Video

čtvrttunové "enduro" - v reálu něco podobného jako suchá voda !!!

Hezkej číňan, jen škoda té váhy. Na to jak lehce vypadá, tak je to docela hrošík

Konečne GS ktery bych i chtel a nevypadal na tom jak gay 😂 super recenze 🦾

Ahoj Jindro, super jako vždy a díky. @jednoustopou Také jsem tuhle mašinu zvažoval, seděl jsem na ni ještě před tím, než šla na krám (vzadu ve skladu) :) Ale odradilo me, že na ni standardně nejde dát topcase! Alespoň takovou jsem dostal informaci. Vůbec jsem to nečekal a dost mě to překvapilo. Pokud jsem se nepreslechl, tak ve videu to nezmiňuješ. Zajímalo by mě, co si o tom myslíš? Díky a ať se ti daří! Petr

Ahoj Jindro, díky za nový videjko a jsem rád, že jsi nepověsil natáčení na hřebík. Tenhle formát je za mě fajn a snad to nebude pro Tebe tak náročný jako dřív, když jsi se snažil dělat detailní recenze. Za mě v poho a rád se podívám na Tvé postřehy "z patra", kdy nemusí jít nutně o pečlivé testování, ale "jen" pocity a zamyšlení se nad motorkou a vlastně všechno, co s ní souvisí 👍 Jako majitele Tenerky 700 se Tě chci zeptat, jestli bys mohl zkusit v pár řádcích vystihnout, jaký je rozdíl mezi touhle GS a Tenerkou, ale ve verzi World Raid? Vím, že máš jinou verzi Tenerky, ale předpokládám, že jsi o ní možná něco načetl na zahraničním netu, ale hlavně třeba i něco prodiskutoval s Ondrou Vlkem, který na ní nějaké kiláky najel. Já jezdím posledních 17 let japonské silniční litry (FZS, FZ1 Fazer, momentálně Z1000SX 2019) a poslední 3 roky KLX230 výletně po polňačkách a okreskách na Kokořínsku. Ale vždycky když se na SXu toulám dál od domova, chybí mi ta možnost KLX "kouknout co je za lesem, kam vede tahle pěšina, atd...". No a tak jsem se svezl na T7 World Rally a zjistil jsem, že je to právě to, co může zastoupit SX i KLX najednou. Moje postřehy- vůbec mi nechyběl výkon a CP2 mě hodně mile překvapil svojí dynamikou na silnici, kdy jeho střední pásmo je fakt pecka na carving v pomalejších zatáčkách a nemá pro mě málo výkonu ani na svižnej výjezd ze zatáčky od 120 km/h výš. World Rally má Akrapa, tak i to asi pomáhá zvýšit fun faktor a mě ta motorka fakt hodně baví 😊 A pohodlí? Posaz, poloha v sedě i ve stupačkách, sedačka, vibrace, to je všechno pecka! Dal jsem s tím nějaký šotoliny, louky s velkejma výmolama, lesní cestu, vše za sucha a i to je fakt prima. Jasně, 130 kg jako KLX to nemá, ale stejně nejsem bachňák a za mokra do terénu nejezdím. A tak i ty škorpiony STR byly prima a na silnici jsem nemusel oproti sportovně cestovním gumám silničáků slevovat vůbec nic... To, a ten KYB podvozek na silnici, oboje moc fajn překvapení. Nevlní a nehoupe se to ani v zatáčkách mezi 120-150 km/h a v terénu s mým stylem ježdění ho nedostanu do kolen už vůbec (vážím 78 kg). Akorát si musím zvyknout na výšku sedla, protože měřím 182 cm a mám to na zem jen na špičky. Takže klasika, vyvěsit jednu nohu a opřít o druhou, což vy čahouni nikdy neřešíte 😉 Takže SX i KLX jde do světa a objednám T7 WR. Zkusil jsem projet i T7 Extreme s tím KYB podvozkem, ale přestože je WR o nějakých 15 kg těžší, pocitově se mi daleko líp jezdí s WR. To nižší těžiště dělá divy... Když k tomu hodíš pár písmenek, budu vděčnej. Miras

Dal som prednosť tomuto cestopisu pred hokejom... . Po viac ako 10 odjazdených cestovných endur / každá viac ako 20 tis. km/ mi vychádza ako najuniverzálnejšia / hm., ťažisko, výkon, objem nádrže, fun f., šoto.,/ KTM 890 Adventura/ Norden 901... .

jezdím na ní skoro každou neděli, je to poklad. Ale prosimtě jak to vyslovuješ, tahá to za uši, to se přece čte "Gucci", taková zdánlivá maličkost a celý to zkazila.

Hele, jsem strašně rád, že pokračuješ v recenzích, za to moc díky, ale za mě už to bylo moc dlouhý...🙂

Super video 👍🏻💪🏼🤩👌🏻 báwko vypadá super, ale ta malá nádrž 😬😅 Koukal jsem, že už je venku verze ADV s 21l 😁 tak se těšíme na nové video 👀 dobrá práce Jindro 🙂

Doufám, že bude od tebe i recenze na nahaté motorky jako třeba nový KTM Duke 990. Díky

Docela by mě zajímalo jízdní srovnání této motorky s Royal Enfield Continental GT 650, jaké by byly největší rozdíly.......takhle na první pohled se ty motorky zdají dost podobné.Samozřejmě že dvanáctistovka bude silnější.

Super video Jindro, zajímavej formát, kouká se na to skvěle!

Tohle mě opravu bavilo. Těším se na další, výborná práce.

Ahoj Jindro, jestli mas čas minutu, řekni mi, proč te baví, nebo kde vidíš smysl v takové motorce. Střední váha s koly 21/17 je přece primárně do terénu, a ty tam jezdíš na asfaltu. K čemu to je dobře na asfalt?)) Ptám se, jak se ptám. Nechápu proste enduristy na endurech na asfaltu ))) chápal bych použití v terénu )) jak tu psal někdo kdo má touareg 660. Ciao🙂

Спасибо!

Omnoho pestrejší formát videa...

Ahoj Jindro, tak tento formát je mega nej ! Je to velice koukatelné a tvůj pohodový projev je úžasný.Nevím,jak ostatní,ale toto se pomalu stává mou legální drogou.Těším se na další dàvku, už teď mám absťák!Děkuji ,že nás bavíš,jen tak dàl chlape !

Zdar Jindro! Skvělé video👍Ten nový formát se mi hodně líbí 👍 Tak kterou bys bral GS nebo Tuareg🤔😁čus a ať se ti daří 😉

Zase super video,zatím nejlepší formát videí od tebe...tleskám a snad bude brzo další

Super video recenzia 👍🏻

Jindro, parádní test, na který jsem dlouho čekal. Za mě pár poznatků k motorce, které úplně ve videu nezazněly a které se vztahují asi k jiným očekáváním od téhle motorky. Jako majitel staršího F 800 GS Adventure musím vyzdvihnout výhodu baculatých tvarů a velké nádrže, která se navíc posunula od modelu F 850 dopředu a tím i těžiště výš, což považuju při jízdě v terénu za horší z hlediska manévrovatelnosti (například jízda v písku je díky váze na zadním kole u F 800 výhodou). Obecně si nemyslím, že F 900 GS bude jasná volba pro potřeby dálkového cestovatele někam na východ, kde bych řekl, že spoustu lidí včetně mě oželí úzký styl zadku a pocitovou hbitost v zatáčkách za krytí nohou proti nepřízní počasí a hlavně dojezdu na jednu nádrž, kde už u Tenerky je tohle kritizovaný a 14,5 l je u tohohle fakt průser. A v konečném důsledku, kdo to bude myslet s cestováním a jízdou v terénu vážně, tak bude pořizovat nějaké ty padáky, větší kryt pod motor, madla / držáky na brašny a rázem ten argument o něco menší váhy nebude hrát už vůbec roli, protože spoustu motorek včetně Tiger 900 Rally, DesertX a Africy má tohle už v základu lepší. Otázka taky, jak je ta váha počítána. Často se to v reálu na váze pak dost liší od tabulek pohotovostních hmotností. Pro mé účely nemám absolutně důvod měnit a zůstávám rád u F 800 GSA, která má míň inspirativní motor se zvukem říčního parníku a horší ovladatelnost (starší podvozek atd) hlavně na silnici, ale tohle rád obětuju za komfort cestování, pocitově "tankovej průjezd" v terénu a jistotu dojezdu na nádrž nejen při dojíždění do práce a na menších výletech, protože tankování považuju za prudu a ztrátu času, ale v opravdu odlehlých částech světa (Afrika, Mongolsko apod.), kde je to už fakt nutnost. Hodně věcí z toho řeší F 900 GSA, ale design (což je subjektivní), a ta nádrž vepředu a nahoře je pro mě osobně dost nevýhoda taktéž. Těším se na další videa tohohle formátu. Dobrá práce!

Ahoj chlape,moc děkuji za luxusní svezení,které už nepoznám! 👏👏👏👍

Drahé ,ocesane,v podstate dali z motorky dole veľa materiálu,to už radšej 890 ktm,laksia, lacnejšie a určite lepšia v teréne.takato motorka sa hlavne testuje v teréne,kto mu má bit hlavne určená,úplne zbytočný test ,to už si mohol GS 1300 testovať na asfalte.

Super video, jen tak dál! Minuly tyden jsem primo u bmw videl, ze maji vystavenou 900 gs se trema taskama od Mosko moto. Vypadalo to moc pekne. Mam i foto, ale to sem nejde dat. Kuba

Díky, bylo to zajímavé

Klobouček dolů, parádní video a zajímavé myšlenkové pochody. Jen tak dál.

Více česky,méně dojeb.angličtiny,jinak dobré video😉👍

Jindro, za mě paráda, mě se to líbí, takový ty bezprostřední postřehy a dojmy. Ono, mezi námi, abys na mašinu získal ten správný názor, musíš stejně ujet pěkných pár tisíc km. Já si takhle koupil Nordena, byl jsem z něj nadšený, neskutečně pohodlný, motor parádní, převodovka trochu méně přesná, než bych čekal a brzdy taky trochu horší, ale jinak fakt paráda. Nasypal jsem do něj prachů v příslušenství ... Ale až po několika tisících km jsem začal vnímat, že mi vůbec nesedí podvozek, ale jako že jsem ho fakt začal nesnášet a naklikat jinak to nešlo, pořád ten předek divně hopsal ... já už teď mám normálně strach něco takového koupit :D dřív jsem ty podvozky tolik nevnímal, ale teď je to pro mě mega důležité. Nordena jsem prodal, koupil MT-09SP, směju se od ucha k uchu a vyhlížím, jaké bude další cestovní enduro a i díky tomuto videu budu nad BMW přemýšlet a vyzkouším ho, díky! Měl jsem nineT (vlastně jsi ho na našem srazu před pár lety viděl) a z BMW mám skvělý pocit. Užívej!

Nádherne video a reklama na Kanáry, kam se po tvých videích chci hrozně moc podívat (samozřejmě ideálně na motorce). BMW s tímhle motorem a celou řadou udělalo neuvěřitelné motorky cena vs výkon. Pro ty, co nepotřebují terén a chtějí trochu víc pohodlí je myslím lepší F900XR, pro ty co chtějí jezdit do terénu a nebo alespoň chtějí drsněji jen vypadat je GS skvělá volba.

Super nový formát! Jen k té AT 660, neskutečné vibrace, i přes velké zdvihy dost tvrdá na překážce, na cestování hodně úzké sedlo, a hlavně - ta topí jako o život, i přes motohadry jsem měl po hodině uvařené nohy. Na 2. stranu opravdu hodně, hodně zábavná. Tak jsem zvědav, jdu si rychle domluvit svezení na GS, třeba ho už nevrátím 🙂

Moje myšlienky sú také zmiešané: za 1) Formát je to zaujímavý. 2) Som síce zvyknutý na dlhé videa, ale zrovna test motoriek je podľa mňa ideálne robiť krátke videa. 3) Takéto dlhé video by som si pustil asi na dva krát. 4) Naďalej budem sledovať tento kanál 😉

Podobnú dilemu či sa mi viac páči/sedí F850GS, alebo rnineT Urban G/S som pred pár rokmi riešil tiež a vyriešil som to tak, že mám obe :-)

Konečně jsme se dočkali návratu nejlepších videí o motorkách 🎉🎉

Jindro výborná a dlouhá recenze, akorát škoda toho, že jsem čekal celou dobu na obsáhlejší recenzi v off terénu. Žiju v Kolumbii, mám 790r a tady si člověk silnic jako v Evropě moc neužije a ten off je must have. Nicméně bych asi neměnil, podle toho co vidím. Podotýkám, že F900GS jsem nezkusil, ale to co říkáš ohledně váhy a potom i nižší těžiště 790tky, delší a pohodlnější sedlo pro spolujezdce a v podstatě stejný výkon (790 má 95 HP), tlumiče WP, větší nádrž atd. Jenom teda ten servis, který je tady v Jižní Americe naprostá tragédie jak Ktm tak vlastně i BMW. Jestli budeš někdy v Kolumbii dej vědět, je tu neskutečná příroda. Pozdrav všem k nám a krásnou jízdu!

Ať žijou motorkyyyyyyy!!!!! Jindro děkujeme. Pecka!!!! Jinak, vypadá to, jakoby jste to točili na Barandově a za sebou měli kulisy 😂😂 opravdu skvělé místo ty Knárci🫡🙏🏻👍

🎉

Hezká recenze, pěkná mašinka. Ale za mě né, už nikdy nic s řetězem . Nejsem ochoten "neustále" řetěz čistit, mazat zkrátka celkově údržba na cestách kor.. Jedině kardan. tzn, mám omezený výběr ale naštěstí je na trhu .. 1250GS; 1300GS, Tiger, Stelvio . Ale recenze perfektní, děláš to skvěle !

Tuareg 660 som si kupil 10.2023. Poslal do Južnej Ameriky 12.23. Motorka prešla v januári 2024 Chile,Argentína, Bolívia , Peru. 9500 km a bez problémov. Už ju mám doma a jazdilo sa mi na nej super. Mám doma aj BMW R1250GS Adv

Dokoukáno (v koloně na D1), posílám opět na sušenku

Díky!

Moc pěkná recenze, tenhle formát mě fakt hodně baví 👍👍👍

Super video! Touareg je jistě skvělá motorka. Doporučuji u nás hodně podceňovanou Suzuki V Strom 800DE, tam kontrola trakce funguje absolutně dokonale a quickshifter jakbysmet. Jen tak dále!

Tohle je paráda může být i delší nevím co vnímat víc jestli krajinu, motorky, nebo ty emoce 😊 dlouhá pauza a myslím že nepíšu jen zasebe ale tohle mě chybělo! 👍😃👏

Skvělá práce !!! To má ten stejný motor jako Voge 900DSX ? Loncin je dlouholetým výrobcem motorů pro německého producenta BMW. Díky za pěkné video 🙂

Ahoj, nový formát zajímavý, výrazně delší, ale člověk se nenudí a spojit to ze záběry krajiny, super. Těším se na další díly. Ať se daří.

Vše od tebe je dycky pecka co se motocyklů všeho druhu týče. Děláš to výborně, rád koukám s tebou i na motorky který by mne v realu nezaujaly. (mám CP3 v MT )

Hodina test...usinal jsem po 10minutach...asi uz zase dlouho nekliknu..hrozne ukecany ,plno zbytecnosti okolo...nuda

Ten Touareg musí být skvělý, ale třeba mi se jako strašně nelíbí ten předek. Ale jako fakt moc. :(

Super video. ;-) Děkuji!

Super videjko jinak na cenu 330t zapomeň pár balíčkú a jsi přes 400t no prostě BMW.