Merci pour cet essai routier du joli scrambler 800 de chez DUCATI et content de te revoir rétabli 👍 Ce scrambler est une belle moto pour cruiser sur les routes départementales. elle est conçue pour cela. Elle conviendra pour tout motard, débutant ou confirmé. Et côté technologies, c'est pas mal : cartographie moteur, ABS cornering, joli écran TFT lisible et accélérateur ride-by-wire....Bref une moto qui ne saurait laisser totalement indifférent. Pour ma part, elle me tente bien 😉. Salutations à tous les motards ✌
Salut Kam. Tout d’abord chapeau à toi d’être aussi vite reparti en selle après ce crash. Bravo !!! J’ai transféré ta vidéo à des potes qui roulent un peu trop léger ( baskets de ville, TShirt, etc… ). Jolie l’intro en musique de cet essai et moto très sympa dans un cadre vraiment agréable. Tu nous régales et tes essais sont toujours super bien détaillés. Vivement les prochaines vidéos. Bon courage et à bientôt
Merci Nico ! Merci d'avoir partager ma video ca fait plaisir !j'ai voulu remonter sur la moto le plus vite possible comme ça tu gamberges pas 😉 Content que le nouveau format te plaises 😊✌️
Pour avoir eu la 1100 Scrambler premier modèle en jaune j'avais adoré !!! ce moteur, cette moto dans son ensemble. Heureux comme beaucoup de te revoir sur la route, j'espère sans trop d'appréhensions post accident.
Merci beaucoup l'ami du Sud pour l'essai de ce petit Scrambler bien sympa 👍. Content pour toi que tu puisses continuer ta passion malgré le choc lors de l'accident. Cette Ducati correspond bien aux petites routes et l'atout de la 800 c'est son moteur en L avec le cylindre du bas parallèle à la route qui participe à la maniabilité (manquerait plus que les chinois la copie comme ils ont osés avec la V85TT et son architecture en V face à la route). Ce que j'apprécie aussi sur ce modèle c'est la selle plate et pas trop haute qui la rend accessible aux courts sur pattes comme moi... Mais elle a des défauts: autant le compteur avec cette dalle est lisible mais je trouve qu'elle perd au niveau Néo-rétro, un compteur rond à l'ancienne lui correspond quand-même mieux. La position des repose-pieds est trop en arrière mais est compensée par le guidon haut (position des bras qui me fait moins mal aux mains à cause du canal carpien). Le moteur semble manquer un peu de souplesse et de couple à bas régime. Tu me donnes envie de l'essayer et j'aimerais bien rajouter celle-ci et la V7 dans ma collection. Une suggestion si tu veux nous faire partager des essais de bécanes sympa c'est d'aller voir chez Indian pour les FTR et Royal Enfield pour des moteurs certes moins puissants mais tellement sympa à rouler. De mon côté je suis ouvert à tous les styles sauf les sportives à cause d'une position trop contraignante pour mes poignées et les Trails trop hauts... C'est ainsi que je me suis intéressé aux Cruisers, d'abord par la Triumph SpeedMaster puis les Indian Scout, Chieftain et Challenger puis par finir par les authentiques Harley Davidson Softail et Street Glide et leurs gros moteurs gorgés de couple...(sans se laisser pousser la barbe et avoir des tatouages de têtes de morts) Gaffe au soleil rasant du soir et gros V de Haute-Savoie ✌️
Sympa cette Ducati, j'aime bien le style et l'aspect facile, pratique. J'ai eu un 900 Monster ie, très bon souvenir de ce moteur, Merci pour cette vidéo 😉
Bonjour Kamail, J'ai une full throttle de 2015 les 1er scrambler c'est un super joujou dont j'aurais du mal à m'en séparer avant j'ai eu un café racer v7 47 cv c'est moins fun mais la v7 est très attachant , pour le duo une v85 guzzi très bien également pour les voyage en duo , seul soucis des bruits aléatoires parfois très pénibles et une hauteur un peu trop haut pour mon 1,70m 😂 , je songe prendre une super météor et bien l'équipé pour les voyages en duo , merci pour tes vidéos d'une belle sincèrité 👍
Bonjour ! Elle est bien sympa, a priori, cette petite Ducat... Pas assez protectrice pour voyager par tous temps mais pour faire la balade du week-end ou aller au taf... Parfait ! Et ça nous change un peu des gros panzers que proposent Ducat mais aussi presque tous les autres ! Sachant que 80% des utilisateurs de gros trails ne mettent quasi-jamais leurs roues dans la terre, une moto "moyenne" (moyenne ne veut pas dire "mauvaise" ou "décevante" mais plutôt "polyvalente") devrait permettre à la plupart des motards de s'éclater sur tous les parcours ! Vive les motos "mid-size" ! Il y en a d'ailleurs de plus en plus sur le marché sous la pression des chinois. Personnellement, je suis plus intéressé par les V85 TT version 2024 que par le nouveau MG Stelvio ! Bonne route à toi ! Alain
Salut Kamail , j'ai une Icon de 2015 très amusante, surprenant de légèreté, j'ai un Guzzi LM3 + 1000 G5 ça change 😁, royal sur les petites routes viroleuse , agréable en ville, j'ai changé l'amorto AR par un schok Factory bien plus progressif et mis la selle confort Ducati plus haute , en défaut le tableau de pas terrible bien mieux sur les news modèles par contre les tubes d'échappement sont bien plus joli sur les anciens modèles , la poignée de gaz aussi un peu trop sensible (a câbles ).
Bonjour Kamail, Bien cool cette découverte de la Ducati Scrambler 800. Bien finie et faite pour cruiser sur les routes, le prix en rapport des équipements à l'air correct (après je ne jamais roulé avec ce genre de moto et faudrai voir par rapport à la conccurence pour comparer en terme de prix et équipements !!) . Tu as du voir que Moto Guzzi avait améliorer la V85 😉; Maintenant avec toutes ces nouvelles motos qui arrivent j'attends les essais notamment celui de l'Africa Twin 2024, la nouvelle Tiger 900 et la Stelvio...Merci pour la vidéo et au plaisir de te suivre pour tes prochains essais avec la Suzuki !!!Bonne semaine . Dom.🤞😊
Merci pour cet essai sous le soleil... Vu le prix j' espère que l'amortisseur est réglable en détente, cela permet une configuration confort ou plus sport... Possibilité bien agréable ...
Merci pour tes essais . pour avoir eu une 800 scrambler en seconde moto (modèle 2020) déçu du rapport qualité, plaisir prix....je l'ai remplacé par une 701 Svartpilen et là la banane à chaque fois que je monte dessus, , je n'ai pas regretté une seule seconde mon choix✌ ....
Content que tu sois bien remis de ton accident ;) Si tu veux tester la référence du Scrambler , il y a la Triumph 1200 Scrambler XC, en plus d'être magnifique, elle est très efficace.
Super merci pour cette belle video ducat 🎉🎉 Ce serait sympa un comparo entre celle ci et la fantic caballero 700 et son super moteur cp2 . Merci a toi et muxu de biarritz🎉
Le précédent modèle était déjà bien aguichant et les diverses versions pouvaient satisfaire bien des "caprices" . La nouvelle mouture gagne en technologie ce qu'elle perd en rusticité (propre aux scramblers) et logiquement en accessibilité tarifaire. Dans cette gamme de prix et sous le même blason, je m'orienterai plus volontiers vers un "Ducati Scrambler 1100 Tribute pro" d'occasion. 🎄🎁A l'approche de Noel, au pied du sapin, ce nouveau Scrambler fera très probablement plaisir à celles et ceux qui sont (resté(e)s) des mômes ! 😉🎄
@@kamailworkshop si un jour tu peux faire un comparatif avec la Ducati multistrada rallye, la katoche 1290 , voir la 1390 qui devrait pas tarder, et la 1300 gsadv voila si un jour tu peux car sa seras une des trois monfutur investissements bonne soirée Au fait pas trop de douleur apres cette cascade !!
Certainement une réussite, jolie, légère une sonorité de caractère, mais un peu chère à mon avis. C'est une volonté de cible chez Ducati. A comparer avec le petit roadster 3 cylindres de chez Triumph qui a son charme aussi, so style et pour moins cher.
Salut Kamail. Sympa cette scrambler. Pas assez neo retro à mon goût. Je préfère Royal Enfield et surtout Triumph dont la gamme est plus aboutit. Une T100 ou 120 permet le duo. Pas sur que celle ci soit le cas. V .
Salut Pierre-Yves , j’ai essayé la Royal Enfield d’un pote et je n’ai pas aimé la partie cycle trop « caoutchouc « reste à voir les Triumph , mais pas évident pour en trouver une à essayer 😞✌️
Bonjour Kamail, Merci pour cet essai. C'est une jolie moto, mais qui paraît très petite...et son prix me paraît quand-même un peu exagéré malgré l'équipement. Effet de mode 🤔Je préfère le 1100...en occasion 💵😉
Bonsoir, Je fais 1,82. Je roule toute l'année avec une 1150 rt de 2003 qui fait merveilleusement le travail (pragmatique). Puis j'ai également une petite 500 bullet.
Elle est sympa cette petite Ducati. Je la verrai bien en seconde moto pour la ville. Mais je préfère la V7 mais impossible pour moi car mes genoux tapent dans les bosses du réservoir, c'est très désagréable.
Beaucoup trop chère presque 13000€ pour une neo soit disant rétro elle a vraiment rien de spécial ! En plus pour une 800 75ch. À la limite ça serait une 1000 cc à 100 ch encore mais pour celle ci je trouve qu’elle vaut pas plus que 7500€ et encore ! D’ailleurs je serais curieux du prix en Italie 🇮🇹 en plus en on voit très rarement vus le prix 😢dommage Ducati sont gourmands !!! Le bruit du moteur c’est horrible et le pot est trop gros 😢13000€ pour aller au TAF 😂😂😂
D’accord avec toi sur une grande partie de ton commentaire, par contre quand tu dis aller au taf avec une bécane de 13000€ , si tu regarde ceux qui roulent sur le petit en autre , c’est des BM à toc , donc des mots à plus de 20000€ ! 😂✌️,
Je trouve qu’Audi a beaucoup apporté à Ducati en terme d’industrialisation,de fiabilité et de finition et ça sans perdre son ADN avec des moteurs vivants et une bonne partie cycle . Pour moi Ducati et KTM sont 2 marques qui procurent des émotions quand tu essayes leurs motos . Maintenant c’est que mon avis 😉✌️
Merci pour cet essai routier du joli scrambler 800 de chez DUCATI et content de te revoir rétabli 👍 Ce scrambler est une belle moto pour cruiser sur les routes départementales. elle est conçue pour cela. Elle conviendra pour tout motard, débutant ou confirmé. Et côté technologies, c'est pas mal : cartographie moteur, ABS cornering, joli écran TFT lisible et accélérateur ride-by-wire....Bref une moto qui ne saurait laisser totalement indifférent. Pour ma part, elle me tente bien 😉. Salutations à tous les motards ✌
Merci Mick ! 100% d’accord avec ton analyse 😉✌️
Salut Kam. Tout d’abord chapeau à toi d’être aussi vite reparti en selle après ce crash. Bravo !!! J’ai transféré ta vidéo à des potes qui roulent un peu trop léger ( baskets de ville, TShirt, etc… ). Jolie l’intro en musique de cet essai et moto très sympa dans un cadre vraiment agréable. Tu nous régales et tes essais sont toujours super bien détaillés. Vivement les prochaines vidéos. Bon courage et à bientôt
Merci Nico ! Merci d'avoir partager ma video ca fait plaisir !j'ai voulu remonter sur la moto le plus vite possible comme ça tu gamberges pas 😉 Content que le nouveau format te plaises 😊✌️
Pour avoir eu la 1100 Scrambler premier modèle en jaune j'avais adoré !!! ce moteur, cette moto dans son ensemble. Heureux comme beaucoup de te revoir sur la route, j'espère sans trop d'appréhensions post accident.
Cette moto a été parfaite pour me remettre aux essais, elle mets en confiance et est facile 😉✌️
Heureux de te revoir en selle. Je vois que la passion de la moto et du travail bien fait sont restés intacts. On the road again ! ✌️
Merci Francky 😊✌️
Merci beaucoup l'ami du Sud pour l'essai de ce petit Scrambler bien sympa 👍. Content pour toi que tu puisses continuer ta passion malgré le choc lors de l'accident. Cette Ducati correspond bien aux petites routes et l'atout de la 800 c'est son moteur en L avec le cylindre du bas parallèle à la route qui participe à la maniabilité (manquerait plus que les chinois la copie comme ils ont osés avec la V85TT et son architecture en V face à la route). Ce que j'apprécie aussi sur ce modèle c'est la selle plate et pas trop haute qui la rend accessible aux courts sur pattes comme moi... Mais elle a des défauts: autant le compteur avec cette dalle est lisible mais je trouve qu'elle perd au niveau Néo-rétro, un compteur rond à l'ancienne lui correspond quand-même mieux. La position des repose-pieds est trop en arrière mais est compensée par le guidon haut (position des bras qui me fait moins mal aux mains à cause du canal carpien). Le moteur semble manquer un peu de souplesse et de couple à bas régime. Tu me donnes envie de l'essayer et j'aimerais bien rajouter celle-ci et la V7 dans ma collection.
Une suggestion si tu veux nous faire partager des essais de bécanes sympa c'est d'aller voir chez Indian pour les FTR et Royal Enfield pour des moteurs certes moins puissants mais tellement sympa à rouler.
De mon côté je suis ouvert à tous les styles sauf les sportives à cause d'une position trop contraignante pour mes poignées et les Trails trop hauts... C'est ainsi que je me suis intéressé aux Cruisers, d'abord par la Triumph SpeedMaster puis les Indian Scout, Chieftain et Challenger puis par finir par les authentiques Harley Davidson Softail et Street Glide et leurs gros moteurs gorgés de couple...(sans se laisser pousser la barbe et avoir des tatouages de têtes de morts)
Gaffe au soleil rasant du soir et gros V de Haute-Savoie ✌️
Merci Dan ! je suis parfaitement remis tant physiquement que moralement 😄 J'ai noté test propositions d'essai 😉✌️
Sympa cette Ducati, j'aime bien le style et l'aspect facile, pratique.
J'ai eu un 900 Monster ie, très bon souvenir de ce moteur,
Merci pour cette vidéo 😉
Merci Raymond ! Un bien chouette moto c'est clair 😊✌️
Bonjour Kamail,
J'ai une full throttle de 2015 les 1er scrambler c'est un super joujou dont j'aurais du mal à m'en séparer avant j'ai eu un café racer v7 47 cv c'est moins fun mais la v7 est très attachant , pour le duo une v85 guzzi très bien également pour les voyage en duo , seul soucis des bruits aléatoires parfois très pénibles et une hauteur un peu trop haut pour mon 1,70m 😂 , je songe prendre une super météor et bien l'équipé pour les voyages en duo , merci pour tes vidéos d'une belle sincèrité 👍
Bonjour !
Elle est bien sympa, a priori, cette petite Ducat... Pas assez protectrice pour voyager par tous temps mais pour faire la balade du week-end ou aller au taf... Parfait !
Et ça nous change un peu des gros panzers que proposent Ducat mais aussi presque tous les autres !
Sachant que 80% des utilisateurs de gros trails ne mettent quasi-jamais leurs roues dans la terre, une moto "moyenne" (moyenne ne veut pas dire "mauvaise" ou "décevante" mais plutôt "polyvalente") devrait permettre à la plupart des motards de s'éclater sur tous les parcours !
Vive les motos "mid-size" ! Il y en a d'ailleurs de plus en plus sur le marché sous la pression des chinois.
Personnellement, je suis plus intéressé par les V85 TT version 2024 que par le nouveau MG Stelvio !
Bonne route à toi !
Alain
Hello, tout à fait d’accord avec toi , pour moi les mid-size sont largement suffisantes et cette Scrambler m’a bien surpris 😉✌️
Salut Kamail , j'ai une Icon de 2015 très amusante, surprenant de légèreté, j'ai un Guzzi LM3 + 1000 G5 ça change 😁, royal sur les petites routes viroleuse , agréable en ville, j'ai changé l'amorto AR par un schok Factory bien plus progressif et mis la selle confort Ducati plus haute , en défaut le tableau de pas terrible bien mieux sur les news modèles par contre les tubes d'échappement sont bien plus joli sur les anciens modèles , la poignée de gaz aussi un peu trop sensible (a câbles ).
Salut Fabrice , merci pour ton retour 😊✌️
Bonjour Kamail, Bien cool cette découverte de la Ducati Scrambler 800. Bien finie et faite pour cruiser sur les routes, le prix en rapport des équipements à l'air correct (après je ne jamais roulé avec ce genre de moto et faudrai voir par rapport à la conccurence pour comparer en terme de prix et équipements !!) . Tu as du voir que Moto Guzzi avait améliorer la V85 😉; Maintenant avec toutes ces nouvelles motos qui arrivent j'attends les essais notamment celui de l'Africa Twin 2024, la nouvelle Tiger 900 et la Stelvio...Merci pour la vidéo et au plaisir de te suivre pour tes prochains essais avec la Suzuki !!!Bonne semaine . Dom.🤞😊
Salut DOM , pour les essais ils sont tous sur mes tablettes, reste à trouver le temps et les motos 😉✌️
Merci pour cet essai sous le soleil... Vu le prix j' espère que l'amortisseur est réglable en détente, cela permet une configuration confort ou plus sport... Possibilité bien agréable ...
Hélas je ne pense pas je n’ai vu que le réglage en pré contrainte 🤔✌️
Merci pour tes essais . pour avoir eu une 800 scrambler en seconde moto (modèle 2020) déçu du rapport qualité, plaisir prix....je l'ai remplacé par une 701 Svartpilen et là la banane à chaque fois que je monte dessus, , je n'ai pas regretté une seule seconde mon choix✌ ....
Merci pour ton retour 😉✌️
Content que tu sois bien remis de ton accident ;) Si tu veux tester la référence du Scrambler , il y a la Triumph 1200 Scrambler XC, en plus d'être magnifique, elle est très efficace.
Merci 🙏, faudra que j'aille un jour tester ces Triumph ✌️
Super merci pour cette belle video ducat 🎉🎉
Ce serait sympa un comparo entre celle ci et la fantic caballero 700 et son super moteur cp2 .
Merci a toi et muxu de biarritz🎉
Agur eta milesker pour ton commentaire 😉ça va être compliqué pour la cabellero , va falloir trouver un concessionnaire 😉✌️
@@kamailworkshop ici chez suzuki moto extrême anglet ils ont les fantic .😁
@@slayiii64 ça fait loin de Toulouse 😂✌️
Le précédent modèle était déjà bien aguichant et les diverses versions pouvaient satisfaire bien des "caprices" . La nouvelle mouture gagne en technologie ce qu'elle perd en rusticité (propre aux scramblers) et logiquement en accessibilité tarifaire. Dans cette gamme de prix et sous le même blason, je m'orienterai plus volontiers vers un "Ducati Scrambler 1100 Tribute pro" d'occasion. 🎄🎁A l'approche de Noel, au pied du sapin, ce nouveau Scrambler fera très probablement plaisir à celles et ceux qui sont (resté(e)s) des mômes ! 😉🎄
Salut Pascal , tu me diras si le Père Noël a été généreux 😉✌️
Sympa cette ducati.....elles sont toutes sympa😂.
Merci pour cette vidéo.
Bientôt la stelvio ?❤
Salut David , la Stelvio des qu’elle sort je me jette dessus 😂✌️
Bon courage pour une remise en forme complète.
Merci Marc 🙏 je suis complètement remis et prêt pour de nouveaux essai 😉✌️
Sympa pour ballade et pour aller chercher du pain, moto pour célibataire kan même V😊
Salut Franck , oui très sympa pour la balade en solo ou à 2 …..si ta compagne est très amoureuse 😂✌️
@@kamailworkshop amoureuse de confort oui de moi heu !!! Quand je dors 😂😂
@@kamailworkshop si un jour tu peux faire un comparatif avec la Ducati multistrada rallye, la katoche 1290 , voir la 1390 qui devrait pas tarder, et la 1300 gsadv voila si un jour tu peux car sa seras une des trois monfutur investissements bonne soirée Au fait pas trop de douleur apres cette cascade !!
@@franckasensio6667 😂
@@franckasensio6667 Ok je note ! plus de douleurs ! je me sens comme à 20 ans ...ou presque 😂✌
Bonjour Kamail ,un essai de la fantic Caballero 700 merci bonne journée
Bonjour Mikael, ça va pas être évident à trouver ça 😉✌️
Certainement une réussite, jolie, légère une sonorité de caractère, mais un peu chère à mon avis. C'est une volonté de cible chez Ducati. A comparer avec le petit roadster 3 cylindres de chez Triumph qui a son charme aussi, so style et pour moins cher.
Tu as raison! A comparer avec une Triumph, j’y travaille 😉✌️
Salut Kamail. Sympa cette scrambler. Pas assez neo retro à mon goût. Je préfère Royal Enfield et surtout Triumph dont la gamme est plus aboutit. Une T100 ou 120 permet le duo. Pas sur que celle ci soit le cas. V .
Salut Pierre-Yves , j’ai essayé la Royal Enfield d’un pote et je n’ai pas aimé la partie cycle trop « caoutchouc « reste à voir les Triumph , mais pas évident pour en trouver une à essayer 😞✌️
Bonjour Kamail,
Merci pour cet essai. C'est une jolie moto, mais qui paraît très petite...et son prix me paraît quand-même un peu exagéré malgré l'équipement. Effet de mode 🤔Je préfère le 1100...en occasion 💵😉
Salut Pascal ! Tu n’est pas le 1er à me parler de la 1100 , c’est sur que d’occasion ça peut être une bonne affaire 😉✌️
La ducati Scambler me plaît beaucoup. Donc je suis très intéressé par cette vidéo. Merci
Merci David! j'ai vraiment été agréablement surpris par cette moto, le seul truc , c'est qu'il ne faut pas etre trop grand 😉✌️
Bonsoir,
Je fais 1,82. Je roule toute l'année avec une 1150 rt de 2003 qui fait merveilleusement le travail (pragmatique).
Puis j'ai également une petite 500 bullet.
Elle est sympa cette petite Ducati. Je la verrai bien en seconde moto pour la ville. Mais je préfère la V7 mais impossible pour moi car mes genoux tapent dans les bosses du réservoir, c'est très désagréable.
Pas de soucis de mon coté😉✌️
Le modèle du dessus devrait peut-être plus fun.. Et la Mandelo V100 ? Tu attends peut-être la sortie de la Stevio ?
L’essai de la V100 est déjà sur la chaîne 😉pour la Stelvio des qu’elle sort je l’essaye 😁✌️
jolie moto, mais trop petite pour moi . Bonne salutations
Effectivement, pas top pour les grands , pour ça il y a la Désert X 😉✌️
👍👍👍👍👍🏍
✌️
Salut .après t'as chute pense tu acheter un airbag
Bon rétablissement et bonne route à toi
Salut Laurent , pas encore pris de décision pour l’airbag mais j’y réfléchis 😉✌️
Le garde boue avant format timbre poste , je veux le meme...
Le look avant tout 😉✌️
Bonjour,
Bien remis ?
Bonjour David, c'est la forme !! tant physiquement que moralement 😊✌️
Ouais bof, j'attends la v85 tt 2024😂😂
Il me tarde aussi de voir ça , mais cette Scrambler m’a bien surpris 😉✌️
Beaucoup trop chère presque 13000€ pour une neo soit disant rétro elle a vraiment rien de spécial ! En plus pour une 800 75ch. À la limite ça serait une 1000 cc à 100 ch encore mais pour celle ci je trouve qu’elle vaut pas plus que 7500€ et encore ! D’ailleurs je serais curieux du prix en Italie 🇮🇹 en plus en on voit très rarement vus le prix 😢dommage Ducati sont gourmands !!! Le bruit du moteur c’est horrible et le pot est trop gros 😢13000€ pour aller au TAF 😂😂😂
D’accord avec toi sur une grande partie de ton commentaire, par contre quand tu dis aller au taf avec une bécane de 13000€ , si tu regarde ceux qui roulent sur le petit en autre , c’est des BM à toc , donc des mots à plus de 20000€ ! 😂✌️,
Pas à la hauteur du prix.. A croire que VAG veut faire de Ducat Audi... Plus une marque de passionnés mais plus un marqueur social...
Je trouve qu’Audi a beaucoup apporté à Ducati en terme d’industrialisation,de fiabilité et de finition et ça sans perdre son ADN avec des moteurs vivants et une bonne partie cycle . Pour moi Ducati et KTM sont 2 marques qui procurent des émotions quand tu essayes leurs motos . Maintenant c’est que mon avis 😉✌️