Înlocuire sondă lambda de la RIDEX pentru 0.9 TCe / Lambda sensor replacement procedure for 0.9 TCe
Vložit
- čas přidán 26. 10. 2020
- Deoarece Dacia din dotare se apropie vertiginos de pragul de 100000 km, iar în plus, cei de la AutoDoc24 mi-au oferit o sondă lambda Ridex, în schimbul unui video, am zis că nu-i o idee rea să accept oferta și să fac un material video în acest sens.
www.autodoc24.ro/?...
ro.ridex.eu/?...
/ @ridexautoparts1356 - Auta a dopravní prostředky
Bravo foarte bine explicat si singurul care il gasesti pe youtube cu valori in si explicate nu ca alte balarii.. Super.. Nota 10
Mulțumesc frumos pentru apreciere, mă bucur că ți-a plăcut! :)
Foarte bine explici, așteptăm și alte tutoriale pentru Dacia. Felicitări! 👏
Mulțumesc frumos pentru apreciere! Vor mai fi și altele, în funcție de ce se mai strică sau cum le vine rândul la înlocuit :)
Esentele tari se tin in sticlute mici. Postezi foarte rar, dar si cand o faci, belesc ochii cat cepele si uit sa mai bag limba in gura. Te documentezi si explici foarte bine. Sper sa primesti in viitor cadou si un lant de distributie. ;-)
Mă bucur că ți-a plăcut!
Eh, nu-s ăștia așa darnici, nici n-ai idee cât am încercat să-i conving să-mi dea kit-ul ăla amărât de sondă Lambda, ei o țineau pe-a lor să-mi dea amortizoare sau discuri de frână, că așa au dat celorlalți CZcams-ri :))
🤣🤣, m-am regăsit în vorbele tale, am uitat sa respir pana la final!
@@AlexStoica_TUTORIALS i
Mulțumesc Alex
felicitari pt tutorial!
Multumesc frumos pentru apreciere!
Foarte bine explicat, cred ca au înțeles și cei mai antitalentati.
Mulțumesc frumos, sper să fi transmis cât mai multe informații, oricum m-am mirat și eu cât de lung a ieșit clipul ăsta. :))
Foarte bun clipul, cam lungut dar foarte explicit. Bravoo! Și eu am o asemenea mașină de care sunt foarte mulțumit, deocamdată. În trei ani am făcut circa 65000 km. Nu am știut ca are două sonde. Dacă ați face un clip despre compunerea acestui motoraș cu ceva detalii. Va mulțumesc anticipat! Sunt cu ochii pe dvs. Succes!
Mă bucur că v-a plăcut! Da, până acum pot să zic că e o mașină destul de durabilă și oarecum ușor de reparat și întreținut, motorul nu e foarte înghesuit și permite accesul relativ către majoritatea componentelor, cu mici excepții (termostat, furtunul de retur al radiatorului, pompa de servo direcție, electromotor). M-am gândit în trecut să fac o prezentare a motorului, dar al meu este cel Euro 5, generație ceva mai veche, care nu se mai regăsește pe modelele din 2015 în colo. La 0.9 Euro 6 sunt ceva diferențe și mecanice, dar și pe parte electrică/electronică.
Numai bine!
Mulțumesc frumos! Rămân același atent șofer la ce ne prezentați cu o foarte bună documentare. Cu stimă!
@@AlexStoica_TUTORIALS am si eu o problema am montat gpl de aproximativ 500km si a apărut chek engine cu eroare P0420 am șters eroarea am mers pe benzina momentan nu sa mai aprins care ar fi problema,( motor sce 1 litru) mulțumesc...
@@alexandrustanciu8453 În mod cert, respectiva eraore e generată de compoziția gazelor de evacuare când motorul arde GPL. Trebuie pusă o interfață de diagnoză pe OBD și văzut ce măsoară sondele de oxigen. După asta, conectând calculatorul la ECU GPL, trebuiesc făcute corecțiile aferente pentru a te apropia cât mai mult de amestecul stoichiometric. Desigur, corecțiile pot fi făcute, doar după ce te-ai asigurat că fizic totul este ok (presiunea regulatorului e între 1.2 și 1.4 bari, diuzele de injecție GPL au diamterul corect, semnalele lambda sunt citite ok de câtre ECU GPL, temperaturile sunt citite bine etc.).
Ai idee ce instalație este?
Cred ca lpg tech one ,mulțumesc!
👍
👍👍👍
bv
Ms! :)
Salut Alex , felicitari pentru video , mai asteptam si altele, intereanta partea cu experimentul poate mai poti adauga pe viitor la cate un video un mini experiment de genul unde se poate, ar fi util . Stiam ca au o durata de viata limitata senzorii ,dar nu stiam ca dacia recomanda la 120 000 sa ai schimbam , trebuie sa ma pregatesc sa ai schimb si eu se pare ca am trecut de intervalul respectiv , keep up the good work !
Salut,
Mulțumesc pentru apreciere, mă bucur că ți-a plăcut ideea, eu chiar am stat pe gânduri dacă să las sau nu partea aia cu experimentul :))
Eh, Dacia zice multe, inclusiv că bujiile se schimbă la 60 000km, iar când le scoți din motor arată genial de bine, apoi am descoperit că NGK zice 120 000km pt. bujiile alea. Așa că nu-ți face griji cu sonda aia, daca nu crește consumul / iese la noxe sau dacă nu ai martor în bord, e ok
@@AlexStoica_TUTORIALS Da asa e , eu sincer le schimb in jur de 60k nu sunt asa scumpe si se merita sa fie noi consum mai bun , motorul merge mai bine etc , dar da durata de viata a bujiilor e dubla clar .
@@MihailAntoniobadea Eu le-am schimbat prima dată la 60 000km, așa cum zic ei, dar după ce am văzut cum arată, am zis că data viitoare trag de ele cel puțin 100 000. De consumat, oricum motorul ăsta consumă ca porcu`, din 8%, chiar dacă scade la 7.5% nu e mare afacere, dar m-am obișnuit.
@@AlexStoica_TUTORIALS Ma bag si eu ca musca in lapte, la vechiul 1.4 am ajuns la 195.000 km cu sondele din fabrica, fara martor noxe aprins in bord. Am mai schimbat la el amortizoare, rulmenti, discuri, bujii, capete bara, bascule, etc. Dar niciuna din piesele schimbate, nu a mai rezistat in ani\kilometrii precum au rezistat piesele din farbica. La 0.9 actual, am de gand sa trag maxim de piesele cu care a venit, adica daca zice in carte ca bujiile se schimba la 60.000 km, le scot, verific distanta dintre electrozi si le pun inapoi in motor. Poate rezista pana la 80.000 km. Desigur regula asta nu o aplic si la uleiul de motor, il schimb pe la 7000 km, vad ca se inegreste mult mai rapid ca la 1.4. Acolo il "vedeam" pe joja abia dupa 3000 km de la schimb. La 0.9 se "coloreaza" dupa numai 1000 km.
@@danielursachi1582 Nu te contrazic cu nimic, mai ales ca teapa cu bujile mi-am luat-o si eu la 60 000, cand le-am scos din motor si aratau excelent, a doua oara, clar n-o sa le mai schimb la km aia, mai ales ca NGK-ul zice ca sunt garantate 120k. Sunt convins ca aceeasi poveste e si cu sondele lambda, chiar recunosc ca nu aveam de gand sa o schimb daca nu o primeam de pomana :))
Push start engine cool
Eh, am încercat, dar încă nu-i gata complet :P
@@AlexStoica_TUTORIALS tutorial pe când?
@@MrDankyny Când o fi gata complet, acum e cam 60%, aștept niște chestii de la chinezi ca să-l pot finaliza.
Salut! Foarte util tutorialul! Imi poti spune ce simptome aveai de te-a determinat sa schimbi sonda lambda? Am unele simptome acum, la un Logan 0.9tce si nu am gasit rezolvare in reprezentanta DACIA.
Salut! Sincer n-a avut niciun simptom, dar dacă mi-ai zis ăia de la Autodoc că-mi dau ei piesele moca, am zis, ok, o schimb. O am înca și pe cea originală (Bosch), când pică asta no name, o pun la loc pe a mea.
Deși teoretic n-ar trebui să aibă legatură, parcă de când am pus-o pe asta nouă, nu mai oscilează așa mult la rece. Înainte, dacă aveam benzină mai ieftină + puțin frig (sub 5 grade) chiar se și oprea.
A ta ce simptome are? De obicei când e defectă sonda, are un consum mare mare și în final se aprinde în bord și check-ul
Salut! In treapta 1 se balbaie motorul, masina se smuceste, doar atunci cand vreau sa accelerez liniar si o tin din ambreiaj. Daca pornesc turat si merg cu turatii ridicate nu mai face figuri. Plus ca in oras mediu am consumul destul de ridicat, 9.3-10%.
@@Pavel05d vezi senzori maf-map , injectoare
@@Pavel05d Salutare! Si eu am o problema identica:). de la sonda a fost?
Salut,care este senzorul de temeratura aer admisie(intake air temp sensor)? La mine daca ii pun testerul,valoarea senzorului arata -40℃ si aceasta valoare nu se schimba. Martorul in bord nu este aprins si nici nu apare vreo eroare......mersi
Lucrul ăsta se întâmplă deoarece acel senzor nu există fizic pe mașină, producătorul nu l-a instalat, iar ECU citind valoarea rezistenței ca fiind foarte mare (practic firele sunt în aer), el deduce că temperatura este minimă (pune -40°C pentru că până acolo "'știe" să măsoare. Eroare nu apare în bord, deoarece a avea temperatura de -40°C, nu este o eroare în sine.
Să nu uitam că acest ECU regăsit pe gama Dacia, echipează multe alte vehicule unde, pentru a maximiza performațele e nevoie de monitorizarea mai multor parametri. În plus, costurile cu montarea încă unui senzor erau mai mari, așa că au lasat-o așa. Probabil e ignorat din soft și ECU nu ține cont de temperatura exterioară când face amestecul.
@@AlexStoica_TUTORIALS multumesc frumos pentru lamurire!! 👍 keep up the good work
Salut . Ce cheder este acela galben de la motor ? Merge pus orice cheder de usa sau trebuie unul special ? Am observat ca intra multa mizerie pe timp de ploaie si ma gandeam sa incerc si eu asa un cheder.
Salut, Nu e ceva special pentru auto, e un fel de cheder din spumă, eu l-am luat de la Brico, îi zice ceva de genul "cheder protecție muchie". Las un link mai jos cu mai multe detalii:
carboysafety.ro/produs/protectie-colt-muchie-5/
@@AlexStoica_TUTORIALS ms
Salut , are rol sa nu se mai prelinga mizerie pe martea superioara a motorului , si eu am unul montat si poti folosii ori ce are Alex ori cheder clasic de dacie fie 1300 fie de usa de logan cum am eu care e un pic mai moale , ati trebuie cam 2m sa acoperi tot .
@@MihailAntoniobadea Da, ajută puțin, dar tot întră mizerie pe-acolo, că are o grămadă găuri peste tot.
@@AlexStoica_TUTORIALS Sa stii ca la mine chiar a fost diferenta , eu sa zicem merg pe drum national teoretic practic e forestier cand intra baietii cu tractoarele de prin lunguletu iar cand ploua e jale ,mai ales cand mergi in spatele unui tir , fara protectie motorul era glazurat de mizerie,cu protectie mai scapa putin dar vezi cel putin la mine cum se opreste namolul pana in cheder .Eu chiar nu inteleg de ce nu au pus de fabrica mizeria aia de cauciuc la modelele peste ala de baza .
La mine in torque O2 1x1(v) este inactiv ...cu negru...aveti idee de ce ?si cum il pot activa?din ecu sau de unde?
E posibil să difere, probabil aveți versiunea de motor Euro 6, mai nouă și probabil raportează în altă parte valoarea de la senzorul al doilea. De avut, sigur îl are, dar nu am reușit să pun mâna pe o mașină mai nouă să văd ce și cum :D
Hi. How many mm is the socket? 17,19,22 ?
Hello, The oxygen sensor hexagon is 22mm.
Salut,sunt un fan de al tau,am o rugaminte,poti face un tutorial cu buton de pornire ce il ai montat pe masina ta,vreau sa imi montez si eu unul,mersi😉
Salut!
Multumesc pentru apreciere, ma bucur ca-ti place video-urile.
Da, o sa urmeze o serie de filmulețe despre butonul ala. Ceea ce se vede acolo e doar vârful iceberg-ului, asta pentru ca pe modelele pana in 2015, pornirea e clasica, cât tii cheia, atât merge si demaror-ul. Ca alternativă, ai zice ca pui un timp prestabilit, dar iar nu merge ca rabla nu porneste mereu in acelasi interval de timp, uneori o ia într-o secundă, alteori și mai mult. Mai e si imobilizatorul, circuitul de actionare pentru accesorii/aprindere/demaror. Poveste lunga, care încă nu s-a incheiat.
Am sa fac video, cu siguranta
Mersi,astept cu nerabdare un video,am un stepway 0,9 din 2018
@@marianflorinbuzea9901 Da, la tine merge mult mai usor facut
Spune-mi te rog ce înseamnă funcționare subturata la acest motoraș și dacă acest regim de lucru influențează funcționarea EGR? Mulțumesc mult. Toate cele bune!
la motorul 1.0 sce (adica fara turbina) sunt tot asa 2 sonde lambda sau doar una?
Da, trebuie să fie la fel. Practic la toate motorele dotate cu catalizator sunt câte 2 sonde de oxigen, una înainte și alta după catalizator (pentru a se putea supraveghea buna funcționare a lui).
@@AlexStoica_TUTORIALS am văzut ca mulți instalează adaptor la sonda pentru depărtarea ei de țeava de evacuare. Asta se face la cea de-a doua sonda, de sub mașina?
@@comedyman112 Mulți instalează astfel de adaptoare după montarea instalației de GPL. De obicei am văzut că se pun pe prima sondă, cea de dinainte de catalizator (sonda amonte). Părerea mea este că acest artificiu, într-adevăr face ca acel martor de check engine să se stingă, dar face asta într-un mod artificial, modificând poziția sondei și implicit fluxul de gaze prin senzor. În marea majoritate a cazurilor ECU semnalează ameste sărac (deoarece cei ce montează instalația GPL o setează pentru ”economie”), doar că funcționarea cu amestec sărac are consecințe ce apar în timp (ardere mult mai fierbinte, riscul de degradare a supapelor de evacuare etc.).
Buna am un renault symbol 2004 si am schimbat sonda lambda e noua dar surpriza la tester a zis ca e sonda e problema martorul la bord este aprins si nici nu se stinge ramane aprins am ajuns acasa si l am dat jos supriza fir intrerup ce l negru am mers asa cu masina la tara asa ce este de facut am incercat so remedie cu niste papuci tot asa ramine aprins martorul ce sa fac
Salut,
Verifică totuși și celelalte fire, nu cumva să fie întrerupte în interiorul manșonului. Cel mai ok, ar fi verificarea cu un aparat de măsură (multimetru), inițial rezistența sondei (trebuie să aibă câțiva ohmi), apoi, cu motorul pornit, tensiunea pe care o returnează (trebuie să fie cuprinsă între 0.1V și 0.9V)
Eu am un megane 2 1.6 16v 2004 am 230.000 sondele originale și la căruță asta deja schimbi sonda?Dacie asta e
N-ai înțeles nimic, am zis în filmuleț ce, cum și de ce schimb sonda la căruță, da' n-ai înțeles, se pare.
Salut! Cum ai setat pe torque să-ți arate senzorii de oxigen?
Salut! Sper să-mi amintesc corect, că am făcut asta cu ceva timp în urmă. După ce se deschide aplicația și se conectează cu modulul de pe mașină, mergi în fereastra unde ai display-urile cu diverse informații (turație, temperatură, boost, etc.), dai ”add display” (parcă se ține lung ca să apară opțiunea) și se va deschide o listă cu toate opțiunile pe care le poți activa pentru mașina respectivă, acolo am găsit senzorii Lambda.
@@AlexStoica_TUTORIALS Multumesc!
Salut! Ce tip de oglinda ai și cum ai reușit sa pui aplicația pe ea? Ms
Salut,
Carcasa oglinzii este cea originală, de la Dacia, careia i-am dat jos sticla, iar in locul ei am bagat un Samsung Galaxy S3 Mini, intra la fix. De la plafonieră i-am pus o sursă 12V - 5V, bateria i-am anulat-o pentru a nu exista riscul să se umfle sau să ia foc, iar pentru a citi datele de la ECU, in torpedo i-am pus un adaptor Bluetooth de la OBDII
@@AlexStoica_TUTORIALS Salut! Se poate un link cu OBII? Vreau și eu, tot pentru 0.9 din 2013. Mulțumesc!
Salut. Ce eroare aveai cu sonda defecta ?
Nu-i dau de cap.. ea merge perfect, dar aprinde check si am eroare 017009 fuel circuit functional fault..
Sonda inițială nu era defectă, eu am făcut tutorialul la îndemnul celor de la Ridex, care mi-au trimis o sondă nouă doar pentru a filma cum se înlocuiește. În principiu, o sondă defectă va genera ori consum mare, ori instabilitate în turație, ori aprinderea martotului de check engine, iar ca eroare ceva legat de Bank 1.
În cazul tău, mă duce mai repede cu gândul spre circuitul de alimentare (pompă, rampa de injecție, injectoare)
@@AlexStoica_TUTORIALS mulțumesc de raspuns. Într-adevăr, în paranteza scrie (bank 1).
Nu am nicio instabilitate la relanti sau ceva de genul.. porneste bine, merge bine.. nu mi se pare ca are un consum exagerat.. doar ca aprinde check.
Merci mult!
@@constantinchirita9109 Da, e clar că ECU detectează o problemă, acum trebuie să o localizezi. Poate fi și un conector care nu face contact mereu. Ori mai poți încerca decuplarea sondei, să vezi dacă obții altă eroare sau dacă mașina merge identic.
@@AlexStoica_TUTORIALS am fost de 2 ori la reprezentanta si degeaba. Va trebui sa caut un electronist bun în zona mea. Mulțumesc mult!
@@AlexStoica_TUTORIALS am declipsat mufa senzorului si a căpătat alte erori, dar tot legat de bank 1..
am un logan 2 cu gpl din fabrica si pe tester mi a aparut eroare permanenta sonda lambda (pebord nu are nici un marton) este normal ptr ca este pe gpl sa imi apara eroarea asta ? ce ar putea sa se intample
Salut! Da, foarte des, în cazul instalațiilor GPL apar astfel de erori, deoarece ECU primește de la sondele lambda date diferite de cele ”pe care le așteaptă” în cazul funcționării motorului pe benzină. GPL-ul arde mult mai curat și complet comparativ cu benzina, iar asta face ca sondele să raporteze valori mai aproape de ”ideal”, lucru imposibil de atins arzând benzină. ECU însă, știind că mașina arde benzină, semnalează anomalii ale senzorilor de oxigen deoarece valorile sunt în afara celor la care se așteaptă.
În plus, injecția de GPL, este controlată de un ECU dedicat, practic ECU original al mașinii nevând control asupra funcționării motorului când acesta arde gaz. Erorile respective, ar putea fi făcute să dispară folosind un emulator de sondă lambda, care să funcționeze doar când mașina arde GPL și care trimite niște date simulate către ECU original, păcălindu-l că totul e în regulă.
@@AlexStoica_TUTORIALS sunt surprins ca doar gpl este pus de ei, deci nu este nici o problema daca merg cu masina asa ? ma gandeam ca daca era sa fie o problema reala apare pe bord
Salut, ai putea sa îmi spui cât costa un astfel de kit?
Din ce am văzut pe factura, ar fi in jur de 350 de lei toate (senzorul, pasta aia de etansare și tubulara), dar nu stiu in ce masura merita
@@AlexStoica_TUTORIALS mersi mult pt răspuns eu am un Logan din 2017 cu motor de 1l momentan are 50000 km dar vroiam sa știu cât o sa ma coste pt ca intenționez sa ii schimb eu. Faci o treaba foarte bună.
Hello. How many oxygen sensors does this car have?
2
@@angelogrecescu1990 Where exactly is the second one?
@@sahinyldz24 After the catalyst,he is showing in the video.
@@angelogrecescu1990 Thank you 😊
Salut,a fost bună sonda de la Ridex?
Salut! În ciuda mărcii no name, merge și-n ziua de azi, mașina are 140k km.
@@AlexStoica_TUTORIALS Mulțumesc pt răspuns,un cod pt piesă se poate?
@@angelogrecescu1990 Sigur, codul este: 3922L0067, dar atenție că vine cu o mufă diferită. Trebbuie recuperată mufa de la sonda originală, cel puțin în cazul meu așa a fost.
Meserie
Merci! :)
N-ai mai terminat cu clima automata
N-am terminat, m-am apucat de alte minuni și tot rămâne pe locul 2
Ai si haz n.am ce zice 😂😂
Mulțumesc, mă bucur că-ți place :)
E buna sau nu?
Da, chiar și astăzi este montată pe mașină, nu am avut nicio problemă
@@AlexStoica_TUTORIALS am un bmw si vreau sa i comand sonda lambda. Si am vazut ridexul asta. Pe original e 980 lei. Nu s nebun sa dau atat pe o sonda.