Sonda Lambda/traductorul de oxigen la automobile. Verificarea unei sonde demontată de pe evacuare
Vložit
- čas přidán 26. 04. 2021
- Funcționarea unei sonde Lambda. Condiții optime de funcționare. Parametrii sondei și verificarea unei sonde demontată de pe evacuare.
Foarte bine explicat, vă mulțumesc!
Cu plăcere!
Respect pentru efortul Dvs. Acum am descoperit acest canal.
Mulțumesc!
Foarte instructiv. Un canal cu adevarat educativ
Mulțumesc!
Un comentariu deosebit de interesant si captivant
Mulțumesc pentru interesul acordat videoclipului!
Îmi place foarte mult modul în care explicați.
Mulțumesc pentru apreciere!
Mulțumesc frumos pentru lecția de foarte bună explicație.
Cu plăcere!
Felicitări. Așteptăm și alte videoclipuri interesante.
Mulțumesc! O să apară :)))
Felicitări! O temă interesantă !
Mulțumesc!
Mult respect!!!
Numai bine!
Interesant , eu am studiat mai mult sistemul diesel E6 cu senzori NOX , buna demonstratia dvs !
Explicat pe înțelesul tuturor. Aștept cu nerăbdare postarea următoare când se montează pe autovehicul. Sănătate și Felicitări!
Mulțumesc! În curând și video pe automobil cu sonda Lambda. Numai bine!
Multumesc!
Cu plăcere!
Multumesc mult .
Cu plăcere!
👍
👍👍👍👍👍
Felicitari !Un videoclip profesional .M-a impresionat experimentul cu borcanul.
Sona lambda care am cumparat-o are 2 fire albe si 2 fire negre. Cum fac montajul? Multumesc.
Mulțumesc! De regulă la sondele Lambda conductoarele de culoare albă sunt pentru rezistorul de încălzire, iar celelalte sunt pentru funcția de generare tensiune care va fi citită de către calculatorul motorului(ECU). În cazul sondei dumneavoastră, cele două conductoare de culoare albă alimentează rezistorul, iar conductoarele negre sunt pentru tensiunea produsă de către sondă/traductor. Se urmează pașii din video.
Numai bine!
La în service profesional chiar șefu mia zis direct în fata, după ce iam. spus care este problema..!! Citez:Domnule, eu va bag o grămadă de piese noi începind cu motorul, și cu electronice, va costa piesele și manopera de va usucă... si tot nu o sa iasă la noxe, mai ales CO....!! A zis:NU AVEȚI 30 LEI SA DAȚI LA.... DACĂ MERGE LĂSAȚI-O ASA..! POFTIM RĂSPUNS.. MĂCAR A FOST SINCER INDIRECTIA FINANCIARA.!! Nimenea unde a întrebat, și chiar ca am cautat răspunsul.... a ieșit doar alba-neagra.... deși tehnologia auto spune ca se poate remedia în totalitate totul la o mașină..indiferent ce probleme ar avea..!! Ma intreb dacă lao mașina, simpla veche, nu a găsit pe nimenea competent sarezolve aceasta problema...atunci ce vor face laun Audi nou...!!???? 🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Domnule Constantinescu intr-o zi ne puteti explica si inchiderea centralizata va rugam cum functioneaza si care sunt traseele firelor multumesc mult.
OK! O să apară un video pe această temă!
Numai bine!
Va multumesc cu tot respectul ,pentru informatiile care le explicați de a înțelege cine este interesat, fiinca eu nu am avut ocazia sa studiez electrica auto si imi place foare mult ! Am o intrebare despre sonda lamda, se poate să nu se aprindă in bord martor si totusi sonda sa nu funcționeze în parametrii normali ?Fiinca testeru mi dat un cod de eroare la care aplicația tester mi-a trimis un raport ca eroarea are legatura cu senzoru de pregătirea combustibilului dar la masina nu are nimic aprins in bord si totusi cand mi sa înfundat senzoru MAP de pe galeria de admisie mi sa aprins maroru motor ,masina are lângă sonda lamda si un senzor de temperatura gaze evacuare si mai are inainte de catalizator inca un senzor de temperatura gaze evacuare si la acest senzor am gasit mufa electrica deconecta si nu sa aprins in bord nici un martor masina este euro 4 ,2007 ce informati ati avea despre situația asta?
Daca sonda Lambda este defecta sau cantitatea de oxigen din evacuare incorecta ECU comanda lampa MIL in bord. Nu pentru toate defectele MIL se aprinde. Unele erori sunt detectate la diagnoza pentru ca motorul nu mai funcționează in parametrii.
Numai bine!
@@upelectricity3333 Multumesc mult pentru raspuns domnu Constantinescu! V-am intrebat cândva de parametri unui preincalzitor de motorina montat pe intrare a filru conbustibil si mi-ati dat sfat cum sa verific, si am gasit din 3 fire cu care se conecteaza ,pe doua fire 12V si pe pinii care se conectează firele cu 12V ,un pin are 12omi si al doilea nu da nici o valoare deci preincalzitor defect?
Va salut! Aceasta sonda poate determina si pornire grea la rece (a3 a ;a4a cheie) . E singura eroare data pe tester ; sonda 2, de dupa catalizator. Motor 1.4mpi cu gpl .mentionez ca sunt schimbate următoarele piese : bobine, fise, bujii. Curatat motoras pas cu pas. Culbutori reglati de Buzescu Ionut.ceva sugestii?stima!
Salutare,
Pana la sonda, este posibil ca o defecțiune din admisie sa modifice cantitate de oxigen din evacuare. Verificati filtru de aer, senzorul ECT(este un videoclip) si senzorul masa aer.
@@upelectricity3333 multumesc pt sugestii! Imi puteti trimite clipurile?
czcams.com/video/DNkyHoJhQkQ/video.html
Bună ziua! Am și eu o întrebare, dețin un autovehicul Opel astra h 1.7 cdti 59kw problema acestei mașini pe parte electrica este alternatorul și anume nu încarcă suficient în momentul în care pornesc aerul condiționat , voltajul fără AC pornit este de 14,1 când îl pornesc coboară la 13,5 ceea ce nu este bine. Cu ceva vreme în urma am schimbat de trei ori puntea diode, am schimbat alternatorul cu altul nou și tot asa funcționează dar nu mai folosesc AC, mentionez ca am mers la electrician și nu știe care ar fi cauza. Mulțumesc anticipat!
Salutare,
Limita inferioara la incarcare este 13,8V. Posibil să fie o defecțiune în sistemul de aer condiționat. Compresorul este acționat de motorul termic al automobilul sau are acționare electrică/motor electric? Vă rog să verificați? De asemenea, în condiții grele de funcționare pentru alternator, acumulatorul electric are și rol de compensare/ajută alternatorul. Ați verificat și starea acumulatorului?
@@upelectricity3333 Mulțumesc! Da compresorul de AC este angrenat de motorul termic.
@@upelectricity3333 Acumulatorul /bateria a fost înlocuită este în stare buna de funcționare.este posibil sa fie el însuși compresorul un consumator mare de curent electric și alternatorul nu poate face față?
Domnule Constantinescu, am si eu o sonda lamda cu trei conductori doi de culoare alb, si unul de culoare negru. Cum o verific? Multumesc!
Salutare,
La sonda Lambda cu trei conductoare/pini, doua conductoare sunt pentru rezistenta electrica de incalzire si al treilea este semnalul care ajunge la ECU/calculatorul motorului. De regula, conectoarele extreme( laterale) sunt pentru rezistor, iar cel din centru este pentru semnal. Verificați cu un ohmmetru rezistenta electrica a senzorului( conectați ohmmetru intre cele doua conductoare extreme). Trebuie sa aveți o rezistenta electrica pana la 12 ohm. Sonda poate fi montată pe eșapamente daca nu este demontată( se scoate conectorul). Postați valoarea si va spun ce urmează!. Spor!
Va salut! Golf 4 1.6 16v sonda are 5 fire , galben, roz, alb, gri si negru pe cele gri si alb imi arata 3,7 ohm este buna s.au defectată ca mie imi apare eroare la mașină pe sonda
Salutare, Daca martorul Check Engine este aprins trebuie sa faceți o diagnoză la un service pentru a identifica clar defectul. Daca ati demontat sonda, faceti si testul de gaze ca in videoclip. Valoare este pentru rezistenta electrica, dar la cald trebuie vazut cum functionează sonda!
La motoarele euro 4 există sonda lambda? Am un Ford mondeo 2.0 tdci 140 cp din 2008 şi mi-au zis că nu are sonda lambda. Este adevărat sau nu??? Mulţumesc anticipat
Salutare,
La motoarele Diesel se utilizează sonda Lambda planară. Aceasta este utilizata in special in cazul motoarelor Euro 5 si Euro 6. Au drepate!
Salutare domnul ion o intrebare va rog masina mea are 2 sonde una inainte si una dupa catalizator masina mea este pe benzina .vazui astazi la cea de a doua sonda dupa catalizator un pic de ulei pe la piulita sondei ,dar nu am martori aprinsi de ce este urma de ulei pe acolo un raspuns va rog cum o pot curata daca o dau jos si o pun la flacara la aragaz pana ii rosesc capul la sonda o pot defecta cumva un sfat ,cand o dau jos trebuie sa deconectez borna de minus de la baterie sau nu trebuie sa deconectez borna mie teama sa nu apara martor chech engine
Salutare, Un motor care funcționează cu un amestec corect(benzină-aer) nu trebuie sa prezinte aceste aspecte. Probabil motorul a parcurs distante scurte pe timp rece, depuneri de hidrocarburi care condensează și apoi apar acele scurgeri. Sonda trebuie sa ajungă la temperaturi înalte de funcționare. Verificați numai daca sonda este bine strânsă, apoi o ieșire cu mașina în afara orașului pentru 30-40min.
@@upelectricity3333ok as putea sa o dau jos dupa masina sa o curat la flacara de la aragaz sa o curat ar avea ceva sa sa strice sonda daca fac acest lucru si pe urma sa o pun inapoi la masina
Bună seara. Am o problema cu o skoda fabia 1.4 2003 16v Bbz în sensul unei mici intreruperi/trepidații motor la relanti. Pe test deși inițial arata egr (aer fals) acum.pe ultimele 2 teste arata sonda 1 înainte de catalizator. Din câte am înțeles la o sonda 1 defecta ar trebui sa aibă la relanti variații, turometru variabil și lipsa putere motor. La mine turometrul e ok la relanti , motorul are demaraj și mers ok la drum lung. Nimeni nu I da de capăt. Va rog o părere. Mulțumesc
Salutare,
Ati înlocuit sonda respectivă și încă sunt probleme?
@@upelectricity3333 cică ar fi vorba despre canistra carbon. Nici nu știam ca exista asa ceva. Ce știți despre ea?
@@vicdav6299 Face parte din sistemului de control al emisiilor prin evaporare. Practic vaporii de benzina din rezervor nu sunt eliberați în mediul înconjurător și îi folosește la alimentarea motorului.
Va salut .și mie mi sa aprins martorul an bord la logan .pe benzina 0.1 și la test mi dat defecțiune partea de catalizator.poate fi sonda.va mulțumesc.
Salutare,
La test apare un cod de eroare care indică și zona de defecțiune/cauza. Daca codul precizează catalizatorul, in acest caz acesta este cauza. Pentru sonda Lambda este un anumit cod.
@@upelectricity3333 numi dă cod numa îmi spune ca am ceva la catalizator ceva de gaze va mulțumesc
Buna ziua! Este adevarat ,ca o sonda lamda la schinbarea ei trebuie inregistrata in ECU , motor euro4 ?
Salutare, Nu trebuie. Daca apare lampa MIL aprinsă in bord, după cateva ore de rulaj cu automobilul aceasta se stinge.
@@upelectricity3333 Multumesc mult pentru răspuns domnule Constantinescu! Un electricean auto mi-a spus asta ,probabil doar sa nu ma apuc sa o schimb singur si sa ma taxeze mai mult ,eu sant in Grecia, aici te taxeaza dupa ce masina ai ,vă multumesc inca o data,numai sanatate !
@@vasilebuta8688 Spor și numai bine!
Buna seara. E seara acum. Aveti respectul meu pentru acest filmulet. Am si eu o sonda asemanatoare care afiseaza nimic la rece. Orice traductor stiu ca are o anumita rezistenta. Mica dar are ceva. Aceata sonda nici la cald - incalzita fiind cu lampa de butan, nici la rece nu are are o rezistenta. Un traductor transforma ceva in ceva, ca exemplu, un difuzor audio transforma semnal electric in audio. Ca sa auzim ceva. Dar intrebarea mea este cum ar trebui sa functioneze acest traductor la temperatura de aprox. 20 gr ca ex, traductor ce nu arata nimic, dar la temp. de aprox 300-400 gr. face ceva, temperatura la care functioneaza de fapt. Modul de functionare a acestui traductor este in functie de temperatura, peste 300 gr., la temperaturi mai mici - sau la 20 gr. cu aprox., datele nu sint reale. Eu multumesc pt. efort, dar orice traductor are niste parametri de functionare. Multumesc! PS! Al meu lamba nu are rezistenta nici la cald dar nici la rece. Noapte buna!
Salutare, Această sondă funcționează în evacuarea automobilului? Sunt erori în bord sau la diagnoză?
Am 2 senzori oxigen . Unul variaza tensiunea pe masina intre 0,3-0,8V iar altul 0,4-05V. E normal ? Cel din urma cred ca e cel lambda.
Este normal. Ambele sunt traductoare/sonde Lambda, ultimul este după catalizator unde gazele au o altă concentrație de oxigen.
@@upelectricity3333 primul variaza brusc intre 0,3-0,8 ,desi e normal caci variaza brusc concentratia de Oxigen din gaze. Cel de al doilea foarte incet variaza si liniar.
Sa trăiți am un Opel astra g 1.6 8v mașina nu mai are catalizator pe ia și îmi da eroare sondă lambda 1 și 2 din ce îmi spun mecanici ca primește prea multa căldură sau ceva de genul dar am înțeles ca se poate face ceva cu o rezistenta sau ceva mai exact nu știu nu ma pricep aveți vreo idee ceva ce as putea sa fac sa nu mai citească temperatura asa mare? Mașina merge bine trage foarte bine doar ca are momente când mergi la drum întins și iei piciorul de pe accelerație o lași puțin apoi vrei sa o calci fără sa schimbi viteza și da niște șuturi apoi merge cursiv.
De ce nu mai are masina catalizator? Sonda Lambda mai este pe evacuare?
@@upelectricity3333 da sunt ambele pe mașină sondele. Asa am cumpărat mașina de la cineva și nu am știut
Ce soluție aveți și pentru mine? Sa pot sa rezolv am schimbat senzorul de turatie de pe vibrochen am schimbat senzor de pe axa cu came și tot la fel face am tras o alta masa de pe motro pe caroserie și nimic
am un logan 2 cu gpl din fabrica si pe tester mi a aparut eroare permanenta sonda lambda (pebord nu are nici un marton) este normal ptr ca este pe gpl sa imi apara eroarea asta ? ce ar putea sa se intample
Nu este normal! Motorul trebuie sa funcționeze cu un amestec corect/optim,. Trebuie reglată instalația GPL. Instalațiile GPL pot genera aprinderea lămpii MIL din bord daca este un reglaj incorect al instalației în regimurile de sarcină sau o funcționare incorectă a emulatorului din centrala electronică a instalației GPL. Daca s-a șters eroarea, acesta mai apare? Dacă apare este clar că este o problemă de sistem.
@@upelectricity3333 in bord nu apare deloc un baiat a vazut o pe tester masina functioneaza perfect
@@denismaftei691 Să șteargă eroarea!
Salut, am cumpărat o sondă universală dar are 4 fire iar cea veche 5 , cum o pot conecta?
Salut,
Traductorul cu 5 fire este un traductor Lambda de tip bandă largă, diferit de unul cu 2,3 sau 4. Trebuia să primiti si o schemă de conectare/adaptare dacă spune că traductorul este universal! Conectorii se îmbină, conector sondă cu conector instalație? Eu vă recomand să cumpărați traductorul Lamba al motorului din catalogul de piese al automobilului.
Buna ziua! Am un golf 4 motor 1.6 16v AZD am fost cu el la tester si mi-au spus ca trebe inlocuita sonda lambda....dar din videoclipul dumneavoastra am inteles ca sonda nu functioneaza exact din momentul pornirii motorului
Cand pornesc motorul sta pornita la relanti vreo 10 secunde dupa care se opreste...si nu se accelereaza prea bn....face asa dimineata la prima cheie se opreste 1 data sau de 2 ori dupa care merge bine....dupa 2 minute ce ma tot joc cu ea asa abea apoi functioneaza relativ ok....alteoti se opreste doar o singura data apoi merge...
Astept parerea dumneavoastra multumesc frumos!
Salutare,
Are un circuit de incalzire, un rezitor, dupa ce a ajuns la temperatura de regim, sonda lucreaza in parametrii. In testerul lor numai eroare sonda Lambda apare ? Pare mai corect sistem de pornire la rece cu probleme , posibil traductoare/senzori( senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS), senzor de debit de aer în masă), pot fi mai multe cauze....
@@upelectricity3333 Multumesc frumos pentru raspuns! Da asa au zis doar sonda lambda apare sa o schimb.....am curatat ai clapeta de acceleratie si tot asa face
@@upelectricity3333 Nu poate sa fie si pompa de benzina de vina? Se aude un bazait cam lung cand pun contactul... se aude de undeva din spate din zona pompei
@@samialin1116 Un zgomot specific de amorsare este normal. Sonda aceea se poate inlocui pentru verificare in service, nu trebuie platita daca nu este ea cauza....Service-ul are piese de schimb.
@@upelectricity3333 Multumesc frumos pentru raspuns!
Va rog mult sa-mi dati un sfat cu privire la problema aparuta de cca 1 luna: dupa ce motorul se incalzeste imi apare in bord o eroare de la sonda, citita cu vcds; eroarea dispare singura dupa 2 zile si reapare la fel in scurt timp.
Motorul functioneaza normal, consum normal. Golf 4 2003 1.6 16v bcb
Eroarea este :
17586- Sonda lambda lineara : generator de curent
P1178-35-10 -circuit intrerupt-intermitent
Ce pot verifica la sonda?
Salutare,
1. Verificati stare conectorului (conexiune instalatie electrică-sonda Lambda)
2. Rezistența de încălzire( rezistența ohmică exact ca în videoclip)
Numai bine!
@@upelectricity3333 multumesc mult!
Salut eu nu am aprins nici un martor în bord dar m-am uitat pe tester la sonda 1 bank 1 şi arata la relanti o valoare de 1 volt iar la 3500 rotaţi ajunge la 9 şi am un consum foarte mare( anormal ) ce pārere aveţi poate fi defectā lambda fārā martor aprins . Motorul era cald când am citit valorile .
Salutare,
Sunt și alte cauze care pot da un consum mare de combustibil. Problemele care apar pe sonda/sondele Lambda sau catalizator sunt semnalate în bord.
@@upelectricity3333 acum am pus firul alb cu gri la baterie şi nu se încālzeşte deloc .
@@marianm9586 Daca circuitul de încălzire nu functionează, sonda nu lucreaza. Daca ati identificat corect circuitul de încălzire, ce valoare va indică ohmmetrul? Practic trebuie să fie infinit/circuit întrerup!
Salut am un seat ibiza 1.4 16v 101hp ,si a-mi da eroare semnal prea mic
Salutare,
Ați făcut diagnoză cu tester?
@@upelectricity3333 daa
@@theboy6945 Se testează sonda Lambda. Dacă nu este in parametrii se înlocuiește.
Singura eroare găsită cu sonda lambda..!! Și am fost în mai multe service, și aceasi eroare mia dat.!!
Mi s a defectat si mie sonda si am inlocuit o cu una nou nouta,si tot imi da eroarea pe tester,respectiv check engine aprins. Cum este posibil? Mentionez ca eroarea este : sonda 1 circuit incalzit (intrerupere) asta era si inainte de inlocuire si dupa. Masina este audi a4 b6 1.8T .
Si ideea este ca inainte de inlocuire consumul era exagerat de mare,dar dupa inlocuire a revenit la normal,deci sonda funcționează, dar nu inteleg de ce a ramas eroarea
Eroarea trebuie stearsa.
@@upelectricity3333 am sters eroarea imediat dupa ce am schimbat sonda, eroarea persista. A aparut din nou
@@Daniel-bw6lb Unele erori dispar dupa anumiti km ( 50-80) km rulati cu automobilul.
@@upelectricity3333 stiu si asta...am facut peste 300 km cu sonda noua. Nu dispare
@@Daniel-bw6lb Incercati un restart ECU
Dar totuși o întrebare! Am avut noxele destul de mari de CO! Pe diagnoze, îmi arata ca sonda lambda ca lucrează sub normal...!! Audi A4b5 cod ADP, an 95 veche.16Mpi..!! Am luat o sonda NOUA originala, și pe diagnoza OBD, a început sa arete ca lucrează în parametrii...!! Chestia este deși sa mai redus din CO, totuși nu are valorille admise de0, 03 la euro 2..Mentionez căci mașina este foarte bine intretinuta,, nu consuma ulei, nu scoate fumurii, merge foarte bine.. DAR pe analizatorl de gaze nu iese valoarea de 0,03..sau poate sunt mințit... pentru puncte, puncte...!!!! 🤔🤔🤔🤔🤔
Daca lampa de bord nu avertizeaza si motorul functioneaza in parametrii( consum normal) nu va faceti probleme.
Dacă sonda este arsa mai pot masura rezistenta,am cumpărat o sonda și merge masina fără întreruperi dar nu o citește calculatorul mașini și rămâne aprinsa,mia zis cineva ca nu arevrezistenta egala și nu o citește exact ca la becuri
Se înlocuieste sonda.
Adevărat va spun.
chiar ca sunteți bun.. în meseria D-voastră..!! 🤔🤔