BMW R1200GSA 2018 - Detailní videorecenze
Vložit
- čas přidán 24. 09. 2018
- Detailní test motocyklu BMW R1200GS Adventure s paketem Rally modelový rok 2018. K testu jsem natočil ještě bonusové video, kde na motorce jezdím v lehkém terénu. To si můžete pustit tady: • Jaké je BMW R1200GS Ad...
Navštivte také můj web:
jednoustopou.cz/
*** Sledujte mé sociální sítě ***
Facebook stránka / jednoustopoucz
Instagram / jednoustopou
*** Mé motooblečení a technika ***
Kožená bunda - www.scott-sports.com/cz/cs/pr...
Rifle - www.scott-sports.com/cz/cs/pr...
Boty - sidi.com/en/products/motorcycl...
Rukavice - www.scott-sports.com/cz/cs/pr...
Helma Nexx, GoPro 6, občas Sony A7 a Garmin VIRB 360.
• Track Info:
Title: Garage
Artist: Topher Mohr and Alex Elena
Genre: Rock
Mood: Dark
czcams.com/users/audiolibrary… - Auta a dopravní prostředky
Mám GS-so Adventure a miluji tu motorku. Rozhodně ji doporučuji tomu, kdo chce pohodlně, s přehledem jezdit prostě si užívat. Díky za krásné video.
Díky za super testík, opravdu krásná mašina. 😍👍👍👍
Prostě nádhera, test super. Běžím vsadit sportku.
to je první báwo co se mě líbí - monstrum - nádhera :) - jinak opět, zase a znova parádně podáno od Tebe.
Toto je príplatková Rally verzia - má menší predný štít než normálna verzia, vyššie, úzke, krátke spojené sedlo, menej pohodlné pre spolujazdca. Presne tie veci ktoré boli vo videu mierne kritizované. Čo sa týka teploty výfuku, je možné priplatiť za titánovú Akrapovič koncovku výfuku, ktorú človek môže kľudne chytiť aj holou rukou, tá vôbec nehreje a má citeľne lepší zvuk pri športovejšej jazde a zároveň pri kľudnej jazde nikoho neobťažuje. Odporúčam priplatiť aj za TFT prístrojovku, lepší prístrojový panel som ešte nevidel, navyše má po spárovní s mobilom aj vstavanú jednoduchú navigáciu, ktorá v naprostej vačšine prípadov úplne postačuje a dajú sa tak ušetriť peniaze za plnohodnú navigáciu. Navyše sa dá zapnúť aj ukazovateľ aktuálnej povolenej rýchlosti (tiež len s pripojeným mobilom), čo využívam neustále.
To byla krásná pohádka na dobrou noc. Jáááááá dnes neusnu.
Super recenze :-)
Velmi pěkný test. Máte v plánu test Suzuki Dl 1000 V-Strom? Díky
Super test, díky za něj 😊 klasické Gs je lehčí a pro mne mnohem lepší jak silnice tak terén...ale díky moc...jsem zvědavý na 1250... možná bych do něj šel 😊
Ahoj až testneš BMW GS 1250 tak bys mohl pro srovnání vzít někdy do testu Ducati multistrada 1260 a jinak zase dobrej test :) s pěknou motorkou
ahoj, super testy! Dostane se i na ninet urban gs treba i v lehkem terenu? ale uvědomuju si, že po ninet a scrambleru už je heritage řada dost vypraskana :)
prosím o test bmw gs 750 :)
Ahoj, moc díky za další velmi přínosný test ze světa Adventure, měl bych na tebe prosbu, nemohl by jsi natočit video, kde by jsi poradil někomu jako já, kdo měl asi 3 motorky větší kubatury, ale vesměs jsem jezdil jen kolem komína a považuji se za začátečníka, a chtěl bych si koupit nějaký stroj do 150.000 Kč typu enduro adventure, jsem postavou, váhou i výškou jako ty, tak jaký stroj by jsi mi doporučil? Chtěl bych začít jezdit dál, Rakousko, Itálie a pozvolna i delší a náročnější destinace, ale tak nějak nevím, jakou mašinu zvolit. Asi budu tak 80% cest trávit na cestách, ale určitě se vydám i do nějakého lehčího a nebo středního terénu...mohl by jsi poradit? Jsem z Náchoda, klidně můžeme někdy pokecat třeba u kávy, rád si nechám poradit od zkušeného motorkáře, nebo tedy natočit nějaké video a určitě to spousta lidí ocení, kteří začínají a váhají, ale láká je dobrodružství :-) Na netu obecně podobné informace moc nejsou. Určitě bych si představoval aspoň kubaturu okolo 1000 cm3? Moc díky i třeba za odpověď
Ahoj, chci se zeptat jakou navigaci používáš na tuto motorku? předem děkuji za odpověď :-)
Super video.. moc rád bych ale viděl třeba srovnání vlastně s tím světovým top Hondou Africou Twin Adventure Sports :DD
S tou těžkou ku....?
Zdravím jak by jste porovnal BMW gs 1200 vs triumph tiger 1200 děkuji jestli Tiger je dostačující
Dobry video , bude někdy KTM 1290 SUPER ADVENTURE S??
teď jsem to chtěl taky napsat :D :D , mám 1190 Adventure R ,.... Na tomto kanále jsem krom KTM 390 DUKE neviděl jinou od KTM :) jinak super práce jako vždy!
Prosím, také se přimlouvám o recenzi KTM Adventure S!
Skvělý test, bude 1250 GS ? Právě teď to vyšlo.
Ahoj. Budu ho mít poměrně dost brzo. Cca v polovině října :)
Super video ! Co se tyka predniho plexi, tak se mi zda ze je tam obyc. ne adventure (to ma horni hranu rovnou), ktere je sirsi a vyssi. Mozna je to tim ze je to Rallye edice. Co se tyka spotreby, tak i plne nalozeny mame vsichni spotrebu do 5,3l max, at delas co delas :)
Mas pravdu to plexi je jiny. Klasicky Advik ho ma original a je lepsi. Ja ma jinak spotrebu 5,8 a to ji moc nevytacam ani nesetrim. Takze prumer nad 6 je asi jenom u testu a novych. Spotrebs po 3000 km klesne a ustali se na prumer 5,5 standartne vsem co na tom normslne jedzi. Po 5000 motor stichne a spotreba se zmeni uz jenom kdyz sjedes krouzky
A je doma.
Ked ides na takejto velkej motorke, napadlo mi, ako by si pri svojej vyske testoval maleho opicaka od hondy. To by mohlo byt velmi zaujimave.
Motor boxer je hodne zaujimavy, len ma trochu prekvapilo, aka je ta motorka strasne siroka, motor + padaci ram ...
Tak toto video som v ziadnom pripade nemal vidiet. Kua, ja ju chcem. Keby nebola svina taka draha, ale vyzera neskutocne. A samozrejme dobra prezentacia, ako vzdy
To je muj sen
Se ti kolem 16:20 nak rozmazalo video :D
Neskutečný bajk, ale stejně zůstanu u Ducati :P
a chalapu dostaneš od táty
super test! ale nějak si neumim představit s 270kg těžkym mastodontem někde v lese :-)
...mohu Tě ujistit, že (vzhledem k Tvojí trefné otázce) máš možnost se doslova umlátit smíchy při pozorování oněch chudáků, kteří podlehli tvrzení diletantů, že toto je motocykl na silnici i do terénu a vydají se na tůry na Ukrajinu a do Rumunska. Stačí si na horní řádek do vyhledávače dát na př. text : BMW v čokoládě a o zábavu máš postaráno. A upozorňuji, že v daném případě se jedná dokonce o někdejší, "pouze" 197 kg "lehké sportovní enduro" HP 2, které se, zřejmě z důvodů "nadměrného počtu" vítězství již nevyrábí. Pochopitelně z dané reportáže máš možnost si v pravé části navolit mnoho dalších důkazů o "jedinečnosti" dotyčného tanku v terénu !!!
@@ludekrutka5371 tak my s tim byli jak na Ukrajine, tak v Albanii, tak v Chorvatsku, tak v Rumunsku, tak Korsica, tak Sardinie a co jsme potrebovali, jsme v off road projeli. Furt je to nejlepsi universal co je na trhu. Nemuzes to srovnavat s Dirt bikem, ale jako adventure motorka v pohode... Nejdrive to chce zkusit a neco umet :) Mej se
@@rudolfchvatal4556 ....hošíku, mě poučovat nemusíš o tom, co je vhodné do terénu a co ne, na motocyklech do terénu i na silnici jezdím, ve srovnání s tvým nemalým sebevědomím sice "teprve" 59 let, včetně motocykl. soutěží (mmj. BMW jsem měl celkem mezi lety 83 - 92 3 kusy a to v pořadí 1x R 80G/S, 1x K100 RT a 1x R100 GS, o dalších značkách od r. 63 nemluvě) a jako jeden z mnoha typických příkladů, "univerzálnosti" zmíněného parníku kterých je nakonec plný internet, může sloužit jeden z mnoha příkladů dvoudílný "BMW v čokoládě" ( včetně nepřeberné řady dalších ) na YOU TUBE, kde mnoho dalších znalců tvého druhu se tvrdohlavě snaží dokázat svoji "zasvěcenou" pravdu svým neustálým, ale marným bojem s fyzikálními zákony, v daném případě zejména s čtvrttunovou vahou (o rozměrech ani nemluvě) a s fixní ideou, že právě objevili "univerzální" motocykl - bohužel není tomu tak, takový motocykl se "zatím" nikomu zkonstruovat nepovedlo, ale kdo ví, třeba ty a tobě podobní jsou mu právě na stopě - jedině co lze bez diskuze obdivovat, jsou ony vzpěračské výkony při jejich vyprošťování, ale k tomu, jak známo, byly dávno vymyšleny jiné a "poněkud" ekonomičtější prostředky, naproti tomu uznávám, že jsem měl zřejmě zkreslenou představu, že motocykl byl původně zkonstruován k jízdě, ale doba se, jak patrno, mění a dnes je tomu asi jinak a kýžené hladiny dnes tolik omílaného adrenalinu lze zřejmě dosáhnout bezpečnější cestou v klidu lesních velikánů a stranou živelného provozu !
Luděk Rutka ja te nepoucuju, jen je tvůj komentář mimo :) v tom bahně co zmiňujes utopis i 130kg bike a ty to vztahujes ještě ke značce BMW... Ale asi se rad poslouchas :)
@@rudolfchvatal4556 ...mmj. znovu opakuji ,hošíku, já se poslouchat nemusím, já ty zkušenosti mám vlastní a hlavně "poněkud" dříve získané, zřejmě v dobách, kdy tys ještě "objevoval" taje rovnováhy na koloběžce - a tak, kdo je tady mimo, jsi v první řadě ty sám - zřejmě jsi poněkud natvrdlý, když se podivuješ nad mým vztahováním k BMW. Tvoje porovnání je asi tak stejné úrovně, jako že, když prší, jsou mokří všichni, ale v daném případě ten motocykl, který dáváš za příklad, v 99% případů vydoluji sám, ale dvojnásobnou váhu nikoliv a pokud jde o historii dotyčné značky, o té nevíš také kupodivu, zhola nic, což je u jeho zapřisáhlého fandy poněkud zvláštní - ta totiž, bohužel již jen v minulosti, dokázala získávat vavříny na mistrovstvích Evropy v terén. motocykl.soutěžích, včetně mezinárodní Šestidenní, o čtyřnásobném vítězství Paříž - Dakar (a to měl tento podnik, díky oficiální účasti výrobců, nepoměrně vyšší úroveň než dnes) ani nemluvě a motocykly BMW bývaly skutečnou ozdobou všech soutěží, ale to disponovaly "obří" vahou (suchou) 118kg - bohužel jsouto jsou dnes již jen loňské sněhy a v současnosti patlají Němci tyto motocykly ve spolupráci s Číňany a Indy a o sportovních ambicích se jim může jen zdát - nakonec, naštěstí pro ni, nebo právě proto, dokazovat kvalitu na poli sportovním jako dříve, již nemusí, neboť má spolu s KTM prakticky evropský monopol na výrobu motocyklů - všichni bývalí a velcí evropští výrobci bohužel již neexistují a konkurence tak chybí (nepočítaje italské Ducati a Moto Guzzi, které počtem vyrobených kusů výše uvedeným nijak výrazně nekonkurují) a pokud jde o potencionální kupce, ti dnes jsou nuceni kupovat to,co dá výrobce na trh a tento má ještě ulehčenou pozici tím, že "znalosti" a požadavky těchto zákazníků jsou, jak sám dokazuješ, tak vysoko, že jsou ochotni připustit, že současný dotyčný "klenot"je, řečeno ústy prodávajících i kupujících stroj přímo "univerzální" ! Přeji mnoho zdaru a hlavně mamutí síly při "dobývání" současného "univerzálu" BMW z jeho "přirozeného" živlu !!!
neříkej pořád ''prostě'' dík :-)
Každý má nějaký svůj nešvar:)sleduj mašiny a neřeš to prostě :) lepší detailní test v češtině nikde neseženeš.
193 :)
Quick shifter pro tuhle motorku je zbytečná investice. Nechápu proč to dávají vůbec do nabídky :D Už se těším na novou Moto Guzzi V85 (zatím koncept...) to bude libovka.
Ahoj, pokud jedes treba Alpy, tzn skvele silnice a zatacky, na silnicnich gumach (na to pouzivam treba Metzeler Roadtec 01), zapnes mod Dynamic, tak quick shifter smysl dava. Opravdu se s tim da jet palice.... Samozrejme na normalni cestovani po svete to smysl nema.
Jako quick shifter dává smysl na nakedu, streetfighteru, sportu, ale na cestovním enduru to fakt smysl nemá už jen z důvodu přestřelené ceny samotného GSka :D
GS prestrelene neni ... Zaklad je 396tis a ma stejnou vybavu jako Afrika twin, ale vyssi vykon, kardan a dulani brzdy. To ze si to lidi berou v plne je druha vec :)
Quick shifter sqela vec. Jezdim jenom na tom. Som rad ze to je na motorce. Chce to jenom zvyk a jezdis furt na tom. Taky novy display super vec. Nadrz je jenom vec zvyku. Kdo na tom nejezdil jezdil na malych nadrzich a tak ma iny nauceny tik a muze mu to vadit. Super motorka
Kdo nejezdil quick shifter na vlastni motorce ne na puceny a zvykl si na nej nemuze ho hodnotit. Cena prestrelena za ty tehcnologie co to ma neni. A na trhu nic konkurencny v takove vybave neni
čím víc elektroniky tím víc problému na cestách a řešit někde na konci světa problém s bezkontaktním klíčem , proč proboha , dobrý tak k machrování před kamarádama , ale jinak absolutně k hovnu
Do not be angry, but it is - disgusting, ugly, clumsy plastic goat in the city useless from which something sticking to the side and mislead. I got on it and it was enough. With us almost everyone has it because it has a neighbor and even heard that it is the best, and so far had not even Pionier. So that stuffy nose because BMW shit goes !!!