Denis quê q se gasta só em peças pra uma reforma dessa? Vi que a maioria das pecas que vc usou são genuína e não aqueles kit reparo que muitas empresas de transmissão vendem.
esse cone do cvt geralmente risca ou deixa irregular a superficie do cone quando há rompimento da correia ou falta de lubrificação e perda de pressão do sistema,por isso se troca todo o conjunto,não sei se foi o caso.
Nesse caso aí do vídeo não houve danos nas polias, foram montadas as mesmas, a transmissão já foi instalada no carro e testada funcionando perfeitamente.
Esse câmbio é frágil, o CVT de forma geral. Basicamente foi projetado porque é mais barato para fabricar. No passado já foi símbolo de economia comparado com o automático convencional (arcaicos), hoje isso já foi superado. Infelizmente somos submetidos a eles.
Aí não é brinquedo não. Top de linha.
Antes de ver já deixo o like que é tooop
Obrigado meu amigo grande abraço
Baita vídeo que conteúdo, não trabalho mais com mecânica mas é prazeroso assistir!
Top... dia 15 tô aí... para mais uma revisão top
Muito serviço que faço hoje, tenho inspiração em seu trabalho, foco muito na qualidade e na limpeza
Top d mais.
Amigo quantas válvulas solenóides tem essa transmissão? Tenho aprendido muito com seus vídeos obrigado
Denis quê q se gasta só em peças pra uma reforma dessa? Vi que a maioria das pecas que vc usou são genuína e não aqueles kit reparo que muitas empresas de transmissão vendem.
Boua noite denis vc fez treinamento ond sobre transmissão
O bicho, e o bichão mesmo e filma e fala.
Kkkkkkkkkkkk
Retentor da haste da seletora do cambio , é necessario ser original honda?
esse cone do cvt geralmente risca ou deixa irregular a superficie do cone quando há rompimento da correia ou falta de lubrificação e perda de pressão do sistema,por isso se troca todo o conjunto,não sei se foi o caso.
Nesse caso aí do vídeo não houve danos nas polias, foram montadas as mesmas, a transmissão já foi instalada no carro e testada funcionando perfeitamente.
vc tem coragem colocar os cones da correia usados ou retificados e dar garantia .
Se você achou os cones novos, me passa o fornecedor .
Denis, a pergunta que não quer calar: porquê quebrou as cintas de aço
Esse câmbio é frágil, o CVT de forma geral. Basicamente foi projetado porque é mais barato para fabricar. No passado já foi símbolo de economia comparado com o automático convencional (arcaicos), hoje isso já foi superado. Infelizmente somos submetidos a eles.