Мотор ес5 2013г, как только заливаешь херовый бензин выскакивает ошибка по датчик кислорода ( 0136), ну и по ЛКП хотелось бы получше, а в целом в разы лучше поликов и солярок
Спереди номера салфеткой закрыл) так там всё видно было, зашёл сзади а там номера не закрыты🤦😂 150 л.с. турбо с4, конечно, гораздо лучше чем 116 л.с. Это уверенность на дороге прежде всего. Ситроен С4 нравится, внешне будет выделятся а потоке.
Тоже была ошибка по уровню масла, это датчик выделяется. А по чеку,думаю мастера хорошие нужны с нужным оборудованием) мало ли, когда нибудь будешь на чёрном море в городе Новороссийск,подскажу куда заехать) а тачка огонь👍
@@mensinterests5069 да ладно?) Ну,чуть-чуть бы раньше видео попалось. Здесь сервис есть, по французам,вернее начинали только с французов. Грамотные ребята. Только у них машину делаю.
@@user-fu1mf5lj9h а эти ошибки в итоге лечатся? Александр, вам удалось устранить ошибку по уровню масла? Блин, обидно, что в максималке с топовым движком такие проблемы наблюдаются. Хотя, конечно, проблемой это сложно назвать, но все равно как-то неприятно...
У меня был такой ситроен, продавал со слезами на глазах, шикарный аппарат, ни разу не подводил за все время, да были небольшие косяки, но они у всех авто есть, а так в общем и целом, остался доволен машиной, да и маркой!
Если вам нужна динамика и автомат - то двигатель ЕР6 турбо, если в приоритете не динамика, а надёжность и долговечность - то двигатель ЕС5. Если же вам не нужен автомат и хочется экономии на топливе + надёжность, то дизель на механике (на автомате почему-то не продают). Такой выбор надёжных движков, сегодня только у Пежо/Ситроен..
Дизель у С4 - это максимальная надежность и нормальная динамика. Лошадок не много, но момент 250 НМ. А экономии никакой не будет. Соляра уже дороже 95-го и сам дизель дороже. Главное заправляться на нормальных заправках, а не на "Местный шмурдяк".
У меня также С4 19г.в. турбо. Компл. Шайн Ультимэйт. Пробег 39 000. Вообще проблем НОЛь. Какие горящие чеки? Заливает автор видео.После 18года ЕП6 довели до ума. Был на третьем ТО. Мастера сказали, проблем с этим движком больше НЕТ. Цепи усиленные, доработанный натяжитель. Так что кто стоит перед выбором. Корейскую консервную банку или Ситроен. Берите последний и будете ездить с удовольствием. Правда цены и на Ситроен С4 турбо. улетели в облака(.
Всмысле заливаю?) Если у вас этого не было, значит и быть не может?) Чек горел, понятное дело что ничего серьезного там и быть не может, но факт остается фактом, ошибка была.
Да можно и Шайн 116 л.с. взять, для города его хватает за глаза! Единственное реальное преимущество ультимы от простого шайна- это головной свет. Я сейчас поднакоплю и поставлю себе топовые фары. Базовых не хватает, конечно.юа все остальное у меня есть на этой машине,все пакеты.
Насчёт подлокотника-согласен, до сих пор не привыкну после Элантры. Ну и рестайлинг, на мой взгляд, гораздо органичнее смотрится предыдущей версии. Но это на мой взгляд.
@@ilya.fitnes у меня была Элантра HD 2008 г в , корейская, отъездил на ней 5 лет. В плане надёжности вопросов по ней вообще не было- что подвеска( там сзади многорычажка,кстати), что двигатель-все на уровне. А вот по-жесткости ,да, Ситроен жёстче, но мне это даже нравится. А самое шлавное- он намного лучше управляется, особенно в околонулевой зоне. Ну и сиденья...у меня на Ситроене стоят комбинированные, они на голову лучше тех, что стояли в Хендэ. Не знаю как в базовых комплектациях с4, на которых идут обычные тканевые, но вот с "верхними" небо и земля.
у него не ксенон а LED фары,кстати свет очень хороший,жаль без омывателей теперь почти все делают отличная машина,совсем не бюджет,недорогая в ремонте,не угоняемая
От омывателей фар толку нет, в мороз ими вообще пользоваться нельзя, вылезут примерзают и обратно не убираются. На мой взгляд бесполезная опция, проще влажной салфеткой протереть, дёшево и сердито)
Надежный двигатель ту5 пять лет и все в норме турбовые чудят, ошибки постоянно, я такую брать не стал, доволен, машина с15 года, пробег 72 т. км. Меняю только расходники, не какие кия, и соляресы не нужны!
Продаю с4 седан белого цвета, в отличном состоянии. 2013г. Из салона выехал в ноябре 2014. 1 хозяин. Акпп. 120л.с. Осмотр г.Сочи. пробег 110.000. Стоимость 685тр. Видео про автомобиль у меня в профиле.
Не такой уж и бюджетный уже. Бюджета это поло, Рио, солярис, 301, и тд. С класс бюджеткой уже быть не может. Ибо в Европе в С классе некоторые комплектации переваливают за 40+ тысяч уе
@@user-fm8zd3or8m Так я как раз сейчас и смотрю такие авто в районе 2017 года, они стоят одинаково, плюс, минус. Новую С4 конечно покупать нет смысла, слишком дорого выходит.
@@Tota1War ну если выбирать из б/у то однозначно с4, с4 хоть уже авто комфортное и просторное, салон качественный для с класса, а не деревянное как в полорапиде
Зря ты номер спереди закрыл .когда показывал жопу там то номер открыт но и передний видно было . А машина огонь у меня хетч 9 лет на всем любимом EP6 проблем нет с машиной
Машина отличная за эти деньги..в максималке лед фары..навигации нет ни в одной комплектации так как есть андроид авто..поясничного подпора нет но спина не устает..смело брать ер6 турбо едет отлично слабостей уже нет..покупать ес5 ради мнимой надежности смысл только если нет денег..8.1 сек до сотни только в ручном режиме иначе на 98 акпп включит 4ю и вы теряете 1.5 сек..акпп расцепляется при остановке для надежности и тут вы тож теряете на старте более 1 сек..зачем вам разгон до 100?) важнее как авто едет после 100 и тут никакой ваг тойота и корея со схожей мощностью рядом не стоят) кулреи на трассе обходятся как стоячие..как они любят погонять эти парни на джили.. Молодцы)
Почему же? Ситроен куда лучше будет Корейцев по комфорту и качеству материалов, знакомый ездит на С4 седане, только положительно отзывается о французе. Надежности предостаточно у него, особенно взять Ту5 подводить этот мотор точно не будет.
Отличный седан, этот француз будет куда лучше и интереснее своих конкурентов из Кореи. Сам езжу уже 3 год на этом Ситроене, только радует он меня.
Мотор ес5 2013г, как только заливаешь херовый бензин выскакивает ошибка по датчик кислорода ( 0136), ну и по ЛКП хотелось бы получше, а в целом в разы лучше поликов и солярок
Очень интересно куда дели твой прикуриватель)) у меня 2014г прикуриватель присутствует 🙂
Спереди номера салфеткой закрыл) так там всё видно было, зашёл сзади а там номера не закрыты🤦😂 150 л.с. турбо с4, конечно, гораздо лучше чем 116 л.с. Это уверенность на дороге прежде всего. Ситроен С4 нравится, внешне будет выделятся а потоке.
Тоже была ошибка по уровню масла, это датчик выделяется. А по чеку,думаю мастера хорошие нужны с нужным оборудованием) мало ли, когда нибудь будешь на чёрном море в городе Новороссийск,подскажу куда заехать) а тачка огонь👍
Дней 5 назад из Новорлссийска приехал)
@@mensinterests5069 да ладно?) Ну,чуть-чуть бы раньше видео попалось. Здесь сервис есть, по французам,вернее начинали только с французов. Грамотные ребята. Только у них машину делаю.
@@user-fu1mf5lj9h а эти ошибки в итоге лечатся? Александр, вам удалось устранить ошибку по уровню масла?
Блин, обидно, что в максималке с топовым движком такие проблемы наблюдаются. Хотя, конечно, проблемой это сложно назвать, но все равно как-то неприятно...
@@Alex25715 лечатся заменой датчика, но у меня само прошло. Там работа сложная, если я правильно понял, то он стоит где-то сзади мотора.
@@user-fu1mf5lj9h понял, спасибо
Здравствуйте, скажите какие покрышки идут, с 17 дисками?
Дак а что за ошибка-то? Какой код ошибки выдает диагностика? Как можно приехать в сервис и просто стереть ошибку?
Я владел таким таким 3 года, про машину ничего плохо сказать не могу, да есть свои минусы, но куда без них)
У меня был такой ситроен, продавал со слезами на глазах, шикарный аппарат, ни разу не подводил за все время, да были небольшие косяки, но они у всех авто есть, а так в общем и целом, остался доволен машиной, да и маркой!
Если вам нужна динамика и автомат - то двигатель ЕР6 турбо, если в приоритете не динамика, а надёжность и долговечность - то двигатель ЕС5. Если же вам не нужен автомат и хочется экономии на топливе + надёжность, то дизель на механике (на автомате почему-то не продают). Такой выбор надёжных движков, сегодня только у Пежо/Ситроен..
Дизель у С4 - это максимальная надежность и нормальная динамика. Лошадок не много, но момент 250 НМ. А экономии никакой не будет. Соляра уже дороже 95-го и сам дизель дороже. Главное заправляться на нормальных заправках, а не на "Местный шмурдяк".
парктроник пищит от рамки номера , если она не плотно сидит к бамперу!
У меня также С4 19г.в. турбо. Компл. Шайн Ультимэйт. Пробег 39 000. Вообще проблем НОЛь. Какие горящие чеки? Заливает автор видео.После 18года ЕП6 довели до ума. Был на третьем ТО. Мастера сказали, проблем с этим движком больше НЕТ. Цепи усиленные, доработанный натяжитель. Так что кто стоит перед выбором. Корейскую консервную банку или Ситроен. Берите последний и будете ездить с удовольствием. Правда цены и на Ситроен С4 турбо. улетели в облака(.
Всмысле заливаю?) Если у вас этого не было, значит и быть не может?) Чек горел, понятное дело что ничего серьезного там и быть не может, но факт остается фактом, ошибка была.
Да можно и Шайн 116 л.с. взять, для города его хватает за глаза!
Единственное реальное преимущество ультимы от простого шайна- это головной свет. Я сейчас поднакоплю и поставлю себе топовые фары. Базовых не хватает, конечно.юа все остальное у меня есть на этой машине,все пакеты.
еп 6 уже и после 2011г были нормальные
Насчёт подлокотника-согласен, до сих пор не привыкну после Элантры.
Ну и рестайлинг, на мой взгляд, гораздо органичнее смотрится предыдущей версии. Но это на мой взгляд.
как ощущения после элантры?подвеска не жестче?
@@ilya.fitnes у меня была Элантра HD 2008 г в , корейская, отъездил на ней 5 лет. В плане надёжности вопросов по ней вообще не было- что подвеска( там сзади многорычажка,кстати), что двигатель-все на уровне. А вот по-жесткости ,да, Ситроен жёстче, но мне это даже нравится. А самое шлавное- он намного лучше управляется, особенно в околонулевой зоне. Ну и сиденья...у меня на Ситроене стоят комбинированные, они на голову лучше тех, что стояли в Хендэ. Не знаю как в базовых комплектациях с4, на которых идут обычные тканевые, но вот с "верхними" небо и земля.
Спереди номер закрыл, а сзади не стал?))
ЗабылЬ)
у него не ксенон а LED фары,кстати свет очень хороший,жаль без омывателей теперь почти все делают
отличная машина,совсем не бюджет,недорогая в ремонте,не угоняемая
От омывателей фар толку нет, в мороз ими вообще пользоваться нельзя, вылезут примерзают и обратно не убираются. На мой взгляд бесполезная опция, проще влажной салфеткой протереть, дёшево и сердито)
@@SERGEY717 не согласен,на своей машине ксенон отлично омывает и никогда не примерзал,лейте нормальную жижу!
@@2011kdv в -30 только так примерзает, даже нормальная жижа. Насчёт ксенона не знаю, на галогенках омыватель фар не помогает.
@@SERGEY717 ну у нас таких морозов нет,зато соли и грязи-валом
Надежный двигатель ту5 пять лет и все в норме турбовые чудят, ошибки постоянно, я такую брать не стал, доволен, машина с15 года, пробег 72 т. км. Меняю только расходники, не какие кия, и соляресы не нужны!
Обычный 1.6 АКПП ? Там айсин ? Расход ?
@@user-fx3un7hw1g двигатель 1.6 коробка механика , так проще и надежней при обслуживании если, что не дорого.
@@user-vm1qv1vb2m не хочу МТ надоело дергать ногой рукой
Хороший аппарат, но слышал что наши гниют
Оцинкован в круг + катафарез
А смысл было передний гос. номер закрывать😃
Задний забыл)
@@mensinterests5069 со всеми бро бывает🤝
Бюджетный автомобиль?!
Это совсем не бюджетный автомобиль)))
По прайсу он как любой С класс. Но диллеры у них всегда давали скидки и ценник получался не многим выше Соляриса.
Лада Веста уже 1.4 стоит. С4 получается всего на 15 процентов дороже
@@user-sw9fs8je2g 1,8-1,9 в топе
@@DimetriusRomano там и минималка весьма жирная.
30000 это не пробег..
Продаю с4 седан белого цвета, в отличном состоянии. 2013г. Из салона выехал в ноябре 2014. 1 хозяин. Акпп. 120л.с. Осмотр г.Сочи. пробег 110.000. Стоимость 685тр. Видео про автомобиль у меня в профиле.
Не такой уж и бюджетный уже. Бюджета это поло, Рио, солярис, 301, и тд. С класс бюджеткой уже быть не может. Ибо в Европе в С классе некоторые комплектации переваливают за 40+ тысяч уе
Ещё бюджетный Ситроен с Елисей , Пежо 301.
Если брать б\у, то С4 стоит так же как и б\у рапид, поло и рио одного года. Новый конечно будет подороже, хотя и не координально.
@@Tota1War не сравнивай рапидополо с с4 раз, с4 дороже как некрути. И стоит он прилично дороже если смотреть топ
@@user-fm8zd3or8m Так я как раз сейчас и смотрю такие авто в районе 2017 года, они стоят одинаково, плюс, минус. Новую С4 конечно покупать нет смысла, слишком дорого выходит.
@@Tota1War ну если выбирать из б/у то однозначно с4, с4 хоть уже авто комфортное и просторное, салон качественный для с класса, а не деревянное как в полорапиде
Так то это не бюджетная машина, всетаки С класс
Зря ты номер спереди закрыл .когда показывал жопу там то номер открыт но и передний видно было . А машина огонь у меня хетч 9 лет на всем любимом EP6 проблем нет с машиной
Машина отличная за эти деньги..в максималке лед фары..навигации нет ни в одной комплектации так как есть андроид авто..поясничного подпора нет но спина не устает..смело брать ер6 турбо едет отлично слабостей уже нет..покупать ес5 ради мнимой надежности смысл только если нет денег..8.1 сек до сотни только в ручном режиме иначе на 98 акпп включит 4ю и вы теряете 1.5 сек..акпп расцепляется при остановке для надежности и тут вы тож теряете на старте более 1 сек..зачем вам разгон до 100?) важнее как авто едет после 100 и тут никакой ваг тойота и корея со схожей мощностью рядом не стоят) кулреи на трассе обходятся как стоячие..как они любят погонять эти парни на джили.. Молодцы)
EP6 - вот что реально напрягает)
чем?
Не знаю почему, но перед похож на новую калину с хромированными вставками)
Да, чуть по хуже корейцев будет , ну ничего так, хорошо что спереди поставили подлокотник, низкий поклон😂
Почему же? Ситроен куда лучше будет Корейцев по комфорту и качеству материалов, знакомый ездит на С4 седане, только положительно отзывается о французе. Надежности предостаточно у него, особенно взять Ту5 подводить этот мотор точно не будет.