Hehe ;) Byłoby to ciężkie dla nas organizacyjnie - w sensie zebrać się na tyle nagrywania i jeszcze w odpowiedniej częstotliwości :) Ale nie mówię nie - możliwe, że tak się kiedyś uda hehe
W szkole to mieliśmy nauczycieli z przymusu Pan Franciszek ma powołanie tyle ze znowu gdy widzisz że ziarnko trafia na podatny grunt to i tłumaczyć się chce a gdy na kamienie to ręce opadają .
Świetny materiał i mistrzowski wykład z omówieniem zagadnień. Wszystko oparte na potężnej wiedzy i ogromnym doświadczeniu. Dzięki wielkie Franciszku za wspaniały wykład a Pawłowi za oprawę.
Małe uzupełnienie. Ze względu na kształt linii zębów rozmieszczonych na wieńcu koła talerzowego jakie można wykonać rozróżnia się koła o uzębieniu: a. prostym, b. skośnym, c. kołowo-łukowym- o zmiennej i o stałej wysokości, d. palloidalnym- gdzie linia zęba jest w postaci ewolwenty, e. cykloidalnym w którym kształt zębów jest w postaci wydłużonej epikcykloidy. Warto także dodać że w zależności od względnego położenia osi współpracujących kół przekładnie takie mogą być w uproszczeniu stożkowe, spiroidalne, hipoidalne, ślimakowe bądź wichrowate. Jeśli chodzi o rodzaj zębów o których pisałem to są jeszcze koła o zębach zerolowych ale te stosuje się w lotnictwie.
Dzięki - nie chcieliśmy podawać tutaj danych encyklopedycznych, bo ten film miał być dla młodszego pokolenia i osób totalnie nie mających pojęcia jak to działa :) Fachowcy - którym tak naprawdę ta wiedza też niewiele się zdaje - nie muszą takich filmów oglądać jak sądzę :) Chyba, że dla frajdy po prostu :)
Panie Franku, poprawka, skrzynię biegów z poprzecznie ustawionymi wałkami ma też t-25 i brak kątowej przekładni w mechanizmie różnicowym :), piękna sprawa i świetnie pomyślane a w ogóle to Szczęśliwego Nowego Roku i duzo zdrowia :)
@@RetroTRAKTOR jak najbardziej, zgadza się, i od razu tam zrobili "nawrotnicę". :) ale za to skrzynię można rozebrać i złożyć na polu, nie trzeba rozpinać całego ciągnika, i jest to cicha skrzynia. :)
Identyczna przekładnia ślimakowa występuje w rozrzutnikach Fortschritt T-088 - tam jest napędzana silnikiem hydraulicznym, a służy do napędu taśm transportujących materiał w kierunku zrzutu.
Fajnie by było jak by Pan zrobił odcinek o wspomnianym c 45 gdzie wał i cała reszta jest poprzecznie bo to rzadkość może tylko jakiś schemat jak przy 4011 pozdrawiam
Znalazłem odcinek z listopada 2017 R jest c45 w przekroju super odcinek mam 11 letniego syna który też jest waszym fanem pozdrawiam i wszystkiego najlepszego w Nowym Roku
Piękna sprawa, gdy wspomniał Pan o tym, że takie skrzynie jak pokazana, służą wyłącznie dydaktyce. W praktyce stosuje się skrzynie o stałym zazębieniu, a przełożenie realizują pierścienie przesuwne, często z synchronizatorami. Wielu się gubi, otwierając skrzynię auta i motocykla, a tam koła wszystkie zazębione. ;-)
Tak, ale tato zawsze najbardziej skupia się na traktorach i tej starszej mechanizacji. Ale odcinek o takiej samochodowej skrzyni też zrobimy - ale nie mamy na razie żadnej pod ręką do pokazania. Jak zdobędziemy "pacjenta" to taki odcinek powstanie :)
@@ukaszp6239 dzięki :) Ale nie będziemy takiej skrzyni ciąć ;) Raczej jakąś samochodową może jak nam wpadnie w ręce to powycinamy dla lepszej obserwacji :)
@@RetroTRAKTOR To to tak, Dniepr ma cienkie kartery i pokrywa otwierana po stronie zdawczej zawiera osadzenia wałków. Na model przekrojowy może się nie nadawać...
Czy pan kiedyś w swoiej histori na naprawiał kiedyś ciongniki MTZ belarus bo t 25 widziałem na kanale z ciekawości się pytam Ciekawy i pożyteczny film jak to działa
Nikt nie potrafi tak wytłumaczyć jak Pan. Setki razy czytałem opis działania skrzyni biegów w książkach typu "Sam Naprawiam" ale tam wszystko jest jakoś tak chaotycznie po łebkach.
witam panie franku mam pytanie mam traktor esa 320 i mam w nim skrzynie z radzieckiej ciezarowki ale nie wiem z jakiej rozklad biegow wyglada tak 1 w prawo do gory 2 w lewo do gory 3 w lewo na dol 4 na srodku na dol 5 na srodku do gory i wsteczny w prawo na dol wedlug mnie wyglada na zila ale nie wiem
Rozpołowić między skrzynią a silnikiem, odkręcić pokrywę tą w kształcie ósemki, pokrywę górną zdjąć, wypchnąć wałek WOM, aby spadło koło duże napędu WOM, pierwsze od sprzęgła, odkręcić 3 śruby imbusowe, które trzymają łożysko 3208 i wysunąć z wałka. Wałek 1 stopnia zostanie na miejscu. Przed wymontowaniem sprawdź czy luzów na wałkach nie ma - bo może trzeba igiełki zmienić. Jak pokrywa zrzucona to od razu widełki posprawdzać.
Sam jeżdze quadem ze sztywną osią właśnie jest ten problem ale już w mniejszym stopniu ze względu na małą wage quadów jest mniej odczuwalna trudność przy skrecaniu podczas jazdy objaw Jest taki że skręcając w np. lewo lewe tylne kolo humuje dla tego że pokonuje wtedy krótsza drogę niż prawe
Zależy gdzie - w jakim pojeździe. Wyje bo być może jest zużyty, źle ustawiony, brak lub nie taki olej - dużo może być przyczyn. Czasem w samej konstrukcji mostu jest jakaś cecha która wzmaga hałaśliwość - jak np. proste zęby
Nie robiliśmy tego, ale ma to sens - pytanie tylko jak dużą odczujesz różnicę. Tego nie porównywaliśmy. Musieliby się wypowiedzieć użytkownicy tych traktorów po takiej zmianie. Ale z reguły wymienia się zużytą przekładnię i wówczas przy okazji dokonuje zmiany - więc zawsze wtedy jest na plus :)
@Adi aaa, to to most wyje nie zwolnice? Ale u mnie na przykład da się rozróżnić że jedną stronę bardziej słychać. Ostatnio jak wymieniałem łożyska w zetorze to się zdziwiłem że w zwolnicach zęby są proste a nie wyje
@@fafikf98 Może u Ciebie zużyta jest zwolnica po tej właśnie stronie. A faktem jest że w 360 wyje most ale jak wszystko jest w dobrym stanie i wyregulowane to nie jest to chyba taki problem.
Zwolnice też mogą wyć - jak każdy mechanizm. Generalnie dużo też zależy od jakości i rodzaju oleju. Jak będzie kiepski olej, jak woda, to również to wzmaga wycie przekładni zębatych. Na to czy wyje czy nie - ma też ogromne znaczenie sposób ustawienia współpracujących kół zębatych. O ile w zazębieniu czołowym nie mamy możliwości korekty, o tyle w przekładni głównej bardzo istotne jest to, w jaki sposób zazębia się koło atakujące z talerzowym. Poprzez regulację możemy w osi korygować ich położenie
A jeśli są auta do driftu i mają zaspawane tam coś w tylnym moście to jak one skręcają? Powinien sanochod nie skrecać tylko jechac ciagle do przodu(mówie o normalnej jeździe a nie drifcie)
Takie auta właśnie z tego powodu( zaspawany mechanizm różnicowy) nie są używane w normalnej jeździe ponieważ podczas skręcania tylne koła wpadają w poślizg i jest to niebezpieczne.
Skręcają ponieważ przednie koła kierowane niejako "wyrywają" pojazd z kierunku jazdy na wprost. Tylna oś obraca się na chama drąc oponami. Coś jak w samochodziku z napędem na zębatki i wielkie koło zamachowe w którym przednie kółka zamocowane są na zwrotnicy.
Auta które biorą udział w wyścigach gdzie tor jest kołowy mają zaspawany mechanizm różnicowy wtedy nazywa się to ,,szperą" po to by miały lepsze osiągi- na skutek siły odśrodkowej koło wewnętrzne ma mniejszą przyczepność. Wtedy napęd przekazywany jest na jedno koło i takie auto poza torem skręca normalnie.
Smutne tylko jest to, że znajduje się czasami takie wspaniałe modele na skupach złomu, na śmietnikach. Sam mam takie dwa mechanizmy różnicowe uratowane od huty.
Super lekcja. Zycze lepszego Nowego Roku. Zalaczam link do kanalu farmerow z Montany . Fajny projekt budowa opryskiwacza. czcams.com/video/VyhqvUfMoE0/video.html
Kto jest za tym żeby lekcje pana Franciszka trwały 45 min ręka 👍
Hehe ;) Byłoby to ciężkie dla nas organizacyjnie - w sensie zebrać się na tyle nagrywania i jeszcze w odpowiedniej częstotliwości :) Ale nie mówię nie - możliwe, że tak się kiedyś uda hehe
@@RetroTRAKTOR niech w mechaniku w szkole uczy hehe
W szkole mieliśmy takie same modele, ale nie mielismy takiego nauczyciela
W szkole to mieliśmy nauczycieli z przymusu Pan Franciszek ma powołanie tyle ze znowu gdy widzisz że ziarnko trafia na podatny grunt to i tłumaczyć się chce a gdy na kamienie to ręce opadają .
Świetny materiał i mistrzowski wykład z omówieniem zagadnień.
Wszystko oparte na potężnej wiedzy i ogromnym doświadczeniu.
Dzięki wielkie Franciszku za wspaniały wykład a Pawłowi za oprawę.
Dziękujemy :)
w końcu zrozumiałem zasadę dyferencjału podziękowania dla Profesora Rychtera
Cieszy nas to :) Pozdrawiamy :)
Zdrówka życzę Panie Franku miło się Pana słucha
Wyborny film, fajnie wytłumaczone
Dziękuje panu serdecznie wreszcie zrozumiałem zasadę działania skrzyni biegów i mostu. Jeszcze raz dziękuje.
super panie fraku opowieści o skrzyni biegow pojazdow mechanicznych pozdrowionka
Jak zawsze się fajnie i ciekawie ogląda pozdrawiam
Zdróweczka Mistrzu.:)
Jak zwykle świetny materiał pozdrawiam 😊
Pozdrawiamy :)
Jak zwykle masę fachowej wiedzy , fajnie że taki kanał powstał . Wszystkiego dobrego w nowym roku i dużo zdrowia dla pana Franciszka i całego RT.
Dziękujemy serdecznie ;-)
Genialna lekcja! Świetna robota Panowie :)
Dziękujemy :)
Witam, w szkole średniej miałem lekcje z taką skrzynią fajny model, miło sobie przypomnieć :)
Super odcinek świetnie się tego słucha. Pan Franek powinien w szkole uczyć. Wszystkiego dobrego w Nowym roku.
Dziękujemy i wzajemnie :)
pieknie zrychtowane
Pana Franciszka można słuchać godzinami i więcej człowiek się dowie jak w 3 lata zawodówki 🖒szczęśliwe nowego roku 🍾😉
Dziękujemy za miłe słowa i wzajemnie wszystkiego dobrego :)
Pan Franciszek byłby dobrym nauczycielem w szkole mechanicznej.
Panie Franciszku w 2019 Zdrówka, wielu okazji do wspominek i pomysłów do nagrywania kolejnych bardzo ciekawych filmików. Wszystkiego Najlepszego!!!
Dziękujemy i wzajemnie
Widać że traktory i mechanika są Pana wielką pasją. Świetnie jest wszystko wytłumaczone, oby więcej takich filmów. Pozdrawiam
Pozdrawiamy :)
hej material super pan Franciszek widze posiada ogromna wiedze moglby uczyc w zece mechanikow każdy by zdla 100 procent zdawalności serio
Dzięki, pozdrawiamy :)
W przekładniach chodzi głównie o to, żeby zredukować liczbę obrotów silnika na kołach oraz dostosować tę prędkość do danych warunków jazdy ;).
Ahhh... Jak zwykle mądrze
Takie Telewizyjne technikum rolnicze :D Pozdrawiam.
Małe uzupełnienie. Ze względu na kształt linii zębów rozmieszczonych na wieńcu koła talerzowego jakie można wykonać rozróżnia się koła o uzębieniu: a. prostym, b. skośnym, c. kołowo-łukowym- o zmiennej i o stałej wysokości, d. palloidalnym- gdzie linia zęba jest w postaci ewolwenty, e. cykloidalnym w którym kształt zębów jest w postaci wydłużonej epikcykloidy. Warto także dodać że w zależności od względnego położenia osi współpracujących kół przekładnie takie mogą być w uproszczeniu stożkowe, spiroidalne, hipoidalne, ślimakowe bądź wichrowate. Jeśli chodzi o rodzaj zębów o których pisałem to są jeszcze koła o zębach zerolowych ale te stosuje się w lotnictwie.
Dzięki - nie chcieliśmy podawać tutaj danych encyklopedycznych, bo ten film miał być dla młodszego pokolenia i osób totalnie nie mających pojęcia jak to działa :) Fachowcy - którym tak naprawdę ta wiedza też niewiele się zdaje - nie muszą takich filmów oglądać jak sądzę :) Chyba, że dla frajdy po prostu :)
Ten film powinien być obowiązkowo pokazywany w szkołach mechanicznych .super pozdrawiam
Pozdrawiamy
fajnie opowiedziane
Dzięki :)
Panie Franku, poprawka, skrzynię biegów z poprzecznie ustawionymi wałkami ma też t-25 i brak kątowej przekładni w mechanizmie różnicowym :), piękna sprawa i świetnie pomyślane
a w ogóle to Szczęśliwego Nowego Roku i duzo zdrowia :)
No tak, ale tam przekładnia kątowa jest na wałku sprzęgłowym ;-) dlatego tato nie skojarzył może od razu
@@RetroTRAKTOR jak najbardziej, zgadza się, i od razu tam zrobili "nawrotnicę". :) ale za to skrzynię można rozebrać i złożyć na polu, nie trzeba rozpinać całego ciągnika, i jest to cicha skrzynia. :)
coś pięknego
pozdrawiam 😀
Pozdrawiamy
Identyczna przekładnia ślimakowa występuje w rozrzutnikach Fortschritt T-088 - tam jest napędzana silnikiem hydraulicznym, a służy do napędu taśm transportujących materiał w kierunku zrzutu.
Możliwe, to dość popularne rozwiązanie
Super odcinek do młodzieży dzisiaj w żadnej szkole już tak ciekawie nie objaśniają zasady działania fajnie że wspomniał Pan o c 45 pozdrawiam
Fajnie by było jak by Pan zrobił odcinek o wspomnianym c 45 gdzie wał i cała reszta jest poprzecznie bo to rzadkość może tylko jakiś schemat jak przy 4011 pozdrawiam
@@wiesawtauchert6527 jest taki film o budowie na naszym kanale ;-)
Retro TRAKTOR to już szukam bo syn niedowierza
Znalazłem odcinek z listopada 2017 R jest c45 w przekroju super odcinek mam 11 letniego syna który też jest waszym fanem pozdrawiam i wszystkiego najlepszego w Nowym Roku
@@wiesawtauchert6527 tak, jest ten odcinek: czcams.com/video/3dK6VPkg7dY/video.html
ogromną wiedze ten człowiek posiada
Blokadę mostu załącza się na luzie skrzyni, czy wystarczy wciśnięte sprzęgło?
Panie Flanku może też kilka słów o skrzyni automatycznej
👍
Zdrowia Wszystkim z Retro TRAKTOR i wszystkiego dobrego w nowym Roku
Dziękujemy i wzajemnie :)
Piękna sprawa, gdy wspomniał Pan o tym, że takie skrzynie jak pokazana, służą wyłącznie dydaktyce. W praktyce stosuje się skrzynie o stałym zazębieniu, a przełożenie realizują pierścienie przesuwne, często z synchronizatorami. Wielu się gubi, otwierając skrzynię auta i motocykla, a tam koła wszystkie zazębione. ;-)
Tak, ale tato zawsze najbardziej skupia się na traktorach i tej starszej mechanizacji. Ale odcinek o takiej samochodowej skrzyni też zrobimy - ale nie mamy na razie żadnej pod ręką do pokazania. Jak zdobędziemy "pacjenta" to taki odcinek powstanie :)
@@RetroTRAKTOR Polecam motocyklową Dniepr ze wstecznym. Prosta, bez synchronizacji, a wszystko widać jak na talerzu!
@@ukaszp6239 dzięki :) Ale nie będziemy takiej skrzyni ciąć ;) Raczej jakąś samochodową może jak nam wpadnie w ręce to powycinamy dla lepszej obserwacji :)
@@RetroTRAKTOR To to tak, Dniepr ma cienkie kartery i pokrywa otwierana po stronie zdawczej zawiera osadzenia wałków. Na model przekrojowy może się nie nadawać...
Czy pan kiedyś w swoiej histori na naprawiał kiedyś ciongniki MTZ belarus bo t 25 widziałem na kanale z ciekawości się pytam
Ciekawy i pożyteczny film jak to działa
Nikt nie potrafi tak wytłumaczyć jak Pan. Setki razy czytałem opis działania skrzyni biegów w książkach typu "Sam Naprawiam" ale tam wszystko jest jakoś tak chaotycznie po łebkach.
Cieszymy się :)
KOCHAM PANIE FRANKU PANA SŁUCHAĆ JEST PAN NAJLEPSZY
Dziękuję w imieniu taty :)
Pan Franek wyjaśnił zastosowanie szpery w rolnictwie 😁
Dokładnie :)
Panie Franku opowie pan o półbiegach?
Przy zastosowaniu przekładni ślimakowej da się pojazd holować na kołach?
Myśleliśmy że nie, ale z praktyki wyszło że da się ;-)
witam panie franku mam pytanie mam traktor esa 320 i mam w nim skrzynie z radzieckiej ciezarowki ale nie wiem z jakiej rozklad biegow wyglada tak 1 w prawo do gory 2 w lewo do gory 3 w lewo na dol 4 na srodku na dol 5 na srodku do gory i wsteczny w prawo na dol wedlug mnie wyglada na zila ale nie wiem
Zapytam taty :)
Mam pytanie jak zdjąć wałek sprzęgłowy 2 stopnia w 360 ????
Rozpołowić między skrzynią a silnikiem, odkręcić pokrywę tą w kształcie ósemki, pokrywę górną zdjąć, wypchnąć wałek WOM, aby spadło koło duże napędu WOM, pierwsze od sprzęgła, odkręcić 3 śruby imbusowe, które trzymają łożysko 3208 i wysunąć z wałka. Wałek 1 stopnia zostanie na miejscu. Przed wymontowaniem sprawdź czy luzów na wałkach nie ma - bo może trzeba igiełki zmienić. Jak pokrywa zrzucona to od razu widełki posprawdzać.
O ciekawa mechanizajca
człowiek podobny do inżyniera Andrzeja Karwowskiego
12:28 co by się robiło na zakrętach? Ten dylemat mają quady ze sztywną osią z tyłu, żeby wejść w zakręt muszą wejść w delikatny kontrolowany poślizg.
Sam jeżdze quadem ze sztywną osią właśnie jest ten problem ale już w mniejszym stopniu ze względu na małą wage quadów jest mniej odczuwalna trudność przy skrecaniu podczas jazdy objaw Jest taki że skręcając w np. lewo lewe tylne kolo humuje dla tego że pokonuje wtedy krótsza drogę niż prawe
Ja mam w c 360 tak ze jak jade na 3 biegu i wrzucam 4 po puszczeniu sprzęgła jest takie walniecie/strzał z mostu co to moze byc?
Luzy na tylnym moście. Być może osie satelit wywalone.
@@RetroTRAKTOR dzięki za odpowiedź
Może jakiś odcinek szczegółowy o rozrządzie w c328/c330
Zrobimy
co sie dzieje w moscie ze wyje przy 80 km /h jak to usunac?
Zależy gdzie - w jakim pojeździe. Wyje bo być może jest zużyty, źle ustawiony, brak lub nie taki olej - dużo może być przyczyn. Czasem w samej konstrukcji mostu jest jakaś cecha która wzmaga hałaśliwość - jak np. proste zęby
Czy ma sen zakładanie do 360 od Zetora tylny mechanizm roznicowy żeby ciszej chodził ? Czy jest inny sposób wyciszenia?( zwolnica)
Nie robiliśmy tego, ale ma to sens - pytanie tylko jak dużą odczujesz różnicę. Tego nie porównywaliśmy. Musieliby się wypowiedzieć użytkownicy tych traktorów po takiej zmianie. Ale z reguły wymienia się zużytą przekładnię i wówczas przy okazji dokonuje zmiany - więc zawsze wtedy jest na plus :)
@@RetroTRAKTOR a zmniejszenie luzu między zebnego może też pomóc?
@@michalzrobtosam7796 luz musi być optymalny - nie może być za ciasno, bo to też źle wpływa na pracę przekładni.
Ok dziękuję za informacje pozdrawiam i szczęśliwego Nowego roku!
Powiedział by Pan jak rozwiązać problem z wyjącym mostem w C-360? dokładnie chodzi mi jak wrzucimy piąty bieg to słychać charakterystyczne wycie
@Adi aaa, to to most wyje nie zwolnice? Ale u mnie na przykład da się rozróżnić że jedną stronę bardziej słychać. Ostatnio jak wymieniałem łożyska w zetorze to się zdziwiłem że w zwolnicach zęby są proste a nie wyje
@Adi myślałem że to jednak są zwolnice, bo nie wiem czemu ale u mnie z jednej strony jest to bardziej słyszalne
@@fafikf98 Może u Ciebie zużyta jest zwolnica po tej właśnie stronie. A faktem jest że w 360 wyje most ale jak wszystko jest w dobrym stanie i wyregulowane to nie jest to chyba taki problem.
@@michakulczycki6020 no jakoś okrutnie to nie wyje, ale nie widziałem takiej bez wycia haha
Zwolnice też mogą wyć - jak każdy mechanizm. Generalnie dużo też zależy od jakości i rodzaju oleju. Jak będzie kiepski olej, jak woda, to również to wzmaga wycie przekładni zębatych. Na to czy wyje czy nie - ma też ogromne znaczenie sposób ustawienia współpracujących kół zębatych. O ile w zazębieniu czołowym nie mamy możliwości korekty, o tyle w przekładni głównej bardzo istotne jest to, w jaki sposób zazębia się koło atakujące z talerzowym. Poprzez regulację możemy w osi korygować ich położenie
Mam takie pytanko a jak jest w kładach że skręcają i jeżdżą normalnie i nic się nie dzieje ?
A tam nie ma mechanizmu różnicowego? Widocznie waga pojazdu i przyczepność opon pozwala skręcić. Ale na pewno wpada któreś koło wówczas w poślizg
A może ale naprzyklad jak ma wałek Kardana bo też takie są ?
Czy jest to model skrzyni od żuka?
Nie, to model edukacyjny - ale nie jest to przekrój żadnej ze znanych skrzyń :)
To juz wiem czemu most sie rozlecial w moim c 330 😄😄
Chciał bym obejrzeć filmik o omówieniu łożysk w traktorach po czym stwierdzić że poszczególne łożysko jest uszkodzone.
Dobry pomysł
Tak tylko myślę, że ciężko będzie niektóre rzeczy wytłumaczyć na filmie - ale postaramy się :)
A jeśli są auta do driftu i mają zaspawane tam coś w tylnym moście to jak one skręcają? Powinien sanochod nie skrecać tylko jechac ciagle do przodu(mówie o normalnej jeździe a nie drifcie)
Takie auta właśnie z tego powodu( zaspawany mechanizm różnicowy) nie są używane w normalnej jeździe ponieważ podczas skręcania tylne koła wpadają w poślizg i jest to niebezpieczne.
@@blacksamuraj3130 czesto sa użytkowane te auta równiez normalnie i nie mam pojęcia jak to jest możliwe
Skręcają ponieważ przednie koła kierowane niejako "wyrywają" pojazd z kierunku jazdy na wprost. Tylna oś obraca się na chama drąc oponami. Coś jak w samochodziku z napędem na zębatki i wielkie koło zamachowe w którym przednie kółka zamocowane są na zwrotnicy.
@@obywatelcane6775 dzięki :)
Auta które biorą udział w wyścigach gdzie tor jest kołowy mają zaspawany mechanizm różnicowy wtedy nazywa się to ,,szperą" po to by miały lepsze osiągi- na skutek siły odśrodkowej koło wewnętrzne ma mniejszą przyczepność. Wtedy napęd przekazywany jest na jedno koło i takie auto poza torem skręca normalnie.
Smutne tylko jest to, że znajduje się czasami takie wspaniałe modele na skupach złomu, na śmietnikach. Sam mam takie dwa mechanizmy różnicowe uratowane od huty.
Super lekcja. Zycze lepszego Nowego Roku. Zalaczam link do kanalu farmerow z Montany . Fajny projekt budowa opryskiwacza. czcams.com/video/VyhqvUfMoE0/video.html