, keine Konsequenzen daraus gezogen, der Kunde muss treiben, sich aktiv kümmern. Das hat mich vom Fan und Aktionär dazu gebracht, dass ich ab Juni Tesla-los sein werde.
Das Problem ist, dass dieses Verhalten von vielen Kunden/Fans gedeckt wird. Dann wird sich nix ändern.
@@Maxxwellification korrekt.. da fühlen sich extrem viele angepisst und fangen an pro Tesla zu argumentieren
Jeder macht mal Fehler, nur sollte es nicht zu viel sein! Wer bezahlt einem sein Leben wenn wegen einer Schraube ein schwerer Unfall passiert. Tesla bestimmt nicht. Die haben immer eine Ausrede!!!
@@Maxxwellification Die Fans Decken nur so lange bis sie den Geldbeutel aufmachen müssen oder einen Unfall haben! Spreche hier aus Erfahrung!
Ja, das ist schon ziemlicher Mist. Ich kenne mehrere inzwischen ehemalige Teslafahrer, die aus solchen Gründen jetzt etwas Anderes fahren. Zwar alle bis auf einen weiterhin elektrisch, aber mit Tesla sind die endgültig durch.
Prima Statement am Ende. Kann man alles unterschreiben.
Ja man
Eigentlich nicht mehr. Das ist nur noch Fanboy-Gelaber.
@@KarloKunzeWas sagst du? Es geht hier um eine schlechte Werkstatt, sprich Service Center, nicht die Marke an sich!
Tesla macht es einem wirklich schwer, Neukunde zu werden.
Geht mir auch so. Erst recht, wenn man Kinder hat, denkt man dreimal drüber nach, ein Auto zu kaufen, das so oft sicherheitsrelevante Probleme aufweist.
Ich befasse mich seit Monaten damit und kann mich einfach nicht entscheiden einen zu kaufen. Die Kiste müsste nach Übernahme wohl erst mal runter nach Bayern, aber die Werkstatt ist überlaufen... 🤪 Mit ´nem Neuwagen gleich in die Werkstatt ist auch nicht der Burner.
@@Catweazle_Lass es, kauf dir lieber ein richtiges Auto und nicht so eine getunte PlayStation.
Hm ich habe keinerlei Probleme mit meinem Model 3 ...liegt eventuell auch daran, dass der in China und nicht in den USA montiert worden ist. Regional kann es bei den Servicecentern auch gravierende Unterschiede geben. Ist halt abhängig vom Werkstattmitarbeiter.
Nicht wirklich, die machen es den Tesla-Kunden schwer da zu bleiben 😂
10:19 sehe in anders:
Was hilft mir ein Glasdach dass ich nicht mal abdunkeln kann?
Was hilft mir eine Verkehrszeichen-Erkennung die ständig fehlerhafte Daten einblendet?
Was hilft mit eine Scheibenwischerautomatik die NIE funktioniert?
Was soll ich mit einem Auto, welches ständig Phantombremsungen einleitet?
Was hilft mir ein Auto, welches Strikes verteilt und das auch noch völlig unberechtigt?
Dafür ein Hypeauto
Danke für deine Arbeit und Nachrichten an Tesla. Du sprichst vielen aus der Seele.
Vorallem aus meiner Seele 🙂 Es hat mir schon so sehr geholfen!
Tesla hat keine guten Vertragswerkstätten
Dankeschön für deine Ehrlichkeit.
Danke für diese Ehrlichkeit, Super der Mann!!!
Hatte mein Tesla jetzt auch wieder im nagelneuen Service Center in Erfurt. Was soll ich sagen Ergebnis absolut katastrophal ich hoffe, dass mein Tesla jetzt ohne weiteres durchkommt, sich das Auto dann wieder loswerde.
Aber was hat das Auto mit dem schlechten Service zu tun? Ich kann mich, übers SC Magdeburg nicht beschweren. Weder nach der Auslieferung, noch bei der Reparatur des Kompressors.
Hallo, würdest du bitte ein paar Details nennen, ich würde gerne mal wissen was passiert ist. Habe gute Beziehungen zu dem SC
@@arni89 Ich hatte nur Vibration im Lenkrad. Eigentlich eine einfache Sache. Sie sollten es feststellen, was es liegt. Angeblich haben Sie Räder aus gewuchtet und eine Diagnose von drei Jahren gemacht, damit die Rechnung richtig fett wird. Nix haben Sie am Ende gemacht. Problem besteht Bestand weiterhin und ich musste da noch mal eine freie Reifen Werkstatt gehen. Und siehe da Tesla hat absolut nichts ausgerichtet. Also da hab ich mir auch nur an denn den Kopf gefasst.
@@rosguterjunge7437 Wie hoch war die Rechnung?
Hier kommen doch nur die Fehlerfälle. 10 von 1 Millionen vielleicht.
Bei anderen Herstellern kann ich aber auch in freie Werkstätten und habe keinen Stundensatz von fast 190 Euro ( ADAC-Tabelle).
Für 190 €/Std. muss man auch absolute Premium-Qualität liefern.
Jede Werkstatt kann an Teslas rumschrauben. Es sind auch nur Autos mit Brembo Bremsen etc. Und die Stundensätze bei Tesla sind mit ca 150 Eur auch nicht bei deinem Wert.
@@woody-soft Das ist nicht "mein Wert", sondern der vom ADAC ermittelte *Durchschnittspreis* für Deutschland ( 187 €/Stunde). Der ADAC schreibt dazu: "Zur Berechnung der Werkstattkosten legen wir die durchschnittlichen Werkstattstundensätze der jeweiligen Hersteller nach Angaben des Zentralverbandes Deutsches Kfz-Gewerbe e.V. sowie Erhebungen des ADAC zugrunde." In England hat ein CZcamsr für zwei gebrauchte BEVs eine Werkstatt gesucht und selbst die Werkstätten mit geeigneter Zulassung ( Eigenauskunft Verbandsliste) haben alle abgesagt. Erst nach Hilferuf bei dem Verband hat er eine 30 Kilometer weit weg gefunden.
@@GenoppteFliese die Tesoa Servicwecenter haben bundesweit den selben Stundensatz, und der ist deutlich sichtbar bei der Annahme an der Wand dargestellt. Und von daher hab ich den Preis.
Ach was
Zum Glück steckte die Schraube im Reifen. Man stelle sich vor die löst sich bei 130km/h oder mehr. Und schiesst wie ein Geschoss durch die Windschutzscheibe des Nachfahrenden. Unglaublich.
Guckt Tesla bei Boeing ab?
Ja!
Amerikanische Wertarbeit oder so
@@Arhey Genau
Wieso bekommt ein E-Auto eine neue Drive-Unit? Ich dachte immer bei Verbrennern, wo so viele hunderte bewegliche Teile verbaut sind, wäre das Risiko für Reparaturen gegeben und das tolle wäre bei E-Autos, dass da fast nichts kaputt gehen kann, was sie unter anderem bei der total cost of ownership so viel günstiger macht als Verbrenner, auch wenn sie am Anfang etwas mehr kosten. Also wat nu?
Außer halt am computer da kann was kaputt gehen. aber das ist bestimmt alles freie open source hardware und software, so wie Linux, richtig?
wir reden hier von amerikanischer technik, amis sind noch nie bekannt gewesen für qualität.. Damals im KFZ betrieb schon hatten wir uns gestritten wer den scheisshaufen repariert ;-) Die besten waren schon damals japaner und koreaner, Chinesen haben brutal aufgeholt, die meisten mercedes werden schon inzwischen in Peking gebaut im grössten werk.
Du machst das genau richtig, und nur so kann man daraus lernen und verbessern.Tesla München lernt einfach daraus.
An Tesla, ach du Scheiße. Ein super ehrlicher Bericht. Mehr fällt mir dazu wirklich nicht ein.
Das ist nicht nur leichtsinnig, was die da gemacht haben, sondern lebensgefährlich. Und sowas wird in kauf genommen? Ich glaube, da sollte der TÜV mal vorbeischauen und dann den Laden schließen.
😂😂😂😂
Der TÜV ist doch genauso unfähig. Ich habe z.b. bei der DEKRA ein Gabelstablertraining absolviert, mit 2 Staplern wo Betriebsstoffe permanent am auslaufen waren und nach 6 std der ganze Hof verschmiert war. Und sowas nimmt dann halt TÜV ab :D Also bitte halte solche Stellen nicht für kompetent.
@@bake_ger5687 Aber an wen wendet man sich dann sonst?
@@andy4de Polizei. Immerhin finden da fahrlässige handlungen statt, die am ende tödlich ausgehen können. Oder die Gewerbeaufsicht mal gucken lassen.
wäre das nicht langsam mal ein fall für die KFZ Innung München? Da muss doch langsam mal von extern druck aufgebaut werden bevor schlimmeres passiert. Ich scheine ja bisher immer Glück gehabt zu haben oder einfach eine bessere Service Center Besatzung (Nürnberg & Fürth). Aber ich hatte auch noch keine Arbeiten am Fahrwerk...
Eure Videos sind echt immer super anzusehen. Auf der einen Seite beschissen, dass den Kunden so ein "Service" verkauft wird, auf der anderen Seite toll, dass ihr darüber berichtet und zeigt, wie es richtig geht. Danke ^^)
Ursachenforschung:
1. Vorgaben aus der Zentrale
2. Vorgaben aus der Deutschland Zentrale
3. Vorgaben der regionalen Leitung
4. Vorgaben der Niederlassung
5. Individuelle Mitarbeiterfehler ( von Schulungsdefizit bis hin zu vorsätzlicher Sabotage)
6. Konstruktionsmängel
Keine Stellungnahme der Niederlassung, Deutschland Zentrale, Internationale Zentrale lässt eigentlich nur vermuten dass der Fisch aus der Ecke stinkt.
Fehler nicht einzugestehen ist schlicht ein Zeichen von Schwäche bis Unfähigkeit in Verbindung mit Kritikunfähigkeit.
Sieht das in anderen Servicestationen ähnlich aus? Du hast natürlich vorwiegend Kunden aus dem Einzugsbereich.
@tomsun3159
Ja sieht woanders leider auch so aus ich hab in Norden ähnliche Erfahrungen/ Probleme.
@@tobiash.523 wo im Norden? Hamburg?
@@tomsun3159 ja, Gettorf, Hamburg, Hannover
Der Fisch stinkt immer vom Kopf her.
RESPEKT!!!! verfolge sehr viele Tesla Berichte positiv und immer interessiert , Tesla Model X ist seit vielen Jahren mein Traum und verstehe einen erfahrenen Autoschlosser Meister, einen kompetenten Techniker, positiv, motiviert, immer innovativ verbessernden Praktiker!
ELON, diese Menschen sind deine wahren Freunde!
Ein Appell meinerseits an alle die Jürgens Videos schauen , lasst doch nen Abo da damit die 100k schnell vollwerden.
Ich finde genau diese Video sehr wichtig, vielen Dank und weiter so!
Interessantes Video und top Statement! 👍🏻
Danke für eure Arbeit! Ich bin immer fasziniert, wie viel Pfusch aus einem Servicecenter kommen kann.
Und es ändert sich auch nichts. Himmelschreiende Fehler.
Schade für die Marke Tesla wenn der Service nicht funktioniert.
Wie der Service funktionieren soll, wird von oben bestimmt. Tesla ist hier also nicht das Opfer, sondern der Grund für die Misere.
Sehr wichtiger Beitrag, einem guten Freund und Tesla-Fahrer weitergeleitet - Abo hast 😉
Es ist bei E-Autos ein ganz allgemeines Problem, dass die Servicequalität und Dichte meilenweit hinter den Verkaufszahlen hinterherhängen. Und jedes Video widerlegt die Behauptungen, dass beim E-Auto kaum was kaputt geht. Ich fahr erstmal weiter Verbrenner.
Bei einem eAuto geht auch deutlich weniger kaputt, da es weniger points of failure gibt.
Es ist ein unterschied ob etwas kaputt geht weil es eben alt ist, oder weil es falsch eingebaut oder schlecht konstruiert wurde, oder schlecht eingestellt.
Das ist ansich kein eAuto problem, sondern hast du beim verbrenner genauso. Wenn bei der Herstellung gepfuscht wurde dann ist es egal ob Elektrisch oder Verbrenner.
Und da muss man sagen das da besonderst Tesla oft bockmist baut.
Wenn der Tesla brauchbar hergestellt ist, udn die verbauten teilen, sowie alles richtig abgestimmt und eingestellt ist dann würde ich den Tesla jedesmal jedem anderen Fahrzeug vorziehen.
Du solltest eigentlich als Qualitätsmanager die Tesla Service Center abfahren, beraten und das bezahlt bekommen was du ihnen ersparst. Aber dann hättest du noch mehr um die Ohren und die Millionen Tesla Gage könntest du nicht einmal ausgeben. Bist für mich der leidenschaftlichste Mechaniker mit hervorragender Fachkompetenz und noch dazu mit vieeel Hausverstand. Ich liebe meinen Tesla, bin aber Jürgen-Fanboy
Was für QUALITÄTSMANAGER???
das war mal eine ansage, respekt. leider wirst du mich niemalsnichtimleben in so ein Batterie Auto bekommen
Egal wie gut ein Mechaniker ist, der an einem Auto schraubt, es sollte ein Vier-Augen-Prinzip und wenn das nicht möglich ist ein Checkliste geben. Das Problem ist für mich auch ganz klar der Kunde. Als ich einmal in Ingolstadt im Service Center war, kamen in einer Stunde fünf Kunden ohne Termin, anstatt sie wegzuschicken, auch weil sie extrem penetrant und aufdringlich waren, musste der Mechaniker, der an meinem Auto schraubt, seine Arbeit unterbrechen und schnell helfen. Von der Einstellung der Scheinwerfer bis zur Einstellung der Tür. Oft sind es auch sehr junge Leute, die ihr Bestes geben und nicht immer Nein sagen können. In München Triebwerk war ich einmal mit einem anderen Problem, an dem Tag war wenig los und alles lief perfekt. Ich bin mir sicher, dass es auch dort manchmal drunter und drüber geht.
Am besten wäre es wohl, wenn die Servicecenter strikt nur Leute mit Termin annehmen und wirklich nur im äußersten Notfall die Arbeit unterbrechen, weil dann passieren Fehler und Schrauben werden vergessen, aber selbst dann muss immer noch mal jemand nachschauen und ja das wird kaum gemacht, weil sich die routine einschleicht deshalb Checklisten mit Unterschrift.
Wenn ein Mechaniker mehrere Sachen gleichzeitig machen muss, dann ist der Fehler einfach vorprogrammiert. Deshalb sind solche Checklisten, die du in einem anderen Video gezeigt hast, perfekt. In der Luftfahrt macht man das auch so, dass man für jeden Arbeitsschritt Checklisten hat, weil es auch passieren kann, dass beim Schichtwechsel jemand anderes die Arbeit weitermacht und dann am ende schaut ein Prüfer nochmal über die Gesamte Arbeit und zeichnet die Checkliste ab.
Alles rein spekulativ, was du schreibst: In einem anderen Servicecenter wurden Arbeiten für andere Kunden unterbrochen? Klare Sache, hier sind andere Kunden schuld. 🙄
@@dieterburdenski1602 Die Kunden von solchen hoch bepreisten Autos haben doch recht. Politiker reden von Auto ist eine Waffe im Straßenverkehr, ja dann muss der Kunde schon penetrant sein, damit das nicht so ist. OK man kann schon einen Termin machen oder das Auto abstellen und mit einem Ersatzwagen paar Tage fahren. Bei diesen Preisen würde ich mir nichts gefallen lassen, was das Fahren unsicher macht.
Wieso sollte der Kunde Schuld sein wenn der Verkäufer mit absoluter Professionalität und Kompetenz wirbt. Man kennt das zumindest in Deutschland so: zahlste viel, kriegste viel. Das trifft auf Tesla nicht zu. Du kannst die amerikanische Ideologie nicht einfach auf Deutschland übertragen nur weil du hier jetzt produzierst. Hier ist ganz klar der Konzern schuld.
10:05 … „sind geile Autos, den Deutschen meilenweit voraus“.
Ich sehe Deine Videos schon ne Weile, alleine die Probleme an den Fahrwerken würden mich vom Kauf abbringen auch wenn der Rest vom Auto viel besser ist als bei anderen Herstellern.
meilenweit voraus“ aber nicht im service
Fahrwerk ist nich viel besser auf deutsche autos sagt ein kumpel auto mechatroniker und ich selbst hatte fahrwerk probleme mit deutsche autos…
@@leneanderthalien ich bin im Außendienst unterwegs, fahre eigentlich nur VW und jetzt Skoda und sorry ich hatte mit noch keinem Deutschen Auto Fahrwerksprobleme, schon har nicht nach einem Jahr und nach 3-4 Jahren mit 160 000 km auch nicht. Obwohl ich keine E-Autos mag und mich der zukünftige Zwang ankotzt. Ich finde es nur Bescheiden das so viele Teslafanboys kritiklos den Mist mitmachen und Rückschritte wie Blinker, Lenkrad, Verarbeitung, fehlende Radarsensoren als Fortschritt feiern.
Fahrwerk ist ja 80er Jahre Amischlitten … kommt mir nicht ins Haus .. der Federweg von der Hinterachse ist .. naja nicht vorhanden 😂😂😂
In wie weit sollen die bitte meilenweit vorraus Sein. So eine schlechte minderwertige Verarbeitung liefern nicht mal die Chinesen ab. Never ever würde ich mir so ein Trash zulegen
Ganz klar. Eine Automarke ohne geeignetes Service Netz kann ich nicht kaufen. Aber woran liegt das bei Tesla? Bezhlt Tesla die Garantiearbeiten so schlecht an die Werkstätten, oder erkennt Garantien überhaupt nicht an. Sind die Schrauber so schlecht bezahlt oder schlecht geschult? Herrscht so ein großer Druck in den Werkstätten?
Alles ja! Leider.
Schlecht aufgebaute und Organisierte Infrastruktur. Personal kein Bock, werden schlecht entlohnt und nicht gut geschult. Etwas Loctite schwach ( Schraubensicherung) an die Schraube kennen die auch nicht, schützt vor lösen durch Vibrationen und vor Korrosion.
Die Werkstätten gehören Tesla selbst
@@tobiash.523 schlimm genug...
@@joevandura9625 ja, aber ich komme da leider auch nur noch mit Anwalt weiter…..
Ist doch traurig, das man den am besten zu jedem Werkstatt Besuch mitnehmen muss und am besten gleich noch einen Gutachter dazu.
Ich habe keine Angst mehr, denn ich habe keinen Tesla mehr. Einmal Tesla nie wieder Tesla 😂. Ich bewundere die Leidensfähigkeit von Tesla-Fahrer. Meine ist Dauerhaft erloschen.
Wahnsinn......Wahnsinn....das darf nicht passieren. Welche Leute arbeiten bei so einem Service Center Tesla? Sind das überhaupt Mechanik????
Ich sag nur eines - Porsche Taycan - Firmware Update Stick vergessen und die Abdeckung vom Frunk einfach draufgelegt - aber so was gravierendes hatte ich noch nie. Bin mit Tesla Werkstatt Wien/Linz/Sbg/Graz sehr zufrieden
Mehr Blick auf die Stellen , weniger auf den fluchenden Held wäre schön - aber coole Nummer
Bin mit dem Service Center Bern ziemlich zufrieden
Glaub das ist ein deutsches Problem
Prima
Wenn sie ihre Arbeit ernst nehmen und mit Sinn und Verstand an die Sache ran gehen, dann kann man auch zufriedene Kunden gewinnen.
In München scheint es wohl genau andersrum zu sein. 🙂
Danke Jürgen! Ich bin ehrlich: seit 325.000km hoffe ich, daß viele andere Kunden die gleichen Erfahrungen machen in den Servicecentern und den Druck so erhöhen.
Krass was da bei euch im Süden los ist :) in meinem Servicecenter wurde meines Erachtens bisher alles gut gemacht, aber ja, waren bisher in 4 Jahren auch nur Lappalien allerdings in Leipzig!
Dank deiner Videos fahre ich konsequent meinen 12 Jahre alten Diesel immer weiter und weiter 😂
Danke für das Video. Finde ich gut das die Schuldigen auch mal namentlich genannt werden. Das machen die anderen CZcamsr leider nicht.
krass ,
alter Schwede .😄
Mein Volvo mit 400k km waren die Antriebswellen noch besser intakt…
darum kauft auch kaum wer gebrauchte tesla....das kann richtig teuer werden wenn der aus der garantie raus ist
Tesla sind die gebrauchten E-Autos die am meisten verkauft werden. Es gibt vermutlich genauso viele Taycan wie Model3 auf dem Gebrauchtmarkt obwohl der Taycan deutlich teurer ist...
AT Zimmermann ist einfach THE BEST IN THE WORLD!!
Also um das mal einzuordnen. Ich fahre seit Oktober 2017 ein Model S 75, 130.000 km. Bin 2x zum TÜV gefahren ohne vorherigen Werkstatt-Check mit dem Gedanken: die werden mir schon sagen was zu reparieren ist. Aber was kam jeweils raus? Keine Mängel. Hab noch nie was am Fahrwerk machen lassen müssen. Es geht hier um die einzelne Werkstatt, genannt Service Center; und um einzelne Fälle wo mal was nicht gut lief. Das gibt's auch bei anderen Marken.
Das seh ich auch so. Oft werden da Einzelfälle wo man die Hintergründe garnicht kennt,wie in den Medien hochgespielt. Bringt auch Klicks!!!! Klar wenn Fahlkonstruktionen vorhanden,dann stellt man die ab,mit richtigem Servicepartnter im ruhigem Ton.
(Fehl......) Sorry
@@Sussilando Kannst du mal deutlicher reden? Hab zwar eine Vermutung was du sagen (unterstellen?) willst. Aber warum "sorry“? Raus mit der Sprache!
😂 Das ist der absolute Hammer.
Ich würde verrückt wenn ich so eine Karre gekauft hätte
Ehrlich gesagt, glaub ich dich gib dein Daumen Hoch.Teil dich auf den einzelnen wie zum Beispiel Facebook aber Alexa sagt du hast ein Problem du wirst nicht alt genug! Du bist einfach zu gut für diese Welt und ich bin froh, dass es dich jetzt gerade in meiner Zeit gibt und dass ich älter bin als du. Ich würde dich auf jeden Fall weiter empfehlen aber so wie es aussieht kommst du mit der Arbeit überhaupt nicht mehr rum. Du brauchst einfach mehr gute, wenn ich sogar sehr gute Mitarbeiter, die das Niveau haben, dass du hast. Danke für jedes einzelne Video. Außerdem bist du extrem sympathisch. Es wäre super, wenn es noch ein zweites Video gebe. Bitte bleib bei diesem Kunden dran, um zu hören, ob er eine Verbesserung erfahren durfte.
Habe ich tesla schon mehrmals gesagt das es zur Zeit nur am Service scheitert. Aber so richtig scheint es nicht zu ziehen.
oh man - hoffe einfach das mein model y (09/21 China) länger hält .... - und klar berichtest du einseitig - nur schlechtes... das liegt aber nicht an dir, sondern an der natur der sache.... Ihr seid ein KFZ Betrieb - da kommen nun mal Autos hin, die ein Problem haben, oder viele. Da gibts auch nix zu beschönigen. Bitte gerne so weiter machen! Danke!!
Qualität ist die Entsprechung der Erwartungshaltung des Kunden. Was für eine Erwartungshaltung an das Produkt und den Service haben Tesla Kunden? Eben.
Und Schrauben dürfen nicht vergessen werden.
Ein Auto ist immer nur so gut wie der Mechaniker der daran schraubt, die Probleme gibt's nicht nur bei Tesla es ist leider echt schwierig Gute Werkstätten zu finden
Antriebswelle Verschleißteil :-) haha
Man hat manchmal den Eindruck als würden alle ATU Mechaniker bei Tesla anheuern. Oder als würden sie dort Werkstatt Chef spielen. Abgesehen davon brüsten sich 8 von 10 Tesla Fahrern damit das man nicht zum Service muss, weil deren Technik als einzige wohl nicht Verschleißt oder kaputt gehen kann.
Der Punkt bei Tesla ist, dass sämtliche Garantie erhalten bleibt, auch wenn man nicht zu irgendwelchem Servicekram dort erscheint.
Warum geht man zum Tesla Servicecenter- nur wegen Garantie. Alle anderen Services kann ich überall bekommen (und auch noch günstiger). Also mit etwas Budget die absehbaren Mängel (Querlenker, Fahrwerk) direkt in die richtige Qualität bringen. Gut dasss es AT-Zimmermann und Kollegen gibt.
@@Toern24 Theoretisch ja, praktisch versuche ich seit Jahren (!) einen Termin bei AT Zimmermann zu bekommen. Bin auch aus der Gegend, aber kannst du vergessen. Die einzige Chance ist wohl einfach wirklich da unangekündigt aufzuschlagen und dann halt zu betteln, so wie der Kunde hier in dem Video. War mir aber bisher zu unangenehm, man will die Leute ja auch nicht nerven. Realität ist aber eben leider, dass es so gut wie keine wirklichen Alternativen zu den SEC gibt. Das wird sich sicher ändern in den nächsten Jahren, aber Stand heute halt extrem schwierig die SEC zu meiden, wenn was am Fahrzeug ist. Als ich noch einen Tesla hatte, habe ich das SEC auf jeden Fall wie der Teufel das Weihwasser gemieden. Es war letztendlich auch tatsächlich einer der Hauptgründe warum ich meinen Tesla verkauft habe. Habe jetzt wieder einen BMW, da gibt es zwar auch Katastrophale Zustände in den Niederlassungen, aber es in gibt in Hohenbrunn eine Werkstatt wo alles passt. Schade, war sonst eigentlich recht zufrieden mit dem Tesla.
@@Tschacki_Quackiwas hilft die Garantie, wenn am Ende das hier passiert?
Krass 🙈. Gutes Video.
Danke für deinen Kanal :) Dank dir bin ich nun zu 100% überzeugt mein i3s weiter zu fahren 🤣Ich warte auf die Neue Klasse dann kommt der Neue Klasse i3 🤣Ich hab den I3 auf der Messe intensiv begutachtet 🤣 oh boy das Auto wird einigen Kopfschmerzen machen auch Tesla Fans🤣
Zu der Frage der Ausgewogenheit. Grundsätzlich kommt ja niemand zu Dir ohne Probleme oder Umbauwünsche am Fahrzeug. Man könnte alle Werkstattaufträge nehmen und kategorisieren, damit das Verhältnis zwischen diesen krassen Fällen zu allen Fahrzeugen in der Werkstatt sieht.
Und wenn es Häufungen von derart eklatanten Fehlern in einem Service Center gibt, kann evtl. auch mal über Innung und Co gehen.
Das würde kein Video mit Klicks ergeben!
Evtl. mal Tesla anschreiben, dass du Schrauber Kurse für Service Mitarbeiter anbieten würdest, wenn man sich Finanziell einig wird 😉
Lohnt nicht, die wechseln viel zu oft
Es handelt sich hierbei um ein Sicherheitsrelevantes Teil. Das ist ganz klar ein Fall für den Staatsanwalt - zweitens, muss dieses auch der Kfz Innung genannt werden, dass der entsprechende Kfz Meister eine Information bekommt. Den Betrieb ist die Kfz Innung zu entziehen, der diese Reparatur ausgeführt hat.-oder wie sehen Sie das?
Beste Beispiel bei mir: Tesla Hannover tauscht den oberen querlenker auf beiden Seiten weil er quietschte. Nach der Reparatur sagte man mir es sei wieder alles in Ordnung ( es wurden die V2 eingebaut. Kaum fahre ich ein paar Kilometer hörte ich wieder ein quietschen. Paar Tage später wurde das quietschen lauter als mit den alten Querlenkern. Also wieder zu Tesla Hannover. Nachdem die mein Auto ungelogen 10 Minuten in der Werkstatt hatten meinte der Herr dann zu mir ja das liegt am Domlager / weil sie haben kein Original Fahrwerk mehr Bla Bla ( ST XA Fahrwerk ) noch nie gehört das ein Domlager quietschen kann … selbst online findet man nix dazu. Die machen es sich so einfach sobald etwas verändert wurde am Fahrzeug wird das Problem einfach auf die Veränderungen am Fahrzeug geschoben. Ende des Liedes war sie haben Nix gemacht und ich sollte wieder fahren. Danke für den guten Service …. Nein musst du erst wieder durch ganz DE reisen damit dir einer helfen kann der nicht Tesla heißt. So ein drecks laden.
Nur krass, was da einfach noch rumgepfuscht wird
Wenn das Service Center ständig Pfusch baut was auch zu Unfällen führen kann.dann kann man sie mehrfach warnen. Wenn dann die Reparaturen weiterhin Pfusch sind und die Fahrsichheit gefährdet wird.dann muss knallhart Anzeige erstattet werden.da muss die Handwerkskammer das Service Center vorübergehend schließen das kanns nicht sein.oder Wer ist da sonst dafür zuständig. Restaurants werden auch geschlossen wenn mehrfach die Hygiene Vorschriften nicht beachtet werden und der Kunde sich Salmonellen einfängt und schwer krank wird. GEWEBEAUFSICHTSAMT sofort verständigen
Machen wir uns nichts vor, in 9/10 Dönnerbuden willst du auch nicht so genau hingucken :D
Mehr Wahrheit kann man nicht sagen.... Danke...
Die Musik passt perfekt zum Framing
Schulung und Qualitätssicherung kosten Geld, da hier aber mit System von ganz oben gespart wird, kann das nix werden.
Vollkommen richtig. Es fängt der Fisch zuerst vom Kopf zu stinken an.
Statt einem M3 wurde es bei mir ein Ioniq 5 :) Lässt sich bedienen wie ich es gewohnt bin, hat Knöpfe Schalter Hebel ein geiles HUD.
Das M3 bin ich ein paar mal probegefahren und war sowas von erschrocken über Verarbeitung Bedienung und Optik. Beim Hyundai fühlte ich mich direkt drin wohl und fand mich auf Anhieb zurecht. Wenn ich all die Fails der Servicecentern von Tesla so mitbekomme bestätigt mich das immer wieder in meiner Wahl :)
Ioniq 5 außen hui, innen pfui. Der sieht innen aus, wie vor 30 Jahren mein Fiesta. 😂
@@bonsaibaum3473 So unterschiedlich sind die Geschmäcker. Ich finde die Teslas außen wie innen mit die hässlichsten Autos, die es so gibt ...
@@bonsaibaum3473da hast du Recht… wirklich furchtbar und billig verarbeitete Materien… die Probefahrt habe ich nach der Besichtigung abgesagt
Einzige Konsequenz sollte sein, dass keiner mehr den Müll kauft.
Schon interessant das irgendein CZcamser die komplette Entwicklung eines Autos in frage stellt🎉
Da bekomme ich richtige Service Center Hamburg Vibes. Tausende von Euros verballert weil die keinen Bock auf ihren Job haben. Kaputt reparieren können die Jungs!
Ein Auto ist eben mehr als Software und Gimmicks. Das Fahrwerk + Bremsen ist die Basis für eine gute Perfomance für mehr als nur von 0 auf 100. In dem günstigen Preis der Tesla sind mit Sicherheit auch die schlechte Konstruktion des Fahrwerks eingepreist. Da helfen auch nicht Top Lieferanten wie Hirschvogel oder ZF, denn die liefern nur was im Lastenheft des OEM (hier Tesla) steht und das wird deutlich weniger sein als bei deutschen Premium OEM. Und die besten Bauteile bringen nix, wenn diese schon im Werk oder bei einer Reparatur falsch montiert / zusammengebaut werden. Deswegen sind solche Videos wie hier wichtig um die Kunden aufzuklären aber bei Tesla wird das aufgrund der amerikanischen Kultur nix bringen, solange der Gewinn des Unternehmens passt.
Ich fahre weiter meinen Nissan Leaf. Bin damit richtig zufrieden. Es gibt Mängel an der Software und ganz sicher fehlende Features. Über Preis-Leistung, Laden etc. gegenüber Tesla brauchen wir auch nicht reden. Und trotzdem bin ich froh, dieses Auto zu fahren. Weil es einfach nur ohne Mängel fährt. Fertig. Es sind ja nicht alle Tesla mangelhaft und nicht alle Leaf super toll, aber was ich hier so auf deinem Kanal sehe ist erschreckend.
Was der Kanal veröffentlicht, ist doch nicht repräsentativ. Wacht doch mal auf.
Es ist nicht Tesla schuld. Es sind die Arbeiter, die dort beschäftigt sind. Das Niveau in Deutschland ist sehr stark gesunken. Darunter leiden auch die Produkte. Die Gesellschaft wird sich daran gewöhnen müssen.
Ich werd nie verstehen, wie man sich so ne Kakmühle kaufen kann🤮 Wenn die wenigstens schön oder billig wären 😂
klingt bei mir auf dem Handy wie ein alter Traktor.
Das sagt schon alles! Ich habe es von Anfang an gesagt was kommt... 🤷🏾♂️
Super habt ihr den Kunden für eine Reparatur Analyse in eure Agenda reingedrückt bekommen , eure Auftragsbücher sind voll. Der Kunde hat sofort reagiert, richtig so. Wenn etwas Tschäppert, Rasselt oder laut Quietscht sofort handeln 👍 Ist mal wieder gut gegangen 😇🥰 Eine frage wenn das Auto ab werk etwas vorne zu hoch ist und die Antriebswellen immer kaputt gehen, könnte man mit etwas Tieferlegung des Fahrwerk mit anderen Federn es beheben? Es mangelnd irgendwie überall an Fachkräften mit Bock am Arbeiten, es gehören Checklisten ( Boards ) beim Zurückbau oder Panzerklebeband Infos anbringen. Gruss an alle.
Das Auto hat Luftfahrwerk 😉
@@tobiash.523 Okay ....Software mässig etwas Programmieren wenn möglich.
ich habe mein Model Y verkauft - Service hat 5x nach dem Knarzenden Fahrersitz geschaut, konnte nicht behoben werden. Schilderkennung und Wischerautomatik waren nicht klassengemäß. Fahre jetzt BMW iX, Schilderkennung und Wischerautomatik funktionieren hier 1A und auch sonst fehlt mir nix...
Hobby Schrauber sind besser als Tesla Kundendienst!!
Die Model S/X Whatsapp Gruppe konnte mir bisher mehr helfen (bei DYI) als die Werkstatt!!! Hobbyschrauber eben 🙂
Komisch das ist ja ein Linksgewinde😳
Ich bin auch vom Service Center Düsseldorf Lierenfeld sehr enttäuscht. Da läuft auch viel schief. Da sind zwar auch total nette Mitarbeiter, aber von Entschuldigungen kann ich mir auch nicht mein vergeudet Zeit zurück holen. 🤨
Ihr seit 'ne tolle Werkstatt, super Arbeit. Immer interessant und informativ.
Zum Fall: Ist natürlich krass, ich glaube aber nicht, dass das wirklich "Tesla.typisch" ist. Ich selbst fahre sein 1972 Auto; 7x VW, 2x Audi, 1x Ford, 1x BMW. Als Dipl.-Ing. spreche ich mir auch zumindest Grundkenntnisse im KFZ-Bereich zu und habe somit nach jedem Werkstattaufenthalt die Fahrzeuge detailliert überprüft, soweit das mit einfachen Mitteln möglich war. Und nach fast jedem Werkstattaufenthalt auch Mängel festgestellt: Meistens Kleinigkeiten (lose Schlauchschelle oder nicht richtig verrasteter Luftfilterkasten usw...). Zwei Fälle waren heftiger: 1x war nach Bremsbelagwechsel ein Bremsschlauch in sich verdreht, 1x fehlte nach einer Fahrwerksreparatur in einem Achslager eine Schraube, so dass der Wagen extrem nach rechts zog.
Es gibt nun mal in jeder Firma schwarze Schafe, denen das Ergebnis ihrer Arbeit egal ist; dann kommt so etwas heraus. Möglicherweise ist auch in der ein oder anderen Werkstatt der Druck zu groß, auch dann können Fehler passieren.
Wow, mal überlegt bei Tesla Service von innen aufzuräumen in einer Leiterposition? Wenn executives hoch genug von den Problemem wissen würden und dass du weißt was du tust würde dem sicher nichts im Wege stehen.
Der Fisch stinkt vom Kopf
Tesla entlässt gerade 20% der Mitarbeiter. D.h. die sind gerade dabei, ihren Job zu sichern. Aber nicht, langfristig Qualität zu erzeugen.
@@haselhofler Deshalb sollte er ja der neue Kopf von Service Centern in DE werden. Zumindest bzgl Mechatronik.
@@Aaron94146 klar, das wäre die Hammerlösung aber mit Kopf meinte ich Elon Musk
@@haselhofler da widerspreche ich deutlich
Ich kommentiere hier mal, damit das Video noch mehr Aufmerksamkeit bekommt. Bin heilfroh, dass mein Model 3 aus Shanghai keine faxen macht.
Eure Cam ist Qualitativ genau so hochwertig wie der Tesla
Ich fahre seit 2018 ein Model X und habe 150.000km auf dem Tacho. Ich hatte nie Probleme mit dem Wagen. Alle 20.000 fahre ich nach Linz zu Tesla zur freiwilligen Inspektion. Die Antriebswellen sind immernoch die ersten und auch sonst gab es keinerlei Probleme. Der Service in Linz ist exzellent. Ich bin sehr zufrieden mit dem Wagen und würde ihn immer wieder kaufen.
Ich werde mir keinen Tesla kaufen. Ich fahre meinen 5 Jahre alten Kona weiter.
🤦♂️OmG🤦♂️ schlimmer gehts immer 😮
Danke
Danke für die Infos. Ich muss dazu aber sagen, dass man auch nicht alle Servicecenter über einen Kamm scheren sollte. Ich habe bis jetzt mit dem Servicecenter Karlsruhe nur sehr gute Erfahrung gemacht. Bei den Automarken die ich vor Tesla gefahren bin war es in fast allen Werkstätten dagegen oft katastrophal. Mein Vertrauen in Automechaniker war bevor ich zu Tesla gewechselt bin praktisch bei 0.
mich irritiert die aussage, dass bei tieferem fahrwerk die antriebswellen doppelt so lange halten, ich habe noch nie bei einem auto die antriebswellen tauschen müssen und da waren fahrzeuge mit 300k km dabei
Theoretisch ist das tatsächlich möglich. Bei einem tiefergelegten Fahrzeug kommen die Räder relativ zum Getriebeausgang höher. Dadurch verringert sich der Knickwinkel der Antriebswelle und die Gelenke werden weniger belastet. Bei richtiger Auslegung des Gesamtsystems ist dieser theoretische Vorteil aber zu vernachlässigen.
Er übertreibt halt gerne.
@@hba5417aber hier ist das Problem, dass das Fahrwerk zu hoch war. Das ist schon seeeehr merkwürdig.
Welches Drehmoment an den Andriebsrädern hatte denn die Schüssel mit 300kkm?
@@geb.strohm dieselbe wie mit 10km. eMotoren haben bei läppischen 300.000km noch null Verschleiß, die waren schon 2019 auf 1,6 Millionen km getestet.
echt krass... wow... da müsste einmal ein manager richtig auf den tisch hauen....... !!!
„Ich entschuldige mich dafür, dass du so lästig warst“ :D
Ganz einfach ! Kein solches Auto kaufen😢