Штиль старый 55 два кольца. Штиль новый одно кольцо. Толщина двух колец старого 1.5 мм нового 1.2 мм. Одно кольцо. Не знаю почему китайцы убрали одно кольцо, думаю это хуже чем два. Снижается компрессия. Может это связано с ухудшением качества сборки против немецкого родной сборки и изготовления немецкого. На озоне под 2 кольца Китай есть и поршни в сборе с кольцами. Под одно кольцо найти тяжело. Есть по 1200. Наберите инете. Зазор кольце рекомендации ищите инете. Под два кольца и одно кольцо они думаю Разные. Так же думаю меняется и пропорция масла к бензину думаю при 2х кольцах 1к 25 при 1ом кольце думаю 1к 40
Предпочитаю ремонтировать сам, последний раз ремонтировал другу БМВ Х3, заднюю правую фару, ему за ремонт выставляли 40 000 рублей, обратился ко мне как КИПиА, в обед проверили и вычислили, фара работает великолепно, проблема в проводах и коммутации, на ремонт с диагностикой ушло 20 минут, уроды только деньги гребут с людей, категорически не доверяю мастерским, устал от псевдо "мастеров". И САМОЕ ГЛАВНОЕ ! Вы в своём ролике не показали правильность установки поршневых колец, какой стороной к верхней части поршня, а примитивный разбор движка никого не интересует.
Всё правильно, мастерским доверять в наше время не стоит, а на счёт поршневых колец как не крути их невозможно неправильно поставить, там есть замок и ошибиться невозможно! В машине да! Там уже система другая!
@@Evgen_Master Обратил внимание что фаска отсутствует. подскажите там есть (ступень в разрезе кольца) и сверху надпись из двух букв, вот какой стороной кверху или неважно? Спасибо
@@Evgen_Master Понял, огромное спасибо, сейчас буду менять. Просто много лет назад разбирал кольцо лопнуло, вот решил восстановить, купил оригинальные ещё лет 10 назад, ноги не доходили, ещё раз спасибо.
@@Evgen_Master спасибо, еще такой вопрос, обкатка поршневой сколько требуеться? По количеству бочка бензина с маслом? И как пользоваться, нагрузку можно давать? У нас штиль 55 поменял пошневую аналог с озона причем с двумя кольцами а родной поршень с одним кольцом, также карбюратор с озона заказал. Поршневую установил с родным карбюратором не завелась, поставил аналог, все хорошо, но вот мощьность мееьше чем раньше было, может обкатка еще не прошла или карбюратор надо настраивать?
@@Evgen_Master ясно, спасибо. Еще один вопрос, сейчас лежит родной карбюратор, он не работает, хотя я его карблинером весь промыл, все каналы все прочистил, но не заводиться он, а аналог работает. Может дело в прокладках у оригинала, так то состояние на вид не скажу что плохое, не понятно что с ним могло случиться, хотелось восстановить его. Также сам поршень и блок целиндра раскоксовать где то про это слышал, т.к. там просто само кольцо залипло и не разжимаеться.
Спасибо за видео
Здравствуйте подскажите stihl FS 55 какие кольца стоят, диаметр кольца или диаметр поршневой какой и толщина кольца. Спасибо.
Штиль старый 55 два кольца. Штиль новый одно кольцо. Толщина двух колец старого 1.5 мм нового 1.2 мм. Одно кольцо. Не знаю почему китайцы убрали одно кольцо, думаю это хуже чем два. Снижается компрессия. Может это связано с ухудшением качества сборки против немецкого родной сборки и изготовления немецкого. На озоне под 2 кольца Китай есть и поршни в сборе с кольцами. Под одно кольцо найти тяжело. Есть по 1200. Наберите инете. Зазор кольце рекомендации ищите инете. Под два кольца и одно кольцо они думаю Разные. Так же думаю меняется и пропорция масла к бензину думаю при 2х кольцах 1к 25 при 1ом кольце думаю 1к 40
АВТОР ПРИВЕТ ПЕРВЫЙ ДЕНЬ ПОДПИСАН СКИНЬ ССЫЛКУ НА ДЛИННУЮ БИТУ ИЛИ НОМЕР ТОРКС.ВАЛЕРИЙ
Предпочитаю ремонтировать сам, последний раз ремонтировал другу БМВ Х3, заднюю правую фару, ему за ремонт выставляли 40 000 рублей, обратился ко мне как КИПиА, в обед проверили и вычислили, фара работает великолепно, проблема в проводах и коммутации, на ремонт с диагностикой ушло 20 минут, уроды только деньги гребут с людей, категорически не доверяю мастерским, устал от псевдо "мастеров". И САМОЕ ГЛАВНОЕ ! Вы в своём ролике не показали правильность установки поршневых колец, какой стороной к верхней части поршня, а примитивный разбор движка никого не интересует.
Всё правильно, мастерским доверять в наше время не стоит, а на счёт поршневых колец как не крути их невозможно неправильно поставить, там есть замок и ошибиться невозможно! В машине да! Там уже система другая!
@@Evgen_Master Обратил внимание что фаска отсутствует. подскажите там есть (ступень в разрезе кольца) и сверху надпись из двух букв, вот какой стороной кверху или неважно? Спасибо
Там в поршне стопора для этих ступеней, так что по другому не поставить, получается ступенькой в нищ
@@Evgen_Master Понял, огромное спасибо, сейчас буду менять. Просто много лет назад разбирал кольцо лопнуло, вот решил восстановить, купил оригинальные ещё лет 10 назад, ноги не доходили, ещё раз спасибо.
Да не за что, аккуратнее откручивайте болты глушителя, очень легко сломать их..
При замене поршневой группы в картер нужно заливать масло и какое или там не нужно заливать?
В двух тактную технику ничего не надо
@@Evgen_Master спасибо, еще такой вопрос, обкатка поршневой сколько требуеться? По количеству бочка бензина с маслом? И как пользоваться, нагрузку можно давать? У нас штиль 55 поменял пошневую аналог с озона причем с двумя кольцами а родной поршень с одним кольцом, также карбюратор с озона заказал. Поршневую установил с родным карбюратором не завелась, поставил аналог, все хорошо, но вот мощьность мееьше чем раньше было, может обкатка еще не прошла или карбюратор надо настраивать?
@@user-pk5zm1iq3x в любом случае карб потребует настройки, а обкатывать в пол газа но под нагрузкой, не в коем случае не в холостую
@@Evgen_Master ясно, спасибо. Еще один вопрос, сейчас лежит родной карбюратор, он не работает, хотя я его карблинером весь промыл, все каналы все прочистил, но не заводиться он, а аналог работает. Может дело в прокладках у оригинала, так то состояние на вид не скажу что плохое, не понятно что с ним могло случиться, хотелось восстановить его. Также сам поршень и блок целиндра раскоксовать где то про это слышал, т.к. там просто само кольцо залипло и не разжимаеться.