【藤沢・綾瀬】南北にもっと伸びる幹線道路「藤沢座間厚木線」

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  • čas přidán 24. 08. 2024
  • 綾瀬市役所前を通る4車線の道は綾瀬市だけではなく、周辺の藤沢市、座間市を巻き込んで便利な幹線道路になる計画があります。
    藤沢市内では「藤沢厚木線」、綾瀬市内では「寺尾上土棚線」、座間市内では「広野大塚線」として全線にわたって4車線で整備されるはずの道を見ていきましょう。
    藤沢周辺の動画も是非ご覧ください。
    【1】湘南台から戸塚や寒川北ICに繋がる道
    • 横浜都心を通らないのに放射道路「桂町戸塚遠藤線」
    【2】戸塚と伊勢原を結ぶ幹線道路
    • 横浜の重要路線ドライブ:横浜伊勢原線② 藤沢...
    【3】圏央道の神奈川県最後の区間
    • 未開通の「横浜環状南線」「横浜湘南道路」をゲ...
    ■通過する自治体
    藤沢市、綾瀬市、(海老名市、座間市)
    ■ナレーション
     伊織弓鶴(VOICEROID2)
    動画内の個人情報に関する対応について
    ・ナンバープレート単体では個人情報の特定につながらないため、モザイク等の処理はしておりません
    ・歩行者の顔はモザイク処理をしておりますが、サングラス、マスク、画質等で個人の特定が難しいと判断したものについては編集しておりません
    #車載 #がとも #実況車載動画 #voiceroid車載 #都市計画道路 #藤沢厚木線 #藤沢 #綾瀬 #神奈川 #道路

Komentáře • 21

  • @pocapamas
    @pocapamas Před 11 měsíci +3

    かなり重要路線のようなのに知りませんでした、ありがとうございます!
    早速自分でも調べてみたいと思います😊

    • @roadtripgatomo
      @roadtripgatomo  Před 11 měsíci +2

      4車線で結構な距離をつなぐので、完成すれば幹線道路として十分に機能すると思うんですよね。
      特に中原街道の工事が進めば、綾瀬SIC経由の一般道で横浜へ、というルートもあり得るかなと思います。

  • @user-bq1dc7en1w
    @user-bq1dc7en1w Před 11 měsíci +4

    綾瀬市に相鉄(いずみ野線?)が通る計画が昔あったと聞きました。
    綾瀬は地主の力が強く、大反対をされて計画がなくなったという話です。
    いずみ野線も長後へ伸ばす計画だったのが反対運動で湘南台に変更されたという話なのでその辺りの地主の権力が相当凄かったみたいですね。

    • @roadtripgatomo
      @roadtripgatomo  Před 11 měsíci

      長後地区の反対は何かの記事で読んだことがあります。いずみ野線の話であれば経由地として長後が反対すると綾瀬へも厳しくなりますね。

  • @Maharo5630
    @Maharo5630 Před 2 měsíci

    地元の道路紹介していただきありがとうございます

  • @user-kh9dx9df9b
    @user-kh9dx9df9b Před 4 měsíci +1

    ほぼ毎日仕事のトラックで藤沢座間厚木線を通っています
    座間方面が開通してくれたら今の配送ルートが大幅に時間短縮になると思うのですが、用地買収すら難しそうなところばかりですよね・・・

  • @user-ez6fj5gk4h
    @user-ez6fj5gk4h Před 2 měsíci +1

    綾瀬市民です。
    30年前は産業道路と呼ばれていて、近辺は高座ブタの養豚場がいっぱいありました。
    (市役所前に、一部残ってますが。。)
    寺尾台(創価学会前)から、かしわ台方面は住宅街で10トン以上のトラックは入れません。
    まだまだ課題は多く、246号に抜けるには、無理があります。藤沢方面に抜けるのであれば、問題ありません。
    現時点で246号に抜けるなら、旧246を通るしかありませんが、時間帯による渋滞が発生しています。東名渋滞による綾瀬ICから246号迂回の東京方面による抜け道の考えはダメっしょ!

  • @satoshioo4321
    @satoshioo4321 Před 2 měsíci +1

    二十年以上前に住んでいたが、今見てもまだまだ発展途上と言うイメージ。夏祭りの花火大会もかなり大規模だったがコロナで縮小。昔は大通りを歩行者天国にしていたけどそれももう道路が活性化してできなくなったと思う。
    電車がない事で大型ショッピングモールも作るメリットないだろうし、どうにか発展してほしいと言う思い。まだまだ海老名には対抗できないがまだまだ伸びしろはある・・・何年先になるだろうかなぁ~~

  • @user-ju9xw7uu8p
    @user-ju9xw7uu8p Před 7 měsíci

    歴史的なことも含めて聞いていて楽しく勉強になりました。
    北側の未開通区間は相鉄線との立体交差化や予定区間に住宅が密集しているなどクリアしないといけない課題が蓄積しています😅

    • @roadtripgatomo
      @roadtripgatomo  Před 7 měsíci +2

      あのあたりは車で踏切を越えるのに難儀しますね。完成すれば少しは緩和されると思うのですが、整備自体が難しい路線でもあるので気長に待ちたいです。

  • @ふくすけ
    @ふくすけ Před měsícem

    綾瀬スマートICの下り出口の夕方渋滞が本線まで繋がる事が増えてますが、ゲート先の信号まで1車線を2車線にできないものか?
    上り出口は4車線もあるのに!

  • @DT-2
    @DT-2 Před měsícem

    あぁ〜爺ちゃんが蚕の話してたかもしれない。

  • @MaShizuka-wl8tv
    @MaShizuka-wl8tv Před 2 měsíci

    昭和時代の県道42号道路計画は、完成したと思う。国道1号~旧国道246(県道40号)までだった。
    寺尾西から座間の延伸計画があったなら、小学校を作ってないと思う。

  • @wsawkmfbahj
    @wsawkmfbahj Před 4 měsíci

    綾瀬側の末端から少し行くと、凹凸した道路があって面白いですよ!
    また既存のルートは246周辺のすり鉢地形やマンションの位置からして高架などの工事も難しいだろうなーという印象でした。
    ただ、すでに日産跡地やイオン側だけ中途半端に整備され、栗原地域では抜け道の利用が増えています
    イオンやコストコなどの渋滞緩和や、建設中の物流倉庫にとっても東名に接続する願ってもないルートだと思うので、なんとか実現して欲しいです。

  • @-dorahebi
    @-dorahebi Před 7 měsíci

    2:50 ビッグモーターは話題の本筋

  • @wakame_haruki
    @wakame_haruki Před 7 měsíci

    寺尾からさがみ野までつながれば大塚本町がだいぶマシになるからはやく作って欲しいが、寺尾の反対がすごそうだなあ
    北側がそこまで行くとは知らんかったけど、結局その先の相武台団地から行幸道路が鬼混むからいっそ東進して16号あたりまで行って欲しい

  • @atk6286
    @atk6286 Před 4 měsíci

    246以北は高低差もあるし開通できるか不安

  • @roadtripgatomo
    @roadtripgatomo  Před 11 měsíci +2

    ◆神奈川県圏央道連絡調整会議(第4回)
    国土交通省関東地方整備局 横浜国道事務所
    東日本高速道路株式会社関東支社 横浜工事事務所
    www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000846574.pdf
    ◆将来の施設整備の考え方
    横浜市水道局
    www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/sumai-kurashi/suido-gesui/suido/torikumi/yoriyoi/shisetsuseibi.files/shisetsuseibi-kangae_202105.pdf

  • @bbtrac
    @bbtrac Před 13 dny

    綾瀬市民あるある
    他市の友達が綾瀬に来ると豚臭いと言う

    • @user-ed6oj4rf4g
      @user-ed6oj4rf4g Před 5 dny

      @@bbtrac そんなわけ無い!綾瀬市民だよ!豚臭いのは50年前だよ!

    • @user-ed6oj4rf4g
      @user-ed6oj4rf4g Před 5 dny

      綾瀬市民だけど豚臭いのは50年前だよ!今は違う😢