TỔNG HỢP NGUYÊN NHÂN đỘNG CƠ SÔI NƯỚC
Vložit
- čas přidán 18. 07. 2021
- Ngày nay, động cơ xe tải ga điện hoạt động nhờ vào hộp điều khiển động cơ. Do vậy, nhiệt độ vận hành của động cơ rất quan trọng cũng như sự quá nhiệt sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới các thông số vận hành cũng như giảm tuổi thọ của kim phun. Việc bỏ van hằng nhiệt, sử dụng sai nước làm mát cung như không vệ sinh động cơ sẽ làm hư hỏng thường xuyên hơn. Việc phân tích hệ thống làm mát sẽ giúp chúng ta có cái nhìn tổng thể về vấn đề chăm sóc và bảo dưỡng động cơ
www.khuongdungauto.com
zalo 0919757107
Rất dễ hiểu và bài bản. Cám ơn anh đã chia sẽ!
Bài giảng quá hay . Cảm ơn thầy ❤
dễ hiểu quá. cảm ơn a
Thanks
Cảm ơn. Rất hay!
Thanks
Cảm ơn anh đã chia sẻ.
CẢM ƠN
Clip thật hữu ích
Cảm ơn anh
Cám ơn Bạn.
Thanks
Quá hay
Tuyệt vời
Thank you!
Mô hình này giốg chiếc xe máy 150 135 .còn xe cày van hàn nhiệt 1 chìu
Ok
Bác cho em hỏi với. Nên dùng nước mát loại nào vậy
Xe của bạn là xe gì. Chất lượng nước làm mát quyết định giá thành.
Mình lần mò trên youtube. Giờ mới gặp video về hệ thống nước mát oto.rất thực tế.. Bạn cho mình hỏi xíu, có vẻ không liên quan đến nc lm mát.mình có xe Fortuner đời 2011.đc dầu ,mới sáng nổ máy nghe rất êm.đi khoảng 30km dừng xe máy nổ to và ồn .là nguyên nhân gì ,xin cảm ơn
Bạn cung cấp thông tin ít quá. Lh zalo 0919757107
Nói có hình ảnh như thê này mới hình dung và dễ hiểu
Bác cho e hỏi máy cày shibaura 2640sd động cơ sôi nước có sao k bác,
Sôi nước phải sửa, nếu để nặng thì sửa chữa lớn. Mất nhiều tiền
Cho mình hỏi xe đầu kéo huyndai bị hỏng van nhiệt có nên thay hay tháo bỏ bạn.
Về kỹ thuật, hư đâu sửa đấy, bạn bỏ van hằng nhiệt sẽ làm giảm tuổi thọ động cơ, hao nhiên liệu.
Cho mình hỏi chút xe mình thay quạt nc ở gara ngoài họ kiểm tra thấy nước làm mát ít họ châm thêm vào. nước cũ là xanh dương gara thêm vào là xanh lá mình về nhà mới phát hiện ra chạy từ gara về nhà 3km.hôm sau Mình rút hết nước bình phụ ra vì sợ 2 loại khác nhau và mua nc hãng để thay lại ở bình phụ. chạy khoảng 3km thế thì nc ở bình phụ đã vào téc nước chưa và nc 2 màu nhưng cùng xanh thế có ảnh hưởng ko ạ.
Về nguyên tắc thì không nên pha hai loại nước làm mát với nhau, nhưng nếu một ít thì hoàn toàn không ảnh hưởng gì tới động cơ
Sơ đồ a sai rồi.. Bơm nước hút nước mát từ đáy ket nước rồi bơm vào máy. Nước nóng sẽ ra phía trên làm van hằng nhiệt mở sẽ cho nước vào lại ket nước từ đường trên và quạt sẽ giải nhiệt rồi bơm hút thổi về máy..
Hút từ đáy và ra phía trên két là đúng rồi
Mình cũng xem nhiều cái nguyên lý hoạt động giống vậy. Nhưng xe mình thì hoạt động giống video này. Van hằng nhiệt được nối trực tiếp vào ống dưới đi ra chứ không có nằm ở ống trên. Xe hơi hình như là vậy đó
Anh ơi cho e hỏi. ở những dòng morning hay I10. thì van hằng nhiệt có phải nằm ở gần bơm nước và cho nước chảy về phần đáy của két nước ko ạ. nếu đúng thì nước khi mở van hằng nhiệt thì về két từ trên xuống hay từ dưới lên có như nhau ko ạ.
về nguyên lí nước vào két và ra từ trên xuống, còn việc lắp van hằng nhiệt đầu nào cũng được
cho em hỏi chút. em vệ sinh hệ thống nươc làm mát bằng cách là cho chất tẩy vào bình nước phụ và nổ máy khoảng 5 phút sau đó em xã ra bom nước rửa sạch lại như vậy có ảnh hưởng gì khong anh. mong anh chỉ giúp cho em
Hoàn toàn không ảnh hưởng. Nhưng khi bạn xả hoá chất phải xả sạch. Và thay nước mới phải xả gió
bạn có thể tư vẫn giúp mình dc ko . xe mình kia k190 chạy tốc độ trên 80km nhiệt độ lên đã thay doang và kiểm tra đầu máy và hơi nhưng vẫn bị ko hết
xe chạy tốc độ trên 80 lên kim nước, vấn đề là có hao nước hay không. một là hao nước dẫn đến tăng nhiệt phải tìm nguyên nhân hao nước. hai là hệ thống tản nhiệt làm việc kém hiệu quả
Xin hỏi có trường hợp nào bơm nước và van hàn nhiệt cùng hỏng không. Xin cảm ơn.
Ít khi, nhưng không phải là không có nha anh
@@MrPhanDiesel cảm ơn bạn
Cảm ơn a, a rất nhiệt tình. A cho e xin sđt vs ạ
0919757107
Mình thay roan qui lát máy ủi komatsu, máy rất nóng, bị hao nước, chạy thì không sôi bốc hơi giống như gần ngưỡng sôi, tắt máy nước ục ra ngoài. Đề máy ra khói trắng, khoảng 3s là hết khói(trước khi thay roan thì đề máy ra khói đen). Xin hỏi nguyên nhân là gì ạ?
Rò rỉ vào trong động cơ. Mới ra khói trắng
Phục a chủ kênh này thật, ra video chi tiết mà còn trả lời tất cả các câu hỏi của mọi người, mình thay nước hãng chạy 6000km thì thấy bình nước phụ đã xuống dưới min 1cm, mình đặt mua chai 500ml tính châm thêm, chưa biết màu gì bên trong nữa, theo bạn là không nên châm vậy à? Cảm ơn.
Kiểm tra nước làm mát khi chưa nổ máy hoặc vừa nổ máy (máy nguội) mức Min vẫn chấp nhận được. Còn việc châm nước mát một ít thì cũng không sao, nhưng khi hao nước thì cần theo dõi, nếu mức độ tăng dần thì phải đi kiểm tra nhé
@@MrPhanDiesel cảm ơn bạn nhiều, chạy 6000km rồi mới dưới mức min 1cm lúc máy nguội ấy bạn, mình tính châm thêm lên giữa mức min và max, không biết nước xanh châm vào vàng có sao không bạn
@@dungdao6640 Màu chỉ để nhận diện sản phẩm thôi anh à. Pha 1 ít không sao
@@MrPhanDiesel vậy thì tốt rồi, rất cảm ơn vì sự nhiệt tình và chúc tác giả mọi điều tốt đẹp nhé.
Chạy số 1-2 có sinh nhiệt cao gây sôi nước àm mát Không bạn?
Về nguyên tắc, hệ thống tản nhiệt phải đảm bảo giải nhiệt cho động cơ trong mọi điều kiện thời tiết và mọi điều kiện vận hành. Khi bạn chạy số 1 và số 2 kéo dài thì việc sinh nhiệt cao nhưng chỉ khi hệ thống tản nhiệt kém thì mới bị quá nhiệt
Anh ơi cho em hỏi . Xem em chạy đều tấc độ 60k/h thì kim báo nhiệt chỉ 1 vạch . Nhưng em cứ chạy 70k/h . Hoặc lên dốc dài . Thì kim nhiệt lên 2 vạch . Xe - anh chỉ giúp em với ạ
Hai vạch là ngay giữa đồng hồ nhiệt độ hay là cao hơn. Nếu dứoi mức giữa đồng hồ thì ko sao.
Xe em trung quốc ga điện, mới thay rong bi lát xong mà vẫn còn hơi thổi lên bình nước phụ làm nước bắn ra ngoài làm hết nước rồi bị sôi nước, để máy nổ châm nước vào bình nước phụ thì nước bắn ra ngoài ko đổ dc, tắt máy đổ nước mới đc, để nô máy thì châm nước bắn hết ra ngoài
vậy có thể quá trình thay ron chưa đạt
Cho minh hoi.xe chay duong trường ko sao.di đèo dài thì nóng nuoc. Vay xe minh can kt gi ạ.
Thứ nhất là xe bạn đã chạy bao nhiêu km rồi ạ. Thứ hai là van hằng nhiệt còn không, lần thay nước làm mát cách đây là bao lâu. Và xe bạn là xe gì
Van hằng nhiệt chạy đường dài nên thảo ra ko anh
Nếu là động cơ xăng thì ko nên tháo. Động cơ dầu, nếu tháo thì mau mòn bạc, xi lanh và hao dầu. Phải trị đúng bệnh
Cho e hỏi xe kia karen 216 bị hao nước bình phụ e đã thay kết nước mới và thay ron quy lắp rồi mà vẫn hao a có thể chỉ e phải kiểm tra gì nữa a cảm ơn a rất nhiều
Bạn cần kiểm tra lúc máy nguội và máy nóng. Xem mực nước có vượt quá mức cao nhất và hao dưới mức thấp nhất ko. Lưu ý bình nước phụ không châm đầy nhé
Anh o cho em hoi cara minh o dau vay
Thị xã Gò Công, Tiền Giang
tư vấn giúp em với.ở cái nguyên nhân số 8.xe tải ben em đã thay Gioăng máy cách đây hơn 2 tháng bắt đầu sinh nhiệt cao kèm theo máy lỳ yếu đi là ntn nhỉ
bạn đã tìm hiểu nguyên nhân tại sao thổi gioăng mặt máy ở lần trước chưa? Thay gioăng nhưng chưa tìm ra nguyên nhân là chưa ổn
@@MrPhanDiesel xin cảm ơn a
khi nguội van đóng làm sao nước về lại két đc a 🧐
Bạn xem lại sự giãn nở vì nhiệt của chất lỏng và cấu tạo nắp két nước
Quạt làm mát xe ba gác là hút hây thổi anh
Về nguyên tắc gió phải cùng chiều xe chạy
Máy cày sibaura hai máy thợ mới căn heo bet về thì máy rất nóng sôi nước.... mà ron không thổi...khi thợ chưa làm thì máy không nóng vậy là sao a.. giúp e voi
Cần phải xem lại canh tăng heo. Nếu máy mạnh và gõ thì phải cho heo trễ lại. Nhưng cũng cần phải kiểm tra cả hệ thống tản nhiệt.
Cho e hỏi với là xe sym 1 tấn nổ máy 1 lúc là nước cứ trào phun hết ra ngoài là sao ạ?
Bạn xem clip này, xem mình đã xả gió nước kỹ chưa
czcams.com/video/pHhyxOzvtYU/video.html
A cho e hỏi xe e dùng nước lọc làm mát đc ko ạ xe zace 2005. E cảm ơn ạ
Thứ nhất là xe bạn đang dùng nước gì thì tiếp tục sử dụng nước đó. Nếu đang sử dụng nước lọc mà đổi sang dung dịch làm mát sẽ dễ bị các thành phần kết tủa bám trong thành vách bong ra làm nghẹt két nước. Nước lọc vẫn sử dụng được, nhưng lâu ngày sẽ dễ bị đóng cặn
@@MrPhanDiesel từ trước e đổ 3 lon nước dung dịch màu xanh và e đỏ thêm nước lọc. Từ đó đến jo đã 3 năm rùi.lúc đầu nước trong két màu xanh giờ chuyển thành ko mùa vì e đổ quá nhiều nước lọc. Như vậy có ảnh hưởng ko a. E cảm ơn a ạ
Định kì súc rửa hệ thống làm mát 2 năm một lần
@@MrPhanDiesel vâng e cảm ơn a
Cho mình hỏi xe mình hôm nay máy ống dẫn nước bị móp lại!! ! Là nguyên nhân gì ah! Xin cảm ơn
Khả năng nắp két nước bị kẹt. Cần trực tiếp trên xe sẽ chính xác hơn
xe em nổ máy 15p nóng ran lên,kim nhiệt chỉ đến gần vạch giữa mà sờ nước làm mát vẫn nguội,có khi nào hỏng van hằng nhiệt ko bác
Có thể sau 15 phút ga cầm chừng nhiệt độ độnng cơ chưa thể làm van hằng nhiệt mở ra, do thiết kế động cơ. quan trọng là bạn theo dõi kim nước có lên không. Nếu van hằng nhiệt hỏng, kim nước sẽ lên cao hơn mức bình thường
Xe em nổ máy galangti quạt két nước không quay ,chỉ bật điều hoà quạt mới quay thì có phải lỗi không thầy ,xe fiesta
bình thường nha.
Khi nhiệt độ đủ 90 đến 100 độ thì quạt chạy liên tục hay chạy 10 đến 20s thì tắt vậy a. Xe e bị như trên và máy nóng nhưng kim nhiệt ko báo. Suy ra hở ron nắp máy
Quạt chạy do hộp khiển phụ thuộ tính hiệu từ cảm biến nhiệt độ nước. Không cố định thời gian
Sao em thấy mối khi xe bị sôi nước thì người ta đều kêu đi làm lại RON QUY LAP vậy anh???
Bạn xem kỹ phần thổi ron quy lát nhé. Dùng bộ thử kín để kiểm tra áp suất trong hệ thống, dùng súng đo nhiệt độ kiểm tra hiệu quả tản nhiệt. thì mới kết luận chính xác.
Cho mình hỏi xe tải ben đã tháo van hằng nhiệt mà bị nóng máy 100 độ c
Mình sờ két nước cả trên dưới thấy bình thường là sao ạ
xe anh là xe gì, anh cần kiểm tra lại toàn bộ hệ thống tản nhiệt
A cho e hỏi xe e kia morning 2015 xe đi đồng hồ báo nhiệt bình thường, trước khi đi e có kiểm tra két chính và bình nước phụ tới mực max khi đi về sáng hôm sau e kiểm tra thì nước ở bình phụ chỉ trả lại bình chính 1 ít nó qua (10 thì trả lại khoảng 7 8 thoi ) dẫn đến két chính bị hụt k tới nắp két được, và bên bình phụ thì dư trên mức max 1 chúc
E kiển tra thì dây từ bình phụ qua k bị lủng gì hết, khi e kê miệng vào bình phụ thổi cho nó về bình chính đầy thì n trở về ngay mực max bthuong, e cảm ơn a trước
Có khả năng nắp két nước bị rò rỉ, không kín hoàn toàn nên nước không hút vào hệ thống.
@@MrPhanDiesel vâng e cảm ơn a
từ ngày thay roong mặt máy .thay đi thay lại. vày lần k đc. nước không hao mà bị sôi hoài. a cho biết có mấy yếu tố
Thay ron quy lát mà sôi nước trong khi không hao nước thì chỉ có thể tỉ số nén quá cao thôi
Xe mình bị hao nước. Gara bạn ở đâu vậy?
Mình ở thị xã Gò Công, Tiền Giang
Xe Mazda BT50 đời cuối 2015 xe đã chạy 250.000km.E kiểm tra nước mát ở bình phụ thấy cạn nhanh E đã vào hãng mua can nước để đổ vào nhưng quá vạch max 1 chút sau đó đi đường trường khoảng vai trăm km thì vài hôm E kiểm tra chỗ hốc lốp dưới ghế lái thấy cái cút nước đuôi bơm nước có 2 cái ốc hoa thị có đọng nước làm mát màu đỏ và nhỏ giọt khi đỗ xe qua đêm,vậy xe em bị dò nước làm mát thì phải thay bơm hay chỉ thay cút nước đuôi bơm vậy có sửa được bơm hay thay cút nước đuôi bơm ko hay phải thay bơm mới Anh ơi?E cảm ơn nhiều ạ.
Trường hợp này, bạn phải đi kiểm tra lại hệ thống làm mát. bơm áp suất vào kiểm tra rò rỉ. Kiểm tra hoạt động của van hằng nhiệt. Nếu có rò rỉ phải xử lí ngay
Sao.nhiêt.đô.binh.fhương..ma.sao.hao.nươc
Nhiệt độ nước bình thường là do lượng nước vẫn còn đủ cho hệ thống làm việc. Còn việc hao nước thì phải kiểm tra rò rỉ bên trong và bên ngoài động cơ, dàn sưởi điều hòa...
Bạn cho mình hỏi
Làm thế nào để biết đk xe có bị thổi giong quy lát hay k
Dùng bộ thử kín két nước đậy kín hệ thống, nổ máy nạp ga kiểm tra áp suất, nếu thổi gioăng thì áp suất cứ tăng lên cao liên tục. Hoặc dùng dung cụ kiểm tra thổi gioăng mặt máy, tiếc là ở VN ko có bán
Cho hỏi? Két nước hút nước từ bình nước phụ= cách nào?
khi động cơ nguội, hệ thống tản nhiện giảm nhiệt, chất lỏng co lại, sẽ hút nước từ bình phụ vào thông qua nắp két nước
Nuoc nguôi no co lại nuoc tu đông rút qua
Tháo bỏ van hằng nhiệt đc ko ad
Được nhưng không nên, vì động cơ sẽ giảm tuổi thọ và hao nhiên liệu hơn
Xe tải em chạy lên nhiệt 100roi xuống 90 có sao không ạ
Xe gì vậy bạn
anh ơi.. cho em hỏi.. em có con xe carnival 2009 GS... nước trong bình nước phụ hao qu. trước khi đi , em châm đến max... sau khi di khoảng 50km, về thì em kiểm tra nước ở bình phụ vận mức bt... nhưng 2 ngày sau kiểm tra lại thì nước trong bình phụ chỉ còn 1/2... em kg biết nguyên nhân gì , muốn đem xuống anh đễ check lại được kg a?
Nếu nước trong bình nước phụ hao nhưng không dưới mức Min thì không sao cả. Khi lái xe bạn tập thói quen nhìn đồng hồ báo nước nếu ổn định không tăng quá mức thì ko sao
Xe mình cũng bị như này
anh cho em hỏi thay bơm nước làm mát mơi có phải xã gió không ạh
Tùy theo thiết kế hệ thống làm mát. Bất kì hệ thống nào cũng phải đảm bảo ko còn không khí bên trong hệ thống
Mình bỏ bơm cho bơm trực tiếp anh hưởng j k ah
Cho mình hỏi xe cũ, đi sáng sớm hay tối đồng hồ báo nhiệt bình thường, nhưng khi đi buổi trưa, xe cộ đông đúc là đồng hồ báo nhiệt tăng tới mức giữa. Những lúc như vậy kiểm tra két nước thường bị hao rất nhiều, nhưng đi sáng sớm hoặc tối ktra két nước vẫn bình thường. Tình trạng như vậy là sao a?
Cảm ơn bạn đã đặt câu hỏi. Dây là hiện tượng hệ thống tản nhiệt kém. Mình ko biết xe bạn là xe gì. Nhưng có thể kiểm tra lại: dâu đai truyền động, bơm nước lâu ngày, két nước tắt nghẽn một phần, Van hăng nhiệt mở kém, ... Nói tóm lại phải kiểm tra mới có kết quả chính xác.
Cảm ơn đã tư vấn. Để mình đem ra gara ktra.
Bạn vui lòng cho mình hỏi .thời gian gần đây xe của mình hoạt động văn bình thường .những mình thấy bình nước dư chu nó chả về đây bình gần tới lap như vậy thì có sao k rất mong được bạn tự vấn .
Thứ nhất, bạn châm nước bình phụ có vượt mức hay ko. Lượng nước ra bình phụ khi nóng lên và hồi về két nước khi để nguội là bằng nhau. trừ lượng nước bay hơi từ bình phụ, rất ít không đáng kể.
Nếu bạn châm nước bình phụ đúng mực max mà nước ra nhiều và tràn ra ngoài thì hệ thống tản nhiệt có vấn đề nha
Mình chạm nước bình phú k vượt qua mức mat .mới khi vẫn hành thì vẫn bình thường k khác biệt gì vì mình thường kiểm tra xe trước khi đi và sau khi về .những sau khi xe vận hành khoảng 70km khoảng thời gian đó mình k mở máy lạnh sau khi về mình kiếm tra thì phát hiện kết nước bị hút nước đồng thời bình phụ nước hồi về đây tôi miệng nap .
@@vietduc1637 "sau khi về mình kiếm tra thì phát hiện kết nước bị hút nước đồng thời bình phụ nước hồi về đây tôi miệng nap" bị hút nước là sao mình ko hiểu. Với lại sau khi về, bạn kiểm tra két nước như thế nào. May nóng hay để nguội sau khoảng 1g. hai trạng thái khác nhau. Vì khi nước nóng vượt quá áp suất của nắp két nước sẽ ra bình phụ. Nhưng khi nguội sẽ rút vào. Khi máy nguội, bạn mở nắp nước kiểm tra nếu bị hụt nước ở trong két thì sẽ do hai nguyên nhân: một là có khí trong hệ thống làm mát, hoặc có rò rỉ trên đường đi từ két nước đến bình phụ
Cảm ơn bạn rất nhiều .chức bạn nhiều sk và thành công .
Sôi thì để trứng vô luột luôn
....
Thế thì ngày nào cũng ăn trứng luộc
Cho e hỏi tại sao máy e chạy tầm 30p mà báo nhiệt ở trên mức giữa luôn máy l1 24
Nếu kim báo nhiệt trên mức giữa thì bạn phải đi kiểm tra toàn bộ hệ thống tản nhiệt nhé
@@MrPhanDiesel ở trên mức giữa luôn k
Khi tháo bỏ van Hằng nhiệt phải làm sao
Một lời khuyên là không nên tháo bỏ van hằng nhiệt, mà nên xử lý nguyên nhân quá nhiệt. Khi bỏ van hằng nhiệt, bạn phải kiểm tra thiết kế hệ thống tản nhiệt và phải xử lí sao cho nước làm mát phải tần hoàn ra két nước nhiều nhất mới có hiệu quả
anh cho em xe em xe Huyndai 3.5 tấn nâng tải hàng nặng lên dốc nhiệt độ lên cao nhưng về số nhỏ thì nhiệt độ tự xuống em ra thợ thì họ tháo bỏ van hằng nhiệt ra mà giờ tải nặng lên dốc nhiệt độ tăng cao hơn mà về số thấp nhiệt độ vẫn tăng là sao ạ mong anh chỉ giúp ạ
Liên hệ zalo 0919757107
Bữa xe mình cũng bị thay quạt bơm
A cho e hỏi?e đang đi con xe tải su pro 750kg,xe đi bình thường ko sao,cứ bật điều hoà được một lúc thì kim báo nước làm mát lên cao,có khi lên tận màu đỏ luôn,a cho e xin cách khắc phục với ạ,cảm ơn anh
Khi mở máy lạnh, tải cao, với quạt tản nhiệt giàn nóng máy lạnh làm cho két nước nóng hơn, bạn đi kiểm tra nhiệt độ giàn nóng, súc rửa toàn bộ hệ thống tản nhiệt. Kiểm luôn bơm nước, van hằng nhiệt
@KHUONG DUNG AUTO Vâng,cảm ơn a
Cho em hỏi supro 750 của mình có bị trường hợp đi tầm 5km thì động cơ kêu cò như máy dầu ko ạ? Còn lúc mới nổ máy thì êm thút thít.
@@TuanAnh-df5dm Khả năng do nhớt động cơ có vấn đề hoặc lọc lâu ngày bị tắc nghẽn
Em mới thay nhớt mới loại 15w40 á anh.
Xe mình là kia 1,t4 bơm nước và kit nước ok nhưng không hiểu sao chạy tầm 10 km là nước nóng, Đồng hồ báo lên hai vạch, 30 km là hao khoản 1/2 lít nước,trong khi đó e cũng đến ga ra nhưng không hết,như vậy nguyên nhân bị hỏng như thế nào cho mình xin được biết cảm ơn nhiều
Khả năng xe anh bị rò rỉ hoặc thổi gioăng mặt máy
Xe e cũng bị giống a.nước sôi lên lun.a đã tìm ra nguyen nhân chưa a
Cho em hỏi xe em chỉ có quạt khi mở máy lạnh nó mới quay ko mở thì nó ko quay vậy chạy ko mở máy lạnh có ổn ko anh
khi không mở máy lạnh, nếu nhiệt độ động cơ chưa đủ nóng thì quạt sẽ không quay. Đó là điều bình thường. Khi nhiệt độ động cơ lên cao có thể trên 90 độ C thì quạt mới chạy. Bạn cần để ý thử nhé
Cho mk hỏi qạt gió của mình tắt máy ko ngắt cứ bật mát bình ắc quy lên là chạy là sao ạ
Bạn cho kiểm tra đường điện lại vì do người làm như vậy
A ơi xe e xe tải h7 4c mà có khí trong bình nước phụ mạnh lắm a nó còn xì cả nước ra mấy cái ống nối mở nắp bình xì hết hơi thì hết nguyên nhân sao vậy a .trước e vào hãng nta nói nứt mặt máy e đã thay rồi mà giờ vẫn bị
Cụ thể xe bạn là xe gì
@@MrPhanDieselxe tải chenglong h7 của TQ
Vậy kiểm tra rò rỉ toàn hệ thống
cho e hỏi là xe CX5 của e lúc chạy lâu khoảng 60km nghỉ giải lao cỡ 1 tiếng xong chạy tiếp 60km về thấy bình nước phụ đầy lên gần tới mặt nắp.
nhưng e để thử xem nó có hút quay ngược lại ko thì mấy lần sau chạy gần gần ko thấy nó tự hút quay trở lại.
vậy cho e hỏi cứ để nguyên như vậy hay làm thế nào ạh
Nguyên tắc, nước mát sẽ ra nóng lên và giãn nỡ khi động cơ hoạt động, khi động cơ nguội sẽ co lại. Nên mực nước ở bình phụ sẽ lên cao sao khi chạy và hạ xuống khi để qua đêm.
e có máy cày shibaura nổ máy lên là nc nóng liền.đã vệ sinh ,quylat ,két nc ,moi móc đủ kiểu ma k hết là bị làm sao a
Anh phải liệt kê đã kiểm tra được những gì. Cụ thể hơn mới có thể tư vấn cho anh được
Mình cũng bị v mà chưa hiểu nguyên nhân
@@trienria9334 máy e tháo nòng sơ mi lại đã hết, trước k biết mấy ông thợ cứ phán đủ thứ cuối cùng là nòng bị xước
@@sinhlevan-yu4qg máy mình máy gì a...
@@ducvinhdang3911 shibaura 2640
Lấy lúp bê nhiệt ra có tác dụng gì
Tháo bỏ van hằng nhiệt với mong muốn cho động cơ không bị quá nhiệt. Nhưng nếu không biết xử lí mạch tuần hoàn block thì tác dụng ngược lại. chạy nóng hơn lúc chưa tháo. Nếu két nước bị tắc nghẽn sẽ làm hỏng động cơ. Nếu van hằng nhiệt là 1 tầng thì bỏ van hằng nhiệt là giảm nhiệt độ làm mát. Nhưng nếu là van 2 tầng thì tác dụng ngược lại
a oi cho e hoi nhiet do bao nhieu la ok a
Nhiệt độ trung bình lúc đậu xe chạy không tải khoảng ́85 độ C
@@MrPhanDiesel e chay may cay ah
@@MrPhanDiesel a cho e sdt a voi
@@ThangTran-ti3uu 0919757107
@@MrPhanDiesel cho em hỏi mấy cày e bình nước phụ nó không hút qua kết nước cảm ơn nhiều
xe mình kia forte 2010 nhập khẩu, chay 10van km, hôm rồi đi leo núi có chạy hơn 20km đường rốc cao tây bắc bằng số 2 và số 1. đồng hồ nhiệt báo đèn đỏ, mất điều hòa, mình đỗ xe lại và thấy nước sôi ở bình nước phụ, máy nóng rực. Mở lắp, làm mát và châm thêm nước lanh, chờ khoảng 15-20' máy nguội ( lấy nước té vào máy- về nhà mới biết là làm thế sai dễ bị nứt máy). sau đó mình nổ máy ko thấy báo nhiệt nữa và đi về bình thường khoảng hơn 200km nữa ko thấy hiện tượng gì? về nhà mình có ra gara kiểm tra thì họ nghe kể vậy bảo ko sao vì nước mát mới thay, dầu mới thay, mới kiểm tra định kỳ 10van km. Tuy nhiên mình ko an tâm! Thấy bạn rất nhiệt tình hiểu biết, xin được tư vấn giúp nhé! Xin trân thành cảm ơn bạn
Trường hợp này, nếu phía gara trả lời như vậy thì bạn phải theo dõi lượng tiêu hao nước thường xuyên. Nếu tiếp tục hao nước thì phải kiểm tra khắc phục ngay. Với lại xe nhập khẩu theo vùng lạnh nên ở Vn nhiệt độ cao nên tình hưoóng vừa rồi có thể xảy ra.
Hôm vừa rồi mình cũng bị tương tự. Leo đèo bằng số 1 số 2 khoảng 15km. Nước bị sôi tràn ra ngoài, đồng hồ đo nhiệt vẫn báo bình thường, ko bị quá nhiệt. Nhưng đi cao tốc 80km/h trên đoạn đường 200km thì bình thường, ko vấn đề gì, nước ko hao. Giờ mình cần làm gì? Xin được tư vấn ạ. Xe mình civic 2008, số sàn 18 vạn km
@@hiepnguyen8382 theo mình thì bạn cần kiểm tra van hằng nhiệt và tình trạng két nước có bị tắt nghẽn kô.
Xin cảm ơn ạ ❤
Xe tôi luôn bị hao hụt nước từ két nước chính dù chỉ chạy có 1 hay 2 tiếng.Còn bình nước phụ vẫn giữ nguyên không bị hút đi.Vậy nguyên nhân từ đâu ?
CÒN mấy sưởi ấm khi có khi không.Vậy có phải từ bộ tản nhiệt quá yếu mà ảnh hưởng đến bình nước phụ không bị hút đi ?
Xe anh là xe gì, Bình nước phu và nắp két nước riêng hay chung. Còn nguyên nhân này cần kiểm tra đầu tiên là nắp két nước chính và đường ống từ két nước chính sang bình nước phụ. Van hằng nhiệt và tình trạng tắc nghẽn két nước chính.
A ơi. Xe em kim nhiệt bình thường dù đi xa hay gần. Nhưng khi mở nắp cabo lên rồi sờ két nước thì trên két nóng còn dưới két thì ấm ấm. Van hằng nhiệt e cũng ktra bằng nồi nước sôi rồi vẫn đóng mở bt vậy hệ thống làm mát có bt không a.
Bạn kiểm tra ở thời điểm nào mới được, nếu thời điểm chưa đủ để mở van hằng nhiệt thi như vậy là bình thường. Bạn nên đi khoảng tầm 20km hoặc cho nổ máy mở máy lạnh đến khi quạt làm máy hoạt động hoặc nổ máy lâu rồi kiểm tra. Nếu kim nước không quá vị trí bình thường và không hao nước thì không sao cả
Không có tiếng gì hết vậy
Trên điện thoại mình nghe được. Để mình kiểm lại. Thanks
@@MrPhanDiesel nghe được rồi tại phone của tui hư
Cai này moi quan trọng cho máy , dò 1 phát thôi là máy kém luon , có sửa lại cũng kém ,,và tốn kém
Cho mình hỏi làm thế nào mà biết bơm có hoạt động hay không hoạt động , xe của mình thi thoảng có nước chảy ra chút ít ở trục cánh quạt làm mát lúc tắt máy , lúc nổ máy thì không thấy gì , lúc tắt thì chảy 1 chút rồi thôi , bạn cho hỏi đó có phải là hỏng bơm hay gioăng , tư vấn giúp mình với.
rò rỉ phốt bơm nước. như vậy chạy hao nước. Anh thay bơm nước chứ nếu ko nằm đường
@@MrPhanDiesel cám ơn bạn nhiều nhé
@@MrPhanDiesel chào anh .xe vaem 3.5 tấn của em đời 16 máy huyn dai.khi chạy ở tốc độ 70 km trên giấy giờ. Thì báo nhiệt độ lên sắp đến vạch đỏ.giảm tốc độ về 50 thì nhiệt độ lại về giữa. Bây giờ em phải thay cái gì thì. Mong đc anh tư vấn .em cảm ơn anh nhiều
@@dunglyvan9383 xe veam bản thân hệ thống tản nhiệt hơi yếu, đi đèo dốc hay tăng nhiệt. Mình có 1 xe. Đã bỏ van hằng nhiệt, thay quạt cánh lớn, xử lý đường nước tuần hoàn lốc cho nước ra két hoàn toàn, súc rửa toàn bộ hệ thống tản nhiệt, vệ sinh cả phần ngoài két. Sẽ ok
@@MrPhanDiesel anh ơi thay cánh quạt. Có cần phải thay két nước lớn hơn ko.em cảm ơn anh nhiều
A cho e hỏi là máy đều hòa lúc mới chạy thì nó mát mà chạy chút là kg mát nửa nó chỉ thổi gió thôi nguyên nhân la bi gì hả a.
Thường thì kiểm tra lại quạt tản nhiệt dàn nóng, công tắc áp suất gas, công tắc nhiệt
Xe e bị đục thông van hằng nhiệt, có ảnh hưởng j k a?
Về nguyên lý. khi bỏ van hằng nhiệt thì hao nhiên liệu, động cơ mau mài mòn.
Bạn ơi cho mình hỏi xe minh máy dầu nổ máy lên tiếng nổ ko giòn cảm giác tiếng rất ồn khi ga to lên bạn phân tick giúp vài lý do mình cảm ơn
Nhiều nguyên nhân, phải có xe thực tế mới trả lời được ạ