Уместо календара са голотињом које обично виђамо по сличним радионицама, на зиду икона Св. Ђорђа! Свака част, човече! Нека ти Господ његовим молитвама подари Царство небеско.
Nisi mogao sam sa svojom dobrotom da se izboris protiv tolikog zla ovog sveta. Hvala ti na tolikoj vedrosti kojom si zračio,neka su ti obasjani putevi nebeski.
Pre neki dan dolazi covjek kod vulkanizera i objasnjava mu kako nemoze da otpusti sraufe na tockovima koje je ovaj predhodno montirao. Ovaj mu se sa cinicnim podsmehom odgovori da nema pravi alat, i ladno mu dade velke gedore i cijev od dva metra. Odma sam isao traziti drugog vulkanizera.
Opel Insignia a i b, i od astre j 140Nm 14kg, imo Problem odvrnutog tocka na opelu inace svi ostali svabe francuzi japanci 120 Nm, Ford Transit, Sprinter/ crafter 180Nm, VW T5 i noviji 160Nm Vito Viano takode 160
Ja ih stežem na 120Nm. Akumulatorskim udarnim odvijačem ih skinem lagano, s obzirom da je jačine 200ak Nm. Menjao sam gume u Kemoimpexu, jedva sam odvio točak. Po slobodnoj proceni bili su na nekih 600Nm. Morao sam da nabacim metar čelične šipke da bi imao veću polugu. Totalni amaterizam za kompaniju za kakvu se izdaju.
Drago mi je sto to strucno objasnjavas ali realno retko ko ima kilo kljuc u gepeku? Tockovi se stezu obicnim fabrickim kljucem koliko mozes ali za to treba i osecaj. U pravu si za Vozzi odlici i za svaku preporuku. Poz
Preduhitrio si me.Tacno kao sto si rekao,retko koji vulkanizer to radi,meni su se smejali kada sam ih pitao,a i retko koji obican korisnik ima moment kljuc.
@@oloyang431 Pa nije bas bolje. Ovo ubacis u gepek i moze godinama da ti stoji i da ne mislis da li ce ti se isprazniti baterija u odvijacu ili ce mozda eksplodirati li-ion na 70C kad parkiras auto na suncu ceo dan. Plus je slim dizajn pa staje uz tocak sipka. A ovo je malo deblje.
@@sdj7122 Šta znam.. imam Bosch GDX 200c sa 8ah baterijom. Točak skida za 30ak sekundi. Sam alat je jako malih dimenzija i ima 350nm snage pri odvrtanju. To mi stoji u gepeku, jednom u 3 meseca napunim bateriju pošto je koristim za izradu nameštaja i ne razmišljam.
Zavrcem I odvrcem sam sebi na autu bez kilo kljuca I fala Bogu nikakvih problema. Alu felge u pitanju, na osjecaj zavrnes I slobodno jos malo tj cetvrt kruga I nema brige sad dal je to 100nM ili 150 ili 170 ne znam ali nikakvih problema I obavezno skidaj felge cesce da se ne desi da zapekne I da mislis da ne skidas nikad kao neki
Dobro sto ste prosvetli ovaj narod. Pre vas smo vozili zapregu. Jel moze nesto kako se koriste brisači kojom rukom I kad. E moj Mire bila dobra prica n'a pocetku Sad znas kako je.
Meni je posao radilo da zategnem "dokle ide" ili sto bi rekli "gutten tight", ali rukom. Bez skakanja po kljucu. Nekako mi 130Nm onako deluje labavo "pod rukom", iako verujem da je dovoljno.
Malko sam se i sam raspitivao o ovoj temi i zaključak je sledeći. Ako je sa zapadnog tržišta, ok je. Svi drugi ne traju dugo. Lično sam imao priliku da vidim 2 nosača motora za godinu dana. Prvi je radio samo 7 dana. Febi...
@@postmanopitam samo. Zavrtanj se kaze u Sbiji, usvim skolama i fakultetima stoji zavrtanj. Ali ne pitam niti ima primedbu za to. Ovako sam pitao. Auto mehanicari su od ostalih masinskih zanatlija najgori. Mislim po obrazovanju. Posao mehanicara skini stavi nov deo. A po fabrikama metalostrugari,bravari, zavarivaci su daleki masinski pismeniji
Kljuc koji dodje u rezernom tocku, nagaziti nogom, kad se cuje krrrr tad je dosta, to je preciznija mjera od pneumatskih pistolja koje koriste vulkanizerske radionice. Sto se tice moment kljuca, od 120-200, sve je prihvatljivo.
Nisi u pravu. Svaki proizvodjac je za odredjeni model propisao zateznu sulu. Nije isto M12x1.25mm ili M14x1.5mm Stegni M12x1.25 na 130Nm i dobio si ostecen navoj na glavcini i felnu sa ispucenjima na nalegajucoj povrsini.
Niste naveli veoma bitnu stvar, a to je kad guma ispuse, tocak je mnogo teze odvrnuti i sama voznja na izduvanoj gumi dovodi do samozatezanja, zasto, zbog same tezine vozila koja se prenosi preko felge, druga stvar saraf udariti par puta čekićem odvrće se lakoćom, narvno i poluga je idealno rješenje, pneumatski pištolji ko ne zna da radi s njima jesu problem, ali i pneumatski pištolj je konstruisao inzinjer a ne neko u plasteniku, pistolji imaju vise rezima dotezanja, nije isti profi pistolj i pistolj kod kineza za 50€, neodgovarajuci sarafi na felgama bla bla i tako nedogled Pozdrav
Уместо календара са голотињом које обично виђамо по сличним радионицама, на зиду икона Св. Ђорђа! Свака част, човече!
Нека ти Господ његовим молитвама подари Царство небеско.
Почивај у миру брате Мирко. Бог нека ти прости знано и не знано, а породицу твоју да укрепи и чува на путу животноме.
Dok ne ZAŠKRIPI 💪😂😂😂
Beži bre vidiš da ovaj neki operisan... Čudi me da nije završio za pandura
@@markopetrovic5026dečko je pokojan bilmezu!
Nisi mogao sam sa svojom dobrotom da se izboris protiv tolikog zla ovog sveta. Hvala ti na tolikoj vedrosti kojom si zračio,neka su ti obasjani putevi nebeski.
Hvala Mirko. Fališ puno 😢😢😢😢
Celicna felna se steze dok se ne cuje 3 x krrrrrrrk, krrrrk, krk
😄
Eh tako kad stegnes ne mozes je odvrnut nakon 2 mjeseca bez šipke, samo jednom kad cvrkne.
E meni je tako na treći krkkrk puko šaraf pa sad moram razmišljati kako da ga isčupam
@@silentscream1871 Pa ne treba krkkrk, nego krk! Po auto dati je tako! 😉😉😉
Tacno ali ovaj mester pravi nuklearnu fiziku od automehanike
Lakše je odviti sa čeličnih nego aluminijumskuh felni,vulkanizeri sa kompresorom haos naprave pa čovek sa ključem može da plače na putu.
Laka ti zemlja druze
Stavis polugu od dva metra i stanes sa obe noge na nju i malo poskocis. To je to 🤣🤣
Točkovi se stežu dok voda ne poteče🤣🤣
Pre neki dan dolazi covjek kod vulkanizera i objasnjava mu kako nemoze da otpusti sraufe na tockovima koje je ovaj predhodno montirao. Ovaj mu se sa cinicnim podsmehom odgovori da nema pravi alat, i ladno mu dade velke gedore i cijev od dva metra. Odma sam isao traziti drugog vulkanizera.
Ma idioti moj Vaso..
Doteže se na moment koji je naveden u uputstvu za vozilo. End of discussion.
Opel Insignia a i b, i od astre j 140Nm 14kg, imo Problem odvrnutog tocka na opelu inace svi ostali svabe francuzi japanci 120 Nm, Ford Transit, Sprinter/ crafter 180Nm, VW T5 i noviji 160Nm Vito Viano takode 160
insignija sport touer a stezu se 110
Kljuc, produzetak od pola metra i nogom mojih 118 kilograma .Provereno!
Mirko jarane bilo te uživanje gledati i slušati...!!! Hvala ti na svemu...!!!
Joooooooj srce me zaboli kad se sjetim da ga nema među nama
Ja ih stežem na 120Nm. Akumulatorskim udarnim odvijačem ih skinem lagano, s obzirom da je jačine 200ak Nm.
Menjao sam gume u Kemoimpexu, jedva sam odvio točak. Po slobodnoj proceni bili su na nekih 600Nm. Morao sam da nabacim metar čelične šipke da bi imao veću polugu. Totalni amaterizam za kompaniju za kakvu se izdaju.
to često jebeni vulkanizeri rade
Drago mi je sto to strucno objasnjavas ali realno retko ko ima kilo kljuc u gepeku? Tockovi se stezu obicnim fabrickim kljucem koliko mozes ali za to treba i osecaj. U pravu si za Vozzi odlici i za svaku preporuku. Poz
Preduhitrio si me.Tacno kao sto si rekao,retko koji vulkanizer to radi,meni su se smejali kada sam ih pitao,a i retko koji obican korisnik ima moment kljuc.
Koja stručnost od Mirka?
Nema pojima Čelicna felna se steze na 8kg tj.80nm
A alufelna na 13kg tj.130nm
Uzmes nastavak, npr neku cev i skines sa lakocom. Poluga je majka. To je obavezna oprema u gepeku jos od pre 30god
Bolje da kupiš udarni odvijač na baterije..
@@oloyang431 Pa nije bas bolje. Ovo ubacis u gepek i moze godinama da ti stoji i da ne mislis da li ce ti se isprazniti baterija u odvijacu ili ce mozda eksplodirati li-ion na 70C kad parkiras auto na suncu ceo dan. Plus je slim dizajn pa staje uz tocak sipka. A ovo je malo deblje.
@@sdj7122 Šta znam.. imam Bosch GDX 200c sa 8ah baterijom. Točak skida za 30ak sekundi. Sam alat je jako malih dimenzija i ima 350nm snage pri odvrtanju. To mi stoji u gepeku, jednom u 3 meseca napunim bateriju pošto je koristim za izradu nameštaja i ne razmišljam.
@@sdj7122 Ili jednostavno proveris pre puta srafove?
Cuj da nosim cevke po kolima
Sa višestrukom namenom 😉
Zavrcem I odvrcem sam sebi na autu bez kilo kljuca I fala Bogu nikakvih problema. Alu felge u pitanju, na osjecaj zavrnes I slobodno jos malo tj cetvrt kruga I nema brige sad dal je to 100nM ili 150 ili 170 ne znam ali nikakvih problema I obavezno skidaj felge cesce da se ne desi da zapekne I da mislis da ne skidas nikad kao neki
hvala
Naspricas VD 40 sacekas,okucas saraf I on ide
To da nisam imao u kolima, ostao bih na putu....
Амзо - МОМЕНТ кључ!
Dobro sto ste prosvetli ovaj narod.
Pre vas smo vozili zapregu.
Jel moze nesto kako se koriste brisači kojom rukom I kad.
E moj Mire bila dobra prica n'a pocetku
Sad znas kako je.
Mnogi i danas su popili pamet a kao da zapregu nisu ni napuštali. Savet je za one koji ne znaju, oni koji znaju, aminuju!
97kg toliko mi pokazuje vaga a stajem nogom na ključ
skidao sam na yetti-u alu felne i razočarenje,ne namiču se na glavčinu drže ih samo šrafovi,jedva sam ih odvio
Staviš jezik između zuba i kada se ujedeš predješ na drugi šraf. To je prava mera ako nemaš moment ključ
Meni je posao radilo da zategnem "dokle ide" ili sto bi rekli "gutten tight", ali rukom. Bez skakanja po kljucu.
Nekako mi 130Nm onako deluje labavo "pod rukom", iako verujem da je dovoljno.
A na motocikli na primer 36 kljuc na hajabusu znas li to,ja znam ??? Pozz i tako treba objasni ljudima da ne preteruju
a brezoni
Majstore se mi recite kakva imate iskustva s Febi rezervnim dijelovima? Hvala
Malko sam se i sam raspitivao o ovoj temi i zaključak je sledeći. Ako je sa zapadnog tržišta, ok je. Svi drugi ne traju dugo. Lično sam imao priliku da vidim 2 nosača motora za godinu dana. Prvi je radio samo 7 dana. Febi...
Jel zna neko sta je bio po struci, koju srednju skolu ima zavrsenu
Automehaničar plus praksa kod oca automehaničara u garaži od malih nogu... jel' sumnjaš u njegovo (sada pokojnog) znanje?
@@postmanopitam samo. Zavrtanj se kaze u Sbiji, usvim skolama i fakultetima stoji zavrtanj. Ali ne pitam niti ima primedbu za to. Ovako sam pitao. Auto mehanicari su od ostalih masinskih zanatlija najgori. Mislim po obrazovanju. Posao mehanicara skini stavi nov deo. A po fabrikama metalostrugari,bravari, zavarivaci su daleki masinski pismeniji
@@dragoljupcedragce5877 Rođen je i detinjstvo je proveo u Krajini, do 95-e, verujem da je zato govorio vijak, a ne zavrtanj.
Stega se dok ne krcne baatooo stara skola
ovo bolii 😢
Imaju i podatci nekad u uputama samog vozila. Za moj auto pise 100Nm , za Golf primjerice 120 Nm
Brat nedostaješ na CZcams sceni
Kljuc koji dodje u rezernom tocku, nagaziti nogom, kad se cuje krrrr tad je dosta, to je preciznija mjera od pneumatskih pistolja koje koriste vulkanizerske radionice.
Sto se tice moment kljuca, od 120-200, sve je prihvatljivo.
ja samo znam da mi je netko stegnuo da sam gedoru slomio
mirko mirko kaze se brezon
Kad kvrce jednom to jeto
Mirko kaze se ŠARAFI
ja nestezem jel imam cijelogodisne gume svake 4 g nove i mir
I onda trazis sve pod spisku tom majstoru
Pravi druze recenziju renault lagune 1.9 dci 88kw
Aaa ja sam na 14 😁😅😅
Sta pricas, pa 99% vozaca i ne zna sta je kilo kljuc, ne mlati majke ti
A to na koliko se steze sarf nemoj da kenjas,na fici se stezalo na 3,5kg
Ja svoje lagano rukom fino zavrnem ne treba pretjerivat i zavrtat do smrti
jel moguće da se u vožnji šerafi sami pretegnu,,????
Ne
Ne,ali zapeknu
@@dulersk1050 I to budu ko zavareni ako ti ih budala stegne na 130 kila umisto 13
pa pise u svakoj knjigi od auta ili na internetu opelovi se stezu na 110 ja tako stezem na insigniji 2015g
Metarka od skele sa gradilista i samo cepaj !odvija i zavija malo dete!
Ruski kljuba bato i nema zime 😁
celicne samo zracnim pistoljem stegnes
Stezes koliko mozes nogom stisnut i aj cao ne mlati ..
objasnio
Svaki proizvodjac kaze koliko
Brezon Mirko, brezon 😄
50 kila, na kamionu
Uvek treba imati rezervne tockove
RIP
140Nm za BMW
Nisi u pravu.
Svaki proizvodjac je za odredjeni model propisao zateznu sulu.
Nije isto M12x1.25mm ili M14x1.5mm
Stegni M12x1.25 na 130Nm i dobio si ostecen navoj na glavcini i felnu sa ispucenjima na nalegajucoj povrsini.
Meni na laguni 2 ide 110Nm
Niste naveli veoma bitnu stvar, a to je kad guma ispuse, tocak je mnogo teze odvrnuti i sama voznja na izduvanoj gumi dovodi do samozatezanja, zasto, zbog same tezine vozila koja se prenosi preko felge, druga stvar saraf udariti par puta čekićem odvrće se lakoćom, narvno i poluga je idealno rješenje, pneumatski pištolji ko ne zna da radi s njima jesu problem, ali i pneumatski pištolj je konstruisao inzinjer a ne neko u plasteniku, pistolji imaju vise rezima dotezanja, nije isti profi pistolj i pistolj kod kineza za 50€, neodgovarajuci sarafi na felgama bla bla i tako nedogled
Pozdrav
11kg sasvim dovoljno,a to rukom stegnes ,nema potrebe za skakanjemnpo kljucu
nije vijak nego brezon😀
Vijak ili zavrtanj ili šaraf je jedno a brezon drugo
@@tmanda323 na tockovima su brezoni
@@surudzic06 onda smo obojica u pravu hehehe. Nesporazum
мало их пастом помажу вулканизери зинк паста
Dok se ne zavrne
Jos kad bi on znao
tocno prije neg pukne sraf
Zavisi od ključa
Ne kaze se ni kilo kljuc
Nije šraf neko zavrtanj
Auto na 120nm
Mani me
Piše u uputstvu proizvodjača! Na mom automobilu se stezu na 85 Nm…
Majstore to su brezoni
Menadzer komercijale
Ti kolega bas nemas posla cim se toliko snimas a i mnogo pricas!!!
Nakaze se sraf nego saraf
75 nm
Kilo ključ se koristi samo kod alu felne.
Nikako kod čelične felne
❗️🚘🧄🤣 na miris belog Luka 🧄🧄🧄
ftraf kume,ma zavaris ga za svaki slucaj
Јел то реклама или савет!!!
šta hoce ovaj da kaže!?
Ja stezem sa 85 kila dok se ne cuje krk