Hệ thống làm mát trên ô tô hoạt động thế nào?
Vložit
- čas přidán 29. 09. 2017
- Một bộ phận không thể thiếu trong cơ chế hoạt động của xe ô tô đó chính là hệ thống làm mát. Hệ thống làm mát trên xe ô tô sẽ giúp giảm bớt lượng nhiệt tỏa ra do ma sát khi hoạt động, giúp động cơ hoạt động tốt hơn nhưng vẫn giữ được độ bền qua thời gian.
Chúng ta cùng tìm hiểu qua video.
--------------------------------------------------------------------------------------
Đăng kí để xem thêm nhiều video hữu ích : goo.gl/9xawwQ
------------------------------------------------------------------------------------
Xem thêm: Cách phân biệt hàng xịn chính hãng • Ford Ranger | Cụm tăng...
Fanpage goo.gl/c35yM3
Web goo.gl/uRbJAJ
CZcams goo.gl/uECyiZ
G+ goo.gl/mB3Ziq - Auta a dopravní prostředky
Đăng kí để xem thêm nhiều video hữu ích : goo.gl/9xawwQ
video làm rất là dễ hiểu. có cả anh -việt. tiện lợi hoc tiếng anh. cảm ơn bạn rất nhiều . video rất tuyệt vời.
cảm ơn bạn
Troi oi k the rõ ràng và dể hiểu hơn. Cám ơn a.
Bác làm chi tiết và rất dễ hiểu
Làm về két gió đi bác ơi?
Có video về hệ thống làm mát bằng không khí k ạ
Rất hay
hay ạ
Chính xác đó a. Ngày hôm wa chạy có lát,mở capo lên thấy nc xanh lmat bắn lên nắp capo. Vừa rồi xe bị thổi gioang nứt mặt máy đã thay mặt máy rui và sau đó thay luôn van hằng nhiệt. Tại sao sôi nước lại và do ng nhân gì đây a Văn P? Thanks a.
Có vài nguyên nhân chính sau đây
1 Rò rỉ nước (thủng két nước, bể ống dẫn,...)
2 Hỏng van hằng nhiệt
3 Không được giải nhiệt (Hỏng mô tơ quạt, li tâm quạt,..)
4 Tắc nghẽn hệ thống không giải nhiệt tốt
Cho mình hỏi phần mềm mô phỏng hoạt động trong video là phần mềm gì ạ ?
Các cụ cho e hỏi : e lắp dàn nóng điều hoà trước két nước có vấn đề gì k ạ
👍👍👍
Bác ơi khi mà xe đã được tháo bỏ van hằng nhiệt rồi thì phải bịt ống nhánh nhỏ ở cạnh van hằng nhiệt lại thì nước nó mới chịu tuần hoàn 100/100 gia két nước đứng không như vậy hiệu quả làm mát mới tốt đung không
Thiết kế của nhà sản xuất rất hợp lý, Van hằng nhiệt có chức năng đóng mở, theo em thì bác nên thay van hằng nhiệt mới khi bị hỏng chứ ko nên bỏ đi nhé
Xe nổ rada một lát 7, 10' . quạt làm mát đỡ chưa quay mà mở nắp két nước chính ra quan sát thấy nó đg sôi nổi bong bóng, sau đó quạt mới quay. Như vậy sôi nước đó sao ko a Phạm Văn?
có vấn đề
Cho em hỏi đây là hệ thống làm
Mát của động cơ diesel hay xăng ạ
nó là mô phỏng, nguyên lý chung
bác ơi cháu hỏi: ' tại sao sáp giãn nở lại thắng đc sức cản của lò xo ạ' . cháu xem đi xem lại vẫn ko kiểu vì sao, bác rảnh thì bác giúp cháu tl với ạ, cháu cảm ơn
nước nóng. nó sẽ làm giãn nở lò xo
Xe để yên chạy ra đa ko bật điều hòa,10 phút sau quạt làm mát quay, quay khoảng 10 giây rùi ngừng. Như vậy là van hằng nhiệt và quạt làm mát hoạt động bình thường phải ko a Văn P ?
đúng rồi
Bạn ơi. Mình mở ktr bình nước ko thấy nước đâu. Mở nắp bình ra lại thấy nó đẩy lên. Chạy xong mở ra lại ko thấy đâu là sao vậy bạn. Đồng làm mát vẫn bình thường
Có vấn đề rồi, khả năng bị thổi gioăng
Ad cho e hỏi đường ống dưới của bình nước phụ nó tác dụng gì vậy
Nó thông nhau với két nước. Để tuần hoàn nước làm mát
@ bình nước phụ của động cơ xe nào cũng có 2 đường ống ạ
nhieu cho hinh ve sai, vd4.58 binh thuong quat lam mat phai thoi khi nong dong co ra ngoai minh lap nham huong canh quat may lan nen de y vu nay
Hướng đó là hường gió được lấy từ gió ngoài để làm mát động cơ mà bạn
Vậy là trong hệ thống sưởi: mình sấy kính hay bật sưởi là sử dụng hơi nóng of nước làm mát đg ko? Cho hỏi bình nc làm mát phụ có tác dụng như thế nào. Cụ thể xegrand i10.?
Sấy kính là dùng điện làm nóng các mạch để làm bốc hơi nước trên bề mặt kính (chứ ko phải dùng hơi nước ạ)
Bình nước phụ nằm trong hệ thống làm mát của ô tô, dễ hiểu nhất thì nó là nơi chứa nước làm mát dư thừa của hệ thống, sau đó nó lại đưa nước vào hệ thống để làm mát.
Thanks a ! Cho hỏi xe i 10 of mình chạy ko ko điều hòa ,ra đa khoảng 10 đến 15' , Thì ống dẫn nước từ động cơ đến két mới chuyển từ lạnh sang nóng, rồi một phút sau quạt làm mát mới quay, quay 1 or 2 phút rồi dừng quạt , sau nóng máy quat lại quay tiếp. Như vậy là van hằng nhiệt of xe vẫn đóng mở tốt, và hệ thống quạt làm mát xe vẫn hoạt động bình thường đg ko a?
ve sai hinh huong gio thoi tu dong co ra ngoai
cảm ơn anh đã quan tâm. không biết ý anh nói là phút thứ bao nhiêu ạ?
Y
A ơi khi nhiệt độ em lên cao khi đi xe có hàng lên dốc đường nước hồi từ két chính xang bình chứa nươc phụ nó không hồi thì sử lý thế nào ạ
Bạn thử kiểm tra van hằng nhiệt xem
Bác cho e hỏi xe e camry 2002 van mở nước vào giàn sưởi bị kẹt lên e cho nó mở thông luôn vào với giàn sưởi thì có hảnh hưởng gì k ạ. E cảm ơn
ko tốt anh ạ
@ vâng. E cảm ơn bác nhé
cho e hỏi cái giàn sưởi là như thế nào ạ
Giàn sưởi là giàn lắp trong táp lô, khi mùa đông anh em thấy ấm là do hệ thống hoạt động của hệ thống như trên mô hình ạ
Thế k phải là để sưởi nước làm mát khi vào mú đông nước làm mát sẽ lạnh.. Khi đó giàn sưởi sẽ có nhiệm vụ là sưởi ấm nước cho đến nhiệt độ là 80- 90 độ C ạ.. Rồi ms quay trở về đường nước chính rồi làm mát động cơ
Các nhà thiết kế rất thông minh khi họ tận dụng triệt để nước làm mát động cơ. Họ tận dụng như thế nào? Đó là : nước làm mát động cơ có nhiệm vụ chính là hạ nhiệt động cơ khi nó làm việc theo tuần hoàn (anh em xem mô phỏng) nhưng để tận dụng sức nóng của nước làm mát động cơ thì họ gắn thêm giàn sưởi. Tức là cái chính vẫn là làm mát động cơ. Còn để sưởi ấm là được họ thiết kế tận dụng ạ!
Phạm Văn Auto vậy là dàn nóng riêng và dàn lạnh riêng đúng không bạn
trong táp lô có 2 két ban
Bạn lấy video của tôi làm mà không ghi nguồn à. Như thế là không tốt
nhận xằng nhận bậy
@ Có biết phần mềm ghép phụ đề đấy là gì ko? Có dám thề đây là video tự kênh ghép phụ đề ko ? Làm sai thì tốt nhất im mồm đi
Vào mùa đông thì van hằng nhiệt lâu mở đúng k ạ?.chạy 20 km mà vẫn k mở
Mở lâu hay chậm còn do nước nóng của mình, Mùa đông cũng là 1 nguyên nhân ạ
@ cho mình hỏi dong xe tầu cưu long 7 tấn có hiện tương gọi là e nước làm mát k ak